“863”大型盾構(gòu)超小半徑平曲段段施工質(zhì)量量控制上海隧道工程股股股份有限限公司司打浦路隧道工程程程項(xiàng)經(jīng)部部2009年1222月打浦路隧道復(fù)線工程QC小組PAGE1PAGE3TOC\o"1-2"\u1.課題概況況況11.1工程概概概況11.2地質(zhì)資資資料21.3主要障障障礙物42.QC課題題題小組介介紹443.選題理由由由63.1質(zhì)量控制制制難度大大：663.2社會(huì)影響響響大：64.P（計(jì)劃劃劃）階段段64.1現(xiàn)狀調(diào)調(diào)調(diào)查64.2尋找主主主要問題題94.3目標(biāo)確確確定104.4可行性性性分析1004.5因素分分分析及尋尋找主主要原因因1334.6制訂對(duì)對(duì)對(duì)策145.D（實(shí)施施施）階段段1555.1實(shí)施（一一）盾構(gòu)構(gòu)機(jī)適適應(yīng)性改改造1155.2實(shí)施（二二）盾構(gòu)構(gòu)機(jī)姿姿態(tài)控制制1665.3實(shí)施（三三）管片片選型型合理化化1775.4實(shí)施（四四）提高高拼裝裝質(zhì)量2115.5實(shí)施（五五）提高高同步步注漿質(zhì)質(zhì)量2225.6實(shí)施（六六）提高高監(jiān)測(cè)測(cè)水平2446.C（檢查查查）階段段2666.1實(shí)施效果果果檢查2666.2總效果22267.A（總結(jié)結(jié)結(jié)）階段段3117.1標(biāo)準(zhǔn)化33317.2遺留問題題題和下一一步打打算32PAGE331.課題概概概況1.1工程概概概況打浦路隧道復(fù)線線線工程是是世博博交通的一個(gè)個(gè)重重要組成成部分分。工程程的建建設(shè)對(duì)溝溝通世世博園區(qū)區(qū)外圍圍的越江江交通通聯(lián)系、改改善善世博會(huì)期間交通通的的便捷通通行能能力以及及滿足足世博會(huì)會(huì)后續(xù)續(xù)地塊開開發(fā)建建設(shè)誘發(fā)發(fā)的越越江交通通需求求具有重重要作作用。復(fù)線隧道盾構(gòu)段段段采用Φ11.2222m的國(guó)內(nèi)首首臺(tái)“863”大型泥水水平平衡盾構(gòu)構(gòu)施工工。隧道長(zhǎng)146222m，外徑1100000mm，隧道內(nèi)內(nèi)徑1004400mm、環(huán)寬15000mmm、襯砌厚厚度480mmm。圖1打浦路隧隧道復(fù)復(fù)線工程程平面示示意圖圖復(fù)線隧道自設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)里程K1+00338.22611至K0+55995.7為R=38800m的左曲小小半半徑段，總總長(zhǎng)長(zhǎng)度為442..5561m，對(duì)應(yīng)隧隧道629~~9925環(huán)。目前前為為止國(guó)內(nèi)內(nèi)外采采用大型型泥水水平衡盾盾構(gòu)已已建成的的隧道道中，最最小轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎半徑徑為R＝500m（大連路路隧隧道）。采采用用φ1122200mm的大直徑徑泥泥水平衡衡盾構(gòu)構(gòu)進(jìn)行R=38800m超小半徑徑曲曲線段施施工在在國(guó)內(nèi)外外尚屬屬首次。圖2打浦浦浦路隧道復(fù)復(fù)線線R=38800m超小半徑徑平平曲段平平面位位置示意意圖1.2地質(zhì)資資資料相關(guān)地質(zhì)報(bào)告顯顯顯示：R=38800m超小半徑徑平平曲段復(fù)復(fù)線隧隧道主要要穿越越的土層層自上上而下為為：江中段：⑤3111灰色粉質(zhì)質(zhì)粘粘土夾粉粉砂和和⑤33灰色粉質(zhì)質(zhì)粘粘土；陸上段：④黑色色色粘土、⑤1灰色粘土土和⑤31灰色粉粉質(zhì)質(zhì)粘土夾夾粉砂砂。圖3江中段段段穿越土層層示示意圖圖4陸上段穿穿越土土層示意意圖各土層類型和主主主要物理理力學(xué)學(xué)指標(biāo)見見表1、表2（表中綠綠色色區(qū)域?yàn)闉槎軜?gòu)構(gòu)穿越土土層）：：表1土層層層類型層號(hào)巖性層厚(m)①1填土3～4②1褐黃色～灰黃色色色粉質(zhì)粘土土0.5～2③灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)質(zhì)質(zhì)粘土3～5④灰色淤泥質(zhì)粘土土土7～9⑤1灰色粘土0.5～1.555⑤2灰色砂質(zhì)粉土3～10⑤31灰色粉質(zhì)粘土夾夾夾粉砂表2物理理理力學(xué)性質(zhì)質(zhì)層序重度γ(KN/m3)))孔隙比e滲透系數(shù)（cmmm/s）含水量w%三軸UU無側(cè)限抗壓強(qiáng)度度度KvKhCuu（kPa）Φuu(°)qu(kPa)St②018.20.92231.7②118.50.9416.95E-00089.45E-000833.6②318.10.9603.54E-00051.09E-000434.1③17.51.1811.33E-00071.75E-000741.7334.0③t18.10.94532.9④17.01.3448.62E-00081.09E-000747.627.990.63354.2⑤117.61.1377.60E-00081.54E-000739.748.160.74423.5⑤218.10.9304.53E-00049.57E-000432.0⑤3117.81.0271.15E-00071.28E-000734.673.851.63⑤3317.91.0197.51E-00081.05E-000734.5792.5⑤419.70.67123.0⑦19.40.6873.52E-00041.95E-000324.21.3主要障障障礙物設(shè)計(jì)里程K0+++820至K0+88110段（對(duì)應(yīng)780~~7787環(huán)），復(fù)復(fù)線線隧道將將穿越越黃浦江江浦西西防汛墻墻，隧隧道埋深深約27.33m，浦西防防汛汛墻樁基基距離離復(fù)線隧隧道頂頂10.1166m；里程K0+77880（對(duì)應(yīng)802環(huán)），隧隧道道復(fù)線將將穿越越南污水水干線線沉井，隧隧道道埋深約26.66m，南污水水干干線沉井井底板板距離復(fù)復(fù)線隧隧道頂100..77mm，為為鋼筋混混凝土土結(jié)構(gòu)，分分上上下兩層層，頂頂部基本本無覆覆土。圖5浦西防汛汛墻和和南污水水干線沉沉井平平面位置置示意意圖2.QC課題題題小組介介紹小組最早成立時(shí)時(shí)時(shí)間：2009年5月。小組成員、小組組組活動(dòng)情情況及及歷年榮榮譽(yù)詳詳見表3、表4、表5。