高速公路質(zhì)量問題探究

交通運(yùn)輸工程

尹少奇201231608022河北工業(yè)大學(xué)土木學(xué)院高速公路的定義和發(fā)展高速公路屬于高等級公路。中國交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，高速公路指“能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”?！吧虼蟾咚佟鄙虼蟾咚偈侵袊鴥?nèi)地第一條建設(shè)的高速公路，也是中國內(nèi)地第一條八車道高速公路。全長348公里，1990年完工時(shí)為全部四車道，全立交，全互通。2002年開始拓寬改造，于2004年改造完畢，為八車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。高速公路的破形式沉落和沉陷凍脹和翻漿路基路面在荷載和外部環(huán)境的作用下，道路的底限部分出現(xiàn)破壞，進(jìn)而導(dǎo)致其他部分出現(xiàn)破壞高速公路的破壞主要體現(xiàn)在路基路面及附屬結(jié)構(gòu)上，其中路路面的破壞又相互影響剝落和溜方崩塌和坍塌滑坡和滑移裂縫，水損害，松散和坑槽車轍表面功能下降近年來的高速公路質(zhì)量問題天定高速——國家高速公路——總投資87億——開通后八十天出現(xiàn)問題青蘭高速——國家高速公路——河北涉縣段通車前即出現(xiàn)裂縫沉陷惠深沿海高速公路——市重點(diǎn)工程——總投資17.9億——因設(shè)計(jì)不合延后開通天定高速路面破壞照片高速公路質(zhì)量問題探究程式上的市場化不能掩蓋行政的干預(yù)，龐大的監(jiān)督機(jī)制并不能規(guī)范建設(shè)的合法進(jìn)行2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)的背景下，中國啟動了四萬億的基礎(chǔ)投資建設(shè)計(jì)劃，在此背景下，各地的高速公路項(xiàng)目紛紛上馬在典型路面構(gòu)成，道路設(shè)計(jì)規(guī)范上，設(shè)備應(yīng)用上，與發(fā)達(dá)國家進(jìn)行比較探究方面建設(shè)機(jī)制建設(shè)背景

技術(shù)層次高速公路典型路面比較德國的典型路面中國的典型路面中國高速公路總里程表2.2008年后，中國的高速公路飛速發(fā)展，每年新增里程的增速加大，在2010到2011年度，中國新增高速公路達(dá)到了1.1萬公里1.2000年——2008年的這段時(shí)間里中國的高速公路基本以每年4000~5000公里的速度增加總里程表20082009201020116.03萬06.5萬7.4萬8.5萬70公里天定高速公路投資構(gòu)成總投資87億國家財(cái)政撥款地方政府籌措民間資本國家專項(xiàng)財(cái)政撥款16.02億元

地方資金來源70.98省政府財(cái)政撥款省公路建設(shè)專項(xiàng)資金銀行貸款民間財(cái)團(tuán)進(jìn)行投資，入股高速公路發(fā)展集團(tuán)高速公路建設(shè)機(jī)構(gòu)高速公路建設(shè)集團(tuán)總承包單位質(zhì)量監(jiān)督站勘察單位設(shè)計(jì)單位政府專項(xiàng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組分包單位監(jiān)理單位建設(shè)資金流向高速公路建設(shè)資金轉(zhuǎn)包商分包商總承包商獲得標(biāo)段的活動動資金，材料采采購，照顧地方方勢力總承包商的利潤潤保證，獲得轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)包的活動資金金在整個的建設(shè)過過程中，政府機(jī)機(jī)關(guān)作為決策，，監(jiān)督，驗(yàn)收，，運(yùn)營方，又將將權(quán)力下放到一一個部門或者幾幾個人手里，對對這些人的監(jiān)督督不力的話，會會產(chǎn)生影響極為為惡劣的貪腐現(xiàn)現(xiàn)象天定高高速自自身的的問題題天定高高速經(jīng)經(jīng)過地地區(qū)主主要為為黃土土高原原濕陷陷性黃黃土層層，在在正常常的壓壓實(shí)步步驟下下難以以取得得良好好效果果，且且近兩兩年降降雨過過大招投標(biāo)標(biāo)兩年年后才才進(jìn)行行建設(shè)設(shè)，建建材價(jià)價(jià)格，，人工工費(fèi)用用的膨膨脹沒沒有很很好的的消化化，只只能在在施工工中縮縮短工工期，，降低低材料料標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)保證證利潤潤在出現(xiàn)現(xiàn)問題題最嚴(yán)嚴(yán)重的的一標(biāo)標(biāo)段上上，西西安萌萌興公公司的的施工工和材材料均均不符符合規(guī)規(guī)定，，壓實(shí)實(shí)不到到位留留有空空隙且且存水水，材材料不不符規(guī)規(guī)定地質(zhì)氣氣候因因素獲標(biāo)公公司建設(shè)資資金高速公公路建建設(shè)改改進(jìn)措措施在行政政上，，加大大對建建設(shè)違違規(guī)問問題處處罰力力度；；在條條例的的制定定上，，提高高高速速公路路質(zhì)量量問題題的事事故等等級；；在監(jiān)監(jiān)管上上，對對高速速公路路建設(shè)設(shè)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組組進(jìn)行行高配配建立全全國范范圍內(nèi)內(nèi)的建建設(shè)行行業(yè)黑黑名單單，對對于在在高速速公路路建設(shè)設(shè)領(lǐng)域域出現(xiàn)現(xiàn)問題題的行行業(yè)，，加大大對其其資格格的審審查和和監(jiān)督督力度度，提提高其其進(jìn)入入招投投標(biāo)的的門檻檻高速公公路建建設(shè)改改進(jìn)措措施對高速速公路路建設(shè)設(shè)資金金加大大審查查力度度，設(shè)設(shè)立專專門的的財(cái)會會部門門，對對高速速公路路建設(shè)設(shè)中的的資金金流進(jìn)進(jìn)行監(jiān)監(jiān)管，，做好好動態(tài)態(tài)的概概算和和預(yù)算算，對對各個個環(huán)節(jié)節(jié)的成成本利利潤進(jìn)進(jìn)行獨(dú)獨(dú)立分分析規(guī)范建建設(shè)行行業(yè)運(yùn)運(yùn)行，，明確確設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范范，建建設(shè)