Word文檔，下載后可任意編輯高二年級地理必修二知識點歸納【#高二#導(dǎo)語】知識掌握的巔峰，應(yīng)該在一輪復(fù)習(xí)之后，也就是在你把所有知識重新?lián)炱饋碇?。這樣看來，應(yīng)對高二這一變化的較優(yōu)選擇，是在高二還在學(xué)習(xí)新知識時，有意識地把高一內(nèi)容從頭撿起，自己規(guī)劃進度，提前復(fù)習(xí)。下面是為大家整理的《高二年級地理必修二歸納點歸納》，希望對你有所幫助!

1.高二年級地理必修二歸納點歸納

1、南北兩半球的劃分：以赤道為界，以北的為北半球，以南的為南半球。

2、南北回歸線和南北極圈：23°26′和66°34′緯線

3、本初子午線0°經(jīng)線，通過英國倫敦格林尼治天文臺原址。

4、南北方向的判斷有限方向，北極為最北，南極為最南。

5、東西方向的判斷無限方向，沿著自轉(zhuǎn)方向為向東，逆著自轉(zhuǎn)方向為向西。

6、東西經(jīng)的判斷沿著自轉(zhuǎn)方向增大的是東經(jīng)，減小的是西經(jīng)。

7、南北緯的判斷度數(shù)向北增大為北緯，向南增大為南緯。

8、地球自轉(zhuǎn)的方向自西向東。從地球北極上空觀察，呈逆時針旋轉(zhuǎn)。

9、地球自轉(zhuǎn)的周期恒星日，23小時56分4秒(真正周期);太陽日，24小時。

10、地球自轉(zhuǎn)的速度角速度(每小時15°)，線速度(自赤道向兩極遞減)

11、地球公轉(zhuǎn)的軌道橢圓軌道。一月初(近日點)，七月初(遠日點)。

12、地球公轉(zhuǎn)的方向自西向東。從地球北極上空觀察，呈逆時針旋轉(zhuǎn)。

13、地球公轉(zhuǎn)的周期恒星年(365日6時9分10秒)、回歸年(365日5小時48分46秒)

14、地球公轉(zhuǎn)的速度在近日點時公轉(zhuǎn)速度較快，在遠日點時較慢。

15、黃赤交角黃道平面與赤道平面的夾角，目前為23°26′。

16、太陽直射點的移動規(guī)律太陽直射點以一年為周期相應(yīng)地在南北回歸線間往返移動

17、晨昏線的判斷沿自轉(zhuǎn)方向，黑夜向白天過渡為晨線，白天向黑夜過渡為昏線。

18、地方時的計算每往東1°，時刻增大4分鐘。

19、已知經(jīng)度求時區(qū)數(shù)經(jīng)度除以15，再四舍五入。

20、區(qū)時的計算每往東1個時區(qū)，時刻增大1個小時。

21、北京時間以東八區(qū)(120°E地方時)為標準時間。

22、世界時：以本初子午線時間為標準時。

23、國際日期變更線180°經(jīng)線(理論上)，不通過陸地(實際)。

24、地球自轉(zhuǎn)的地理意義：晝夜更替、不同地方時、水平運動物體的偏移(北右南左)

25、太陽直射點的判斷與該點的切線方向垂直，地方時為12點。

26、春分日(3月21日)太陽直射點在赤道，晨昏線與經(jīng)線重合。

27、夏至日(6月22日)太陽直射點在北回歸線，晨昏線與經(jīng)線交角。

28、秋分日(9月23日)太陽直射點在赤道，晨昏線與經(jīng)線重合。

29、冬至日(12月22日)太陽直射點在南回歸線，晨昏線與經(jīng)線交角。

30、夏半年的概念：3月21日至9月23日

2.高二年級地理必修二歸納點歸納

交通運輸方式和布局

一、主要交通運輸方式

1、鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸

2、交通運輸方式不僅日益網(wǎng)絡(luò)化(電和線交織)而且朝著高速化、大型化、專業(yè)化發(fā)展。

二、交通運輸布局

1、交通運輸網(wǎng)中的點和線是交通運輸發(fā)生的基本要素。

2、影響交通布局的因素：自然因素(地貌、氣候、水文等)、社會因素、經(jīng)濟因素(根本原因)、技術(shù)因素(根本保證)