表3小組組組成員介紹紹組內(nèi)分工顧春華男36本科組長(zhǎng)盾構(gòu)分公司總經(jīng)經(jīng)經(jīng)理小組成員經(jīng)過質(zhì)量管理知識(shí)培訓(xùn)，人人均24課時(shí)/年吳惠明男39碩士副組長(zhǎng)盾構(gòu)分公司總工工工程師宋興寶男45大專副組長(zhǎng)分公司副總經(jīng)理理理張軼男32本科調(diào)查對(duì)策盾構(gòu)分公司副總總總工程師師何國(guó)平男51高中對(duì)策實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理繆書明男52高中調(diào)查實(shí)施黨支部書記高凱男27大專調(diào)查實(shí)施項(xiàng)目副經(jīng)理朱斌男29本科對(duì)策實(shí)施技術(shù)負(fù)責(zé)人王國(guó)輝男32中專調(diào)查實(shí)施質(zhì)量負(fù)責(zé)人許蓓麗女25本科統(tǒng)計(jì)實(shí)施統(tǒng)計(jì)員（發(fā)布員員員）蔣禎琪男33中專調(diào)查實(shí)施測(cè)量負(fù)責(zé)人壽漪旺男25大專分析實(shí)施資料員表4小組組組活動(dòng)情況況表表2009年4月10日～2009年9月30日攻關(guān)型滬隧股盾－0999－4穿越前期穿越過程穿越后期合計(jì)663共15次96％96％97％制表人：壽漪旺編制日期：2009.4.10制表人：壽漪旺編制日期：2009.4.10圖6QC小小小組活動(dòng)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)表5盾構(gòu)構(gòu)構(gòu)分公司QC小組歷年年來來獲得的的榮譽(yù)譽(yù)一覽表表序號(hào)獲獎(jiǎng)時(shí)間何種榮榮譽(yù)譽(yù)11993年6月月月全國(guó)優(yōu)秀質(zhì)量管管管理小組組21993年9月月月全國(guó)優(yōu)秀質(zhì)量管管管理小組組31994年6月月月全國(guó)優(yōu)秀質(zhì)量管管管理小組組41999年7月月月全國(guó)優(yōu)秀質(zhì)量管管管理小組組52000年7月月月全國(guó)優(yōu)秀質(zhì)量管管管理小組組62002年6月月月全國(guó)優(yōu)秀質(zhì)量管管管理小組組72003年7月月月全國(guó)優(yōu)秀質(zhì)量管管管理小組組82004年7月月月全國(guó)優(yōu)秀質(zhì)量管管管理小組組92006年7月月月全國(guó)優(yōu)秀質(zhì)量管管管理小組組102007年7月月月全國(guó)優(yōu)秀質(zhì)量管管管理小組組112008年7月月月全國(guó)優(yōu)秀質(zhì)量管管管理小組組122009年7月月月全國(guó)優(yōu)秀質(zhì)量管管管理小組組圖7部分榮榮榮譽(yù)獎(jiǎng)狀影影印印件3.選題理由由由3.1質(zhì)量控制制制難度大大：國(guó)內(nèi)外首次大直直直徑盾構(gòu)構(gòu)機(jī)以以R=38800m的超小半半徑徑平曲線線進(jìn)行行掘進(jìn)，如如何何控制盾盾構(gòu)機(jī)機(jī)姿態(tài)，保保證證隧道成成型質(zhì)質(zhì)量，都都是前前所未有有的難難題，需需理論論結(jié)合實(shí)實(shí)際在在施工過過程中中不斷探探索，取取得經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)。同時(shí)盾構(gòu)機(jī)將相相相繼穿越越黃浦浦江浦西西防汛汛墻和污污水南南干線沉沉井及及其匯流流管線線，必須須做好好相關(guān)保保護(hù)工工作。3.2社會(huì)影響響響大：2010年即將將將召開世世博會(huì)會(huì)，打浦浦路隧隧道復(fù)線線工程程存在著著工期期緊、質(zhì)質(zhì)量要要求高等等特點(diǎn)點(diǎn)，施工工責(zé)任任重大。4.P（計(jì)劃劃劃）階段段4.1現(xiàn)狀調(diào)調(diào)調(diào)查4.1.1工程程程特點(diǎn)（1）Φ11..22mm“863”大型泥水水平平衡盾構(gòu)構(gòu)機(jī)以以R=38800m的超小半半徑徑進(jìn)行掘掘進(jìn)，為為國(guó)內(nèi)外外從未未有過的的最小小曲線半半徑，盾盾構(gòu)姿態(tài)態(tài)及其其不易控控制，施施工難度度特別別大。（2）本施工段段將將先后穿越越越黃浦江江浦西西防汛墻墻和污污水南干干線浦浦西沉井井及其其匯流管管線，即即要保證證超小小半徑段段施工工，又要要保證證防汛墻墻、沉沉井和管管線的的安全，增增加加了實(shí)際際施工工的難度度。4.1.2超超超小半徑徑施工工段現(xiàn)狀狀（1）污水南干干線浦浦西沉井井及其匯匯流管管線污水南干線浦西西西沉井底底埋深深-3.66m，位于隧隧道道推進(jìn)里里程約約WK0++7780m處（800環(huán)），正正好好處于復(fù)復(fù)線隧隧道上方,距離隧道道頂頂約12.44m；兩條匯匯集集管線一一條直直徑為18000mmm，埋深3.3m，方向東東，在在盾構(gòu)推推進(jìn)總總里程約11900mm~122000m處（793~~8800環(huán)）穿越越隧隧道，距距離隧隧道頂約15.0033m；一條直直徑徑為15000mmm，埋深2.8m，方向北北偏偏西，在在盾構(gòu)構(gòu)推進(jìn)總總里程程約12000mm~122200m處（800~~8814環(huán)）跨越越隧隧道，距距離隧隧道頂約13.5533m，此管線線目目前已廢廢棄不不用。圖8污水南干干線沉沉井及其其匯流管管線示示意圖圖9會(huì)同監(jiān)理理進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)調(diào)查（2）浦西防汛汛墻浦西防汛墻位于于于隧道設(shè)設(shè)計(jì)里里程約WK0++8800m處，基底底標(biāo)標(biāo)高為-5.88m，比隧道道頂頂高出10.1166m，該處覆覆土土厚度約約為20.44m。圖10黃浦江江江浦西防汛汛墻墻示意圖圖圖11防汛墻墻墻現(xiàn)場(chǎng)情況況4.1.3機(jī)械械械設(shè)備的的現(xiàn)狀狀情況打浦路隧道復(fù)線線線工程采采用首首臺(tái)Φ11.2222m的國(guó)產(chǎn)“863”大型泥水水平平衡盾構(gòu)構(gòu)，在在刀盤驅(qū)驅(qū)動(dòng)和和管片拼拼裝等等方面較較之原原有設(shè)備備具有有很多優(yōu)優(yōu)越性性，但在在盾構(gòu)構(gòu)機(jī)性能能與以以往使用用的國(guó)國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)構(gòu)存有有很多不不同之之處，如如何充充分發(fā)揮揮機(jī)具具的設(shè)計(jì)計(jì)能力力還需要要實(shí)踐踐摸索和和專研研。4.1.4相關(guān)關(guān)關(guān)單位提提出的的質(zhì)量要要求根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本本隧道盾構(gòu)機(jī)機(jī)施工所產(chǎn)生生的地表沉降降控制范圍為為－30mm～+10mmm內(nèi)，鑒于工工程的重要程程度，保證R=3800m超小半徑施施工段的順利利完成，特制制定了穿越目目標(biāo)，并在實(shí)實(shí)際施工過程程中盡可能均均衡施工，降降低盾構(gòu)施工工對(duì)黃浦江浦浦西防汛墻和和污水南干線線沉井及其匯匯流管線的影影響。4.2尋找主主主要問題題針對(duì)本次施工難難難點(diǎn)和特特點(diǎn)，考考慮盾構(gòu)構(gòu)施工工技術(shù)、軸軸線線控制、地地表表沉降控控制及及對(duì)相關(guān)關(guān)建筑筑物進(jìn)行行保護(hù)護(hù)等方面面的問問題，通通過走走訪相關(guān)關(guān)部門門以及進(jìn)進(jìn)行實(shí)實(shí)地踏勘勘，總總結(jié)出影影響該該施工段段質(zhì)量量的問題題主要要集中在在以下下幾方面面：（1）軸線控制制難難度大（2）盾構(gòu)姿姿態(tài)態(tài)不良（3）沉降控制制精精度不高高（4）減少土土體擾動(dòng)動(dòng)難度度大（5）其他（工工序序協(xié)調(diào)等等）表6問題發(fā)發(fā)發(fā)生頻率表表順序類別頻數(shù)累計(jì)頻數(shù)發(fā)生率（%）累計(jì)率（%）1軸線控制難度大大大545469.2369.232盾構(gòu)姿態(tài)不良126615.3984.623沉降控制精度不不不高6727.6992.314減少土體擾動(dòng)難難難度大4765.1397.445其他（工序協(xié)調(diào)調(diào)調(diào)等）2782.56100.00制表人：王國(guó)輝編制日期：2009.5.9制表人：王國(guó)輝編制日期：2009.5.9依據(jù)表6我們繪繪繪制了排排列圖圖：880%20%40%60%100%