PAGE5 大慶至廣州高速公路江西武寧（鄂贛界）至吉安建設(shè)項目施工第某合同段施工組織設(shè)計1工程概況大慶至廣州高速公路江西武寧（鄂贛界）至吉安段建設(shè)項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車道高速公路，路線起點位于江西省武寧縣鄂贛兩省交界處，與擬建的大慶至廣州國家高速公路湖北段相接，設(shè)計樁號K0+242.696。路線走向基本為北南。經(jīng)九江、宜春、新余、吉安四個設(shè)區(qū)市，終點位于吉安市吉安縣大溪村（贛粵高速吉安南互通以南2.0Km）與贛粵高速相接。本項目終點里程樁號K287＋421.741（＝K105+810.676贛粵高速公路）。路線全長285.809公里。江西武寧（鄂贛界）至吉安段高速公路，是大廣線在江西境內(nèi)的北段，也是江西省“三縱四橫”高速公路主骨架網(wǎng)的“西縱”的一部分。它貫穿贛西北與贛中西部地區(qū)，途經(jīng)武寧縣、修水縣、銅鼓縣、宜豐縣、上高縣、分宜縣、新余市渝水區(qū)和仙女湖區(qū)、吉安縣、安福縣、吉安市吉州區(qū)等十一個縣（市、區(qū)），路線總長285.809公里。本合同為其中的某合同段，起訖樁號為K69+000～K89+800，全長20.771km。主要工程內(nèi)容有：瀝青砼路面、瀝青穩(wěn)定上基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、水泥穩(wěn)定底基層路面排水及預(yù)埋通信道。1.1項目環(huán)境1.1.1地形、地貌路線跨越中低山、丘陵、平原三個地貌區(qū)?？傮w上，北部為幕阜山、九嶺山余脈的中低山區(qū)，其間分布眾多小塊盆地和河谷階地；南部九龍山丘陵與吉泰盆地。地勢總趨勢為北高南低。1.1.2氣象、水文路線區(qū)地處中低緯度，系亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，氣候溫和，年平均氣溫15℃～17℃；雨量充沛，年平均降雨量1594～1760毫米，降雨主要集中在春、夏兩季；日照充足年平均日照時間1655～1777小時；無霜期長，年均無霜期240天以上。四季分明，3月下旬至5月下旬為春季，氣溫回升，雨水增加，冷暖多變，常有低溫陰雨天氣。5月下旬至9月下旬為夏季，初夏溫度適宜，雨水充沛；盛夏天氣炎熱，常有干旱。9月下旬至11月下旬為秋季，晴天多雨天少，有干旱，9月下旬多秋寒（寒露風(fēng)）。11月下旬至3月下旬為冬季，嚴(yán)冬多霜雪，凍害常發(fā)生。沿線水系較為發(fā)育，屬贛江流域。自北向南有修水、錦江、袁河穿過，皆為近EW流向。沿線水庫眾多，起點北面有全省最大的柘林水庫。路線終點附近分布有仙女湖（江口水庫）。1.1.3區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、地層巖性從大地構(gòu)造位置來看，本路線帶大致以萍鄉(xiāng)一廣豐深斷裂（新余分宜）為界，以北屬揚(yáng)子準(zhǔn)地臺。它由四個構(gòu)造單元組成，從北至南依次為：九宮穹斷束、修水一武寧凹褶斷束、九嶺穹斷束、萍鄉(xiāng)一高安凹褶斷束，呈北東一北京東向延伸；以南屬華南褶皺系，由兩個構(gòu)造單元組成：武功山一至華山隆斷束、吉安凹陷、本路線帶的區(qū)域地質(zhì)特征是地層是北東一北東東向展布、構(gòu)造總體也呈北東一北東東走向其中路線帶的北部九宮穹斷束主要由中元古界地層組成修水一武寧凹褶斷束王要由下古生界和早三疊統(tǒng)地層組成、中部九嶺臺隆，其核心為規(guī)模巨大的九嶺花崗體，兩側(cè)為古老的中元古界地層；萍鄉(xiāng)一高安凹褶斷束主要由上古生界和中生代地層組成，灰?guī)r、煤系發(fā)育、南部武功山一玉華山隆斷束震旦系廣泛發(fā)育，上古生界和早三疊統(tǒng)地層分布于安福盆地一帶；吉安凹陷主要地層為白堊系與部分侏羅系及第三系。路線帶內(nèi)有多條北東一北東東走向的深大斷裂和一般斷裂通過，在地殼運(yùn)動影響下，區(qū)域內(nèi)形成一系列的褶皺和斷裂層〕。在整個圖幅范圍內(nèi)，褶皺嚴(yán)格受區(qū)域大地構(gòu)造影響，從北向南依次出現(xiàn)：修水一武寧復(fù)式向斜（受修水一武寧凹褶斷束控制）、九嶺復(fù)式背斜（受九嶺穹斷束控制）、萬載一高安復(fù)式向斜（受萍鄉(xiāng)一高安凹褶斷束控制）和新余一吉安復(fù)式背斜（受武功山一玉華山隆斷束控制）。本路線帶內(nèi)地層出露比較齊全，自老到新依次為遠(yuǎn)古界、古生界、中生界、新生界。1.1.4水文地質(zhì)評價路線區(qū)地下水可分為第四系松散巖類孔隙水，基巖裂隙水及碳酸鹽巖裂隙溶洞水。第四系松散巖類孔隙水：在崗阜地，一般賦存于殘坡積土中，水量較貧乏，在河谷盆地及山間洼地，一般賦存于砂礫石層及卵石層中，水量較為豐富?；鶐r裂隙水：主要賦存于基巖的構(gòu)造裂隙及風(fēng)化裂隙中，富水性一般。碳酸鹽巖裂隙溶洞水：賦存于碳酸鹽巖溶蝕裂隙及溶洞中，富水性較強(qiáng)。路線區(qū)起點～K160段地表水及地下水屬重碳酸鈣型水，水質(zhì)純凈，人畜均可飲用，對砼無腐蝕性。K160～終點段地表水及地下水對混凝土多具弱腐蝕性，局部在Ⅰ類環(huán)境下具強(qiáng)腐蝕性。橋梁基礎(chǔ)需采取防腐措施。1.1.5地震情況根據(jù)《中國地震參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306—2001）和區(qū)內(nèi)有關(guān)史料記載，路線段設(shè)計水準(zhǔn)為50年超越概率10％的地震動峰值加速度為0.05g，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35s，相應(yīng)地震基本烈度為Ⅵ度。沿線構(gòu)造物應(yīng)做簡易抗震設(shè)防。1.1.6不良地質(zhì)路段情況路線區(qū)不良地質(zhì)類型主要有破碎巖體邊坡失穩(wěn)、軟弱地基、巖溶地面塌陷、弱膨脹土、煤礦采空區(qū)、巖溶區(qū)及高液限土等。1.2筑路材料沿線筑路材料豐富，大部分材料均能在本地出產(chǎn)，運(yùn)輸成本較低。區(qū)域內(nèi)武寧澧溪鎮(zhèn)至修水義寧鎮(zhèn)段公路支線發(fā)達(dá)，路況良好，以汽車運(yùn)輸為主。起點至武寧澧溪鎮(zhèn)段應(yīng)在原有簡易山間小道的基礎(chǔ)上修筑施工輔道才能運(yùn)送，修水義寧鎮(zhèn)至終點段通道稀少且水系縱橫，應(yīng)加強(qiáng)管理及修筑一定數(shù)量的便道、便橋才能保障施工期間的運(yùn)輸暢通。施工中外購材料的運(yùn)輸仍以汽車運(yùn)輸為主，或借助鐵路由九江、南昌、新余、吉安火車站中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。1.2.1、砂：沿線砂資源豐富、質(zhì)地純凈，完全能滿足工程要求。砂料的主要來源為修河、澧溪河等地，主要依靠汽車運(yùn)至施工場地。沿線主要分布有澧溪砂料場、清江修河砂場、三都梁口砂料場、羅砂洲砂場等。1.2.2、石料：石料資源也很豐富，沿線各處：修水、銅鼓、宜豐、分宜均有料場，品質(zhì)良好，儲量豐富，以汽車運(yùn)輸為主。需特別指出的是本段路線沿線大型規(guī)模料場少，需實施時另行修建。沿線主要分布有大源石料場、巖山石料場、大田石料場、清田塘梁石料場、銻礦石料場等。1.3本合同段主要工程量1.3.1瀝青砼路面：厚40mm細(xì)粒式瀝青混凝土面層457659m2厚60mm中粒式瀝青混凝土面層459532m2厚80mm粗粒式瀝青混凝土面層296712m21.3.2粘層:瀝青粘層1087451m21.3.3透層:瀝青透層300948m21.3.4瀝青穩(wěn)定碎石上基層：厚80mm295861m21.3.5封層:瀝青下封層300948m21.3.6水泥穩(wěn)定碎石基層：厚200mm水泥穩(wěn)定碎石基層9677m2厚320mm水泥穩(wěn)定碎石基層96969m2厚340mm水泥穩(wěn)定碎石基層215335m21.3.7水泥穩(wěn)定碎石底基層：厚200mm水泥穩(wěn)定碎石底基層354813m2厚300mm水泥穩(wěn)定碎石底基層5232m21.3.8水泥混凝土面層：厚260mm混凝土面層5263m2厚200mm-300mm過渡板面層1802.8m22.1設(shè)備、人員動員周期若我方有幸中標(biāo)，我公司將利用三天的時間進(jìn)行施工總動員，參加本標(biāo)段施工的施工人員將提前進(jìn)場，進(jìn)行適應(yīng)環(huán)境，進(jìn)行臨建設(shè)施的搭設(shè)以及施工材料的自采、加工以及材料備料等準(zhǔn)備工作,主要內(nèi)容有：1、介紹本合同工程的基本情況和建設(shè)意義；2、講述本合同段施工概況和工程特點，施工總體計劃和注意事項；3、明確工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)，強(qiáng)化工期、質(zhì)量意識和安全、環(huán)保意識；4、強(qiáng)調(diào)本合同段高起點、高速度、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的具體要求；5、做好設(shè)備調(diào)遣準(zhǔn)備工作。施工動員將逐級進(jìn)行，普及率達(dá)95%以上，使參戰(zhàn)人員以飽滿的熱情和高昂的士氣，按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成各項施工任務(wù)。我公司會在規(guī)定的時間內(nèi)進(jìn)場第一批人員和主要設(shè)備，組織技術(shù)人員熟悉、復(fù)核圖紙并編制詳細(xì)的實施性施工組織設(shè)計，對給定樁位進(jìn)行復(fù)測以及進(jìn)行臨時工程的建設(shè)。在各分項工程開工前進(jìn)場相應(yīng)的設(shè)備并安裝完畢。2.2設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法施工設(shè)備由公司利用鐵路、公路運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，我公司將根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和的施工進(jìn)度計劃，分期分批地組織進(jìn)場。其中需要維修、租賃和購置的，按計劃落實，并要適當(dāng)留有備份，以保證施工的需要。管理人員和專業(yè)技術(shù)人員由公司總部和已完工工程項目部調(diào)派，并按計劃規(guī)定的時間到達(dá)施工現(xiàn)場。專業(yè)技術(shù)人員及專業(yè)施工隊伍由公司統(tǒng)一組織利用鐵路及公路調(diào)遣至施工現(xiàn)場，普通作業(yè)人員從當(dāng)?shù)仄赣?，并由項目?jīng)理部集結(jié)，按指定時間到達(dá)乘汽車到達(dá)施工現(xiàn)場。