表1施工組織設(shè)計(jì)文字說明第一章工程概況青島至蘭州公路陜西境xx至xx高速公路是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃“7918”網(wǎng)中的一條東西橫向線，也是我省“三縱四橫五輻射”高速公路網(wǎng)的重要組成部分。本項(xiàng)目起點(diǎn)位于xx縣xx界的xx（xx河口），止于xx界xx。路線全長185.015公里，起訖樁號(hào)：K0+570～K189+600。其中第LJ20合同段，起訖樁號(hào)：K133+900.000～K140+050.000，全長6.15Km。合同工期12個(gè)月，預(yù)計(jì)開工日期xx年8月31日。一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主線擬采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度分段分別采用80公里/小時(shí)和100公里/小時(shí)，對(duì)應(yīng)的路基寬度分別為24.5米和26米。全線公路橋涵設(shè)計(jì)的汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路—I級(jí)，互通連接線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。其它技術(shù)指標(biāo)符合部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJB01-2003）規(guī)定值。二、主要工程數(shù)量本合同段主要工程項(xiàng)目包括：路基土石方、排水及防護(hù)、橋梁工程等。其中主要構(gòu)造物有大橋1119.38米/6座，互通式立交1座，隧道572單洞米/1座，涵洞11道，通道4座。主要工程數(shù)量以招標(biāo)文件提供的工程量清單為準(zhǔn)，施工時(shí)按照符合設(shè)計(jì)意圖的、實(shí)際完成并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的工程量進(jìn)行計(jì)量。三、項(xiàng)目實(shí)施環(huán)境本項(xiàng)目區(qū)地形地貌、地質(zhì)、地震、氣象與水文、周邊條件詳見招標(biāo)文件。四、本工程重點(diǎn)、難點(diǎn)綜合分析（一）工程重點(diǎn)1、合理安排、科學(xué)組織，橋梁工程著重抓緊抓好樁基礎(chǔ)、肋式臺(tái)、柱式墩、承臺(tái)大體積砼澆筑、大梁預(yù)制和安裝等關(guān)鍵工序的施工。涵洞、通道應(yīng)盡早安排施工,為路基施工創(chuàng)造條件。路基工程要抓好特殊路基處理、填方路堤的填筑壓實(shí)、深路塹的開挖和邊坡防護(hù)、控制好防護(hù)及排水的線形等。2、做好路基、橋涵、隧道工程等各道工序工程質(zhì)量、安全保證措施，確保該項(xiàng)目按照安全、優(yōu)質(zhì)、高效程序正常進(jìn)行。3、在橋涵和路基施工中，特別在橋涵基礎(chǔ)施工中需做好排水防洪和環(huán)境保護(hù)措施，以利工程順利進(jìn)行。（二）工程技術(shù)難點(diǎn)1、項(xiàng)目實(shí)施難點(diǎn)（1）該工程構(gòu)造物多，機(jī)械設(shè)備投入多，周轉(zhuǎn)次數(shù)少，施工時(shí)需投入大量設(shè)備，以確保工期。（2）本標(biāo)段點(diǎn)多線長，技術(shù)要求高，施工時(shí)要切實(shí)精心組織，按照關(guān)鍵線路控制關(guān)鍵工程各道工序按計(jì)劃進(jìn)行。（3）由于路線所處陜北山區(qū)，構(gòu)造物較多，路基挖填方量較大，施工時(shí)應(yīng)減少對(duì)沿線植被的開挖破壞，努力打造一條具有生態(tài)、環(huán)保、景觀特色的高速公路。2、橋涵工程施工技術(shù)難點(diǎn)（1）樁基礎(chǔ)施工，必須選好適合該地質(zhì)的成孔設(shè)備，并根據(jù)地層變化采用不同的鉆進(jìn)速度，確保成孔率。（2）橋臺(tái)、承臺(tái)大體積砼的施工，要科學(xué)、合理的配合比設(shè)計(jì)，降低水化熱，分層澆注，以確保大體積砼的整體質(zhì)量。（3）墩柱施工注意施工過程的各個(gè)環(huán)節(jié)，施工過程中的注意事項(xiàng)，預(yù)埋件的準(zhǔn)確位置及模板支設(shè)的整體穩(wěn)定性和操作步驟。確保結(jié)構(gòu)的幾何尺寸、內(nèi)在質(zhì)量和外表質(zhì)量，同時(shí)要有安全防范措施和質(zhì)量保證措施。（4）蓋梁的施工中，墩頂預(yù)埋件的設(shè)置，拖架的拼裝及高墩蓋梁施工中易出現(xiàn)問題的處理辦法和安全、質(zhì)量措施。（5）后張法箱梁的施工過程操作要求，各道工序過程中應(yīng)注意的事項(xiàng)，特別是大梁預(yù)制、張拉應(yīng)力、運(yùn)輸安裝的操作規(guī)程，過程控制、質(zhì)量監(jiān)控和安全措施。（6）后張法臺(tái)座的設(shè)置和后張法預(yù)應(yīng)力孔道、張拉壓漿操作方法、步驟，過程中出現(xiàn)問題的處理以及整個(gè)控制方案等。（7）橋面系施工的施工方案、工藝、操作規(guī)程及各道工序中應(yīng)該注意的事項(xiàng)。（8）通道臺(tái)身的施工、空心板的預(yù)制、運(yùn)輸與吊裝等施工程序、操作規(guī)程及安全、質(zhì)量措施。3、路基工程施工技術(shù)難點(diǎn)（1）特殊路基處理，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范進(jìn)行特殊路基處理等。（2）路基防護(hù)與排水。開挖按分層、分段進(jìn)行，開挖線外設(shè)置排水溝、擋土埝。路塹開挖每層在基底形成路拱，兩側(cè)開挖臨時(shí)排水溝、集水坑，與永久排水系統(tǒng)相結(jié)合，保證排水通暢。（3）路基土方以借土填筑為主，合理設(shè)置取土場(chǎng)對(duì)本工程的施工有重大意義。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，綜合考慮沿線自然環(huán)境、水文、氣候和農(nóng)作物生長情況，為利于節(jié)約用地，造田還耕，有利于農(nóng)作物生長，按指定取土場(chǎng)取土，取土深度按1～3m，施工結(jié)束后，將表層耕植土填于土場(chǎng)表面，造田還耕，施工中將環(huán)境保護(hù)貫穿于每個(gè)環(huán)節(jié)。4、隧道工程施工技術(shù)難點(diǎn)（1）各洞口變仰坡開挖必須自上而下進(jìn)行，及時(shí)防護(hù)。在做好洞口范圍的截排水措施，并完成洞門施工后，方可進(jìn)洞施工。（2）隧道初期支護(hù)必須緊跟掌子面及時(shí)施作，控制圍巖變形，最大限度地發(fā)揮圍巖的自承能力。（3）應(yīng)及時(shí)施作仰拱，有利于抑制圍巖變形。（4）在施工中，必須采取有效措施，避免洞內(nèi)排水管溝淤塞，同時(shí)應(yīng)注意洞內(nèi)施工期間的排水，不得散流。（5）在施工中，若圍巖情況與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)綜合超前探測(cè)、監(jiān)控量測(cè)成果，及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，避免發(fā)生工程事故。（6）在施工前，必須依據(jù)設(shè)計(jì)提供的《控制成果一覽表》進(jìn)行隧道的貫通測(cè)量，校核準(zhǔn)確無誤后方可進(jìn)行施工。五、施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)和原則我單位依據(jù)業(yè)主編制的施工招標(biāo)文件和相關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文，在認(rèn)真閱讀和充分理解設(shè)計(jì)意圖及對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)作詳細(xì)調(diào)查的基礎(chǔ)上，立足于專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，并結(jié)合我單位的施工經(jīng)驗(yàn)，以信守合同、確保工期和質(zhì)量、合理控制工程造價(jià)、優(yōu)質(zhì)高效文明施工為指導(dǎo)思想，編制本施工組織設(shè)計(jì)建議書。在編制過程中，重點(diǎn)工序重點(diǎn)安排，特殊部位特殊考慮，做到現(xiàn)場(chǎng)布置合理，方案切合實(shí)際，施工組織科學(xué)。六、我單位就本項(xiàng)目確立的總體施工管理目標(biāo)管理目標(biāo)：創(chuàng)建高標(biāo)準(zhǔn)的文明工地、信守合同單位。質(zhì)量目標(biāo)：以《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）為準(zhǔn)繩，認(rèn)真組織施工，確保達(dá)到工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)合格標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)。安全目標(biāo)：杜絕傷亡事故，一般事故率控制在1‰以內(nèi)。工期目標(biāo)：本工程合同工期為12個(gè)月，計(jì)劃xx年8月31日開工，于xx年8月30日全面完工，確保在12個(gè)月內(nèi)完成全部施工任務(wù)。文明施工目標(biāo)：嚴(yán)格執(zhí)行《陜西省公路建設(shè)文明工地標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定，在施工工地全面開展“爭(zhēng)創(chuàng)陜西省文明工地”活動(dòng)。生態(tài)環(huán)保目標(biāo)：確保本項(xiàng)目“生態(tài)、環(huán)保、景觀公路”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。第二章設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)方法、計(jì)劃設(shè)備、人員動(dòng)員周期按三個(gè)步驟共15天完成，所有設(shè)備在開工前運(yùn)到工地現(xiàn)場(chǎng)，并調(diào)試完畢，所有材料及其他物資保障是工程按時(shí)開工確保工程順利實(shí)施的關(guān)鍵。一、施工動(dòng)員我單位中標(biāo)后，將先進(jìn)行充分的施工前動(dòng)員，動(dòng)員工作的主要內(nèi)容：介紹本項(xiàng)目的基本情況和建設(shè)意義；講述本標(biāo)段工程概況和工程特點(diǎn)、施工方法及注意事項(xiàng)；強(qiáng)化對(duì)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境和成本意識(shí)的教育；明確本標(biāo)段的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、管理體系和措施。二、設(shè)備、材料、人員進(jìn)場(chǎng)方法及計(jì)劃根據(jù)工程進(jìn)度安排和建設(shè)單位、監(jiān)理工程師要求，設(shè)備、材料、人員擬分期分批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并根據(jù)變化隨時(shí)加以調(diào)整。第一批施工人員100人和部分先期使用的機(jī)械設(shè)備，在接到中標(biāo)通知后的3天內(nèi)，采用自有運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)后即開展臨時(shí)道路的修建，場(chǎng)地清理，臨時(shí)房屋建筑，選擇材料供應(yīng)商，辦理有關(guān)證件手續(xù)，征求建設(shè)單位、監(jiān)理工程師意見及進(jìn)行工程咨詢。第二批施工人員及設(shè)備在接到中標(biāo)通知書后15天內(nèi)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，施工人員約300人。先期開工應(yīng)配備的機(jī)械設(shè)備由平板車或載貨車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。主要工作是生產(chǎn)人員調(diào)配就位，機(jī)械設(shè)備測(cè)試標(biāo)定、設(shè)立各種施工作業(yè)標(biāo)志，進(jìn)行試驗(yàn)室建設(shè)，試配各種混凝土配合比，為橋梁樁基的開工準(zhǔn)備條件，準(zhǔn)備開工。第三批施工人員和設(shè)備根據(jù)實(shí)際需要在工程全面展開之前及時(shí)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查，塊片石、碎石、中（粗）砂可從業(yè)主確定的料場(chǎng)中就近購買，利用社會(huì)車輛調(diào)入；鋼絞線、橋梁伸縮縫、橋梁支座、錨具、土工材料、鋼筋、水泥等為完成永久性工程所需用的主要材料將與供貨商簽定供貨合同，由供貨商根據(jù)工程需求情況直接運(yùn)送至工地。