新型復(fù)合材料用環(huán)氧樹脂行業(yè)前景環(huán)氧樹脂簡介行業(yè)特點和發(fā)展趨勢環(huán)氧樹脂是指一種含有兩個或兩個以上環(huán)氧基團(tuán)的高分子化合物，是環(huán)氧氯丙烷與雙酚A或多元醇的縮聚產(chǎn)物。環(huán)氧樹脂具有力學(xué)性能高，內(nèi)聚力強(qiáng)、分子結(jié)構(gòu)致密，粘接性能優(yōu)異，固化收縮率小，絕緣性好，防腐性好，穩(wěn)定性好，耐熱性好等特點，被廣泛應(yīng)用于復(fù)合材料、涂料及膠粘劑以及電子電氣等各個領(lǐng)域。中國環(huán)氧樹脂行業(yè)發(fā)展趨勢我國在2020年提出2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和的目標(biāo)。從當(dāng)前國內(nèi)現(xiàn)狀來看，電力的碳排放占絕對大頭，制造業(yè)、建筑、交通部門的二氧化碳排放量占比也相對較高，因此未來我國實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和將從供能、用能端兩方面入手。供能端，火力發(fā)電是電力部門碳排放的主要來源，未來將主要通過光伏、風(fēng)電等可再生能源的替代減排；用能端，交通領(lǐng)域新能源化以及工業(yè)領(lǐng)域的電動化將是主要減排方式。在近兩年貿(mào)易摩擦的影響下，國內(nèi)企業(yè)越來越重視供應(yīng)鏈的國產(chǎn)自主可控，為了減少對美國及其他國家產(chǎn)品的依賴度開始加強(qiáng)本土產(chǎn)品的采購，為國內(nèi)專用環(huán)氧樹脂企業(yè)創(chuàng)造了向高端領(lǐng)域突破及發(fā)展的有利窗口條件。新能源、5G通信、電子電器等新興領(lǐng)域的快速崛起使得專用型環(huán)氧樹脂進(jìn)口替代的需求顯著增強(qiáng)，是國內(nèi)相關(guān)企業(yè)發(fā)展的藍(lán)海市場。國內(nèi)進(jìn)出口情況分析我國高端環(huán)氧樹脂需求量大，且大量依賴進(jìn)口，據(jù)統(tǒng)計，2020年我國環(huán)氧樹脂進(jìn)口量達(dá)到40．48萬噸，同比增長40．2%，2021年進(jìn)口量有所下降，進(jìn)口量為31．58萬噸，同比下降22%。截至2022年1-4月我國環(huán)氧樹脂進(jìn)口量為8．65萬噸，同比下降30．67%，出口量為3．04萬噸，同比增長19．39%。進(jìn)出口金額方面，據(jù)統(tǒng)計，截至2022年1-4月我國環(huán)氧樹脂進(jìn)口金額為4．43億美元，同比下降9．36%，出口金額為1．29億美元，同比增長41．59%。從我國環(huán)氧樹脂進(jìn)口來源地來看，中國臺灣、韓國是我國環(huán)氧樹脂主要進(jìn)口地區(qū)，2021年進(jìn)口量分別為12．24萬噸與7．95萬噸，合計進(jìn)口占比63．94%。出口目的地方面，泰國、俄羅斯、越南、阿聯(lián)酋、韓國、意大利、美國是我國環(huán)氧樹脂主要出口地區(qū)，2021年出口量合計占比50．94%，其他地區(qū)出口量占比49．06%。我國在2020年提出2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和的目標(biāo)。從當(dāng)前國內(nèi)現(xiàn)狀來看，電力的碳排放占絕對大頭，制造業(yè)、建筑、交通部門的二氧化碳排放量占比也相對較高，因此未來我國實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和將從供能、用能端兩方面入手。