3.1人員組織與管理機(jī)構(gòu)1、項目部組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程規(guī)模及特點，我公司將對本工程實行項目管理與項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，組建一個熟悉施工的強(qiáng)有力的管理機(jī)構(gòu)和施工體系。按照公司的質(zhì)量體系程序文件要求，對工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工等進(jìn)行全方位管理，對施工全過程和質(zhì)量管理實行監(jiān)控。并按照設(shè)計施工圖、施工規(guī)范、操作規(guī)程、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)等要求，精心組織施工，嚴(yán)格控制施工進(jìn)度、工程質(zhì)量、工程安全和施工成本，以確保工程如期完成。項目部組織機(jī)構(gòu)詳見投標(biāo)書附表1中“擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖”。2、職能人員配備施工現(xiàn)場配備一個項目經(jīng)理，一個項目副經(jīng)理，一個項目總工，項目經(jīng)理駐地管理。我公司將委派一級項目經(jīng)理擔(dān)任本工程項目經(jīng)理，確保工程目標(biāo)。管理人員配備詳見投標(biāo)書附表2“擬在本合同工程任職的主要人員簡歷表”。3、勞動力計劃本合同段配備各種工程技術(shù)人員49人，其中道路工程師6人，質(zhì)檢工程師6人，測量工程師4名，試驗工程師2名，其他工程師6人，技術(shù)員25人。高峰時技術(shù)工人、普通工人計280人，其中機(jī)工66人、汽車駕駛員44人、電工12人，電焊工22人、普工120人、機(jī)修工16人。其他不足人員向外聘請。項目部主要人員及技術(shù)人員在簽訂合同時進(jìn)場，各施工隊的主要施工人員7天進(jìn)場，其他人員根據(jù)工程進(jìn)展及需要分批進(jìn)場。勞動力是保證施工管理目標(biāo)實現(xiàn)的關(guān)鍵，勞動力組織根據(jù)現(xiàn)場實際情況，考慮以下方面的因素：（1）根據(jù)工期要求和進(jìn)度計劃，各施工階段的作業(yè)量和分部分項的內(nèi)容，確定成立各種專業(yè)工種，并配備相應(yīng)的工種負(fù)責(zé)人（班組長）。（2）勞動力的組織，各工種的人數(shù)應(yīng)視工種的實際情況由項目部實現(xiàn)調(diào)控，防止個別工種過剩，而個別工種缺人的現(xiàn)象。（3）現(xiàn)場施工的人員配置必須有利于平行施工或交叉作業(yè)。（4）優(yōu)先考慮技術(shù)素質(zhì)高、干勁足的操作能手和骨干，以保證施工的質(zhì)量和進(jìn)度。（5）勞動力調(diào)配還必須與機(jī)械設(shè)備的配置及材料的供應(yīng)相適應(yīng)，力求科學(xué)、合理，以保證本工程的完成。3.2機(jī)械設(shè)備配置1機(jī)械設(shè)備的配套和擇優(yōu)選用是保證工程任務(wù)按期完成、提高經(jīng)濟(jì)效益的主要手段，因此要求安排好機(jī)械設(shè)備進(jìn)場檢查、保養(yǎng)及調(diào)試工作。2設(shè)備管理部門對要添置的設(shè)備落實貨源，盡快聯(lián)系廠家洽談定貨。3工程所需的機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)工作由綜合部負(fù)責(zé)，確定所有設(shè)備在工程施工中的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。4本工程采用的絕大部分機(jī)械設(shè)備現(xiàn)均在公司總部南昌，利用平板車、吊車運(yùn)至施工現(xiàn)場，并安裝調(diào)試好，隨時準(zhǔn)備投入生產(chǎn)施工，為滿足施工需要，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。投入本合同段機(jī)械設(shè)備詳見投標(biāo)書附表3“擬投入本合同工程的主要施工設(shè)備表”。3.3材料準(zhǔn)備進(jìn)場后，我部將編制詳細(xì)的材料供應(yīng)計劃,并對本標(biāo)段使用的各種材料進(jìn)行了全面的調(diào)查并取樣進(jìn)行了原材料試驗，確定合格的施工用材的廠家和料場，同廠家及料場聯(lián)系并簽訂有關(guān)供銷合同。由業(yè)主指定供應(yīng)商的材料也積極做好計劃,并同供應(yīng)商簽訂有關(guān)供銷合同，做好材料進(jìn)場。其它各種施工用材也聯(lián)系好,并在施工中按計劃進(jìn)場。材料運(yùn)輸將主要采用陸路汽車運(yùn)輸，具體方式根據(jù)材料供應(yīng)地及供應(yīng)商和工地的具體情況確定。3.4、施工隊伍的組成及主要施工任務(wù)劃分本項目工程線路較長，工期緊，需嚴(yán)密組織，協(xié)調(diào)一致，精心施工方能達(dá)到優(yōu)質(zhì)迅速，提前竣工的目標(biāo)。為加快工程進(jìn)度，便于施工管理，將整個合同段劃分二個施工區(qū)段，分別由二個施工工區(qū)施工。第一施工工區(qū)為K69+000—K81+300；第二施工區(qū)段為K81+300—K89+800。每個施工工區(qū)下設(shè)路面底基層施工隊、路面基層施工隊，路面面層施工隊，綜合施工隊等專業(yè)施工隊，各施工隊配備相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員，在施工隊長的領(lǐng)導(dǎo)下和項目部的指導(dǎo)下工作。路面底基層施工隊主要負(fù)責(zé)路面水泥穩(wěn)定碎石底基層的施工，路面基層施工隊主要負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青穩(wěn)定碎石上基層的施工，路面面層施工隊負(fù)責(zé)粗粒式瀝青混凝土面層、中粒式瀝青混凝土面層、細(xì)粒式瀝青混凝土面層以及粘層、透層、封層的施工，綜合施工隊負(fù)責(zé)混凝土路面面層施工、路肩、中央分隔帶、路面排水以及路緣石等工程的施工。各施工隊根據(jù)各自承擔(dān)任務(wù)的情況配屬相應(yīng)的人員和設(shè)備。本項目工程量大，工期短，因此抓住各分項工程在不同季節(jié)的施工特點，提高施工的機(jī)械化程度，加大設(shè)備的投入是按時完成本合同施工任務(wù)的關(guān)鍵。擬配備的主要施工機(jī)械設(shè)備見投標(biāo)書附表-表3《擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表》。表內(nèi)所列設(shè)備是我們根據(jù)該標(biāo)段工程內(nèi)容與數(shù)量，以保證施工質(zhì)量和工期為前提做出的合理投入，如業(yè)主或工程特殊情況的需要，我公司還可以提供該表以外的多種路橋施工設(shè)備。3.5施工總體計劃本合同段按照業(yè)主和招標(biāo)文件的要求，本工程總工期安排12.5個月（不含備料期），開工時間為自監(jiān)理工程師發(fā)布開工令之日起，竣工時間為監(jiān)理工程師發(fā)布停工令之日起12.5個月（不含備料期）之內(nèi)完成，初擬年12月1日正式開工，于年12月15日竣工。在工程施工計劃安排確保關(guān)鍵工序提早開工，按時結(jié)束，在整體計劃均勻的情況下，盡量將工期向前排，留有余地，以免前松后緊。各分項工程施工進(jìn)度安排如下：3.5.1施工準(zhǔn)備工作：年4月26日開工，年11月30日，計劃7個月施工備料。3.5.2水泥穩(wěn)定碎石底基層工程：年12月1日開工，年4月30完工，計劃5個月完成。3.5.3水泥穩(wěn)定碎石基層工程：年3月1日開工，年6月30日完工，計劃4個月完成3.5.4瀝青穩(wěn)定碎石上基層工程：年5月1日開工，年8月31日完工，計劃4個月完成3.5.5瀝青混凝土下面層：年9月1日開工，年9月30日完工，計劃1個月完成3.5.6改性瀝青混凝土中面層：年10月1日開工，年10月31日完工，計劃1個月完成3.5.7改性瀝青上面層：年11月1日開工，年11月30日完工，計劃1個月完成。3.5.8水泥混凝土面層：年7月1日開工，年7月31日完工，計劃1個月完成。3.2.9其他工程：年4月1日開工，年8月31日完工，計劃5個月完成。3.2.10退場：年12月1日退場，年12月15日完畢，計劃0.5個月完成本合同段的施工任務(wù)艱巨，工期安排非常緊，為確保按期完工，我公司將以優(yōu)秀的管理水平和一流的施工技術(shù)來縮短工期，在組織施工過程中，將克服各種不利條件，以飽滿的精神，拼搏、求實的工作作風(fēng)，創(chuàng)一流的管理水平，一流的工程質(zhì)量，一流的工程速度，以優(yōu)良的工程為目標(biāo)，順利完成建設(shè)任務(wù)。詳細(xì)進(jìn)度計劃見表7：施工總體計劃表。3.6開工工前的準(zhǔn)備備工作1、施工場地布置：：本標(biāo)段路線較長長地形復(fù)雜雜，實際施施工場地布布置在進(jìn)場場后進(jìn)行相相應(yīng)調(diào)整。施施工場地的的布設(shè)本著著交通便利利，生活方方便的原則則，詳見表表4《施工平面面布置圖》。2、施工便道修建建若我公司中標(biāo)，在在業(yè)主規(guī)定定的開工日日期內(nèi)，即即組織人員員，機(jī)械進(jìn)進(jìn)場，同時時組建項目目部。路面面段施工便便道可以利利用路基合合同段修建建的施工便便道。3、穩(wěn)定混合料拌拌合站以及及瀝青攪拌拌站建立本合同段擬設(shè)置置一個黑站站，二個白白站。即在在K78++300處路線左左側(cè)約3公里處建立立瀝青攪拌拌站、分別別在K78++300（路線左左側(cè)約1..3公里）K87++700（路線左左側(cè)約0..5公里）建立立穩(wěn)定土拌拌和站。4、供電、供水本工程用電為自自備發(fā)電機(jī)機(jī)發(fā)電，將將根據(jù)工程程需要配備備數(shù)臺滿足足工程需要要的發(fā)電機(jī)機(jī)以備應(yīng)用用，工地沿沿線水源豐豐富，將配配備抽水設(shè)設(shè)備及灑水水車以供應(yīng)應(yīng)項目部及及各隊生活活及施工用用水。5、通訊為便于指揮工地地生產(chǎn)及內(nèi)內(nèi)外信息溝溝通與聯(lián)絡(luò)絡(luò)，擬在項項目經(jīng)理部部、施工站站駐地安裝裝程控電話話，主要負(fù)負(fù)責(zé)人配備備移動電話話，工程施施工現(xiàn)場內(nèi)內(nèi)采用對講講機(jī)聯(lián)絡(luò)。6、材料試驗室項目經(jīng)理部建立立工地試驗驗室，進(jìn)場場后及時組組織試驗人人員對各種種來料進(jìn)行行試驗，并并進(jìn)行配合合比的設(shè)計計，報請監(jiān)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)，取取得必要數(shù)數(shù)據(jù)，為施施工和材料料部門提供供有關(guān)信息息，以便有有關(guān)部門辦辦理定貨、采采購和使用用手續(xù)。