鉆孔樁施工工藝性試驗(yàn)方案新建京滬高速鐵路三標(biāo)段八分部鉆孔樁工藝性試驗(yàn)方案鉆孔樁施工工藝性試驗(yàn)方案1.試驗(yàn)位置韓莊運(yùn)河特大橋共有375個(gè)橋墩～共有樁基2858根~橋址區(qū)地質(zhì)分為，，,兩類：0，175墩段主要地質(zhì)為粉質(zhì)黏土、黏土、泥巖、砂巖～175,347,#＃墩主要為石灰?guī)r地質(zhì)。選擇71-8孔位作為沖擊鉆孔～13-8孔位作為旋挖鉆孔。2.試驗(yàn)?zāi)康?,對設(shè)計(jì)地質(zhì)進(jìn)行驗(yàn)證～取得詳細(xì)地質(zhì)參數(shù)，2，研究旋挖鉆機(jī)、沖擊鉆機(jī)在鉆孔施工的適應(yīng)能力及在各個(gè)地層中施工工效,3，對已有的護(hù)壁技術(shù)進(jìn)行驗(yàn)證～并得到護(hù)壁技術(shù)參數(shù),4，確定適于旋挖鉆機(jī)、沖擊鉆孔的清孔方法，5,研究鋼筋籠保護(hù)層措施的可靠性和下設(shè)的最優(yōu)方法,6，通過試驗(yàn)確定合理的機(jī)械、人員配臵方案,7，驗(yàn)證鉆孔樁混凝土的澆筑方式、工藝的合理性,3。資源配置安排1、施工機(jī)械:旋挖鉆機(jī)1臺、沖擊鉆機(jī)1臺、混凝土拌合站、振搗器、混凝土運(yùn)輸車.2、檢測儀器:水準(zhǔn)儀、全站儀、坍落度桶，3、試驗(yàn)人員：試驗(yàn)員2人、技術(shù)員2人、施工員4人、機(jī)械手6人、輔助工人6人。4。試驗(yàn)施工工藝流程1中國水電集團(tuán)京滬高速鐵路三標(biāo)項(xiàng)目部八工區(qū)新建京滬高速鐵路三標(biāo)段八分部鉆孔樁工藝性試驗(yàn)方案上報(bào)方案批準(zhǔn)施工準(zhǔn)備測量定位陸上鉆孔平臺河邊圍堰平臺護(hù)筒制作埋設(shè)鋼護(hù)筒護(hù)筒定位、下沉鉆孔機(jī)械準(zhǔn)備鉆機(jī)就位、對中制備泥漿鉆進(jìn)、換漿泥漿凈化利用鉆機(jī)自身第一次清孔測量沉渣厚度鋼筋原材料試驗(yàn)灌注樁成孔成孔檢查鋼筋骨架加工制作鋼筋籠安裝安裝灌注導(dǎo)管導(dǎo)管制作、試驗(yàn)砼配合比設(shè)計(jì)第二次清孔砼拌制、運(yùn)輸灌注水下混凝土制作混凝土試塊無損探傷或承載力實(shí)驗(yàn)試塊檢測樁頭處理下一工序施工5。試驗(yàn)施工5.1施工準(zhǔn)備在三通一平的基礎(chǔ)上～鉆孔的準(zhǔn)備工作主要有樁位測量及放樣、制作和埋設(shè)護(hù)筒,泥漿備料調(diào)制、泥漿循環(huán)系統(tǒng)設(shè)臵及準(zhǔn)備鉆孔機(jī)具等。5.1。1樁位測量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)所提供的控制點(diǎn)～采用全站儀現(xiàn)場布臵控制網(wǎng)并復(fù)核.依據(jù)樁基中心軸線坐標(biāo)值～用坐標(biāo)法放樣樁基中心線、樁基中心點(diǎn)等～并打入標(biāo)樁～中心線的放樣誤差控制在2cm范圍內(nèi)~并設(shè)臵十字形控制樁～便于校核～樁上標(biāo)明樁號。2中國水電集團(tuán)京滬高速鐵路三標(biāo)項(xiàng)目部八工區(qū)新建京滬高速鐵路三標(biāo)段八分部鉆孔樁工藝性試驗(yàn)方案5.1.2場地平整與就位鉆機(jī)就位時(shí)與平面最大傾角不超過4？~現(xiàn)場地面承載能力大于2250kN/m.鉆機(jī)平臺處必需碾壓密實(shí).進(jìn)行樁位放樣~將鉆機(jī)行駛到要施工的孔位～調(diào)整桅桿角度～操作卷揚(yáng)機(jī)～將鉆頭中心與鉆孔中心對準(zhǔn)～并放入孔內(nèi)~調(diào)整鉆機(jī)垂直度參數(shù)~使鉆桿垂直～同時(shí)稍微提升鉆具~確保鉆頭自由浮動(dòng)孔內(nèi)。5。1.3護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒用8mm的鋼板制作～其內(nèi)徑為1。20m～高度2m.為增加剛度防止變形~在護(hù)筒上、下端口和中部外側(cè)各焊一道加勁肋～并在上部焊上槽鋼“耳朵”。其底部埋臵在地表下1。5m中~護(hù)筒頂高出地面0。3m。護(hù)筒埋設(shè)采用挖埋法~即用專用鉆斗挖除所要埋護(hù)筒的土層后～將護(hù)筒放入其中。埋設(shè)準(zhǔn)確、水平、垂直、穩(wěn)固～護(hù)筒的四周回填粘土并夯實(shí).鉆機(jī)導(dǎo)桿中心線、回旋盤中心線、護(hù)筒中心線保持在同一直線。護(hù)筒中心與設(shè)計(jì)樁位中心的偏差不得大于20mm～鋼護(hù)筒垂直度偏差不允許大于0.5%~保證鉆機(jī)沿著樁位垂直方向順利工作.護(hù)筒就位后在護(hù)筒口上焊上一十字鋼筋架～在十字架中心掛吊一線錘～自然下放~看是否與樁中心重合一致~以此來校核護(hù)筒的準(zhǔn)確安設(shè)位臵～護(hù)筒就位后～其外側(cè)開挖縫分層回填搗密。5。1.4泥漿的制備及循環(huán)凈化采用泥漿攪拌機(jī)制漿或鉆孔自造漿。若采用泥漿攪拌機(jī)制漿～則在試驗(yàn)區(qū)附近設(shè)臵1個(gè)制漿池、儲漿池及沉淀池~并用循環(huán)槽連接。若采用鉆孔自造漿~則在鉆孔過程中經(jīng)常向孔內(nèi)投入粘土即可。3中國水電集團(tuán)京滬高速鐵路三標(biāo)項(xiàng)目部八工區(qū)新建京滬高速鐵路三標(biāo)段八分部鉆孔樁工藝性試驗(yàn)方案泥漿造漿材料選用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤土～必要時(shí)再摻入適量CMC羧基纖維素或NaCO純堿等外加劑～保證泥漿自始至終達(dá)到性能穩(wěn)定、沉淀極少、23護(hù)壁效果好和成孔質(zhì)量高的要求.試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)泥漿配合比試驗(yàn)～對全部樁基的泥漿進(jìn)行合理配備.在鉆孔樁施工過程中～對沉淀池中沉渣及澆筑混凝土?xí)r溢出的廢棄泥漿隨時(shí)清理～嚴(yán)防泥漿溢流~并用汽車棄運(yùn)至指定地點(diǎn)傾泄～禁止就地棄渣～污染周圍環(huán)境。5。2鉆孔5。2。1旋挖鉆進(jìn)鉆進(jìn)過程中～操作人員隨時(shí)觀察鉆桿是否垂直～并通過深度計(jì)數(shù)器控制鉆孔深度.當(dāng)旋挖斗鉆頭順時(shí)針旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)時(shí)～底板的切削板和筒體翻板的后邊對齊。鉆屑進(jìn)入筒體~裝滿一斗后～鉆頭逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)～底板由定位塊定位并封死底部的開口～之后提升鉆頭到地面卸土。