第一節(jié)電梯安裝維修質量保證措施一、質量驗收程序（一）自檢凡是公司簽訂安裝合同，在電梯安裝完畢后，均必須經(jīng)公司檢驗員檢驗合格。1報驗安裝班組根據(jù)電梯安裝進度向施工科提出電梯預報驗，施工科匯總后向工程管理科提出報驗。A安裝班組報檢驗時要準備"電梯安裝檢驗報告”及“自動扶梯安裝檢驗報告”（借用表，“電梯安裝過程檢測記錄”。B若安裝班組因故不能按期前往檢驗，則須提前一天通知公司電梯檢驗人員，并確定延后檢驗的日期。若檢驗人員因故不能按期前往檢驗，則須提前一天通知安裝班組長，并確定延后檢驗的日期。2報驗必備條件安裝班組現(xiàn)場準備工作按產(chǎn)品買賣合同、安裝合同及相應技術標準、圖樣、技術文件要求完成電梯安裝、調(diào)試，運行正常，電梯須完好。按“電梯安裝檢驗報告”及“自動扶梯安裝檢驗報告”的要求做好自驗工作。如實填寫自驗實測數(shù)據(jù)及結論（結論用文字表達，不得用符號）。清除施工現(xiàn)場雜物，做好電梯設備清潔保養(yǎng)工作。將檢驗日期報告用戶負責人，并要求用戶保證檢驗期間正常供電，并安排好協(xié)助檢驗的人員。3檢驗準備工作安排檢驗任務工程管理科接到報驗任務單后，編制檢驗計劃，安排公司檢驗人員依據(jù)安裝班組預定的檢驗時間，遵循順路節(jié)約，提高檢驗工作效率的原則，合理安排檢驗路線和任務。準備檢驗資料、器具A、接受檢驗任務后，檢驗員必須攜帶好"電梯安裝檢驗報告”、“返工通知單”等檢驗用資料；B、檢驗人員同時隨身攜帶必備的公司配發(fā)的受控檢測器具、儀表及常用工具等.；檢驗期限一般規(guī)定為：20層站（含20層站）以下低層電梯最多為1天，超過20層站以上40層以下的高層電梯最多為2天，自動扶梯一般為1天。4檢驗4.1檢驗入員遇到下列情況之一的，有權拒絕檢驗。A、電梯安裝或調(diào)試尚未結束，電梯不完好；B、電梯安裝調(diào)試完成，但尚未進行自驗，無”安裝檢驗報告”；C、安裝隊只留一人或留下人員無法配合檢驗入員共同檢驗。4.1對檢驗人員的要求。A.檢查檢測時，檢驗人員須正確穿戴勞動防護用品，確保安全。檢驗過程中，檢驗人員應以事實為依據(jù)，堅持公平、公開、公正的原則。C.檢驗人員起到，三員”作用，即產(chǎn)品檢驗員、技術輔導員和質量宣傳員。檢驗員在檢測時，應如實將檢測數(shù)據(jù)填寫在“電梯安裝檢驗報告”及“自動扶梯安裝檢驗報告”上，并與自驗記錄項核對，誤差較大時追加檢測一次。電梯檢測順序-一般為機房、井道、層門、轎廂、底坑、外觀質量。完工后無法檢測隱蔽工程，檢驗人員應查對隱蔽工程確認記錄。5鑒別和處置鑒別（評定合格與否的標準）按照"安裝檢驗報告”把第一時間檢驗實測值如實填入。驗收報告中的保證項目序號內(nèi)有一項不合格；基本項目序號內(nèi)累計有三項以上不合格；允許偏差項目累計有5項不合格；判定為不合格。其中“井道照明、三方通話”因用戶方原因的暫沒有做好的，可除外，但必須功能正常有效；如公司驗收后直接報政府部驗收的，“井道照明、三方通話”必須正常。返工電梯檢測完畢，檢驗人員應將發(fā)現(xiàn)的不合格項目或其它有關的質量問題，逐條填寫在“返工通知單”上。該單一式二份。返工單開出后，請安裝班組負責人認可并簽名生效，一份給安裝人員，一份檢驗入員留存，安裝班組按返工通知單要求逐項返工直至達到檢驗標準（三日之內(nèi)完成返工）。復檢安裝班組按返工單要求整改完畢后報檢驗人員復檢，復檢數(shù)據(jù)為實測數(shù)據(jù)，復驗程序同4.4.3,若整改內(nèi)容較多，三天無法返工完畢，復檢日期由檢驗人員重新安排。若保證項目和基本項目、允許偏差項目有不合格的，必須按規(guī)定要求進行整改，直至合格。讓步對返工量較大，且不便返工，或返工后會引起其它質量后果的，對電梯安全指標和運行性能無較大影響的不合格項目，經(jīng)檢驗負責人評審后可作出不返工的處理決定。由安裝班組長提出該不合格項目申請回用報告并簽名，經(jīng)檢驗負責人同意簽名后帶回工程管理科。資料歸檔檢驗入員完成檢驗任務后，應主動向工程部施工管理科負責人匯報檢驗工作情況。并在二天內(nèi)將電梯安裝報驗單，電梯安裝檢驗報告、返工通知單及該電梯安裝檢驗報告各一份交公司施工管理科留存歸檔。合格的電梯，由工程管理科報電梯制造單位進行檢驗評定或報特種設備檢驗檢測機構進行監(jiān)督檢驗。司主要從事上海三菱電梯的安裝，所以須遵照三菱公司的規(guī)定，電梯必須經(jīng)公司內(nèi)部檢驗，三菱專檢合格后，才能報政府部門檢驗。（二）保養(yǎng)年度檢驗程序凡是公司簽訂的保養(yǎng)合同，每年均必須由公司檢驗員對電梯進行一次全面檢查，并確保合格，時間一般為在電梯年檢前的一至兩個月進行檢驗。電梯月度檢驗計劃施工科定期編制電梯年檢計劃及電梯月保養(yǎng)計劃，并傳遞至工程管理科，工程管理科根據(jù)電梯年檢計劃及月保養(yǎng)計劃，編制電梯月度檢驗計劃。電梯檢驗期限一般規(guī)定為：20層站（含20層站）以下低層電梯最多為0.5天，超過20層站以上40層以下的高層電梯最多為1天，自動扶梯一般為0.5天。2現(xiàn)場檢驗檢驗人員根據(jù)電梯月度檢驗計劃，前往保養(yǎng)現(xiàn)場檢驗。準備檢驗資料、器具A、負責檢驗的人員必須攜帶好”電梯保養(yǎng)檢驗報告”、返工通知單等檢驗用資料；B、檢驗人員同時隨身攜帶必備的公司配發(fā)的受控檢測器具、儀表及常用工具等.；C、檢驗人員勞動防護用品必須穿戴齊全、正確。檢驗人員在檢查檢測時，應在電梯首層明顯位置做好工作標識，提醒顧客，電梯暫停使用。檢驗人員按公司電梯或自動扶梯檢驗標準實施檢測，檢測數(shù)據(jù)應如實填寫在“電梯保養(yǎng)檢驗報告”上。電梯檢測順序-一般為機房、井道、層門、轎廂、底坑、外觀質量，安全部件、裝置作為重點檢查。3鑒別和處置l鑒別按照”保養(yǎng)檢查報告”把第一時間檢驗實測值如實填入。2返工電梯檢測完畢，檢驗入員應將發(fā)現(xiàn)的不合格項目或其它有關的質量問題，逐條填寫在“返工通知單”上。該單一式二份。返工單開出后，請保養(yǎng)班組認可并簽名生效，一份給保養(yǎng)人員，一份檢驗員留存，保養(yǎng)班組按返工通知單要求逐項返工直至達到檢驗標準。3.3復驗保養(yǎng)班組按返工單要求整改完畢后報檢驗人員須經(jīng)復驗，復驗數(shù)據(jù)為實測數(shù)據(jù)。若保證項目和基本項目、允許偏差項目有不合格的，必須按規(guī)定要求進行整改，直至合格。A、若某不合格項目嚴重影響產(chǎn)品安全指標或運行性能，檢驗入員難以提出返工要求的，應立即向檢驗責任人反映，征求處理意見或方案，同時向公司工程部反映。B、若保養(yǎng)人員因各種原因擅自改變產(chǎn)品結構，不論是否影響產(chǎn)品安全指標或技術性能，檢驗人員應立即向工程管理科匯報，由其向工程部反饋，由工程部負責協(xié)調(diào)處理。4考評維修保養(yǎng)檢驗時質量評定為“合格”，“不合格”兩種，不合格判定條件為：“保證項目”中有1項不合格，或“基本項目”有1項扣3分、“允許偏差項目”有一項扣2分后總分低于85分的。5檢驗資料歸檔檢驗入員完成檢驗任務后，應主動向工程管理科負責人匯報檢驗工作情況。并在二天內(nèi)將電梯保養(yǎng)檢查檢驗報告、返工通知單留存歸檔。（三）修理完工檢驗程序凡是公司簽訂的修理合同，在電梯修理完畢后，均必須經(jīng)公司檢驗員檢驗合格。1施工科根據(jù)電梯修理項目進度情況，編制“電梯報驗任務單”，報工程管理科。2.對項目修理后電梯的檢驗內(nèi)容和程序與（保養(yǎng)年度檢驗程序）相同。3如屬大修項目，修理后的電梯須經(jīng)公司檢驗合格后報特種設備檢驗檢測機構進行監(jiān)督檢驗。二、電梯整機調(diào)試作業(yè)規(guī)程首先進行現(xiàn)場電氣線路檢查。一.檢修狀態(tài)試運行A.轎內(nèi)檢修：.檢查復核變頻器的設定參數(shù)是否符合要求。.在轎廂內(nèi)將檢修開關置于檢修狀態(tài)。然后轎廂內(nèi)不要留人，而上機房控制屏上操作。.此時PC機輸入點X7亮，X10滅可用轎內(nèi)檢修方式試運行。.轎內(nèi)檢修上行可用11L14高層站的內(nèi)指令輸入點短接。.轎內(nèi)檢修下行可用11L40與最低層站的內(nèi)指令輸入點短接..轎頂檢修：此時X7.X10不亮，可用轎頂檢修試運行。.轎頂檢修上行11L40與21L6短接［X11亮］.轎頂檢修下行11L40與21L7短接。［X12亮］。.檢修運行電梯狀態(tài);當11L40與慢上或慢下點時，電梯應立即關門［PC出點Y3。GMJ上行;SJ上行或XJ上行］。當門完全關閉后［Y3熄;GMJ下行。Y14或Y15'Y12'Y0亮］。電梯馬上起動向上或向下運行。此時要觀察電梯運行方向是否與你的指令方向一致;如否，就要將變頻器LF5的設定值［0/1］改變;直到電梯的運行方向與你的指令方向一致。同時，要觀察變頻器參數(shù)LF88和LF89的方向［+與-］是否一致。如否，就要將變頻器LF18的設定值［on/off］改變。直到兩者方向一致。.檢修狀態(tài)運行停止后應立即開門。.請注意，由于電梯首次運行，井道情況不清，恐防轎廂碰撞井道件故上'下行的行程不要控制太長。.在機房試驗檢修運行正常后，可進入轎頂操作。C.轎頂操作；.檢查各轎頂安全回路的所有開關是否有效。.