7、恢復(fù)定線在有監(jiān)理工程師師在場的情情況下，按按設(shè)計單位位提供的控控制點、水水準(zhǔn)點進(jìn)行行復(fù)測，成成果報監(jiān)理理工程師認(rèn)認(rèn)可?？刂浦泣c、水準(zhǔn)準(zhǔn)點復(fù)測無無誤后，進(jìn)進(jìn)行中樁放放設(shè)，補(bǔ)測測原地面高高程及橫斷斷面圖，并并將所有資資料提交監(jiān)監(jiān)理工程師師審核批準(zhǔn)準(zhǔn)。8、編制開工報告申申請開工在人員、機(jī)械設(shè)設(shè)備、材料料、試驗、測測量復(fù)核等等各項準(zhǔn)備備工作完成成后，編制制開工報告告，申請正正式開工。4主要工程程項目的施施工方案、施施工方法4.1施工工準(zhǔn)備4.1.1技術(shù)準(zhǔn)備備第一批施工人員員進(jìn)駐現(xiàn)場場后即開始始進(jìn)行技術(shù)術(shù)準(zhǔn)備工作作。4.1.1.11認(rèn)真熟悉悉和審核施施工圖紙，掌掌握施工規(guī)規(guī)范及技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。4.1.1.22根據(jù)合同同工期的安安排及工程程數(shù)量和現(xiàn)現(xiàn)場實際情情況，對主主要工程制制定有效、經(jīng)經(jīng)濟(jì)的工程程施工方案案，匹配機(jī)機(jī)具數(shù)量，規(guī)規(guī)劃施工隊隊伍。4.1.1.33認(rèn)真進(jìn)行行交接樁后后的復(fù)測工工作，補(bǔ)設(shè)設(shè)或根據(jù)施施工需要增增設(shè)控制點點。4.1.1.44進(jìn)行各種種工程材料料的調(diào)查與與合格性測測試分析。4.1.1.55進(jìn)行各種種儀器設(shè)備備的檢測鑒鑒定工作，并并辦理計量量合格證書書。4.1.1.66在現(xiàn)場設(shè)設(shè)測量隊和和試驗室，以以滿足施工工和質(zhì)量控控制需要。4.1.1.77編寫各種種針對性的的保證措施施，編制質(zhì)質(zhì)量計劃和和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃。4.1.1.88依據(jù)合同同條款、技技術(shù)規(guī)范的的規(guī)定和要要求，完成成各種臨時時設(shè)施符合合性數(shù)據(jù)的的采集。4.2.2物資準(zhǔn)備備根據(jù)業(yè)主要求，若若公司中標(biāo)標(biāo)，我公司司隨同路基基合同段同同時進(jìn)場，進(jìn)進(jìn)行施工前前期備料準(zhǔn)準(zhǔn)備。4.2.3臨時設(shè)施施準(zhǔn)備4.2.3.11修建施工工便道及施施工人員駐駐地。4.2.3.22架設(shè)輸電電線路、供供水管線及及通訊線路路。4.2.3.33平整施工工場地、修修建生產(chǎn)設(shè)設(shè)施。4.2.4現(xiàn)場準(zhǔn)備備4.2.4.11調(diào)試安裝裝機(jī)械設(shè)備備。4.2.4.22編制材料料采購供應(yīng)應(yīng)計劃，組組織前期需需要材料進(jìn)進(jìn)場并檢驗驗。4.2.4.33組織人員員分批進(jìn)場場，進(jìn)行臨臨建征地工工作。4.2.4.44清理施工工現(xiàn)場，永永臨結(jié)合修修建排水設(shè)設(shè)施。4.2.5其它準(zhǔn)備備4.2.5.11積極與當(dāng)當(dāng)?shù)卣凹敖煌?、氣氣象、環(huán)保保、消防、治治安、醫(yī)療療等部門進(jìn)進(jìn)行聯(lián)系，了了解相關(guān)信信息，取得得支持。4.2.5.22調(diào)查當(dāng)?shù)氐氐淖匀毁Y資源、施工工條件、社社會環(huán)境等等狀況。4.2.5.33了解當(dāng)?shù)氐赜嘘P(guān)環(huán)境境保護(hù)，文文明施工等等方面的規(guī)規(guī)定。4.2.5.44積極與業(yè)業(yè)主、監(jiān)理理及有關(guān)部部門進(jìn)行溝溝通，辦理理公路施工工各項手續(xù)續(xù)。4.3水泥泥穩(wěn)定碎石石（底）基基層的施工工方案與施施工方法水泥穩(wěn)定碎石（底底）基層采采用廠拌法法施工，擬擬采用拌和和站集中供供料，大噸噸位自卸車車運(yùn)輸混合合料，采用用2臺攤鋪機(jī)機(jī)成梯隊作作業(yè)，同時時碾壓，采采用濕接縫縫。具體施施工方法如如下：4.3.1混混合料組成成設(shè)計施工中按照《公公路路面基基層施工技技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）第3章的有關(guān)規(guī)定通過試驗進(jìn)行配合比設(shè)計。4.3.2鋪鋪筑試驗路路段4.3.2.11在試驗段段開工前15天我們將將根據(jù)監(jiān)理理工程師批批準(zhǔn)的配合合比設(shè)計方方案提出本本結(jié)構(gòu)層試試驗段施工工方案報監(jiān)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)。4.3.2.22通過試拌拌，提出與與設(shè)計級配配相吻合的的、穩(wěn)定的的混合料生生產(chǎn)控制方方法與體制制。4.3.3通通過試鋪，調(diào)調(diào)試現(xiàn)場工工藝操作，確確定松鋪厚厚度、碾壓壓遍數(shù)與組組合方式，使使工藝與材材料組成相相協(xié)調(diào)，攤攤鋪速度與與碾壓速度度相協(xié)調(diào)，實實現(xiàn)壓實度度與平整度度的統(tǒng)一。4.3.2.44通過試驗驗路段，確確定出使混混合料達(dá)到到最佳含水水量時的壓壓實系數(shù)、壓壓實遍數(shù)、壓壓實程序的的施工工藝藝。記錄各各項試驗數(shù)數(shù)據(jù)，以便便在以后的的施工中作作適當(dāng)調(diào)整整。4.3.2.55試驗段應(yīng)應(yīng)在監(jiān)理工工程師在場場情況下進(jìn)進(jìn)行，取得得成功后形形成試驗段段總結(jié)報告告，并報監(jiān)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)，作作為以后工工程施工的的實施依據(jù)據(jù)。4.4.3拌拌和拌和設(shè)備應(yīng)有33～4個料倉，配配有30t以上散裝裝水泥貯藏藏罐，配備備2臺500tt/h的穩(wěn)定土土拌和設(shè)備備同時向一一個攤鋪現(xiàn)現(xiàn)場供料。4.4.4運(yùn)運(yùn)輸攤鋪用2臺自動找平具有有振搗夯實實功能的大大功率攤鋪鋪機(jī)成梯隊隊作業(yè)。采采用大型自自卸汽車運(yùn)運(yùn)拌和料至至施工現(xiàn)場場。將混合合料按試驗驗段規(guī)定的的松鋪厚度度均勻地攤攤鋪在要求求的寬度上上，混合料料的含水量量宜高于最最佳含水量量0.5%～1.0%，以補(bǔ)償償攤鋪及碾碾壓過程中中的水分損損失。攤鋪鋪機(jī)行進(jìn)速速度要均勻勻，中途不不得變速，其其速度要和和拌和機(jī)拌拌和能力相相適應(yīng)，最最大限度地地保持均速速前進(jìn)、攤攤鋪不停頓頓、間斷。4.4.5碾碾壓按照試驗路段所所確定的壓壓實機(jī)械類類型、壓實實遍數(shù)及速速度、操作作方法、工工藝流程、含含水量控制制范圍等進(jìn)進(jìn)行施工。碾碾壓過程中中，水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石的的表面應(yīng)始始終保持濕濕潤，如表表面水蒸發(fā)發(fā)得快，應(yīng)應(yīng)及時補(bǔ)灑灑少量的水水。施工中中從加水拌拌和到碾壓壓終了的延延遲時間不不得超過水水泥的初凝凝時間，要要嚴(yán)格按照照試驗段所所確定的合合適的延遲遲時間施工工。4.4.6接接縫處理采用濕接縫。嚴(yán)嚴(yán)格按照《公公路路面基基層施工技技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）的相關(guān)規(guī)定處理。4.4.7養(yǎng)養(yǎng)生碾壓完成后應(yīng)立立即進(jìn)行養(yǎng)養(yǎng)生。采用用灑水車灑灑水養(yǎng)生，灑灑水次數(shù)隨隨氣候條件件而定，一一般每天4～5次。養(yǎng)生生時間應(yīng)在在7天以上，整整個養(yǎng)生期期間必須始始終保持基基層或底基基層表面潮潮濕，并封封閉交通。4.5封層、透透層與粘層層的施工方方案與施工工方法透層、粘粘層和封層層的施工與與基層的攤攤鋪按工序序的先后銜銜接相應(yīng)進(jìn)進(jìn)行。4.5.1封封層下封層采用層鋪鋪法單層改改性乳化瀝瀝青瀝青表表處封層。集集料采用《公公路瀝青路路面施工技技術(shù)規(guī)范》（JTGF-2004）中S14（3-5mm）規(guī)格，每千平方米用量7-9m3，改性乳化瀝青采用陽離子乳化瀝青PC-1，用量為0.9-1.0kg/m3。下封層施工采用用人工和機(jī)機(jī)械施工相相結(jié)合的施施工方法。即即人工清掃掃基層，瀝瀝青灑布機(jī)機(jī)噴灑改性性乳化瀝青青，人工再再撒布集料料，壓路機(jī)機(jī)壓實。下下封層施工工工藝框圖圖如下：基層清掃驗收基層清掃驗收灑布乳化瀝青撒布集料壓實養(yǎng)護(hù)檢測設(shè)備調(diào)試乳化瀝青檢驗集料檢驗下封層施工工藝藝框圖4.5.2透透層與粘層層上面層與下面層層之間設(shè)置置粘層瀝青青、瀝青下下面層與基基層之間設(shè)設(shè)透層瀝青青。4.5.2.11工作面準(zhǔn)準(zhǔn)備（1）瀝青拌合廠設(shè)設(shè)置在遠(yuǎn)離離人口稠密密區(qū)的地方方，防止對對居民及周周圍農(nóng)田造造成影響。（2）在噴灑前，準(zhǔn)準(zhǔn)備澆瀝青青的工作面面達(dá)到表面面整潔且無無塵埃。經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)后后，才能灑灑布瀝青材材料。4.5.2.22瀝青材料料加熱（1）瀝青加熱場地地的布置、加加熱設(shè)備的的配置和加加熱方法等等，提交監(jiān)監(jiān)理工程師師審批。（2）瀝青加熱設(shè)備備具有足夠夠的容量，一一般應(yīng)由融融化、脫水水、加溫、保保溫貯存四四部分組成成，加溫和和保溫貯存存設(shè)備配置置測溫裝置置。（3）嚴(yán)格控制瀝青青材料的加加熱溫度不不超過規(guī)定定值，超過過最高加熱熱溫度的瀝瀝青均做廢廢棄處理，當(dāng)當(dāng)天加熱的的瀝青當(dāng)天天用完。（4）所有用來貯備備、輸送和和加熱瀝青青材料的貯貯油管道蒸蒸餾罐、增增壓罐和灑灑布機(jī)，隨隨時保持干干凈和處于于良好的工工作狀態(tài)，并并在操作中中避免被異異物所污染染。（5）瀝青加熱場地地做好防火火安全和環(huán)環(huán)保工作，配配置消防設(shè)設(shè)備。4.5.2.33瀝青噴灑灑作業(yè)（1）采用瀝青灑布布車均勻地地灑布，灑灑油量、溫溫度條件及及灑布面積積通過試驗驗確定，并并報請監(jiān)理理工程師審審批認(rèn)可。