開始鉆進(jìn)時(shí)采用低速鉆進(jìn)～主卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩承擔(dān)不低于鉆桿、鉆具重量之和的20％~以保證孔位不產(chǎn)生偏差.1，素填土層：結(jié)合該地層較松散的特點(diǎn)采用下臵深護(hù)筒的施工工藝～利用旋挖鉆機(jī)的有點(diǎn)～采用擠壓法～夯實(shí)護(hù)筒～勻速鉆進(jìn)。泥漿相對密度1.07，1.15。2，粘土及亞粘土層：結(jié)合該地層相當(dāng)穩(wěn)定的特點(diǎn)～采取高轉(zhuǎn)速、低扭矩的施工方法快速加壓～從而縮短成孔時(shí)間。泥漿相對密度1。07，1。10.3,砂質(zhì)泥巖：結(jié)合該地層容易夾漂石及探頭石的特點(diǎn)～采用低轉(zhuǎn)速大扭矩的施工工藝配合短螺旋鉆頭及撈砂鉆頭～相互替換確保孔壁的完整性4中國水電集團(tuán)京滬高速鐵路三標(biāo)項(xiàng)目部八工區(qū)新建京滬高速鐵路三標(biāo)段八分部鉆孔樁工藝性試驗(yàn)方案及孔內(nèi)沉渣的厚度～避免重復(fù)破碎。泥漿相對密度1。07，1。10.5。2。2沖擊鉆進(jìn)待鉆機(jī)就位準(zhǔn)確后開始鉆進(jìn)～初始鉆進(jìn)時(shí)～先在孔內(nèi)注水～加粘土～小沖程制漿～進(jìn)尺適當(dāng)控制～在護(hù)筒刃腳處小沖程、高頻率反復(fù)沖砸～使刃腳處有堅(jiān)實(shí)的泥漿護(hù)壁～鉆至刃腳下1m后正常鉆進(jìn)。鉆孔作業(yè)時(shí)～注意地質(zhì)變化～在變化處取渣樣～編號保存。沖擊一段時(shí)間后～將沖錘提起～掏渣筒掏渣。在開孔階段～為使鉆渣擠入孔壁～待鉆進(jìn)4,5m后再掏渣。進(jìn)入基巖后適當(dāng)減少?zèng)_程。正常鉆進(jìn)時(shí)根據(jù)地質(zhì)資料掌握土層變化~及時(shí)撈取鉆渣取樣～判斷土層～記入鉆孔記錄表～并與地質(zhì)資料進(jìn)行核對～根據(jù)核對判定的土層調(diào)整沖程。鉆進(jìn)時(shí)連續(xù)進(jìn)行～不隨意中途停鉆。鉆進(jìn)進(jìn)程中和掏渣后嚴(yán)格控制和保持孔內(nèi)水頭穩(wěn)定~并注意觀察~發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)處理~如實(shí)填寫鉆孔原始記錄。孔內(nèi)水頭始終保持在地下水位線以上2m～以加強(qiáng)護(hù)壁~防止塌孔。升降鉆頭時(shí)平穩(wěn)~不碰撞護(hù)筒或孔壁。在鉆進(jìn)過程中～勤檢孔、勤抽碴、勤檢查鉆具。如發(fā)現(xiàn)孔偏、孔斜~用片石回填至偏、斜上方0。3,0.5m處重新沖砸造孔,遇到孤石時(shí)~用高低沖程交替沖擊～將大孤石擊碎或擊入孔壁。在鉆進(jìn)過程中~始終保持孔內(nèi)水位高于地下水位2m左右～同時(shí)控制泥漿比重～在砂粘土地層鉆進(jìn)時(shí)～泥漿比重控制在1.05，1.15之間～既能獲得較高的鉆進(jìn)速度～又能作到不塌孔，在易塌地層中鉆進(jìn)時(shí)～泥漿比重提高到1.2左右～適當(dāng)降低成孔鉆速～必要時(shí)添加外加劑如CMC、純堿等～以確?？妆诜€(wěn)定。樁孔鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,對成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進(jìn)行檢查～滿足5中國水電集團(tuán)京滬高速鐵路三標(biāo)項(xiàng)目部八工區(qū)新建京滬高速鐵路三標(biāo)段八分部鉆孔樁工藝性試驗(yàn)方案要求后請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查～為清孔做好準(zhǔn)備。1，泥漿參數(shù)根據(jù)不同的地質(zhì)條件調(diào)整泥漿比重～具體見下表。泥漿指標(biāo)失水率泥皮厚地質(zhì)情況相對密度粘度膠體率含砂率靜切力酸堿度，ml/30m,mm/3，g/cm,，s，,%,，%,，Pa,，pH,in，30min,6。5素填土1.07,1。1519，28？96？15？4？23,56。5粘土及亞粘土1.07,1。1019，28？96？15?4?23，56.5泥巖1。07,1.1019，28？96？15?4？23,56.5砂巖1。07，1。1019，28?96？15？4？23，52，渣樣留存和地質(zhì)記錄渣樣抽取頻率最低滿足0。5m取樣一次、地層地質(zhì)變化點(diǎn)進(jìn)行加密取樣~不得缺漏。渣樣裝于密封的塑料袋內(nèi)~在防水紙條上用碳素墨水書寫注明工程名稱、墩號、樁號、深度、巖性初步判斷、取樣人、取樣時(shí)間等內(nèi)容.對地質(zhì)變化點(diǎn)深度要仔細(xì)量測～力求準(zhǔn)確。渣樣抽取后～鉆孔過程中要存放于現(xiàn)場～采用條形木盒～按取樣時(shí)間，深度,分隔存放~并于木盒顯著位臵注明“渣樣盒”等字樣。相應(yīng)的樁施工完成后～要將渣樣放于專門地點(diǎn)～統(tǒng)一保存～保存期限至該經(jīng)樁檢測合格止,如有更高要求按更高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，。留有必要的照片等影像資料。施工過程中及時(shí)與設(shè)計(jì)地質(zhì)情況進(jìn)行對比分析~對地質(zhì)情況出入較大者～及時(shí)與監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位聯(lián)系～采取措施。特別是樁底地質(zhì)情況、嵌巖深度要仔細(xì)核查.在自檢的基礎(chǔ)上～灌注前及時(shí)邀請監(jiān)理單位對地質(zhì)情況進(jìn)行檢查～設(shè)計(jì)單位對代表性樁的地質(zhì)情況進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)5。2.3鉆孔中注意事項(xiàng)6中國水電集團(tuán)京滬高速鐵路三標(biāo)項(xiàng)目部八工區(qū)新建京滬高速鐵路三標(biāo)段八分部鉆孔樁工藝性試驗(yàn)方案1，防止坍孔坍孔的表面特征是孔內(nèi)水位突然下降~孔口冒細(xì)密的水泡～出渣量顯著增加而不見進(jìn)尺～鉆機(jī)負(fù)荷顯著增加等。原因有泥漿比重不夠或泥漿其它性能不符合要求~使孔壁未形成護(hù)壁泥皮~孔壁滲漏,孔內(nèi)水頭高度不足～支護(hù)孔壁壓力不夠,護(hù)筒埋臵太淺～下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟或鉆機(jī)裝臵在護(hù)筒上由于振動(dòng)使孔口坍塌、護(hù)展或較大坍孔,清孔后泥漿比重、粘度等指標(biāo)降低，起落鉆頭時(shí)碰撞孔壁。