檢查轎頂檢修是否優(yōu)先。.在上面1、2項正常后可試按轎頂上行或下行按鈕，進行轎頂檢修運行，若不正常，應的打轎頂急停后進行檢查。.若轎頂檢修點動上、下行均正常。可在轎頂上檢修上下行對井道件進行全程檢查。查看井道件安裝是否正確。D.測層高。.電梯在最低層平層，保持正常狀態(tài)待命。.將PLC運行開關置OFF,用HPP將M812置ON;M811、M510置OFF,M150置ON［M150是測層高的開關，M510自動，M811上減速M812下減速］C235清零。.PLC、RUN開關置ON,此時電梯會自動關門，檢修速度上行到達頂層后自動停下。至此測高工作結束。且監(jiān)測到Z=2n［n為層站數(shù)］;D250二n。用編程器監(jiān)測M510是否NO,如否，則測高失敗，要重做上述工作。.注意：PLC所記錄的DD202?DD［200+2n］數(shù)值就是層高表,可作日后維修時使用，不得隨意改動PC機內(nèi)層高表的數(shù)值..用轎內(nèi)檢修隨意上行或下行，觀層樓數(shù)顯的變化是否正確并從底層上行到頂層，又從頂層到底層,觀層樓數(shù)顯,若正確，即可試行快車.二.平層精度調(diào)整.各層上下均欠平層時；a.欠平層50mm以下時，上行可減少DD274數(shù)值，下行可減少DD276的值.b.超平層50mm以下時，上行可增加DD274的值，下行可增加DD276的值.，c.上行3樓欠平層而下行3樓超平層時,設平層誤差為20mm,此時；d.把3樓隔磁板上移20mm.e.把3樓對應的層高表中的存儲器DD206的值加大對應于20mm距離脈沖數(shù).f.在PC數(shù)據(jù)寄存器DD358的數(shù)值為每mm有多少個脈沖，所以20mm的脈沖數(shù)PI為；g.PI=20XDD358h.設原來測高時測定的DD206=P則U新的DD206二P+P1.i.若上行3樓超平層,而下行3樓欠平層時,設平層誤差為20mm,此時應；j.把3樓隔磁板下移20mm.k.把對應于3樓的層高表中存儲器DD206的值減少對應于20mm距離的脈沖數(shù).若測高測得口口206e則^應要調(diào)整DD206二P-P1.由此可見，在測高之前必須耐心地調(diào)校好各層的平層隔磁板；l.保證在完全平層時才調(diào)校該層隔磁板.m.隔磁板安裝位置要確保精確.n.另外,在發(fā)現(xiàn)平層不理想時，應首先檢查電梯是否有足夠的爬行段，接地是否良好，旋轉編碼器線敷設是否符合要求，不要急于調(diào)整平層參數(shù)及隔磁板..自動狀態(tài).把自動［無司機］開關置自動狀態(tài)［X25亮、M16!］,檢查各層樓外呼信號的選向、運行、減速、消號等情況是否正常。若不正常，應查找井道接線是否出錯［因控制屏已經(jīng)過廠內(nèi)檢查試驗］。.當需要測絕緣電阻時，要把變頻器的全部引線［包括全部控制線和主回路大線］做好記錄然后卸除，并把PC機輸入端整排地拔離PC機主體，然后才進行各種端子的絕緣測試，以防止損壞變頻器及PC機輸入口。.試運行自救功能和消防功能A.自救運行功能；試驗方法是讓電梯正常運行到脫離門區(qū)后，即X4t時，按下急停開關使之停車，并使急停開關復位，此時M99t。若此時電梯停在1樓或2樓，則選擇上行M61t;若此時電梯在3樓或3樓以上，則選擇下行M62t。與此同時M99t后，延時4秒后T48t、M100t,Y14t或Y15t、Y12t、丫0t,電梯進入自救運行［自救運行時丫27t,蜂鳴器響］，使電梯進入開門區(qū)X4I,電梯便可停車、開門。B.電梯消防功能的試驗；.消防返回試驗;［消防返回時M66t］1］電梯在基站關好門時投入消防;應立即開門，門開盡后M66I、M166t。2］電梯開盡門停在基站時投入消防;即M66I、M166t。3］電梯正在上行未進入減速時投入消防;應在就近層站減速停車后不開門，并馬上啟動返基站，返基站減速停車開門后M66I、M166t。4］電梯正在上行進入減速時投入消防;減速后停車不開門，而啟動返基站，停車開門M66I、M166t。5］電梯停在非基站未關門時投入消防;應立即關門后起動返回基站，停車開門后M66I、M166t。6］電梯停在非基站已關好門時投入消防;應立即啟動返回基站，開門后M66I、M166t。7］電梯下行未進入減速時投入消防;應不減速直接返基站，停車開門后M66IM166t。8］電梯下行已進入減速時投入消防;應減速停車后不開門，起動返基站M66I、M166t。9］消防投入后的消防返回狀態(tài)，一切內(nèi)、外呼信號均被清除。.消防管制試驗;［消防管制時M66I、M166t］1］只有內(nèi)指令有效，而且內(nèi)指令不能在運行之前自保持，外呼信號無效。2］在基站時內(nèi)指令可以關門，但在運行之前松開內(nèi)指令按鈕，要求能立即關門［即關門不可自保持］。3］每次停車均全消內(nèi)指令［即最近內(nèi)指令有效］。4］在非基站停車，不能自動開門，而只能點動開門。當松開開門按鈕，應立即停止開門，并馬上自動連續(xù)地關門［關門要求自保，但安全觸板、超載仍有效］。五.若在正常行車時上、下端站總是超平層，很可能是由于上限位開關安裝位置太低或下限位開關安裝位置太高造成。請注意安裝位置是否正確。變頻器參數(shù)表LF00操作許可0LF01更改密碼LF02指令輸入模式1?42LF03分頻倍數(shù)1?1288LF04電機類型On?offOn*LF05電機旋轉方向On?offOn*LF1O電機額定功率0.00?75。00按電機銘牌LF11電機額定轉速100?6000按電機銘牌LF12電機額定電流1.0?200。0按電機銘牌LF13電機額定頻率20?100按電機銘牌LF14電機額定電壓1?650按電機銘牌LF15電機功率因數(shù)0.01?10.86LF17編碼器脈沖數(shù)200?100001024LF18旋轉編碼器相序On?offOn*LF20電梯額定速度0.000?15按設計書LF21曳引機繩輪直徑200?2000按設計書LF22減速比0.99?99.99按設計書LF23繞繩方式1?8按設計書LF24載重量0?65535按設計書LF30控制方式0?12LF38運行頻率0?8KHZ0LF41爬行速度0?0.300m/s0.02LF42額定速度0?15m/s按設計書LF43檢修速度0?0.63m/s0.25LF44第一速度0?15m/s0.9LF45第二速度0.000?15m/s0LF50啟動圓弧0.10?9.990.80*LF51加速0.10?2.001.00*LF52減速圓弧0.10?9.990.8*LF53減速0.10?2.001.00*LF54停車圓弧Off?9.990.02LF60抱閘速度0.000?0.0100.002*LF61超速監(jiān)視0.000?181.1XLF42LF62減速監(jiān)視0.000?18等于LF42LF70松閘時間0.003?3.000.3*注;有*項為現(xiàn)場調(diào)整。日立NPX故障碼一覽表：主B95(NPX)副B95(NPX)10輸入接口電壓異常11機廂I/O傳送異常12相對應之計算機故障13并列通訊故障14并列輸入緩沖訊號異常15P48V電源不正常(欠一相)16控制電源不正常(抑壓回路OFF故障)17電梯機號錯誤20#50BON故障20#50BON故障22#10TON故障22#15BON故障23運行方式輸入訊號異常23規(guī)格表錯誤24安全裝置動作24抑制電路異常（抑壓回路ON故障）25軟件WDT動作25軟件WDT動作26連續(xù)三次門不開啟27重復故障出現(xiàn)31慢車超速檢出（摩打速度）32旋轉編碼器R.E故障（1）33旋轉編碼器R.E故障（2）35旋轉編碼器R.E接線錯誤37逆轉運行檢出38副計算機與SH計算機間通信錯誤39副計算機與SH計算機規(guī)格資料不一致3ASH計算機ROM戀和（SUM）故障40電壓不足檢出（檢查再生晶體管IGBT7）41#40D#40GON故障42#50BOFF故障44#10TOFF故障44#15BOFF故障46速度指令輸入緩沖故障48電流不足檢出50IPM晶體故障51BCS動作測試52過電壓檢出53BCS制異常（附有BCS1時）（使用B89芽箱時）54SH計算機停止 主B95（NPX）副B95（NPX）55光電耦合器檢出故障（不足電壓檢出）56樓層高度表總和錯誤時終層停止61樓層高度測定錯誤62切斷門電源的雙向管異常62摩打速度不正常偏差63BCS故障64摩打高速運轉超速64摩打高速運轉超速70同步位置異常71SDS速度異常檢出71SDS速度異常檢出72樓層高度表總和錯誤82門熱感動作90重量測試計算機異常91重復故障（10分鐘內(nèi)6次以上）93SDSON故障96過電壓100次97ROM總和錯誤A0DZA飛器開路故障A1門微電腦測試A1DZB飛器開路故障A2門微電腦故障A2FML飛器開路故障A4對方計算機的WDT動作超過6次A4對方計算機的WDT動作超過6次A5摩打超荷檢出A7安全（回流）運行經(jīng)常發(fā)生B0聯(lián)組電梯通訊異常B2待機系（方面）微電腦異常B3運行系（方面）微電腦異常B4外拎手共享線路異常B5群控微電腦故障B6單獨之電梯外拎手回路異常C0EP（型飛器（MUMD）故障C1門微電腦檢測C2FML飛器OFF故障C4對方微電腦WDT動作C4對方微電腦WDT動作C5平時97N接點OFFC6ALP運行異常（纜式）C7門開或門閉死鎖不能動C8BCS異常（附有BCS2時

