第第1頁(yè)共16頁(yè)渝武高速拓寬改造工程—馬鞍石復(fù)線橋工程（K8+218.6-K10+800段）給排水施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明概述標(biāo)段劃分及設(shè)計(jì)文件組成本項(xiàng)目共分為四個(gè)標(biāo)段,設(shè)計(jì)圖紙共分為五卷：第一卷（一標(biāo)段）：K0+000—K4+180段（大云立交）第二卷（二標(biāo)段）：K4+180—K8+218.6段（雙堰立交至白馬立交）第三卷（三標(biāo)段）：K8+218.6-K10+800段（馬鞍石復(fù)線橋）第四卷（四標(biāo)段）：K10+800-K13+900（翡翠立交至蔡家立交）第五卷：施工期間交通組織其中K0+000—K9+700段位于兩江新區(qū)，K9+700—K13+900段位于北碚區(qū)。本次施工圖設(shè)計(jì)為第三標(biāo)段馬鞍石復(fù)線橋工程，主要包括道路、橋梁、結(jié)構(gòu)、管網(wǎng)、電照、交通和景觀專業(yè)。施工圖設(shè)計(jì)文件共分六冊(cè)：第一冊(cè)《道路工程》第二冊(cè)《橋梁工程》第三冊(cè)《結(jié)構(gòu)工程》第四冊(cè)《給排水工程》第五冊(cè)《電照工程》第六冊(cè)《交通工程》第七冊(cè)《景觀工程》本部分為第一冊(cè)《道路工程》，其它部分另見(jiàn)其它分冊(cè)。前期設(shè)計(jì)工作情況（1）2017年5月26日，取得重慶市發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于開(kāi)展本項(xiàng)目前期工作的函。（2）2017年12月20日，市規(guī)劃局組織召開(kāi)了本項(xiàng)目的方案研究會(huì)。（3）2018年2月，取得項(xiàng)目選址意見(jiàn)書。（4）2018年4月-5月，通過(guò)交通院方案技術(shù)審查。（5）2018年6月1日，通過(guò)交委、港航局等部門組織的通航論證審查。（6）2018年6月7日，通過(guò)市建委組織的方案并聯(lián)審查。（7）2018年6月28日，市交委組織召開(kāi)方案評(píng)審會(huì)，原則同意本項(xiàng)目總體技術(shù)方案。（8）2020年6月，完成初步設(shè)計(jì)文件，并于2020年6月10號(hào)下午在市建委22樓六會(huì)議室召開(kāi)初步設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)并通過(guò)。工程概況馬鞍石復(fù)線橋工程（K8+218.6-K10+800段）渝武高速主線左線起于現(xiàn)狀馬鞍石大橋北側(cè)，起點(diǎn)樁號(hào)ZK9+428.471，向北延伸，終點(diǎn)ZK10+298.199處與右線合并，路線全長(zhǎng)869.728m；渝武高速主線右線起于新建馬鞍石復(fù)線橋北側(cè)，起點(diǎn)樁號(hào)K9+640.600，向北延伸止于K10+800處，路線全長(zhǎng)1159.4m，設(shè)計(jì)速度80Km/h，等級(jí)為城市快速路，兩側(cè)對(duì)稱拓寬為雙向10車道近期建成后渝武仍然采用高速運(yùn)行模式，根據(jù)高速交管部門要求仍然需要保留應(yīng)急停車道，因此近期采用畫線方式對(duì)渝武主線拓寬段最外側(cè)3.5m寬車道畫為應(yīng)急車道，遠(yuǎn)期按城市快速路模式運(yùn)行時(shí)將應(yīng)急車道調(diào)整為車行道，沿線相交立交按遠(yuǎn)期主線雙向十車道進(jìn)行設(shè)計(jì)），標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度41.5m。本冊(cè)為第三標(biāo)段第四冊(cè)。設(shè)計(jì)依據(jù)及設(shè)計(jì)采用規(guī)范設(shè)計(jì)依據(jù)（1）《渝武高速拓寬改造工程范圍內(nèi)1：500地形圖》（重慶市市政設(shè)計(jì)研究院，2020.03）（2）《渝武高速拓寬改造項(xiàng)目（K7+000～K13+000段）工程地質(zhì)詳細(xì)勘察報(bào)告》（重慶市市政設(shè)計(jì)研究院，2020.06）（3）本項(xiàng)目范圍管線物探資料；（4）項(xiàng)目沿線已發(fā)件紅線資料；（5）軌道6號(hào)線光電園站-大竹林區(qū)間施工圖資料（6）軌道、鐵路、環(huán)評(píng)、水保、行洪、地災(zāi)和社穩(wěn)等各專項(xiàng)成果報(bào)告（7）《星光大道北延線（照母山隧道出口至終點(diǎn)段）改造工程》施工圖設(shè)計(jì)成果（重慶市市政設(shè)計(jì)研究院，2018.05）（8）《照母山公園-嘉陵江過(guò)街設(shè)施工程》施工圖設(shè)計(jì)成果（林同棪國(guó)際工程咨詢（中國(guó)）有限公司，2019.08）（9）《渝武高速拓寬改造項(xiàng)目高邊坡方案設(shè)計(jì)》（重慶市市政設(shè)計(jì)研究院，2018.08）（10）《重慶市主城區(qū)禮嘉組團(tuán)分區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》；（11）《重慶市主城區(qū)蔡家組團(tuán)分區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》；（12）《重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（2007-2020年）》（2014年深化）；（13）《重慶市主城區(qū)綜合交通規(guī)劃》(2005-2020)；（14）《重慶主城區(qū)“二環(huán)時(shí)代”大型聚居區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)》；主要設(shè)計(jì)規(guī)范1)《室外給水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50013-2018）2)《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50014-2006）(2016年版)3)《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50015-2003）（2009年版）4)《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50332-2002）5)《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50069-2002）6)《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-2016）7)《城市防洪工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T50805-2012）8)《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268—2008）9)《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45-2016）10)