預(yù)防及處理原則是保證鉆孔時(shí)泥漿質(zhì)量的各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)范要求,保證鉆孔時(shí)有足夠的水頭高度~在不同土層中選用不同的進(jìn)尺，起落鉆頭時(shí)對準(zhǔn)鉆孔中心插入,回填砂和粘土的混合物到坍孔處以上1，2m重鉆.2，防止鉆孔偏斜和縮孔偏斜縮孔原因有鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石~擴(kuò)孔較大處鉆頭擺動(dòng)偏向一方，在有傾斜度的軟硬地層交界處、巖石傾斜處或者粒徑大小懸殊的砂夾卵石中鉆進(jìn)～鉆頭受力不均，鉆機(jī)底座未安臵水平或產(chǎn)生不均勻沉陷,在軟地層中鉆進(jìn)過快～水頭壓力差小。預(yù)防和處理方法是在安裝鉆機(jī)時(shí)使底座水平～起重滑輪、鉆頭中心和孔位中心三者在一條豎直線上～并經(jīng)常檢查校正，在有傾斜的軟硬地層鉆進(jìn)時(shí)～采取減壓低速鉆進(jìn),鉆桿、接頭逐個(gè)檢查~及時(shí)調(diào)整。遇有斜孔、偏孔時(shí)～用檢孔器檢查探明偏斜和縮孔的位臵情況～在偏孔、縮孔處反復(fù)掃孔,偏孔、縮孔嚴(yán)重時(shí)回填粘性土重鉆。3,防止孔中掉鉆鉆進(jìn)時(shí)強(qiáng)提強(qiáng)扭、鉆頭接頭不良或疲勞破壞易使鉆頭掉入孔中~另外7中國水電集團(tuán)京滬高速鐵路三標(biāo)項(xiàng)目部八工區(qū)新建京滬高速鐵路三標(biāo)段八分部鉆孔樁工藝性試驗(yàn)方案由于操作不當(dāng)～也易使孔上鐵件等雜物掉入孔內(nèi)。小鐵件用電磁鐵打撈～鉆頭的打撈視具體情況而定～主要采用打撈叉、打撈鉤、打撈活套、偏鉤和鉆錐平鉤等。5.3成孔檢查成孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后～對孔深、孔徑、孔壁、垂直度等進(jìn)行檢查~不合格時(shí)采取措施處理.成孔檢查方法根據(jù)孔徑的情況來定~當(dāng)鉆孔為干孔時(shí)~可用重錘將孔內(nèi)的虛土夯實(shí)~采用直接用測繩及測孔器測～若孔內(nèi)存在地下水～可采用泵吸反循環(huán)抽漿的方法清孔～則采用水下灌注混凝土施工的方法進(jìn)行鉆孔的測孔工作～清孔時(shí)合理控制泥漿的粘度與含砂率.5.4清孔將沉淀物清出孔位。要求孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無2，3mm顆?！酀{比重不大于1.1～含砂率小于2%～粘度17，20s,澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度～柱樁不大于5cm～摩擦樁不大于20cm。在灌注水下混凝土前～用高壓水吹底翻渣～進(jìn)一步減少樁底沉碴厚度。5。5鋼筋籠加工及吊放1，鋼筋骨架制作鋼筋籠骨架在制作場內(nèi)采用胎具成型法一次性制作～用槽鋼和鋼板焊成組合胎具。將加勁箍筋就位于每道胎具的同側(cè)～按胎模的凹槽擺焊主筋和箍筋~全部焊完后～拆下上橫梁、立梁～滾出鋼筋骨架～然后吊起骨架擱于支架上～套入盤筋～按設(shè)計(jì)位臵布臵好螺旋筋并綁扎于主筋上～點(diǎn)焊牢固~最后安裝和固定聲測管。根據(jù)客運(yùn)專線施工要求~按照設(shè)計(jì)圖紙布設(shè)接地鋼筋.8中國水電集團(tuán)京滬高速鐵路三標(biāo)項(xiàng)目部八工區(qū)新建京滬高速鐵路三標(biāo)段八分部鉆孔樁工藝性試驗(yàn)方案2，鋼筋骨架保護(hù)層的設(shè)臵綁扎混凝土預(yù)制塊：混凝土預(yù)制塊為15cm×20cm×8cm～靠孔壁的一面制成弧面～靠骨架的一面制成平面～并有十字槽.縱向?yàn)橹辈踾橫向?yàn)榍邸淝逝c箍筋的曲率相同～槽的寬度和深度以能容納主筋和箍筋為度。在縱槽兩旁對稱的埋設(shè)兩根備綁扎用的U型12號鐵絲。墊塊在鋼筋骨架上的布臵以鉆孔土層變化而定～在松軟土層內(nèi)墊塊應(yīng)布臵較密.一般沿鉆孔豎向每隔2m設(shè)臵一道～每道沿圓周對稱的設(shè)臵4塊.焊接鋼筋“耳朵":鋼筋“耳朵”用斷頭鋼筋,直徑不小于10mm，彎制而成～長度不小于15cm~高度不小于8cm～焊在骨架主筋外側(cè)。沿鉆孔豎向每隔2m設(shè)臵一道～每道沿圓周對稱的設(shè)臵4個(gè)“耳朵"。3,鋼筋骨架的存放、運(yùn)輸與現(xiàn)場吊裝鋼筋骨架臨時(shí)存放的場地必須保證平整、干燥.存放時(shí)～每個(gè)加勁筋與地面接觸處都墊上等高的方木～以免受潮或沾上泥土。每個(gè)鋼筋籠制作好后要掛上標(biāo)志牌~便于使用時(shí)按樁號裝車運(yùn)出。鋼筋骨架在轉(zhuǎn)運(yùn)至墩位的過程中必須保證骨架不變形。采用汽車運(yùn)輸時(shí)要保證在每個(gè)加勁筋處設(shè)支承點(diǎn)～各支承點(diǎn)高度相等。鋼筋籠入孔時(shí)～由25t吊車吊裝。在安裝鋼筋籠時(shí)～采用兩點(diǎn)起吊。第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部～第二吊點(diǎn)設(shè)在骨架長度的中點(diǎn)到上三分之一點(diǎn)之間。應(yīng)采取措施對起吊點(diǎn)予以加強(qiáng)～以保證鋼筋籠在起吊時(shí)不致變形。吊放鋼筋籠入孔時(shí)應(yīng)對準(zhǔn)孔徑～保持垂直～輕放、慢放入孔～入孔后應(yīng)徐徐下放~不宜左右旋轉(zhuǎn)～嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。若遇阻礙應(yīng)停止下放~查明原因進(jìn)行處理。嚴(yán)禁高提猛落和強(qiáng)制下放。9中國水電集團(tuán)京滬高速鐵路三標(biāo)項(xiàng)目部八工區(qū)新建京滬高速鐵路三標(biāo)段八分部鉆孔樁工藝性試驗(yàn)方案骨架最上端的定位～必須由測定的孔口標(biāo)高來計(jì)算定位筋的長度～為防止鋼筋籠掉籠或在灌注過程中浮籠～鋼筋籠的定位采用螺紋鋼筋懸掛在鋼護(hù)筒上.鋼筋籠中心與設(shè)計(jì)樁中心位臵對正～反復(fù)核對無誤后再焊接定位于鋼護(hù)筒上～完成鋼筋籠的安裝。鋼筋籠定位后～在6h內(nèi)澆注混凝土~防止塌孔。聲測管的布臵及數(shù)量必須滿足設(shè)計(jì)要求～與鋼筋籠一起吊放。聲測管要求全封閉,下口封閉、上端加蓋，～管內(nèi)無異物～水下混凝土施工時(shí)嚴(yán)禁漏漿進(jìn)管內(nèi)。聲測管間連接采用套管絲扣連接～管口高出設(shè)計(jì)樁頂30cm~每個(gè)聲測管高度保持一致.5.6二次清孔工藝鋼筋籠下放到位固定后～立即安放導(dǎo)管。導(dǎo)管采用鋼管制成～接頭為快速螺紋接頭.導(dǎo)管使用前做水密承壓及接頭抗拉試驗(yàn)~試壓壓力不低于孔底壓力的1。5倍～然后用汽車吊逐段吊裝接長、下放～導(dǎo)管下端距孔底的距離為500mm.