其他減少土體擾動(dòng)難度大沉降控制精度不高類別軸線控制難度大盾構(gòu)姿態(tài)不良97.44%A類因素184.62%92.31%69.23%125464232160806448頻數(shù)N=78543排序12頻率（%）排列圖圖12排列圖圖圖制圖人人：：王國(guó)輝日期：20099..5.994.3目標(biāo)確確確定結(jié)合相關(guān)部門的的的討論意意見，我我們把R=38800m超小半徑徑施施工段的的目標(biāo)標(biāo)定為：：1、盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)態(tài)態(tài)控制在±70mmm以內(nèi)；2、施工階段隧隧隧道軸線偏偏離離量控制制在±50mmm以內(nèi)；3、隧道貫通后后后隧道軸線線符符合國(guó)家家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（±1000mmm以內(nèi)）；4.4可行性性性分析4.4.1首臺(tái)臺(tái)臺(tái)國(guó)產(chǎn)“863”大型泥水水平平衡盾構(gòu)構(gòu)機(jī)適適應(yīng)性分分析工程采用Φ1111.222m首臺(tái)國(guó)產(chǎn)“863”大型泥水水平平衡盾構(gòu)構(gòu)進(jìn)行行隧道掘掘進(jìn)，由由于該類類型盾盾構(gòu)機(jī)械械自動(dòng)動(dòng)化程度度高，各各種數(shù)據(jù)據(jù)采集集精準(zhǔn)及及時(shí)，完完全能滿滿足對(duì)對(duì)周邊環(huán)環(huán)境的的控制要要求。根根據(jù)本工工程的的具體特特點(diǎn)，盾盾構(gòu)機(jī)穿穿越的的土層為為④1灰色淤泥質(zhì)質(zhì)粘粘土、⑤1灰色粘土土與⑤31灰色粉粉質(zhì)質(zhì)粘土夾夾粉砂砂，地層變變形形擾動(dòng)較較大，因因此在施施工中中根據(jù)大大型泥泥水平衡衡盾構(gòu)構(gòu)機(jī)的特特點(diǎn)，輔輔以正面面切口口泥水參參數(shù)調(diào)調(diào)整來穩(wěn)穩(wěn)定盾盾構(gòu)前方方土體體達(dá)到控控制沉沉降的目目的。通過調(diào)查，確定定定該盾構(gòu)構(gòu)機(jī)僅僅需對(duì)拼拼裝機(jī)機(jī)和盾尾尾結(jié)構(gòu)構(gòu)進(jìn)行適適當(dāng)改改造既能能滿足足施工需需求。結(jié)論：大型泥泥水水平衡盾構(gòu)構(gòu)構(gòu)改造后后在功功能上滿滿足本本次施工工的需需求。圖13首臺(tái)國(guó)國(guó)國(guó)產(chǎn)“863”大型泥水水平平衡盾構(gòu)構(gòu)機(jī)4.4.2正正正常工況況下盾盾構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)土體體損失分分析為了解盾構(gòu)對(duì)土土土體擾動(dòng)動(dòng)的影影響趨勢(shì)勢(shì)，掌掌握問題題控制制的側(cè)重重點(diǎn)。我我們QC小組根據(jù)據(jù)以以往進(jìn)口口大型型泥水平平衡盾盾構(gòu)機(jī)掘掘進(jìn)施施工過程程中土土體的損損失量量，并根根據(jù)各各種相關(guān)關(guān)計(jì)算算，獲得得了復(fù)復(fù)線隧道道施工工土體的的損失失以及對(duì)對(duì)周邊邊環(huán)境的的影響響范圍。圖14復(fù)線線線隧道施工工土土體損失失及影影響范圍圍示意意圖參照長(zhǎng)江隧道正正正常掘進(jìn)進(jìn)的地地層損失失率0.2%的情況來來分分析，隧隧道正正上方地地面最最大沉降降可控控制在9.99966mm。距離中中心79111mmm以及1370011mm處的沉降降分分別為6.09988mm及2.19999mm。結(jié)論：目前我我們們總結(jié)出盾盾盾構(gòu)推進(jìn)進(jìn)過程程中造成成沉降降的主要要原因因，但盾盾構(gòu)掘掘進(jìn)施工工各階階段對(duì)切切口水水壓力設(shè)設(shè)定值值、同步步注漿漿量應(yīng)該該如何何調(diào)整以以及調(diào)調(diào)整后具具體帶帶來多少少正面面和負(fù)面面的影影響，我我們還還需根據(jù)據(jù)實(shí)際際施工情情況進(jìn)進(jìn)行總結(jié)結(jié)分析析。4.4.3測(cè)量量量系統(tǒng)與與監(jiān)測(cè)測(cè)方法分分析打浦路隧道復(fù)線線線工程采采用自自動(dòng)測(cè)量量系統(tǒng)統(tǒng)，通過過全站站儀在施施工過過程中實(shí)實(shí)時(shí)采采集盾構(gòu)構(gòu)姿態(tài)態(tài)數(shù)據(jù)，同同步步顯示在在自動(dòng)動(dòng)測(cè)量系系統(tǒng)顯顯示器上上，為為操作人人員提提供數(shù)據(jù)據(jù)依據(jù)據(jù)，保證證精確確控制盾盾構(gòu)姿姿態(tài)；指指派專專業(yè)測(cè)量量人員員對(duì)穿越越區(qū)域域地面進(jìn)進(jìn)行監(jiān)監(jiān)測(cè)以及及對(duì)防防汛墻和和污水水南干線線沉井井及其匯匯流管管線的監(jiān)監(jiān)測(cè)；；合理布布置監(jiān)監(jiān)測(cè)點(diǎn)并并根據(jù)據(jù)實(shí)際適適量增增加監(jiān)測(cè)測(cè)頻率率。結(jié)論：該測(cè)量量系系統(tǒng)和監(jiān)測(cè)測(cè)測(cè)方法滿滿足本本次施工工的要要求。圖15自動(dòng)測(cè)測(cè)測(cè)量系統(tǒng)硬硬件件原理圖圖16自動(dòng)測(cè)量量系系統(tǒng)界面面4.5因素分分分析及尋尋找主主要原因因根據(jù)討論，列出出出主要問問題，認(rèn)認(rèn)真分析析后共共找出15個(gè)末端因因素素。經(jīng)過過小組組成員和和有關(guān)關(guān)技術(shù)人人員一一起研討討后，一一致認(rèn)為為，“盾構(gòu)機(jī)適適應(yīng)應(yīng)程度低”、“盾構(gòu)姿態(tài)態(tài)不不良”、“管片選型型不不合理”、“拼裝質(zhì)量量不不高”、“同步注漿漿量量不夠”、“監(jiān)測(cè)方法法不不全面”等6個(gè)問題我我們們需要在在實(shí)踐踐中摸索索，而而其他問問題根根據(jù)以往往的施施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)都能能解決。機(jī)盾構(gòu)機(jī)適應(yīng)程度低盾構(gòu)機(jī)性能不足機(jī)盾構(gòu)機(jī)適應(yīng)程度低盾構(gòu)機(jī)性能不足切口水壓維持不合理泥水指標(biāo)不合理切口水壓設(shè)定不精確土體擾動(dòng)大切口水壓維持不合理泥水指標(biāo)不合理切口水壓設(shè)定不精確土體擾動(dòng)大軸線控制難度大軸線控制難度大法法盾構(gòu)姿態(tài)不良盾構(gòu)姿態(tài)不良管片選型不合理軸線控制難度大盾構(gòu)穿越中盾構(gòu)穿越前缺乏相關(guān)障礙物資料管片選型不合理軸線控制難度大盾構(gòu)穿越中盾構(gòu)穿越前缺乏相關(guān)障礙物資料拼裝質(zhì)量不高同步注漿量不夠同步注漿不理想注漿壓力不穩(wěn)定注漿孔位選擇不合理拼裝質(zhì)量不高同步注漿量不夠同步注漿不理想注漿壓力不穩(wěn)定注漿孔位選擇不合理監(jiān)測(cè)方法不全面測(cè)量監(jiān)測(cè)方法不全面測(cè)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確料料砂漿質(zhì)量不穩(wěn)定填充效果不理想荷載情況復(fù)雜荷載情況復(fù)雜環(huán)荷載分布不均勻人員配合不協(xié)調(diào)人員配合不協(xié)調(diào