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50028-2008）11)《城市電力規(guī)劃規(guī)范》（GB50293-2014）12)《通信管道與通信工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50373-2006）13)《有線電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》（GB50200-94）14)《電力工程電纜設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50217-2018）15)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2006）（2014年版）16)《給水排水設(shè)計(jì)手冊(cè):城鎮(zhèn)防洪》(第2版)(第7冊(cè))17)《城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ129-2009）18)《重慶市給水、排水、電力、通信、燃?xì)夤こ桃?guī)劃導(dǎo)則》2007.12重慶市規(guī)劃局19)《城鎮(zhèn)雨水調(diào)蓄工程技術(shù)規(guī)范》（GB51174-2017）20)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50057-2010）初步設(shè)計(jì)審查意見(jiàn)及執(zhí)行情況1）初步設(shè)計(jì)階段需修改完善的意見(jiàn)（1）明確項(xiàng)目改造依據(jù)的基礎(chǔ)性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，從而明確該項(xiàng)目是城市道路還是高速公路?；貜?fù)：同意專家意見(jiàn)，根據(jù)重慶市規(guī)劃和自然資源局（渝規(guī)兩江新區(qū)方案函市政20180096號(hào)、渝規(guī)北碚方案函市政20190001號(hào)）方案批復(fù)，該項(xiàng)目道路等級(jí)為城市快速路，說(shuō)明中進(jìn)一步明確道路性質(zhì)并明確項(xiàng)目改造的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。（2）按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，“應(yīng)急停車帶”表述不夠準(zhǔn)確，可改為“集散車道”或者“單車道輔道”。另外，該車道可采用與主線一樣的路面結(jié)構(gòu)?；貜?fù)：根據(jù)第一條回復(fù)方案批復(fù)該項(xiàng)目道路等級(jí)為城市快速路，但是近期建成后仍然采用高速運(yùn)行模式，根據(jù)高速交管部門要求仍然需要保留應(yīng)急停車道，遠(yuǎn)期按城市快速路模式運(yùn)行后應(yīng)急停車道直接劃為車行道，本次建設(shè)時(shí)該車道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與主線車行道完全一致。(3)做好馬鞍石大橋橋頭道路平、縱、橫過(guò)渡段的銜接設(shè)計(jì)?；貜?fù)：同意專家意見(jiàn)，已按專家意見(jiàn)進(jìn)一步核實(shí)。為保證馬鞍石大橋新舊橋與兩側(cè)路基順接，通過(guò)對(duì)舊橋和新橋分別進(jìn)行平縱斷面順接。右幅南側(cè)主線與復(fù)線橋橫坡通過(guò)190m緩和曲線將主線全超高3%橫坡過(guò)渡至復(fù)線橋2%雙向橫坡；舊橋南側(cè)橫坡與左幅南側(cè)路基橫坡由南側(cè)橋臺(tái)尾開(kāi)始按照1/150超高漸變率漸變至主線全超高3%橫坡。北側(cè)左幅舊橋?yàn)?.5%雙向橫坡，從舊橋臺(tái)尾結(jié)束通過(guò)150米路基段過(guò)渡至2%單向坡；右幅新建引橋?yàn)?%雙向橫坡，通過(guò)引橋至路基段的150米緩和曲線將2%雙向橫坡過(guò)渡至2%單向坡（超高漸變率采用1/330～1/150）。（4）注意改造后的立交主線所有分流匝道的起、訖點(diǎn)均應(yīng)置于“應(yīng)急停車帶”外側(cè)?；貜?fù)：同意專家意見(jiàn)，改造后立交主線分流匝道的起、訖點(diǎn)均置于“應(yīng)急停車帶”外側(cè)。（5）細(xì)化挖方路基的土石比例，進(jìn)一步做好近300多萬(wàn)棄方的處治方案設(shè)計(jì)?；貜?fù)：同意專家意見(jiàn)，細(xì)化挖方路基的土石比，該項(xiàng)目棄方運(yùn)至指定合法渣場(chǎng)，進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范化管理。2）初步設(shè)計(jì)階段建議修改完善的意見(jiàn)（1）核實(shí)主線路面結(jié)構(gòu)中、下面層和匝道下面層是否滿足最小厚度的設(shè)計(jì)要求。另外，補(bǔ)充說(shuō)明舊路面銑刨后瀝青混凝土舊料的再生處治方案?；貜?fù)：同意專家意見(jiàn)，已核實(shí)主線路面結(jié)構(gòu)，滿足最小厚度要求，已調(diào)整設(shè)計(jì)說(shuō)明與圖紙路面結(jié)構(gòu)一致。補(bǔ)充說(shuō)明舊路面銑刨后瀝青混凝土舊料的再生處治方案。（2）是否按城市道路要求做好排水設(shè)計(jì)，需要補(bǔ)充論證說(shuō)明?；貜?fù)：同意專家意見(jiàn)，管網(wǎng)專業(yè)已按城市道路進(jìn)行排水設(shè)計(jì)。3）初步設(shè)計(jì)階段建議修改完善的意見(jiàn)（1）加強(qiáng)改造工程沿線景觀設(shè)計(jì)，提升渝合高速的整體品質(zhì)?；貜?fù)：同意專家意見(jiàn)，已進(jìn)行景觀專項(xiàng)設(shè)計(jì)。（2）進(jìn)一步完善工程施工組織設(shè)計(jì)，確保工程安全和舊路暢通。回復(fù)：同意專家意見(jiàn)，進(jìn)一步加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)專項(xiàng)設(shè)計(jì)。給排水工程設(shè)計(jì)總體設(shè)計(jì)原則（1）渝武高速為現(xiàn)狀高速路，為遠(yuǎn)期規(guī)劃快速路，道路主要是供汽車連續(xù)、快速行駛的道路，主要用于連接城區(qū)各組團(tuán)以及城區(qū)對(duì)外聯(lián)絡(luò)，因此本次渝武高速主線只考慮在敷設(shè)滿足道路使用功能的路燈管線即可，不再敷設(shè)其他服務(wù)性市政管線，雨水通過(guò)道路雨水邊溝收集后就近接入雨水箱涵后排入下游主雨水通道，周邊地塊所需的其他服務(wù)性市政管線依靠周邊路網(wǎng)解決。本次道路雨水邊溝由道路專業(yè)統(tǒng)一設(shè)計(jì)，排水僅對(duì)其斷面尺寸進(jìn)行復(fù)核。（2）與渝武高速相交道路的雨污水管道原則上不改變?cè)信潘到y(tǒng)，對(duì)于因道路改建影響到的雨污水管道進(jìn)行復(fù)核后還建，并對(duì)現(xiàn)狀不合理的雨污水系統(tǒng)進(jìn)行改建。