（2）常疏通、清洗洗灑布機(jī)械械和各種輸輸油管道及及噴嘴，以以防阻塞，始始終保持良良好的工作作性能。（3）在瀝青灑布工工作開始前前，選擇適適當(dāng)?shù)囟危髯鳛r青灑布布試驗，以以驗證不同同單位面積積瀝青灑布布量時的灑灑布車的行行駛、油泵泵及變速箱箱排檔位置置。（4）瀝青材料均勻勻灑布，每每車瀝青開開始灑布時時對縱、橫橫搭接處采采取有效措措施，以免免瀝青灑布布不勻或灑灑布過量的的現(xiàn)象。（5）在灑布車無法法作業(yè)的路路段或部位位，以及漏漏灑的部位位均用手提提式噴灑器器進(jìn)行噴灑灑或補(bǔ)灑。（6）如果噴灑488h小時后或或鋪筑瀝青青面層前有有局部尚有有透層油未未被完全吸吸收，則將將未滲入基基層的多余余瀝青予以以清除。（7）粘層瀝青必須須在鋪筑覆覆蓋前24h內(nèi)灑布或或涂刷。4.5.2.44養(yǎng)護(hù)（1）灑過透層油的的表面至少少要養(yǎng)護(hù)5天，方能能進(jìn)行下一一層施工。（2）從養(yǎng)生期間到到后一層鋪鋪筑完之前前，灑過透透層油的表表面采用路路帚拖掃的的辦法養(yǎng)護(hù)護(hù)。5、注意事項（1）養(yǎng)生期間，一一般情況下下禁止開放放交通，但但如果在瀝瀝青材料充充分滲入之之前需要開開放交通，為為防止車輪輪粘油，必必須撒鋪吸吸油材料，以以覆蓋尚未未完全吸收收的瀝青。（2）當(dāng)氣溫低于110℃、有降雨雨、風(fēng)速過過大和有霧霧時，以及及潮濕的基基層上，停停止灑布瀝瀝青材料。（3）在灑布瀝青材材料時，所所有結(jié)構(gòu)物物、護(hù)欄、路路緣石和其其他附屬構(gòu)構(gòu)筑物的表表面，都加加以覆蓋保保護(hù)，以防防濺上瀝青青材料。（4）除運(yùn)送瀝青混混合料的卡卡車外，任任何車輛均均不得在完完成的粘層層上通行。透層與粘層采用用瀝青灑布布車均勻地地灑布，灑灑布車應(yīng)配配有適用于于不同稠度度瀝青噴灑灑用的噴嘴嘴。透層施施工前應(yīng)對對基層清掃掃，并在基基層表面少少量灑水濕濕潤，等表表面稍干后后灑透層瀝瀝青。澆灑灑前應(yīng)對路路緣石及人人工構(gòu)造物物進(jìn)行保護(hù)護(hù)，以防污污染。透層層瀝青灑布布后應(yīng)不致致流淌，要要滲透入基基層一定深深度，并不不得在表面面形成油膜膜。在鋪筑筑瀝青面層層前，若局局部地方有有多余的透透層瀝青，應(yīng)應(yīng)予清除，有有遺漏處用用人工補(bǔ)灑灑。澆灑透透層瀝青后后應(yīng)立即灑灑布石屑，用用量為2～3m3/10000m2。并用6～8t鋼筒式壓壓路機(jī)穩(wěn)壓壓一遍。在在鋪筑瀝青青面層前，如如發(fā)現(xiàn)局部部地方透層層瀝青剝落落，應(yīng)予修修補(bǔ)，對多多余的浮動動石屑應(yīng)予予掃除。如如遇大風(fēng)或或即將降雨雨時，不得得澆灑透層層瀝青。4.6瀝青穩(wěn)穩(wěn)定碎石上上基層施工工方案與施施工方法瀝青穩(wěn)穩(wěn)定碎石上上基層采用用熱拌瀝青青碎石混合合料施工，具具體如下：：4.6.1、清清掃下基層層施工前，對水泥泥穩(wěn)定碎石石基層上的的浮土、雜雜物以及松松散砂石料料等清掃干干凈。4.6.2、熱熱拌瀝青碎碎石混合料料的拌制瀝青混合料在瀝瀝青拌和站站集中拌制制，采用間間歇式拌和和機(jī)攪拌。拌拌和機(jī)拌制制的瀝青混混合料均勻勻一致，無無花白料，無無結(jié)團(tuán)或嚴(yán)嚴(yán)重的粗細(xì)細(xì)料分離。4.6.3、熱熱拌瀝青碎碎石混合料料的運(yùn)輸熱拌瀝青碎石混混合料采用用15t自卸車運(yùn)運(yùn)輸、車廂廂清掃干凈凈。為防止止瀝青混合合料與車廂廂粘結(jié)，車車廂側(cè)板和和底板涂刷刷一層油水水混合料。運(yùn)運(yùn)料車用篷篷布覆蓋，用用以保溫、防防雨、防污污染。4.6.4、熱熱拌瀝青碎碎石混合料料的攤鋪熱拌瀝青青碎石混合合料的攤鋪鋪采用機(jī)械械攤鋪1采用2臺ABG423型型攤鋪機(jī)組組成梯隊聯(lián)聯(lián)合攤鋪，2臺攤鋪機(jī)機(jī)前后相距距10～15m，2臺攤鋪機(jī)機(jī)軌道重疊疊5～10cmm。2攤鋪機(jī)應(yīng)以均勻勻的速度行行駛。其攤攤鋪速度根根據(jù)拌和能能力、攤鋪鋪厚度、寬寬度及施工工機(jī)械配套套情況而定定，一般控控制在2mm～4m/miin左右，攤攤鋪過程中中不得隨意意改變速度度或中途停停頓，影響響施工質(zhì)量量。瀝青混混合料攤鋪鋪過程中隨隨時檢查其其寬度、厚厚度、平整整度、路拱拱及溫度，對對不合格之之處及時進(jìn)進(jìn)行調(diào)整。3對外型不規(guī)則、路路面厚度不不同、空間間受到限制制以及人工工構(gòu)造物接接頭處等攤攤鋪機(jī)無法法工作的地地方，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師同意可以以采用人工工鋪筑混合合料。4.6.5、熱熱拌瀝青碎碎石混合料料碾壓1混合合料攤鋪后后，按試驗驗路段確定定的壓路機(jī)機(jī)組合方式式進(jìn)行壓實實作業(yè)。壓壓實分初壓壓，復(fù)壓，終終壓三個階階段。初壓壓溫度控制制在140℃左右，復(fù)復(fù)壓溫度不不低于1330℃，終壓溫溫度對鋼輪輪壓路機(jī)不不低于1000℃。2碾壓由外側(cè)向中中心進(jìn)行，在在超高路段段施工時，應(yīng)應(yīng)先從低的的一邊開始始碾壓，逐逐步向高的的一邊碾壓壓。3在沿著緣石或壓壓路機(jī)壓不不到的地方方，應(yīng)采用用振動夯板板、熱的手手夯或機(jī)夯夯把混合料料充分壓實實。已經(jīng)完完成的路面面，不得修修補(bǔ)表皮。4壓路機(jī)不得在未未碾壓成型型或未冷卻卻的路段上上轉(zhuǎn)向、制制動或停留留。同時，應(yīng)應(yīng)采取有效效的措施，防防止油料、潤潤滑脂、汽汽油或其它它雜質(zhì)在壓壓路機(jī)操作作或停放期期間落在路路面上。4.6.6接縫縫處理4.6.6.11縱向接縫縫攤鋪時采用梯隊隊作業(yè)的縱縱縫應(yīng)采用用熱接縫。施施工時應(yīng)將將已鋪混合合料的部分分留下10～20cm寬暫不碾碾壓，作為為后攤鋪部部分的高程程基準(zhǔn)面，再再最后作跨跨縫碾壓以以消除縫跡跡。為了防防止縱向接接縫出現(xiàn)冷冷接縫，每每天在即將將完工時，控控制好2臺攤鋪機(jī)機(jī)的供料量量，避免出出現(xiàn)冷接縫縫。上下層層的縱縫應(yīng)應(yīng)錯開155cm以上上，表層的的縱縫應(yīng)順順直，且宜宜留在車道道區(qū)劃線位位置。4.6.6.22橫向接縫縫上下兩層的橫向向接縫均應(yīng)應(yīng)錯開1mm以上，采采用垂直的的平接縫。每每天在攤鋪鋪前用3mm直尺檢查查已壓實的的路面接縫縫的厚度及及標(biāo)高能否否滿足要求求，對不合合格部分進(jìn)進(jìn)行處理，處處理后在接接縫處涂上上一層粘層層油。攤鋪鋪機(jī)正式攤攤鋪前，加加熱熨平板板，預(yù)熱已已壓實的路路面使其軟軟化，以加加強(qiáng)新舊混混合料的結(jié)結(jié)合。當(dāng)接接縫處用人人工修整合合格后，即即可進(jìn)行碾碾壓。4.7瀝青路路面面層施施工方案與與施工方法法瀝青混凝土面層層的施工采采用2臺套240tt/h間歇式瀝瀝青拌和樓樓向攤鋪現(xiàn)現(xiàn)場供料。4.7.1施施工準(zhǔn)備4.7.1.11材料料場場的確定根據(jù)施工圖紙，技技術(shù)規(guī)范及及有關(guān)技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要要求，對選選擇材料的的料場材料料進(jìn)行試驗驗，確定出出滿足標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)要求并令令業(yè)主及監(jiān)監(jiān)理工程師師同意的料料場4.7.1.22材料準(zhǔn)備備根據(jù)瀝青面層材材料用量及及結(jié)構(gòu)層施施工進(jìn)度計計劃安排進(jìn)進(jìn)行組織備備料。在拌拌合站內(nèi)設(shè)設(shè)定材料的的堆放場區(qū)區(qū)并對材料料的堆放場場地進(jìn)行硬硬化處理，按按材料的不不同規(guī)格分分別進(jìn)行堆堆放，以保保證集料的的質(zhì)量。石石油瀝青及及改性瀝青青采用國產(chǎn)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)瀝青青。4.7.1.33檢查路路緣石、封封層與粘層層，使其質(zhì)質(zhì)量滿足要要求，對不不符合要求求的在攤鋪鋪前進(jìn)行整整理。4.7.2瀝瀝青混合料料配合比設(shè)設(shè)計瀝青混合料的配配合比設(shè)計計按照《公公路瀝青路路面施工技技術(shù)規(guī)范》（JTJ032-94）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，通過瀝青混合料的目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比及生產(chǎn)配合比驗證三個階段，確定礦料級配及最佳瀝青用量。如果料場有變化，應(yīng)重新進(jìn)行配合比設(shè)計2.7.3測測量放樣縱向每10米為為一個測量量斷面，下下面層采用用兩側(cè)鋼絲絲繩引導(dǎo)高高程控制方方式進(jìn)行找找平，中面面層、上面面層采用浮浮動基準(zhǔn)梁梁的方式控控制厚度和和平整度。4.7.4鋪鋪筑試驗路路段在路幅的一側(cè)車車道上，按按混合料設(shè)設(shè)計所認(rèn)可可的配合比比和批準(zhǔn)的的試驗方案案，修筑不不少于2000m的試試驗路段試驗路段施工分分試拌和試試鋪兩階段段。4.7.4.11根據(jù)瀝青青路面各種種施工機(jī)械械匹配的原原則，確定定合理的施施工機(jī)械、機(jī)機(jī)械數(shù)量和和組合方式式，如拌和和樓產(chǎn)量與與運(yùn)輸車輛輛配套，攤攤鋪機(jī)與壓壓路機(jī)配套套數(shù)量等關(guān)關(guān)系。4.7.4.22根據(jù)工程程實際使用用的材料和和設(shè)計配比比要求，計計算出材料料配比，據(jù)據(jù)此進(jìn)行馬馬歇爾試驗驗和離析實實驗，確定定最佳用油油量，以此此作為目標(biāo)標(biāo)配合比，供供拌和樓冷冷料倉的供供料比例、進(jìn)進(jìn)料速度及及試拌使用用。4.7.4.33試拌時將將二級篩分分后進(jìn)入熱熱料倉的材材料取出篩篩分，再次次確定各熱熱料倉的材材料比例，同同時反復(fù)調(diào)調(diào)整冷料倉倉進(jìn)料比例例，以達(dá)到到供料均衡衡，并以目目標(biāo)配合比比設(shè)計的最最佳用油量量及最佳用用油量±0.33%這三個瀝瀝青用量進(jìn)進(jìn)行馬歇爾爾試驗和離離析試驗，確確定生產(chǎn)配配合比。4.7.4.44通過試拌拌確定拌和和機(jī)的上料料速度，拌拌和數(shù)量與與時間，骨骨料加熱溫溫度與拌和和溫度等操操作工藝。4.7.4.55通過試鋪鋪確定：攤攤鋪機(jī)的攤攤鋪溫度、速速度；壓路路機(jī)的壓實實順序、碾碾壓溫度、碾碾壓速度和和遍數(shù)；以以及確定松松鋪系數(shù)、接接縫方式。