第三章施工組織機(jī)構(gòu)的組成、職責(zé)、范圍一、施工組織機(jī)構(gòu)組成根據(jù)業(yè)主及招標(biāo)文件對(duì)本合同段的具體要求，并綜合考慮工程規(guī)模、工期、質(zhì)量等方面的要求，我單位對(duì)本工程實(shí)行項(xiàng)目管理法，成立直屬項(xiàng)目部，為本合同段施工組織一套高效、精干、團(tuán)結(jié)及強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和裝備先進(jìn)、施工水平過硬的隊(duì)伍，確保工程質(zhì)量和合同工期的實(shí)現(xiàn)。本合同段項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，總工程師1人，項(xiàng)目副經(jīng)理1人。經(jīng)理部內(nèi)設(shè)立工程管理部、質(zhì)檢部、合同部、中心試驗(yàn)室、機(jī)材部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室七大職能部門，各部門對(duì)有關(guān)合同執(zhí)行過程中的生產(chǎn)、經(jīng)營、技術(shù)、材料、機(jī)械設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管理協(xié)調(diào)。本合同段的生產(chǎn)作業(yè)隊(duì)分為5個(gè)施工隊(duì)即道路施工一隊(duì)，道路施工二隊(duì)，隧道施工隊(duì)，橋涵施工一隊(duì)，橋涵施工二隊(duì)。本項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)圖詳見《附表4擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖》。二、項(xiàng)目部各主要管理機(jī)構(gòu)職責(zé)及施工隊(duì)伍主要工作任務(wù)劃分（一）項(xiàng)目部各主要管理機(jī)構(gòu)職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)“五部二室”，共計(jì)38人，以工期、安全、質(zhì)量、效益四項(xiàng)指標(biāo)為控制對(duì)象，以具有多年類似工程施工管理經(jīng)驗(yàn)的管理人員為核心，以現(xiàn)代化管理技術(shù)為目標(biāo)，實(shí)行承包責(zé)任制，強(qiáng)化組織管理職能，全面履行合同。項(xiàng)目部實(shí)行一級(jí)管理體系，減少中間環(huán)節(jié)。即項(xiàng)目部直接對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各施工隊(duì)實(shí)施管理。項(xiàng)目經(jīng)理：代表本單位行使職權(quán)，履行合同文件規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)，對(duì)工程質(zhì)量、安全及項(xiàng)目管理負(fù)責(zé)；總工程師受項(xiàng)目經(jīng)理委托，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、控制，對(duì)項(xiàng)目施工方案進(jìn)行決策；項(xiàng)目副經(jīng)理主要對(duì)項(xiàng)目實(shí)施組織管理，對(duì)工程計(jì)劃、進(jìn)度進(jìn)行控制，對(duì)人員、設(shè)備和物資進(jìn)行調(diào)配，并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)周邊關(guān)系。工程管理部：負(fù)責(zé)施工技術(shù)保證，進(jìn)行各類技術(shù)資料的收集整理工作，對(duì)施工工藝及其實(shí)施情況進(jìn)行定期檢查。質(zhì)檢部：全面負(fù)責(zé)工程質(zhì)量和貫標(biāo)工作，接受和傳達(dá)監(jiān)理工程師及業(yè)主下達(dá)的有關(guān)工程質(zhì)量的指令。合同部：負(fù)責(zé)計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、合同管理、計(jì)量支付工作。中心試驗(yàn)室：主要負(fù)責(zé)全標(biāo)段的檢測(cè)工作，對(duì)原材料的檢驗(yàn)評(píng)定、標(biāo)準(zhǔn)制定，負(fù)責(zé)對(duì)工地試驗(yàn)室的管理工作，并兼有質(zhì)檢職能。機(jī)材部：主要負(fù)責(zé)工程材料的采購、保管、施工機(jī)械設(shè)備配件的購買以及設(shè)備的維修保養(yǎng)工作財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)工程成本核算、資金籌措與使用事宜。綜合辦公室：主要負(fù)責(zé)處理日常行政工作、生產(chǎn)后勤事務(wù)、內(nèi)外關(guān)系協(xié)調(diào)和黨群組織生活等，為施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行提供良好的施工環(huán)境。（二）施工隊(duì)伍主要工作任務(wù)劃分施工中充分發(fā)揮專業(yè)施工隊(duì)伍的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和專業(yè)特長，加大機(jī)械化施工力度，以最優(yōu)的施工方案、合理的施工組織、快節(jié)奏的工作效率，快速、優(yōu)質(zhì)、安全完成本工程的施工，確保業(yè)主滿意。施工隊(duì)伍主要工作任務(wù)、主要人員及主要機(jī)械配置見下：

隊(duì)伍名稱施工范圍、主要工作任務(wù)主要人員配置主要機(jī)械設(shè)備初步配置計(jì)劃道路施工一隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段K1133+900～K136+028段路基開挖挖及填筑、防防護(hù)及排水水工程、地地方道路改改建等。開挖工班52人人，爆破工班40人人，運(yùn)輸工班1000人，碾壓工班20人人，砌石工班1000人，附屬工班90人人，管理技術(shù)人員220人，合計(jì)計(jì)422人。挖掘機(jī)4臺(tái)，自自卸車30臺(tái)，推土土機(jī)6臺(tái)，裝載載機(jī)6臺(tái)，平地地機(jī)5臺(tái)，各型壓路機(jī)機(jī)17臺(tái)，拖拖式振動(dòng)碾碾6臺(tái)，灑水水車5臺(tái)，強(qiáng)夯機(jī)6臺(tái)，油罐車3臺(tái)，空壓機(jī)15臺(tái)，鑿巖巖機(jī)10臺(tái)，載貨貨汽車4臺(tái)。道路施工二隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段K1136+320～K1400+0500段路基開挖挖及填筑、防防護(hù)及排水水工程、地地方道路改改建等。開挖工班50人人，爆破工班40人人，運(yùn)輸工班60人人，碾壓工班20人人，砌石工班1000人，附屬工班90人人，管理技術(shù)人員220人，合計(jì)380人。挖掘機(jī)4臺(tái)，自自卸車30臺(tái)，推土土機(jī)6臺(tái)，裝載載機(jī)6臺(tái)，平地地機(jī)5臺(tái)，各型壓路機(jī)機(jī)17臺(tái)，拖拖式振動(dòng)碾碾6臺(tái)，灑水水車5臺(tái)，強(qiáng)夯機(jī)6臺(tái)，油罐車3臺(tái)，空壓機(jī)15臺(tái)，鑿巖巖機(jī)10臺(tái)，載貨貨汽車4臺(tái)。隧道施工隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段隧道道工程施工工。鉆爆工班60人人，出渣工班30人人，錨噴支護(hù)工班880人；隧道道襯砌工班班70人，洞內(nèi)內(nèi)路面工班班40人，管理理技術(shù)人員員12人，合計(jì)292人。掘進(jìn)機(jī)4臺(tái)，鑿鑿巖機(jī)30臺(tái)，自卸汽車10臺(tái)，裝載載機(jī)4臺(tái)，挖掘掘機(jī)4臺(tái)，混凝凝土模筑臺(tái)臺(tái)車4臺(tái)，塑料爬爬行機(jī)16臺(tái)，拌和運(yùn)運(yùn)輸車6臺(tái)。橋涵施工一隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段K1133+900～K136+028段橋涵工工程施工。設(shè)預(yù)制場(chǎng)一處，負(fù)責(zé)預(yù)制、安裝本區(qū)段內(nèi)橋涵的板、梁；設(shè)混凝土拌和站，負(fù)責(zé)本段橋遂涵結(jié)構(gòu)物砼和砌石工程用砂漿的拌制。鉆機(jī)工班80人人，模板工班46人人，鋼筋工班84人人，砼工班30人，張拉工班30人人，支架工班60人人，機(jī)械工班30人人，管理技術(shù)人員118人，合計(jì)378人。鉆機(jī)20臺(tái)，汽汽車吊6臺(tái)，鋼筋筋加工設(shè)備備6套，張拉拉設(shè)備8套，發(fā)電電機(jī)4臺(tái)，門架架2副，軌道道式運(yùn)梁臺(tái)臺(tái)車1臺(tái)，架橋橋機(jī)2臺(tái)，砼輸輸送泵6臺(tái)，砼拌拌和運(yùn)輸車車8臺(tái)，強(qiáng)制式拌拌和機(jī)6臺(tái)，砂漿拌拌合機(jī)4臺(tái)，拌和站站2套。橋涵施工二隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段K1136+320～K1400+0500段設(shè)預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)一處，負(fù)負(fù)責(zé)預(yù)制、安安裝本區(qū)段段內(nèi)橋涵的的板、梁；；設(shè)混凝土土拌和站，負(fù)負(fù)責(zé)本段橋橋遂涵結(jié)構(gòu)構(gòu)物砼和砌砌石工程用用砂漿的拌拌制。鉆機(jī)工班80人人，模板工班46人人，鋼筋工班64人人，砼工班30人，張拉工班30人人，支架工班60人人，機(jī)械工班30人人，管理技術(shù)人員118人，合計(jì)358人。鉆機(jī)20臺(tái)，汽汽車吊6臺(tái)，鋼筋筋加工設(shè)備備6套，張拉拉設(shè)備8套，發(fā)電電機(jī)4臺(tái)，門架架2副，軌道道式運(yùn)梁臺(tái)臺(tái)車1臺(tái)，架橋橋機(jī)2臺(tái)，砼輸輸送泵6臺(tái)，砼拌拌和運(yùn)輸車車8臺(tái)，強(qiáng)制式拌拌和機(jī)6臺(tái)，砂漿拌拌合機(jī)4臺(tái)，拌和站站2套。說明：上表中有關(guān)機(jī)械具體型號(hào)詳見附表《表6擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械設(shè)備表》第四章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第一節(jié)施工臨時(shí)工程方案一、臨時(shí)工程方案（一）臨時(shí)工程場(chǎng)地布置原則1、結(jié)合本工程的地理位置及施工特點(diǎn)，在滿足正常施工生產(chǎn)的前提下，本著安全、合理、經(jīng)濟(jì)、整潔、文明的原則布置。2、生產(chǎn)作業(yè)區(qū)與辦公區(qū)分開，科學(xué)布局。創(chuàng)造良好的生產(chǎn)、生活環(huán)境。3、本著節(jié)約的原則、滿足環(huán)保要求，盡量少占耕地、經(jīng)濟(jì)林，減少一切破壞生態(tài)環(huán)境的因素。4、嚴(yán)格按高標(biāo)準(zhǔn)要求，使其具有安全性、經(jīng)濟(jì)耐久性、實(shí)用性等特點(diǎn)。5、駐地滿足交通便利，生產(chǎn)、生活、通訊設(shè)施齊全要求。（二）臨時(shí)工程場(chǎng)地布置說明1、場(chǎng)地硬化生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)、辦公室、住房、庫房、材料場(chǎng)等場(chǎng)地，進(jìn)行硬化處理。清理地表、平整碾壓場(chǎng)地，鋪筑20cm天然砂礫和澆筑10cm厚砼的方法進(jìn)行。2、安全、文明施工標(biāo)志（1）在生產(chǎn)、生活區(qū)、施工現(xiàn)場(chǎng)及辦公駐地設(shè)立“五牌一圖”，在場(chǎng)地、道路附近設(shè)置安全警告、危險(xiǎn)、指路等標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)志，并采用國際化通用符號(hào)。（2）材料場(chǎng)、拌和場(chǎng)、操作車間等，設(shè)立操作規(guī)程標(biāo)志，材料堆放整齊、歸類，并設(shè)置品種、規(guī)格、產(chǎn)地、用途等標(biāo)志牌。