三、主要項目的施工工藝和技術要求（一）放樣定位的工藝和技術要求月號； 項目的施工工藝技術要求1主導軌樣線距（標準值=主軌距-30X2）標準值二2副導軌樣線距（標準值二副軌距-30X2）標準值二3主軌撐架面樣線（標準值二軌距+2義軌高）標準值=4副軌撐架面樣線距（標準值二軌距+2義軌高）標準值=5轎廂曳引點與對重曳引點距離圖紙尺寸二6轎廂中心與層門踏板樣線距離圖紙尺寸二7旁開式廳門中心線與轎廂中心距離（僅旁開式電梯用）圖紙尺寸二8層門通光線到層門樣線的偏差W5mm（僅并排兩臺梯以上用）W5mm9對重架與井道壁的凈空距離三50mm三50mm（二）導軌撐架安裝工藝和技術要求序號工藝要求技術要求軌支架口，1采用膨脹螺栓固定導軌支架時，必須使用規(guī)定尺寸的撞拉式膨脹螺栓垂直固定在鋼筋混凝土井壁上，傾斜的膨脹螺絲必須加裝合適的方斜墊圈點焊在導軌支架上導2 采用膨脹螺栓固定導軌支架，托碼為長形孔時，應加平墊圈及彈簧墊圈，并把墊圈點焊在碼托上3 導軌支架間距W2.5mW2.5m4 導軌支架的水平偏差忘1.5%W1.5%5 頂端導軌支架與導軌終端距離忘500W5006 底端導軌支架位置應按安裝圖