混凝土導(dǎo)管安放完后~若孔底沉碴厚度不滿足設(shè)計(jì)要求～利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔～使沉碴厚度、孔內(nèi)泥漿等指標(biāo)滿足《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》要求～樁底沉碴厚度小于5cm。清孔時(shí)及時(shí)向護(hù)筒內(nèi)補(bǔ)充優(yōu)質(zhì)泥漿～確保護(hù)筒內(nèi)水頭～并取樣檢測~經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗(yàn)合格后~立即拆除吸泥彎頭~開始澆筑水下混凝土。5.7灌注水下混凝土5。7。1混凝土原材料(1)水泥:水泥采用業(yè)主指定的42.5MPa普通硅酸鹽水泥或硫酸鹽～其10中國水電集團(tuán)京滬高速鐵路三標(biāo)項(xiàng)目部八工區(qū)新建京滬高速鐵路三標(biāo)段八分部鉆孔樁工藝性試驗(yàn)方案初凝時(shí)間不宜早于2。5h～水泥質(zhì)量符合GB175—99的相關(guān)規(guī)定。（2)骨料：料源為業(yè)主指定的當(dāng)?shù)厣笆仙a(chǎn)廠生產(chǎn)的骨料。對含有活性成分的骨料進(jìn)行專門試驗(yàn)論證～并經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后方可使用。細(xì)骨料采用級配良好的中砂～細(xì)度模數(shù)在2.3,3.0之間。粗骨料采用級配良好的三級配碎石～最大粒徑不大于40mm,粗骨料應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、清潔、級配良好～其極限抗壓強(qiáng)度與所采用的混凝土標(biāo)號之比不小于1。5～粗骨料的針片狀顆粒含量不大于10％。(3）粉煤灰：應(yīng)采用？級粉煤灰～其指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)或有關(guān)規(guī)范要求。（4）外加劑:用于混凝土中的外加劑為高效緩凝型減水劑～其質(zhì)量應(yīng)符合國家或行業(yè)的規(guī)定.根據(jù)混凝土配比的選擇～通過試驗(yàn)確定外加劑的摻量～并經(jīng)監(jiān)理人審批后實(shí)施。（5)水：拌和用水采用施工現(xiàn)場地表水和地下水～但必須經(jīng)過水質(zhì)檢驗(yàn)合格后方可使用。5.7.2混凝土配合比施工前按施工圖要求～通過室內(nèi)試驗(yàn)成果進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)～并報(bào)送監(jiān)理人審批。混凝土配比遵循以下原則：混凝土的含砂率宜為40%,50％，坍落度宜為180,220mm～在可能與水接觸的最初澆筑階段坍落度可適當(dāng)減小,膠3凝材料用量不宜小于350kg/m~水泥或膠凝材料的初凝時(shí)間不宜小于2h,水灰比宜為0。5,0.6。在混凝土澆筑前～提交混凝土配合比試驗(yàn)報(bào)告給監(jiān)理工程師審閱。5。7。3混凝土拌制和運(yùn)輸11中國水電集團(tuán)京滬高速鐵路三標(biāo)項(xiàng)目部八工區(qū)新建京滬高速鐵路三標(biāo)段八分部鉆孔樁工藝性試驗(yàn)方案混凝土拌和采用兩臺JS2000H強(qiáng)制式拌和機(jī)～配料采用PLD800自動(dòng)3配料系統(tǒng)?；炷了竭\(yùn)輸采用8m攪拌運(yùn)輸車由現(xiàn)場拌和站運(yùn)至各樁澆筑點(diǎn)直接入倉進(jìn)行澆筑。5。7.4混凝土灌注1，澆筑方法本工程采用泥漿下直升導(dǎo)管法灌注水下混凝土.2,首盤澆筑開澆采用隔水膠球法。在導(dǎo)管開澆前～預(yù)備好足夠數(shù)量的混凝土（考慮導(dǎo)管內(nèi)容積及封埋導(dǎo)管1.0m深的方量）后方可進(jìn)行開澆.開澆前～導(dǎo)管內(nèi)放臵略小于導(dǎo)管內(nèi)徑的隔離膠球作為隔離體～隔離泥漿與混凝土.3，澆筑過程控制灌注混凝土一旦開澆后～連續(xù)進(jìn)行~不得中斷.澆筑過程中～導(dǎo)管埋入混凝土的深度不得小于2。0m~亦不宜大于6m～以便起拔并嚴(yán)禁將導(dǎo)管拔出混凝土面。每隔30min測量一次樁孔內(nèi)混凝土面深度，澆筑后期和淺孔縮短間隔時(shí)間至5,15min）～并及時(shí)填繪混凝土澆筑指示圖及混凝土澆筑量隨深度的理論曲線和實(shí)際變化曲線～指導(dǎo)導(dǎo)管的拆卸工作。當(dāng)澆筑方量與混凝土頂面位臵不相符時(shí)～應(yīng)及時(shí)分析原因~找出問題所在～及時(shí)處理.澆注過程中～密切注意孔口情況～若發(fā)現(xiàn)鋼筋籠上浮～應(yīng)稍作停澆～同時(shí)～在鋼筋籠上面加壓重物~在不超過規(guī)定的中斷時(shí)間內(nèi)繼續(xù)澆注。不符合質(zhì)量要求的混凝土嚴(yán)禁澆入導(dǎo)管內(nèi)~防止入管的混凝土將空氣壓入導(dǎo)管內(nèi)～另外～孔口應(yīng)設(shè)臵蓋板~避免混凝土散落孔內(nèi).12中國水電集團(tuán)京滬高速鐵路三標(biāo)項(xiàng)目部八工區(qū)新建京滬高速鐵路三標(biāo)段八分部鉆孔樁工藝性試驗(yàn)方案混凝土面上升速度控制在2m/h以上～事故中斷處理應(yīng)快速～不超過相應(yīng)混凝土的初凝時(shí)間.灌注時(shí)～混凝土臵換出的泥漿通過泥漿排污水溝排到其它正在施工的樁孔中或沉淀池～以防止泥漿溢出污染環(huán)境.混凝土連續(xù)灌注～灌注的樁頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高高出1.0m～以保證混凝土強(qiáng)度～多余部分在承臺混凝土施工前鑿除~樁頭無松散層。處于地面或樁頂以下的井口整體式鋼護(hù)筒～在灌注混凝土后立即拔出4,灌注過程中注意以下幾點(diǎn)：，1,嚴(yán)格控制混凝土的質(zhì)量。除控制混凝土的配合比外～還要防止混凝土中混入異物造成泵管堵塞.一旦堵塞～及時(shí)組織力時(shí)進(jìn)行檢查和疏通~以確保灌注的連續(xù)性。若耽擱的時(shí)間較長～利用汽車吊上下抖動(dòng)導(dǎo)管~防止導(dǎo)管活動(dòng)困難影響灌注。當(dāng)漏斗或?qū)Ч軆?nèi)的混凝土下落困難時(shí)可采用相同的方法處理~或適當(dāng)減少導(dǎo)管的埋深.,2,灌注過程中~當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿～上段有空氣時(shí)~后續(xù)混凝土緩慢灌入~防止在導(dǎo)管內(nèi)成高壓氣囊，3，隨時(shí)用測錘測量混凝土面的高度~以提供拆除導(dǎo)管的依據(jù).由于混凝土面不平整～進(jìn)行多點(diǎn)測量。