潛在失效模式與效應(yīng)分析（FMEA）的語言與常用術(shù)語每一門學(xué)科都有它自己的語言。本文將簡(jiǎn)單闡述在FMEA（FailureModeandEffectAnalysis，潛在失效模式和效應(yīng)分析）中使用的術(shù)語以及在FMEA方法論中這些術(shù)語所表達(dá)的意思。功能（Function）:指系統(tǒng)、設(shè)計(jì)、過程、組件、子系統(tǒng)和服務(wù)所必須完成的任務(wù)。功能的意義對(duì)于理解整個(gè)FMEA過程非常重要。功能的描述和表達(dá)必須簡(jiǎn)潔、準(zhǔn)確和易于理解，不能用行業(yè)術(shù)語來描述功能。推薦使用主動(dòng)語態(tài)描述功能，主動(dòng)詞定義了功能的執(zhí)行情況。比如：潤(rùn)滑、定位、保持、保障等。故障（Failure）:指問題、錯(cuò)誤和受到關(guān)注和具有挑戰(zhàn)性的事件。故障是指系統(tǒng)、設(shè)計(jì)、過程、服務(wù)或子系統(tǒng)沒有滿足設(shè)計(jì)意圖和功能。設(shè)計(jì)意圖通常是通過分析和評(píng)估用戶的需求和期望來確定的。具體進(jìn)行分析的手段是質(zhì)量功能展開（QFD）。故障可以已知的或潛在的。在FMEA實(shí)施的過程中特別值得注意的是，通過分析功能缺陷可以發(fā)現(xiàn)潛在故障，從這一點(diǎn)來說，F(xiàn)MEA正是發(fā)揮了預(yù)防作用。Stamatis把不能滿足用戶需求的功能缺陷定義為故障，然而用戶得到的產(chǎn)品或服務(wù)中總會(huì)有一些故障(錯(cuò)誤)，這是因?yàn)槿缦聨c(diǎn)。用戶從不檢測(cè)故障。用戶會(huì)發(fā)現(xiàn)故障，卻不得不繼續(xù)使用的原因是：1.沒有其他的替代品；2.產(chǎn)品大體還能使用；3.制造商是處于壟斷地位。就使用來說，產(chǎn)品只要不出現(xiàn)明顯的影響重要功能的故障，都是可以繼續(xù)使用的。以下是故障的一些示例：斷裂，疲勞，噪聲，生銹。故障模式(FailureMode):指當(dāng)故障發(fā)生的物理描述。以下是故障模式的一些示例：開路，斷裂，歪曲，未開孔，泄漏，脆裂，浮泡，粗糙，表面過熱，破裂，溶蝕，過施，錯(cuò)誤發(fā)票，沾污，接地，不重合，彎曲，偏軸，脫色，刪漏，過大/過小，熔融，毛刺，粘合。根據(jù)功能定義的復(fù)雜程度，某個(gè)故障模式可能含有不止一個(gè)等級(jí)，等級(jí)的關(guān)系如圖所示。系帽設(shè)計(jì)過程服瞥等展JS故障模式不能工作不能產(chǎn)頊沖材料反饋甫弱稅務(wù)薄弱WMXW弱1可能是現(xiàn)格的WSE)并踏擦作者誤差沒有上述服荷算綠部第芝罪坂原因：根本隙因 1有咨斷裂(可趣是留的間；1人力不夠故障原因(CauseofFailure):故障發(fā)生的根本原因。除了功能的定義，故障原因應(yīng)該是FMEA中最重要的概念。故障原因也是制定預(yù)防和糾正措施的重要依據(jù)。對(duì)故障原因關(guān)注得越多，消除故障的成功率就越高。在確定故障原因時(shí)，切忌過急的對(duì)糾正措施下定論。操之過急的結(jié)果只能是治標(biāo)不治本，而不能真正地消除問題。以下是故障原因的示例。?系統(tǒng)：產(chǎn)品不工作；短路或接地。?設(shè)計(jì)：振動(dòng)；負(fù)載沖擊。?過程：電壓急沖；軸承磨損。?月服務(wù)：人為差錯(cuò)；技能薄弱。一般故障的表述如下：?操作危險(xiǎn)?不足的......?不準(zhǔn)確的......?不正確的......?不合適的......?人為錯(cuò)誤在確定故障或者錯(cuò)誤時(shí)，"人為錯(cuò)誤"具有特別的意義。系統(tǒng)、設(shè)計(jì)、過程和服務(wù)的故障可能是由于人為錯(cuò)誤而引起的。人為錯(cuò)誤可能是由于粗心大意(換句話說，沒有按照規(guī)定的要求和程序執(zhí)行)導(dǎo)致。