)解決問題效率較低人繪圖人：王國(guó)輝輝輝編制日期期：20099..5.115圖17系統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)圖我們共歸納出的的的15個(gè)可能影影響響老隧道道安全全的末端端因素素，經(jīng)過過要因因確認(rèn)，得得出出以下6條主要原原因因：1、盾構(gòu)機(jī)適應(yīng)應(yīng)應(yīng)程度低2、盾構(gòu)姿姿態(tài)態(tài)不良3、管片選選型型不合理4、拼裝質(zhì)量不不不高5、同步注注漿漿量不夠6、監(jiān)測(cè)方方法法不全面面序號(hào)末端因素確認(rèn)方法確認(rèn)分析負(fù)責(zé)人是否要因1盾構(gòu)機(jī)適應(yīng)程度度度低前期調(diào)研盾構(gòu)機(jī)現(xiàn)有部分分分結(jié)構(gòu)無無法滿滿足施工工需求求宋興寶張軼是2缺乏障礙物現(xiàn)狀狀狀相關(guān)資料料查閱資料進(jìn)行資料收集，總總結(jié)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)導(dǎo)穿越施工朱斌王國(guó)國(guó)輝否3切口水壓設(shè)定不精確現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查準(zhǔn)確的切口水壓壓壓力設(shè)定定能夠夠減小對(duì)對(duì)土體體的擾動(dòng)動(dòng)，提提高控制制沉降降精度何國(guó)平朱斌否4切口水壓維持不合理現(xiàn)場(chǎng)比較自動(dòng)和手動(dòng)的模模模式對(duì)土土體沉沉降精度度控制制體現(xiàn)差差別不不大高凱王國(guó)國(guó)輝否5泥水指標(biāo)不合理理理現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查泥水指標(biāo)直接影影影響到切切口土土體的穩(wěn)穩(wěn)定性性和盾構(gòu)構(gòu)施工工的安全全性高凱王國(guó)國(guó)輝否6盾構(gòu)姿態(tài)不良現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查盾構(gòu)姿態(tài)不良影影影響到推推進(jìn)軸軸線張軼朱斌是7管片選型不合理理理現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查管片選型決定了了了超前量量和軸軸線張軼朱斌是8拼裝質(zhì)量不高現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查拼裝好壞影響到到到下環(huán)的的推進(jìn)進(jìn)和拼裝裝朱斌王國(guó)輝是9同步注漿量不夠夠夠現(xiàn)場(chǎng)比較同步注漿量不夠夠夠直接導(dǎo)導(dǎo)致土土層在脫脫出盾盾尾時(shí)沉沉降量量較大朱斌王國(guó)輝是10注漿壓力不穩(wěn)定定定現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查壓力大小對(duì)土體體體沉降和和穩(wěn)定定有一定定影響響高凱王國(guó)國(guó)輝否11注漿孔位選擇不合理現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查同步注漿孔位可可可增加朱斌王國(guó)國(guó)輝否12監(jiān)測(cè)方法不全面面面會(huì)同監(jiān)測(cè)人員調(diào)調(diào)調(diào)研監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)、準(zhǔn)準(zhǔn)確是施工參參數(shù)調(diào)整的正正確依據(jù)朱斌蔣禎禎琪是13砂漿質(zhì)量不穩(wěn)定定定現(xiàn)場(chǎng)抽查嚴(yán)格把關(guān)可確保保保砂漿質(zhì)質(zhì)量高凱王國(guó)國(guó)輝否14荷載分布不均勻勻勻現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查平衡荷載分布，已已超出我方解解決問題的能能力高凱否15人員配合不協(xié)調(diào)調(diào)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查本項(xiàng)經(jīng)部人員均均均有相關(guān)關(guān)隧道道掘進(jìn)施施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)何國(guó)平繆書明否表7軸線控控控制難度大大要要因確認(rèn)認(rèn)表制表人：：：朱斌日期：209..55.2224.6制訂對(duì)對(duì)對(duì)策4.6.1減少少少盾構(gòu)施施工對(duì)對(duì)周圍環(huán)環(huán)境的的影響首先，對(duì)R=33380m超小半徑徑施施工段的的工程程地質(zhì)概概況進(jìn)進(jìn)行全面面細(xì)致致的了解解。其次，制定專項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)施工方方案指指導(dǎo)施工工，并并編制專專項(xiàng)的的監(jiān)測(cè)方方案，對(duì)對(duì)整個(gè)施施工過過程進(jìn)行行實(shí)時(shí)時(shí)監(jiān)控，保保證證盾構(gòu)順順利通通過超小小半徑徑段。最后，制定專項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)的應(yīng)急急預(yù)案案，一旦旦發(fā)生生險(xiǎn)情，按按應(yīng)應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)絡(luò)立即即通知各各相關(guān)關(guān)部門，將將可可能發(fā)生生的事事故影響響降到到最低。4.6.2降降降低軸線線控制制難度分析結(jié)果認(rèn)為只只只要在實(shí)實(shí)際施施工過程程中重重點(diǎn)把握握這六六個(gè)因素素，就就可以最最大限限度地減減少由由于技術(shù)術(shù)問題題和客觀觀條件件所導(dǎo)致致的難難題，因因此我我們制定定了相相應(yīng)的對(duì)對(duì)策：：軸軸軸線控制制難度度大問題題對(duì)策策表序號(hào)要因項(xiàng)目對(duì)策目標(biāo)措施負(fù)責(zé)人期限實(shí)施地點(diǎn)1盾構(gòu)機(jī)適用程度度度低盾構(gòu)機(jī)適應(yīng)性改改改造盾構(gòu)機(jī)達(dá)到施工工工要求1.縮短盾尾11mm2.更換拼裝機(jī)機(jī)宋興寶張軼穿越前施工現(xiàn)場(chǎng)2盾構(gòu)姿態(tài)不良CAD模擬狀態(tài)態(tài)態(tài)摸清盾構(gòu)姿態(tài)與與與管片的的相互互關(guān)系2.CAD模擬擬擬各種狀狀況3.施工中進(jìn)行行試試驗(yàn)張軼朱斌穿越前和穿越中中中施工現(xiàn)場(chǎng)3管片選型不合理理理CAD模擬，施施施工中摸摸索，采采用小環(huán)環(huán)寬管管片確定合理的管片片片選型1.CAD模擬擬擬各種選選型方方式，初初步確確認(rèn)最佳佳組合合2.施工中進(jìn)行行試試驗(yàn)，確認(rèn)認(rèn)認(rèn)最合理理的管管片選型張軼朱斌穿越前和穿越中中中施工現(xiàn)場(chǎng)4拼裝質(zhì)量不高現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)并檢查查查維持合理的盾尾尾尾間隙，保保證證施工安安全1.加強(qiáng)拼裝面面監(jiān)監(jiān)管2.