供能端，火力發(fā)電是電力部門碳排放的主要來源，未來將主要通過光伏、風(fēng)電等可再生能源的替代減排;用能端，交通領(lǐng)域新能源化以及工業(yè)領(lǐng)域的電動化將是主要減排方式。國內(nèi)環(huán)氧樹脂在建產(chǎn)能約37萬噸/年，擴(kuò)產(chǎn)主要來自龍頭企業(yè)，而規(guī)模低于2萬噸/年的小產(chǎn)能合計22．3萬噸/年，或?qū)⒃谖磥硎袌龈偁幹兄鸩奖惶蕴?，行業(yè)集中度有望進(jìn)一步提高。普通環(huán)氧樹脂應(yīng)用市場幾近飽和，開工率不足50%，亟需開拓新的應(yīng)用市場，而高端環(huán)氧樹脂需求巨大，且大量依賴進(jìn)口。因此，環(huán)氧樹脂發(fā)展前景十分廣闊。預(yù)計到2026年，我國環(huán)氧樹脂表觀消費量將增長到221萬噸。環(huán)氧樹脂是指分子中含有兩個以上環(huán)氧基團(tuán)的一類聚合物的總稱。它是環(huán)氧氯丙烷與雙酚A或多元醇的縮聚產(chǎn)物。環(huán)氧樹脂優(yōu)良的物理機(jī)械和電絕緣性能、與各種材料的粘接性能以及其使用工藝的靈活性是其他熱固性塑料所不具備的，它能制成涂料、復(fù)合材料、澆鑄料、膠粘劑、模壓材料和注射成型材料。在近兩年貿(mào)易摩擦的影響下，國內(nèi)企業(yè)越來越重視供應(yīng)鏈的國產(chǎn)自主可控，為了減少對美國及其他國家產(chǎn)品的依賴度開始加強(qiáng)本土產(chǎn)品的采購，為國內(nèi)專用環(huán)氧樹脂企業(yè)創(chuàng)造了向高端領(lǐng)域突破及發(fā)展的有利窗口條件。新能源、5G通信、電子電器等新興領(lǐng)域的快速崛起使得專用型環(huán)氧樹脂進(jìn)口替代的需求顯著增強(qiáng)，是國內(nèi)相關(guān)企業(yè)發(fā)展的藍(lán)海市場。環(huán)氧樹脂發(fā)展前景總的來說，環(huán)氧樹脂行業(yè)的快速發(fā)展符合中國制造業(yè)的崛起，電子工業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)作為我國的支柱產(chǎn)業(yè)，與之配套的環(huán)氧樹脂需求量十分巨大。船舶、海洋工業(yè)、集裝箱工業(yè)也越來越需要環(huán)氧樹脂。普通環(huán)氧樹脂應(yīng)用市場幾近飽和，開工率不足50%，亟需開拓新的應(yīng)用市場，而高端環(huán)氧樹脂需求巨大，且大量依賴進(jìn)口。因此，環(huán)氧樹脂發(fā)展前景十分廣闊。預(yù)計到2026年，我國環(huán)氧樹脂表觀消費量將增長到221萬噸。環(huán)氧樹脂行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈情況及發(fā)展態(tài)勢（一）環(huán)氧樹脂產(chǎn)業(yè)鏈狀況1、環(huán)氧樹脂上游原材料價格主要受國際原油價格、市場供求等因素影響生產(chǎn)特種配方改性環(huán)氧樹脂的主要原材料為基礎(chǔ)環(huán)氧樹脂、固化劑、稀釋劑和其他添加劑等化工原料。由于基礎(chǔ)環(huán)氧樹脂的主要原材料主要是通過石油煉化深加工后獲得，所以間接受到原油價格的影響較大。此外，2016年以來我國實施的供給側(cè)改革、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的提高等在客觀上導(dǎo)致部分化工原料生產(chǎn)廠家限產(chǎn)、停產(chǎn)，較大程度影響了基礎(chǔ)環(huán)氧樹脂的供應(yīng)格局及市場售價。