（3）各施工部位設(shè)立明顯的標(biāo)志牌，施工人員實(shí)行掛牌制度，高空作業(yè)要有安全操作規(guī)程，安全帽、安全網(wǎng)及安全帶等設(shè)施要齊全。（4）力爭(zhēng)做到安全生產(chǎn)、文明施工，樹立企業(yè)文明形象。3、工地臨時(shí)排水設(shè)施建造工地生活用房及生產(chǎn)房屋，選擇在雨季期間不受洪水影響的地方，并且地基高出原地面不小于0.3m，在房屋四周設(shè)置排水溝，同時(shí)在線路及施工便道兩側(cè)（或單側(cè)）設(shè)置臨時(shí)排水系統(tǒng)，以保證工程的正常進(jìn)行。4、工地衛(wèi)生、保健設(shè)施為保證施工人員的身體健康，在工地設(shè)立臨時(shí)衛(wèi)生防疫室，配備常用的藥品和急救設(shè)備,各隊(duì)設(shè)醫(yī)務(wù)員，以便在人員出現(xiàn)傷病或出現(xiàn)疫情的情況下，及時(shí)得到醫(yī)治，同時(shí)加強(qiáng)同當(dāng)?shù)蒯t(yī)院或衛(wèi)生防疫部門的聯(lián)系，必要時(shí)得到幫助。5、工地污水和垃圾處理在生活區(qū)和施工區(qū)域內(nèi)設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)衛(wèi)生間、垃圾池，將其區(qū)域內(nèi)的糞便、污水、垃圾集中入池并定期噴灑消毒藥物，待池滿后用密封的垃圾罐車運(yùn)到監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)埋藏。（三）生活、辦公設(shè)施場(chǎng)地布置1、生活區(qū)臨時(shí)住房、辦公、試驗(yàn)室及監(jiān)理駐地建設(shè)等均采用雙層活動(dòng)房或磚房解決，食堂、庫房采用單層活動(dòng)房或簡(jiǎn)易磚房解決。2、生活區(qū)設(shè)置圖書館、娛樂室、籃球場(chǎng)、洗澡間等設(shè)施，采用多種形式豐富職工文化生活，提高企業(yè)自身素質(zhì)。3、生活住房按不低于4m2/人、辦公用房不低于按5m2/人、公共服務(wù)設(shè)施按不低于2m2/人的標(biāo)準(zhǔn)修建。（四）生產(chǎn)場(chǎng)地布置1、拌和場(chǎng)場(chǎng)地采用20cm厚灰土填筑碾壓夯實(shí)，面層澆筑15cm厚砼，并在場(chǎng)內(nèi)修建排水溝。2、拌和場(chǎng)內(nèi)設(shè)置環(huán)行道路和大容量停車場(chǎng)，以確保暢通能力，同時(shí)站內(nèi)道路采用厚度20cm的砼路面。3、堆料場(chǎng)采用水泥硬化處理，處理厚度不小于15cm，各種材料設(shè)置隔離墻。廢棄料堆場(chǎng)與集料堆料場(chǎng)分開設(shè)置，并按環(huán)保要求進(jìn)行處理。（五）其它臨時(shí)工程1、施工便道我單位進(jìn)場(chǎng)后將迅速修建縱向施工主便道和經(jīng)理部、各處駐地及取、棄土場(chǎng)的連接便道以方便人員、材料、機(jī)械、設(shè)備進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)。施工便道設(shè)計(jì)寬5.0米，上鋪20cm厚片（碎）石墊層，面層采用5cm厚泥結(jié)碎石處理。便道每隔200～300米設(shè)置避車道一處。錯(cuò)車道路基寬度>6.5米,路面寬度>5.5米,長度>20米。便道設(shè)2％橫坡以利排水，兩側(cè)修筑臨時(shí)邊溝或排水溝，并安排專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，確保便道暢通。2、施工用水本標(biāo)段地表及地下水發(fā)育，施工用水采用抽取河水及打井抽水的方法，將水分別抽至各工地修筑的蓄水池內(nèi)經(jīng)凈化處理，保證水質(zhì)達(dá)標(biāo)施工用水要求和國家規(guī)定的生活飲用水標(biāo)準(zhǔn)后，供給生產(chǎn)、生活施工使用。3、施工用電沿線路段有農(nóng)電電網(wǎng)可資利利用，施工工用電可直直接與當(dāng)?shù)氐毓╇姴块T門協(xié)商后由由地方高壓壓電網(wǎng)引入入工地變壓壓器。擬在在兩處砼拌拌合場(chǎng)各安安裝1臺(tái)500KVVA變壓器；架設(shè)低壓壓輸電線路路。施工隊(duì)隊(duì)及其它工工程用電，考考慮發(fā)電機(jī)機(jī)供電?？伎紤]到施工工的連續(xù)性性，在配備備變壓器的的地段，將將安設(shè)2臺(tái)250KKW發(fā)電機(jī)做做為備用電電源。4、施工通訊（1）申請(qǐng)安裝14門門程控電話話，其中4門專為業(yè)業(yè)主和監(jiān)理理工程師服服務(wù)，10門為經(jīng)理理部、施工工隊(duì)服務(wù)。（2）向地方無線通訊訊管理部門門申請(qǐng)建立立一套無線線通訊系統(tǒng)統(tǒng)，施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)度度指揮使用用無線對(duì)講講機(jī)。（3）經(jīng)理部將配備業(yè)業(yè)主指定的的工程管理理軟件系統(tǒng)統(tǒng)，并建立立網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)帶帶寬不小于于10M，同時(shí)配備備專用計(jì)算機(jī)機(jī)等適應(yīng)信信息化工程程網(wǎng)絡(luò)管理理的各種軟軟硬件，用用以提高辦辦公效率和和管理水平平。5、預(yù)制廠預(yù)制場(chǎng)位置、占占地將根據(jù)據(jù)工程實(shí)際際情況設(shè)置置，各預(yù)制制廠主要配配備自行式式龍門架22套，架橋橋機(jī)2套，張拉拉設(shè)備8套，鋼筋筋加工設(shè)備備6臺(tái)，木工工加工設(shè)備備4臺(tái)及其它它所需機(jī)械械設(shè)備,負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)應(yīng)力箱梁、板板梁及其它它小型預(yù)制制構(gòu)件的預(yù)預(yù)制任務(wù)。6、混凝土拌合站本合同段擬建的的混凝土自自動(dòng)計(jì)量拌拌合樓將根根據(jù)工程實(shí)實(shí)際情況設(shè)設(shè)置，另外外在各個(gè)預(yù)預(yù)制廠安設(shè)設(shè)4臺(tái)JS5000型混凝土土拌合機(jī)備備用。路基基工程使用用砂漿從就就近拌合場(chǎng)場(chǎng)供料。拌和站內(nèi)設(shè)砂石石料場(chǎng)（料料場(chǎng)采用10厘米碎石石硬化，表表面采用5厘米砼隔隔離原地面面）、水泥泥庫、配電電房、試驗(yàn)驗(yàn)室、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)值班室等等設(shè)施。7、隧道供風(fēng)、供供水、通風(fēng)風(fēng)供風(fēng)：在隧道進(jìn)進(jìn)出口各設(shè)設(shè)一座空壓壓機(jī)房，共共配置6臺(tái)VY12型空壓機(jī)機(jī)和2臺(tái)21m33/minn內(nèi)燃空壓壓機(jī)。均采采用φ120mmm無縫鋼管管供風(fēng)至隧隧道內(nèi)。供水：在各隧道道進(jìn)出口設(shè)設(shè)一座水泵泵房，安裝裝變頻調(diào)壓壓泵，為隧隧道施工提提供高壓水水，上下水水管采用φ50mm鋼管聯(lián)接接。通風(fēng)：隧道洞口口各配置F10000通風(fēng)機(jī)1臺(tái)，通風(fēng)風(fēng)管采用φ12000mm高強(qiáng)軟風(fēng)風(fēng)管。二、主要臨時(shí)工程程數(shù)量、結(jié)構(gòu)及位置置各處駐地具體平平面位置工工程數(shù)量及及結(jié)構(gòu)詳見《表2施工總平平面布置》第二節(jié)主要工程項(xiàng)目的的施工方案案、施工方方法一、路基工程施施工方案、施施工方法（一）施工方案案本合同段中路基基挖土方443.344萬方，挖石方17.440萬方，改路挖土方5.955萬方；路路基填土方方60.223萬方，路基基填石方19.776萬方，改路填土方2.811萬方；邊邊溝、排水水溝、截水水溝、急流流槽7.5號(hào)漿砌片片石合計(jì)約15088m3，砼合計(jì)約76766m3；7.5號(hào)漿砌片片石護(hù)坡、拱型型骨架護(hù)坡坡合計(jì)約152550m3，C15片石砼基基礎(chǔ)150773m3，C20砼網(wǎng)格骨骨架護(hù)坡12888m3；7.5號(hào)漿砌片片（塊）石石、護(hù)面墻墻、擋土墻墻合計(jì)144161mm3，C30擋土墻墻109m3。本段主線路基工工程采用綜綜合機(jī)械化化作業(yè)，分分區(qū)段平行行流水施工工。合理安安排雨季施施工，盡量量減少與結(jié)結(jié)構(gòu)物施工工干擾，確確保路基逐逐段成型。路路基工程以以橋頭挖方方、橋位挖挖方為突破破口突擊施施工，為橋橋涵構(gòu)造物物施工提供供場(chǎng)地；施施工時(shí)以填填前原地基基處理為先先導(dǎo)，以特特殊地基處處理和路基基填筑為重重點(diǎn)，合理理安排、精精心施工。路基土方開挖，采采用挖掘機(jī)機(jī)及裝載機(jī)機(jī)配合自卸卸汽車施工工，人工配配合刷坡。路路基石方開開挖，應(yīng)按按石方路基基施工要求求擬訂方案案，經(jīng)監(jiān)理理工程師批批準(zhǔn)后進(jìn)行行開挖。路基填筑，首先先清除地表表種植土，完完善臨時(shí)排排水系統(tǒng)，并并對(duì)地基進(jìn)進(jìn)行碾壓，然然后分層填填筑。采用用推土機(jī)粗粗平，平地地機(jī)精平，重重型壓路機(jī)機(jī)分層碾壓壓。對(duì)于路基填挖交交界處，嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)計(jì)和規(guī)范要要求進(jìn)行施施工。根據(jù)據(jù)路基填筑筑和路塹開開挖的施工工情況合理理安排，適適時(shí)進(jìn)行路路基防護(hù)和和排水的施施工。路基填方當(dāng)路堤堤填料中石石料含量＞＞70%時(shí)，按照照填石路基基施工；當(dāng)當(dāng)路堤填料料中石料含含量≤70%時(shí)，按照照填土路基基施工；當(dāng)當(dāng)路堤填料料中石料含含量＞30%且≤70%時(shí)，按照照土石混填填路基施工工。路基工程施工擬擬設(shè)立兩個(gè)個(gè)施工隊(duì)，以以YK136+030～YK136+310，ZK136+028～ZK136+320隧道為分界界點(diǎn)，分兩兩段對(duì)路基基進(jìn)行填挖挖施工，各各施工隊(duì)設(shè)設(shè)若干個(gè)作作業(yè)組采用用平行流水水作業(yè)法同同步進(jìn)行施施工，防護(hù)護(hù)排水隨路路基施工進(jìn)進(jìn)度依次展展開。（二）路基工程程主要施工工方法1、路基挖方施工工方法土方開挖由上而而下分層進(jìn)進(jìn)行，開挖挖前先作好好截水溝、臨臨時(shí)排水溝溝，以防地地表水沖刷刷。開挖深深度小于4M區(qū)段，采采用單層縱縱向全寬挖挖法，即從從開挖路塹塹的一端或或兩端按斷斷面全寬一一次性挖至至設(shè)計(jì)標(biāo)高高；開挖深深度較大，縱縱向長度較較長的地段段，采用“橫向分層層，縱向分分段，兩端端同步，階階梯掘進(jìn)”的挖掘法法，2—4M為一層錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)開挖，分分兩個(gè)或三三個(gè)工作面面同時(shí)進(jìn)行行。石方路塹開挖以以小型及松松動(dòng)爆破為為主，嚴(yán)禁禁過量爆破破，特別對(duì)對(duì)邊坡開挖挖采用光面面爆破，使使邊坡符合合設(shè)計(jì)要求求，開挖后后邊坡不得得留有松石石、危石，凹凹凸尺寸不不大于100毫米，否否則采用人人工修鑿。對(duì)對(duì)開挖層較較厚的整體體拉槽，采采用預(yù)裂爆爆破，再用用人工修鑿鑿，開挖后后邊坡防護(hù)護(hù)及時(shí)跟上上，避免巖巖體長期暴暴露而坍塌塌。對(duì)挖方料進(jìn)行利利用方或棄棄方處理，運(yùn)運(yùn)送到指定定地點(diǎn)。在在棄土任務(wù)務(wù)完成后，棄棄土場(chǎng)必須須認(rèn)真按照照監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)的的方案妥善善整治處理理，保持土土石整齊、穩(wěn)穩(wěn)定，排水水暢通，并并有一定的的美化綠化化措施。經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師驗(yàn)收合合格，并得得到當(dāng)?shù)丨h(huán)環(huán)保、水土土保持等有有關(guān)管理部部門的認(rèn)可可后，辦理理必要的手手續(xù)。=1\*GB3①施工測(cè)量量放樣首先熟悉核對(duì)設(shè)設(shè)計(jì)文件，復(fù)復(fù)核導(dǎo)線點(diǎn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)，核對(duì)控控制樁，并并適當(dāng)加密密。