（3）設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合上位重慶市上位管線規(guī)劃，為規(guī)劃管線主通道預(yù)留空間。（4）設(shè)計(jì)選材在不斷總結(jié)科研和工程實(shí)踐的基礎(chǔ)上，既考慮技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)，積極推動(dòng)新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用，同時(shí)又兼顧經(jīng)濟(jì)投入的合理性。不得使用淘汰產(chǎn)品及與國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策不符的材料和產(chǎn)品。（5）設(shè)計(jì)線位上局部占據(jù)有現(xiàn)狀綜合管網(wǎng)，本次設(shè)計(jì)對(duì)現(xiàn)狀綜合管網(wǎng)不能利用且綜合分析必須遷改處進(jìn)行通道預(yù)留，具體設(shè)計(jì)由專業(yè)部門設(shè)計(jì)實(shí)施。（6）排水管線布置原則：1)雨水系統(tǒng)的收集既要考慮到雨水能順利地從匯水區(qū)域內(nèi)排出，又要考慮到經(jīng)濟(jì)與合理性。2)充分利用地形，就近排入水體。3)雨水排出口宜分散布置，以便雨水就近排放，使管線較短，減小管徑。4）結(jié)合道路和地塊規(guī)劃布置，排水管線的布置應(yīng)充分利用人行道和綠化帶的寬度進(jìn)行敷設(shè)；對(duì)于無(wú)人行道設(shè)計(jì)的主線及匝道段，利用排水暗溝就近匯入下游排水系統(tǒng)；排水流域分析本項(xiàng)目水系分布圖本項(xiàng)目屬于嘉陵江流域。渝武高速兩江新區(qū)段依次經(jīng)過(guò)曾家河流域和九曲河流域，先后跨越曾家河、九曲河、松林溪、廖家溪溝等5條溪溝，溪溝均自東向西發(fā)育，匯入嘉陵江；沿線水系對(duì)本項(xiàng)目影響小。渝武高速北碚區(qū)區(qū)段屬于現(xiàn)狀蔡家崗流域的三溪口子流域，項(xiàng)目K12+600處與現(xiàn)狀三溪口支流交叉，且項(xiàng)目西側(cè)緊鄰現(xiàn)狀三溪口水系，最終匯入嘉陵江，是項(xiàng)目北碚段主要的雨水收納水體。本次設(shè)計(jì)排水工程主要包括馬鞍石復(fù)線橋地面排水管道、主線箱涵接長(zhǎng)、事故排放池設(shè)計(jì)。本次設(shè)計(jì)在大橋往北碚方向地面敷設(shè)排水管道（d400~d600），收集由橋梁立管轉(zhuǎn)輸?shù)臉蛎媾潘?，?jīng)事故排放池后排入現(xiàn)狀沖溝，最終排入嘉陵江。當(dāng)發(fā)生危化液體泄漏時(shí)，關(guān)閉出水管用來(lái)蓄納事故泄漏物及沖洗廢液。使危化液體進(jìn)入事故排放池暫時(shí)存儲(chǔ)，由管理車輛轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)行處理。本次設(shè)計(jì)設(shè)置一座事故排放池(有效容積均為184m3)，位于馬鞍石大橋往北碚方向橋墩下。排水管線設(shè)計(jì)參數(shù)1、設(shè)計(jì)年限本工程為永久性市政排水工程設(shè)計(jì)，排水系統(tǒng)規(guī)模均按遠(yuǎn)期規(guī)劃進(jìn)行設(shè)計(jì)。2、排水體制按照規(guī)劃要求，本工程排水體制采用雨、污水分流制，雨、污水管網(wǎng)分別自成體系。3、設(shè)計(jì)規(guī)模雨水量計(jì)算按重慶市暴雨強(qiáng)度公式和道路設(shè)計(jì)范圍內(nèi)流域匯水面積計(jì)算，根據(jù)地塊和道路設(shè)計(jì)的情況選用適當(dāng)?shù)谋┯曛噩F(xiàn)期P和徑流系數(shù)ψ。4、基本設(shè)計(jì)參數(shù)①最大控制設(shè)計(jì)流速：排水管道Vmax=5m/s。②雨水管道按滿流設(shè)計(jì)；污水按非滿流設(shè)計(jì)其最大設(shè)計(jì)充滿度按下表：污水管道最大設(shè)計(jì)充滿度管徑最大設(shè)計(jì)充滿度4000.65500～9000.70≥10000.75③最小管徑與最小設(shè)計(jì)坡度：市政排水管最小管徑控制在d400，最小設(shè)計(jì)坡度控制在i=0.003。④本工程排水管道均采用管頂平接。5、雨水量計(jì)算雨水設(shè)計(jì)流量公式：Q=qψF（L/S）本次設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度公式采用根據(jù)《關(guān)于發(fā)布重慶市暴雨強(qiáng)度修訂公式及設(shè)計(jì)暴雨雨型的通知》（渝建〔2017〕443號(hào)，2017年8月22日），北碚區(qū)嘉陵江以南部分區(qū)域采用沙坪壩暴雨強(qiáng)度公示，長(zhǎng)江和嘉陵江以北的渝北區(qū)范圍采用渝北暴雨強(qiáng)度公式：渝北區(qū)公式：(升/秒?公頃)沙坪壩區(qū)公式：升/秒?公頃)暴雨重現(xiàn)期：主線P=10年，立交P=30年，下穿道P=50年，大橋雨水管線主要是收集初期雨水和事故廢水，暴雨工況通過(guò)溢流口排放，重現(xiàn)期P=1年；設(shè)計(jì)降雨歷時(shí)：t=t1+t2(min)，其中地面集水時(shí)間：t1=5(min)管渠內(nèi)雨水流行時(shí)間：t2(min)按計(jì)算確定。綜合徑流系數(shù)：本次設(shè)計(jì)綠地取ψ=0.3，下穿道與立交路面取ψ=0.9。匯水面積（F）分地塊計(jì)算（ha）。管渠內(nèi)雨水流行時(shí)間：t2(min)。n：管材粗糙系數(shù)，鋼筋混凝土管及排水溝（非滿流）取n=0.014，塑料管取n=0.01，植草溝取0.025。6、排水涵洞計(jì)算涵洞計(jì)算按照設(shè)計(jì)范圍所在區(qū)域，分別采用重慶市渝北區(qū)和沙坪壩區(qū)暴雨強(qiáng)度公式，暴雨重現(xiàn)期按照《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》選擇內(nèi)澇防治重現(xiàn)期P=50年，綜合徑流系數(shù)取0.6。并以《給水排水設(shè)計(jì)手冊(cè)第七冊(cè)-城鎮(zhèn)防洪》中公路科學(xué)研究所提供的設(shè)計(jì)洪峰推求公式為計(jì)算依據(jù)對(duì)涵洞洪水流量計(jì)算成果進(jìn)行校核驗(yàn)證，取兩者較大值為涵洞的設(shè)計(jì)流量。流量校核：《給水排水設(shè)計(jì)手冊(cè)第七冊(cè)-城鎮(zhèn)防洪》公路科學(xué)研究所的經(jīng)驗(yàn)公式（適合于匯水面積小于10平方公里）Qp=KFn(m3/s)其中：Qp-設(shè)計(jì)洪峰流量（m3）K-徑流模數(shù)，按重現(xiàn)期50年選取，為19.2；F-匯水面積；n-面積參數(shù)（當(dāng)F＜1km2時(shí)，n=1；當(dāng)1＜F＜10km2時(shí)，n＝0.85）；設(shè)計(jì)洪水成果涵洞過(guò)流能力校核表。7、污水量計(jì)算渝武高速兩江新區(qū)段兩側(cè)主要為居住用地、教育用地為主，污水量按綜合污水量進(jìn)行計(jì)算。分流制污水管道設(shè)計(jì)流量計(jì)算公式如下：Qmax=Ks×Qave×Kz（L/S）式中Qmax：設(shè)計(jì)污水流量（L/S）——最高日最高時(shí)污水秒流量。