然而有些情況，即使操作人員本著安全生產(chǎn)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的信念，嚴(yán)格按照規(guī)定要求和程序進(jìn)行操作，也有可能會(huì)犯人為錯(cuò)誤。首先認(rèn)識(shí)到人為錯(cuò)誤并進(jìn)行系統(tǒng)、設(shè)計(jì)、過程或者服務(wù)的失效驗(yàn)證是對(duì)人為錯(cuò)誤進(jìn)行控制的一般方法。并且所有誤差的大部分(92%)是由于系統(tǒng)本身所引起的，而只有8%是由于操作者所引起的。人為錯(cuò)誤在FMEA中的影響較大，這是因?yàn)椋?1)為故障的原因提供了權(quán)宜的答案；責(zé)罰操作者，但他可能是犯錯(cuò)的人，也可能不是；著重分析由于人為錯(cuò)誤所帶來故障的現(xiàn)象，而不是原因；(4)它經(jīng)常被使用。在錯(cuò)誤歸結(jié)到人為錯(cuò)誤之前，管理人員必須確認(rèn)操作人員在上崗之前處于能夠控制自己的狀態(tài)，并確信以下內(nèi)容：工作人員知道別人對(duì)自己的要求是什么。?操作人員是不是接受了合適的培訓(xùn)？?有沒有書面的易懂的及時(shí)更新的操作要求、指南和程序等等?他們是不是都能達(dá)到崗位要求??如果需求有官方改變，操作人員是否已經(jīng)加強(qiáng)了注意并接受了相關(guān)的培訓(xùn)？?對(duì)于相應(yīng)的任務(wù)，操作者是否已經(jīng)或即將會(huì)接受適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)？?操作者對(duì)于任務(wù)有沒有自主權(quán)？?是否真已授權(quán)？?主管是不是能在出現(xiàn)問題或需要評(píng)審需求的時(shí)候?qū)Σ僮魅藛T不斷的提供幫助、指導(dǎo)和商討?工作人員是否知道自己已經(jīng)或尚未完成別人對(duì)自己的要求。?是否向操作人員提供了衡量他們表現(xiàn)水平的方法？?操作人員是否知道衡量工作表現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)?是否知道什么時(shí)候糾正操作過程?操作人員是否有權(quán)力調(diào)整操作過程？?主管有沒有對(duì)操作人員的工作質(zhì)量提供反饋?好還是不好？工作人員是否掌握調(diào)整操作過程的方法。?操作過程的設(shè)計(jì)有沒有通過研究以確認(rèn)過程的穩(wěn)定性和有效性？?偶然誤差是否依然存在？?操作人員是否知道采取什么措施可以糾正操作過程?誰來通報(bào)？?為使操作人員感覺在簡(jiǎn)單、安全和可靠地進(jìn)行工作，是否已經(jīng)確認(rèn)了方法的合理性？如果管理上滿足了所有上述要求，那么操作是否合格并且產(chǎn)生最小的錯(cuò)誤就取決于操作人員本身。當(dāng)然，即使這些要求都充分滿足，還是不可避免地會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤，這并不是操作人員缺乏工作動(dòng)力，這只是表象，根本原因是還存在一些特殊的問題和故障需要消除。從FMEA的觀點(diǎn)來看，發(fā)生人為錯(cuò)誤是正常的，然而更多時(shí)候它們卻掩蓋了真正的原因，并應(yīng)受到限制。需要注意有些行業(yè)(比如汽車制造業(yè))不把人為錯(cuò)誤視為是FMEA中的故障原因，正如不把檢查和培訓(xùn)這種長(zhǎng)期行為看作是糾正措施一樣。在開展FMEA時(shí)，需要注意的另外一個(gè)問題是謹(jǐn)防陷入分析誤區(qū)。FMEA團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該意識(shí)到在分析過程中存在很多圈套，很容易就把本來瑣碎并且價(jià)值不高的問題分析成了看似"真正重要"的問題。有些專家認(rèn)為，F(xiàn)MFA并不總是在盤根究底地尋找所謂的根本原因，而是在尋找功能意義上的根本原因。所以我們必須認(rèn)識(shí)到，所有的所謂"根本原因"只是定義為根原因，而不是真正意義上的根原因。