增加盾尾檢檢查查次數(shù)朱斌王國(guó)國(guó)輝整個(gè)穿越過程施工現(xiàn)場(chǎng)5同步注漿量不夠夠夠合理控制注漿總總總量土體沉降控制在在在-30mmm～+10mmm之間1.同步注漿量量理理論計(jì)算2.均勻施工，確確確保同步注注漿漿程度，并并根根據(jù)監(jiān)測(cè)測(cè)情況況適當(dāng)調(diào)調(diào)整總總注漿量量3.同步注漿漿漿液液質(zhì)量控制制制朱斌王國(guó)國(guó)輝整個(gè)穿越過程施工現(xiàn)場(chǎng)6監(jiān)測(cè)方法不全面面面參考多種檢測(cè)方方方法對(duì)穿越區(qū)域土體體體以及障障礙物物進(jìn)行全全面沉沉降監(jiān)控控1.防汛墻上額額外外布置沉降降降點(diǎn)2.沉井及管路路上上布置沉降降降點(diǎn)3.分階段來實(shí)實(shí)施施沉降監(jiān)測(cè)測(cè)測(cè)朱斌蔣禎禎琪整個(gè)穿越過程及及及穿越后后施工現(xiàn)場(chǎng)制表人：朱斌日期：20099..5.2295.D（實(shí)施施施）階段段針對(duì)分析出來的的的6個(gè)主要原原因因和制定定的相相應(yīng)對(duì)策策，在在盾構(gòu)進(jìn)進(jìn)行R=38800m超小半徑徑段段施工的的過程程中，我我們具具體從以以下幾幾個(gè)方面面進(jìn)行行實(shí)施：：5.1實(shí)施（一一）盾構(gòu)構(gòu)機(jī)適適應(yīng)性改改造為保證380mmm小半徑段段的的順利通通過，在在穿越前前對(duì)盾盾構(gòu)機(jī)進(jìn)進(jìn)行針針對(duì)性的的改造造：1）盾構(gòu)機(jī)在組組組裝過程中中即即對(duì)盾尾尾在原原來設(shè)計(jì)計(jì)上縮縮短100ccm；2）拼裝機(jī)由由原先先的吸盤盤式更換換為傳傳統(tǒng)的插插銷式式；圖18盾尾尾尾縮短圖19拼裝裝裝機(jī)更換結(jié)論：針對(duì)性的的的改造保保證了了盾構(gòu)機(jī)機(jī)擁有有足夠的的能力力進(jìn)行R=38800m超小半徑徑段段的施工工。5.2實(shí)施（二二）盾構(gòu)構(gòu)機(jī)姿姿態(tài)控制制R=380m超超超小半徑徑平曲曲段施工工過程程中，為為確保保盾構(gòu)機(jī)機(jī)能沿沿軸線正正常推推進(jìn)，須須對(duì)32個(gè)千斤頂頂進(jìn)進(jìn)行重新新編組組。施工工中，由由自動(dòng)測(cè)測(cè)量系系統(tǒng)提供供盾構(gòu)構(gòu)機(jī)實(shí)時(shí)時(shí)姿態(tài)態(tài)，原則則上左左側(cè)兩組組（E、F區(qū)）共10個(gè)千斤頂頂中中，停用5到8個(gè)，以便便右右側(cè)千斤斤頂能能提供盾盾構(gòu)機(jī)機(jī)左轉(zhuǎn)的的足夠夠頂推力力。在在變坡段段內(nèi)，停停用左上上區(qū)域域部分千千斤頂頂，減小小上部部頂推力力，增增加下部部頂推推力，方方便抬抬頭。千千斤頂頂停用選選取必必須滿足足前一一環(huán)管片片受力力面必須須至少少有一個(gè)個(gè)千斤斤頂作用用于上上。而通過提前試驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)，確定定停用用2到4個(gè)千斤頂頂，即即可滿足足施工工要求。同時(shí)為了更利于于于盾構(gòu)機(jī)機(jī)糾偏偏，在本本施工工階段內(nèi)內(nèi)，將將推進(jìn)速速度控控制在20mmm//min。推進(jìn)開開始始時(shí)，首首先緩緩慢起推推，調(diào)調(diào)整千斤斤頂油油壓至穩(wěn)穩(wěn)定狀狀態(tài)，控控制速速度在5mm//mmin，然后緩緩慢慢加速，同同時(shí)時(shí)密切監(jiān)監(jiān)控油油壓變化化和盾盾構(gòu)姿態(tài)態(tài)，做做適當(dāng)調(diào)調(diào)整，待待確定符符合正正常推進(jìn)進(jìn)要求求后才能能加速速至正常常速度度。圖20盾構(gòu)機(jī)機(jī)機(jī)控制界面面圖圖而在實(shí)際施工過過過程中，盾盾構(gòu)構(gòu)機(jī)適量量進(jìn)行行左超，即即控控制切口口平面面保持在-20左右，這這樣樣，可以以保證證左右盾盾尾間間隙在拼拼裝前前后能保保持一一定規(guī)律律且不不容易磕磕碰盾盾殼。圖21QC小小小組成員現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)調(diào)研5.3實(shí)施（三三）管片選選型型合理化化5.3.1理理理論計(jì)算算進(jìn)入小半徑施工工工段前，運(yùn)運(yùn)用用AutooCCAD軟件，模模擬擬各種施施工情情況.（1）通過選選取不同同的管管片類型型，按按照切口口中心心和管片片中心心起始均均位于于設(shè)計(jì)軸軸線上上，可獲獲得千千斤頂行行程差差和盾尾尾間隙隙等各種種參數(shù)數(shù)，初步步確定定管片選選型原原則。圖22CADDD軟件模擬擬示示意圖（2）超前量量計(jì)算和和管片片組合的的確定定在380m小半半半徑左曲段段內(nèi)內(nèi)，每推推進(jìn)一一標(biāo)準(zhǔn)環(huán)環(huán)，左左右千斤斤頂行行程差可可按照照以下公公式獲獲得：千斤頂行程差===（盾構(gòu)機(jī)機(jī)直直徑*推進(jìn)距離離）/轉(zhuǎn)彎半徑徑L1=（1122220**15500）/38000000==444mm即每推進(jìn)1.555m，在本左左曲曲段內(nèi)右右側(cè)千千斤頂要要比左左側(cè)千斤斤頂多多伸長(zhǎng)44mm。在推進(jìn)進(jìn)過過程中，一一切切按照自自動(dòng)測(cè)測(cè)量系統(tǒng)統(tǒng)實(shí)時(shí)時(shí)測(cè)定的的結(jié)果果進(jìn)行盾盾構(gòu)機(jī)機(jī)糾偏，以以切切口坐標(biāo)標(biāo)（0，0）為控制制原原則。表8管片超超超前量表正方向?yàn)檎?，反反反方向?yàn)闉樨?fù)單位（mm）封頂塊位置左曲管片上超左曲管片左超右曲管片上超右曲管片左超逆轉(zhuǎn)4千斤頂46.7-19.3-46.719.3逆轉(zhuǎn)3千斤頂36.6-29.4-36.629.4逆轉(zhuǎn)2千斤頂25.2-40.8-25.240.8逆轉(zhuǎn)1千斤頂12.9-53.1-12.953.1居中0-66066順轉(zhuǎn)1千斤頂-12.9-53.112.953.1順轉(zhuǎn)2千斤頂-25.2-40.825.240.8順轉(zhuǎn)3千斤頂-36.6-29.436.629.4順轉(zhuǎn)4千斤頂-46.7-19.346.719.3按照大小管片組組組合使用用的原原則，可可用以以下幾種種管片片配對(duì)方方式：：a左小配對(duì)對(duì)對(duì)，總長(zhǎng)2.255m，糾偏量量為66mm，正好滿滿足足小半徑徑段施施工糾偏偏要求求；b左左小配配配對(duì)，總總長(zhǎng)3.755m，需求平平面面糾偏量110mmm，可用糾糾偏偏量最大119mmm，最小58mm。c左直配對(duì)對(duì)，總總長(zhǎng)3m，需求平平面面糾偏量88mm，可用糾糾偏偏量最大66mm，最小29mm；d左左直配配對(duì)對(duì)，總長(zhǎng)4.5m，需求平平面面糾偏量132mmm，可用糾糾偏偏量最大119mmm，最小58mm。由于左直和左左左左直組合合平面面糾偏量量不足足以滿足足小半半徑施工工，僅僅當(dāng)管片片左曲曲趨勢(shì)過過大時(shí)時(shí)再使用用。管管片左曲曲過快快將造成成右側(cè)側(cè)盾尾間間隙迅迅速擴(kuò)大大，左左側(cè)機(jī)尾尾間隙隙迅速縮縮小乃乃至與管管片發(fā)發(fā)生擦碰碰，造造成盾構(gòu)構(gòu)推進(jìn)進(jìn)偏離軸軸線甚甚至于卡卡機(jī)。因因此拼裝裝、推推進(jìn)完畢畢后均均需嚴(yán)格格檢查查管片超超前量量和管片片中心心位置。