Qave：平均日平均時(shí)污水流量（L/S），根據(jù)綜合污水量標(biāo)準(zhǔn)q計(jì)算Qave=q×流域計(jì)算人口數(shù)（人）/(24×3600)（L/S）q=城市綜合供水量標(biāo)準(zhǔn)×85%（L/Cap.d）Kz：污水總變化系數(shù)，設(shè)計(jì)按照《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定內(nèi)插選取。Ks：雨水滲入量系數(shù)，取1.1經(jīng)過(guò)本次設(shè)計(jì)范圍的污水匯流面積較小，管道按照按照d400進(jìn)行設(shè)計(jì)。排水工程設(shè)計(jì)雨水系統(tǒng)本次設(shè)計(jì)分別在大橋兩側(cè)敷設(shè)排水管道（d250~d400），收集由橋梁橋面排水，經(jīng)事故排放池進(jìn)后排入現(xiàn)狀沖溝，最終排入嘉陵江。具體布置詳見(jiàn)排水平面圖及橋排水立面示意圖。橋面排水及橋梁排水豎管詳見(jiàn)橋梁部分相關(guān)圖紙說(shuō)明。當(dāng)發(fā)生危化液體泄漏時(shí)，管理人員于大橋管理用房?jī)?nèi)操作控制按鈕，關(guān)閉事故池出水口，使?；后w進(jìn)入事故排放池暫時(shí)存儲(chǔ)，由管理車輛抽提轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)行處理。橋梁寬度21.5m，全長(zhǎng)1458m，橋面以中心線為分水嶺兩側(cè)設(shè)置排水管道，水力計(jì)算如下。道路樁號(hào)K9+820處新建雨水管道，轉(zhuǎn)輸?shù)缆肺鱾?cè)道路邊溝雨水排至道路東側(cè)邊溝。道路樁號(hào)K10+744處新建雨水管道，轉(zhuǎn)輸?shù)缆穬蓚?cè)邊溝雨水排至四標(biāo)段雨水系統(tǒng)，最終排入三溪溝。42雨水管道水力計(jì)算表：42位置匯流面積(ha)重現(xiàn)期(年)匯水面積ha設(shè)計(jì)流量(m3/s)管徑(mm)粗糙系數(shù)坡度(﹪)流速(m/s)過(guò)流能力(m3/s)橋面單側(cè)K9+420~K9+54010.130.03D2500.010.51.110.054K9+540~K9+66010.130.03D2500.010.51.110.054K8+216~K9+42011.320.19D300~D4000.010.51.520.19橋下K9+420~K9+66010.520.11D4000.010.31.180.15K8+216~K9+42012.580.50D6000.012.54.461.26K9+820FCY-3.1~FCY-3.2502.930.96D10000.0141.02.832.23K10+744Y19~Y20105.821.42D10000.0140.52.001.57管材本工程雨污水管道管徑＜800mm采用PVC-U雙層軸向中空壁管，管徑≥1000mm采用HDPE鋼塑復(fù)合纏繞管。埋深＜6m，管道環(huán)剛度SN≥8000N/㎡，埋深小于1m及介于6～10m，環(huán)剛度SN≥10000N/㎡；埋深大于10m，環(huán)剛度SN≥16000N/㎡。過(guò)街管及雨水口連接管采用III鋼筋混凝土管，頂管段采用頂管專用鋼筋混凝土管。本工程中所標(biāo)注管道大小均指管道內(nèi)徑。PVC-U雙層軸向中空壁管制造及安裝應(yīng)符合GB/T18477.3-2009《埋地排水用硬聚氯乙烯（PVC-U）結(jié)構(gòu)壁管道系統(tǒng)》第三部分：雙層軸向中空壁管材。HDPE鋼塑復(fù)合纏繞管制造及安裝應(yīng)符合《埋地鋼塑復(fù)合纏繞排水管材》(QBT2783-2006)的B1型的要求及各企業(yè)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及安裝操作手冊(cè)。管材的外觀質(zhì)量及尺寸應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求。國(guó)標(biāo)鋼筋混凝土管材應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土和鋼筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）、《頂進(jìn)施工法用鋼筋混凝土排水管》JC／T640-2010的相關(guān)規(guī)定的規(guī)定。PVC-U雙層軸向中空管尺寸表單位：(mm)公稱外徑(mm)最小平均內(nèi)徑(mm)315270400340500432630540800680100086412001037本工程排水管材可選擇市場(chǎng)上同類型并符合相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的管材代替，但必須經(jīng)由業(yè)主及設(shè)計(jì)單位同意。管道基礎(chǔ)及接口塑料管道采用砂墊層基礎(chǔ)，作法參照《管道基礎(chǔ)及管道接口斷面圖》。鋼筋混凝土管采用360度滿包基礎(chǔ)，直線段10～12米及檢查井兩端第一個(gè)柔性接口部位的管道混凝土基礎(chǔ)應(yīng)用變形縫分離，變形縫縫寬不小于30㎜，縫內(nèi)填柔性材料。管道基礎(chǔ)在接口部位的凹槽，在鋪設(shè)管道時(shí)隨鋪隨挖。凹槽長(zhǎng)度為0.4～0.6米，深度為0.05～0.1m，寬度為管道外徑的1.1倍。在接口完成后，凹槽隨即用砂回填密實(shí)。管道采用承插接頭，管道承口應(yīng)放在進(jìn)水方向，插口放在出水方向。排水管道地基處理應(yīng)滿足道路工程的要求和管道基礎(chǔ)對(duì)承載力的要求，地基承載力0.20MPa。管底填方高度不大于3m時(shí)，可按道路密實(shí)度要求回填到路基標(biāo)高后，再開(kāi)挖管槽施工管道。管底填方大于3m時(shí)，應(yīng)按道路密實(shí)度要求回填至管頂以上1.5m后，再開(kāi)挖管槽施工管道；且管道基槽應(yīng)超挖0.5m，再回填0.5m厚的砂卵石或級(jí)配碎石，最后施工管道基礎(chǔ)。管道施工回填壓實(shí)后，再分層回填壓實(shí)至設(shè)計(jì)路面高程。當(dāng)開(kāi)挖溝槽基礎(chǔ)為巖石時(shí)，槽底應(yīng)超挖200mm，采用砂礫石回填至設(shè)計(jì)高程后，再施工管道基礎(chǔ)。PVC-U雙層軸向中空壁管采用柔性承插密封圈連接和抱箍連接，HDPE鋼塑復(fù)合纏繞管采用承插連接，或由廠家配套提供現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工。鋼筋混凝土管均采用用承插式鋼筋混凝土管，橡膠圈接口。檢查井兩端第一個(gè)柔性接口部位的管道混凝土基礎(chǔ)應(yīng)用變形縫分離，變形縫縫寬不小于30㎜，縫內(nèi)填柔性材料，基礎(chǔ)及接口做法詳見(jiàn)06MS201-1/頁(yè)23。檢查井①管道交匯處、轉(zhuǎn)彎處、管徑或坡度改變處、跌水處以及直線管段上每隔一定距離設(shè)置檢查井，本次設(shè)計(jì)檢查井采用C30混凝土現(xiàn)澆。②本次設(shè)計(jì)排水檢查井統(tǒng)一采用防盜鑄鐵井蓋及蓋座。按其承載能力，人行道上最低選用B125類型，車行道上最低選用D400類型。