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第三節(jié)其它工業(yè)區(qū)位理論一、帕蘭德的區(qū)位理論二、胡佛的區(qū)位理論三、廖什的市場區(qū)位理論第三章農(nóng)業(yè)與工業(yè)區(qū)位理論一、帕蘭德的區(qū)位理論
帕蘭德認(rèn)為,區(qū)位理論要解決兩個問題:
一是在假定原料的價格和分布地以及市場的位置已知的條件下,生產(chǎn)在哪里進(jìn)行的問題。二是在生產(chǎn)地、競爭條件、工廠費(fèi)用和運(yùn)費(fèi)率已知的情況下,價格如何影響生產(chǎn)者的產(chǎn)品銷售地域范圍。(一)生產(chǎn)區(qū)位布局
帕蘭德也研究了當(dāng)原料價格、分布地和市場給定時,生產(chǎn)區(qū)位的布局問題,他的研究超出了韋伯,其貢獻(xiàn)引人注目。
1.分析工具及思路在韋伯的等費(fèi)用線分析基礎(chǔ)上,帕蘭德提出了等送達(dá)價格線、等距離線、等時間線、等商品費(fèi)用線和等運(yùn)送費(fèi)線等工具。
思路:
帕蘭德在假定運(yùn)費(fèi)是距離函數(shù)的前提下,提出運(yùn)費(fèi)與距離的關(guān)系有兩種形式:距離比例運(yùn)費(fèi)和遠(yuǎn)距離遞減運(yùn)費(fèi)。這兩種情況下,等運(yùn)費(fèi)線的表現(xiàn)形態(tài)不同(前者間隔不變,后者間隔漸寬)。
2.分析模型及結(jié)論帕蘭德研究了只有一個原料地和消費(fèi)地的簡單模型。
運(yùn)費(fèi)率不變時,在原料地與消費(fèi)地聯(lián)線上各點(diǎn),總運(yùn)費(fèi)到處相同,而運(yùn)費(fèi)率遞減時,總運(yùn)費(fèi)在原料地和市場地兩點(diǎn)最低。結(jié)論:現(xiàn)實(shí)中,運(yùn)費(fèi)率一般隨距離遞減,那么,企業(yè)的最佳區(qū)位在市場或原料地更佳。
此外,帕蘭德認(rèn)為,運(yùn)費(fèi)最小地點(diǎn)當(dāng)然是最佳的生產(chǎn)地,但是,生產(chǎn)地的選擇不能僅僅考慮運(yùn)費(fèi),還要考慮其他費(fèi)用,因此,最佳的生產(chǎn)地應(yīng)該是所有生產(chǎn)費(fèi)用的總和最小。(二)區(qū)位與市場地域
1.區(qū)位對市場地域大小的影響分析工具:
帕蘭德用直線市場模型來說明市場地域大小的決定問題假定有一直線市場,只有兩個生產(chǎn)同樣產(chǎn)品的企業(yè)。兩企業(yè)的市場地域分割與兩者產(chǎn)品在市場地域空間各點(diǎn)的銷售價格有關(guān)。分析:假定市場上某地的產(chǎn)品價格等于生產(chǎn)地價格加上到消費(fèi)地的運(yùn)費(fèi),當(dāng)運(yùn)費(fèi)與距離呈比例時,市場上該產(chǎn)品的銷價將隨著離生產(chǎn)地的距離而增加,且在所有的方向都會同樣增加(斜率相同)。用幾何圖形表達(dá):地方價格的高低呈漏斗狀。漏斗的下端就是生產(chǎn)地。(如圖)
圖3.16帕蘭德的市場地域分割
在這些漏斗相交的地點(diǎn),價格相等,而與購入地?zé)o關(guān)。這樣,市場的分界線也就是漏斗相交的部分在平面上的投影線,(價格相同點(diǎn))結(jié)論:兩個競爭者的市場地域范圍由兩個價格漏斗相交部位在平面的投影線可以確定。X-XYa-Ya生產(chǎn)價格銷售價格-YbYbAB2、兩企業(yè)市場區(qū)的競爭當(dāng)運(yùn)費(fèi)率、生產(chǎn)成本或企業(yè)競爭者的行為等因素引起價格變動時,兩企業(yè)的市場地域也會發(fā)生變化,從而影響企業(yè)的銷售量和銷售利潤,如下列五種情況:(資料來源:HaggettP.Geography:AModernSynthesis.RevisedThirdEdition.NewYork:Harper&RowPublishers,Inc,1983.468)圖3.18市場區(qū)競爭注:P——生產(chǎn)地價格
