青島市地鐵4號線19張村站~李宅路站區(qū)間初步設(shè)計(jì)匯報(bào)2016年8月青島標(biāo)段概述一李家下莊站嶗山科技城站張村站李宅路站九水東路站TBM法礦山法

03標(biāo)共5站3區(qū)間，分別是李家下莊站、嶗山科技城站、張村站、李宅路站、九水東路站；遼陽東路站~李家下莊站區(qū)間（礦山法）、張村站~李宅路站~九水東路站區(qū)間（TBM法）。標(biāo)段工程籌劃二

兩臺TBM分別從九水東路站始發(fā)，李宅路站過站，張村站大里程TBM盾體吊出，后配套過站，然后張村站小里程TBM組裝再始發(fā)，嶗山科技城站過站，李家下莊站大里程TBM解體吊出，完成此段4個(gè)區(qū)間的施工。匯報(bào)目錄一線路平面概況二線路縱斷面概況三區(qū)間施工工法四區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)五區(qū)間設(shè)計(jì)重難點(diǎn)六區(qū)間工程籌劃七前階段專家審查意見執(zhí)行情況八存在問題及建議線路平面概況（張~李區(qū)間）一線路走向：區(qū)間線路起于李宅路與濱海公路路口，出張村站后，沿李宅路路中敷設(shè)，沿道路往東前行進(jìn)入李宅路站。區(qū)間沿線主要為青島國際高爾夫俱樂部、花卉市場、部隊(duì)營房及新建建筑物。張~李區(qū)間長約1040.905m。地下線均擬采用兩條平行的單洞單線結(jié)構(gòu)形式，TBM法施工。區(qū)間左、右線隧道平面曲線半徑最小為450m，左右線線間距16.0m～14.0m。設(shè)置2處聯(lián)絡(luò)通道，一處兼泵房。青島國際高爾夫張村站軍事禁區(qū)李宅路站桃源居小區(qū)青島第四液化氣站大海水產(chǎn)線路縱斷面概況（張~李區(qū)間）二1）區(qū)間最大線路縱坡單位25.72‰，最小縱坡為2‰，軌面埋深13.9~22.5m。2）洞身穿越地層主要為中、微風(fēng)化花崗巖，區(qū)間大里程穿砂層，砂層及地質(zhì)較差范圍長度約為276m。3）本區(qū)間地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具有微～弱腐蝕性；對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋在干濕交替下具有弱～中腐蝕性，在長期浸水下具有微腐蝕性。微風(fēng)化花崗巖中風(fēng)化花崗巖強(qiáng)風(fēng)化花崗巖粗礫砂強(qiáng)風(fēng)化花崗巖中風(fēng)化花崗巖區(qū)間施工工法三綜合上述周邊環(huán)境、工程地質(zhì)及線路條件，根據(jù)總體工程籌劃，區(qū)間主要施工方法為：◆遼陽東路站～李家下莊站區(qū)間：遼陽東路站為2號線與4號線換乘站，現(xiàn)已實(shí)施，且未預(yù)留ＴＢＭ始發(fā)與接收條件，本區(qū)間地質(zhì)條件較好，推薦采用礦山法施工?！魪埓逭尽钫氛尽潘畺|路站區(qū)間：本區(qū)間主要采用TBM法施工。