7導軌支架固定導軌時，加上墊片件數(shù)超過5件或厚度超過5mm時，應把墊片點焊在導軌支架上8 所有焊縫應除焊渣后涂防銹漆軌1導軌底掌的安裝高度。（按圖紙要求）2每根導軌支架個數(shù)（長度不超過1米除外）三23導軌支架焊縫為雙面連續(xù)焊（全焊）4 導軌接口處不能有連續(xù)縫隙，且局部縫隙W0.5mmW0.5mm導5 導軌接口處臺階高W0.05mmW0.05mm導6 導軌接口處修光長度三150mm三150mm7 導軌距離檢查（主軌為軌距+0?2,副軌為軌距+0-3）8 對重蹲底時，轎廂導靴不脫軌，轎廂不應碰撞井道頂部構件9 轎廂蹲底時，對重不脫軌，對重不應碰撞井道頂部構件（三）機房施工工藝和技術要求J號序 施工工藝技術要求承重梁兩端必須用混凝土可靠固定，（1：3：5混凝土，水泥425號）合格廣/: 承重梁的水平度誤差W1/1000W1/10003； 機房樓板孔洞四周臺階高三50三504■ 承重梁疊入承重墻的三1/2墻厚+20,且三755i 電磁抱閘壓力彈簧的工作長度符合標尺要求（檢查）合格6） 曳引輪與導向輪同側端的平行誤差W1.5W1.5產(chǎn)' 曳引機座方斜墊圈應安裝端正合格8；盤車手輪和曳引輪上應有電梯升降方向相對應的標志合格9） 電梯照明電源由獨立開關操作，熔絲容量5A合格曳引機曳引輪垂直度W1.5mmW1.5

01曳相機導向輪垂直度W1.5mm<1.52曳引機油量在油標尺刻度范圍內(nèi)合格3制動器動作靈活，抱閘鐵芯行程調(diào)到W1.5mm（檢查）1.54制動器手動開閘裝置靈活可靠合格5主機螺栓緊固合格6主機鎖緊螺母銷釘設置正確合格7鋼絲繩與樓板孔距離20-40mm20~408控制柜維修面距墻三600mm三6009控制柜安裝垂直度W5/1000<5/1000//0: 主開關不應切斷照明電源（四）地坑施工工藝和技術要求序號施工工藝技術要求1緩沖器墩尺寸應依據(jù)井道圖確定2緩沖器墩應使用足夠標號的水泥1：3：5混凝土，425號水泥3緩沖器墩與地面應有鋼筋連接每個緩沖器不少于4根4油壓緩沖器活動柱塞垂直度＜0.5<0.55彈簧緩沖器垂直度＜2<2

6轎箱兩緩沖器頂面相對高度差W2<27緩沖器中心離碰板中心偏差W20<208轎箱、對重碰板到緩沖器越程油壓式：150-400，彈簧式：200-3509油壓緩沖器加油，工作行程處抹黃油后，用膠袋封好10油壓緩沖器電氣開關安裝合理11油壓緩沖器加油適量，油量達到檢查口附近12限速器張緊繩開關與打板距50-10013限速器鋼絲繩張緊輪距地面V<1m/s 400±501<VW1.75m/s 550±50V>1.75m/s 750±50（五）層門施工工藝和技術要求序號施工工藝技術要求1層門地坎與門樣線距離30-3330-332層門地坎水平度在1/1000以內(nèi)1/10003層門地坎高出層樓地面最終完工面2-5mm4層門門套的垂直度＜1/1000<1/10005層門上坎的水平度誤差＜1/1000<1/10006層門上坎架組件吊碼安裝符合要求7門扇與門套的間隙4-6mm4-68層門門扇與地坎間間隙4-6mm4-69中分式層門門扇對口處門縫在整個高度上值＜1mm10中分式層門門扇對口處平面度＜0.5mm<0.5

11各層門能用機械鑰匙順利打開12層門門鎖滾輪與轎廂地坎邊線間隙6-1013層門地坎與門刀間隙6-1014限位輪與門導軌下端面間隙0.3-0.715層門地坎與轎門地坎距離30-3316層門鋼絲繩張力符合要求17層門鎖兩滾輪到門刀的是距離10±218門鎖釋放繩安裝正確19門鎖掛鉤與止動板配合應對準“十”字線20電氣聯(lián)鎖開關動觸點壓下量4±1（六）電氣接線施工工藝和技術要求序號施工工藝技術要求1機房線槽與井道線槽有良好的連接2線槽安裝符合工藝3機房線槽與曳引機架機粱凈距三25三254吊線閂與導線接觸部位應有四層以上絕緣膠布防護5裝設吊線閂的線槽應有4個固定6井道頂端線槽應裝設吊線閂7每30米井道高應設一吊線閂

8吊線閂直徑應三12三129吊線閂兩端凸出線槽各三50三5010金屬軟管引出線槽或接線箱時必須有軟管接頭11線槽引出線處的開孔尺寸與所用的軟管接頭或橡膠圈相匹配12線槽終端應封口13線槽與控制柜應有良好的電氣聯(lián)接14機房內(nèi)所有引線必需有線槽或金屬線管保護15控制柜到底坑備用線數(shù)4-616旋轉編碼器線使用金屬管獨立設置17接線時所有電線上均應有線碼管寫上線號18電梯動力與控制線分開圾敷設19零線與地線始終分開20導線穿過金屬板孔時金屬板口應去毛剌，并加防護圈21井道掛線架高度為L/2+50022轎箱停在最低層時，電纜與緩沖器墩凈距三50三50（七）轎箱、對重、鋼絲繩施工工藝和技術要求序號施工工藝技術要求

1轎箱框豎粱在未裝上地導靴前的垂直度誤差W2<22轎底平面的水平度垂直度誤差W2/1000（在縱橫兩個方向）<2/10003轎門邊線與門方管的平行度誤差W2<24轎門門扇下端與踏板間隙4-64-65轎門門扇與轎門方管間隙4-64-66雙折式轎門門扇與門扇間隙4-64-67轎門門扇與門扇，門扇與門方管間隙的最大偏差W2<28安全觸板與轎門端面的平行度誤差<39轎門方管的垂直度誤差W1/1000<1/100010轎底調(diào)整螺栓到活絡轎底的間隙4-611轎底掛線架與井道掛線架的水平距離符合圖紙要求12中分式轎「的門扇對口處的平面度<0.513中分式轎門對口處門縫在整個高度上的誤差<114門刀的垂直度誤差W1<115單安全觸板凸出轎門端面35±316雙安全觸板凸出轎門端面30±317船形開關打板的垂直度誤差W3<318轎箱防擺卡膠的兩個工作面輕輕貼著轎架直粱19轎門開到位后兩邊凹入方管15-202轎門開到位后兩邊凹入方管的差值<2

021轎門連動鋼絲繩的張力符合要求22主導軌油盅安裝正確，油量適當23轎頂反繩輪應有保護罩和擋繩裝置24反繩輪的垂直度偏差W1<125轎箱導靴調(diào)整符合要求26對重側上、下導靴內(nèi)工作面與副軌端面間隙之和2-427轎箱導靴安裝后轎架豎粱的垂直度<228轎箱導靴邊線與轎架上橫粱平等度<1序號施工工藝技術要求29對重架前后方向安裝正確30對重架所有方斜墊圈必須方向正確31對重架上的螺栓不少彈簧墊圈32對重塊壓板已裝好33對重油盅安裝正確，油量適當34限速器繩輪的垂直度偏差W0.5<0.53限速器鋼絲繩與限速器座孔距>3