三、交通線點的區(qū)位選擇：

1、鐵路線(京九線)的區(qū)位分析：

①合理布局交通網(wǎng);

②促進沿線經(jīng)濟發(fā)展;

③維持香港的長期穩(wěn)定和發(fā)展;

④先進的科學(xué)技術(shù)是保證;

⑤建設(shè)京九的意義在于激活全國鐵路網(wǎng)、帶動沿線地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟。

2、公路選線一般方法：

①充分利用有利的自然條件，避開地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的路段;

②山區(qū)路線受地形影響，一般沿等高線修筑成"之"字形;

③平原地區(qū)要處理好與耕地、村鎮(zhèn)、水利設(shè)施的關(guān)系;

④公路選線應(yīng)盡量在交通量、占用耕地最少之間尋求平衡。

3、港口的主要區(qū)位因素：

①受自然條件的影響要大一些;

②港口腹地是重要的經(jīng)濟因素，在很大程度上決定了港口的性質(zhì)，是港口興衰的基礎(chǔ);

③城市依托：城市與港口是相互依托的。

4、汽車站的區(qū)位要求：

①有良好的自然條件，有平坦開闊的地形;

②既保證城市與交通的聯(lián)系，又要注意保護城市環(huán)境，一般布置在城市邊緣;

③要與內(nèi)干道和其他對外交通有方便、直接的聯(lián)，應(yīng)布置在城市交通干線的兩側(cè)或靠近火車站的地區(qū)，方便換乘和集散。

5、航空港的區(qū)位要求：

①地面開闊，利于跑道建設(shè)，與飛機起飛凈空條件;

②機場有適當坡度，地勢高，保證排水和散霧;

③良好的地質(zhì)條件，地基穩(wěn)定;

④跑道依盛行風(fēng)向修建(迎風(fēng)起降);

⑤機場占地面積大，噪音大，應(yīng)處理好機場與城區(qū)的關(guān)系，并與快速交通干道連接。

6、城市交通運輸?shù)奶攸c：

①交通運輸點線面緊密結(jié)合;

②行人和車輛的流動方向和數(shù)量經(jīng)常變化;

③屬典型的混合交通;

④城市道路交通設(shè)施和管理設(shè)施多，占用大量的城市面積和空間，是城市的一個有機組成部分。

7、城市交通環(huán)境問題:交通線路擁堵、交通環(huán)境污染;解決措施：

①實施減少汽車尾氣污染的技術(shù)措施;

②廣種花草樹木，綠化美化交通道路;

③發(fā)展城市公共交通;

④合理規(guī)劃城市道路;

⑤錯開上下班時間，避開交通高峰。

3.高二年級地理必修二歸納點歸納

一、自然資源

1、氣候資源：特點(共同點、獨特之處)、開發(fā)利用(農(nóng)業(yè)與種植制度、日照與街道方位、風(fēng)與城市規(guī)劃、交通線的選址、飛機場的選址)

2、海洋資源：海洋生物資源與漁業(yè)生產(chǎn)(大陸架生物資源豐富的原因、五個漁業(yè)地區(qū)和四個漁場及成因)、海底礦產(chǎn)資源與油氣開發(fā)(大陸架礦產(chǎn)資源與開發(fā)、深海錳結(jié)核、海洋能源)、海洋空間利用(港口腹地、港口建設(shè)的陸域和水域條件、世界石油運輸線、圍海造田的利與弊)、海洋的權(quán)益和聯(lián)合國海洋法公約、海洋環(huán)境問題(海洋污染和生態(tài)破壞)

3、陸地資源：四個特點、能源資源(常規(guī)資源和新能源)、陸地資源與人類社會的關(guān)系(尤其是能源資源與社會進步)

二、自然災(zāi)害

1、氣象災(zāi)害：臺風(fēng)(氣旋)、暴雨洪澇、干旱、寒潮(源地是冷高壓、冷空氣南下形成冷鋒)、干熱風(fēng)(對華北農(nóng)業(yè)的影響)