2、樹脂基復(fù)合材料應(yīng)用廣泛復(fù)合材料是人們運用先進(jìn)的材料制備技術(shù)將不同性質(zhì)的材料組份優(yōu)化組合而成的新材料，復(fù)合材料必須由兩種或兩種以上化學(xué)、物理性質(zhì)不同的材料組份，以所設(shè)計的形式、比例、分布組合而成，各組份之間有明顯的界面存在，復(fù)合材料具有結(jié)構(gòu)可設(shè)計性，可進(jìn)行復(fù)合結(jié)構(gòu)設(shè)計，復(fù)合材料不僅保持各組份材料性能的優(yōu)點，而且通過各組份性能的互補(bǔ)和關(guān)聯(lián)可以獲得單一組成材料所不能達(dá)到的綜合性能。復(fù)合材料由增強(qiáng)材料和基體材料構(gòu)成，其中基體材料又分為金屬和非金屬兩大類，金屬基體材料常用的有鋁、鎂、銅、鈦及其合金，而非金屬基體材料主要有合成樹脂、橡膠、陶瓷、石墨、碳等。樹脂基復(fù)合材料也稱纖維增強(qiáng)塑料，是以樹脂作為基礎(chǔ)材料，用纖維增強(qiáng)得出的一種復(fù)合材料，其具備生產(chǎn)容易、能耗較低，且強(qiáng)度較高等特點，屬于性能優(yōu)異的新型節(jié)能環(huán)保材料，可替代傳統(tǒng)金屬材料進(jìn)行加工生產(chǎn)，符合國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，應(yīng)用前景廣闊，目前應(yīng)用比較廣泛的樹脂基復(fù)合材料為玻璃纖維復(fù)合材料，俗稱玻璃鋼。隨著復(fù)合材料工業(yè)技術(shù)的飛速發(fā)展，得益于具備質(zhì)輕密強(qiáng)、成型易、穩(wěn)定性強(qiáng)、耐腐蝕、質(zhì)感美觀等優(yōu)良特性，樹脂基被越來越多的復(fù)合材料制造企業(yè)青睞。當(dāng)前，以樹脂基復(fù)合材料為代表的新型復(fù)合材料已被廣泛應(yīng)用于石油化工、電子家電、交通汽車、航空航天、能源工業(yè)等多種行業(yè)。（1）環(huán)氧樹脂風(fēng)電行業(yè)應(yīng)用風(fēng)力發(fā)電是重要的清潔能源，其開發(fā)利用受到世界各國的重視。隨著風(fēng)電的技術(shù)進(jìn)步和規(guī)模化發(fā)展，推動了風(fēng)電開發(fā)成本迅速下降，風(fēng)電的經(jīng)濟(jì)性在很多地區(qū)已與常規(guī)能源發(fā)電基本相當(dāng)。許多國家把大規(guī)模開發(fā)風(fēng)電作為應(yīng)對氣候變化、改善能源結(jié)構(gòu)的重要選擇。經(jīng)歷了多年發(fā)展，我國風(fēng)電累計并網(wǎng)裝機(jī)容量已從2009年的17．60GW上升到2021年的328．48GW，年均復(fù)合增速達(dá)27．62%。此外，我國風(fēng)電在電源結(jié)構(gòu)中占比持續(xù)提升，2021年我國風(fēng)電累計并網(wǎng)裝機(jī)容量達(dá)到328．48GW，同比增長16．68%，占全部發(fā)電裝機(jī)容量的13．82%；風(fēng)電發(fā)電量6，556億千瓦時，同比增長40．54%，占全部發(fā)電量的7．83%。（2）環(huán)氧樹脂電子電氣元器件應(yīng)用電子電氣元器件是工業(yè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)。為了保證電子電氣元器件正常工作，通常都要進(jìn)行封裝保護(hù)。