長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。2023年海船船員-大管輪歷年高頻考試題附帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.單選題(共10題)1.轉(zhuǎn)舵油缸常采用雙作用式的是（）轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)A.滾輪式B.擺缸式C.撥叉式D.十字頭式2.臭氧不具有()作用A.殺菌消毒B.減緩水果成熟C.除臭D.防止脂類食物氧化變質(zhì)3.連桿式液壓馬達(dá)的進(jìn)出油管是接在（）上。A.殼體B.配油軸C.端蓋D.配油殼4.會(huì)使壓縮制冷裝置蒸發(fā)溫度降低的是()A.冷庫(kù)新進(jìn)一批貨物B.清除蒸發(fā)器結(jié)霜C.增加膨脹閥開度D.增加壓縮機(jī)工作缸數(shù)5.調(diào)速閥的作用是控制（）A.油泵轉(zhuǎn)速B.執(zhí)行元件速度C.管路中油的流速D.執(zhí)行元件速度和油泵轉(zhuǎn)速6.從制冷壓縮機(jī)性能曲線可由()確定制冷量A.蒸發(fā)溫度B.蒸發(fā)溫度和吸氣過熱度C.蒸發(fā)溫度和冷凝溫度D.蒸發(fā)溫度和供液過冷度7.停用的液壓傳動(dòng)設(shè)備每()須做一次檢查性運(yùn)轉(zhuǎn)A.一個(gè)月B.二個(gè)月C.一季度D.半年8.不會(huì)影響內(nèi)曲線式液壓馬達(dá)排量的是（）A.導(dǎo)軌曲面段數(shù)B.導(dǎo)軌曲面升程C.柱塞數(shù)目D.配油軸直徑9.溢流節(jié)流閥穩(wěn)定流量的方法屬（）補(bǔ)償型。A.溫度B.粘度C.壓力D.溫度和壓力10.不會(huì)使液壓舵機(jī)轉(zhuǎn)舵太慢的是（）A.主泵容積效率低B.泵控型舵機(jī)輔泵容積效率低C.轉(zhuǎn)舵油缸旁通閥漏D.閥控型舵機(jī)換向閥內(nèi)漏泄太大第2卷一.單選題(共10題)1.主操舵裝置應(yīng)能在最深航海吃水并以最大營(yíng)運(yùn)航速前進(jìn)時(shí)，將舵在（）秒內(nèi)從一舷（）轉(zhuǎn)至另一舷（）A.28/35/35°°B.28/35/30°°C.30/35/35°°D.30/35/30°°2.液壓鎖通常是由一對(duì)（）組成。A.直控順序閥B.外控順序閥C.液控單向閥D.單向節(jié)流閥3.蒸發(fā)式過冷循環(huán)是指采用()方法實(shí)現(xiàn)過冷的制冷循環(huán)A.讓吸氣管穿過貯液器B.在貼靠在一起的液管和吸氣管外包扎隔熱材料C.讓少量液態(tài)制冷劑節(jié)流降壓后在過冷器中吸熱D.讓液管和蒸發(fā)器接觸而冷卻4.用溢流閥作安全閥的系統(tǒng)油壓突然升高，油壓需()閥才開啟A.達(dá)到閥開啟壓力B.達(dá)到閥調(diào)定壓力C.超過閥調(diào)定壓力D.低于閥調(diào)定壓力5.以下液壓馬達(dá)中，機(jī)械效率最低的是（）A.連桿式B.五星輪式C.內(nèi)曲線式D.葉片式6.對(duì)液壓系統(tǒng)管理的以下說法錯(cuò)的是（）A.新油有相當(dāng)大部分污染度不合要求B.污染控制好的液壓系統(tǒng)砸ㄆ誶逑綽似?/span>C.