536限速器鋼絲繩與鍥塊間距2-337限速器鋼絲繩與樓板孔距離20-4038安全鉗座與導軌兩側工作面的間隙3.5±0.539安全鉗動作拉力調(diào)整彈簧長度192±240雙楔式楔塊與導軌側面間隙5±0.541清掃井道后必需清洗安全鉗裝置42補償鏈垂弧底與對重緩沖墩間距200±5043補償鏈位置安裝正確（方向）44補償鏈導向桿與對重緩沖墩間距400±2045補償鏈安裝后在轎底吊掛點余量200-30046鋼絲繩開股倒彎成梅花狀后入錐套47鋼絲繩開股倒彎后各股長度差<648每根鋼絲繩使用一長一短一對錐套49鋼絲繩的排布不得錯槽50對重繩頭彈簧長度差<25轎箱和對重間的最小距離三50

152封閉式井道內(nèi)應設井道照明53對重防護欄裝設符合要求（八）安裝設備設施的配置情況序號品名數(shù)量1鉗形萬用表1塊2萬用表1塊3搖表1塊4聲計儀1塊5轉速表1塊6試電筆2支7電銘鐵2把810A插板2個9壓線鉗2把10錄U線鉗2把11尖嘴鉗2把12起重葫蘆3000kg1個13起重葫蘆1000kg1個14電焊機1臺15電動葫蘆500kg1個16鋁合金水平尺1支17角向砂輪機1把18電錘1把19電鉆“131把20開口扳手1套21梅花扳手1套22內(nèi)六角扳手1套23磁力吊線錘2個246P錘子1把25鋼鋸1把26焊鉗1把27角尺（鋼）1支28橡皮錘1把29安全帽4頂30安全保護繩4套31主安全繩100米32導軌刨刀2把33轎廂支撐器2個四、安裝安全質量的組織措施與技術措施1、工作前必須穿戴好規(guī)定的勞保護具。2、工作前由指定的專人對施工所需要的全部工具、器械進行檢查，并對檢查過的工具器械負安全責任，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)有損傷之處，應由工程技術人員或主管領導現(xiàn)場鑒定后，決定用否。3、動工前，由專項負責人向參加施工的人員講清安全施工方案，確定指揮人。4、施工中全體人員思想高度集中，互相關照，聽眾統(tǒng)一指揮，忙而不亂，緊張而有秩序的工作。5、施工場地和運輸路線，要事先查看清楚，對妨礙施工的雜物及障礙物要清除干凈。6、對起吊和牽引用的鋼絲繩和器械，其規(guī)格選擇應符合被起吊物，被牽引物所需要強度的安全要求。7、吊或起吊設備及重物，應選擇安全可靠而不損傷設備的部位，并注意檢查鋼絲繩的扭結，接觸棱角處應將鋼絲繩襯加軟墊，被吊物的位置要擺正，調(diào)整到平衡可靠后，方可正式吊運。8、吊或運輸過程中，應綁扎牢靠，三角架的支腳有止滑措施，前后左右應有專人保護并躲開吊臂，以免碰傷人。中途如遇不安全因素，應立即停運或停止起吊，排除隱患后，方可繼續(xù)施工。

9、高空作業(yè)時，必須戴好安全帶和安全帽，向上傳遞物品時必須使用系繩，不得用投擲的方法，以免傷人。用抱桿起吊時，應事先詳細檢查板樁索繩的受力平衡情況和鎖緊可靠情況，確實可靠后方可起吊。五、電梯安裝及調(diào)試工法（一）工法特點l在機房樓板上按標準線打透眼或利用預留孔穩(wěn)放標準線。2晝夜兩班工作制，變交叉作業(yè)為非交叉作業(yè)。3井道施工用電（如電焊機、電動工具照明等）采用井道通長垂直母線，各層分支敷設方式。4導軌打磨采用新工藝。5本工法可減少重復勞動，提高工作效率，適用于各類高層建筑電梯安裝工程。（二）施工要點1、主要工序施工準備*掛廳門地坎線

初測機房、井隨L井底設備、開關安裝.放鋼纜、下限位開關安裝做頭裝配轎頂（底）控制裝置安裝.返線到機房地面

定、掛標準線放隨行電纜中.井道、機房.*機房設備安裝斤門粗調(diào)導軌找正電纜卡設線槽_（管）配線”吊裝導軌.間箱、轎廂接線II接線、校對I上限位開關安裝LL廳門細調(diào)f掛平衡鏈隨行電纜隔網(wǎng)施工準備*掛廳門地坎線

初測機房、井隨L井底設備、開關安裝.放鋼纜、下限位開關安裝做頭裝配轎頂（底）控制裝置安裝.返線到機房地面

定、掛標準線放隨行電纜中.井道、機房.*機房設備安裝斤門粗調(diào)導軌找正電纜卡設線槽_（管）配線”吊裝導軌.間箱、轎廂接線II接線、校對I上限位開關安裝LL廳門細調(diào)f掛平衡鏈隨行電纜隔網(wǎng)架U整體檢查調(diào)調(diào)試轎車u包括門機構?裝洗層器鋼帶?井底安全隔網(wǎng)安裝調(diào)試慢車調(diào)整安全鉗斤門安裝.公共井道公共梁安裝導軌支架安裝一中間接線箱、線