在半導(dǎo)體技術(shù)飛速發(fā)展的現(xiàn)階段，封裝已不僅僅關(guān)系到元器件的絕緣問題，而且對元器件的尺寸、熱量散發(fā)以及成本都有很重要的影響，封裝方式已成為影響電子電氣元器件性能的一個重要的方面，因此，采用合適的封裝材料至關(guān)重要。目前電子電氣絕緣封裝的主要原材料是環(huán)氧樹脂。因為環(huán)氧樹脂固化后具有優(yōu)良的耐熱性、電絕緣性能、密著性和介電性能，能夠滿足電子電氣絕緣封裝的基本要求；同時，環(huán)氧樹脂配方中如選擇不同的固化劑、促進(jìn)劑或助劑，可以制成各種性能的封裝材料，以滿足元器件和集成電路的不同要求。（3）環(huán)氧樹脂交通運輸行業(yè)應(yīng)用新能源汽車、大巴以及軌道交通等對材料的安全、阻燃、氣味、環(huán)保等特性有較高要求，而環(huán)氧基復(fù)合材料因具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕、耐疲勞、材料各項物性、可設(shè)計性強(qiáng)等特點，恰恰滿足了這些要求；此外，環(huán)氧基復(fù)合材料與同體積的鋁合金構(gòu)件相比減重明顯，由其制作的主承載車身結(jié)構(gòu)件，不僅可大大提高汽車的安全性，還能有效降低能耗、提高經(jīng)濟(jì)性，同時還可改善美觀性，目前已應(yīng)用于生產(chǎn)包括整車外殼、內(nèi)飾件、引擎蓋、電池包等汽車零部件以及軌道交通的車頭、儀表臺、大梁、側(cè)裙等部分。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我國汽車銷量從2008年的938萬輛增長至2021年的2，627．50萬輛，復(fù)合增長率達(dá)8．25%。根據(jù)中國汽車工程學(xué)會、德國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合編著的《中德電動汽車合作發(fā)展報告》，近年來，我國新能源汽車發(fā)展迅速，自2015年起，已連續(xù)五年產(chǎn)銷量居世界首位。新能源汽車主要由電動技術(shù)與復(fù)合材料兩個方面組成，其中復(fù)合材料主要滿足汽車輕量化要求，即在保證汽車強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能降低整車質(zhì)量，從而提高汽車動力性，減少能耗。碳纖維復(fù)合材料是用于交通運輸?shù)睦硐氩牧?，其主要?yōu)勢在于強(qiáng)度重量比和剛度重量比，比重不到鋼的1/4，而其拉伸強(qiáng)度一般都在3，500Mpa以上，是鋼的7-9倍，拉伸模量為23，000-43，000Mpa，也高于鋼。碳纖維復(fù)合材料還擁有較高的抗腐蝕性，其使用壽命明顯長于金屬材料，無須昂貴的防腐蝕保護(hù)措施。此外，碳纖維復(fù)合材料具有非常卓越的能量吸收性能，在柱式撞擊和側(cè)面撞擊試驗中，碳纖維復(fù)合材料均表現(xiàn)出優(yōu)越的安全性能。（4）環(huán)氧樹脂體育休閑行業(yè)應(yīng)用樹脂基復(fù)合材料由于具有優(yōu)異的強(qiáng)度重量比、耐高溫和耐腐蝕等性能，被廣泛應(yīng)用于羽毛球拍、網(wǎng)球拍、高爾夫球桿、賽艇等體育用品。（5）環(huán)氧樹脂高壓氣瓶高壓管道行業(yè)應(yīng)用復(fù)合材料纏繞產(chǎn)品是能夠最大發(fā)揮復(fù)合材料強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)形式，具有強(qiáng)度高、重量輕、抗疲勞、耐腐蝕、壽命長等突出優(yōu)點。其中用纏繞技術(shù)制造的壓力容器在天然氣儲存及運輸方面具有廣泛的市場。