4.7.4.66試拌試鋪鋪后，用生生產(chǎn)拌和的的瀝青混合合料進(jìn)行馬馬歇爾實驗驗、油石比比、礦料和和車轍試驗驗，用在試試驗段鉆取取的芯樣進(jìn)進(jìn)行馬歇爾爾試驗，最最終確認(rèn)生生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)配配合比。4.7.4.77通過鉆孔孔法及核子子密度儀法法測定壓實實度對比關(guān)關(guān)系，確定定碾壓遍數(shù)數(shù)與壓實度度的關(guān)系。。4.7.4.88檢查施工工產(chǎn)量及質(zhì)質(zhì)檢的全過過程是否配配套。4.7.4.99檢查施工工及質(zhì)檢的的全過程是是否配套進(jìn)進(jìn)行。4.7.4.110確定施工工組織及管管理體系，以以及聯(lián)系與與指揮方式式。4.7.5瀝瀝青混合料料的拌和4.7.5.11瀝青混合合料的拌和和設(shè)備采用用2臺間歇式式拌和設(shè)備備，按試拌拌時確定的的方法進(jìn)行行瀝青混合合料的拌和和。4.7.5.22拌和機(jī)的的瀝青加熱熱溫度控制制在150℃～170℃；礦料加加熱溫度控控制在1770℃～190℃，瀝青混混合料的出出廠溫度控控制在1440℃～165℃，對運(yùn)到到現(xiàn)場的瀝瀝青混合料料的溫度至至少每小時時檢測一次次，如混合合料溫度低低于140℃或高于1770℃應(yīng)及時通通知拌和廠廠調(diào)溫。改改性瀝青的的出廠溫度度宜控制在在175℃～185℃。保證混混合料運(yùn)到到現(xiàn)場的溫溫度符合要要求。拌和和好的改性性瀝青混合合料貯存時時間不超過過24h，貯存期期間降溫不不得超過110℃，且不得得發(fā)生結(jié)合合料老化、滴滴漏、以及及粗細(xì)料離離析。4.7.5.33對高于1880℃的瀝青混混合料要廢廢棄不用，拌拌和后的混混合料必須須均勻一致致，無花白白，無粗細(xì)細(xì)料離析和和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象象。4.7.5.44材料的規(guī)規(guī)格或配合合比發(fā)生改改變時，都都應(yīng)根據(jù)室室內(nèi)試驗資資料進(jìn)行試試拌，試拌拌時必須抽抽樣檢查混混合料的瀝瀝青含量、級級配組成和和有關(guān)指標(biāo)標(biāo)并報監(jiān)理理工程師批批準(zhǔn)。4.7.5.55每臺拌和和設(shè)備每天天上下午各各做一次抽抽樣檢查試試驗，對混混合料的質(zhì)質(zhì)量進(jìn)行全全面檢查，每每出廠一車車混合料都都要對其溫溫度外觀情情況進(jìn)行檢檢查，不合合格料不準(zhǔn)準(zhǔn)出廠。4.7.5.66瀝青混合合料的運(yùn)輸輸4.7.5.66.1瀝青混合合料采用較較大噸位的的自卸汽車車運(yùn)輸，車車廂應(yīng)清掃掃干凈，為為防止瀝青青混合料與與車廂粘結(jié)結(jié)，車廂側(cè)側(cè)板和底板板應(yīng)涂一層層隔離劑，并并排除游離離余液。4.7.5.66.2從拌和機(jī)機(jī)向運(yùn)料車車卸料時，每每卸一斗混混合料挪動動一下汽車車位置，以以減少粗細(xì)細(xì)集料的離離析。4.7.5.66.3為防止降降溫超標(biāo)和和結(jié)殼，運(yùn)運(yùn)輸車在運(yùn)運(yùn)輸過程中中要加蓋蓬蓬布。4.7.5.66.4瀝青混合合料運(yùn)輸車車的運(yùn)量較較拌和能力力或攤鋪速速度有所富富余，施工工過程中攤攤鋪機(jī)前方方應(yīng)有料車車等候卸料料，每一次次開始攤鋪鋪時在攤鋪鋪機(jī)前應(yīng)有有5臺運(yùn)料車車等候卸料料。4.7.5.66.5連續(xù)攤鋪鋪過程中，運(yùn)運(yùn)料車應(yīng)在在攤鋪機(jī)前前30～50cmm處停留，不不得撞擊攤攤鋪機(jī)。卸卸料過程中中運(yùn)料車應(yīng)應(yīng)掛空擋，靠靠攤鋪機(jī)推推動前進(jìn)。4.7.7瀝瀝青混合料料的攤鋪4.7.7.11采用2臺ABG4423型攤鋪機(jī)機(jī)組成梯隊隊聯(lián)合攤鋪鋪，2臺攤鋪機(jī)機(jī)前后相距距10～15m，2臺攤鋪機(jī)機(jī)軌道重疊疊5～10cmm。4.7.7.22攤鋪機(jī)應(yīng)應(yīng)以均勻的的速度行駛駛。其攤鋪鋪速度根據(jù)據(jù)拌和能力力、攤鋪厚厚度、寬度度及施工機(jī)機(jī)械配套情情況而定，一一般控制在在2m～4m/miin左右，攤攤鋪過程中中不得隨意意改變速度度或中途停停頓，影響響施工質(zhì)量量。瀝青混混合料攤鋪鋪過程中隨隨時檢查其其寬度、厚厚度、平整整度、路拱拱及溫度，對對不合格之之處及時進(jìn)進(jìn)行調(diào)整。4.7.7.33對外型不不規(guī)則、路路面厚度不不同、空間間受到限制制以及人工工構(gòu)造物接接頭處等攤攤鋪機(jī)無法法工作的地地方，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師同意可以以采用人工工鋪筑混合合料。4.7.8瀝瀝青混合料料的壓實4.7.8.11混合料攤攤鋪后，按按試驗路段段確定的壓壓路機(jī)組合合方式進(jìn)行行壓實作業(yè)業(yè)。壓實分分初壓，復(fù)復(fù)壓，終壓壓三個階段段。初壓溫溫度控制在在140℃左右，復(fù)復(fù)壓溫度不不低于1330℃，終壓溫溫度對鋼輪輪壓路機(jī)不不低于1000℃。4.7.8.22改性瀝青青混合料的的施工溫度度在普通瀝瀝青混合料料施工溫度度基礎(chǔ)上提提高10℃～20℃。4.7.8.33碾壓由外外側(cè)向中心心進(jìn)行，在在超高路段段施工時，應(yīng)應(yīng)先從低的的一邊開始始碾壓，逐逐步向高的的一邊碾壓壓。4.7.8.44改性瀝青青混合料的的壓實應(yīng)在在攤鋪以后后立即進(jìn)行行。在初壓壓和復(fù)壓過過程中，應(yīng)應(yīng)采用同類類壓路機(jī)并并列成梯隊隊壓實。采采用振動壓壓路機(jī)壓實實時，壓路路機(jī)輪跡的的重疊寬度度不應(yīng)超過過20cmm，用靜載載鋼輪壓路路機(jī)時，輪輪跡的重疊疊寬度不應(yīng)應(yīng)小于200cm。4.7.8.55在沿著緣緣石或壓路路機(jī)壓不到到的地方，應(yīng)應(yīng)采用振動動夯板、熱熱的手夯或或機(jī)夯把混混合料充分分壓實。已已經(jīng)完成的的路面，不不得修補(bǔ)表表皮。4.7.8.66壓路機(jī)不不得在未碾碾壓成型或或未冷卻的的路段上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向、制動動或停留。同同時，應(yīng)采采取有效的的措施，防防止油料、潤潤滑脂、汽汽油或其它它雜質(zhì)在壓壓路機(jī)操作作或停放期期間落在路路面上。4.7.9接接縫處理4.7.9.11縱向接縫縫攤鋪時采用梯隊隊作業(yè)的縱縱縫應(yīng)采用用熱接縫。施施工時應(yīng)將將已鋪混合合料的部分分留下10～20cm寬暫不碾碾壓，作為為后攤鋪部部分的高程程基準(zhǔn)面，再再最后作跨跨縫碾壓以以消除縫跡跡。為了防防止縱向接接縫出現(xiàn)冷冷接縫，每每天在即將將完工時，控控制好2臺攤鋪機(jī)機(jī)的供料量量，避免出出現(xiàn)冷接縫縫。上下層層的縱縫應(yīng)應(yīng)錯開155cm以上上，表層的的縱縫應(yīng)順順直，且宜宜留在車道道區(qū)劃線位位置。4.7.9.22橫向接縫縫上下兩層的橫向向接縫均應(yīng)應(yīng)錯開1mm以上，采采用垂直的的平接縫。每每天在攤鋪鋪前用3mm直尺檢查查已壓實的的路面接縫縫的厚度及及標(biāo)高能否否滿足要求求，對不合合格部分進(jìn)進(jìn)行處理，處處理后在接接縫處涂上上一層粘層層油。攤鋪鋪機(jī)正式攤攤鋪前，加加熱熨平板板，預(yù)熱已已壓實的路路面使其軟軟化，以加加強(qiáng)新舊混混合料的結(jié)結(jié)合。當(dāng)接接縫處用人人工修整合合格后，即即可進(jìn)行碾碾壓。4.8水泥混凝凝土面層的的施工方案案與方法本合同段水泥混混凝土面層層工程數(shù)量量較少，采采用混凝土土集中拌和和，運(yùn)輸車車運(yùn)輸混凝凝土，三軸軸攤鋪儀攤攤鋪的施工工方案。具具體施工方方法如下：：4.8.1施施工準(zhǔn)備1、根據(jù)施工條件件和能力，制制定材料使使用計劃，選選擇機(jī)型，制制定相應(yīng)措措施。2、選擇砼拌和場場地（見施施工平面圖圖）3、進(jìn)行材料試驗驗和對砼配配合比檢驗驗、調(diào)整4、對水泥穩(wěn)定碎碎石基層檢檢查（彎沉沉、平整度度、高程、橫橫坡度、寬寬度等項目目）并進(jìn)行行必要的修修整。5、安裝模板4.8.2混凝凝土的制備備和運(yùn)輸1、砼制備：根據(jù)據(jù)砼施工配配合比調(diào)整整好各計量量器，制備備砼，本工工程采用HZQ--50型砼拌和和樓（全電電腦監(jiān)控配配料）集中中制備。每每天開工前前，要實測測各種材料料的含水量量，及時調(diào)調(diào)整用水量量。各種材材料的計量量誤差均保保證在規(guī)范范容許范圍圍內(nèi)。2、砼運(yùn)輸：制備備好的砼用用砼罐車立立即運(yùn)至攤攤鋪現(xiàn)場。砼砼拌和物從從拌和樓出出料后，直直到攤鋪、振振島修面完完畢，保證證在初凝前前完成。砼砼運(yùn)輸過程程中，罐車車始終轉(zhuǎn)動動。同了為為了防止砼砼離析，混混合料上下下料均用溜溜槽滑落。4.8.3混混凝土的攤攤鋪和振搗搗混凝土混合料采采用三軸攤攤鋪儀攤鋪鋪。1、砼攤鋪：攤鋪鋪砼前，先先對模板的的位置、高高度、支承承情況及拉拉桿的放置置再進(jìn)行一一次全面的的檢查，確確認(rèn)滿足要要求后，再再進(jìn)行砼攤攤鋪。砼混混合料由自自卸汽車直直接分?jǐn)偟降交鶎由?，如如發(fā)現(xiàn)混合合料離析，人人工用鐵鍬鍬采取“扣鍬”翻拌均勻勻。嚴(yán)禁拋拋擲和摟耙耙，以防止止離析。攤鋪的松料厚度度，應(yīng)考慮慮振實的影影響而預(yù)留留一定的高高度。具體體數(shù)值，根根據(jù)試驗確確定，一般般可取設(shè)計計厚度的5%左右。現(xiàn)場取攤鋪混合合料檢查混混凝土坍落落度；現(xiàn)場場制作抗折折、抗壓試試件，檢測測混凝土的的抗折強(qiáng)度度。2、攤鋪好的混凝凝土混合料料，應(yīng)立即即用配套的的排式振搗搗機(jī)進(jìn)行均均勻振搗。振振搗時間和和振搗速度度經(jīng)試驗，可可參考以下下方式確定定，以獲得得理想的振振搗結(jié)果。V＝1.5R／TV：振搗機(jī)的移動動速度（m/s）；R：振動棒有效作作用半徑（m）T：振動密實所必必須的時間間，一般取取20－30s。排式振搗機(jī)振搗搗棒的間距距不大于1.5R，離模板板邊緣不超超過0.8R。經(jīng)過上述初步振振搗后，檢檢查混凝土土表面的大大致平整情情況，對于于明顯的高高或低要進(jìn)進(jìn)行人工鏟鏟除或補(bǔ)平平。工人應(yīng)應(yīng)在橫梁（板板）上完成成找平作業(yè)業(yè)，不得直直接踏入混混凝土混合合料中。嚴(yán)嚴(yán)禁用純水水泥砂漿進(jìn)進(jìn)行找平填填補(bǔ)。當(dāng)混凝土表面找找平后，可可開始三軸軸攤鋪儀作作業(yè)，其作作業(yè)單元長長度宜控制制在20mm左右，先先按“前進(jìn)振動動，后退靜靜滾”方式作業(yè)2－3遍后，再再進(jìn)行“前后靜滾”整平作業(yè)業(yè)。