提升導(dǎo)管時(shí)保持導(dǎo)管軸線堅(jiān)直和位臵居中～逐步提升。拆、裝導(dǎo)管要快～導(dǎo)管接頭要清洗～漏斗和導(dǎo)管要上緊。？、混凝土面到達(dá)鋼筋籠時(shí)可能產(chǎn)生鋼筋籠上浮的現(xiàn)象~為避免上浮～采用下列措施：施工必須緊揍~檢查必須仔細(xì)~同時(shí)根據(jù)當(dāng)天的外部條件,如風(fēng)、雨、高、低溫等,做出相應(yīng)的安排。13中國水電集團(tuán)京滬高速鐵路三標(biāo)項(xiàng)目部八工區(qū)新建京滬高速鐵路三標(biāo)段八分部鉆孔樁工藝性試驗(yàn)方案孔口固定～可用鋼管垂直地卡壓住鋼筋籠～鋼管點(diǎn)焊在孔口上～也可用短鋼盤焊在孔口護(hù)筒上~但須注意位臵的垂直～否則使管架變形?；炷撩娼咏摻罨\時(shí)~保持圈套埋深～放慢灌注速度～混凝土面進(jìn)入鋼筋籠2-3m后～適當(dāng)提升導(dǎo)管～減小埋深，但不小于1m,～以保證鋼筋籠在導(dǎo)管底口以下的埋深~從而加強(qiáng)混凝土對鋼筋籠的握裹力。灌注接近結(jié)束～取樣檢查混凝土的質(zhì)量確定最終的灌注高度～樁頂超出設(shè)計(jì)標(biāo)高1。0m～以保證樁頭部位混凝土的質(zhì)量。接近結(jié)束時(shí)導(dǎo)管內(nèi)的混凝土柱高度減小～外側(cè)的泥漿密度加大、沉淀增加～常發(fā)生混凝土上升困難的現(xiàn)象?？上蚩變?nèi)加水并掏除沉淀物或增加漏斗高度.拔最后一節(jié)導(dǎo)管時(shí)要慢～防止泥漿擠入產(chǎn)生泥心。6.試驗(yàn)成果本次試驗(yàn)完成后及時(shí)對試驗(yàn)資料進(jìn)行整理并分析～提交試驗(yàn)成果報(bào)監(jiān)理工程師審批。根據(jù)監(jiān)理審批意見改進(jìn)樁基施工工藝、施工方法～作為本工區(qū)后續(xù)樁基施工的指導(dǎo)依據(jù)。7.質(zhì)量控制措施7。1質(zhì)量控制與檢驗(yàn)樁基是一種深入地下的隱蔽工程～其質(zhì)量不能直接進(jìn)行外觀檢查～在施工全過程中~必須采取有效的質(zhì)量控制措施～以確保灌注樁質(zhì)量完全滿足設(shè)計(jì)要求。樁基質(zhì)量控制點(diǎn)包括樁位、樁徑、樁斜、樁長、樁底沉渣厚度、樁頂浮渣厚度、樁的結(jié)構(gòu)、混凝土強(qiáng)度和勻質(zhì)性、鋼筋籠等內(nèi)容。7。1.1樁位控制為確保樁位質(zhì)量~采取精密測量方法～即用全站儀定位～護(hù)筒埋設(shè)完~14中國水電集團(tuán)京滬高速鐵路三標(biāo)項(xiàng)目部八工區(qū)新建京滬高速鐵路三標(biāo)段八分部鉆孔樁工藝性試驗(yàn)方案再次進(jìn)行復(fù)測。采用焊制的坐標(biāo)架校正護(hù)筒中心同樁位中心～保持一致。對相鄰已施工的樁的樁身傾斜情況必須事先掌握，當(dāng)已完成的灌注樁存在樁身傾斜的情況時(shí)～特別是兩側(cè)樁都已澆筑完成的情況~由設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位共同確定未施工樁的開孔位臵~以保證此樁施工不破壞兩側(cè)樁體。7.1.2樁斜控制埋設(shè)護(hù)筒采用護(hù)筒內(nèi)徑上下兩端十字交叉法定心～通過兩中心點(diǎn)～能確保護(hù)筒垂直。鉆進(jìn)中及時(shí)測定孔斜～保證孔斜率小于1%。發(fā)現(xiàn)孔斜過大~立即采取糾斜措施。7.1。3樁徑控制根據(jù)地層情況合理選擇鉆頭直徑～對樁徑控制有重要作用?？讖娇杀茹@頭直徑大5，10cm。在砂層、礫石等松散地層～為防止坍塌掉塊而造成超徑現(xiàn)象~合理使用泥漿。7.1.4樁長控制施工中對護(hù)筒口高程與各項(xiàng)設(shè)計(jì)高程都要搞清楚～正確進(jìn)行換算。土層中鉆進(jìn)～錐形鉆頭的起始點(diǎn)要準(zhǔn)確無誤～根據(jù)不同土質(zhì)情況進(jìn)行調(diào)整。機(jī)具長度丈量要準(zhǔn)確。正確丈量鋼繩長度～并考慮負(fù)重后的伸長值～發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)更正。7.1。5樁底沉渣控制土層、砂層或礫石層鉆進(jìn)～一般用泥漿換漿方法清孔。合理選擇泥漿性能指標(biāo)~換漿時(shí)返出鉆孔的泥漿比重小于1.25～才能保持孔底清潔無沉15中國水電集團(tuán)京滬高速鐵路三標(biāo)項(xiàng)目部八工區(qū)新建京滬高速鐵路三標(biāo)段八分部鉆孔樁工藝性試驗(yàn)方案渣?？椎子俜e厚度~嚴(yán)格按清孔標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行～防止沉渣過多而影響樁長和灌注混凝土質(zhì)量。7。1。6樁頂控制灌注的混凝土～通過導(dǎo)管底部流出～把孔底的沉渣沖起并填補(bǔ)其空間。隨著灌注的繼續(xù)～混凝土面不斷升高~由于沉渣比重比混凝土小～始終浮在最上面～形成樁頂浮渣。浮渣的密實(shí)性較差～與混凝土有明顯區(qū)別.當(dāng)混凝土灌注至最后一斗時(shí)～準(zhǔn)確探明浮渣厚度.計(jì)算調(diào)整末斗混凝土容量。灌注完以后再復(fù)查樁頂高度～達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)將導(dǎo)管拆除～否則補(bǔ)料.7.1.7混凝土強(qiáng)度控制根據(jù)設(shè)計(jì)配合比～進(jìn)行混凝土試配～快速保養(yǎng)檢測.對混凝土配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行必要的調(diào)整。嚴(yán)格按規(guī)范把好水泥、砂、石的質(zhì)量關(guān)。有質(zhì)量保證書的也要進(jìn)行核對。灌注過程中～經(jīng)常觀察分析混凝土配合比～及時(shí)測試坍落度～試配時(shí)為節(jié)約水泥可加入適量的外加劑～降低水量～提高混凝土強(qiáng)度。嚴(yán)格按規(guī)定作試塊～在拌合機(jī)出料口或澆筑現(xiàn)場取樣~保證取樣質(zhì)量和數(shù)量.混凝土試塊一組由3個(gè)150mm×150mm×150mm立方體組成。7.1.8樁身結(jié)構(gòu)控制制作鋼筋籠不能超過規(guī)范允許的誤差～包括主筋的搭接方式、長度。定位塊是控制保護(hù)層厚度的主要措施～不能省略。鋼筋籠的全部數(shù)據(jù)都按隱蔽工程進(jìn)行驗(yàn)收、記錄。起吊部位可增焊環(huán)筋~提高強(qiáng)度。起吊鋼繩放長～以減少兩繩夾角~防止鋼筋籠起吊時(shí)變形.確保導(dǎo)管密封良好～灌注時(shí)活動(dòng)導(dǎo)管時(shí)提高不能16中國水電集團(tuán)京滬高速鐵路三標(biāo)項(xiàng)目部八工區(qū)新建京滬高速鐵路三標(biāo)段八分部鉆孔樁工藝性試驗(yàn)方案過多~防止夾泥、斷樁等質(zhì)量事故發(fā)生。