井座采用方形，井蓋采用圓形；爬梯均采用鋼筋涂塑成品。所選井蓋應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《檢查井蓋》（GB/T23858-2009）的要求。③為避免在檢查井蓋損壞或缺失時(shí)發(fā)生行人墜落檢查井的事故，排水系統(tǒng)檢查井均應(yīng)設(shè)安全網(wǎng)，詳細(xì)做法參照《井筒安全網(wǎng)示意圖》。④5.5m＜埋深檢查井采用深型檢查井，具體詳大樣圖。⑤2m＜埋深≤5.5m檢查井采用混凝土現(xiàn)澆。⑥埋深≤2m檢查井采用淺型檢查井，具體詳大樣圖。⑦橋面落水管由消能池消能后，接入市政雨水井內(nèi)。消能池詳見(jiàn)《橋墩落水管消能池大樣圖》。頂管施工工藝（1）管道頂進(jìn)方法的選擇，應(yīng)根據(jù)管道所處土層性質(zhì)，管徑、地下水位、附近地上與地下建筑物、構(gòu)筑物和各種市政設(shè)施等因素綜合考慮，施工期間及時(shí)觀測(cè)地下水位變化情況，作好臨時(shí)排水措施。（2）工作井的位置選在便于排水、出土和運(yùn)輸，對(duì)地上和地下建筑物、構(gòu)筑物和各種市政設(shè)施易于采取保護(hù)和安全措施的地方，同時(shí)距電源和水源較近，交通方便。（3）工作井的平面尺寸取決于管徑和管節(jié)的長(zhǎng)度、頂管掘進(jìn)機(jī)的類型、派土方式、操作工具以及后座墻等因素。本設(shè)計(jì)按圓井D＝5.0m考慮，具體尺寸由專業(yè)頂管施工單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)及專項(xiàng)施工方案確定。（4）頂管施工前要檢查全部設(shè)備，并試運(yùn)轉(zhuǎn)；工具管在導(dǎo)軌上的中心線、坡度和高程應(yīng)該與管道設(shè)計(jì)坡度一致。（5）頂管施工過(guò)程中的測(cè)量，應(yīng)建立地面與地下測(cè)量控制系統(tǒng)，控制點(diǎn)應(yīng)設(shè)在不易擾動(dòng)、視線清楚、方便校核、易于保護(hù)處。同時(shí)應(yīng)根據(jù)測(cè)量結(jié)果分析偏差產(chǎn)生的原因和發(fā)展趨勢(shì)，確定糾偏的措施。（6）頂管設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，須進(jìn)行詳細(xì)的地勘測(cè)量和現(xiàn)場(chǎng)控制，保障施工安全。（7）設(shè)計(jì)采用內(nèi)徑0.8m預(yù)制高強(qiáng)度鋼筋混凝土圓管，單節(jié)管長(zhǎng)可為3m。管節(jié)之間采用F型接口，外嵌環(huán)狀遇水膨脹橡膠圈止水，頂管端面與管軸中心線垂直度不大于1.5mm，端面不平整度允許偏差小于1.0mm。所有預(yù)埋金屬構(gòu)件，均須涂刷兩道防銹油漆。頂管預(yù)留吊孔在頂管吊放到位后，頂進(jìn)前須用M50水泥砂漿充填。管節(jié)接口的內(nèi)側(cè)間采用PG321雙組份聚硫密封膏密封。填塞密封膏應(yīng)抹平，不得凸入管內(nèi)。（8）工作井為頂管施工所需的施工臨時(shí)構(gòu)筑物，工作井定位由施工單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況分析頂推方向后確定,并應(yīng)經(jīng)相關(guān)單位認(rèn)可。本工程頂管段工作井設(shè)計(jì)暫定位置具體詳平面圖。工作井的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)屬施工組織設(shè)計(jì)，建議采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，必要時(shí)采用逆作法施工，施工單位可結(jié)合檢查井構(gòu)造進(jìn)行工作井設(shè)置。（9）處于頂管工作井位置的檢查井，可在完成頂管管段施工后，在工作井中澆筑檢查井,管道及構(gòu)筑物溝槽回填必須在混凝土及砂漿達(dá)到80%以上設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行?；靥钜蠓謱訅簩?shí)、對(duì)稱均勻回填,密實(shí)度不小于90%。（10）頂管用管道采用預(yù)制高強(qiáng)度鋼筋混凝土圓管，管道荷載等級(jí)要求達(dá)到Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（管道編號(hào)為DRC1200x3000GⅢ）。管道的制作和檢驗(yàn)執(zhí)行《頂進(jìn)施工法用鋼筋混凝土排水管》JC/T640-2010標(biāo)準(zhǔn)。（11）預(yù)制高強(qiáng)度鋼筋混凝土圓管采用C50混凝土制作?？?jié)B等級(jí)不低于S8。（12）施工單位在實(shí)施頂管施工前應(yīng)根據(jù)施工需要掌握沿線地質(zhì)情況，并建立地面和地下的測(cè)量監(jiān)控系統(tǒng)，嚴(yán)格控制排水坡度和管道走線。（13）施工期間隨時(shí)監(jiān)測(cè)地下有毒有害氣體濃度，必須設(shè)置相應(yīng)的通風(fēng)設(shè)施。（14）如采用人工挖掘式頂管施工，管下部135°范圍內(nèi)不允許超挖，管頂部分超挖量應(yīng)滿足GB50268-2008的有關(guān)規(guī)定。（15）如采用人工挖掘式頂管施工，應(yīng)采取必要的降低地下水位措施，將地下水位降至管底以下不小于0.5米。（16）做好對(duì)現(xiàn)狀管線的保護(hù)措施，避免因頂管施工造成不良事故發(fā)生，頂管與現(xiàn)狀管線的凈間距不應(yīng)小于2m。（17）未詳之處見(jiàn)《給水排水工程頂管技術(shù)規(guī)程》CECS246：2008。具體頂管施工工藝根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定。回填材料采用溝槽開(kāi)挖的土石方就近回填，工作井中的檢查井周邊采用砂石回填，但回填料的粒徑不得大于40mmm；在道路范圍內(nèi)，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到道路路基密實(shí)度要求，同時(shí)必須符合《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-2008）和中國(guó)非開(kāi)挖技術(shù)協(xié)會(huì)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)--《頂管施工技術(shù)及驗(yàn)收規(guī)范(試行)》相關(guān)規(guī)定。管區(qū)（溝槽底至管頂以上1.5m范圍內(nèi)）禁止采用推土機(jī)等大型機(jī)械進(jìn)行回填。管頂嚴(yán)禁使用重錘夯實(shí)。