（3）變坡段段糾偏量量核驗(yàn)驗(yàn)380m小半徑徑徑段在豎豎曲線線上，自自里程程K1+00003.5至K0+88777.5，為0.4‰往46‰變化的變變坡坡段，總總長(zhǎng)度度為126m，變坡半半徑R=300000m，可獲得得該該段內(nèi)每每標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)環(huán)（1.5m）推進(jìn)需需要要的管片片下超超量：L2=（1122220**15500）/3000000000=55.6mmm由于要綜合考慮慮慮平面糾糾偏和和豎曲線線糾偏偏，取左左左小小組合，可可得得出該種種組合合推進(jìn)距距離內(nèi)內(nèi)所需平平面糾糾偏量X=2..55*444=1110mmm，豎曲線線糾糾偏量Y=2..55*5..6==14mmm，實(shí)際可可用用最大平平面糾糾偏量X1=6666+533=1119mmm（按左曲曲管管片封頂頂塊一一居中一一旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一千斤斤頂計(jì)計(jì)算），在在該該情況下下實(shí)際際可用豎豎曲線線糾偏量Y1=1133mm。封頂塊塊一一居中一一旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)兩千斤斤頂，則則實(shí)際可可用最最大平面面糾偏偏量X2=6666+411=1107mmm，實(shí)際可可用用豎曲線線糾偏偏量Y2=2255mm。在該變坡段內(nèi)，所所需平面糾偏偏量X=（126/11.5）*44=33696mmm，所需豎曲曲線糾偏量Y=（126/11.5）*5.6==470.44mm。按X1Y1、X2Y2組合計(jì)算，使使用29組X1Y1，4組X2Y2，總平面糾糾偏量X`=X11*29+XX2*4=1119*299+107**4=37996mm>XX，總豎曲線線糾偏量Y`=Y11*29+YY2*4=113*29++25*4==477mmm>Y，此時(shí)平面面、豎曲線糾糾偏量均能滿滿足需求，總總計(jì)使用66環(huán)左曲管片片和33環(huán)小環(huán)寬管管片，總長(zhǎng)度度123.775m。5.3.2試試試驗(yàn)段在R=380mmm超小半徑徑平平曲段內(nèi)內(nèi)采用用750mmm的小環(huán)寬寬管管片和標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)環(huán)寬管片片結(jié)合合使用的的形式式，小環(huán)環(huán)寬管管片總使使用量量為80環(huán)。同時(shí)時(shí)，決決定在進(jìn)進(jìn)入小小半徑平平曲段段前，提提前使使用3環(huán)小管片片，以以檢驗(yàn)拼拼裝機(jī)機(jī)對(duì)小管管片的的適用程程度以以及小管管片在在深埋條條件下下的整體體穩(wěn)定定性和結(jié)結(jié)構(gòu)強(qiáng)強(qiáng)度。圖23試驗(yàn)段段段小環(huán)寬管管片片使用情情況5.3.3實(shí)實(shí)實(shí)際施工工段實(shí)際施工過程中中中，在保保證上上下千斤斤頂行行程差≤20mm的情況下下，根根據(jù)理論論行程程差（每1.5m行程差44mm），結(jié)合合實(shí)實(shí)際形成成差進(jìn)進(jìn)行管片片選型型，同時(shí)時(shí)基于于調(diào)整上上下千千斤頂形形成差差和上下下盾尾尾間隙確確定放放置封頂頂塊的的位置。左右千斤頂行程程程差≤25mm，選取左左曲曲管片；；左右千斤頂行程程程差在25mmm~35mm之間的，選選選取左曲曲管片片或小環(huán)環(huán)寬管管片；左右千斤頂行程程程差在35mmm~45mm之間的，選選選取小環(huán)環(huán)寬管管片或直直線管管片；左右千斤頂行程程程差≥45mm，選取直直線線管片。5.4實(shí)施（四四）提高高拼裝裝質(zhì)量管片拼裝前檢查查查管片類類型、管管片外觀觀情況況、止水水條粘粘貼情況況等，若若有必要要，立立即進(jìn)行行更換換。拼裝裝過程程中，嚴(yán)嚴(yán)禁同同時(shí)回縮縮超過過8個(gè)千斤頂頂，防防止盾構(gòu)構(gòu)機(jī)后后退或姿姿態(tài)突突變。若若出現(xiàn)現(xiàn)后續(xù)管管片延延誤，必必須等等到管片片抵達(dá)達(dá)，才能能回縮縮對(duì)應(yīng)位位置千千斤頂。嚴(yán)嚴(yán)格格控制環(huán)環(huán)高差差（控制制在8mm以內(nèi)）、縱縱縱縫張角角（控控制在2mm以內(nèi)）。同同同時(shí)使用用大扭扭力氣動(dòng)動(dòng)扳手手打緊螺螺絲，并并且在推推進(jìn)過過程中進(jìn)進(jìn)行一一次復(fù)緊緊，推推進(jìn)完畢畢后再再次復(fù)緊緊，同同時(shí)對(duì)已已完成成的前2環(huán)進(jìn)行復(fù)復(fù)緊緊。整個(gè)個(gè)拼裝裝過程均均有值值班長(zhǎng)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)監(jiān)護(hù)。拼裝質(zhì)量方面，為為防止盾尾與與管片外弧面面碰觸造成碎碎裂等質(zhì)量問問題，要求現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工人員員保證成環(huán)管管片盡可能偏偏豎鴨蛋（原原則上≤30mm，管片橢圓圓度不得超過過0.6%）。為了防止盾構(gòu)推推推進(jìn)過程程中出出現(xiàn)管片片外弧弧面碎裂裂，卡卡于盾尾尾內(nèi)，特特安排了了專人人于推進(jìn)進(jìn)過程程中檢查查管片片情況。一一旦旦發(fā)現(xiàn)管管片外外弧面出出現(xiàn)碎碎裂破損損，立立即進(jìn)行行清理理，并在在后續(xù)續(xù)3環(huán)推進(jìn)過過程程中對(duì)應(yīng)應(yīng)該位位置適當(dāng)當(dāng)增加加盾尾油油脂的的壓住，以以防防盾尾泄泄漏。圖24拼裝面面面加強(qiáng)質(zhì)量量控控制圖25推進(jìn)過程程檢檢查盾尾尾5.5實(shí)施（五五）提高高同步步注漿質(zhì)質(zhì)量5.5.1超超超小半徑徑施工工段注漿漿量調(diào)調(diào)整由于380m小小半半徑左曲段段段內(nèi)左右右盾尾尾與管片片間隙隙不同，因因此此在控制制同步步注漿量量方面面有特殊殊要求求，以滿滿足施施工。本工程使用的砂砂砂漿配比比如下下：表999漿液液主主要材料料配比比：（1m3）名稱水細(xì)沙粉煤灰（Ⅱ）級(jí)級(jí)級(jí)石灰膨潤(rùn)土外加劑重量（kg）300118030080503此砂漿經(jīng)過上中中中路、長(zhǎng)長(zhǎng)江隧隧道等大大型工工程的使使用，相相較以往往使用用的漿液液具有有穩(wěn)定性性高、抗抗后期沉沉降能能力強(qiáng)等等優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)。“863”大型型型泥水平衡衡盾盾構(gòu)機(jī)圍圍繞盾盾尾平均均分布布了8個(gè)注漿點(diǎn)點(diǎn)，一一般情況況下選選取其中中的4個(gè)點(diǎn)（1#、3#、6#、8#）進(jìn)行壓壓注注。直線線段施施工中壓壓注量量分配為為：上上部（1#和8#）:下部（3#和6#）=6:4，左右平平均均分配。圖26盾構(gòu)機(jī)機(jī)機(jī)同步注漿漿口口分布示示意圖圖通過CAD模擬擬超超小半徑施施施工段內(nèi)內(nèi)盾構(gòu)構(gòu)機(jī)的理理論姿姿態(tài)可得得出，右右側(cè)盾尾尾間隙隙約為139mmm，左側(cè)約約為81mm，標(biāo)準(zhǔn)間間隙隙為110mmm。