測(cè)量原原地面標(biāo)高高，繪制開開挖斷面圖圖，測(cè)量結(jié)結(jié)果記錄并并整理，準(zhǔn)準(zhǔn)確無誤后后交監(jiān)理工工程師審批批簽證。=2\*GB3②臨時(shí)防護(hù)護(hù)、排水修建完善的臨時(shí)時(shí)排水設(shè)施施，盡量做做到永臨結(jié)結(jié)合，確保保塹頂及邊邊坡不受雨雨水沖刷，保保證施工期期間路段排排水暢通。=3\*GB3③土石方開開挖土方開挖由上而而下分層進(jìn)進(jìn)行，采用用挖掘機(jī)或或推土機(jī)配配合裝載機(jī)機(jī)開挖裝車車，自卸汽汽車運(yùn)輸，采采用單層縱縱向全寬開開挖法，即即從開挖路路塹的一端端或兩端按按斷面全寬寬一次性挖挖至設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高，然后后將路床頂頂面以下800mmm范圍內(nèi)原原土質(zhì)基底底翻松、整整平、壓實(shí)實(shí)，壓實(shí)度度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)和規(guī)范要要求。石方開挖采用鑿鑿巖機(jī)鉆孔孔，小型或或松動(dòng)法爆爆破，邊坡坡采用邊線線法或光面面控制爆破破，石方路路床標(biāo)高應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，高高出的石塊塊人工鑿平平，超挖部部分應(yīng)按監(jiān)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)的材材料回填并并碾壓密實(shí)實(shí)穩(wěn)固。=4\*GB3④整修邊坡坡、挖排水水溝，開挖挖接近塹底底時(shí)，按基基床設(shè)計(jì)橫橫斷面放線線，開挖修修整壓實(shí)，并并挖好邊溝溝，以利排排水，邊坡坡刷好后及及時(shí)進(jìn)行基基床加固，邊邊坡防護(hù)和和排水工程程，開挖一一段，防護(hù)護(hù)一段，以以保證邊坡坡的穩(wěn)定。=5\*GB3⑤路床以下80cm的壓實(shí)實(shí)度或路床床以下?lián)Q填填處治層壓壓實(shí)度不小小于96%，如不符符合壓實(shí)要要求，采取取其它措施施處理，并并呈報(bào)監(jiān)理理工程師批批準(zhǔn)。2、路基填筑施工工方法填土路堤采用縱縱向分段水水平分層填填筑的方法法進(jìn)行施工工，即按照照橫斷面全全寬分成水水平層次逐逐層向上，填填料采用挖挖掘機(jī)或裝裝載機(jī)裝車車，自卸汽汽車運(yùn)輸，推推土機(jī)配合合平地機(jī)平平整，振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)壓壓實(shí)。填石路堤，應(yīng)將將石塊逐層層水平填筑筑，分層厚厚度不大于于50cm。石塊最最大粒徑不不得超過壓壓實(shí)厚度的的2/3。大面向向下擺放平平穩(wěn)，其上上鋪筑一層層細(xì)小土石石混料將縫縫隙填塞密密實(shí)，逐層層鋪筑。在在路床范圍圍內(nèi)應(yīng)鋪填填有適當(dāng)級(jí)級(jí)配的土石石混料，最最大粒徑不不超過10cm，超粒徑徑石料應(yīng)進(jìn)進(jìn)行破碎使使填料顆粒粒符合要求求；路床80cm以下填料料粒徑不得得大于15cm。本標(biāo)段段填石路堤堤要求充分分利用隧道道棄渣。填土與填石路基基縱向采用用臺(tái)階式搭搭接，搭接接長度不小小于1m。施工時(shí)時(shí)先填土方方，后填石石方。土石混填路堤施施工中，土土石混合填填料不得直直接傾倒在在路基上，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行分層層填筑，分分層厚度不不大于40cm。填筑過過程中應(yīng)使使用重型壓壓路機(jī)分層層灑水壓實(shí)實(shí)壓實(shí)時(shí)繼繼續(xù)用小石石塊或石屑屑填縫，直直到壓實(shí)層層頂面穩(wěn)定定、不在下下沉、石塊塊緊密、表表面平整為為止。施工中壓實(shí)度由由壓實(shí)遍數(shù)數(shù)控制，壓壓實(shí)遍數(shù)由由現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)確定，并并報(bào)經(jīng)監(jiān)理理工程師檢檢驗(yàn)批準(zhǔn)。=1\*GB3①施工準(zhǔn)備備及基底處處理采用推土機(jī)清除除地表，人人工配合推推土機(jī)清除除所有樹根根，對(duì)不適適宜的材料料徹底清除除，完成后后，進(jìn)行基基底碾壓，達(dá)達(dá)到規(guī)范要要求后，上上報(bào)監(jiān)理工工程師檢查查驗(yàn)收。=2\*GB3②分層填筑筑每200m或兩結(jié)結(jié)構(gòu)物之間間劃為一個(gè)個(gè)施工段，準(zhǔn)準(zhǔn)確放出路路基的中樁樁和邊樁，用用石灰劃線線標(biāo)明。每每10～15m設(shè)一組標(biāo)標(biāo)高點(diǎn)，畫畫在兩側(cè)放放樣的竹桿桿上，掛線線控制每層層松鋪厚度度。挖掘機(jī)機(jī)挖土，自自卸車運(yùn)土土，根據(jù)車車容量和填填筑厚度計(jì)計(jì)算堆土間間距，白灰灰標(biāo)點(diǎn)卸料料，控制松松鋪厚度。為為保證邊坡坡壓實(shí)質(zhì)量量，填筑時(shí)時(shí)路基兩側(cè)側(cè)至少各加加寬30cm。每填筑筑一層，必必須重新放放出中樁和和邊樁，確確保路堤填填筑寬度及及成型后的的線型。土石混合料填筑筑時(shí)最大粒粒徑不得大大于15cm，路面底底面以下30cm范圍內(nèi)不不得用粒徑徑大于10cm的材料填填筑。攤鋪鋪時(shí)，粗細(xì)細(xì)顆粒應(yīng)分分布均勻，避避免出現(xiàn)粗粗粒集中堆堆積，松鋪鋪厚度一般般為30cm～40cm或經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)確定。當(dāng)當(dāng)石塊含量量較多時(shí)，其其間隙應(yīng)以以土或石屑屑鋪撒充填填。填筑時(shí)時(shí)兩側(cè)應(yīng)禁禁止大顆粒粒集中于坡坡側(cè)。=3\*GB3③攤鋪平整整采用推土機(jī)攤鋪鋪初平，平平地機(jī)精平平，每一層層做成向兩兩側(cè)2%-44%的橫向坡坡以利排水水。做到層層厚均勻，每每層填厚控控制在30cm以下。=4\*GB3④灑水或晾晾曬填料碾壓前進(jìn)行行含水量檢檢測(cè)，并控控制在最佳佳含水量范范圍內(nèi)再進(jìn)進(jìn)行碾壓。當(dāng)當(dāng)填料含水水量較低時(shí)時(shí)，采取灑灑水措施；；當(dāng)填料含含水量較高高時(shí)，及時(shí)時(shí)進(jìn)行翻曬曬或摻拌5%～7%消石灰處處理。=5\*GB3⑤碾壓夯實(shí)實(shí)碾壓采用20TT（靜壓）以以上重型振振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)進(jìn)行。碾碾壓時(shí)，先先兩側(cè)后中中間，曲線線地段先內(nèi)內(nèi)側(cè)后外側(cè)側(cè)，先慢后后快，先靜靜后振。直直線進(jìn)退，前前后兩次輪輪跡須重疊疊30～40cm，各區(qū)段段交接處互互相重疊壓壓實(shí)，搭接接長度不少少于2m。=6\*GB3⑥質(zhì)量檢測(cè)測(cè)每層填土壓實(shí)后后，及時(shí)進(jìn)進(jìn)行中線、標(biāo)標(biāo)高、寬度度、壓實(shí)厚厚度及壓實(shí)實(shí)度的檢測(cè)測(cè)，自檢合合格報(bào)監(jiān)理理工程師審審批后才可可填筑上一一層。壓實(shí)實(shí)檢測(cè)采用用環(huán)刀法和和核子密度度儀進(jìn)行，核核子密度儀儀在使用前前用環(huán)刀法法進(jìn)行對(duì)比比試驗(yàn)，確確定相關(guān)系系數(shù)并報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)后方方可使用。對(duì)于石方路堤采采用標(biāo)高法法或水袋法法；含石量量小于70％的填石石路堤采用用水袋法或或灌砂法。=7\*GB3⑦路基整修修包括路基橫坡度度、平整度度、邊坡等等整修內(nèi)容容，嚴(yán)格按按照設(shè)計(jì)結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)進(jìn)行，對(duì)于于超寬部分分在整修階階段人工掛掛線精刷夯夯拍，路基基整修要達(dá)達(dá)到檢驗(yàn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的要求求，并及時(shí)時(shí)搞好防護(hù)護(hù)工程，確確保邊坡穩(wěn)穩(wěn)定。3、臺(tái)背回填臺(tái)背回填前應(yīng)清清除路堤未未壓實(shí)部分分（順路線線方向不小小于1.5m），然后后按1：2的坡度開開挖臺(tái)階，進(jìn)進(jìn)行分層回回填作業(yè)。臺(tái)臺(tái)背填土縱縱向底寬不不小于3（2）m，頂面不不小于臺(tái)高高加2m，并與整整個(gè)路基土土方填筑行行成大于22m的臺(tái)階，保保證臺(tái)背與與路基的絞絞合力?；鼗靥畈牧蠎?yīng)應(yīng)符合設(shè)計(jì)計(jì)和規(guī)范要要求。在結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要要求后，在在橋臺(tái)及涵涵背處用墨墨線劃出每每層填筑水水平線，保保證每層厚厚度不超過過規(guī)范和設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，壓壓實(shí)度達(dá)到到設(shè)計(jì)和規(guī)規(guī)范要求。壓壓路機(jī)壓不不到的地方方，采用平平板振動(dòng)夯夯或沖擊夯夯分層夯實(shí)實(shí)。通道兩兩側(cè)的填土土與壓實(shí)對(duì)對(duì)稱進(jìn)行，橋橋臺(tái)背后與與錐坡的填填土壓實(shí)同同時(shí)進(jìn)行。填填筑時(shí)注意意大型機(jī)械械距結(jié)構(gòu)物物邊緣不小小于1m以利于安安全操作，臺(tái)臺(tái)后設(shè)排水水設(shè)施，在在泄水孔設(shè)設(shè)置盲溝。頂頂面填土壓壓實(shí)后大于于0.5m時(shí)，方可可通過汽車車或重型機(jī)機(jī)械。4、陡坡路堤及縱縱、橫填挖挖交界處路路基處理在填挖交界面原原地面開挖挖臺(tái)階寬度度≥2.0m，并向內(nèi)內(nèi)側(cè)傾斜2%～4%。路基填填挖交界處處設(shè)土工格格柵加固，以以減小填挖挖間路基不不均勻沉降降。土工格格柵最多鋪鋪設(shè)2層（每層層間距100ccm），最上上層應(yīng)設(shè)在在底基層下下方80cm處。土工工格柵采用用鋼塑復(fù)合合土工格柵柵，延伸率率≤3%，縱（橫橫）向抗拉拉強(qiáng)度≥80KNN/m。土工格格柵應(yīng)均勻勻張拉，相相臨兩幅格格柵在交界界處搭接布布置，橫向向搭接寬度度為20cm，縱向搭搭接寬度為為15cm，用φ0.9mmm鉛絲綁扎扎。格柵張張緊后用U型鋼釘定定位，間距距為1.5ccm，U型鋼釘用φ8鋼筋制作作。土工格格柵自由段段應(yīng)回折2.0m以利格柵柵錨固。鋪鋪設(shè)土工格格柵的土層層表面應(yīng)平平整，嚴(yán)禁禁有碎、塊塊石等堅(jiān)硬硬凸出物。在在距土工合合成材料層層8cm以內(nèi)的路路堤填料，其其最大粒徑徑不得大于于6cm。5、特殊路基處理理按照設(shè)計(jì)要求，人人工配合機(jī)機(jī)械，對(duì)不不同地段分分別按設(shè)計(jì)計(jì)進(jìn)行碎石石墊層、路路床摻灰處處理、強(qiáng)夯夯和沖擊壓實(shí)實(shí)等方法施施工。A、碎石墊層碎石要求質(zhì)地堅(jiān)堅(jiān)硬、密實(shí)實(shí)、未風(fēng)化化；碎石粒粒徑一般為為5-400mm，碎石層15ccm用15噸震動(dòng)壓壓路機(jī)進(jìn)行行碾壓，用用推土機(jī)推推平后，往往返碾壓4－6遍，每次次碾壓與均均與前次碾碾壓后輪輪輪跡重疊一一半，行速速度為3.5士0.2kkm／h，碾壓時(shí)時(shí)適當(dāng)澆水水濕潤，碎碎石含水量量直控制到到2％－4％，碾壓壓最后兩遍遍的沉落差差應(yīng)小于lmm。墊層達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高后，在在基礎(chǔ)范圍圍墊層頂面面抹20－40mm厚水泥砂砂漿一層封封閉，即可可進(jìn)行下一一步作業(yè)。質(zhì)量控制：碎石石的質(zhì)量檢檢查，可用用短鋼管（下下設(shè)墊板）或或鋼盒預(yù)埋埋于墊層中中，碾壓后后取出烘干干，測(cè)定其其于密度達(dá)達(dá)到最大為為止。B、路床摻灰處理路床摻水泥（灰灰）處理應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)段落施施工，并保保證水泥（灰灰）劑量不不低于設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，施施工前應(yīng)清清理、整平平下承層，并并進(jìn)行碾壓壓檢測(cè)，施施工中應(yīng)注注意路基排排水通暢，并并隨時(shí)檢查查拌合、深深度、水泥泥（灰）劑劑量及含水水量。嚴(yán)禁禁在兩層間間留有素土土夾層，認(rèn)認(rèn)真按施工工規(guī)范要求求處理接頭頭及調(diào)頭處處。