槽、線管安裝廳外按鈕盒安裝J指層燈燈安裝裝平層感f限位、極限等安+轎頂（底）設備檢查」快車應板全開關調(diào)整門頭、地坎清理2、施工要點1測量、檢查測量梯井、廳門、機房尺寸，并列梯軸線，確定標準線位置。同時檢查井架是否滿足施工及安全要求。2電源、照明臨時配電箱、電焊機、行燈變壓器等設在樓下（一層或二層）工具房內(nèi)，以便于保管和下班后停電（如頂樓有電源也可設于樓房）。電焊機二次線以母線形式從頂層至底層垂直敷設在井道內(nèi)，便攜式分支焊把線兩端均接有焊把鉗，使用時只攜帶短節(jié)焊把線，將焊把鉗夾在母線撥皮處，用完后再將母線撥皮處包好絕緣。撥皮處截面可按樓層高度確定，一般以70?95mm2為宜。井道施工用電動工具電源采用沿井道垂直敷設母線方式，按各層需要，并接膠質多孔插座，其活動半徑以3?5m為宜。井道照明電源亦采用沿井道垂直敷設母線方式，各層并接分支安全燈頭，其活動半徑以3m為宜。垂仃鋁母線3、掛設標準線如果利用機房地板代替井道頂層放線樣板，可省去頂層樣板架制作放線的工序。以樓板作為樣板掛線，調(diào)整操作方便、安全，標準線一經(jīng)確定，不易變形。先在機房靠廳門側打兩個孔放下琴線，粗測井道及廳門尺寸。對并列梯，應考慮軸線一致。根據(jù)粗測結果將放線圖反映到機房地面，確定掛線點。按點鉆孔，孔徑約20mm（或利用有效預留孔），在孔上剔槽埋入小鐵板塊（50X70X5）,在鐵板上確定掛線點并鉆孔（孔徑約0.75?lmm）。掛線后用同一把鋼卷尺及復測量、核對有關各部位尺寸，各線偏差不得超過0.3mm。4、設備搬運機房設備必須在機房土建封閉之前吊運至機房內(nèi)。轎廂若在頂層組裝，應將轎廂全部備件吊置在樓房屋面。為減輕搬運強度，廳門設備一半吊置屋面，一半放置在首層。鋼纜、隨機電纜及井道內(nèi)配線等均應吊至機房和樓面。5、導軌安裝導軌安裝前應對其進行檢測及校正。吊裝導軌自下而上逐根組對固定。對較高樓層，為提高吊運效率，每次可吊運3?4根，用多組雙鉤工具吊掛導軌連接板（連接板已預先裝配于導軌上）。導軌下端用棕繩捆牢，防止吊運過程中與井架掛碰。到達預定高度依次就位組對。為便于監(jiān)控，在井道頂層、中間層和首層分別設置操作控制點。6、導軌找正導軌找正應采用專用找道尺。導軌接頭打磨應使用專用神刀，以保證施工質量，提高工作效率。7、確定鋼纜和隨機電纜長度在頂層組裝轎廂，放鋼纜作繩頭時和放隨機電纜切斷時，應以實際測量樣線長度為準，并使鋼纜或電纜充分伸展，放開扭勁。樣線可采用軟電纜或尼龍繩，做到一次成功，避免返工。8、同步安裝機房設備、廳門、公共梁、導軌支架、線槽（管）等設備安裝，以及埋設廳外按鈕盒、指層燈盒等施工項目可自上而下同步進行，同時清除井壁上凸出的鋼筋、模板和混凝土塊等雜物。9、接地機房設備接地，除按設計要求敷設地線外，在土建作地坪前，要用“8~@10鍍鋅圓鋼焊接成接地網(wǎng)，并與總電源柜接地母線可靠聯(lián)接。線槽或線管接頭處必須裝電氣聯(lián)結銅片（或鋼筋跨接），聯(lián)接處要打磨干凈，接觸良好。所有線槽、線管都必須可靠接地。10、施工依據(jù)1機房設計圖紙。2隨機文件。3電梯施工方案（或技術措施）。（三）電梯調(diào)試1、調(diào)試依據(jù)1調(diào)試程序（或安裝調(diào)試說明書）。2電氣原理圖、機械裝配圖。3《電梯試驗法》GB10059—88。2、檢查要點1檢查安裝項目是否齊全（平層感應插板可后裝），對重塊暫裝50%。2檢查調(diào)整抱閘，清理制動輪和閘瓦。對于帶有紅色標記的部位一般不宜調(diào)整。手動盤車。3主回路、安全回路、門鎖回路、控制回路、信號回路、照明回路的絕緣檢測。主回路和安全回路絕緣電阻不應小于0.5兆歐，其它回路不應小于0.25兆歐（電路電壓在25伏以下的除外）。4安全回路及安全開關檢查。5通訊電話檢查。6送電源至電源柜總開關上端，檢測電源電壓。7將轉換開關撥到檢修（MAWTE）位，其它開關在正常狀態(tài)。關掉門機電路電源。8檢查廳門是否全部關閉，同時檢查門鎖回路是否正常。9轎廂照明是否齊備。3、調(diào)試慢車1、合上控制柜內(nèi)總電源開關，在機房控制柜上模擬慢車試驗。2、在機房控制柜上進行慢車操作。3、分別在轎廂頂和轎廂內(nèi)進行慢車試運行，動作正常后，開慢車檢查井道。4、調(diào)試轎廂門機構。5、開慢車安裝平層和信號感應板（或感應器）；調(diào)試廳門，調(diào)定限位開關、極限開關。6、掛選層器鋼帶（如有），裝平衡鏈（如有）。7、裝廳外按鈕面板及指層燈面板。4、調(diào)試快車1、斷開電源，將轎廂內(nèi)和轎廂頂轉換開關撥到正常（NORMAL）狀態(tài)，將轉換開關（NORMAL—INDE）（如有）撥到專用INDE狀態(tài)。將門關閉并切斷門機電源。2、在機房電梯控制柜上模擬快車試驗。3、在機房控制柜上操作快車運行。4、在轎廂內(nèi)操作快車運行。5、平衡試驗（電流法或手感法），加滿對重塊并固定。6、檢查調(diào)整平層。7、負載試驗（0%、25%、平衡、50%、75%、100%）。8、靜載試驗，客梯、醫(yī)用梯和2t以下貨梯加載荷200%，其它各類梯載荷150%。試驗持續(xù)時間10min。9、超載試驗，加額定載荷的110%或125%，運行0.5h。10、曳引力試驗。11、安全裝置試驗。（四）電梯安裝安全技術措施1、電梯安裝前，施工人員必須經(jīng)過安全知識教育和技術培訓（包括使用電動工具知識）。并進行安全技術交底，設專職或兼職安全員。2、在安裝過程中，施工人員必須持證上崗，并應嚴格遵守安全操作規(guī)程及安全守則，以及施工現(xiàn)場安全、消防規(guī)定與要求，隨機文件規(guī)定的安全操作要求。施工工具不得隨意丟放，為避免或減少失落，在不影響操作的情況下，可在工具尾部掛一條保險繩。3、對于吊裝、起重工具，在使用前應嚴格檢查，各受力錨固點必須牢靠。在吊裝、搬運設備時，應由有經(jīng)驗的人統(tǒng)一指揮。通訊聯(lián)絡應及時準確。4、機房、井道配置滅火裝置，梯井內(nèi)進行電、氣焊操作時應注意防火。5、梯井、廳門口必須裝設防護欄桿及警告牌。施工前對井架逐層進行嚴格檢查，每隔3m左右應鋪設平臺或掛安全網(wǎng)。6、施工用電配電箱應設置總電源自動空氣開關。電動工具分支電源和照明分支電源應設置漏電保護開關。7、調(diào)整抱閘及首次盤車時，轎廂上不得留人，由一人點動撬開抱閘，兩人操作盤車把手，防止突然溜車。8、開慢車安裝、調(diào)試時，應首先檢查各廳門是否關閉，廳門套周圍的縫隙是否封閉完畢，井道通風窗是否裝好。轎廂內(nèi)和轎廂頂?shù)牟僮魅藛T應聯(lián)絡準確，行動一致。運行中注意轎廂與對重架的交錯以及與通井道并列梯的交錯。9、調(diào)試過程中，機房施工人員在接觸曳引輪、導向輪、限速器、鋼帶輪、選層器等可運轉部件時，應隨時注意安全，必要時應先切斷安全回路或主回路電源。六、電梯導軌安裝(一)導軌支架及導軌安裝工藝1、施工流程安裝導軌支架f安裝導軌f調(diào)整導軌2、施工工藝(1)安裝導軌支架(1)根據(jù)導軌基準線及輔助基準線確定導軌支架的位置。(2)最底導軌支架距底坑1000mm以內(nèi)，最高導軌支架距井道頂距離才500mm，中間導軌架間距W2500mm且均勻布置，如與接導板位置相遇，間距可以調(diào)整，錯開的距離*30mm,但相鄰兩層導軌架間距不能大于2500mm。(3)井壁有預埋鐵時，安裝前要先清除其表面混凝土。1)預埋鐵位置若有偏移，可在預埋鐵上補焊鋼板，鋼板厚度三16mm,其長度超過200mm時，其端部需用“16的膨脹螺栓固定于井壁上，與預埋鐵搭接長度三50mm,并三面焊牢。2)導軌支架安裝前要復核基準線，其中一條為導軌中心線，另一條為導軌架安裝輔助線，一般導軌中心線距導軌端面10mm,與輔助線間距為80?100mm。3)若現(xiàn)場不具備搭設腳手架的條件，可以采用自升法安裝導軌架，其基準線為兩條，基準線距導軌中心線300mm，距導軌端面10mm,以不影響導靴的上下滑動為宜。4)測出每層導軌架距墻的實際尺寸，按順序編號在現(xiàn)場工作間加工好。5)導軌架與預埋鐵接觸面要嚴實，四周滿焊，焊縫高度三5mm,焊縫飽滿、均勻，不能有夾渣、氣孔等。6)導軌架的水平度W5mm,導軌架端面a<1mm。(a)導軌架的不水平度； (b)導軌架端面垂直度(4)用膨脹螺栓固定導軌架時，應使用產(chǎn)品自帶的膨脹螺栓，或者使用廠家圖紙要求的產(chǎn)品。膨脹螺栓直徑三16mm。1)膨脹螺栓孔位置要準確，其深度一般以膨脹螺栓被固定后，護套外端面稍低于墻面為宜。2)如果墻面垂直誤差較大，可局部剔鑿，然后用墊片填實。(5)按順序加工導軌支架。(6)安裝導軌支架，并找平校正，對于可調(diào)式導軌架，調(diào)節(jié)定位后，緊固螺栓，并在可調(diào)部位焊接兩處，焊縫長度大于等于20mm,防止位移。(7)垂直方向緊固導軌架的螺栓應朝上，螺帽在上，便于查看其松緊。(8)用穿墻螺栓緊固導軌架：若井壁較薄，墻厚＜150mm,又沒有預埋鐵時，不宜使用膨脹螺栓固定，應采用穿墻螺栓固定。(9)井壁是磚墻時的固定方法1)在對應導軌架的位置，剔一個內(nèi)大口小的孔洞，其深度三130mm。2)導軌支架按編號加工，插入墻內(nèi)部分的端部劈成燕尾狀。3)灌筑前，用水沖洗孔洞內(nèi)壁，沖出渣土潤濕內(nèi)壁。4)灌筑孔洞的混凝土用水泥、砂子、豆石按1：2：2的比例加入適量的水攪拌均勻制成。導軌支架埋進洞內(nèi)的尺寸三120mm,而且要找平找正，其水平度符合安裝導軌的要求。5)導軌架穩(wěn)固后，不能碰撞，常溫下需要經(jīng)過6?7天的養(yǎng)護，強度達到要求后，才能安裝導軌。6)若墻體是空心磚、泡沫磚則不能埋設固定件，應加裝鋼質圈梁用以固定導軌支架。7）用混凝土灌筑的導軌支架若有松動的，要剔出來，按前述的方法重新灌筑，不可在原有基礎上修補。8）用膨脹螺栓固定的導軌支架若松動，要向上或向下改變導軌支架的位置，重新打膨脹螺栓進行安裝。9）焊接的導軌支架要一次焊接成功。不可在調(diào)整軌道后再補焊，以防影響調(diào)整精度。10）組合式導軌支架在導軌調(diào)整完畢后，須將其連接部分點焊，以防位移。11）固定導軌用的壓道板、緊固螺栓一定要和導軌配套使用。不允許采用焊接的方法或直接用螺栓固定（不用壓道板）的方法將導軌固定在導軌架上。12）冬季不宜用混凝土灌筑導軌支架的方法安裝導軌支架。在磚結構井壁剔鑿導軌支架孔洞時，要注意不可破壞墻體。13）與電梯安裝相關的預埋鐵、金屬構架及其焊口，均應做好清除焊藥、除銹防腐工作，不得遺漏。（2）安裝導軌（1）基準線與導軌的位置要正確準確。（2）檢查導軌的直線度才1%。，單根導軌全長偏差才0.7mm,不符合要求的應更換或自行調(diào)直。（3）導軌端部的榫頭、連接部位的加工面應無毛刺、塵渣、油污等，以保證安裝精度的要求。（4）導軌接頭不宜在同一水平面上，或按廠家圖紙要求施工。（5）采用油潤滑的導軌，應在立基礎導軌前，在其下端加一個距底坑地平高40?60mm的水泥墩或鋼墩，或將導軌下面的工作面的部分鋸掉一截，留出接油盒的位置。

(6)導軌應用壓導板固定在導軌支架上，不應焊接或螺栓直接連接；每根導軌必須有兩個導軌支架；導軌最高端與井道頂距離50?100mm。(7)提升導軌用卷揚機安裝在頂層層門口，井道頂上掛一滑輪。(8)吊裝導軌時應用U形卡固定住接導板，吊鉤應采用可旋轉式，以消除導軌在提升過程中的轉動，旋轉式吊鉤可采用推力軸承自行制作。(9)若采用人力吊裝，尼龍繩直徑應三16mm。(10)導軌的凸榫頭應朝上，便于清除榫頭上的灰渣，確保接頭處的縫隙符合規(guī)范要求。(11)調(diào)整導軌時，為了保證調(diào)整精度，要在導軌支架處及相鄰的兩導軌支架中間的導軌處設置測量點。(12)電梯導軌嚴禁焊接，不允許用氣焊切割。(3)調(diào)整導軌(1)將驗導尺固定于兩導軌平行部位(導軌架部位)，擰緊固定螺栓。(2)用鋼板尺檢查導軌端面與基準線的間距和中心距離如不符合要求，應調(diào)整導軌前后距離和中心距離，以符合精度要求。(3)繃緊驗導尺之間用于測量扭曲度的連線，并固定，校正導軌使該線與扭曲度刻線吻合。(4)用2000mm長鋼板尺貼緊導軌工作面，校驗導軌間距L，或用精校尺測量。(5)調(diào)整導軌用墊片不能超過三片，導軌架和導軌背面的襯墊不宜超過3mm厚。墊片厚大于3mm小于7mm時，要在墊片間點焊，若超過7mm，應先用與導軌寬度相當?shù)匿摪鍓|入，再用墊片調(diào)整。(6)調(diào)整導軌應由下而上進行。導軌間距及扭曲度允許偏差表電梯速度2m/s及以上2m/s以下軌道用途轎廂對重轎廂對重軌道偏差0?+0.80?+1.50?+0.80?+1.5扭曲度偏差11.511.5(8)修正導軌接頭處的工作面1)導軌接頭處，導軌工作面直線度可用500mm鋼板尺靠在導軌工作面，接頭處對準鋼板尺250mm處，用塞尺檢查a、b、c、d處。

