第9頁(yè)高速公路XX特大橋檢算報(bào)告一、工程概況xx特大橋位于xx至xx高速公路分水至xx段，大橋分為上、下行兩處獨(dú)立的橋梁結(jié)構(gòu)。主橋全長(zhǎng)260米，是一座三跨預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)，其跨徑布置為65米+130米+65米；主梁采用單箱單室截面形式，路面橫坡為為2%單向橫坡，鋪裝層厚為8厘米瀝青砼，下部采用板墩，鉆孔樁基礎(chǔ)。該橋主梁施工采用掛籃對(duì)稱懸臂灌注及支架上現(xiàn)澆兩種施工方法。在墩上預(yù)埋構(gòu)件，搭支架施工0號(hào)塊，再以0號(hào)塊為基礎(chǔ)，逐段懸灌施工。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)橋梁等級(jí)：三車(chē)道高速公路橋；橋面凈寬：按單向三車(chē)道11.25米計(jì)算；荷載等級(jí)：汽車(chē)—超20級(jí)；掛車(chē)—120。三、計(jì)算依據(jù)《公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ023-85)(以下簡(jiǎn)稱《橋規(guī)》)四、材料特性計(jì)算中采用了四種材料，其材料特性見(jiàn)表1。表1材料特性表材料容重(kN/mm3)彈性模量(MPPa)線膨脹系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)抗壓強(qiáng)度((MPa))標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度((MPa))40號(hào)砼2.63.3×10441.0×10--528.02.650號(hào)砼2.63.5×10441.0×10--535.03.0二級(jí)鋼筋2.1×10441.2×10--5340.0340.0五、結(jié)構(gòu)建模根據(jù)《橋規(guī)》規(guī)定，結(jié)構(gòu)計(jì)算簡(jiǎn)圖、幾何特性、邊界條件必須與實(shí)際結(jié)構(gòu)相一致；結(jié)構(gòu)計(jì)算簡(jiǎn)圖必須能反映結(jié)構(gòu)分階段形成的特點(diǎn)，正確反映各重要工況下的結(jié)構(gòu)特性及荷載狀況。計(jì)算中實(shí)際建模時(shí)，用桿系結(jié)構(gòu)有限元法，將結(jié)構(gòu)離散為梁?jiǎn)卧?，墩與梁體根部的固結(jié)作用采用主從結(jié)點(diǎn)來(lái)處理。將全橋劃分為130個(gè)結(jié)點(diǎn)，124個(gè)單元。全橋劃分為98個(gè)結(jié)點(diǎn)，97個(gè)單元。其中橋面劃分為76個(gè)結(jié)點(diǎn)，75個(gè)單元。六、計(jì)算荷載與施工階段劃分1、結(jié)構(gòu)自重：砼主梁中橫隔板重作當(dāng)作集中力輸入，其余重量由程序自行計(jì)算。2、收縮徐變：收縮徐變系數(shù)根據(jù)《橋規(guī)》(JTJ023—85)附錄四計(jì)算，分析中考慮不同階段的不同應(yīng)力水平和加載齡期的變化。3、二期恒載：按36.0kN/m計(jì)算，為橋面鋪裝與防撞墻的線集度。4、車(chē)輛活載：汽車(chē)按汽車(chē)—超20級(jí)計(jì)算，用掛車(chē)—120檢算。5、溫度影響：考慮全橋整體升、降溫14.0度、主梁頂面升溫5度的影響。6、基礎(chǔ)不均勻沉降：因該橋樁基為嵌巖樁，且嵌巖深度保證進(jìn)入W1內(nèi)4米，故計(jì)算時(shí)不考慮基礎(chǔ)不均勻沉降。7、施工階段劃分：計(jì)算時(shí)劃分了58個(gè)施工階段，見(jiàn)表2。表2計(jì)算施工階段劃分明細(xì)表施工階段施工安排時(shí)間(天)1施工墩與零號(hào)塊塊602張拉頂板束T11、安裝掛掛籃23對(duì)稱懸臂澆注11、1’ˊ塊64張拉頂板束T2215前移掛籃16對(duì)稱懸臂澆注22、2ˊ塊67張拉頂板束T331………47前移掛籃148對(duì)稱懸臂澆注116、16’ˊ塊649張拉頂板束T117150拆掛籃,安裝邊邊跨臨時(shí)支支架151澆邊跨合攏段652張拉邊跨底板束束B(niǎo)1-BB4153前移掛籃154中跨跨中全攏655張拉跨中底板束束B(niǎo)5-BB12156拆中跨掛藍(lán)157上二期恒載3058考慮砼收縮、徐徐變及運(yùn)營(yíng)營(yíng)階段1000七、計(jì)算結(jié)果根據(jù)以上結(jié)構(gòu)建模、階段劃分以及分析計(jì)算(所有計(jì)算只考慮縱向與豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋，未考慮橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋和普通鋼筋)，取(1)左邊跨跨中、(2)左邊跨3/4跨、(3)左邊跨墩根部、(4)墩頂、(5)中跨1/4跨、(6)中跨跨中等六個(gè)截面為驗(yàn)算截面。下面給出檢算結(jié)果。