經(jīng)典word整理文檔，僅參考，雙擊此處可刪除頁(yè)眉頁(yè)腳。本資料屬于網(wǎng)絡(luò)整理，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除，謝謝！題目：學(xué)習(xí)中心：春季入學(xué)則去掉候注意文字下劃專年學(xué)學(xué)業(yè)：級(jí)：號(hào)：生：指導(dǎo)教師：?jiǎn)棠?設(shè)計(jì)年限內(nèi)交通量的平均年增長(zhǎng)率為7%，路面竣工后第一年日交通量如下：桑塔納2000：2300輛；江淮a16600：200輛；黃海dd680：420輛；北京bj30：200輛；Ep140：580輛；東風(fēng)sp9250：310輛。設(shè)計(jì)交通量：NN1r×n1＝d0式中：NdN0年平均增長(zhǎng)率；rn遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限。代入數(shù)字計(jì)算：解：1rn1NN一級(jí)、高速公路＝×0d（2300+200+420+200+310）（1+0.07）20-1=12404.69（輛/日）1rn1NN二、三級(jí)高速公路＝×0d（2300+200+420+200+310）（1+0.07）15-1=8844.37（輛/日）12路線設(shè)計(jì)包括平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)和橫斷面設(shè)計(jì)三大部分。道路是一個(gè)三維空間體系，它的中線是一條空間曲線。中線在水平面上的投影稱為路線的平面。沿著中線豎直的剖切，再展開(kāi)就成為縱斷面。中線各點(diǎn)的法向切面是橫斷面。道路的平面、縱斷面和各個(gè)橫斷面是道路的幾何組成。道路的平面線形，受當(dāng)?shù)氐匦?、地物等障礙的影響而發(fā)生轉(zhuǎn)折時(shí)，在轉(zhuǎn)折處需要設(shè)置曲線，為保證行車(chē)的舒順與安全，在直線、圓曲線間或不同半徑的兩圓曲線之間要插入緩和曲線。因此，直線、圓曲線、緩和曲線是平面線形的主要組成因素。直線是平面線形中的基本線形。在設(shè)計(jì)中過(guò)長(zhǎng)和過(guò)短都不好，因此要加以限制。直線使用與地形平坦、視線目標(biāo)無(wú)障礙處。直線有測(cè)設(shè)簡(jiǎn)單、前進(jìn)方向明確、路線短截等特點(diǎn)，直線路段能提供較好的超車(chē)條件，但長(zhǎng)直線容易使司機(jī)由于缺乏警覺(jué)產(chǎn)生疲勞而發(fā)生事故。論大小均應(yīng)設(shè)置圓曲線。平曲線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要有：圓曲線半徑，平曲線最小長(zhǎng)度以及回頭曲線技術(shù)指標(biāo)等。平曲線的半徑確定是根據(jù)汽車(chē)行駛的橫向穩(wěn)定性而定：2VR127(i)式中：V-行車(chē)速度km/h；-橫向力系數(shù)；i-橫向超高，我國(guó)公路對(duì)超高的規(guī)定。緩和曲線通過(guò)曲率的逐漸變化，適應(yīng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向操作的行駛軌跡及路線的順暢，以構(gòu)成美觀及視覺(jué)協(xié)調(diào)的最佳線形；離心加速度的逐漸變化，不致產(chǎn)生側(cè)向沖擊；緩和超高最為超高變化的過(guò)渡段，以減小行車(chē)震蕩。