由于盾盾構(gòu)構(gòu)機(jī)處于于左曲曲段內(nèi)，通通過過的土體體將形形成一個(gè)個(gè)橢圓圓型，因因此在在超小半半徑段段內(nèi)的理理論建建筑間隙隙按照照以下方方法計(jì)計(jì)算：橢圓面積S=πππ(圓周率)×a××bb(其中a、b分別是橢橢圓圓的長(zhǎng)半半軸,短半軸的的長(zhǎng))小半徑段內(nèi)，長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)軸a經(jīng)過模擬擬，取取為5.666m。a=5.66mmmb==5.661mmπ=3.114415S=3.141115×5.666×5.611==99..755m2S圓=πr2==3.114115×5.5×5.5==995.003m2則理論建筑間隙隙隙V=（S-S圓）×1.5=（99.7755-955.003）×1.5==77.088mm3實(shí)際注漿量按照照照理論建建筑間間隙的130%，即9.2mm3/環(huán)壓注。鑒鑒鑒于盾構(gòu)構(gòu)機(jī)左左側(cè)將出出現(xiàn)超超挖，因因此對(duì)對(duì)各個(gè)同同步注注漿點(diǎn)的的壓注注量作如如下調(diào)調(diào)整：表10同步注漿漿壓壓注量調(diào)調(diào)整表表壓注點(diǎn)1#3#6#8#理論壓注量（mmm3）2.251.51.52.25調(diào)整壓注量（mmm3）2.41.62.13.1實(shí)際施工過程中中中，按照照參考考值，根根據(jù)出出口處的的壓力力傳感器器示數(shù)數(shù)適當(dāng)作作進(jìn)一一步調(diào)整整（原原則為在在保證證出口壓壓力≤0.9MMpa的前提下下，盡盡可能滿滿足調(diào)調(diào)整后的的壓注注量）。同同時(shí)時(shí)，也根根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)情況況，適適當(dāng)調(diào)整整同步步注漿壓壓注口口，保證證壓漿漿均勻（適適當(dāng)當(dāng)選擇2號(hào)替換1號(hào)、7號(hào)替換8號(hào)等）。在在在必要情情況下下對(duì)同步步注漿漿總量進(jìn)進(jìn)行調(diào)調(diào)整，單單環(huán)同同步注漿漿調(diào)整整量≤0.5mm3。5.5.2同步步步注漿漿漿液質(zhì)質(zhì)量控制制本施工段內(nèi)嚴(yán)格格格控制同同步注注漿量和和漿液液質(zhì)量，漿漿液液塌落度度控制制在11~1122cm。同步注漿的漿液液液質(zhì)量決決定了了后期對(duì)對(duì)土體體的擾動(dòng)動(dòng)，在在施工前前，對(duì)對(duì)漿液進(jìn)進(jìn)行了了多次的的小樣樣配比。通通過過試驗(yàn)與與比較較分析，確確定定理想的的漿液液質(zhì)量，確確保保盾構(gòu)順順利穿穿越老隧隧道與與備用車車道。結(jié)論：通過同步步步注漿的的合理理控制，施施工工中的地地表沉沉降始終終在允允許范圍圍內(nèi)。圖27同步注注注漿示意圖圖圖28同步注注注漿漿液塌塌落落度檢驗(yàn)驗(yàn)5.6實(shí)施（六六）提高監(jiān)測(cè)測(cè)水水平5.6.1陸陸陸上段地地面常常規(guī)監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)布布置縱向：沿隧道推推推進(jìn)軸線方向，每5m布置一個(gè)個(gè)沉沉降監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)。橫向：沿隧道推推推進(jìn)軸線方向，每50m布置一斷斷面面，斷面面在軸軸線左右右各布布4點(diǎn)，距軸軸線線距離分分別為為2m、4m、8m、12m。5.6.2防防防汛墻和和污水水南干線線沉井井及其匯匯流管管線監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)布布置防汛墻上測(cè)點(diǎn)，沿沿隧道軸線每每隔4.5m布置一個(gè)縱縱向監(jiān)測(cè)點(diǎn)，每每隔4.5m布置一橫向向監(jiān)測(cè)斷面，軸軸線中心處一一點(diǎn)左右再各各布4點(diǎn)，點(diǎn)間距距為2m、3m、3m、3m。污水南干干線沉井上方方土體布置沉沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)，點(diǎn)點(diǎn)間距為3m。同時(shí)在沉沉井混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)上布置4個(gè)獨(dú)立的沉沉降測(cè)點(diǎn)，在在已摸出的1800mmm管線上每3m布置一個(gè)沉沉降點(diǎn)，在過過江管上布置置2個(gè)5m間隔的沉降降監(jiān)測(cè)點(diǎn)。圖29防汛墻墻墻和沉井及及其其匯流管管線地地面測(cè)點(diǎn)點(diǎn)布置置示意圖圖5.6.3江江江中段監(jiān)監(jiān)測(cè)方方法江底施工監(jiān)測(cè)采采采用了高高精度度實(shí)時(shí)定定位，監(jiān)監(jiān)測(cè)船走走航式式工作，實(shí)實(shí)時(shí)時(shí)連續(xù)記記錄水水深及位位置，同同步潮位位改正正，最終終換算算成測(cè)點(diǎn)點(diǎn)標(biāo)高高，作為為基本本參數(shù)。再再經(jīng)經(jīng)綜合分分析相相關(guān)數(shù)據(jù)據(jù)綜合合處理后后取得得同步監(jiān)監(jiān)測(cè)成成果數(shù)據(jù)據(jù)，由由計(jì)算機(jī)機(jī)繪制制成直觀觀的當(dāng)當(dāng)次軸線線地形形剖面線線及上上次（或或背景景）軸線線地形形剖面組組成的的對(duì)比剖剖面曲曲線圖，用用于于指導(dǎo)施施工。監(jiān)監(jiān)測(cè)范圍圍為沿沿隧道軸軸線走走向，在在盾構(gòu)構(gòu)切口前30米至切口口后50米，共80米長(zhǎng)的軸軸線線上方左左右各各2米的水域域范范圍。圖30江中段段段監(jiān)測(cè)范圍圍示示意圖5.6.4監(jiān)監(jiān)監(jiān)測(cè)頻率率陸上段監(jiān)測(cè)正常常常情況下下每天天兩次，若若有有異?；蚧蛲蛔冏儎t增加加次數(shù)數(shù)。（1）每個(gè)點(diǎn)從從盾盾構(gòu)到達(dá)前前前45m開始監(jiān)測(cè)測(cè)，盾盾尾脫離離該點(diǎn)點(diǎn)后7d并連續(xù)3次測(cè)量沉沉降降量小于0.2mmmm/d，則停止止監(jiān)監(jiān)測(cè)；（2）測(cè)點(diǎn)停止止監(jiān)監(jiān)測(cè)后，半半半年內(nèi)每每一個(gè)個(gè)月復(fù)測(cè)測(cè)一次次，之后后每3個(gè)月復(fù)測(cè)測(cè)一一次；（3）整個(gè)工程程結(jié)結(jié)束后再進(jìn)進(jìn)進(jìn)行全線線復(fù)測(cè)測(cè)。江中段監(jiān)測(cè)為222次/天。5.6.5監(jiān)監(jiān)監(jiān)測(cè)資料料的收收集（1）陸上段測(cè)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)布設(shè)完成成成后繪制制監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)平面面布置置圖；江江中段段為江底底地形形對(duì)比剖剖面圖圖（比例例尺：：水平1/1550；垂直1/50）。（2）陸上段監(jiān)監(jiān)測(cè)測(cè)資料每次次次以報(bào)表表形式式收集，每每次次報(bào)表包包括測(cè)測(cè)點(diǎn)本次次變化化量、累累計(jì)變變化量，施施工工工況及及施工工現(xiàn)場(chǎng)地地面狀狀況描述述；江江中段報(bào)報(bào)表為為A3紙打印出出的的當(dāng)次監(jiān)監(jiān)測(cè)與與上次監(jiān)監(jiān)測(cè)原原始背景景的江江底地形形對(duì)比比剖面圖圖。