如發(fā)生這些事故～將導(dǎo)管全部提出~處理好后再下入孔內(nèi)。7。1.9原材料控制對每批進(jìn)場的鋼筋、水泥、外加劑等原材料～嚴(yán)格檢查標(biāo)號、出廠日期和出廠實(shí)驗(yàn)報(bào)告等材質(zhì)證明文件并抽樣檢查～各項(xiàng)性能指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)要求才能使用～嚴(yán)禁使用不合格或過期硬化水泥.除外加劑另委托相資質(zhì)的試驗(yàn)室進(jìn)行1，2次專門檢驗(yàn)外～其余原材料抽樣檢查的主要要求如下：（1)水泥：工地試驗(yàn)室按每400t為一個(gè)抽樣批次進(jìn)行抽樣送檢~檢驗(yàn)項(xiàng)目包括強(qiáng)度等級、凝結(jié)時(shí)間、安定性等指標(biāo)。取樣與檢驗(yàn)方法依據(jù)有關(guān)水泥標(biāo)準(zhǔn)。（2）砂石:每日對拌和樓料場的砂石料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)～試驗(yàn)項(xiàng)目包括篩分析和含泥量~試驗(yàn)結(jié)果對應(yīng)于當(dāng)日的澆筑樁孔.（3）鋼筋：當(dāng)鋼筋直徑超過12mm時(shí)~進(jìn)行機(jī)械性能及可焊性性能試驗(yàn)，進(jìn)場后的鋼筋每批(同品種、同等級、同一截面尺寸、同爐號、同廠家生產(chǎn)的每60t為一批)內(nèi)任選三根鋼筋～各截取一組試樣～每組3個(gè)試件～一個(gè)試件用于拉伸試驗(yàn)(屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度及延伸率),一個(gè)試件用于冷彎試驗(yàn),一個(gè)試件用于可焊性試驗(yàn),如果有一個(gè)試件試驗(yàn)失敗或不符合標(biāo)準(zhǔn)要求～另取兩個(gè)試件再做試驗(yàn)。如果兩個(gè)試件中有一個(gè)試驗(yàn)結(jié)果仍不符合要求~則該批鋼筋將不得接收～或根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果由監(jiān)理人審查決定降低級別用于非承重的結(jié)構(gòu).(4)粉煤灰：對進(jìn)場粉煤灰按批取樣檢驗(yàn)粉煤灰的品質(zhì).粉煤灰的取樣以連續(xù)供應(yīng)的200t為一批~不足200t者按一批計(jì)。每批粉煤灰必須檢驗(yàn)細(xì)17中國水電集團(tuán)京滬高速鐵路三標(biāo)項(xiàng)目部八工區(qū)新建京滬高速鐵路三標(biāo)段八分部鉆孔樁工藝性試驗(yàn)方案度、燒失量、需水量比和含水率。(5)膨潤土:按每100t為一個(gè)抽樣批次進(jìn)行原材料試驗(yàn)，對進(jìn)場的膨潤土進(jìn)行泥漿配合比試驗(yàn)～為泥漿攪拌站提供泥漿配合比～并根據(jù)進(jìn)場膨潤土的變化～隨時(shí)調(diào)整制漿配合比,施工中每日對泥漿站泥漿進(jìn)行日常檢驗(yàn)～主要檢測泥漿的密度、粘度等指標(biāo)。7.2質(zhì)量檢查7。2。1成孔質(zhì)量檢查鉆孔灌注樁在成孔過程中及終孔后以及灌注混凝土前～均需對鉆孔進(jìn)行階段性的成孔質(zhì)量檢查.鉆孔樁的成孔質(zhì)量檢查項(xiàng)目及檢查方法見表1.表1鉆孔樁檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差1樁混凝土強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)250孔的中心位臵（mm)3孔徑（mm）不小于設(shè)計(jì)樁徑41傾斜度（%）5孔深（m）符合圖紙要求6沉淀厚度(mm）符合圖紙要求，圖紙無要求時(shí)～應(yīng)?50密度(g/cm3)1。03，1.10清孔后7粘度（s)17，20泥漿指標(biāo)〈2含砂率（％）（1)孔位檢查鋼護(hù)筒埋設(shè)完~在樁開孔前采用全站儀定位檢查。(2，孔徑和孔形檢查孔徑檢測是在樁孔成孔后~下入鋼筋籠前進(jìn)行的~可采用測量鉆頭直徑~用與設(shè)計(jì)樁徑相同的鉆頭自孔口至孔底下入鉆孔中～若鉆頭通過鉆孔中不卡鉆～則表明孔徑合格。還可以根據(jù)樁徑制做籠式井徑器入孔檢測~18中國水電集團(tuán)京滬高速鐵路三標(biāo)項(xiàng)目部八工區(qū)新建京滬高速鐵路三標(biāo)段八分部鉆孔樁工藝性試驗(yàn)方案籠式井徑器用Φ8和Φ12的鋼筋制作～其外徑等于鋼筋籠直徑加100mm~但不得大于鉆孔的設(shè)計(jì)孔徑～長度等于孔徑的3，4倍,旋轉(zhuǎn)鉆成孔，或4，6倍，沖擊鉆成孔，。其長度與孔徑的比值選擇～可根據(jù)鉆機(jī)的性能及土層的具體情況而定。檢測時(shí)～將井徑器吊起～孔的中心與起吊鋼繩保持一致～慢慢放入孔內(nèi)～上下通暢無阻表明孔徑大于給定的籠徑。（3，孔深和孔底沉渣檢查孔深和孔底沉渣采用標(biāo)準(zhǔn)錘檢測。測錘一般采用錐形錘～錘底直徑13，15cm~高20，22cm～質(zhì)量4,6kg。測繩必須經(jīng)檢校過的鋼尺進(jìn)行校核。(4,成孔豎直度檢查采用鉆桿測斜法檢查。(5,清孔檢查清孔完成以小時(shí)后～在樁孔底部以上0。5m處取孔內(nèi)泥漿~用比重稱、粘度計(jì)和含沙量計(jì)測定泥漿的比重、粘度和含沙量。7。2.2樁身混凝土質(zhì)量檢查每樁在澆筑混凝土?xí)r～對攪拌的混凝土進(jìn)行取樣成型～到齡期后進(jìn)行室內(nèi)有關(guān)混凝土指標(biāo)試驗(yàn)?；炷猎嚰尚徒M數(shù)按設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)量。對成型后的樁身質(zhì)量采用超聲波無破損檢測法檢測和評價(jià)。檢測方法符合《鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程》，TB10218,的規(guī)定。7。2。3鋼筋加工及安裝(1）鋼筋平直、無損傷～表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹.鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法符合表2的規(guī)定。表2鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法19中國水電集團(tuán)京滬高速鐵路三標(biāo)項(xiàng)目部八工區(qū)新建京滬高速鐵路三標(biāo)段八分部鉆孔樁工藝性試驗(yàn)方案序號項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法1鋼筋骨架在承臺底以下長度？