C、強(qiáng)夯施工1、施工方法采用起重機(jī)起吊吊夯錘進(jìn)行行強(qiáng)夯處理理。2、施工工藝(1)清理地表表：人工配配合推土機(jī)機(jī)清除地表表。(2)機(jī)械設(shè)備備就位：履履帶式起重重機(jī)、推土土機(jī)就位，夯夯錘運(yùn)至施施工現(xiàn)場(chǎng)。(3)土樣原位位測(cè)試：選選具有代表表性的場(chǎng)地地，對(duì)土樣樣進(jìn)行室內(nèi)內(nèi)土工試驗(yàn)驗(yàn)。(4)強(qiáng)夯試夯夯：在施工工現(xiàn)場(chǎng)選擇擇一塊具有有代表性(先確定地地基天然含含水量及最最佳含水量量)試夯，按按照設(shè)計(jì)要要求的能級(jí)級(jí)，遍數(shù)、擊擊數(shù)、間距距，用起重重機(jī)將夯錘錘起吊至一一定高度，然然后落下，往往復(fù)錘擊，完完成一遍全全部夯點(diǎn)的的夯擊，然然后用推土土機(jī)將夯坑坑填平，在在規(guī)定的間間隔時(shí)間后后，完成全全部夯擊遍遍數(shù)，最后后用低能量量滿夯。(5)土樣原位位測(cè)試：對(duì)對(duì)夯擊完成成后的土體體進(jìn)行原位位測(cè)試和土土工試驗(yàn)，確確定強(qiáng)夯參參數(shù)。(6)正式強(qiáng)夯夯：夯點(diǎn)放放線定位后后，按照試試夯確定參參數(shù)后正式式施工，并并作好現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)記錄。(7)質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)：強(qiáng)夯結(jié)結(jié)束7天后對(duì)地地基進(jìn)行檢檢驗(yàn)，并檢檢查各項(xiàng)測(cè)測(cè)試數(shù)據(jù)和和施工記錄錄。D、沖擊碾壓1、對(duì)于濕陷性黃黃土或欠固固結(jié)地基路路段采用沖沖擊碾壓的的方法進(jìn)行行施工。2、采用CYZ225型三瓣式式凸輪沖擊擊壓路機(jī)，其其沖擊壓實(shí)實(shí)的檢驗(yàn)按按最后一次次碾壓的沖沖擊變形小小于2厘米進(jìn)行行控制。3、無論是填土還還是天然土土基，沖擊擊最后一遍遍應(yīng)灑水(按最佳含含水量控制制)一遍,水分滲透透后再繼續(xù)續(xù)沖壓.4、沖擊碾壓的總總次數(shù)由要要求的沉降降量和相對(duì)對(duì)密度確定定，采用瑞瑞雷波法與與灌砂法實(shí)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)對(duì)比而定，作作為追密壓壓實(shí)還需測(cè)測(cè)定路基CBR值，溫度度應(yīng)滿足規(guī)規(guī)范要求。5、沖擊碾壓每層層填土的虛虛填厚度為為60cm，壓路路機(jī)的牽引引速度控制制在8公里/小時(shí)，同時(shí)時(shí)沖擊碾壓壓也可用于于對(duì)高填方方路堤進(jìn)行行追密壓實(shí)實(shí)。6、路基防護(hù)及排排水工程根據(jù)路基成型的的進(jìn)展，及及時(shí)安排施施工力量進(jìn)進(jìn)行防護(hù)和和排水工程程施工。施施工時(shí)混凝凝土、砂漿漿采用集中中機(jī)械強(qiáng)制制拌和，人人工配合機(jī)機(jī)械挖基。砌體工程：⑴施工時(shí)采用鋼管管爬升機(jī)配配合人工運(yùn)運(yùn)輸砂漿及及片石，按按照技術(shù)規(guī)規(guī)范要求并并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際情況況與路基施施工巧妙配配合，以避避免不必要要的干擾。⑵施工前首先對(duì)其其位置、標(biāo)標(biāo)高、長度度、結(jié)構(gòu)形形式及其細(xì)細(xì)部尺寸進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)復(fù)測(cè)、核對(duì)對(duì)，報(bào)監(jiān)理理工程師批批準(zhǔn)后，人人工配合挖挖掘機(jī)進(jìn)行行基坑開挖挖，夯實(shí)基基底或檢平平基巖，清清除砌石水水銹，機(jī)械械拌和砂漿漿，人工逐逐層進(jìn)行砌砌筑。⑶砌體用的水泥，砂砂、石及水水等，要求求質(zhì)地均勻勻，水泥不不失效，砂砂石潔凈，水水中不得含含有危害水水泥性能的的物質(zhì)。砂砂漿強(qiáng)度不不低于設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)號(hào)，拌拌和均勻，色色澤一致，稠稠度適當(dāng)，和和易性適中中。⑷石料強(qiáng)度不得低低于設(shè)計(jì)要要求，并不不小于30Mppa，無裂縫縫，不易風(fēng)風(fēng)化。片石石最小邊長長及中間厚厚度不小于于15cm，寬度不不超過厚度度的二倍。塊塊石形狀大大致正方，厚厚度不宜小小于20cm，長、寬寬度約為厚厚度1.5～2.0倍，頂面面與底面應(yīng)應(yīng)平整。用用于鑲面時(shí)時(shí)，應(yīng)鑿去去鋒棱凸角角，表面凹凹陷部分不不得超過2cm。⑸按設(shè)計(jì)要求間距距，留出伸伸縮（沉降降）縫，并并按規(guī)定要要求的斷面面（坡度）砌砌筑平整，縫縫成直線，為為此可設(shè)立立臨時(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)架作準(zhǔn)繩繩，使墻面面正直、留留縫整齊。⑹其端部、面部將將選用堅(jiān)硬硬的塊石進(jìn)進(jìn)行澆筑，較較大的砌塊塊使用于下下部，外圈圈定位行列列要整齊排排放，各層層相互錯(cuò)縫縫，曲線上上要過渡圓圓滑，并且且支穩(wěn)、砂砂漿飽滿。⑺為排水所設(shè)置的的泄水孔位位置應(yīng)有利利于泄水流流向路側(cè)邊邊溝或排水水溝并保持持其暢通。二、橋涵工程施工工方案、施施工方法（一）施工方案案本合同段設(shè)計(jì)大大橋11199.38米/6座，互通通式立交1座，涵洞11道，通道4座。橋梁工程施工擬擬設(shè)兩個(gè)施施工隊(duì)，分分別負(fù)責(zé)沿沿線橋梁、通通道、涵洞洞的施工。各施工隊(duì)相對(duì)獨(dú)獨(dú)立又互相相聯(lián)系，在在項(xiàng)目經(jīng)理理部的統(tǒng)一一協(xié)調(diào)下，優(yōu)優(yōu)化施工組組織，合理理利用資源源，以最優(yōu)優(yōu)化組合獲獲得最大施施工效益、最最優(yōu)工程質(zhì)質(zhì)量和最快快工程進(jìn)度度。各分項(xiàng)項(xiàng)工程施工工方案及方方法分述如如下。橋梁工程開工后后，橋一、橋橋二施工隊(duì)隊(duì)首先安排排架橋點(diǎn)處處的樁基施施工，并根根據(jù)河水大大小、降雨雨情況及時(shí)時(shí)的安排河河槽區(qū)域內(nèi)內(nèi)樁基施工工；其次，預(yù)預(yù)制廠建設(shè)設(shè)進(jìn)一步完完善，以確確保板、箱箱梁預(yù)制按按期開工；；最后，各各橋梁施工工隊(duì)根據(jù)施施工條件，靈靈活按排墩墩柱、系梁梁及蓋梁施施工，橋梁梁施工隊(duì)必必須確保及及時(shí)完成橋橋梁下部構(gòu)構(gòu)造，以確確保大梁安安裝，騰出出預(yù)制廠存存梁區(qū)。本合同段所有橋橋梁樁基中中，樁基設(shè)設(shè)計(jì)直徑分分別為1.2米、1.3米、1.4米、1.5米、2.0米，合計(jì)計(jì)376根樁樁基礎(chǔ)。據(jù)據(jù)地質(zhì)條件件采用循環(huán)環(huán)鉆機(jī)或沖沖擊鉆機(jī)成成孔技術(shù)進(jìn)進(jìn)行橋梁樁樁基施工。根根據(jù)施工任任務(wù)情況，橋橋梁施工隊(duì)隊(duì)總計(jì)配備備各型鉆機(jī)機(jī)40臺(tái),施工中要要統(tǒng)一調(diào)配配鉆孔設(shè)備備、合理安安排施工計(jì)計(jì)劃，力爭(zhēng)爭(zhēng)為其它主主要工序施施工盡早開開辟工作面面。樁基礎(chǔ)礎(chǔ)計(jì)劃5..5個(gè)月完完成。全標(biāo)段墩臺(tái)工程程計(jì)劃6..5個(gè)月完完成。施工工中的支架架形式、墩墩柱垂直度度和外觀質(zhì)質(zhì)量是施工工中要注意意的主要問問題。模板板均采用定定型鋼模，計(jì)計(jì)劃投入180米墩柱模模板設(shè)備，22套蓋梁模板及支架，并在施工中將進(jìn)一步對(duì)支架、模板從結(jié)構(gòu)和操作工藝上不斷優(yōu)化，使墩臺(tái)工程保質(zhì)保量按期完成。施工中砼采用集中拌合，砼罐車運(yùn)輸，砼輸送泵配合人工入模。全標(biāo)段設(shè)預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)2處，20m、25m、30m箱梁梁及各型鋼鋼筋混凝土土蓋板均在在預(yù)制場(chǎng)集集中預(yù)制。預(yù)預(yù)制一場(chǎng)設(shè)設(shè)在K135+150處路線左左側(cè)占地55000m2，20m箱梁梁底座6個(gè)，共配配備20m箱梁外模模板4套內(nèi)模3套，負(fù)責(zé)責(zé)預(yù)制20m箱梁61片，30m箱梁底座座4個(gè)，共配配備30m箱梁外模模板2套內(nèi)模2套，負(fù)責(zé)責(zé)預(yù)制30m箱梁24片，10區(qū)存梁；預(yù)制二場(chǎng)場(chǎng)設(shè)在K139+200處路線左側(cè)側(cè)占地15000m2，設(shè)20m箱梁梁底座122個(gè)，共配配備20m箱梁外模模板8套內(nèi)模6套，負(fù)責(zé)責(zé)預(yù)制20m箱梁3122片，10區(qū)存梁梁；設(shè)25m箱梁底座座4個(gè)，共配配備25m箱梁外模模板2套內(nèi)模2套，負(fù)責(zé)責(zé)預(yù)制25m箱梁36片，4區(qū)存梁；各個(gè)預(yù)制制場(chǎng)均拼裝裝自行式門門架一套，作作為移梁和和裝梁使用用，大梁均均采取邊預(yù)預(yù)制邊安裝裝的形式，采采用架橋機(jī)機(jī)或跨墩龍龍門架逐孔孔架設(shè)。計(jì)計(jì)劃xx年11月至xx年6月完成全全線大梁的的預(yù)制和安安裝。（二）橋涵工程程主要工程程項(xiàng)目的施施工方法1、擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工：基礎(chǔ)開挖前，用用全站儀精精確測(cè)設(shè)出出中線及樁樁位，測(cè)量量地面高程程，確定開開挖輪廓線線。采用挖挖掘機(jī)開挖挖基坑，人人工配合整整平檢底，并并對(duì)基底進(jìn)進(jìn)行處理。石石質(zhì)基底采采用控制爆爆破的方法法施工，以以松動(dòng)爆破破為主，人人工配合挖挖掘機(jī)出渣渣。若基底底出現(xiàn)地下下水時(shí)，采采用引導(dǎo)疏疏導(dǎo)方法配配合潛水泵泵排除地下下水。成型型鋼筋運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)綁扎扎焊接成型型。并確保保位置準(zhǔn)確確。支立大大塊鋼模板板，確保位位置準(zhǔn)確?；旎炷翝仓捎眉兄邪韬希瑪嚁嚢柽\(yùn)輸車車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，人工入入模，插入入式振搗器器振搗。混混凝土強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度后拆拆模，并對(duì)對(duì)基礎(chǔ)周圍圍進(jìn)行分層層回填夯實(shí)實(shí)。墩臺(tái)預(yù)預(yù)埋鋼筋應(yīng)應(yīng)定位準(zhǔn)確確，長度合合適，滿足足設(shè)計(jì)鋼筋筋接頭位置置要求。2、鉆孔灌注樁施施工=1\*GB3①鉆孔灌注注樁施工方方法為：推推土機(jī)配合合人工筑島島或改河，全全站儀測(cè)設(shè)設(shè)樁位，采采用直徑大大于樁徑300mmm、高度1.5－3.0m的鋼護(hù)筒筒，挖埋隨隨鉆孔排序序超前周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)和埋設(shè)。護(hù)護(hù)筒就位后后，其頂面面須高于地地面300mmm,護(hù)筒外圍圍下腳采用用15＃混凝土土澆注穩(wěn)固固，用水泥泥穩(wěn)定土分分層夯填至至護(hù)筒頂面面以下0.3m。鉆機(jī)就就位后，嚴(yán)嚴(yán)格檢查其其穩(wěn)定性和和精確位置置。鉆進(jìn)中中隨時(shí)檢查查鉆進(jìn)居中中、泥漿密密度。當(dāng)出出現(xiàn)地質(zhì)變變化時(shí)，及及時(shí)的調(diào)整整泥漿密度度,防止塌孔孔等現(xiàn)象。鉆鉆進(jìn)中和終終孔時(shí)，采采用掏渣法法清孔。若若澆注混凝凝土前孔內(nèi)內(nèi)沉淀厚度度超過規(guī)范范允許值時(shí)時(shí)，需進(jìn)行行二次清孔孔。鋼筋籠籠棚內(nèi)制作作成節(jié)，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)按要求求焊接成型型（包括安安裝、固定定超聲波檢檢測(cè)管），16T汽車式吊吊起吊入孔孔，按設(shè)計(jì)計(jì)位置固定定于孔口護(hù)護(hù)筒上。