（3）所有監(jiān)測(cè)測(cè)資資料提交給給給現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)監(jiān)理工工程師。圖31監(jiān)測(cè)報(bào)報(bào)報(bào)表結(jié)論：監(jiān)測(cè)水平平平有了明明顯的的提高，為為盾盾構(gòu)順利利掘進(jìn)進(jìn)提供了了保證證。6.C（檢查查查）階段段6.1實(shí)施效果果果檢查從2009年666月12日至2009年8月25日，盾構(gòu)構(gòu)順順利完成R=38800m超小半徑徑平平曲段施施工，有有效地控控制了了成型隧隧道質(zhì)質(zhì)量，很很好地地完成了了目標(biāo)標(biāo)。在我們QC小組組組活動(dòng)期期間，重重點(diǎn)對(duì)影影響盾盾構(gòu)進(jìn)行R=38800m超小半徑徑平平曲段施施工的的6個(gè)主要因因素素制定了了措施施及目標(biāo)標(biāo)，并并對(duì)措施施進(jìn)行行效果檢檢驗(yàn)。效果檢查表序號(hào)要因項(xiàng)目目標(biāo)效果檢查1盾構(gòu)機(jī)適用程度度度低盾構(gòu)機(jī)達(dá)到施工工工要求盾構(gòu)機(jī)通過改造造造，滿足足了超超小半徑徑平曲曲段的施施工要要求2盾構(gòu)姿態(tài)不良摸清盾構(gòu)姿態(tài)與與與管片的的相互互關(guān)系明確了超小半徑徑徑施工段段內(nèi)盾盾構(gòu)機(jī)姿姿態(tài)與與管片的的相互互關(guān)系3管片選型不合理理理確定合理的管片片片選型通過模擬和試驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)，確認(rèn)認(rèn)了管管片的合合理組組合以及及調(diào)整整原則4拼裝質(zhì)量不高維持合理的盾尾尾尾間隙，保保證證施工安安全拼裝質(zhì)量達(dá)到設(shè)設(shè)設(shè)計(jì)要求求，同同時(shí)未發(fā)發(fā)生盾盾尾泄漏漏事故故5同步注漿量不夠夠夠土體沉降控制在在在-30mmm～+10mmm之間地面累計(jì)沉降最最最大為-26..77mm滿足設(shè)計(jì)要求6監(jiān)測(cè)方法不全面面面對(duì)穿越區(qū)域土體體體以及障障礙物物進(jìn)行全全面沉沉降監(jiān)控控通過合理地布置置置測(cè)點(diǎn)，適適時(shí)時(shí)的調(diào)整整監(jiān)測(cè)測(cè)頻率，能能及及時(shí)全面面地掌掌握施工工時(shí)的的沉降變變化制表人：朱斌日期：20099..9.556.2總效果6.2.1目目目標(biāo)完成成情況況：盾構(gòu)構(gòu)順利利完成R=38800m超小半徑徑平平曲段施施工。工程質(zhì)量得到了了了業(yè)主和和監(jiān)理理的認(rèn)可可，工工程質(zhì)量量?jī)?yōu)良良率達(dá)到到了95％，同時(shí)時(shí)安安全的施施工獲獲得了業(yè)業(yè)主的的好評(píng)，同同時(shí)時(shí)隧道段段還獲獲得了上上海市市優(yōu)質(zhì)結(jié)結(jié)構(gòu)獎(jiǎng)獎(jiǎng)。在施工過程中嚴(yán)嚴(yán)嚴(yán)格按照照技術(shù)術(shù)要求進(jìn)進(jìn)行操操作，同同時(shí)加加強(qiáng)了對(duì)對(duì)自動(dòng)動(dòng)測(cè)量系系統(tǒng)的的數(shù)據(jù)維維護(hù)和和復(fù)測(cè)，在在超超小半徑徑平曲曲段施工工過程程中，各各項(xiàng)指指標(biāo)得到到了良良好的控控制。圖32管片質(zhì)質(zhì)質(zhì)量報(bào)驗(yàn)批批圖33四方簽證圖34監(jiān)理QC成果認(rèn)證證書書（1）盾構(gòu)姿態(tài)態(tài)控控制盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入超小小小半徑施施工段段時(shí)，高高程上上自672環(huán)至675環(huán)，切口口高高程突然然下降降，盾尾尾高程程突然上上升，正正符合該該段為為上坡變變坡段段的起始始段，盾盾構(gòu)機(jī)尚尚未來來得及抬抬頭（最最大值分分別為為-39mmm、+44mmm）；自675環(huán)至686環(huán)，切口口高高程和盾盾尾高高程回復(fù)復(fù)至正正常水平平（+2mm、-3mm），說明明經(jīng)經(jīng)過12環(huán)的調(diào)整整，盾盾構(gòu)機(jī)已已正常常進(jìn)入變變坡段段，姿態(tài)態(tài)可控控。圖35超小半半半徑起始段段盾盾構(gòu)高程程平面上602環(huán)環(huán)環(huán)開始，盾盾構(gòu)構(gòu)機(jī)即提提前往往左糾偏偏，但但609環(huán)至618環(huán)，切口口左左超量明明顯不不足，造造成盾盾構(gòu)機(jī)整整體偏偏右，平平面最最大偏移移量達(dá)達(dá)到+18mmm；自629環(huán)開始，通通通過管片片組合合和盾構(gòu)構(gòu)推進(jìn)進(jìn)的控制制，將將盾構(gòu)機(jī)機(jī)姿態(tài)態(tài)明顯糾糾正回回來，并并在之之后基本本都能能控制切切口平平面在軸軸線左左側(cè)，而而盾尾尾平面基基本與與切口平平面保保持對(duì)稱稱關(guān)系系。圖36超小半半半徑起始段段盾盾構(gòu)平面面盾構(gòu)機(jī)自85000環(huán)至920環(huán)開始脫脫出出超小半半徑平平曲面段段，盾盾構(gòu)機(jī)切切口和和盾尾高高程均均處于±20mmm之內(nèi)；920環(huán)至950環(huán)，切口口無無較大變變化，盾盾尾突然然上升升，表明明該段段位進(jìn)洞洞前坡坡度4.6%往2.8%的變坡段段，控控制切口口勢(shì)必必造成盾盾尾上上揚(yáng)。經(jīng)經(jīng)過調(diào)調(diào)整，由950環(huán)開始，已已已將盾尾尾上揚(yáng)揚(yáng)的趨勢(shì)勢(shì)減緩緩并逐漸漸往設(shè)設(shè)計(jì)軸線線靠攏攏。圖37超小半半半徑結(jié)束段段盾盾構(gòu)高程程盾構(gòu)機(jī)平面姿態(tài)態(tài)態(tài)均處于于可控控狀態(tài)下下。946環(huán)開始，盾盾盾構(gòu)機(jī)逐逐步脫脫離超小小半徑徑平曲段段，因因此出現(xiàn)現(xiàn)了切切口平面面和盾盾尾平面面均往往軸線靠靠攏的的趨勢(shì)。圖38超小半半半徑結(jié)束段段盾盾構(gòu)平面面（2）成型隧道道質(zhì)質(zhì)量控制拼裝完畢后的成成成環(huán)管片片，基基本都能能維持持在略微微豎鴨鴨蛋的狀狀態(tài)，800環(huán)至900環(huán)內(nèi)，管管片片變形量量在-34mmm～+14mmm之間,為后續(xù)的的推推進(jìn)和拼拼裝提提供了有有利的的條件。圖39超小半半半徑段內(nèi)成成型型隧道變變形情情況超小半徑施工段段段中按照照技術(shù)術(shù)措施，嚴(yán)嚴(yán)格格根據(jù)盾盾構(gòu)機(jī)機(jī)姿態(tài)和和盾尾尾間隙選選擇對(duì)對(duì)應(yīng)合適適的管管片類型型，并并充分考考慮趨趨勢(shì)，選選取合合理的封封頂塊塊位置進(jìn)進(jìn)行拼拼裝，很很好的的控制了了成型型隧道的的姿態(tài)態(tài)，大大大降低低施工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)和和難度。800環(huán)至900環(huán)的超小小半半徑平曲曲段內(nèi)內(nèi)，管片片平面面姿態(tài)控控制在在+22mmm～-39mmm之間，高高程程能控制制在+34mmm～-8mm之間。圖4