管道和構(gòu)筑物抗震設(shè)計(jì)根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010（2016年版）），本項(xiàng)目抗震設(shè)防烈度為6度（ag=0.05g），根據(jù)《室外給水排水和燃?xì)鉄崃こ炭拐鹪O(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50032-2003）第10.1.4及第5.1.11.1條要求：（1）設(shè)防烈度6度、7度，符合7度抗震構(gòu)造要求的埋地雨、污水管道結(jié)構(gòu)可不進(jìn)行抗震驗(yàn)算；（2）對(duì)管道和構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)的抗震驗(yàn)算，設(shè)防烈度為6度或本規(guī)范有關(guān)各章節(jié)規(guī)定不驗(yàn)算，可不進(jìn)行截面抗震驗(yàn)算。（3）當(dāng)?shù)鼗芰臃秶鷥?nèi)存在液化土或軟弱土層時(shí)，應(yīng)采取措施防止地基承載力失效、震陷和不均勻沉降導(dǎo)致構(gòu)筑物或管網(wǎng)結(jié)構(gòu)損壞；（4）同一結(jié)構(gòu)單元的構(gòu)筑物不宜設(shè)置在性質(zhì)截然不同的地基土上，當(dāng)不可避免時(shí)應(yīng)采取有效措施避免震陷導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損害，可加設(shè)墊褥等方法；（5）當(dāng)構(gòu)筑物基底受力層內(nèi)存在液化、軟弱黏性或嚴(yán)重不均勻土層時(shí)，雖經(jīng)地基處理，仍應(yīng)采取措施加強(qiáng)基礎(chǔ)的整體性和剛度；（6）管道與構(gòu)筑物、設(shè)備的連接處，應(yīng)配置柔性構(gòu)造措施；（7）管網(wǎng)上的閥門均應(yīng)設(shè)置閥門井。事故池設(shè)計(jì)根據(jù)《渝武高速拓寬改造工程環(huán)境影響報(bào)告書》，考慮大型危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛在橋面上發(fā)生事故泄漏，一般油罐車容積均為30～40m3，事故泄漏量按35m3考慮。同時(shí)事故池設(shè)置應(yīng)考慮橋面疏導(dǎo)溝未收集的危險(xiǎn)品可能需要進(jìn)行消防水稀釋的情況,取未收集危險(xiǎn)品量按泄漏量的10%計(jì)，消防水量以未收集危險(xiǎn)品量的10倍計(jì)，則單座事故池容積應(yīng)不小于70m3。本次設(shè)計(jì)單座事故池有效容積為70m3。并將馬鞍石復(fù)線橋的橋梁徑流與事故池連接在一起，形成完整的橋梁徑流收集、事故池系統(tǒng)。參照《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50014-20062016版的4.14.4A，用于分流制排水系統(tǒng)控制面源污染時(shí)，雨水調(diào)蓄池的有效容積，可按下式計(jì)算：V=10HFψβ式中：H——調(diào)蓄量(mm)，可取4mm~8mm; β—安全系數(shù)，可取1.1～1.5。本次設(shè)計(jì)H取6mm，則徑流污染控制調(diào)蓄池的容積為184m3。具體布置參照事故池大樣圖。事故池運(yùn)行控制事故池用于收集事故時(shí)的危險(xiǎn)液體。調(diào)蓄池池用于正常情況下降雨初期橋面徑流的污染物沉淀，沉淀物沉入池底，經(jīng)沖洗進(jìn)入沖洗集砂槽，由清理車抽吸外運(yùn)處置。當(dāng)發(fā)生危化液體泄漏時(shí)，管理人員于大橋管理用房?jī)?nèi)操作控制按鈕，關(guān)閉閘門A（常開(kāi)），打開(kāi)閘門B(常閉)，使?；后w進(jìn)入事故排放池暫時(shí)存儲(chǔ)，由管理車輛轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)行處理。當(dāng)在下雨工況時(shí)，雨水通過(guò)閘門A（常開(kāi)）進(jìn)入初期雨水收集池，雨水達(dá)到設(shè)計(jì)高度觸發(fā)液位計(jì)，關(guān)閉閘門A（常開(kāi)），打開(kāi)閘門C（常閉），超量雨水通過(guò)溢流口排入現(xiàn)狀河溝，初期雨水通過(guò)閘門C排入下游截污干管，間隔八個(gè)小時(shí)候，重新打開(kāi)閥門A（常開(kāi)），關(guān)閉閥門C（常閉）。事故池及初期雨水池分別設(shè)置通風(fēng)系統(tǒng)，采用自然進(jìn)風(fēng)、機(jī)械排風(fēng)的方式，保證每小時(shí)不小于6次的換氣次數(shù)。同時(shí)在初期雨水池設(shè)置固定式有毒有害氣體監(jiān)測(cè)報(bào)警設(shè)備?？拐鹪O(shè)防烈度6度(Ⅰ～Ⅳ類場(chǎng)地土)。設(shè)計(jì)條件（1）設(shè)計(jì)使用年限：50年。（2）覆土厚度詳各構(gòu)筑物模板圖。（3）混凝土環(huán)境類別：二類a。（4）結(jié)構(gòu)安全等級(jí)：一級(jí)。（5）地基承載力特征值如各構(gòu)筑物未作說(shuō)明則不小于200KPa。（6）池頂活荷載標(biāo)準(zhǔn)值：4.0KN/m2池邊地面堆載：10.0KN/m2（7）應(yīng)用于抗浮驗(yàn)算的池頂覆土重度：16KN/m3應(yīng)用于強(qiáng)度計(jì)算的池頂覆土重度：20KN/m3應(yīng)用于池壁側(cè)向土壓力計(jì)算的填土重度：18KN/m3（8）施工及運(yùn)營(yíng)中荷載均不得超過(guò)設(shè)計(jì)要求。材料1、混凝土：底板墊層為C20，池體及其構(gòu)件均為C30。2、鋼筋:HPB300級(jí)鋼筋、HRB400級(jí)鋼筋。3、鋼梯、預(yù)埋件采用Q235A鋼材(原A3鋼)。4、粉刷：(1)池內(nèi)壁、頂板底面和底板頂面，用1:2防水水泥砂漿抹面，厚20mm。(2)水池外壁、支柱和其他表面用1:2水泥砂漿抹面，厚15mm。5、砌體：240厚磚MU10，用M5水泥砂漿砌筑，用1:2水泥砂漿雙面抹面，厚15。施工要求1、圖中尺寸均以毫米(mm)為單位，標(biāo)高以米(m)為單位。2、水池施工、安裝及驗(yàn)收均應(yīng)遵照現(xiàn)行施工驗(yàn)收規(guī)范;且按水施預(yù)留洞口，按現(xiàn)行規(guī)范預(yù)埋套管。3、混凝土：1）水池混凝土澆筑時(shí)必須振搗密實(shí)，不得漏振。2）池壁施工縫的位置可以設(shè)在以下二處：a、底板與池壁連接的斜托上部約500處；b、池壁與頂板連接的斜托下部約300處。注意：底板頂板應(yīng)一次成型不設(shè)施工縫。3)為提高水池的不透水性，池內(nèi)的1：2防水水泥砂漿抹面，應(yīng)分層緊密連續(xù)涂抹，每層的接縫需上下左右錯(cuò)開(kāi)，并應(yīng)與混凝土的施工縫錯(cuò)開(kāi)。4)澆筑水池混凝土前應(yīng)將鐵梯、墻管和吊攀等預(yù)埋件按圖預(yù)先埋設(shè)牢固，防止?jié)仓炷習(xí)r松動(dòng)，安裝附屬設(shè)備之預(yù)留孔洞亦應(yīng)事先留出，不得事后敲鑿。5)水池混凝土抗?jié)B等級(jí)≥P6，所有的抗?jié)B混凝土必須符合以下施工要求：a、水泥采用不低于42.5MPa普通硅酸鹽水泥；b、每m3混凝土的水泥用量宜控制在300～350kg;c、最大水膠比應(yīng)控制在0.55以下；d、混凝土需有良好級(jí)配，嚴(yán)格控制沙石的含泥量，混凝土澆筑時(shí)必須振搗密實(shí)不得漏振；e、水池混凝土應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，保證表面連續(xù)濕潤(rùn)，避免發(fā)生干縮現(xiàn)象，混凝土養(yǎng)護(hù)期不得少于20晝夜。