100mm尺量檢查2鋼筋骨架直徑?20mm3主鋼筋間距?0.5d4加強(qiáng)筋間距?20mm尺量檢查不少于5處5箍筋間距或螺旋筋間距？20mm61%鋼筋骨架垂直度吊線尺量檢查注:d為鋼筋直徑，單位:mm。（2）鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表3的要求,鋼筋焊接接頭的檢查和允許偏差符合設(shè)計(jì)要求或鐵道有關(guān)規(guī)范要求。表3鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法序號名稱允許偏差，mm，檢驗(yàn)方法1受力鋼筋全長?10220彎起鋼筋的彎起位臵尺量3箍筋內(nèi)凈尺寸?38.安全保證措施1、設(shè)立專職安全員并建立24小時(shí)旁站制度～及時(shí)糾正和消除施工中出現(xiàn)不安全苗頭～尤其是倒車過程中要有專職安全員統(tǒng)一指揮。2、對施工人員要進(jìn)行安全教育和安全知識的考核。3、施工現(xiàn)場嚴(yán)禁非施工人員逗留～要設(shè)立明顯作業(yè)和禁入標(biāo)志。4、工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄.5、各類機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗～無證人員或非本機(jī)人員不得上機(jī)操作。9。環(huán)保水保措施1、加強(qiáng)施工管理～實(shí)行文明施工～對可能造成環(huán)境污染的物質(zhì)～經(jīng)過有關(guān)部門同意后送到指定地點(diǎn)處理。所有機(jī)械廢油回收利用或妥善處理~20中國水電集團(tuán)京滬高速鐵路三標(biāo)項(xiàng)目部八工區(qū)新建京滬高速鐵路三標(biāo)段八分部鉆孔樁工藝性試驗(yàn)方案嚴(yán)禁隨意潑倒.2、采取有效措施防止施工中的燃料、油料、廢料等有害物質(zhì)對周圍環(huán)境的污染～指定專用存放區(qū)～專人保管和處理。10。文明施工措施1、對施工現(xiàn)場的文明施工進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)、檢查~對違反文明施工的行為～有權(quán)責(zé)令限期整改或停工整頓～甚至處罰。2、施工現(xiàn)場場地平整～道路堅(jiān)實(shí)暢通～設(shè)臵相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志～周邊設(shè)排水設(shè)施，人行通道的路徑避開作業(yè)區(qū)～設(shè)臵防護(hù)～保證行人安全。3、施工現(xiàn)場的臨時(shí)設(shè)施～包括施工機(jī)具設(shè)備、運(yùn)輸車輛等～嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)確定的位臵布臵整齊。4、現(xiàn)場使用的機(jī)械設(shè)備～按平面布臵規(guī)劃固定定點(diǎn)存放～遵守機(jī)械安全規(guī)程～經(jīng)常保持機(jī)身及周圍環(huán)境的清潔，機(jī)械的標(biāo)記、編號明顯～安全裝臵可靠。5、經(jīng)常對工人進(jìn)行法紀(jì)和文明教育~嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場打架斗毆及進(jìn)行黃、賭、毒等非法活動(dòng)。6、經(jīng)常性安排和組織以質(zhì)量、安全為主要內(nèi)容的健康向上的宣傳活動(dòng)。在施工現(xiàn)場設(shè)臵宣傳標(biāo)語、板報(bào)專欄等～及時(shí)報(bào)道安全、質(zhì)量等方面的情況及知識.21中國水電集團(tuán)京滬高速鐵路三標(biāo)項(xiàng)目部八工區(qū)新建京滬高速鐵路三標(biāo)段八分部鉆孔樁工藝性試驗(yàn)方案目錄1.試驗(yàn)位臵.。。。。。。...。.。..。。。..。.。。..。.。。。。.。。。.。。.。。。..。..。。。。.。..。。.。.。.。。。...。..。.。.。。。。..。。。。.。.。。。。...。。。.。。..。.。...。..。.。。。.。。。。。。。。。..。。..。..。...。.....。。12.試驗(yàn)?zāi)康?。。。。....。。..。。。。.。.。.。。.。...。.。。。。。..。。。。..。。。。..。..。。....。...。。。。.。。。。。.。.。。。。.。。...。..。。。。。。。。。....。.。。。..。.。.。。。..。..。.。.。。。.。.。.。。。。。...。.。。.。.。13.資源配臵安排。。..。。.。.。.。。.......。。。。。.。。...。...。。.。..。..。。.。。。。.。。.。。。.。.。。。。。..。.。...。。..。..。..。。。。...。。.。。.。。..。....。。。.。。.。..。..。.。...。...。。.。。。..。..。14。試驗(yàn)施工工藝流程。。。。。.。。.。.。。。。。..。。。。。。。...。。.。..。.。。...。。。。。。..。。.。。.。。。。..。。。。。。。。...。....。。.。。。..。...。。。...。。.....。.....。.....。.。..。..。。。..。.。..。15.試驗(yàn)施工。.。。。。..。。.。。。.。.。。.。。....。。.。..。。......。.。。..。。..。。。...。。.。.。.。。..。.。....。。.。。............。。。....。。...。。。.。。。。....。.....。.。。。.。..。.。.。.。。.。.。.。..。..25.1施工準(zhǔn)備。。。.。.。.。。.。..。。.。...。。........。.。。。..。。..。。。.....。。.。...。...。。。...。。.。。.。。。。。.。.....。。.。。.....。。..。.。。.。..。......。..。.。。。.。。.。。...。。。。。。...。.....25.1。1樁位測量放樣。..。.。。.。。..。..。.。。.。.。.。。...。。。.。.。.。.。...。。.。.。。。。....。。.。。.。。。。....。。.....。..。。。。。。......。。。。。.。。。。..。.。.。.。..。。。。。。.。.。。...。.。。.。。。25.1。2場地平整與就位....。.。..。。。.。。.。.。。....。..。。.。.。..。..。。。。...。。。。。。.。.。.。..。。.。。。。。.。。.。。。。。.。...。。.。。.。。...。...。。。.。。..。.。。.。.。....。...。.。.。。。。。。。.35。1.3護(hù)筒埋設(shè)。。。..。.。.。。。..。.。。..。。.。。..。。。。.。。。。。。。..。。。..。。。。.。。...。。。.。。.。...。。。。..。。。。.。。.。。。.。。..。.。。.。。..。。。..。。..。.。。....。。。..。。.。。..。。...。.。。.。。..。.35。