油箱應(yīng)經(jīng)常放殘檢查D.沖洗系統(tǒng)時(shí)采用額定流量7.先導(dǎo)型減壓閥泄油管堵塞不通將導(dǎo)致減壓閥()A.出口無壓力B.不起減壓作用C.出口壓力不穩(wěn)D.出口壓力升不高8.斜盤式軸向柱塞泵推薦以輔泵向吸入側(cè)供油，并不是為了（）A.防止“氣穴”現(xiàn)象B.提高容積效率C.避免柱塞球鉸受拉D.提高排出壓力9.制冷裝置回?zé)崞魇鞘?)中的制冷劑相互換熱。A.吸氣管和排氣管B.蒸發(fā)器和排氣管C.液管和排氣管D.液管和吸氣管10.舵機(jī)浮動(dòng)桿追隨機(jī)構(gòu)設(shè)儲(chǔ)存彈簧主要是為了（）A.操縱浮動(dòng)桿所需力可減小B.舵葉受風(fēng)浪襲擊可暫時(shí)移位C.大舵角操舵可連續(xù)進(jìn)行，主泵可較長(zhǎng)時(shí)間保持全流量D.防止浮動(dòng)桿受力過大而損壞第3卷一.單選題(共10題)1.調(diào)節(jié)先導(dǎo)型溢流閥無法使系統(tǒng)油壓降低，不可能是因?yàn)?)A.導(dǎo)閥閥座小孔堵塞B.外控口漏泄C.主閥卡住開不大D.導(dǎo)閥打不開2.其它條件相同時(shí)，海水溫度越高則制冷裝置()A.制冷量越大B.壓縮機(jī)軸功率越低C.制冷系數(shù)越大D.膨脹閥后制冷劑干度越大3.平衡舵有利于（）A.減小舵葉面積B.減少舵機(jī)負(fù)荷C.增大轉(zhuǎn)船力矩D.增快轉(zhuǎn)舵速度4.O型三位四通換向閥中位時(shí)()A.通油泵的油口鎖閉，通執(zhí)行機(jī)構(gòu)的兩個(gè)油口相通B.通油泵的油口卸荷，通執(zhí)行機(jī)構(gòu)的兩個(gè)油口鎖閉C.通油泵的油口和通執(zhí)行機(jī)構(gòu)的兩個(gè)油口都鎖閉D.通油泵的油口和通執(zhí)行機(jī)構(gòu)的兩個(gè)油口都卸荷5.關(guān)于換向閥（滑閥）閥芯徑向不平衡液壓力的以下說法錯(cuò)的是()A.會(huì)因閥芯幾何精度差而形成B.會(huì)因閥芯粘附雜質(zhì)而形成C.不平衡力大小與閥芯尺度和壓降無關(guān)D.在閥芯凸肩上開環(huán)形槽可減輕6.制冷裝置蒸發(fā)器結(jié)霜加重不會(huì)引起壓縮機(jī)()A.吸氣壓力降低B.軸功率減小C.吸氣過熱度增加D.排氣量減小7.帶油壓頂桿卸載裝置的活塞式制冷壓縮機(jī)頂桿伸出一半導(dǎo)致吸氣閥片敲擊有可能是因?yàn)?)A.油壓太高B.油壓不足C.與油壓高低無關(guān)D.油壓太高或油壓不足8.舵機(jī)操舵器指示舵角與舵停止的實(shí)際舵角在（）處不應(yīng)有偏差A(yù).最大舵角B.零位C.任何舵角D.常用舵角9.斜軸泵的以下部件中不轉(zhuǎn)動(dòng)的是()A.缸體B.中心連桿C.柱塞D.配流盤10.（）是使液壓裝置液壓油溫度過高的常見原因A.內(nèi)泄漏過大B.泵轉(zhuǎn)速過高C.工作壓力過高D.工作時(shí)間過長(zhǎng)第1卷參考答案一.單選題1.正確答案：B2.正確答案：D3.正確答案：D4.正確答案：D5.正確答案：B6.正確答案：C7.正確答案：A8.正確答案：D9.正確答案：C10.正確答案：B第2卷參考答案一.單選題1.正確答案：B2.正確答案：C3.正確答案：C4.正確答案：C5.正確答案：D6.正確答案：D7.正確答案：B8