導軌連接處abcD導軌直線度允許偏差》mm0.150.060.150.062)導軌接頭處的全長不應有連續(xù)縫隙，局部縫隙不大于0.5mm。3)兩導軌的側工作面和端面接頭處的臺階應不大于0.05mm。對臺階應沿斜面用專用刨刀刨平。電梯速度(m/s)2.5m/s及以上2.5m/s以下修整長度(mm)三300三200機房機械設備安裝工藝施工流程承重梁安裝一曳引機安裝一限速器安裝施工工藝曳引機承重梁的安裝(1)曳引機承重梁安裝前要除銹并刷防銹漆，交工前再刷成與機器顏色一致的裝飾漆。(2)根據(jù)樣板架、和曳引機安裝圖在機房畫出承重鋼梁位置。(3)安裝曳引機承重鋼梁，其兩端必須放于井道承重墻或承重梁上，如需埋入承重墻內(nèi)，則埋入墻內(nèi)的厚度應超過墻中心20mm，且不應小于75mm，在曳引機承重鋼梁與承重墻(或梁)之間，墊一塊面積大于鋼梁接觸面、厚度不小于16mm的鋼板，并找平墊實，如果機房樓板是承重樓板，承重鋼梁或配套曳引機可直接安裝在混凝土機墩上。(4)設備與鋼梁連接使用螺栓時，必須按鋼梁規(guī)格在鋼梁翼下配以合適偏斜墊圈。鋼梁上開孔必須圓整，稍大于螺栓外徑，為保證孔規(guī)矩，不允許使用汽焊割圓孔或長孔，應用磁力電鉆鉆孔。承重梁的安裝方法1)鋼梁安裝在混凝土墩上時，混凝土墩內(nèi)必須按設計要求加鋼筋，里鋼筋通過地腳螺絲和樓板相連?；炷炼丈显O有厚度不小于16mm的鋼板。2)采用型鋼架起鋼梁的方法，如型鋼墊起高度不合適，或不宜采用型鋼時，可采用現(xiàn)場制作金屬鋼架架設鋼梁的方法。(6)承重梁直接安裝在機房樓板上的方法：首先根據(jù)反饋到機房地平上的基準線，確定轎廂與對重的中心連線，然后按照安裝圖所給出的尺寸以及確定鋼梁安裝位置，導向輪伸到井道時應復核頂層高度是否符合驗收規(guī)范的要求。(7)曳引機承重鋼梁安裝找平找正后，用電焊將承重梁和墊鐵焊牢。承重梁在墻內(nèi)的一端及在地面上坦露的一端用混凝土灌實抹平。(8)凡是澆灌混凝土內(nèi)屬于隱蔽工程的部件，在澆灌混凝土之前要經(jīng)質檢人員與工程監(jiān)理簽字確認后，才能進行下一道工序。(9)在安裝過程中，應始終使承重鋼梁上下翼緣和腹板同時受垂直方向的彎曲載荷，而不允許其側向受水平方向的彎曲載荷，以免產(chǎn)生變形。曳引機減振膠墊的布置安裝(1)按廠家的要求布置安裝減振膠墊，減振膠墊需嚴格按規(guī)定找平墊實。。(2)曳引機底座與承重梁采用長螺栓安裝。(3)曳引機底座與承重梁采用專用減振墊。(4)曳引機底座與承重梁用螺栓直接固定，在承重梁兩端下面加減振墊。曳引機安裝（1）單繞式曳引機和導向輪的安裝位置確定方法：把放樣板上的基準線通過預留孔洞移植到機房地平上，根據(jù)對重導軌、轎廂導軌及井道中心線，參照產(chǎn)品安裝圖冊，在地平上畫出曳引輪、導向輪的垂直投影，分別在曳引輪、導向輪兩個側面吊兩根垂線，以確定導向輪、曳引輪位置。（2）復繞式曳引機和導向輪安裝位置的確定1）首先要確定曳引輪和導向輪的拉力作用中心點，需根據(jù)引向轎廂或對重的繩槽而定。2）安裝位置的確定：①若導向輪及曳引機已由制造廠家組裝在同一底座上時，確定安裝位置極為方便，在電梯出廠時，轎廂與對重中心距已完全確定，只要移動底座使曳引作用中心點吊下的垂線對準轎廂（或轎輪）中心點，使導向輪作用中心點吊下的垂線對準對重（或對重輪）中心點，這項即已完成。然后將底座固定。②若曳引機與導向輪需在工地安裝成套時，曳引機與導向輪的安裝定位需要同時進行，其方法是，在曳引機及導向輪上位置，使曳引輪作用中心點吊下的線對準轎廂（或轎輪）中心點，使導向輪作用中心點吊下的垂線對準對重（或對重輪）中心點，并且始終保持不變，然后水平轉動曳引機及導向輪，使兩個輪平行，且相距（1/2）繩槽距，并進行固定。③若曳引輪與導向輪的寬度及外形尺寸完全一樣時，此項工作也可以通過找兩輪的側面延長線進行。（3）曳引機吊裝；在吊裝曳引機時.吊裝鋼絲繩應定在曳引機底座吊裝孔上，或產(chǎn)品圖冊中規(guī)定的位置，不要繞在電動機軸上或吊環(huán)上。曳引機座采用防振膠墊時，在其未掛曳引繩時，曳引輪外端面應向內(nèi)傾向，傾斜值視曳引機輪直徑及載重量而定，一般為+1mm，待曳引輪掛繩承重后，再檢測曳引機水平度和曳引輪垂直度應滿足標準要求。（4）曳引機安裝調(diào)整后，在機座軸向安裝防止位移的檔板和壓板，中間用橡膠墊擠實或安裝其他防位移措施。（5）曳引機工作面與機房地平不在同一水平面上時的吊裝：首先應用槽鋼搭設門形提升架，在與曳引機工作面等高位置搭設作業(yè)平臺。然后將曳引機用葫蘆葫蘆提升到平臺位置，再用葫蘆水平拉至工作面上，水平用力時，垂直提升的葫蘆應緩慢放松，不得突然放開.以免發(fā)生意外。(6)曳引機制動器的調(diào)整1)銷軸螺栓：擋圈齊全，閘瓦、制動輪工作面清潔。2)閘瓦動作靈活可靠，閘瓦能緊密貼合在制動輪工作面上。3)制動器松閘時，閘瓦需同步離開，其兩側閘瓦四周間隙平均值才0.7mm。4)線圈鐵芯在吸合時不撞擊，其間隙調(diào)整符合產(chǎn)品說明書要求。限速器安裝(1)限速器應裝在井道頂部的樓板上，如預留孔不合適，在剔樓板時應注意防止破壞樓板強度，剔孔不可過大，并應在樓板上，用厚度不小于12mm的鋼板制作一個底座，將限速器和底座用螺栓固定。如樓板厚度小于120mm，應在樓板下再加一塊鋼板，采用穿釘螺栓固定。限速器也可通過在其底座設一塊鋼板為基礎板。固定在承重鋼梁上，基礎鋼板與限速器底座用螺栓固定；該鋼板與承重鋼梁可用螺栓或焊接定位。(2)根據(jù)安裝圖所給坐標位置，由限速器輪槽中心向轎廂拉桿上繩頭中心吊一垂線，同時由限速輪另一邊繩槽中心直接向張緊輪相應的繩槽中心吊一垂線，調(diào)整限速器位置，使上述兩對中心在相應的垂線上，位置即可確定。然后在機房樓板對應位置打上膨脹螺栓，將限速器就位，再一次進行調(diào)整，使限速器位置和底座的水平度都符合要求，然后將膨脹螺栓緊固。(3)限速器輪的垂直誤差不得大于0.5mm,可在限速器底面與底座間加墊片進行調(diào)整。(4)限速器就位后，繩孔要求穿導管(鋼管)固定，并高出樓板50mm,同時找正后，鋼絲繩和導管的內(nèi)壁均應有5mm以上間隙。(5)限速器上應標明與安全鉗動作相應的旋轉方向。(6)限速器在任何情況下，都應是可接近的。若限速器裝于井道內(nèi)，則應能從井道外面接近它，否則須能進行遠程控制操作。(7)查驗限速器銘牌上的動作速度是否與設備要求相符。(8)限速器的整定值已由廠家調(diào)整好，現(xiàn)場施工不能調(diào)整。若機件有損壞或運行不正常，需送到廠家檢驗調(diào)整，或者換新。無機房電梯曳引機的安裝(1)安裝前檢查曳引機的運輸有無損壞情況，特別是電纜線。(2)根據(jù)廠家提供的安裝圖冊施工，曳引機用支架固定在懸掛的底座位置上，曳引輪被鋼絲繩包繞的一側，必須和制動器安裝的位置同側，電機根據(jù)牽引的方向安裝。(3)安裝時不能使用強力工具(如杠桿、彎管)，特別是不要讓電機轉子受到劇烈的機械碰撞。(4)曳引機機架的固定方法1)用4個M24螺栓固定在墻面上。2)機架可以固定在突出裝置或懸掛裝置的頂部，也可以固定在其頂部。(5)在距曳引機機主機1m內(nèi)安裝一停止開關或主電源開關。機房標記鋼絲繩上開門區(qū)標記、運行方向標記、同一機房兩臺及以上電梯主電源開關和曳引機、控制柜、限速器的永久明顯區(qū)別標識(本項內(nèi)容在調(diào)試完后進行)。質量記錄將曳引機安裝質量情況記錄在電梯安裝施工記錄(*/ZL-33-2010/0)之曳引機安裝質量記錄表上。對重安裝工藝施工流程吊裝前的準備工作f吊裝對重框架f安裝導靴f對重塊安裝施工工藝吊裝前的準備工作。(1)在腳手架上相應位置搭設操作平臺，以方便吊裝對重框架和裝入對重塊隊。(2)在機房預留孔洞上方放置一工字鋼(可用曳引機承重梁臨時代替)，掛上鋼絲繩扣，在鋼絲繩扣中央懸掛一葫蘆葫蘆。在首層安裝時，鋼絲繩扣要固定在相對的兩個導軌支架上，不可直接掛在導軌上，以免導軌受力后移位或變形。(3)在首層安裝時，對重緩沖器兩側各支一根100mmX100mm木方，木方高度C=A+B+緩沖距+調(diào)整高度(200?300mm)。其中A為緩沖器底座高度；B為緩沖器高度。(二)機房機械設備安裝工藝1、施工流程承重梁安裝f曳引機安裝f限速器安裝2、施工工藝(1)曳引機承重梁的安裝(1)曳引機承重梁安裝前要除銹并刷防銹漆，交工前再刷成與機器顏色一致的裝飾漆。(2)根據(jù)樣板架、和曳引機安裝圖在機房畫出承重鋼梁位置。(3)安裝曳引機承重鋼梁，其兩端必須放于井道承重墻或承重梁上，如需埋入承重墻內(nèi)，則埋入墻內(nèi)的厚度應超過墻中心20mm,且不應小于75mm,在曳引機承重鋼梁與承重墻(或梁)之間，墊一塊面積大于鋼梁接觸面、厚度不小于16mm的鋼板，并找平墊實，如果機房樓板是承重樓板，承重鋼梁或配套曳引機可直接安裝在混凝土機墩上。(4)設備與鋼梁連接使用螺栓時，必須按鋼梁規(guī)格在鋼梁翼下配以合適偏斜墊圈。鋼梁上開孔必須圓整，稍大于螺栓外徑，為保證孔規(guī)矩，不允許使用汽焊割圓孔或長孔，應用磁力電鉆鉆孔。承重梁的安裝方法1)鋼梁安裝在混凝土墩上時，混凝土墩內(nèi)必須按設計要求加鋼筋，里鋼筋通過地腳螺絲和樓板相連。混凝土墩上設有厚度不小于16mm的鋼板。2)采用型鋼架起鋼梁的方法，如型鋼墊起高度不合適，或不宜采用型鋼時，可采用現(xiàn)場制作金屬鋼架架設鋼梁的方法。(6)承重梁直接安裝在機房樓板上的方法：首先根據(jù)反饋到機房地平上的基準線，確定轎廂與對重的中心連線，然后按照安裝圖所給出的尺寸以及確定鋼梁安裝位置，導向輪伸到井道時應復核頂層高度是否符合驗收規(guī)范的要求。(7)曳引機承重鋼梁安裝找平找正后，用電焊將承重梁和墊鐵焊牢。承重梁在墻內(nèi)的一端及在地面上坦露的一端用混凝土灌實抹平。(8)凡是澆灌混凝土內(nèi)屬于隱蔽工程的部件，在澆灌混凝土之前要經(jīng)質檢人員與工程監(jiān)理簽字確認后，才能進行下一道工序。(9)在安裝過程中，應始終使承重鋼梁上下翼緣和腹板同時受垂直方向的彎曲載荷，而不允許其側向受水平方向的彎曲載荷，以免產(chǎn)生變形。(2)曳引機減振膠墊的布置安裝(1)按廠家的要求布置安裝減振膠墊，減振膠墊需嚴格按規(guī)定找平墊實。。(2)曳引機底座與承重梁采用長螺栓安裝。(3)曳引機底座與承重梁采用專用減振墊。(4)曳引機底座與承重梁用螺栓直接固定，在承重梁兩端下面加減振墊。(3)曳引機安裝(1)單繞式曳引機和導向輪的安裝位置確定方法：把放樣板上的基準線通過預留孔洞移植到機房地平上，根據(jù)對重導軌、轎廂導軌及井道中心線，參照產(chǎn)品安裝圖冊，在地平上畫出曳引輪、導向輪的垂直投影，分別在曳引輪、導向輪兩個側面吊兩根垂線，以確定導向輪、曳引輪位置。(2)復繞式曳引機和導向輪安裝位置的確定1)首先要確定曳引輪和導向輪的拉力作用中心點，需根據(jù)引向轎廂或對重的繩槽而定。2)安裝位置的確定：①若導向輪及曳引機已由制造廠家組裝在同一底座上時，確定安裝位置極為方便，在電梯出廠時，轎廂與對重中心距已完全確定，只要移動底座使曳引作用中心點吊下的垂線對準轎廂(或轎輪)中心點，使導向輪作用中心點吊下的垂線對準對重(或對重輪)中心點，這項即已完成。然后將底座固定。②若曳引機與導向輪需在工地安裝成套時，曳引機與導向輪的安裝定位需要同時進行，其方法是，在曳引機及導向輪上位置，使曳引輪作用中心點吊下的線對準轎廂(或轎輪)中心點，使導向輪作用中心點吊下的垂線對準對重(或對重輪)中心點，并且始終保持不變，然后水平轉動曳引機及導向輪，使兩個輪平行，且相距(1/2)繩槽距，并進行固定。③若曳引輪與導向輪的寬度及外形尺寸完全一樣時，此項工作也可以通過找兩輪的側面延長線進行。