采采用L260－3型螺旋自自鎖式導(dǎo)管管，吊車起起吊就位，按按批準(zhǔn)的混混凝土配合合比進(jìn)行配配料，混凝凝土拌合樓樓自動(dòng)計(jì)量量，人工摻摻入緩凝劑劑，混凝土土攪拌運(yùn)輸輸車運(yùn)送混混凝土混合合料，16T汽車吊配配合吊斗澆澆筑混凝土土。當(dāng)樁基基礎(chǔ)施工完完成后，混混凝土強(qiáng)度度不小于70％設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度時(shí)，采采用挖掘機(jī)機(jī)開挖系梁梁或承臺(tái)基基礎(chǔ)，人工工清理、鑿鑿除樁頭，請(qǐng)請(qǐng)專業(yè)樁基基檢測(cè)人員員現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)驗(yàn)樁基質(zhì)量量。系梁或或承臺(tái)鋼筋筋棚內(nèi)制作作，現(xiàn)場(chǎng)綁綁扎，混凝凝土攪拌運(yùn)運(yùn)輸車配合合人工澆注注。=2\*GB3②鉆孔灌注注樁必須掌掌握該項(xiàng)目目的施工要要點(diǎn)：A、護(hù)筒埋設(shè)高出出地下水位位或孔外水水位1.0－2.0m。當(dāng)護(hù)筒筒處于旱地地時(shí)，其頂頂端應(yīng)高出出地下水位位1.0－2.0m，并高于于地面0.3m。B、鉆孔將由具有有豐富施工工經(jīng)驗(yàn)的技技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)指導(dǎo)。鉆鉆孔前對(duì)相相應(yīng)孔位的的地質(zhì)結(jié)構(gòu)構(gòu)進(jìn)行全面面的了解，過過程中隨時(shí)時(shí)檢查鉆機(jī)機(jī)的工作情情況，并作作好原始記記錄。C、泥漿相對(duì)密度度一般控制制在1.2－1.4之間，粘粘度指數(shù)控控制在22－30S之間。D、鉆孔檢查方法法須采用監(jiān)監(jiān)理工程師師認(rèn)可的方方法檢查。E、導(dǎo)管埋入混凝凝土深度宜宜控制在2－6米之間。F、混凝土拌合物物須在施工工現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)驗(yàn)其塌落度度、和易性性，并不使使混凝土產(chǎn)產(chǎn)生離析?；旎炷凉嘧⒆㈨氝B續(xù)進(jìn)進(jìn)行，不得得隨意中斷斷。G、妥善處理外溢溢泥漿，使使其不致造造成環(huán)境污污染。3、墩臺(tái)施工計(jì)劃制作墩柱模模板20套，每節(jié)節(jié)加工高度度不小于6m，由我方方自行設(shè)計(jì)計(jì)，取得監(jiān)監(jiān)理工程師師同意后送送工廠訂做做。墩柱鋼筋，分別別在鋼筋場(chǎng)場(chǎng)制作成節(jié)節(jié)，現(xiàn)場(chǎng)焊焊接成型，汽汽車式吊車車配合人工工安裝，φ8鋼筋臨時(shí)時(shí)拉緊，架架管支撐，全全站儀對(duì)中中調(diào)直，支支立組合式式墩柱模板板，測(cè)量定定位，方木木支撐，拉拉線固定，人人工檢查鋼鋼筋保護(hù)層層厚度，混混凝土輸送送泵車配合合混凝土攪攪拌運(yùn)輸車車通過墩柱柱模板內(nèi)軟軟導(dǎo)管澆注注混凝土，插插入式振動(dòng)動(dòng)器分層振振實(shí)，當(dāng)混混凝土強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度70％以上時(shí)時(shí)，汽車吊吊配合人工工拆除模板板，灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。墩柱柱鋼筋，分分別在橋梁梁預(yù)制場(chǎng)制制作成節(jié)，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)焊接成成型，汽車車式吊車配配合人工安安裝，φ8鋼筋臨時(shí)時(shí)拉緊，架架管支撐，全全站儀對(duì)中中調(diào)直，支支立組合式式墩柱模板板，測(cè)量定定位，方木木支撐，拉拉線固定，人人工檢查鋼鋼筋保護(hù)層層厚度，汽汽車式起重重機(jī)配合砼砼攪拌運(yùn)輸輸車通過墩墩柱模板內(nèi)內(nèi)軟導(dǎo)管澆澆注砼，插插入式振動(dòng)動(dòng)器分層振振實(shí)，當(dāng)砼砼強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度70％以上時(shí)時(shí)，汽車吊吊配合人工工拆除模板板，灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。4、蓋梁、臺(tái)帽及及耳背墻施施工該標(biāo)段大橋墩臺(tái)臺(tái)帽設(shè)計(jì)為為非預(yù)應(yīng)力力鋼筋混凝凝土，蓋梁梁設(shè)計(jì)為預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋筋混凝土。非預(yù)應(yīng)力鋼筋混混凝土臺(tái)帽帽施工時(shí)，在在拆除臺(tái)身模板后后，在原臺(tái)臺(tái)頂預(yù)埋鋼鋼板位置焊焊扇形托架架，用高強(qiáng)強(qiáng)螺栓和墩墩身預(yù)埋鋼鋼板連接牢牢固，在托托架上鋪墊墊方木及定定型鋼模板板作底板，大大塊定型鋼鋼模作側(cè)模模，設(shè)計(jì)門門檻式堵頭頭板，[5槽鋼做拉拉桿，硬雜雜木支撐形形成模板體體系，鋼筋筋采用綁焊焊成型，吊吊車整體吊吊裝。砼工工藝同墩柱柱，澆注順順序先墩頂頂后中間最最后兩邊。耳耳背墻在臺(tái)臺(tái)帽施工完完成后，再再支立鋼模模板，進(jìn)行行混凝土澆澆筑。預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝凝土蓋梁施施工，采用用井字型滿滿堂式鋼支支架拼設(shè)工工作平臺(tái)，蓋蓋梁預(yù)應(yīng)力力鋼束管道道采用預(yù)埋埋波紋管成成型，張拉拉錨具鋼墊墊板焊接于于非預(yù)應(yīng)力力鋼筋上，并并注意使其其錨固面與與鋼束垂直直，張拉錨錨盒采用契契式固定于于蓋梁底側(cè)側(cè)鋼模上，混混凝土澆筑筑完成拆模模后，退出出木契，拆拆除錨盒。預(yù)應(yīng)力混凝土蓋蓋梁混凝土土達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度95%時(shí)，即可可張拉第一一批預(yù)應(yīng)力力鋼束，張張拉順序按按照設(shè)計(jì)圖圖紙，當(dāng)箱箱梁安裝完完畢后，再再張拉第二二批預(yù)應(yīng)力力鋼束，張張拉順序按按照設(shè)計(jì)圖圖紙。鋼束束采用兩端端對(duì)稱張拉拉，其有關(guān)關(guān)張拉方法法見設(shè)計(jì)文文件。蓋梁臺(tái)帽及耳背背墻鋼筋棚棚內(nèi)制作，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)幫焊，吊吊車配合人人工支立蓋蓋梁側(cè)模并并固定，混混凝土集中中廠拌，混混凝土攪拌拌運(yùn)輸車輸輸送混凝土土，汽車式式起重機(jī)配配合吊斗運(yùn)運(yùn)送混凝土土，插入式式振搗器分分層振實(shí)，當(dāng)當(dāng)混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的的70%以上時(shí)，拆拆除模板,灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)，一般養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不不少于7d。5、橋臺(tái)施工：橋臺(tái)采用組合式式鋼模板施施工。其縱縱橫向每一一米設(shè)置一一處鋼筋拉拉桿，外圈圈模板內(nèi)側(cè)側(cè)粘貼一層層透明膠片片，以保證證外觀平整整美觀。橋橋臺(tái)混凝土土采用16T汽車式起起重機(jī)配合合混凝土攪攪拌運(yùn)輸車車澆注混凝凝土，插入入式振動(dòng)器器分層振實(shí)實(shí)，當(dāng)混凝凝土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度70％以上時(shí)時(shí)，拆除模模板養(yǎng)護(hù)，時(shí)時(shí)間不少于于7d。6、裝配式預(yù)應(yīng)力力砼連續(xù)箱箱梁預(yù)制安安裝詳見《第七章重點(diǎn)（關(guān)關(guān)鍵）和難難點(diǎn)工程的的施工方案案、方法及及其措施》。7、橋面鋪裝當(dāng)橋面鉸縫混凝凝土澆筑完完成，且混混凝土強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度80％及以上上時(shí)，開始始鋪設(shè)橋面面鋼筋網(wǎng)，焊焊接預(yù)埋件件，沿護(hù)欄欄內(nèi)側(cè)澆筑筑30cm寬,與橋面砼砼等標(biāo)高的的砼振動(dòng)夯夯梁行走帶帶?，F(xiàn)場(chǎng)綁綁扎橋面鋼鋼筋網(wǎng)，砼砼集中拌和和，專用車車輛運(yùn)輸，人人工攤鋪，全全斷面一次次成型。采采用“三振二抹抹一拉毛”的方法施施工。8、防撞護(hù)欄施工工橋面鋪裝混凝土土完成后，即即可進(jìn)行防防撞護(hù)欄的的施工。施施工前，用用全站儀精精確放出橋橋軸線、邊邊線，每5米測(cè)設(shè)一一點(diǎn)，劃出出護(hù)攔內(nèi)外外側(cè)位置線線，在距內(nèi)內(nèi)線內(nèi)側(cè)8－10cm處，劃出出參照線，以以防支立護(hù)護(hù)欄模板后后，壓著內(nèi)內(nèi)線，無法法校正護(hù)欄欄的精確位位置。護(hù)欄施工的關(guān)鍵鍵，模板必必須滿足其其剛度的要要求，每片片模板連接接處做成企企口式，施施工時(shí)按順順序安裝；；模板支設(shè)設(shè)牢固后，需需設(shè)置消除除混凝土澆澆筑、振搗搗產(chǎn)生上浮浮力的有效效措施；模模板支立完完成后，采采用混凝土土墊塊調(diào)整整鋼筋的平平面位置，焊焊接扶手鋼鋼管預(yù)埋件件，檢查合合格后，開開始澆筑護(hù)護(hù)欄混凝土土。9、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼砼連續(xù)箱梁梁詳見《第七章重點(diǎn)（關(guān)關(guān)鍵）和難難點(diǎn)工程的的施工方案案、方法及及其措施》。10、涵洞工程程施工本工程設(shè)有鋼筋筋砼蓋板通通道、涵洞洞合計(jì)15道，根根據(jù)路基工工程的進(jìn)展展情況順序序施工。蓋板涵（通道）⒈復(fù)核圖紙，按設(shè)設(shè)計(jì)尺寸施施工放樣。⒉基坑開挖均以機(jī)機(jī)械開挖為為主，人工工配合為輔輔?；悠狡矫娉叽绾秃推露劝丛O(shè)設(shè)計(jì)和規(guī)范范要求設(shè)置置。⒊檢測(cè)臺(tái)身基底承承載力，不不小于規(guī)范范及設(shè)計(jì)要要求。⒋模板采用大塊組組合鋼模板板。支架采采用鋼管腳腳手架。模模板接縫均均粘貼雙面面膠帶，模模板涂脫模模劑。⒌鋼筋在棚內(nèi)加工工制作，用用汽車運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)綁扎扎。⒍砼集中拌和，砼砼攪拌運(yùn)輸輸車運(yùn)輸；；臺(tái)身、基基礎(chǔ)、臺(tái)帽帽等均利用用吊車吊灰灰斗或人工工入模，振振動(dòng)棒分層層振動(dòng)密實(shí)實(shí)，砼澆筑筑完畢后適適時(shí)覆蓋養(yǎng)養(yǎng)生。⒎蓋板由預(yù)制場(chǎng)集集中預(yù)制，平平板車運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)，吊吊車吊裝。三、隧道工程施工方方案、施工工方法（一）施工方案案本標(biāo)段設(shè)計(jì)隧道道572單洞米/1座，張村村驛隧道右右線長280米（YK136+030～YK136+310），左線長292米（ZK136+028～ZK136+320）。隧道施工隊(duì)先期期分為鉆爆爆、出渣作作業(yè)組和錨錨噴支護(hù)作作業(yè)組，采采用平行流流水的作業(yè)業(yè)方式，分分別完成隧隧道掘進(jìn)任任務(wù)，當(dāng)隧隧道錨噴支支護(hù)完成后后，重新劃劃分、調(diào)整整作業(yè)人員員、將四個(gè)個(gè)作業(yè)組合合并為隧道道襯砌作業(yè)業(yè)組。隧道進(jìn)出洞口，采采用平行流流水的作業(yè)業(yè)方式。如如隧道鉆爆爆、出渣作作業(yè)組，在在完成先行行導(dǎo)洞的鉆鉆爆施工后后，出渣人人員即可進(jìn)進(jìn)入洞內(nèi)排排險(xiǎn)、出渣渣；則鉆爆爆人員進(jìn)入入后行導(dǎo)洞洞鉆孔、爆爆破；當(dāng)有有效時(shí)間內(nèi)內(nèi)先行導(dǎo)洞洞出渣完成成，且錨噴噴支護(hù)工作作結(jié)束后，鉆鉆爆人員再再次進(jìn)入先先行導(dǎo)洞施施工，如此此進(jìn)入下一一工作循環(huán)環(huán)。（二）施工方法法1、洞口及明洞段段工程隧道洞口施工應(yīng)應(yīng)盡早完成成邊坡排水水與仰坡截截水系統(tǒng)，并并及時(shí)地清清理洞口上上方可能滑滑塌的表土土及山坡危危石，不留留后患。隧道洞口開挖，采采用挖掘機(jī)機(jī)分層小切切口開挖，開開挖時(shí)需時(shí)時(shí)刻注意洞洞口處邊、仰仰坡穩(wěn)定性性，并根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行行錨噴混凝凝土的加固固。