4、鋼筋：1)主鋼筋混凝土保護(hù)層——柱為35；頂板及蓋板為25；梁為40；池壁為35；底板50。2)鋼筋的接頭可采用搭接，受拉鋼筋搭接長(zhǎng)度除圖中注明外，Ⅰ級(jí)鋼36d，III級(jí)鋼42d，鋼筋搭接的接頭應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，同一截面處鋼筋接頭數(shù)量應(yīng)≤總數(shù)量的25%。鋼筋錨固長(zhǎng)度：Ⅰ級(jí)鋼30d，III級(jí)鋼35d。3)鋼筋遇到孔洞時(shí)應(yīng)盡量繞過(guò)，不得截?cái)?，如必須截?cái)鄷r(shí)，應(yīng)與孔洞加固環(huán)筋焊接錨固。5、施工期間注意基坑排水，防止水泡池體上浮。6、水池土建完成后，覆土回填工作應(yīng)沿水池四周及池頂分層均勻回填，防止超填。頂板表面覆土?xí)r要避免大力夯打。對(duì)于設(shè)置在地下水地區(qū)的水池應(yīng)在試水合格后立即回填，先填池頂土，后填四周土。7、在寒冷的冬天或炎熱的夏季施工應(yīng)按有關(guān)規(guī)范執(zhí)行并采取相應(yīng)措施。土建施工密切配合工藝。未經(jīng)設(shè)計(jì)者同意不得擅自修改設(shè)計(jì)。給水設(shè)計(jì)本工程由于馬鞍石大橋橋墩施工，占用現(xiàn)狀村道上DN50給水管管位。需對(duì)該給水管網(wǎng)拆除還建，具體布置詳見(jiàn)平面布置圖。同時(shí)考慮馬鞍石復(fù)線橋的防火要求，主橋橋面設(shè)消防設(shè)施，主橋上間隔110m設(shè)置一座消火栓SSF150/65-1.0，做法參見(jiàn)13S201/17。本次設(shè)計(jì)消防管道南側(cè)接二標(biāo)段白馬立交新建給水管網(wǎng)，給水管網(wǎng)平時(shí)運(yùn)行工作壓力不應(yīng)小于0.14MPa，火災(zāi)時(shí)水力最不利市政消火栓的出流量不應(yīng)小于15L/s，且供水壓力從地面算起不應(yīng)小于0.10MPa。消防管位于右側(cè)檢修人行道下，管材采用內(nèi)外涂塑鋼管，外3PE內(nèi)熔結(jié)環(huán)氧樹(shù)脂復(fù)合鋼管，規(guī)模DN200，標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度6.0m。連接方式采用內(nèi)襯不銹鋼接口焊接連接，外層采用熱縮帶或冷纏帶修復(fù)。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：《埋地鋼質(zhì)管道聚乙烯防腐層》GB/T23257-2017。34在橋梁伸縮縫處，設(shè)置兩個(gè)伸縮器，每個(gè)伸縮器伸縮量△L=800mm，將兩側(cè)消防管連接，以適應(yīng)橋梁縱向伸縮及溫度變化的要求；伸縮器兩端一定長(zhǎng)度內(nèi)的消防管應(yīng)處于同一平面上，以利于伸縮器正常工作，伸縮器選用DN200不銹鋼伸縮器。34消防給水管網(wǎng)采用蝶閥分成獨(dú)立段，每段內(nèi)室外消火栓的數(shù)量不超過(guò)5個(gè)，并在管線的高點(diǎn)處設(shè)有排氣閥，低點(diǎn)處設(shè)有泄水閥（泄水閥空氣間隙不小于150mm，泄水閥管口最低點(diǎn)距溢流口高度大于150mm），同時(shí)在起點(diǎn)處設(shè)置倒流防止器（不得采用雙止回閥倒流防止器）。具體詳見(jiàn)消火栓布置平面圖。箱涵加長(zhǎng)設(shè)計(jì)箱涵加長(zhǎng)布置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)探勘本段范圍全線現(xiàn)狀箱涵4處，箱涵最終匯入三溪口泄洪通道或嘉陵江。本次設(shè)計(jì)道路兩側(cè)用地已經(jīng)開(kāi)發(fā)，西側(cè)為紅鼎高爾夫，東側(cè)為恒大翡翠灣。經(jīng)過(guò)周邊地塊的建設(shè)及本次道路的擴(kuò)建，K10+588、K10+762的箱涵無(wú)法有效收集周邊雨水，故廢除其雨水收集功能，雨水通過(guò)道路邊溝排至下游。涵洞出口處采用C20素混凝土封堵，厚度為0.4米，并修建箱涵副井作為預(yù)留其他綜合管線的過(guò)街預(yù)留走廊。余下2處為仍作為雨水通道。渝武主線現(xiàn)狀箱涵一覽表序號(hào)樁號(hào)斷面尺寸(mm)現(xiàn)狀長(zhǎng)度m匯水面積M1#ZK9+5823800×48006025.7haF1#ZK9+8182600×2800352.93haF2#K10+5882500×270034F3#K10+7623000×250035箱涵過(guò)流能力校核表序號(hào)樁號(hào)斷面尺寸(mm)匯水面積ha設(shè)計(jì)流量（m3/s）校核流量（m3/s）流速（m/s）過(guò)流能力（m3/s）M1#ZK9+5823800×480025.707.714.934.3663.18F1#ZK9+8182600×28002.930.960.563.2818.82經(jīng)比較選擇暴雨強(qiáng)度公式計(jì)算數(shù)據(jù)為設(shè)計(jì)流量，現(xiàn)狀斷面能夠滿足過(guò)流要求。渝武高速拓寬影響了原有箱涵的進(jìn)出口，需對(duì)應(yīng)將箱涵加長(zhǎng)，加長(zhǎng)箱涵需廢除原有八字口后進(jìn)行加長(zhǎng)。序號(hào)樁號(hào)斷面尺寸(mm)現(xiàn)狀長(zhǎng)度（m）加長(zhǎng)長(zhǎng)度（m）箱涵出口M1#ZK9+5823800×4800600保留箱涵現(xiàn)狀進(jìn)出口F1#ZK9+8182600×28003518保留箱涵進(jìn)口，封堵出口預(yù)留副井F2#K10+5882500×27003445箱涵進(jìn)出口均封堵，預(yù)留副井F3#K10+7623000×25003554箱涵進(jìn)出口均封堵，預(yù)留副井設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載：城—A；設(shè)計(jì)基準(zhǔn)年限：100年；工程安全等級(jí):二級(jí)；抗震烈度：6度。主要材料涵身：C30防水鋼筋混凝土；墊層：C20混凝土。設(shè)計(jì)采用HRB400、HPB300鋼筋，鋼筋其質(zhì)量應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)定要求。變形縫箱涵沉降縫土基每20米布置一道，在地質(zhì)變化處增設(shè)。地基處理地基承載力需達(dá)到相應(yīng)的設(shè)計(jì)要求，若地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，必須進(jìn)行地基處理。針對(duì)現(xiàn)地質(zhì)情況，采用換填或碾壓法來(lái)提高地基承載力；使其達(dá)到相應(yīng)的設(shè)計(jì)要求?；A(chǔ)開(kāi)挖段根據(jù)地質(zhì)情況，針對(duì)于地質(zhì)承載力較低的路段，開(kāi)挖至設(shè)計(jì)高程后，采用換填砂礫石或碾壓提高地基承載力，碾壓遍數(shù)及填土厚度滿足相應(yīng)地基處理施工規(guī)范。