（6）環(huán)氧樹脂新型顯示屏行業(yè)應(yīng)用隨著電子產(chǎn)品不斷深入人們生活，顯示屏成為大家每天接觸最多的物品。從早期的等離子顯示屏，到LCD顯示屏，再到OLED顯示屏，屏幕技術(shù)不斷更新，顯示效果越來越好，人們對顯示屏性能的預(yù)期也越來越高。（二）環(huán)氧樹脂行業(yè)未來發(fā)展趨勢隨著碳減排成為全球大趨勢，已有30多個國家相繼明確碳中和目標(biāo)，將有效助推新能源行業(yè)的發(fā)展。根據(jù)國家發(fā)改委、國家能源局發(fā)布《能源生產(chǎn)和消費革命戰(zhàn)略（2016-2030）》，目標(biāo)為到2030年，非化石能源發(fā)電量占全部發(fā)電量的比重力爭達(dá)到50%，相較現(xiàn)階段30%左右的占比情況，非化石能源發(fā)電量占比仍有增長空間。2021年3月13日，十三屆全國人大四次會議通過《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》，規(guī)劃指出，加快發(fā)展非化石能源，堅持集中式和分布式并舉，大力提升風(fēng)電、光伏發(fā)電規(guī)模，加快發(fā)展東中部分布式能源，有序發(fā)展海上風(fēng)電。風(fēng)電行業(yè)單機(jī)容量大型化的發(fā)展已成為必然趨勢，大兆瓦、高可靠性、高經(jīng)濟(jì)效益的風(fēng)電項目整體解決方案在市場上的認(rèn)可度高，具備大兆瓦機(jī)型產(chǎn)品能力的整機(jī)廠商在未來將更具市場競爭力。風(fēng)電技術(shù)進(jìn)步是單機(jī)容量大型化的基礎(chǔ)，單機(jī)容量大型化將有效提高風(fēng)能資源利用效率、提升風(fēng)電項目投資開發(fā)運營的整體經(jīng)濟(jì)性、提高土地/海域利用效率、降低度電成本、提高投資回報、利于大規(guī)模項目開發(fā)，而風(fēng)電度電成本又是平價上網(wǎng)政策穩(wěn)步推進(jìn)的重要基礎(chǔ)，平價上網(wǎng)政策也將加速促進(jìn)風(fēng)電降本和大兆瓦機(jī)型的開發(fā)。隨著陸上風(fēng)電平價化發(fā)展，市場對風(fēng)電葉片的利用效率將有更高要求，風(fēng)電葉片不斷向大型化發(fā)展已成為必然趨勢。在相同長度葉片下，使用玻璃纖維作為增強(qiáng)材料的葉片重量顯著大于使用碳纖維作為增強(qiáng)材料的葉片重量，一定程度上影響風(fēng)電機(jī)組的運行性能和轉(zhuǎn)換效率。傳統(tǒng)玻璃纖維制成的復(fù)合材料已逐漸暴露出一定缺點，例如彈性模量和層間剪切強(qiáng)度比較低，長期耐溫性差容易老化，材料的質(zhì)量密度比較大等。隨著發(fā)電機(jī)組向大型化發(fā)展，風(fēng)機(jī)的葉片長度不斷增加，越來越重的葉片對發(fā)電機(jī)和塔座也提出了更苛刻的要求。相同葉片長度下，采用碳纖維復(fù)合材料制作的重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于玻璃纖維復(fù)合材料制作的重量。葉片質(zhì)量的減小和剛度的增加，可以有效改善葉片的空氣動力學(xué)性能，降低葉片對機(jī)塔和輪軸的負(fù)載，風(fēng)機(jī)的輸出功率更平滑更均衡、運行效率更高，更有利于風(fēng)機(jī)的風(fēng)力收集。技術(shù)發(fā)展趨勢上，風(fēng)電葉片未來將會著重于產(chǎn)品容量逐漸提升，無論是陸上風(fēng)電與海上風(fēng)電均會向大型化發(fā)展?，F(xiàn)階段風(fēng)機(jī)主流容量為2-4MW，未來小容量風(fēng)機(jī)將逐步淡出市場，朝向大型化風(fēng)機(jī)發(fā)展。