當(dāng)洞室室開挖到暗暗洞進(jìn)洞時(shí)時(shí)，根據(jù)圍圍巖級(jí)別作初期期支護(hù)安全全進(jìn)洞。明明洞采用就就地模筑全全斷面整體體式鋼筋混混凝土襯砌砌，當(dāng)明洞洞襯砌混凝凝土達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的的70%以上時(shí)，即即安排拱上上防水層施施工，進(jìn)行行拱側(cè)漿砌砌片石回填填，施工漿漿砌片石洞洞門墻，進(jìn)進(jìn)行拱上夯夯填土施工工。洞門裝飾及文字字按照設(shè)計(jì)計(jì)文件的要要求，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)后進(jìn)進(jìn)行施工。拱頂回填完成后后，即進(jìn)行行邊仰坡防防護(hù)施工，及及時(shí)的完善善拱上排水水系統(tǒng)，進(jìn)進(jìn)行洞口環(huán)環(huán)境綠化。2、暗洞開挖暗洞開挖的指導(dǎo)導(dǎo)思想是“弱爆破、短短進(jìn)尺、強(qiáng)強(qiáng)支護(hù)、快快襯砌、早早成環(huán)”。暗洞=5\*ROMANV級(jí)圍巖采采用臺(tái)階分分步開挖，即即環(huán)形開挖挖中心留核核心土法每每環(huán)進(jìn)尺控控制在0.5～1.0米為宜，臺(tái)臺(tái)階長度不不小于6米，采用用弱爆破或或機(jī)械開挖挖，初期支支護(hù)及時(shí)封封閉。下半半斷面應(yīng)采采用拉中心心槽，兩側(cè)側(cè)留足臺(tái)階階土，馬口口跳槽開挖挖落地，馬馬口長度不不宜大于33米，及時(shí)時(shí)完成初期期支護(hù)；=4\*ROMANIIV級(jí)圍巖采用用正臺(tái)階法法開挖，最最終全斷面面模筑二次次混凝土襯襯砌。開挖挖方法采用用鑿巖臺(tái)車車打孔，光光面控制爆爆破，裝載載機(jī)配合自自卸汽車出出渣，每次次進(jìn)尺3-5m。3、超欠挖控制測(cè)定超挖值應(yīng)根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條條件采用切切實(shí)可行的的方法，一一般可采用用支距扣除除法，坐標(biāo)標(biāo)法及斷面面積測(cè)定儀儀法等進(jìn)行行計(jì)算確定定。隧道超挖應(yīng)采用用噴射混凝凝土或模筑筑混凝土的的同級(jí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)回填。4、出渣和運(yùn)輸裝渣設(shè)備應(yīng)選用用能在隧道道開挖斷面面內(nèi)發(fā)揮高高效率的機(jī)機(jī)械，其裝裝渣能力應(yīng)應(yīng)與每次開開挖土石方方量及運(yùn)輸輸車輛的容容量相適應(yīng)應(yīng)。該隧道出渣和運(yùn)運(yùn)輸優(yōu)先考考慮裝載機(jī)機(jī)配合自卸卸汽車運(yùn)輸輸；當(dāng)裝渣渣機(jī)械不能能到達(dá)的地地段，可采采用人工裝裝斗車運(yùn)輸輸?shù)姆绞绞┦┕ぁ?、錨桿施工隧道錨桿設(shè)計(jì)采采用φ25早強(qiáng)水泥泥砂漿錨桿桿。錨桿注漿壓力不不得大于0.4MMpa，注漿管管應(yīng)插至距距孔底5-100cm處，隨水水泥砂漿的的注入緩慢慢勻速撥出出，隨即迅迅速將桿體體插入，封封閉孔口。錨桿安設(shè)后不得得隨意敲擊擊，其端部部3天內(nèi)不得得懸掛重物物。6、噴射混凝土噴射混凝土材料料應(yīng)符合技技術(shù)規(guī)范要要求，其配配合比應(yīng)通通過試驗(yàn)確確定，摻入入外摻劑的的混凝土，拌拌合必須均均勻，隨拌拌隨用，并并采用強(qiáng)制制式攪拌機(jī)機(jī)在短時(shí)間間內(nèi)完成，嚴(yán)嚴(yán)禁受潮。滲水地段，第一一層應(yīng)采用用干噴混合合料，待其其與涌水融融合后，再再逐漸加水水噴射；當(dāng)當(dāng)出現(xiàn)大面面積淋水時(shí)時(shí)，應(yīng)采用用樹枝狀排排水半管，將將水引入拱拱角處臨時(shí)時(shí)排水系統(tǒng)統(tǒng)。對(duì)于斷裂帶、地地質(zhì)嚴(yán)重破破碎段、滲滲水量大、噴噴射混凝土土難以實(shí)施施、局部有有塌方危險(xiǎn)險(xiǎn)時(shí)，宜架架立鋼拱后后及時(shí)模筑筑（模噴）混混凝土，以以防塌方。噴射混凝土作業(yè)業(yè)需緊跟開開挖面時(shí)，下下次爆破距距噴混凝土土作業(yè)完成成時(shí)間的間間隔，不得得小于4h。7、構(gòu)件支護(hù)鋼架支護(hù)按設(shè)計(jì)計(jì)制作，分分為五個(gè)單單元，送工工廠鍛壓成成形，各單單元由連接接鋼板焊接接成型，單單元間用螺螺栓連接牢牢固，安裝裝完成后將將接頭鋼板板焊接，縱縱向插入鋼鋼筋連桿。鋼架在初噴2ccm混凝土之之后架設(shè)，架架設(shè)完成再再進(jìn)行錨噴噴支護(hù)，其其保護(hù)層厚厚度不小于于2cm。鋼架與初噴混凝凝土之間應(yīng)應(yīng)盡量貼緊緊，如因開開挖造成凹凹凸不平，并并有較大間間隔時(shí)，應(yīng)應(yīng)設(shè)置混凝凝土墊塊或或鋼板，使使鋼架支撐撐充分起到到作用。鋼架單元?jiǎng)澐挚煽筛鶕?jù)分步步開挖需要要作適當(dāng)?shù)牡恼{(diào)整，施施工落底時(shí)時(shí)應(yīng)打入鎖鎖腳錨桿，控控制鋼架的的下沉變位位。左右導(dǎo)洞開挖后后支護(hù)鋼架架，應(yīng)聯(lián)合合錨桿固定定，并采用用臨時(shí)支撐撐使鋼架穩(wěn)穩(wěn)固，起到到約束圍巖巖的作用。8、防水和排水隧道防排水應(yīng)遵遵循“以排為主主，防、排排、截、堵堵”相結(jié)合的的綜合治理理原則，以以達(dá)到排水水暢通、防防水可靠、經(jīng)經(jīng)濟(jì)合理、不不漏不滲為為目的。復(fù)合式襯砌中防防水層施工工，應(yīng)徹底底清除鋼筋筋斷頭和錨錨桿端頭，并并采用水泥泥砂漿涂模模凸凹不平平的部位，局局部突出部部位應(yīng)進(jìn)行行修鑿、噴噴補(bǔ)，使其其表面平順順；防水層層宜采用環(huán)環(huán)狀鋪設(shè)，搭搭接采用無無釘?shù)鯍旆ǚ?，搭接寬寬度不小于?0cm，并采用用塑料爬行行機(jī)焊接。隧道襯砌混凝土土沉降縫、施施工縫采用用橡膠止水水帶防水時(shí)時(shí)，宜采用用φ8mm鋼筋卡固固定止水帶帶于設(shè)計(jì)位位置，其接接頭采用搭搭接或復(fù)合合接。明洞與暗洞防水水層必須按按規(guī)定搭接接。特別是是明洞先行行模筑后，更更應(yīng)注意防防水層的搭搭接問題。9、二次襯砌隧道二次襯砌前前所有預(yù)埋埋件、電纜纜管道按設(shè)設(shè)計(jì)位置安安裝，并防防止模筑混混凝土?xí)r位位移。二次襯砌前應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格檢查排排水系統(tǒng)施施工質(zhì)量，包包括：環(huán)向向排水半管管，防水層層和縱向排排水盲管。臺(tái)車就位后，應(yīng)應(yīng)采取可靠靠措施防止止拱腳、拱拱頂走模；；下一循環(huán)環(huán)灌筑時(shí)，臺(tái)臺(tái)車應(yīng)摻入入已澆筑混混凝土內(nèi)壁壁不少于30cm，并采取取措施防止止漏漿。隧道二次襯砌，應(yīng)應(yīng)采用泵送送混凝土灌灌筑；灌筑筑至拱頂時(shí)時(shí)，宜采取取加壓的方方法使拱頂頂密實(shí)、無無空洞。臺(tái)車拆模時(shí)間，應(yīng)應(yīng)通過試驗(yàn)驗(yàn)確定。如如二次襯砌砌僅作為保保護(hù)防水層層的不承重重結(jié)構(gòu)，可可待混凝土土強(qiáng)度達(dá)到到2.5MMpa時(shí)，進(jìn)行行拆模。但但必須采取取措施防止止下一循環(huán)環(huán)臺(tái)車摻入入已澆筑混混凝土段時(shí)時(shí)壓壞混凝凝土。二次襯砌養(yǎng)護(hù)，一一般不小于于7d；摻有外外加劑或有有抗?jié)B要求求的混凝土土，不得小小于14d。隧道二次襯砌完完成后，及及時(shí)的澆筑筑混凝土電電纜槽和污污水排水邊邊溝，電纜纜槽蓋板在在隧道洞口口外拌和場(chǎng)場(chǎng)預(yù)制，汽汽車運(yùn)入現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，人工工采用坐漿漿法砌筑。10、監(jiān)控量測(cè)隧道施工中掌子子面開挖成成形后，必必須立即噴噴射不小于于5厘米厚的的混凝土及及時(shí)封閉圍圍巖，緊跟跟監(jiān)控量測(cè)測(cè)，監(jiān)控量量測(cè)應(yīng)在開開挖后2～4小時(shí)內(nèi)進(jìn)進(jìn)行。圍巖巖監(jiān)控范圍圍包括：地地質(zhì)監(jiān)控、安安全監(jiān)控、拱拱頂下沉、周周邊位移量量測(cè)。隧道道施工中，通通過對(duì)支護(hù)護(hù)的量測(cè)、監(jiān)監(jiān)視、信息息反饋，修修正設(shè)計(jì)參參數(shù)，決定定支護(hù)措施施和二次襯襯砌時(shí)間。11、隧道路面：隧道路面工程計(jì)計(jì)劃自隧道道主體工程程竣工后開開始，一個(gè)個(gè)月內(nèi)完成成施工任務(wù)務(wù)。其工藝藝流程為：：人工粗?jǐn)偲健宀迦胧秸駬v搗器振搗→雙桁梁振振搗→木夯夯平平提漿→人工第一一次抹平→鋼制滾子子碾平提漿漿→人工第二二次抹平→平整度檢檢測(cè)（四米米直尺搭量量）人工第第三次抹平平→壓紋→養(yǎng)生及切切縫。整個(gè)個(gè)施工過程程嚴(yán)格按照照設(shè)計(jì)圖紙紙和規(guī)范要要求進(jìn)行控控制。12、通風(fēng)和照明隧道臨時(shí)通風(fēng)和和照明在洞洞口設(shè)置風(fēng)風(fēng)源和配電電房，供電電電壓襯砌砌段為220V，掌子面面一般為36V。洞內(nèi)低低壓變壓器器設(shè)置在安安全、干燥燥處，機(jī)殼殼接地，輸輸電線路長長度不宜大大于100m。明洞地地段的供電電線路，使使用絕緣良良好的膠皮皮線架設(shè)，有有瓦斯地段段的供電線線路，必須須使用低于于110V密封的電電纜架設(shè)。隧道永久通風(fēng)和和照明在二二次襯砌混混凝土?xí)r預(yù)預(yù)埋電纜管管道，設(shè)置置風(fēng)機(jī)控制制箱洞和照照明配電箱箱洞，預(yù)留留燈具、風(fēng)風(fēng)機(jī)接線孔孔，隧道裝裝修完成后后進(jìn)行照明明燈具和風(fēng)風(fēng)機(jī)的安裝裝。第五章各分分項(xiàng)工程的的施工順序序一、路基工程1、路基土方開挖挖順序修筑便道→清理理與掘除→施工放樣→挖掘機(jī)就就位挖裝→自卸車運(yùn)運(yùn)輸→人工修整整邊坡→路槽翻松松壓實(shí)。2、路基石方開挖挖順序修筑便道→清理理與掘除→施工放樣→開挖蓋山山土→機(jī)械打眼眼爆破→推土機(jī)、裝裝載機(jī)配合合自卸汽車車運(yùn)輸→邊坡防護(hù)護(hù)加固→路槽人工工找平、碾碾壓（如有有超挖回填填加固處理理）。3．填土路基施工工順序施工放樣→控制制材料堆卸卸→推土機(jī)配配合平地機(jī)機(jī)整平填層層→平面光輪輪壓路機(jī)穩(wěn)穩(wěn)壓→振動(dòng)凸輪輪壓路機(jī)碾碾壓密實(shí)→平地機(jī)精精平→平面光輪輪壓路機(jī)壓壓實(shí)達(dá)標(biāo)→進(jìn)入下一一工序施工工。4．填石路基施工工順序施工放樣→控制制材料堆卸卸→碼砌邊坡→人工配合合推土機(jī)擺擺平放穩(wěn)石石塊→鋪設(shè)填縫縫料→振動(dòng)凸輪輪壓路機(jī)展展壓密實(shí)→進(jìn)入下一一工序施工工。二、橋梁工程1.鉆孔灌注樁施工工順序平整場(chǎng)地或筑島島圍堰→測(cè)量放樣→埋設(shè)護(hù)筒→準(zhǔn)備泥漿→鉆機(jī)就位位（對(duì)中）→鉆孔（中中間檢查：：深度、垂垂直度、孔孔徑、孔內(nèi)內(nèi)泥漿密度度、原始記記錄）→清孔→鋼筋骨架架入孔（檢檢查接縫及及保護(hù)層）→下導(dǎo)管、安安漏斗、水水閥→預(yù)埋測(cè)樁樁構(gòu)件→砼拌和運(yùn)運(yùn)輸→澆注水下下砼→成樁養(yǎng)護(hù)→開挖系梁梁或承臺(tái)基基礎(chǔ)→破除樁頭→樁的無破破損檢測(cè)→進(jìn)入下一一工序。2．墩臺(tái)施工順序序施工測(cè)量→吊車車配合人工工焊接、綁綁軋鋼筋骨骨架→鋼筋骨架架調(diào)直并對(duì)對(duì)中→模板支立立、固定→檢查鋼筋筋保護(hù)層并并安設(shè)軟導(dǎo)導(dǎo)管→砼拌合、運(yùn)運(yùn)輸、澆筑筑及振搗→拆?！B(yǎng)護(hù)→進(jìn)入下一一工序。3.蓋梁、臺(tái)帽施工工順序支設(shè)蓋梁工作臺(tái)臺(tái)→綁扎、焊焊接蓋梁鋼鋼筋→安裝模板→檢查鋼筋筋保護(hù)層→分層按序序澆筑蓋梁梁砼→拆模→養(yǎng)護(hù)→進(jìn)入下一一工序。4.預(yù)應(yīng)力墩帽施工工順序支架拼設(shè)→測(cè)量量放樣→安裝底模→綁焊吊裝裝鋼筋骨架架→安放波紋紋管并校正正位置→支側(cè)?！鷿沧㈨拧饌?cè)?！B(yǎng)生→清理束孔孔道→穿束張拉→壓漿→支座墊石石施工→養(yǎng)生→拆支架、底底模→檢查驗(yàn)收收5．