2、地質(zhì)災(zāi)害：主要地質(zhì)災(zāi)害：地震、火山噴發(fā)、滑坡和泥石流(泥石流產(chǎn)生的三個條件)、地質(zhì)災(zāi)害的關(guān)聯(lián)性、地質(zhì)災(zāi)害的防御。

4.高二年級地理必修二歸納點歸納

1、區(qū)域是在地理差異的基礎(chǔ)上，按一定的指標和方法劃分出來的，具有一定的區(qū)位特征，以及一定的面積、形狀和邊界。區(qū)域界線有的是明確的，有的具有過渡性質(zhì)。區(qū)域既是上一級區(qū)域的組成部分，又可進一步劃分為下一級區(qū)域。

2、區(qū)域特征：層次性;差異性;整體性;可變性。

3、長江三角洲和松嫩平原的異同：

(1)同：

都是平原地區(qū)，并都位于我國的東部季風(fēng)區(qū)。

(2)異：

①位置差異：長江三角洲位于我國東部沿海地區(qū)的中部，長江的入?？?松嫩平原位于我國東北地區(qū)的中部。

②氣候條件差異：長江三角洲在XX帶季風(fēng)氣候區(qū)，夏季高溫多雨、雨熱同期;松嫩平原在溫帶季風(fēng)氣候區(qū)，也是雨熱同期，但大陸性稍強，降水較少，溫暖季節(jié)短，生長期較短，水熱條件的組合不如長江三角洲。

③土地條件差異：長江三角洲以水稻土為主，耕地多為水田，較為分散，人均耕地面積低于全國平均水平;松嫩平原黑土分布廣泛，耕地多為旱地、集中連片，人均耕地面積高于全國平均水平。

④礦產(chǎn)資源條件差異：長江三角洲礦產(chǎn)資源貧乏，松嫩平原有較豐富的石油等礦產(chǎn)。

4、長江三角洲在良好的水熱條件基礎(chǔ)上，發(fā)展水田耕作業(yè)，主要種植水稻、油菜、棉花等，一年兩熟至三熟;松嫩平原受水熱條件的限制，發(fā)展旱地耕作業(yè)，主要種植玉米、春小麥、大豆等，一年一熟。

5、長江三角洲河湖水面較廣，水產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達;松嫩平原西部降水較少，草原分布較廣，適宜發(fā)展畜牧業(yè)。

6、長江三角洲位于我國沿海航線的中樞，長江入海的門戶，對內(nèi)對外聯(lián)系方便，商業(yè)貿(mào)易發(fā)達，依托當?shù)匕l(fā)達的農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)發(fā)展輕工業(yè)，從國內(nèi)外運入礦產(chǎn)資源發(fā)展重工業(yè)，成為我國重要的綜合性工業(yè)基地。松嫩平原利用當?shù)刎S富的石油資源和周圍地區(qū)的煤、鐵等資源發(fā)展重化工業(yè)，成為我國的重化工業(yè)基地。

5.高二年級地理必修二歸納點歸納

1.經(jīng)度的遞變：向東度數(shù)增大為東經(jīng)度，向西度數(shù)增大為西經(jīng)度。

2.緯度的遞變：向北度數(shù)增大為北緯度，向南度數(shù)增大為南緯度。

3.緯線的形狀和長度：互相平行的圓，赤道是最長的緯線圈，由此往兩極逐漸縮短。

4.經(jīng)線的形狀和長度：所有經(jīng)線都是交於南北極點的半圓，長度都相等。

5.東西經(jīng)的判斷：沿著自轉(zhuǎn)方向增大的是東經(jīng)，減小的是西經(jīng)。

6.南北緯的判斷：度數(shù)向北增大為北緯，向南增大為南緯。

7.東西半球的劃分：20°W往東至160°E為東半球，20°W往西至160°E為西半球。

8.東西方向的判斷：劣弧定律(例如東經(jīng)80°在東經(jīng)1°的東面，在西經(jīng)170°的西面)

9.比例尺大小與圖示范圍：相同圖幅，比例尺愈大，表示的范圍愈小;比例尺愈小，表示的范圍愈大。

10.地圖上方向的確定：一般情況，“上