故障影響(EffectsofFailure):故障對(duì)系統(tǒng)、設(shè)計(jì)、過程或服務(wù)所產(chǎn)生的輸出結(jié)果。實(shí)際上，故障影響必須與如下問題緊密相連：當(dāng)故障發(fā)生時(shí)會(huì)出現(xiàn)什么情況 ？故障會(huì)帶來哪些連鎖反應(yīng)？可以從兩個(gè)角度考察故障影響。第一，局部角度，假設(shè)故障發(fā)生后是孤立的，只對(duì)故障載體本身產(chǎn)生影響，并且不對(duì)產(chǎn)品的其他部分產(chǎn)生影響。第二，全局角度，認(rèn)為故障影響了其他功能或組件，這種影響具有多米諾效應(yīng)。通常故障的全局影響要比局部影響更嚴(yán)重。故障影響同時(shí)也是定義故障嚴(yán)重度的依據(jù)。實(shí)際上故障影響和嚴(yán)重度有直接關(guān)系。所以如果故障影響很嚴(yán)重的話，嚴(yán)重度類別也會(huì)比較高。下面是故障影響的示例。?局部影響：踏板照明燈故障。?全局影響：動(dòng)力操縱故障。下面是常見故障影響：?噪聲?需要額外的應(yīng)力?壽命消減?不穩(wěn)定?間隙運(yùn)轉(zhuǎn)?釋放臭氣?性能衰退?影響外觀?不穩(wěn)定的操作?異常動(dòng)作?不工作拉伸當(dāng)踏板照明燈發(fā)生故障時(shí)，會(huì)給人們帶來不便。比如，有人可能會(huì)看不見地圖并在動(dòng)力操縱時(shí)發(fā)生失控，最后產(chǎn)生災(zāi)難性的后果，威脅到人身安全。過程確認(rèn)(ProcessValidation):指能夠防止故障原因的發(fā)生和確認(rèn)特定過程的重復(fù)性的控制方法，特別是伴隨使用FDA。比如：?針對(duì)某Cpk的過程確認(rèn)；?針對(duì)某項(xiàng)產(chǎn)品的過程確認(rèn)。設(shè)計(jì)確認(rèn)(DesignVerification):指在設(shè)計(jì)階段能夠防止故障原因發(fā)生的控制方法比如：設(shè)計(jì)方針；?設(shè)計(jì)評(píng)審。當(dāng)前控制(CurentContrsls):指在設(shè)計(jì)、過程或服務(wù)中能夠防止故障原因發(fā)生的方法。比如：?能力考察；設(shè)計(jì)方針；?設(shè)計(jì)評(píng)審；?試驗(yàn)設(shè)計(jì)；安全設(shè)計(jì)；?功能檢測(cè)；SQA驗(yàn)證;所有SHC方法;重復(fù)性和再生能力(R&R)分析；操作人員的培訓(xùn)；耐用性測(cè)試；仿真測(cè)試；有限元分析(FEA)；累積公差分析。數(shù)據(jù)(Data):系統(tǒng)的安裝、測(cè)試程序、操作和維護(hù)指南、檢測(cè)規(guī)范、校準(zhǔn)程序、更改、圖紙、技術(shù)指標(biāo)以及所有和系統(tǒng)操作有關(guān)的條款。&S(Facilities):每一層次的系統(tǒng)、過程和功能維護(hù)所需要的所有特定工具。計(jì)算機(jī)資源(ComputerResources):為達(dá)到FMEA分析目的所需要的計(jì)算機(jī)設(shè)備、附件、軟件以及軟件附件等等。供給保障(SupplySupport):在執(zhí)行FMEA過程中涉及的所有人力和物力。測(cè)試和保障設(shè)備(TestandSupportEquipment):所有支持FMEA功能的工具、監(jiān)控設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備(度量檢測(cè)、校準(zhǔn)、服務(wù)和裝載設(shè)備等)。以下是和FMEA有關(guān)的4種測(cè)試類型：類型1一一旨在驗(yàn)證產(chǎn)品性能和物理設(shè)計(jì)特性的測(cè)試。類型2——檢測(cè)系統(tǒng)原型機(jī)的鑒定測(cè)試。類型3——正式的測(cè)試和論證，在初樣機(jī)鑒定之后和生產(chǎn)完成之前進(jìn)行。通常情況下，這些測(cè)試是由用戶在測(cè)試場(chǎng)所進(jìn)行。