近年來，風(fēng)電機(jī)組朝著單機(jī)大容量方向持續(xù)發(fā)展。隨著復(fù)合材料工業(yè)技術(shù)的飛速發(fā)展，得益于具備質(zhì)輕密強(qiáng)、成型易、穩(wěn)定性強(qiáng)、耐腐蝕、質(zhì)感美觀等優(yōu)良特性，樹脂基被越來越多的復(fù)合材料制造企業(yè)青睞。當(dāng)前，以樹脂基復(fù)合材料為代表的新型復(fù)合材料已被廣泛應(yīng)用于石油化工、電子家電、交通汽車、航空航天、能源工業(yè)等多種行業(yè)。目前新能源汽車發(fā)展路徑主要為電動汽車和氫燃料電池汽車，而電動汽車技術(shù)已非常成熟，使用成本較燃油汽車更低，隨之而來的是其市場占有率在逐步提升，隨著我國對巴黎協(xié)定的執(zhí)行，未來電動汽車前景看好。真正意義上零排放的氫燃料電池汽車研發(fā)也在不斷深入，2020年日本豐田推出第二代氫能源汽車MIRAI，其在產(chǎn)品性價比上有了較大提升，同年，我國財政部、工信部、科技部、發(fā)改委和國家能源局等五部委也聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》，自2020年開始的4年示范期內(nèi)，采取以獎代補(bǔ)方式，對入圍示范的城市群按照其目標(biāo)完成情況給予獎勵，獎勵資金由地方和企業(yè)統(tǒng)籌用于燃料電池汽車關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，人才引進(jìn)及團(tuán)隊建設(shè)，以及新車型、新技術(shù)的示范應(yīng)用等。隨著國家大力支持發(fā)展氫燃料電池汽車技術(shù)，相信氫燃料電池汽車將逐步走進(jìn)生活。未來新能源汽車在儲氫氣瓶和復(fù)合材料方面的需求將有較大提升。小間距LED通過縮小燈珠間距實現(xiàn)更細(xì)膩的顯示效果，且具備無縫和壽命長等優(yōu)點，近年來從室內(nèi)顯示向室外進(jìn)軍，形成對LCD和DLP拼接屏的替代趨勢。技術(shù)進(jìn)步和成本下降推動小間距LED性價比持續(xù)提升，疊加供給側(cè)改革的持續(xù)推動，國內(nèi)小間距LED市場從2015年開始快速增長，并從專顯市場向商用、民用市場不斷滲透；海外市場對小間距的需求則從2018年開始提速，進(jìn)一步拓寬小間距LED潛在市場空間。Mini/MicroLED在小間距LED的基礎(chǔ)上進(jìn)一步縮小芯片間距和芯片尺寸，是小間距LED進(jìn)一步精細(xì)化的結(jié)果，被認(rèn)為是未來顯示技術(shù)的主流趨勢和發(fā)展方向。受技術(shù)和成本限制，目前MicroLED量產(chǎn)存在困難，因此技術(shù)門檻相對較低的MiniLED成為突破口。當(dāng)前MiniLED應(yīng)用以作為背光方案為主，搭配量子點膜片或者量子點墨水，具備的較好的色轉(zhuǎn)換和有效的色域增強(qiáng)，作為背光的同時，更可實現(xiàn)多分區(qū)控制，減少漏光及降低能耗，目前逐漸廣泛應(yīng)用于超高清大尺寸電視、高端顯示器和電競筆記本等終端產(chǎn)品。2019年以來，以蘋果、三星、華星光電為代表的國際大企業(yè)陸續(xù)發(fā)布Mini/MicroLED產(chǎn)品，對市場產(chǎn)生引領(lǐng)示范效應(yīng)，有望充分拉動行業(yè)需求。特種配方改性環(huán)氧樹脂簡介特種配方改性環(huán)氧樹脂是指為滿足下游客戶需求，在基礎(chǔ)環(huán)氧樹脂中混入不同類型、不同比例的固化劑、稀釋劑以及其他