1、施工過(guò)程中各驗(yàn)算截面上、下緣應(yīng)力表3各驗(yàn)算截面上、下緣應(yīng)力階位段置施工階段36施工階段54施工階段57上緣應(yīng)力(MPPa)下緣應(yīng)力(MPPa)上緣應(yīng)力(MPPa)下緣應(yīng)力(MPPa)上緣應(yīng)力(MPPa)下緣應(yīng)力(MPPa)左邊跨跨中7.831.7619.113.5818.763.42左邊跨3/4跨跨14.624.3222.47*6.0221.226.91左邊跨墩根部17.934.0123.41*4.7321.666.04墩頂15.292.7520.183.2318.604.31中跨墩根部18.563.8823.02*5.9921.92*6.10中跨1/4跨15.214.1321.117.4721.68*5.43中跨跨中12.930.8718.2020.50備注=26.25==-2.1126.25-2.1126.25-2.1注：1、表中上、下緣應(yīng)力值以壓為正，以拉為負(fù)；2、表中施工階段號(hào)與表3.1一致；3、表中符號(hào)“”表示對(duì)應(yīng)單元尚未澆注；4、——混凝土的控制壓應(yīng)力(MPa)——混凝土的控制拉應(yīng)力(MPa)5、——混凝土的標(biāo)準(zhǔn)抗壓強(qiáng)度——混凝土的標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度。2、運(yùn)營(yíng)階段各驗(yàn)算截面上、下緣應(yīng)力表4運(yùn)營(yíng)階段各驗(yàn)算截面上、下緣應(yīng)力(MPa)工位況置正常使用極限狀狀態(tài)(荷載組組合=1\*ROMANI)正常使用極限狀狀態(tài)(荷載組組合=2\*ROMANII、III)上緣正應(yīng)力下緣正應(yīng)力上緣正應(yīng)力下緣正應(yīng)力最大最小最大最小最大最小最大最小左邊跨跨中14.3012.818.226.0014.62(114.100)12.81(113.055)8.22(7..87)5.52(6..29)左邊跨3/4跨跨14.3813.5011.6710.5314.67(114.399)13.50(113.833)11.67(111.255)10.16(110.522)左邊跨墩根部14.2813.1410.539.3014.49(114.288)13.14(113.677)10.53(99.95))9.06(9..29)墩頂13.0211.767.946.6313.17(113.455)11.76(112.944)7.94(6..66)6.49(6..14)中跨墩根部14.7612.7410.768.5014.88(114.744)12.74(113.777)10.76(99.61))8.40(8..53)中跨1/4跨15.0313.1210.528.0715.20(115.000)13.12(113.999)10.52(99.40))7.88(8..12)中跨跨中15.7913.7817.2614.4616.20(116.300)13.78(113.844)17.26(117.177)13.90(115.133)備注注=17.50.0=221.0000..0注：1表中帶*者表示該數(shù)據(jù)超過(guò)允許范圍；2表中右面，括號(hào)外的數(shù)值表示荷載組合II的計(jì)算結(jié)果；括號(hào)內(nèi)的數(shù)值表示荷載組合III的計(jì)算結(jié)果。3、各驗(yàn)算截面承載能力表6各驗(yàn)算截面承載能力類(lèi)位別置承載能力極限狀狀態(tài)備注內(nèi)力值(kN--m)承載能力(kNN-m)左邊跨跨中27462.77826415.113承載能力不夠左邊跨3/4跨跨-1724600.69514977..97通過(guò)左邊跨墩根部-4008777.56991231..75通過(guò)墩頂-5285200.1911830377.13通過(guò)中跨墩根部-6118877.63991231..75通過(guò)中跨1/4跨-3874611.88611631..25通過(guò)中跨跨中66629.224173253..30通過(guò)八、結(jié)論以上所有計(jì)算結(jié)果只考慮預(yù)應(yīng)力鋼筋，均未考慮普通鋼筋的作用，即按全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件檢算。在運(yùn)營(yíng)階段，結(jié)構(gòu)中有個(gè)別截面出現(xiàn)拉應(yīng)力，超過(guò)全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件規(guī)范允許值，但要考慮普通鋼筋的作用，即按部分預(yù)應(yīng)力構(gòu)件檢算，最大拉應(yīng)力-0.39Mpa仍小于規(guī)范允許值，滿足要求。附錄1—承載能力極限狀態(tài)截面驗(yàn)算中，有部分截面承載能力很小，原因是該截面上緣或下緣受拉時(shí)，受拉區(qū)沒(méi)有預(yù)應(yīng)力鋼筋。另外，有部分截面承載能力不能滿足要求。根據(jù)前面的計(jì)算結(jié)果可以看出：在施工階段46，在兩個(gè)墩頂兩側(cè)的截面變化處就出現(xiàn)應(yīng)力超限情況，最大上緣應(yīng)力達(dá)到21.40MPa；隨后，在施工階段50，最大上緣應(yīng)力達(dá)到23.29MPa；在施工階段53，最大上緣應(yīng)力達(dá)到23.29MPa；在施工階段54，最大上緣應(yīng)力達(dá)到24.49MPa。針對(duì)本橋的計(jì)算結(jié)果，建議調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋數(shù)量，并加強(qiáng)墩頂左、右側(cè)截