后張法預(yù)應(yīng)力力箱梁預(yù)制制順序張拉臺(tái)座成型→→安設(shè)門架→鋪設(shè)軌道道及存梁臺(tái)臺(tái)座→安裝模板板及振動(dòng)器器→鋼筋骨架架入模焊接接→安裝波紋紋管→澆筑底板板砼→安裝內(nèi)?！鷿仓?cè)板板砼→頂板鋼筋筋網(wǎng)入模→澆筑頂板板砼→拆除內(nèi)外外模板→砼養(yǎng)護(hù)→沖洗預(yù)留留管道→鋼鉸線制制作、移運(yùn)運(yùn)及穿索→張拉、錨錨固→孔道壓漿→封端→驗(yàn)收及標(biāo)標(biāo)記→移梁存放→進(jìn)入下一一工序。6.后張法預(yù)應(yīng)力箱箱梁安裝順順序施工準(zhǔn)備→架橋橋機(jī)（跨墩墩龍門架）就位→等載試驗(yàn)（試吊）→裝運(yùn)大梁→檢查、安裝支座→架橋機(jī)吊運(yùn)安裝→大梁精確就位→濕接縫鋼筋焊接→橋面連續(xù)→質(zhì)量評(píng)定→進(jìn)入下一工序。7.現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝凝土連續(xù)箱箱梁施工順順序施工準(zhǔn)備→基底底處理→拼設(shè)現(xiàn)澆澆支架→加載預(yù)壓→安裝現(xiàn)澆澆底模和側(cè)側(cè)?！壴赘垢拱邃摻罴凹柏Q向預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋→安裝底板板縱向預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道→裝端模和和腹板模→自檢及監(jiān)監(jiān)理工程師師驗(yàn)收→澆注底板板和腹板砼砼→養(yǎng)生→裝內(nèi)頂?！壴敯灏宓卒摻睢惭b縱向向預(yù)應(yīng)力管管道→綁扎頂板板頂層鋼筋筋→自檢及監(jiān)監(jiān)理工程師師驗(yàn)收→澆注頂板板砼→養(yǎng)生拆端端頭模板→張拉縱向向預(yù)應(yīng)力筋筋及壓漿→拆外?！饍?nèi)模。8．橋面鋪裝順序序澆筑鉸縫和濕接接縫砼→鋪設(shè)橋面面鋼筋網(wǎng)→鋪設(shè)砼標(biāo)標(biāo)高帶→砼拌合、運(yùn)運(yùn)輸→澆筑橋面面水泥砼→養(yǎng)護(hù)→清洗橋面→噴灑防水水劑與粘層層瀝青→熱拌瀝青青混合料→運(yùn)輸→攤鋪→切除伸縮縮縫處瀝青青砼并安裝裝伸縮縫。9．防撞護(hù)欄施工工順序測(cè)量放樣→焊接接鋼筋及預(yù)預(yù)埋件→支立模板→分層澆筑筑砼→養(yǎng)護(hù)→安裝扶手手欄桿或防防撞鋼板→刷漆。10．蓋板涵施施工順序施工放樣→挖掘掘機(jī)開挖基基坑→夯實(shí)基底→精確放樣→澆筑基礎(chǔ)礎(chǔ)、臺(tái)身、臺(tái)臺(tái)帽砼→蓋板預(yù)制制安裝→澆筑板上上砼→進(jìn)出口施施工→臺(tái)后回填填。三、隧道工程1.洞口施工順序測(cè)量放樣→洞頂頂截水溝→開挖洞口→邊坡及仰仰坡臨時(shí)防防護(hù)（邊開開挖邊防護(hù)護(hù)）→非核心土土開挖至成成洞面→支立明洞洞模板→明洞鋼筋筋制安→澆筑明洞洞混凝土→明洞防水水層→施作超前前管棚導(dǎo)向向墻→施作超前前管棚。2、超前支護(hù)施工工順序制小導(dǎo)管→打眼眼→打入小導(dǎo)導(dǎo)管→焊管接頭→制備漿液→封閉管口→注漿。3、初期支護(hù)施工工順序開挖→初噴混凝土→安安裝系統(tǒng)錨錨桿→架立鋼拱拱架→掛鋼筋網(wǎng)→復(fù)噴混凝凝土至設(shè)計(jì)計(jì)厚度。4、防排水施工順順序盲溝安設(shè)→縱向向排水管鋪鋪設(shè)→鋪設(shè)土工工布、防水水板→埋設(shè)止水水條（帶）→二次襯砌砌混凝土→路面排水水5、仰拱開挖順序序基礎(chǔ)開挖→基底底清理→支設(shè)模板→混凝土拌拌和→運(yùn)輸→混凝土澆澆筑→振搗→混凝土養(yǎng)養(yǎng)護(hù)→拆模6、仰拱回填及水水溝、電纜纜溝基面清理→施工工測(cè)量→支設(shè)模板→混凝土拌拌和→運(yùn)輸→混凝土澆澆筑→振搗→混凝土養(yǎng)養(yǎng)護(hù)→拆模7、路面工程施工準(zhǔn)備→混凝凝土拌和→運(yùn)輸→混凝土澆澆筑→振搗→整平→壓槽施工→混凝土養(yǎng)養(yǎng)護(hù)→拆模→混凝土切切縫→灌縫施工工8、隧道Ⅳ級(jí)圍巖巖開挖順序序中線、水平量測(cè)測(cè)→上半斷面面開挖→上半斷面面鋼拱、錨錨桿超前支護(hù)→布設(shè)鋼筋筋網(wǎng)→噴射早強(qiáng)強(qiáng)砼→下半斷面面中槽開挖挖→兩側(cè)預(yù)留留光面層開開挖→下半斷面面鋼拱、錨錨桿支護(hù)→布設(shè)鋼筋筋網(wǎng)→噴射砼→澆筑仰拱拱砼→鋪設(shè)環(huán)向向排水管及及防水板→澆筑砼二二次襯砌→進(jìn)行其它它工序施工工。9、隧道=5\*RROMANNV級(jí)圍巖開挖挖順序中線、水平量測(cè)測(cè)→上半斷面面開挖→上半斷面面鋼拱、錨錨桿超前支支護(hù)→早強(qiáng)砂漿漿錨桿支護(hù)護(hù)→布設(shè)鋼筋筋網(wǎng)→安裝鋼拱拱架→噴射砼→下半斷面面中槽開挖挖→兩側(cè)預(yù)留留光面層開開挖→下半斷面面鋼拱、錨錨桿超前支支護(hù)→早強(qiáng)砂漿漿錨桿支護(hù)護(hù)→布設(shè)鋼筋筋網(wǎng)→安裝鋼拱拱架→噴射砼→澆筑仰拱拱砼→鋪設(shè)環(huán)向向排水管及及防水板→澆筑砼二二次襯砌→進(jìn)行其它它工序施工工。10、二次砼襯砌施施工順序測(cè)量放樣→鋪設(shè)設(shè)臺(tái)車軌道道→防水層作作業(yè)平臺(tái)就就位→凈空檢查→鋪設(shè)土工工布及防水水板→鋼筋制作作、安裝→模筑臺(tái)車車就位→安裝上水水帶及擋頭頭板→砼拌合→砼輸送泵泵輸送砼→從下至上上分層澆筑筑砼→振搗→養(yǎng)護(hù)→脫?！B(yǎng)生→進(jìn)入下一一工序施工工。第六章保證證工程質(zhì)量量和工期的的措施一、確保工程質(zhì)質(zhì)量的措施施（一）質(zhì)量方針針和質(zhì)量目目標(biāo)1、我單位的質(zhì)量量方針是：：堅(jiān)持科學(xué)學(xué)管理、強(qiáng)強(qiáng)化過程控控制、嚴(yán)格格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、確保達(dá)達(dá)標(biāo)創(chuàng)優(yōu)。2、質(zhì)量目標(biāo)是：：每月一次次抽查平均均合格率不不小于92%，分項(xiàng)工工程驗(yàn)收評(píng)評(píng)分不小于于92分，合同同段工程交交工驗(yàn)收評(píng)評(píng)分不小于于90分?？⒐すを?yàn)收達(dá)到到優(yōu)良，爭(zhēng)爭(zhēng)創(chuàng)國家優(yōu)優(yōu)良工程獎(jiǎng)獎(jiǎng)。（二）確保工程質(zhì)量量的措施1、組織保證措施施施工隊(duì)以上單位位成立全面面質(zhì)量管理理小組和創(chuàng)創(chuàng)精品、部部優(yōu)工程管管理委員會(huì)會(huì)，第一管管理者親自自抓。配齊齊專職質(zhì)檢檢工程師和和質(zhì)檢員，制制定相應(yīng)的的對(duì)策和質(zhì)質(zhì)量崗位責(zé)責(zé)任制，卓卓有成效地地推行全面面質(zhì)量管理理和目標(biāo)責(zé)責(zé)任管理，從從組織措施施上使質(zhì)量量目標(biāo)計(jì)劃劃真正落到到實(shí)處。堅(jiān)決實(shí)行質(zhì)量一一票否決權(quán)權(quán)。工程質(zhì)質(zhì)量達(dá)不到到質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)計(jì)劃的，堅(jiān)堅(jiān)決返工重重做。全面實(shí)行樣板制制，達(dá)到質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后后，再全面面展開施工工。2、思想保障措施施黨、政、工、團(tuán)團(tuán)要密切配配合，宣傳傳優(yōu)質(zhì)建設(shè)設(shè)重要意義義，樹立起起榮譽(yù)感、責(zé)責(zé)任感和使使命感。把質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作作列為各級(jí)級(jí)工程會(huì)、總總結(jié)會(huì)的重重要議題，及及時(shí)總結(jié)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，分析析解決存在在問題，引引導(dǎo)質(zhì)量創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)工作健健康發(fā)展。在評(píng)先、評(píng)模、勞勞動(dòng)競(jìng)賽評(píng)評(píng)比中把質(zhì)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)作作為重要內(nèi)內(nèi)容，實(shí)行行質(zhì)量一票票否決權(quán)。3、技術(shù)保證措施施建立設(shè)計(jì)文件圖圖紙分級(jí)會(huì)會(huì)審和技術(shù)術(shù)交底制度度，重點(diǎn)工工程由總工工程師、主主管工程師師審核；一一般工程由由專業(yè)工程程師審核，每每份圖紙必必須經(jīng)過二二名以上技技術(shù)人員審審核并填寫寫審核意見見。在嚴(yán)格格審核的基基礎(chǔ)上由技技術(shù)人員向向施工單位位進(jìn)行四交交底：施工工方案交底底、設(shè)計(jì)意意圖交底、質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交交底、創(chuàng)優(yōu)優(yōu)措施交底底，并有記記錄。同時(shí)時(shí)，應(yīng)認(rèn)真真核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，并與建建設(shè)單位一一道優(yōu)化設(shè)設(shè)計(jì)。完善各類工藝、工工序技術(shù)質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)細(xì)細(xì)則，嚴(yán)格格按照工程程技術(shù)措施施和部頒施施工規(guī)范組組織施工，并并結(jié)合工程程特點(diǎn)和創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，進(jìn)進(jìn)一步細(xì)化化制定各類類工藝標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和作業(yè)指指導(dǎo)書。認(rèn)真貫徹ISOO90022標(biāo)準(zhǔn)，制制定切實(shí)可可行的質(zhì)量量檢查程序序，使每個(gè)個(gè)施工環(huán)節(jié)節(jié)都處于受受控狀態(tài)，每每個(gè)過程都都有《質(zhì)量量記錄》，施施工全過程程有可追溯溯性，要定定期召開質(zhì)質(zhì)量專題會(huì)會(huì)，發(fā)現(xiàn)問問題及時(shí)糾糾正，以推推進(jìn)和改善善質(zhì)量管理理工作，使使質(zhì)量管理理走向國際際標(biāo)準(zhǔn)化。技術(shù)資料和施工工控制資料料詳實(shí)，能能夠正確反反映施工全全過程并和和施工同步步，同時(shí)滿滿足竣工驗(yàn)驗(yàn)交的要求求。各施工隊(duì)管區(qū)和和重點(diǎn)工程程編制實(shí)施施性的施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)并組織落落實(shí)，抓好好重要工藝藝流程、重重點(diǎn)環(huán)節(jié)的的攝影和編編輯，為申申報(bào)優(yōu)質(zhì)工工程積累資資料。會(huì)同設(shè)計(jì)單位、監(jiān)監(jiān)理單位聯(lián)聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)。按按規(guī)定辦理理各類變更更設(shè)計(jì)并做做到簽證手手續(xù)齊全。加加強(qiáng)專業(yè)技技術(shù)工種崗崗位培訓(xùn)，提提高實(shí)際操操作工藝水水平。4、施工過程的質(zhì)質(zhì)量管理（1）“五不施工”“三三不交接”制度“五不施工”即：：未進(jìn)行技技術(shù)交底不不施工；圖圖紙和技術(shù)術(shù)要求不清清楚不施工工；測(cè)量樁樁位和資料料未經(jīng)換手手復(fù)核不施施工；材料料無合格證證或試驗(yàn)不不合格者不不施工；工工程不經(jīng)檢檢查簽證不不施工?！叭唤唤印奔矗簾o自自檢記錄不不交接；未未經(jīng)專業(yè)人人員驗(yàn)收合合格不交接接；施工記記錄不全不不交接。（2）建立原始資料料和積累和和保存制度度本工程中的每一一單位工程程都要準(zhǔn)備備一套完整整的質(zhì)量保保證文件和和記錄。文文件包括：：質(zhì)量計(jì)劃劃；程序文文件；技術(shù)術(shù)規(guī)范；采采購的技術(shù)術(shù)要求。質(zhì)質(zhì)量記錄包包括：基線線點(diǎn)、水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量驗(yàn)驗(yàn)收記錄；；施工斷面面記錄；各各施工工序序、項(xiàng)目檢檢查記錄