施工注意事項(xiàng)施工必須嚴(yán)格遵守施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的要求。施工放樣時(shí)，需注意銜接部位坐標(biāo)及高程準(zhǔn)確無(wú)誤，并用多種可能的方法校核。仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)圖紙等有關(guān)設(shè)計(jì)文件，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，熟悉場(chǎng)地工程地質(zhì)狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與設(shè)計(jì)方聯(lián)系。⑴主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)應(yīng)結(jié)合給排水專業(yè)圖紙，注意預(yù)埋相關(guān)預(yù)埋件。⑵沉降縫止水帶的設(shè)置應(yīng)準(zhǔn)確牢固，與沉降縫垂直，與墻體中心對(duì)正。⑶混凝土澆筑分兩次或多次澆筑時(shí)，新、老澆筑混凝土結(jié)合面均應(yīng)嚴(yán)格按照相應(yīng)規(guī)范要求進(jìn)行鑿毛處理；混凝土施工完成后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。⑷本施工圖說(shuō)明與圖紙說(shuō)明有不符之處，以圖紙說(shuō)明為準(zhǔn)。⑸箱涵施工前應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)槽，地基承載力不應(yīng)小于相應(yīng)的設(shè)計(jì)要求，否則應(yīng)進(jìn)行地基處理。⑹基礎(chǔ)開(kāi)挖處理后,不得暴露太久,應(yīng)及時(shí)砌筑基礎(chǔ),以防止地表水浸泡,影響地基承載力.⑺基坑開(kāi)挖施工須做好引、排水設(shè)施。⑻雨季施工，注意做好防排水等措施，確保施工及人員安全。尤其是大雨、暴雨季度，應(yīng)由專門的防洪等應(yīng)急方案。⑼箱涵采用跌落方式，應(yīng)確保每跌落段基底平整，以保證箱涵的穩(wěn)定性。⑽箱涵施工時(shí)其基礎(chǔ)開(kāi)挖坡率，根據(jù)實(shí)際各不同土層數(shù)值如下：回填填土⑾箱涵基坑開(kāi)挖深度大于8m時(shí)，開(kāi)挖邊坡必須采用臺(tái)階開(kāi)挖，臺(tái)階寬度2m。⑿箱涵兩側(cè)及檢查井及豎井四周回填需待混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度方可進(jìn)行，并應(yīng)對(duì)稱回填，分層鋪設(shè)碾壓，每層虛厚度超過(guò)25cm，壓實(shí)系數(shù)不小于0.96，洞身兩側(cè)、井四周及涵頂1米范圍內(nèi)填土必須采用人工夯實(shí)。⒀箱涵跌落段，為確保每跌落段基底平整，并在每一個(gè)跌落段設(shè)置防滑凸隼，以保證箱涵的穩(wěn)定性。⒁箱涵結(jié)構(gòu)施工完成后，均勻回填至涵頂2米以上，對(duì)箱涵結(jié)構(gòu)進(jìn)行保護(hù)；發(fā)生工程量由業(yè)主會(huì)同施工、監(jiān)理等單位按實(shí)計(jì)列。⒂針對(duì)強(qiáng)夯地基處理措施；在具體的施工中，施工單位應(yīng)做具體的專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理及業(yè)主批準(zhǔn)后方可進(jìn)行實(shí)施。⒃鋼筋接頭應(yīng)按規(guī)范要求錯(cuò)開(kāi)布置；鋼筋的搭接、截?cái)?、焊接等施工?yīng)按規(guī)范要求辦理?，F(xiàn)場(chǎng)鋼筋制按時(shí)，注意嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施工，確保主筋凈保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范的要求。⒄開(kāi)挖時(shí)在巖土分界線處，沿著巖層坡向進(jìn)行開(kāi)挖，并開(kāi)挖成臺(tái)階狀，臺(tái)階設(shè)置相應(yīng)的坡度。⒅施工時(shí)注意環(huán)境保護(hù)。⒆未盡事宜參見(jiàn)相關(guān)規(guī)范。危大工程注意事項(xiàng)根據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》文件要求，本項(xiàng)目排水工程包含危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，為排水管網(wǎng)基坑工程及拆除工程?；庸こ蹋?）本次設(shè)計(jì)基坑工程1.本項(xiàng)目涉及的危大工程包括開(kāi)挖深度超過(guò)3m（含3m）或雖未超過(guò)3m但地質(zhì)條件和周邊環(huán)境復(fù)雜的基坑（槽）土方開(kāi)挖工程、支護(hù)工程、可能影響行人、交通、電力設(shè)施、通訊設(shè)施或其他建、構(gòu)筑物安全的拆除工程，項(xiàng)目施工單位應(yīng)當(dāng)在危大工程施工前組織工程施工技術(shù)人員編制專項(xiàng)施工方案，并明確安全防護(hù)、安全管理和應(yīng)急措施。2涉及開(kāi)挖深度超過(guò)5m(含5m)或雖未超過(guò)5m,但地質(zhì)條件、周邊環(huán)境和地下管線復(fù)雜，或影響毗鄰建筑(構(gòu)筑)物安全的基坑(槽)的土方開(kāi)挖、支護(hù)工程，對(duì)于超過(guò)一定規(guī)模的危大工程，施工單位應(yīng)當(dāng)組織召開(kāi)專家論證會(huì)對(duì)危大工程專項(xiàng)施工方案進(jìn)行專項(xiàng)論證，專家論證會(huì)對(duì)專項(xiàng)施工方案提出的意見(jiàn)修改后，方可施工。3本項(xiàng)目施工單位應(yīng)該根據(jù)上述文件要求編制危大工程專項(xiàng)施工方案，并明確安全防護(hù)、安全管理和應(yīng)急措施。工作井及管溝大部分位于土層中，開(kāi)挖后側(cè)壁穩(wěn)定性較差，易坍塌掉塊，建議采用機(jī)械開(kāi)挖，做好護(hù)壁工作，切實(shí)做好保障工程周邊環(huán)境安全和施工安全危大工程專項(xiàng)施工方案的編制。4應(yīng)急時(shí)間發(fā)生后應(yīng)立即向主管部門、管線單位、建設(shè)單位匯報(bào)，并立即組織專業(yè)隊(duì)伍準(zhǔn)備搶險(xiǎn)，保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，防止人員傷亡，防止事故擴(kuò)大，減少損失。。（2）基坑工程注意事項(xiàng)①本工程遵循“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、逆作法、信息法施工”原則。土質(zhì)和強(qiáng)風(fēng)化巖質(zhì)邊坡每階開(kāi)挖高度不大于2.5m，中等風(fēng)化巖質(zhì)邊坡每階開(kāi)挖高度不大于3.0m。②棄土應(yīng)及時(shí)運(yùn)走，嚴(yán)禁在坡頂加載；不宜在雨季施工，應(yīng)遵循先整治后開(kāi)