不允許許用“后退振動”作業(yè)方式式，振動遍遍數(shù)不宜過過多，以免免混凝土表表面提漿過過多，而產(chǎn)產(chǎn)生混合料料分層現(xiàn)象象。振動后后應(yīng)及時整整平，以消消除偏心軸軸振動過后后形成的漿漿條。采用用3－5m刮頭進(jìn)進(jìn)行密實飾飾面，采用用刮板進(jìn)行行整平和收收漿飾面，砂砂漿層度不不宜小于22cm。在混凝土初凝階階段，進(jìn)行壓紋紋拉毛，然然后進(jìn)入養(yǎng)養(yǎng)護(hù)期。4.8.4接縫縫施工接縫是混凝土路路面的薄弱弱環(huán)節(jié)，接接縫施工質(zhì)質(zhì)量不高，會會引起板的的各種損壞壞，并影響響行車的舒舒適性。因因此，應(yīng)特特別認(rèn)真地地做好接縫縫施工。待路面砼強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)強(qiáng)度30％左右時時，采用砼砼切縫機(jī)按按設(shè)計圖紙紙尺寸進(jìn)行行縱橫向伸伸縮縫切割割，切割濃濃度應(yīng)設(shè)計計要求。施工縫宜設(shè)設(shè)于于脹縫或縮縮縫處，多多車道施工工縫應(yīng)避免免設(shè)在同一一橫斷面上上。施工縫縫如設(shè)于縮縮縫處，板板中應(yīng)增設(shè)設(shè)傳力桿，其其一半錨固固于混凝土土中，另一一半應(yīng)先涂涂瀝青，允允許滑動。傳傳力桿必須須與縫壁垂垂直?；炷涟屦B(yǎng)護(hù)期期滿后應(yīng)及及時填封接接縫。填縫縫前必須保保持縫內(nèi)清清潔，防止止砂石等雜雜物掉入縫縫內(nèi)。切縫縫中采用聚聚安脂填縫縫料灌縫。4.8.5表表面整修和和養(yǎng)護(hù)1、抹面：砼處于于塑性狀態(tài)態(tài)時用手扶扶式抹光機(jī)機(jī)將砼面層層抹光，接接著拉毛壓壓痕，使路路面形成槽槽狀構(gòu)造。2、養(yǎng)護(hù)：混凝土土表面修整整完畢后，應(yīng)應(yīng)對砼表面面進(jìn)行覆蓋蓋，每天灑灑水養(yǎng)護(hù)，使使混凝土板板在開放交交通前具備備足夠的強(qiáng)強(qiáng)度和質(zhì)量量。養(yǎng)生期期間，須防防止混凝土土的水分蒸蒸發(fā)和風(fēng)干干，以免產(chǎn)產(chǎn)生收縮裂裂縫；須采采取措施減減少溫度變變化，以免免混凝土板板產(chǎn)生過大大的溫度應(yīng)應(yīng)力；須管管制交通，以以防止人畜畜和車輛等等損壞混凝凝土板的表表面。4.9通信管管道的施工工方案與方方法電訊管道及溝槽槽工程，擬擬于路面底底基層施工工過程中穿穿插進(jìn)行。4.9.1土土方工程施施工電訊管槽和人、手手孔基槽的的土方開挖挖，采用人人工開挖作作業(yè)。4.9.2管管道敷設(shè)管道的敷設(shè)包括括管道地基基、管基處處理、管道道接口、管管道敷設(shè)和和管道包封封等工作。下下管前，須須對槽底的的尺寸、高高程、坡度度、地基和和基礎(chǔ)的質(zhì)質(zhì)量進(jìn)行檢檢查，并報報請監(jiān)理工工程師檢驗驗確認(rèn)。管管道就位后后，隨時檢檢測管道的的軸線、高高程和接口口間隙、發(fā)發(fā)現(xiàn)偏差，及及時糾正，確確保管道位位置正確，排排列整齊平平順，接口口、錯縫符符合規(guī)定要要求，管頂頂縫、邊縫縫和管底八八字粘結(jié)牢牢固，管孔孔試通一次次成功。4.9.3人人孔底板砼砼澆筑底板砼施工全部部采用機(jī)械械攪拌，機(jī)機(jī)械振搗，人人工配合隨隨搗隨壓實實趕光。4.9.4人人孔側(cè)墻砌砌筑為確保人孔側(cè)墻墻墻面的垂垂直度、平平整度和直直順度，以以及預(yù)留孔孔洞和預(yù)埋埋件位置的的準(zhǔn)確，磚磚墻砌筑前前，擬先立立好皮樹桿桿；砌筑時時，堅持三三皮一靠，五五皮一吊，通通過灰縫來來調(diào)整各層層的平直度度，力求達(dá)達(dá)到橫平豎豎直，砂漿漿飽滿，內(nèi)內(nèi)外搭接，上上下錯縫的的基本質(zhì)量量要求。4.9.5土土方回填由于電訊管道的的特點，電電訊管道管管底至管頂頂標(biāo)高以上上50cmm土方回填填。一律采采用人工分分層填夯，分分層厚度擬擬控制在115cm以以內(nèi)。距管管頂標(biāo)高550cm以以上的土方方回填，擬擬采用機(jī)械械分層填壓壓，分層厚厚度擬控制制在30ccm以內(nèi)，機(jī)機(jī)械碾壓采采用靜壓。5各分項工工程的施工工順序5.1水泥穩(wěn)定定土底基層層、基層施施工順序施工放樣→集中中拌和→攤鋪→整型碾壓→處理接縫→養(yǎng)生。5.2瀝青砼砼面層施工工順序準(zhǔn)備下承層→施施工放樣→改性瀝青青生產(chǎn)→混合料拌拌和→混合料運(yùn)運(yùn)輸→混合料攤攤鋪→碾壓→接縫處理理。5.3水泥砼面面層施工順順序修整基層→測量量放樣→立?！苍O(shè)傳力力桿→砼拌制、運(yùn)運(yùn)輸及攤鋪鋪砼→振動梁振振實→滾杠壓漿→真空吸水→抹光→養(yǎng)生→切縫→驗收。5.4通信管管道施工準(zhǔn)備→測量量定位→管槽開控→驗槽→管道敷設(shè)→管道包封→隱蔽驗收→管槽回填填土→單項工程程驗收。5.5通信人人（手）孔孔施工準(zhǔn)備→測量量定位→基槽開挖→驗槽→人孔底板板砼→人孔側(cè)墻墻砌筑（包包括預(yù)留、預(yù)預(yù)埋）→人孔內(nèi)面面抹灰→隱蔽驗收→人孔蓋板板安裝→基槽回填填土→單項工程程驗收。6工程進(jìn)度計劃說說明及工期期保證措施施6.1施工工進(jìn)度計劃劃說明招標(biāo)文件要求本本工程在12.5個月內(nèi)完完成，計劃劃于年12月1日開工。為為加快施工工進(jìn)度，我我公司擬采采用先進(jìn)的的施工機(jī)械械，組織精精干的隊伍伍，精心組組織施工。開開展多作業(yè)業(yè)面平行流流水生產(chǎn)，保保證工期在在12.5個月完成成。若遇上上特殊情況況不能按計計劃施工，我我公司將調(diào)調(diào)整施工計計劃，但總總工期不變變。一旦我我單位中標(biāo)標(biāo)，我們鄭鄭重承諾將將在12.5個月完成成該項目全全部工程。各各分項工程程的進(jìn)度安安排詳見表表7《施工總總體計劃表表》。6.2工期保保證措施我公司是國家一一級施工企企業(yè)，技術(shù)術(shù)力量雄厚厚，設(shè)備齊齊全。承建建過省內(nèi)外外多條高速速公路路面面工程，具具有豐富的的在復(fù)雜環(huán)環(huán)境下施工工的經(jīng)驗，亦亦有良好的的社會關(guān)系系。所有這這些，為工工程的順利利進(jìn)行奠定定了基礎(chǔ)。工程施工中，我我們將根據(jù)據(jù)設(shè)計圖紙紙和有關(guān)施施工規(guī)范規(guī)規(guī)程，精心心編制施工工組織設(shè)計計，合理制制定作業(yè)程程序，運(yùn)用用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)術(shù)，科學(xué)策策劃，狠抓抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)節(jié)、關(guān)鍵線線路，突出出重點，確確保主體，同同時又總攬攬全局，統(tǒng)統(tǒng)籌兼顧，科科學(xué)管理，確確保工程按按質(zhì)按量如如期竣工。從從以下幾個個方面，我我們予以有有力保證。6.2.1從從優(yōu)化施工工方案上保保證本工程中，排水水、預(yù)埋管管線與路面面工程施工工是互為前前后工序的的施工環(huán)節(jié)節(jié)，都是控控制本標(biāo)段段總工期的的關(guān)鍵路徑徑。施工方方案編制時時，充分考考慮到這一一點，安排排好這幾項項工序的流流水作業(yè)進(jìn)進(jìn)程。可相相應(yīng)進(jìn)行各各分項工程程的流水作作業(yè)銜接，從從而可在有有效控制成成本的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，加快快整個工程程的施工。6.2.2從從組織機(jī)構(gòu)構(gòu)、資源配配置上保證證組織我公司最精精干的人員員，組成項項目經(jīng)理部部，負(fù)責(zé)本本標(biāo)段的施施工，并且且配置先進(jìn)進(jìn)、齊全的的機(jī)械設(shè)備備，充足的的周轉(zhuǎn)材料料和資金保保障，確保保工程順利利進(jìn)行。6.2.3從從施工計劃劃上保證按照總體工期要要求，合理理安排每一一分項的施施工計劃。做做到總體安安排和見縫縫插針相結(jié)結(jié)合，千方方百計確保保關(guān)鍵，總總攬全局。每每月制定月月施工計劃劃，每周制制定周施工工計劃。同同時，制定定相應(yīng)的材材料、設(shè)備備、勞動力力和資金供供應(yīng)計劃，由由專職人員員負(fù)責(zé)。6.2.4從從工序安排排上保證做好每個工序的的準(zhǔn)備工作作，使各工工序連接合合理、緊揍揍，每一個個工序應(yīng)為為下一個工工序創(chuàng)造條條件。6.2.5從從安全生產(chǎn)產(chǎn)上保證根據(jù)本工程的特特點，制定定專門安全全技術(shù)措施施，并組織織專門安全全小組負(fù)責(zé)責(zé)日常的安安全檢查。嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行“三級安全全生產(chǎn)的交交底”制度。6.2.6從從后勤供應(yīng)應(yīng)上保證加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備和和車輛保養(yǎng)養(yǎng)、維修，搞搞好職工食食堂，防病病治病，保保障職工身身體健康，保保證正常出出勤率，保保障施工正正常運(yùn)轉(zhuǎn)。6.2.7從從工作機(jī)制制上保證健全獎罰制度，開開展施工競競爭，比質(zhì)質(zhì)量、比安安全、比工工作、比工工效、比進(jìn)進(jìn)度、比文文明施工，對對按質(zhì)按量量安全完成成周、月計計劃的施工工班組，給給予表揚(yáng)與與獎勵，反反之給予批批評，以提提高施工人人員的積極極性。6.2.8從從外部環(huán)境境上保證加強(qiáng)與業(yè)主及監(jiān)監(jiān)理工程師師的聯(lián)系，做做好與當(dāng)?shù)氐卣块T門、沿線單單位和群眾眾的協(xié)調(diào)工工作，取得得他們的支支持，使工工程能順利利進(jìn)行。7質(zhì)量保證體系及及確保工程程質(zhì)量的措措施為確保本工程達(dá)達(dá)到所要求求的質(zhì)量目目標(biāo)，根據(jù)據(jù)我公司以以往的施工工管理經(jīng)驗驗以及本工工程的特點點。我公司司將采用項項目目標(biāo)管管理法施工工機(jī)制，委委派項目班班子，公司司各相關(guān)職職能部門全全力配合。工工程施工質(zhì)質(zhì)量管理完完全按照我我公司所認(rèn)認(rèn)證的ISO99001質(zhì)量體系系進(jìn)行全過過程的質(zhì)量量控制。在本工程的建設(shè)設(shè)中，要求求全體施工工人員都要要牢固樹立立“質(zhì)量第一”的意識，以以“精心施工工、嚴(yán)格要要求、事前前控制、杜杜絕返工”的指導(dǎo)思思想，認(rèn)真真對待每個個施工環(huán)節(jié)節(jié)。