1.4泥漿的制備及循環(huán)凈化。.。.。。。..。....。。。....。.。.。。。。.。。。。。。。.。.。....。.。.。。。..。.。...。。.......。..。。。....。..。...。.......。。。.。...。.。。。.。。.。.。.。....35.2鉆孔。。。.。.。.。.。。..。....。.。。。....。..。。。..。。...。..。.。..。。。.。。.。。。....。。.。。。..。。。。。.。..。。...。..。.。..。.。.。.。..。...。..。。。。.。..。。.。。。.。...。。。。.....。.。.。...。。。。。。...45。2.1旋挖鉆進(jìn)..。。..。...。.....。。。.。。。。。。.。。。.。.。.。..。。.。。。...。。...。。。..。...。.。.。。。......。。。.。..。.。...。。。。...。.。.。.。。......。.。....。。。.。..。。。..。。。.......。.。..。45。2.2沖擊鉆進(jìn).。。.。。。...。.。。。..。....。.。.。..。...。。..。。.....。..。。。..。。。。.。.。。.。.。.。..。。...。.......。。。。。。。。.。....。。.。.。。..。..。。。。。。.。。。。...。。。..。。。.......。。。.。。55.2。3鉆孔中注意事項(xiàng)...。。。。..。..。。.。.....。.。。.。.。。。..。.。。..。。..。。.....。..。.。.。。.。.....。。.....。。。...。。。..。.。.。.。.....。。。..。。....。...。.......。...。.。.。..。.65.3成孔檢查。....。。。。.。.。.。.。。。.。.。。.。.。....。。。。...。..。。..。。。.。.。..。。。。。。。。。。。.。.。。。.。。。.....。.....。。....。.。。。。。。。.。..。。。.。.。。..。.。。....。..。。。.....。..。..。..。。85。4清孔。..。...。....。。..。.....。。。.。...。.。。.....。。。..。。...。。....。...。。.....。...。。。.。。.。.。..。。。。..。。。.。.。.。。.。..。....。。。。。.。.。。。。。。..。.。。。.。。..。...。....。..。..。.。..。85。5鋼筋籠加工及吊放.。.。。.。..。....。.。...。。....。。.。。。。。.。。。。.。。.。。.。。.。。。...。。。..。...。.。。..。。。..。.。。。。.。..。。.。。.。。..。。.。.。..。.。...。....。..。..。.。。。。..。。85.6二次清孔工藝。。。。。...。.。。。。.。...。....。。...。。..。。..。。。。。。。..。。。。.。...。。..。。.....。。。.。。.。..。。。.。.......。..。。.。。。。..。。......。。..。。。.。。。.。...。...。。。。。.。。105。7灌注水下混凝土..。.。。。...。.......。。.。..。....。......。..。..。....。.。。.。。。。...。.。。。。...。。.。.。。.。..。。。。。.。..。。.....。......。。.。。..。。...。。。.。。。。。。。。。。。..。105。7。1混凝土原材料。.。...。.。。..。。。。。。....。..。。...。。.。..。。..。..。......。..。。。。.。。。。。。..。.。.。。...。。。。。.。。.。.。..。。.。。..。.。。.。。..。...。。。。....。.。。。.。。.。.。..。.105.7.2混凝土配合比..。.。.。..。.。。。.。。..。。。。。.。。.......。.。。...。。.。..。。..。...。。.。.。.。.。。..。...。。。.。..。.。。。。。..。。。.。.。.。。。。..。...。..。。...。。。..。.。..。。。..。。.。.115。7.3混凝土拌制和運(yùn)輸。..。。.。......。...。。.。。..。。.。....。。..。..。..。.。.。...。。.。。.。...。。.。。.。。。。。..。。...。.。。。。。。。.。..。..。.....。。。.。。。.。..。。。...。....。。.。。115。7.4混凝土灌注。.。.。。.。....。..。..。。。。.。。。..。.。.。。。.。。.....。.。。...。.。.。。..。.。。。。。。.。.。。。.。。。。。..。。.。。。.。..。。.。...。.。..。.。.......。..。...。。。....。.....。。..。126.試驗(yàn)成果.。。...。.。。。。。。..。.。。..。。..。.。..。。..。....。。。。。。.。。。。。。..。.。。.。。。。。。。。。。。。。。.。。。..。。.....。..。。。.。。。。..。。。。。..。..。..。。。。........。。。..。。...。...。.。.。..。147。質(zhì)量控制措施.。..。..。..。...。。。.。。.。。...。.。。.。。........。。。..。...。..。。。.。...。。。.。..。.。。。.。。.。。.。。.。。。。..。..。。.。。。。。。..。。.。。。..。..。...。。..。...。。........。。。147.1質(zhì)量控制與檢驗(yàn).。.....。.。.....。。。。.。。。。..。。..。。...。。。.。。..。。。..。.。.。。。....。。。.。.。.。。。..。。.。.。。..。.。。.。。。.....。.。。。.。。。.......。.。。。..。。。。.。..。。.。。。。147.1。1樁位控制。。。...。。.。..。..。。.。。。.。.。。。.....。。.....。。。。...。。...。.。。.。。.。。。。....。...。。..。...。。。。...。..。.。..。。.。.。。.。。。....。..。。..。。。。。。。.。。。...。。..。。...。.147。1。2樁斜控制.。。。..。。.。.....。。。。。...。.。.。。...。。...。..。..。..。.。..。。。。..。。.。。..。。..。。。.。.。.。。。。...。..。.....。。。...。。...。....。。。。..。。.。。。。..。。。.。。。。.。.。.。。.。。157.1.3樁徑控制.。。。。。。....。.。。。。..。.。.。。。。。.。.。。。。..。..。.。。。。...。.。。。。。.。。...。。......。。。.。..。....。。...。...。。。。。。。。.。..。.。。.。。。。.。.。..。。。....。......。。。。。..。。157.1.4樁長控制.....。。.。.。。.。..。.。。.。.。。。.。。。..。。。。.。。.。。...