(3)曳引機吊裝；在吊裝曳引機時.吊裝鋼絲繩應定在曳引機底座吊裝孔上，或產(chǎn)品圖冊中規(guī)定的位置，不要繞在電動機軸上或吊環(huán)上。曳引機座采用防振膠墊時，在其未掛曳引繩時，曳引輪外端面應向內(nèi)傾向，傾斜值視曳引機輪直徑及載重量而定，一般為+1mm，待曳引輪掛繩承重后，再檢測曳引機水平度和曳引輪垂直度應滿足標準要求。(4)曳引機安裝調(diào)整后，在機座軸向安裝防止位移的檔板和壓板，中間用橡膠墊擠實或安裝其他防位移措施。(5)曳引機工作面與機房地平不在同一水平面上時的吊裝：首先應用槽鋼搭設門形提升架，在與曳引機工作面等高位置搭設作業(yè)平臺。然后將曳引機用葫蘆葫蘆提升到平臺位置，再用葫蘆水平拉至工作面上，水平用力時，垂直提升的葫蘆應緩慢放松，不得突然放開.以免發(fā)生意外。(6)曳引機制動器的調(diào)整1)銷軸螺栓：擋圈齊全，閘瓦、制動輪工作面清潔。2)閘瓦動作靈活可靠，閘瓦能緊密貼合在制動輪工作面上。3)制動器松閘時，閘瓦需同步離開，其兩側閘瓦四周間隙平均值才0.7mm。4)線圈鐵芯在吸合時不撞擊，其間隙調(diào)整符合產(chǎn)品說明書要求。(4)限速器安裝(1)限速器應裝在井道頂部的樓板上，如預留孔不合適，在剔樓板時應注意防止破壞樓板強度，剔孔不可過大，并應在樓板上，用厚度不小于12mm的鋼板制作一個底座，將限速器和底座用螺栓固定。如樓板厚度小于120mm，應在樓板下再加一塊鋼板，采用穿釘螺栓固定。限速器也可通過在其底座設一塊鋼板為基礎板。固定在承重鋼梁上，基礎鋼板與限速器底座用螺栓固定；該鋼板與承重鋼梁可用螺栓或焊接定位。(2)根據(jù)安裝圖所給坐標位置，由限速器輪槽中心向轎廂拉桿上繩頭中心吊一垂線，同時由限速輪另一邊繩槽中心直接向張緊輪相應的繩槽中心吊一垂線，調(diào)整限速器位置，使上述兩對中心在相應的垂線上，位置即可確定。然后在機房樓板對應位置打上膨脹螺栓，將限速器就位，再一次進行調(diào)整，使限速器位置和底座的水平度都符合要求，然后將膨脹螺栓緊固。(3)限速器輪的垂直誤差不得大于0.5mm,可在限速器底面與底座間加墊片進行調(diào)整。(4)限速器就位后，繩孔要求穿導管(鋼管)固定，并高出樓板50mm，同時找正后，鋼絲繩和導管的內(nèi)壁均應有5mm以上間隙。(5)限速器上應標明與安全鉗動作相應的旋轉方向。(6)限速器在任何情況下，都應是可接近的。若限速器裝于井道內(nèi)，則應能從井道外面接近它，否則須能進行遠程控制操作。(7)查驗限速器銘牌上的動作速度是否與設備要求相符。(8)限速器的整定值已由廠家調(diào)整好，現(xiàn)場施工不能調(diào)整。若機件有損壞或運行不正常，需送到廠家檢驗調(diào)整，或者換新。(5)無機房電梯曳引機的安裝(1)安裝前檢查曳引機的運輸有無損壞情況，特別是電纜線。(2)根據(jù)廠家提供的安裝圖冊施工，曳引機用支架固定在懸掛的底座位置上，曳引輪被鋼絲繩包繞的一側，必須和制動器安裝的位置同側，電機根據(jù)牽引的方向安裝。(3)安裝時不能使用強力工具(如杠桿、彎管)，特別是不要讓電機轉子受到劇烈的機械碰撞。(4)曳引機機架的固定方法1)用4個M24螺栓固定在墻面上。2)機架可以固定在突出裝置或懸掛裝置的頂部，也可以固定在其頂部。(5)在距曳引機機主機1m內(nèi)安裝一停止開關或主電源開關。(6)機房標記鋼絲繩上開門區(qū)標記、運行方向標記、同一機房兩臺及以上電梯主電源開關和曳引機、控制柜、限速器的永久明顯區(qū)別標識(本項內(nèi)容在調(diào)試完后進行)。3、質量記錄將曳引機安裝質量情況記錄在電梯安裝施工記錄(*/ZL-33-2010/0)之曳引機安裝質量記錄表上。(三)對重安裝工藝1、施工流程吊裝前的準備工作f吊裝對重框架f安裝導靴f對重塊安裝2、施工工藝(1)吊裝前的準備工作。(1)在腳手架上相應位置搭設操作平臺，以方便吊裝對重框架和裝入對重塊隊。(2)在機房預留孔洞上方放置一工字鋼(可用曳引機承重梁臨時代替)，掛上鋼絲繩扣，在鋼絲繩扣中央懸掛一葫蘆葫蘆。在首層安裝時，鋼絲繩扣要固定在相對的兩個導軌支架上，不可直接掛在導軌上，以免導軌受力后移位或變形。(3)在首層安裝時，對重緩沖器兩側各支一根100mmX100mm木方，木方高度C=A+B+緩沖距+調(diào)整高度(200?300mm)。其中A為緩沖器底座高度；B為緩沖器高度。(4)若導靴為彈簧式或固定式的，要將同一側的兩導靴拆下，若導靴為滾輪式的，要將四個導靴都拆下。(2)對重框架吊裝就位(1)將對重框架運到操作平臺上，用鋼絲繩扣將對重繩頭板和葫蘆吊鉤連在一起期完成。(2)操作葫蘆將對重框架吊起到預定高度，對于一側裝有彈簧式或固定式導靴的對重框架，移動對重框架使其導靴與該側導軌吻合并保持接觸，然后輕輕放松葫蘆，使對重架平穩(wěn)牢固地安放在事先支好的木方上，應使未裝導靴的框架兩側面與導軌端面距離相等。(3)對重導靴的安裝、調(diào)整。(1)定式導靴安裝時要保證內(nèi)襯與導軌端面間隙上、下一致，若達不到要求要用墊片進行調(diào)整。(2)在安裝彈簧式導靴前應將導靴調(diào)整螺母緊到最大限度，使導靴和導靴架之間沒有間隙，這樣便于安裝。(3)若導靴滑塊內(nèi)襯上、下與軌道端面間隙不一致，則在導靴座和對重框架間用墊片進行調(diào)整，調(diào)整方法同固定式導靴。(4)滾動式導靴安裝要平整，兩側滾輪對導軌的初壓力應相等，壓縮尺寸應按廠家圖紙規(guī)定。如無規(guī)定則根據(jù)使用情況調(diào)整壓力適中，正面滾輪應與導面壓緊，輪中心對準導軌中心。(5)導靴安裝調(diào)整后，所有螺栓一定要緊固防松。若發(fā)現(xiàn)個別的螺孔位置不符合安裝要求，要及時解決，絕不允許漏裝。(4)對重塊的安裝及固定(1)對重塊數(shù)量應根據(jù)下列公式求出：裝入的對重塊數(shù)二［轎廂自重+額定荷重義(0.4?0.5)—對重架重］/單塊重量(2)按廠家設計要求裝上對重塊壓緊裝置。(5)設置防護罩如果有滑輪固定在對重裝置上時，應設置防護罩，以避免傷害作業(yè)人員，又可預防鋼絲繩松弛時脫離繩槽、繩與繩槽之間落入雜物。這些裝置的結構應不妨礙對滑輪的檢查維護。采用鏈條的情況下，亦要有類似的裝置有。(6)安全鉗對重如設有安全鉗，應在對重裝置未進入井道前，將有關安全鉗的部件裝妥。(7)安全防護網(wǎng)底坑對重安全防護網(wǎng)(或板)的底部距底坑地面應為才300mm，安全防護網(wǎng)(或板)的頂部距底坑地面應為2500mm。(8)安全隔障裝有多臺電梯的井道內(nèi)各臺電梯之間應設置安全隔障，安全隔障最低點距底坑地面才0.3m,若電梯運動部件之間的距離大于500mm,則安全隔障只需延伸到最低層站樓面以上2.5m的高度即可，否則安全隔障就須一直延伸到井道頂，在隔障寬度方向上隔障與井道壁之間的間隙不應大于150mm。(9)對重撞板在對重撞板處裝設鋼制調(diào)整塊2-3個，以便調(diào)整緩沖距符合規(guī)范要求。(四)轎廂安裝工藝1、施工流程準備工作一安裝底梁一安裝立柱一安裝上梁一組裝底盤一安裝導靴一安裝轎壁f安裝轎門f安裝轎頂f安裝限位開關f安裝超載、滿載開關2、施工工藝(1)準備工作.(1)在上端站層門口對面的混凝土井道壁相應位置上安裝兩個角鋼托架(用100mmX100mm角鋼)，每個托架用三個“16膨脹螺栓固定。在層門口牛腿處橫放一根木方，在角鋼托架和橫木上架設兩根200mmX200mm木方(或兩根20號工字鋼)。兩橫梁的水平度偏差不大2%。，然后把木方端部固定。大型客梯及貨梯應根據(jù)梯井尺寸計算，來確定方木及型鋼尺寸、型號。(2)若井壁為磚結構，則在廳門口對面的井壁相應的位置上剔兩個與木方大小相適應、深度超過墻體中心20mm且不小于75mm的洞，用以支撐木方一端。(3)在機房承重鋼梁上相應位置(若承重鋼梁在樓板下，則轎廂繩孔旁)橫向固定一根直徑不小于45mm圓鋼或規(guī)格75X4mm的鋼管，由轎廂中心繩孔處放下鋼絲繩扣(不小于13mm)。并掛一個3t葫蘆，以備安裝轎廂使用。(2)安裝底梁(1)將底梁放在架設好的木方或工字鋼上。調(diào)整安全鉗口(老虎嘴)與導軌面間隙符合制造廠的安裝說明書或技術文件規(guī)定的尺寸，同時調(diào)整底梁的水平度，使其橫、縱向不水平度均W1%。。(2)安裝安全鉗楔塊，楔齒距導軌側工作面的距離調(diào)整到3?4mm(安裝說明書有規(guī)定者按規(guī)定執(zhí)行)，且四個楔塊距導軌側工作面間隙應一致，然后用厚墊片塞于導軌側面與楔塊之間，使其固定，同時把老虎嘴和導軌端面用木楔塞緊。(3)安裝立柱將立柱與底梁連接，連接后應使立柱垂直，其不鉛垂度在整個高度上W1.5mm,不得有扭曲，若達不到要求則用墊片進行調(diào)整。安裝立柱時應使其自然垂直，達不到要求時，要在上、下梁和立柱間加墊片。進行調(diào)整，不可強行安裝。(4)安裝上梁(1)用葫蘆將上梁吊起與立柱相連接，裝上所有的連接螺栓。(2)調(diào)整上梁的橫、縱向水平度，使不水平度^0.5%°,同時再次校正立柱不垂直度不大于1.5mm。裝配后的轎廂架不應有扭曲應力存在，然后分別緊固連接螺栓。(3)如上梁帶有繩輪，要調(diào)整繩輪與上梁間隙相等，其相互尺寸誤差W1mm，繩輪自身垂直偏差W0.5mm。(4)裝設擋繩裝置和防護罩，以避免鋼絲繩松弛時脫離繩槽，，又可預防傷害作業(yè)人員、繩與繩槽之間落入雜物。這些裝置的結構應不妨礙對滑輪的檢查維護。采用鏈條的情況下，亦要有類似的裝置。(5)裝轎廂底盤(1)用葫蘆將轎廂底盤吊起，然后放于相應位置。將轎廂底盤與立柱、底梁用螺栓連接但不要把螺栓擰緊。裝上斜拉桿，并進行調(diào)整，使轎底盤不水平度^2%。，然后將斜拉桿用雙螺母擰緊，把各連接螺栓緊固。(2)若轎底為活動結構時，先按上述要求將轎廂底盤托架安裝調(diào)好，并將減振器及稱重裝置安裝在轎廂底盤托架上。(3)用葫蘆將轎廂底盤吊起，緩緩就位。使減震器上的螺栓逐個插入轎底盤相應的螺栓孔中，然后調(diào)整轎底盤的水平度，使其不水平度^2%。。若達不到要求則在減震器的部位加墊片進行調(diào)整。調(diào)整轎底定位螺栓，使其在電梯滿載時與轎底保持1?2mm的間隙。當電梯安裝將全部完成時，通過調(diào)整稱重裝置，使其能在規(guī)定范圍內(nèi)正常動作。調(diào)整完畢，將各連接螺栓擰緊。(4)安裝調(diào)整安全鉗拉桿，拉起安全鉗拉桿，使安全鉗楔塊輕輕接觸導軌時，限位螺栓應略有間隙，以保證電梯正常運行時，安全鉗楔塊與導軌不致相互磨擦或誤動作。同時，應進行模擬動作試驗，保證左右安全鉗拉桿動作同步，其動作應靈活無阻。達到要求后，拉桿頂部用雙母緊固。(5)轎廂底盤調(diào)整水平后，轎廂底盤與底盤座之間，底盤座與下梁之間的各連接處都要接觸嚴密，若有縫隙要用墊片墊實，不可使斜拉桿過分受力。(6)安裝導靴(1)要求上、下導靴中心與安全鉗中心三點在同一條垂線上，不能有歪斜、偏扭現(xiàn)象。(2)固定式導靴要調(diào)整其間隙一致，內(nèi)襯與導軌兩工作側面間隙要按廠家說明書規(guī)定的尺寸調(diào)整，與導軌端面間隙偏差要控制在0.3mm以內(nèi)。(3)彈簧式導靴應隨電梯的額定載重量不同而調(diào)整，使內(nèi)部彈簧受力相同，保持轎廂平衡。(4)滾輪導靴安裝平正，兩側滾輪對導軌的初壓力應相同，壓縮尺寸按制造廠規(guī)定調(diào)整若廠家無明確規(guī)定，則根據(jù)使用情況調(diào)整各滾輪的限位螺栓，使側面方向兩滾輪的水平移動量為1mm，頂面滾輪水平移動量為2mm。允許導軌頂面