7.1質(zhì)量目目標(biāo)確保本工程達(dá)到到優(yōu)良工程程標(biāo)準(zhǔn)，并并配合業(yè)主主創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃。全部單單位工程均均達(dá)到部現(xiàn)現(xiàn)行《工程程質(zhì)量檢驗驗評定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》的要求求。做到各各項工程開開工必優(yōu)，工工程一次交交驗合格率率達(dá)到100%，優(yōu)良率率達(dá)90%以上，優(yōu)優(yōu)質(zhì)樣板工工程達(dá)10%以上，保保證達(dá)到優(yōu)優(yōu)良工程標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。7.2質(zhì)量創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃本工程各項工程程做到：開開工必優(yōu)，實實現(xiàn)按部現(xiàn)現(xiàn)行《工程程質(zhì)量檢驗驗評定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》驗收一一次成優(yōu)，爭爭取工程免免驗，確保保達(dá)到優(yōu)良良工程標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。配合建建設(shè)單位實實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)范。主要要抓好幾點點：（1）路面工程：嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計計要求施工工，采用先先進(jìn)的施工工工藝和先先進(jìn)的施工工設(shè)備，精精心測量，嚴(yán)嚴(yán)格把好質(zhì)質(zhì)量關(guān).（2）防護(hù)排水工程程材料質(zhì)量量必須經(jīng)試試驗合格后后才能用于于本工程砌砌體做到砂砂漿飽滿不不空鼓，砂砂漿質(zhì)量滿滿足抗壓強(qiáng)強(qiáng)度。管道道安裝平順順不漏水。外外觀上做到到面平、線線順、縫直直、溝通、水水暢。7.3落實創(chuàng)優(yōu)優(yōu)規(guī)劃的措措施（1）成立以項目經(jīng)經(jīng)理為組長長的創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)劃領(lǐng)導(dǎo)小小組，按照照公司總體體創(chuàng)優(yōu)規(guī)范范要求，編編制本工程程的創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)范實施細(xì)細(xì)節(jié)，施工工中按實施施細(xì)則進(jìn)行行操作。（2）重點、難點工工程施工方方案、施工工方法，現(xiàn)現(xiàn)場項目經(jīng)經(jīng)理必須以以詳細(xì)的文文字說明和和圖表向公公司匯報，公公司將組織織科研處、施施工技術(shù)處處等有關(guān)部部門對方案案進(jìn)行評審審和對方案案進(jìn)行修正正，修正后后的方案，必必須經(jīng)公司司總工程師師簽字認(rèn)可可后方可在在現(xiàn)場實施施。（3）每項工程現(xiàn)場場條件、氣氣候條件不不具備不允允許開工，技技術(shù)不成熟熟不允許開開工，材料料和機(jī)具不不充足不允允許開工。沒沒有批復(fù)開開工報告不不允許開工工。（4）對于技術(shù)含量量較高的項項目，公司司將選派有有經(jīng)驗的技技術(shù)人員駐駐現(xiàn)場幫助助工作。（5）賦予現(xiàn)場施工工隊按設(shè)計計圖施工，按按施工規(guī)范范施工和按按程序施工工不走樣的的權(quán)利。發(fā)發(fā)現(xiàn)未按設(shè)設(shè)計或質(zhì)量量不符合驗驗收標(biāo)準(zhǔn)的的無條件返返工。（6）經(jīng)常針對性地地組織學(xué)習(xí)習(xí)施工規(guī)范范和驗收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，開展展群眾性的的質(zhì)量監(jiān)理理活動，使使施工人員員人人懂得得施工程序序，掌握技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、驗驗收標(biāo)準(zhǔn)。（7）對材料員、計計量員、試試驗員、測測量員進(jìn)行行業(yè)務(wù)再培培訓(xùn)，提高高他們的業(yè)業(yè)務(wù)素質(zhì)，充充分發(fā)揮他他們對質(zhì)量量的控制和和監(jiān)督作用用。（8）賦予試驗員、計計量員和質(zhì)質(zhì)檢工程師師處罰權(quán)。對對于偷工減減料、不重重視計量、忽忽視操作要要求的單位位處以罰款款，罰款單單送計財部部，待驗工工計價時抵抵扣。（9）對操作層注重重操作技術(shù)術(shù)的教育和和學(xué)習(xí)，對對質(zhì)量好、管管理好的工工點，組織織現(xiàn)場觀摩摩學(xué)習(xí)；對對質(zhì)量差的的工點，組組織現(xiàn)場亮亮相、找差差距，促使使質(zhì)量進(jìn)一一步提高。（10）按我公司已獲獲認(rèn)證的ISO99002標(biāo)準(zhǔn)，分分解操作細(xì)細(xì)則，系統(tǒng)統(tǒng)地作好質(zhì)質(zhì)量的控制制和管理。本工程質(zhì)量控制制原則：按按照本工程程招標(biāo)文件件、《技術(shù)術(shù)規(guī)范》、施施工圖紙、交交通部頒發(fā)發(fā)的現(xiàn)行公公路工程的的技術(shù)規(guī)范范、規(guī)程及及標(biāo)準(zhǔn)以及及國家、省省、市有關(guān)關(guān)規(guī)范要求求進(jìn)行。7.3質(zhì)量保保證體系（詳見施工組織織設(shè)計附圖圖一）7.4確保工工程質(zhì)量的的措施7.4.1健全全質(zhì)量保證證體系,建立以項項目經(jīng)理為為組長，總總工程師為為副組長，各各職能部門門負(fù)責(zé)人為為成員的創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)小組，主主持項目創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)活動形形成以總工工程師質(zhì)量量總負(fù)責(zé)，質(zhì)質(zhì)檢工程師師專職監(jiān)督督的內(nèi)部質(zhì)質(zhì)量監(jiān)督和和業(yè)主的質(zhì)質(zhì)量監(jiān)理控控制相統(tǒng)一一的組織保保證機(jī)構(gòu)，實實行工序質(zhì)質(zhì)量負(fù)責(zé)制制，使創(chuàng)優(yōu)優(yōu)落實到人人頭和各項項具體工作作中去，做做到上道工工序不優(yōu)，下下道工序不不開工，分分部把關(guān)，層層層負(fù)責(zé)。7.4.2施工工中要嚴(yán)格格按照ISO99001：2000質(zhì)量體系系的各種規(guī)規(guī)定辦理，開開工前組織織技術(shù)人員員、施工員員和有關(guān)管管理人員熟熟悉設(shè)計標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)關(guān)施工規(guī)范范及ISO99001中的有關(guān)關(guān)規(guī)定，在在實施過程程中制定細(xì)細(xì)節(jié)和質(zhì)量量的檢查與與控制辦法法，確保工工程一次合合格，一次次成優(yōu)。7.4.3技術(shù)術(shù)人員及施施工管理人人員要吃透透圖紙，熟熟悉資料，進(jìn)進(jìn)行層層技技術(shù)交底，使使主要管理理者，現(xiàn)場場管理人員員及操作人人員了解整整個工程的的設(shè)計意圖圖，熟悉技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，掌掌握操作方方法，對施施工中出現(xiàn)現(xiàn)的問題積積極配合現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)理工工程師和設(shè)設(shè)計單位，確確定處理方方案，及時時予以解決決。7.4.4堅持持“預(yù)防為主主，檢驗把把關(guān)相結(jié)合合”的方法，按按照ISO99001：2000中的規(guī)定定，加強(qiáng)對對原材料，中中間產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量的檢驗驗，杜絕不不合格材料料在工程中中使用。7.4.5認(rèn)真真執(zhí)行質(zhì)量量管理制度度，實行圖圖紙會審制制、技術(shù)交交底制、質(zhì)質(zhì)量“三檢”制、隱蔽蔽工程檢查查簽證制、分分項工程質(zhì)質(zhì)量評定制制、質(zhì)量事事故報告制制等行之有有效的質(zhì)量量管理制度度，在具體體實施中要要認(rèn)真落實實，互相監(jiān)監(jiān)督，善始始善終。7.4.6加強(qiáng)強(qiáng)工作質(zhì)量量，提高工工序質(zhì)量，確確保工程質(zhì)質(zhì)量。工作作質(zhì)量與分分配掛鉤，建建立嚴(yán)格的的獎罰制度度，使創(chuàng)優(yōu)優(yōu)工作在良良好的激勵勵機(jī)制下進(jìn)進(jìn)行。7.4.7正確確處理進(jìn)度度與質(zhì)量的的關(guān)系。生生產(chǎn)指標(biāo)（任任務(wù)）、進(jìn)進(jìn)度（任務(wù)務(wù)）完成后后，必須檢檢驗質(zhì)量是是否合格。主主管領(lǐng)導(dǎo)尤尤其是項目目經(jīng)理，一一定要擺正正“進(jìn)度必須須服從質(zhì)量量”這個關(guān)系系。堅持好好中求快，好好中求省，嚴(yán)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、規(guī)范和和設(shè)計要求求施工，絕絕不因為搶搶工期而忽忽視質(zhì)量。8、重點工程（關(guān)關(guān)鍵工程）的的施工方案案、方法本工程重點（關(guān)關(guān)鍵工程）是是瀝青面層層的施工。8.1施施工前準(zhǔn)備備8.1.1施工工前對改性性瀝青混合合料下承層層進(jìn)行全面面質(zhì)量檢測測，下承層層表面平整整、清潔、無無松散部位位，并按規(guī)規(guī)定噴灑透透層油或粘粘層油。檢檢測合格后后方能進(jìn)行行瀝青混合合料施工。8.1.2確定定改性瀝青青混合料生生產(chǎn)廠家，并并確定運(yùn)行行車輛數(shù)量量，攤鋪，碾碾壓設(shè)備，運(yùn)運(yùn)輸車輛的的數(shù)量應(yīng)與與攤鋪能力力運(yùn)輸距離離相適應(yīng)，在在攤鋪機(jī)前前形成不間間斷的供料料車流。8.1.3編制制好詳細(xì)的的施工方案案，并對施施工人員做做好技術(shù)交交底，各工工序設(shè)專人人負(fù)責(zé)，施施工前對攤攤鋪、碾壓壓設(shè)備進(jìn)行行全面檢修修，確保施施工中正常常運(yùn)行。