2平曲線要素：LL3切線增長(zhǎng)值：q=－ss2R2L2L4內(nèi)移值：p=－ss24RR3L緩和曲線角：=28.6479s0R切線長(zhǎng)：T(Rptgq2曲線長(zhǎng)：L2)R2L1800s外距：E(Rp)secR2切曲差：2TLJ樁號(hào)的確定：ZH點(diǎn)里程JDT：HY點(diǎn)里程：ZHLsLQZ點(diǎn)里程：ZH2YH點(diǎn)里程：ZHL2LsHZ點(diǎn)里程：YHLs道路交點(diǎn)樁號(hào)為K45＋654.32轉(zhuǎn)角，圓曲線半徑設(shè)計(jì)為600m緩，2630，和曲線設(shè)計(jì)為80m1）計(jì)算幾何要素：，（2）計(jì)算平曲線要；素：TLED；（3）計(jì)算五個(gè)基本樁號(hào)hhhh解：(1)計(jì)算幾何要素：802804L2L4Rss24R2384R60033803LsL3qs2240R260022L28.647928.647934910sR(2)計(jì)算平曲線要素：3T(RR)qh22RLhLsE(RRR22D=2T-L=2×181.38-357.367=5.393hh(3)計(jì)算基本樁號(hào)：hhZH=JD-T=K45+654.32-181.380=K45+472.94hHY=ZH+L=K45+472.94+80=K45+552.94sQZ=ZH+L/2=K45+472.94+357.367/2=K45+651.624hHZ=ZH+L=K45+472.94+357.367=K45+830.307hYH=HZ-L=K45+830.307-80=K45+750.307s檢驗(yàn)校正：與題目中給定的交點(diǎn)樁號(hào)相同，說(shuō)明計(jì)算正確無(wú)誤。JD=QZ+D/2=K45+651.624+5.393/2=K45+654.32h3道路縱斷面主要反映路線起伏、縱坡與原地面的切割等情況。縱斷面設(shè)計(jì)線是由直線和豎曲線組成的，直線有上坡和下坡，是用高程差和水平長(zhǎng)度表示的。直線的長(zhǎng)度和坡度影響著汽車(chē)的行駛速度和運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)及行車(chē)安全。在直線的坡度轉(zhuǎn)折處為平順過(guò)渡設(shè)置豎曲線。按坡度轉(zhuǎn)折形式的不同，豎曲線有凹有凸，其大小用半徑和水平長(zhǎng)度表示。某路段中有一變坡點(diǎn)樁號(hào)為66.770m為i=-3.68%和i12不得低于68.560mm（取百米的整數(shù)倍數(shù)）？（2）用確定的豎曲線半徑計(jì)算豎曲線的起止點(diǎn)樁號(hào)。解：計(jì)算豎曲線半徑最小值：外距E≥68.560-66.770=1.79m由E=T/2×R，和T=1/2×Rw，可以得到：E=1/4×Rw/2R222即R=8E/w=8×1.79/[0.0206-(-0.0368)]=4346.29m224根據(jù)題意可以得到R=4400m計(jì)算豎曲線起始點(diǎn)樁號(hào)：L=R×w=R×(i-i)=4400×(0.0368+0.0206)=252.56m12T=L/2=252.56/2=126.28，E=T/2×R=126.28/2×4400=1.812m22豎曲線起點(diǎn)樁號(hào)為：K10+450-126.28=K10+323.72豎曲線起點(diǎn)樁號(hào)為：K10+450+126.28=K10+576.284道路橫斷面，是指中線上各點(diǎn)的法向切面，它是由橫斷面設(shè)計(jì)線和地面線所組成的。其中橫斷面設(shè)計(jì)線包括行車(chē)道、路肩、分隔帶、邊溝邊坡、截水溝、護(hù)坡道以及取土坑、棄土堆、環(huán)境保護(hù)等設(shè)施。某公路，路面寬7.0m，土路肩寬0.75m，路拱坡度i=2%，路肩坡度i，Gj一彎道平曲線長(zhǎng)L=151m緩和曲線長(zhǎng)l=50m，需設(shè)置超高，超高橫坡度為，平sZH）樁號(hào)為K4+800。試計(jì)算K4+810K4+840和K4+860點(diǎn)處的路基1/150，本Bi11解：p<150ls∴l(xiāng)s可以作為超高過(guò)渡段ZH=K4+800，HY=K4+850，YH=K5+901∴K4+860位于圓曲線上，K4+810和K4+840位于緩和曲線上K4+860：h=0.75×(3%-2%)+(0.75+