類型4——為了得到某使用環(huán)境下的信息，在產(chǎn)品使用階段進(jìn)行模擬真實(shí)使用環(huán)境的試驗(yàn)。所有測(cè)試都希望得到一個(gè)輸出結(jié)果，這些結(jié)果影響著我們做出的決策。決策的依據(jù)是概率。有以下2種決策：生產(chǎn)方的風(fēng)險(xiǎn)(a)——當(dāng)產(chǎn)品實(shí)際上能夠被接受時(shí)，卻遭到拒絕的概率，這種屬于I類錯(cuò)誤。使用方的風(fēng)險(xiǎn)(6)——當(dāng)產(chǎn)品實(shí)際上應(yīng)該被拒絕時(shí)，卻被接受的概率，這種屬于口類錯(cuò)誤。風(fēng)險(xiǎn)和測(cè)試之間的關(guān)系也受這些概率的影響。人員培訓(xùn)(PersonnelTraining):為了安裝、檢測(cè)、操作、處理和進(jìn)行適當(dāng)?shù)腇MEA而對(duì)工作人員進(jìn)行的技能培訓(xùn)。維護(hù)計(jì)劃(MaintenancePlarning):為了滿足FMEA過程實(shí)施和維護(hù)需要而制定的所有計(jì)劃和分析。概率(Probability):通常以分?jǐn)?shù)或百分?jǐn)?shù)的形式，定量表示某項(xiàng)特定事件發(fā)生(成功)的次數(shù)在整個(gè)數(shù)量的試驗(yàn)中所占的比例。可靠性(Reliability):可以簡(jiǎn)單地定義為"在特定的環(huán)境下，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，系統(tǒng)或產(chǎn)品能夠提供滿意表現(xiàn)的概率。"維修性(Maintainability):表示項(xiàng)目能被維修的能力。?修(Maintenance):能夠使系統(tǒng)一直保持或恢復(fù)到有效工作狀態(tài)的一系列行為。保障性(Supportability):表示系統(tǒng)能夠被保障的程度。通過系統(tǒng)主要設(shè)備的內(nèi)部設(shè)計(jì)特性和整體保障能力的效率來表示?？捎眯?Availability):操作時(shí)間(可靠性)和停產(chǎn)時(shí)間(維修性)的函數(shù)?？尚判?Dependability):操作時(shí)間(可靠性)和停產(chǎn)時(shí)間(維修性)的函數(shù)。故障率(FailureRate):在規(guī)定的時(shí)間間隔內(nèi)，故障發(fā)生的比率。修復(fù)性維修(CorrexctiveMaintenance):由于故障發(fā)生的不定期性而進(jìn)行的非計(jì)劃內(nèi)維修，保持系統(tǒng)處于良好的狀態(tài)等級(jí)。"預(yù)防性維修(PreventiveMaintenance):在計(jì)劃之內(nèi)的為保持系統(tǒng)處于良好狀態(tài)等級(jí)的行為?？梢酝ㄟ^系統(tǒng)的檢查、檢測(cè)、服務(wù)、狀態(tài)監(jiān)視和更換等行為達(dá)到防止?jié)撛诠收习l(fā)生。平均維修間隔時(shí)間(MeanTineBetweenMaintenanee):所有維修行為(糾正性和預(yù)防性)的平均間隔時(shí)間?？蛇_(dá)可用性(AchievedAvalability):當(dāng)系統(tǒng)或設(shè)備在理想的保障環(huán)境下(換言之,就是在工具、備件和人員都齊備的情況下)在任何時(shí)候都能處于良好狀態(tài)的可能性。使用可用性(OperationalAvailability)：當(dāng)系統(tǒng)或設(shè)備在實(shí)際操作環(huán)境下，一旦要求工作時(shí)，能處于良好狀態(tài)的可能性。功能分析(FunctionalAnalysis)：一種邏輯的、系統(tǒng)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和開發(fā)方法。它把系統(tǒng)運(yùn)作和保障需求轉(zhuǎn)