工籌：九水東路站~李宅路站~張村站2個(gè)區(qū)間采用兩臺TBM，分別從九水東路站始發(fā)，李宅路站過站，張村站大里程TBM盾體吊出，后配套過站，然后張村站小里程TBM組裝再始發(fā)，嶗山科技城站過站，李家下莊站大里程TBM解體吊出，完成此4個(gè)區(qū)間的施工。區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)四主體結(jié)構(gòu)隧道管片混凝土強(qiáng)度等級C50，抗?jié)B等級P12。內(nèi)徑5400mm，外徑6000mm，管片厚度300mm，寬度為1500mm。區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)四主體結(jié)構(gòu)隧道管片混凝土強(qiáng)度等級C50，抗?jié)B等級P12。外徑6000mm，內(nèi)徑5400mm，管片厚度350mm，寬度為1500mm。李宅路站兩端砂層范圍，根據(jù)TBM的始發(fā)及接收情況，采用對應(yīng)斷面，模筑二襯。TBM始發(fā)段斷面TBM接收段斷面區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)四附屬結(jié)構(gòu)－ＴＢＭ區(qū)間區(qū)間設(shè)設(shè)計(jì)重重難點(diǎn)點(diǎn)五張~李區(qū)間間左線線大里里程，，地質(zhì)質(zhì)情況況較差差，地地質(zhì)波波動(dòng)、、起伏伏較大大，影影響范范圍約約265m。1）本段段建議議采用用TBM始發(fā)斷斷面，，礦山山法施施工，，模筑筑二襯襯，然然后TBM初支空空推經(jīng)經(jīng)過。。2）通過過超前前地質(zhì)質(zhì)鉆孔孔進(jìn)行行預(yù)判判，加加強(qiáng)監(jiān)監(jiān)控量量測；；洞身身砂層層范圍圍全斷斷面帷帷幕注注漿加加固，，并做做好應(yīng)應(yīng)急預(yù)預(yù)案。。主體結(jié)結(jié)構(gòu)—張~李區(qū)間間左線線強(qiáng)風(fēng)化化花崗崗巖素填土土中風(fēng)化化細(xì)粒粒花崗崗巖粉質(zhì)黏黏土碎石土土微風(fēng)化化花崗崗巖粗礫砂砂中風(fēng)化化細(xì)粒?；◢弽弾r中風(fēng)化化細(xì)粒粒花崗崗巖碎石土土碎石土土碎石土土約265m優(yōu)化前前區(qū)間間拱頂頂優(yōu)化后后區(qū)間間拱頂頂張村站站李宅路路站區(qū)間設(shè)設(shè)計(jì)重重難點(diǎn)點(diǎn)五·強(qiáng)風(fēng)化化花崗崗巖素填土土中風(fēng)化化細(xì)粒?；◢弽弾r粉質(zhì)黏黏土碎石土土微風(fēng)化化花崗崗巖粗礫砂砂中風(fēng)化化細(xì)粒?；◢弽弾r中風(fēng)化化細(xì)粒粒花崗崗巖碎石土土粗礫砂砂碎石土土碎石土土粗礫砂砂中風(fēng)化化細(xì)粒?；◢弽弾r中風(fēng)化化細(xì)粒粒花崗崗巖強(qiáng)風(fēng)化化花崗崗巖粗礫砂砂粗礫砂砂粗礫砂砂主體結(jié)結(jié)構(gòu)—張~李區(qū)間間右線線張~李區(qū)間間右線線大里里程，，地質(zhì)質(zhì)情況況較差差，地地質(zhì)波波動(dòng)、、起伏伏較大大，影影響范范圍約約450m。1）本段段建議議采用用TBM始發(fā)斷斷面，，礦山山法施施工，，模筑筑二襯襯，然然后TBM初支空空推經(jīng)經(jīng)過。。2）通過過超前前地質(zhì)質(zhì)鉆孔孔進(jìn)行行預(yù)判判，加加強(qiáng)監(jiān)監(jiān)控量量測；；洞身身砂層層范圍圍全斷斷面帷帷幕注注漿加加固，，并做做好應(yīng)應(yīng)急預(yù)預(yù)案。。約450m優(yōu)化前前區(qū)間間拱頂頂優(yōu)化后后區(qū)間間拱頂頂張村站站李宅路路站微風(fēng)化凝灰?guī)r中風(fēng)化凝灰?guī)r強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r碎石土碎石土粗砂粉質(zhì)粘土素填土雜填土區(qū)間設(shè)設(shè)計(jì)重重難點(diǎn)點(diǎn)五主體結(jié)結(jié)構(gòu)李~九區(qū)間間小里里程，，地質(zhì)質(zhì)情況況較差差，地地質(zhì)波波動(dòng)、、起伏伏較大大，影影響范范圍約約150m。1）本段段建議議采用用TBM接收斷斷面，，礦山山法施施工，，模筑筑二襯襯，然然后TBM初支空空推經(jīng)經(jīng)過。。2）通過過超前前地質(zhì)質(zhì)鉆孔孔進(jìn)行行預(yù)判判，加加強(qiáng)監(jiān)監(jiān)控量量測；；洞身身砂層層、碎碎石土土范圍圍全斷斷面帷帷幕注注漿加加固，，并做做好應(yīng)應(yīng)急預(yù)預(yù)案。。粉質(zhì)粘粘土粗砂素填土土約150m優(yōu)化前前區(qū)間間拱頂頂優(yōu)化后后區(qū)間間拱頂頂李宅路路站九水東東路站站區(qū)間設(shè)設(shè)計(jì)重重難點(diǎn)點(diǎn)五側(cè)穿青青島第第四液液化氣氣站平面關(guān)關(guān)系圖圖青島石石油液液化氣氣有限限公司司第四四液化化氣站站區(qū)間在在李宅宅路下下方，，區(qū)間間距加加氣氣氣槍35m，距離離氣罐罐65m。采取取措施施：（1）控制制TBM掘進(jìn)速速度；；加強(qiáng)強(qiáng)開挖挖后，，洞身身監(jiān)測測；（2）加強(qiáng)強(qiáng)對房房屋的的監(jiān)測測，并并做好好應(yīng)急急預(yù)案案。區(qū)間工工程籌籌劃六兩臺TBM分別從從九水水東路路站始始發(fā)，，李宅宅路站站過站站，張張村站站大里里程TBM盾體吊吊出，，后配配套過過站，，然后后張村村站小小里程程TBM組裝再再始發(fā)發(fā)，嶗嶗山科科技城城站過過站，，李家家下莊莊站大大里程程TBM解體吊吊出，，完成成此段4個(gè)區(qū)間間的施施工。。前階段段專家家審查查意見見執(zhí)行行情況況七初步設(shè)設(shè)計(jì)預(yù)預(yù)評審審意見見及執(zhí)執(zhí)行情情況1、張村站站~李宅路路站~九水東東路站站區(qū)間間，將將李宅宅路站站下壓壓，以以使該該站相相鄰兩兩區(qū)間間拱頂頂置于于中、、微風(fēng)風(fēng)化巖巖中，，采用用TBM工法。?；貜?fù)：：執(zhí)行行專家家意見見。將將李宅宅路站站軌面面下壓壓1.965m，使該該站相相鄰兩兩區(qū)間間拱頂頂盡量量置于于中、、微風(fēng)風(fēng)化巖巖中，，以便便增大大采用用TBM工法施施工區(qū)區(qū)間長長度。。一、張張村站站~李宅路路站區(qū)區(qū)間1）區(qū)間間大里里程與與李宅宅路站站交接接位置置右線450m，左線線265m砂層范范圍，目前前采用用待李