見見下圖原材料原材料目標(biāo)配合比生產(chǎn)配合比瀝青混合料生產(chǎn)、檢測竣工驗收路面檢測大面積生產(chǎn)試驗段驗證瀝青混合料攤鋪、預(yù)壓改性瀝青施工流流程圖8.2混合合料的運(yùn)輸輸改性瀝青混合料料拌和后，不不能像普通通瀝青混合合料那樣貯貯存太長的的時間，這這是因為貯貯存時間過過長會使混混合料表面面結(jié)成一個個硬殼，從從而影響瀝瀝青混合料料的施工質(zhì)質(zhì)量，因此此瀝青混合合料的運(yùn)輸輸也是施工工中值得注注意的問題題。8.2.1由于于改性瀝青青的粘度較較大，運(yùn)輸輸車的車廂廂底部要涂涂刷柴油與與水的混合合物（一般般為1∶3），而且且為了防止止運(yùn)輸車箱箱內(nèi)混合料料表面結(jié)成成硬殼，運(yùn)運(yùn)料車在運(yùn)運(yùn)輸過程中中必須加蓋蓋苫布。8.2.2運(yùn)輸輸車輛的噸噸位和數(shù)量量應(yīng)根據(jù)瀝瀝青拌和設(shè)設(shè)備的產(chǎn)量量，攤鋪機(jī)機(jī)攤鋪能力力，運(yùn)輸距距離來確定定，確保攤攤鋪機(jī)鋪均均勻，連續(xù)續(xù)不斷施工工即可，攤攤鋪機(jī)前積積壓車輛55~7輛即即可，不宜宜過多。8.2.3運(yùn)輸輸車裝料時時，應(yīng)通過過前后移動動來消除粗粗細(xì)料的離離析現(xiàn)象，一一車料最少少應(yīng)分三次次裝載。改改性瀝青表表面層瀝青青混合料運(yùn)運(yùn)輸時采用用技術(shù)措施施是：1）采用大噸位運(yùn)運(yùn)送車輛，車車廂嚴(yán)密覆覆蓋，以防防混合料在在運(yùn)輸過程程中熱量散散失，溫度度下降過多多。2）設(shè)專人負(fù)責(zé)瀝瀝青混合料料出廠溫度度的檢測記記錄工作，混混合料溫度度做到一車車一檢。3）出現(xiàn)故障的車車輛及時采采取措施修修復(fù)，以免免造成時間間耽誤過長長，溫度下下降過大而而混合料不不能使用。4）每天生產(chǎn)和運(yùn)運(yùn)輸?shù)幕旌虾狭媳仨毐１ＷC在天黑黑以前鋪完完壓實。因因此，施工工現(xiàn)場和攪攪拌場必須須經(jīng)常的聯(lián)聯(lián)系。8.3混合合料的攤鋪鋪改性瀝青混合料料黏度較高高，攤鋪溫溫度高，攤攤鋪阻力普普通混合料料大，當(dāng)下下層灑布黏黏層油時，一一般的輪胎胎式攤鋪機(jī)機(jī)可能頂不不動運(yùn)料車車，產(chǎn)生打打滑現(xiàn)象，所所以改性瀝瀝青一般需需要使用履履帶式攤鋪鋪機(jī)攤鋪，而而且攤鋪機(jī)機(jī)的攤鋪寬寬度也不能能像普通混混合料那樣樣伸長太多多，攤鋪采采用雪撬或或攤鋪厚度度控制法。為了保證路面平平整度，要要按照規(guī)范范要求做到到緩慢均勻勻，連續(xù)不不間斷地攤攤鋪，攤鋪鋪中不得隨隨意變換速速度或中途途停頓。攤攤鋪速度一一般控制在在2~4m/miin。如果果攤鋪機(jī)停停頓，一方方面攤鋪機(jī)機(jī)下存留的的混合料溫溫度下降，使使攤鋪層的的壓實厚度度受到影響響；同時攤攤鋪機(jī)攤鋪鋪時，熨平平板都向前前傾斜一個個角度，如如果速度不不均衡，熨熨平板的傾傾斜角也跟跟著發(fā)生變變化，勢必必對平整度度就會有影影響。為了了盡量減少少攤鋪機(jī)的的停頓次數(shù)數(shù)，拌和機(jī)機(jī)與攤鋪機(jī)機(jī)的能力必必須匹配，一一般要求在在攤鋪機(jī)前前至少要有有5臺以上的的運(yùn)行車等等候。必須須做到寧可可運(yùn)料車等等候攤鋪，也也不能攤鋪鋪機(jī)等候料料車。如果改性瀝青混混合料的溫溫度降低，將將會使瀝青青混合料的的攤鋪作業(yè)業(yè)產(chǎn)生困難難，這種情情況很可能能發(fā)生在運(yùn)運(yùn)料車跟不不上，攤鋪鋪機(jī)不得不不停頓等料料的過程中中，如果等等料時間過過長，混合合料溫度迅迅速降低，表表面會結(jié)硬硬成為硬殼殼，繼續(xù)攤攤鋪時冷卻卻的混合料料和硬殼不不能打碎，只只能跟著往往前攤著走走，這將嚴(yán)嚴(yán)重影響繼繼續(xù)攤鋪，如如果攤鋪時時遇到這種種情況，必必須將硬殼殼除去才行行，所以在在攤鋪過程程中，如果果不能連續(xù)續(xù)供料時，攤攤鋪機(jī)應(yīng)該該將剩余的的混合料攤攤鋪完，抬抬起攤鋪機(jī)機(jī)，做好臨臨時接頭，將將混合料壓壓實，避免免出現(xiàn)冷卻卻結(jié)硬的情情況。改性瀝青混合料料在攤鋪過過程中，突突然遇到降降雨的情況況在夏季雷雷降雨天氣氣也是經(jīng)常常有的，這這種情況千千萬要避免免。如遇到到這種情況況，必須立立刻停止攤攤鋪，將已已經(jīng)攤鋪的的混合料迅迅速碾壓，如如碾壓成型型有困難時時，必須毫毫不留情的的鏟除掉。改性瀝青表面層層瀝青混合合料攤鋪時時的攤鋪工工藝為：（1）主要設(shè)備由于改性瀝青必必須在高溫溫下進(jìn)行攤攤鋪壓實的的特性，所所以要求碾碾壓設(shè)備必必須保證足足夠的數(shù)量量和完好的的性能，雖雖然膠輪壓壓路機(jī)瀝青青面層施工工中具有良良好的壓實實性能，但但由于混合合料溫度高高，且具有有相當(dāng)大的的黏性，使使用膠輪很很容易造成成粘輪現(xiàn)象象而影響表表面層的外外觀質(zhì)量和和平整度，因因此，我們們選擇的設(shè)設(shè)備配置見見下表。攤鋪壓實實設(shè)備配置置設(shè)備名稱數(shù)量型號噸位攤鋪機(jī)1ABG423攤鋪寬度12米米雙鋼輪壓路機(jī)4YZC1212T膠輪壓路機(jī)1XD26026T膠輪壓路機(jī)1徐工1616T（2）混合料的攤鋪鋪工藝1）攤鋪之前，對對中面層有有缺陷的地地方用磨石石機(jī)進(jìn)行處處理，特別別是浮動基基準(zhǔn)梁行走走的位置要要特別處理理平整，以以保證表面面層的平整整度要求，處處理完畢后后，在中面面層均勻撒撒布乳化改改性瀝青（0.4kg/m2）以利兩層之間粘結(jié)牢固。2）為消除縱縫，采采用一臺攤攤鋪機(jī)進(jìn)行行無縱接縫縫寬度為112.755m的路面面整幅攤鋪鋪。在中面面層施工完完成以后，路路面的標(biāo)高高已達(dá)到設(shè)設(shè)計要求，所所以表面層層的施工采采用浮動基基準(zhǔn)梁控制制厚度和平平整度。通通過實驗段段的施工，總總結(jié)出的虛虛攤系數(shù)為為1.25，虛鋪厚厚度為4.8~~5.2mm。3）在攤鋪時，一一定要保證證混合料的的溫度不低低于160℃。對于到到場的每車車料都要進(jìn)進(jìn)行溫度測測量并認(rèn)真真做好記錄錄，并以此此來指導(dǎo)攤攤鋪和碾壓壓作業(yè)。4）攤鋪機(jī)的作業(yè)業(yè)速度與供供料速度必必須保持協(xié)協(xié)調(diào)，并保保持均勻的的速度行駛駛，中途不不停機(jī)，由由于中途停停機(jī)而出現(xiàn)現(xiàn)的臺階對對于改性瀝瀝青很難處處理平整。一一定要保持持?jǐn)備伒倪B連續(xù)性，設(shè)設(shè)有專人在在攤鋪機(jī)進(jìn)進(jìn)行指揮，以以避免運(yùn)輸輸撞擊攤鋪鋪機(jī)、攤鋪鋪機(jī)前至少少應(yīng)保持五五輛以上的的運(yùn)輸車。5）要對攤鋪機(jī)受受料倉和攤攤鋪室的積積料隨時精精除，由于于這些料的的溫度已不不能滿足要要求，如果果用于攤鋪鋪，對壓實實度和平整整度均造成成不利影響響，所以不不能因小失失大。6）設(shè)專人對攤鋪鋪后的路面面進(jìn)行檢測測，每10-200m，至少少檢測左、中中、右三點點的虛鋪厚厚度，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時時調(diào)整。8.4混合合料的碾壓壓改性瀝青混合料料的壓實工工藝，除了了提高碾壓壓溫度外與與普通瀝青青混合料沒沒有太大的的區(qū)別，對對壓實機(jī)具具沒有特別別的要求，在在高溫下碾碾壓顯得特特別重要，溫溫度降到一一定程度時時碾壓將會會顯得無能能為力。改改性瀝青一一般都在表表面層中使使用，厚度度較薄，混混合料溫度度下降較快快，尤其要要注意不能能在溫度下下降以后才才碾壓，工工程上一般般掌握的碾碾壓成型的的最低溫度度130℃。碾壓工作必須在在混合料完完成攤鋪后后立即進(jìn)行行，只有高高溫碾壓，壓壓效果和平平整度方能能滿足要求求，碾壓時時距攤鋪機(jī)機(jī)3~5m左右折折返，要保保持均衡的的進(jìn)行，速速度要慢，不不超過5kkm/h以以免對熱料料產(chǎn)生推移移，出現(xiàn)裂裂紋，影響響內(nèi)在質(zhì)量量和平整度度，同時保保持勻速不不能急剎車車，中途停停留，轉(zhuǎn)向向制動，壓壓路機(jī)必須須沿原路返返回，壓路路機(jī)不能在在未冷卻結(jié)結(jié)硬的路面面上停留。壓路機(jī)碾壓應(yīng)從從外側(cè)向中中心碾壓，在在有超高的的路段施工工時，應(yīng)先先從低的一一邊開始，逐逐步向高的的一邊碾壓壓。碾壓過過程分初壓壓，復(fù)壓、終終壓三個階階段完成，每每人碾壓段段一般在30分鐘內(nèi)完完成，對壓壓路機(jī)碾壓壓不到的部部位應(yīng)及時時用板夯等等小型碾壓壓器具及時時補(bǔ)壓，確確保壓實度度，同時還還要滿足平平整度的要要求。具體技術(shù)要求為為：（1）碾壓溫度應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格控制，初初壓不低于于150℃，保持碾碾壓終了溫溫度不低于于100℃，由此決決定壓路機(jī)機(jī)數(shù)量。（2）改性瀝青混合合料攤鋪后后應(yīng)立即執(zhí)執(zhí)行碾壓，距距攤鋪機(jī)3~5m左右折折返，要保保持均衡的的進(jìn)行，碾碾壓速度：：有的文獻(xiàn)獻(xiàn)建議值與與《公路瀝瀝青路面施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》有差差異，應(yīng)通通過試驗路路段的試驗驗，參照規(guī)規(guī)范規(guī)定確確定。（3）壓路機(jī)每次從從兩端的折折返位置不不得在同一一固定位置置上，要呈呈階梯形向向前推進(jìn)。（4）采用振動壓路路機(jī)，壓路路機(jī)輪跡的的重疊寬度度不應(yīng)超過過20cmm。（5）壓路機(jī)碾壓時時從外側(cè)向向中心碾壓壓，在有超超高的路段段施工時，應(yīng)應(yīng)從低的一一邊開始，逐逐步向高的的一邊碾壓壓。（6）在碾壓過程中中如有粘輪輪現(xiàn)象，對對于自動噴噴霧的壓路路機(jī)，向水水箱中加入入洗滌劑，以以減輕粘輪輪，嚴(yán)禁灑灑水。膠輪輪壓路機(jī)在在連續(xù)碾壓壓一段時間間輪胎發(fā)熱熱后，停止止向膠輪噴噴水。噴水水過量會加加速瀝青混混合料的溫溫度下降，必必須控制。改性瀝青表面層層瀝青混合合料碾壓工工藝為：1）碾壓工作必須須在混合料料完成攤鋪鋪后立即進(jìn)進(jìn)行，只有有高溫壓實實，壓實效效果和平整整度方能滿滿足要求，雖雖然從工藝藝上碾壓分分階段進(jìn)行行，但有實實際施工中中，初壓和和復(fù)壓是從從工藝程序序上劃分的的，而沒有有時間界限限，復(fù)壓是是緊跟在初初壓后進(jìn)行行的。要嚴(yán)嚴(yán)格控制碾碾壓距離，碾碾壓距離要要與溫度相相配合。2）嚴(yán)格控制碾壓壓溫度，設(shè)設(shè)專人對各各階段的碾碾壓溫度進(jìn)進(jìn)行經(jīng)常不不斷的檢測測，以指導(dǎo)導(dǎo)碾壓。碾