T——運(yùn)費(fèi)率
二、胡佛的區(qū)位理論
(一)運(yùn)輸費(fèi)用理論
1.運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)
2.運(yùn)輸方式與運(yùn)費(fèi)的關(guān)系1.運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成胡佛把總運(yùn)費(fèi)分為線路運(yùn)行費(fèi)和站場作業(yè)費(fèi)兩大部分。線路運(yùn)行費(fèi)同運(yùn)輸距離相關(guān),一般可以認(rèn)為是運(yùn)輸距離的線性函數(shù)。站場費(fèi)則一般同運(yùn)輸距離無關(guān),僅同裝卸、站場設(shè)施以及管理維護(hù)費(fèi)有關(guān)。
因此,總運(yùn)費(fèi)率是遠(yuǎn)距離遞減的。
總運(yùn)費(fèi)是一條增長逐漸放慢的曲線。(圖3.19(b).與帕蘭德結(jié)論同)圖3.19基于運(yùn)費(fèi)的經(jīng)濟(jì)活動區(qū)位于貨物流動結(jié)論
胡佛對運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)的分析可以得出在生產(chǎn)區(qū)位布局中應(yīng)盡量靠近原料地或產(chǎn)品地以避免原料和產(chǎn)品的多次中轉(zhuǎn)的區(qū)位原則。這樣可以減少裝卸等場站作業(yè)費(fèi),從而減少總運(yùn)費(fèi)。另外,由于在中轉(zhuǎn)站的企業(yè)不需要重新支付裝卸費(fèi),所以中轉(zhuǎn)站常常是從運(yùn)費(fèi)角度看的最佳區(qū)位。如鐵路樞紐、港口等。[圖3.19(d)]
又稱端點(diǎn)優(yōu)勢。2.交通方式與運(yùn)費(fèi)的關(guān)系
運(yùn)輸方式不同,其線路運(yùn)行成本、場站作業(yè)費(fèi)均不同,總運(yùn)費(fèi)亦不同。站場成本:水路>鐵路>公路線路運(yùn)行成本:公路>鐵路>水路(如圖)公鐵水公鐵水運(yùn)價距離圖3.20:運(yùn)費(fèi)與運(yùn)輸方式的關(guān)系結(jié)論:公路適合短途,鐵路適合中途,水路適合遠(yuǎn)途運(yùn)輸3.胡佛的運(yùn)輸費(fèi)用理論的意義對運(yùn)費(fèi)的結(jié)構(gòu)分析,提出了隨距離的變化呈遞減趨勢的途中運(yùn)輸費(fèi)用和與距離變化無關(guān)的場站作業(yè)費(fèi)用,區(qū)位布局要盡量避免原料和產(chǎn)品的多次中轉(zhuǎn)——端點(diǎn)具優(yōu)勢。按照原料和產(chǎn)品的運(yùn)輸距離可以通過選擇運(yùn)輸方式降低運(yùn)費(fèi)等。(二)送達(dá)價格與市場地域
1.采掘工業(yè)的市場地域
問題:在資源分布地已知的條件下,如何決定采掘工業(yè)的生產(chǎn)地供給市場地域。
分析工具:送達(dá)價格——是采掘費(fèi)和運(yùn)費(fèi)的和。該值可由從生產(chǎn)地向外呈放射狀的等送達(dá)價格線來表示。
分析思路:消費(fèi)者是從最低送達(dá)價格的供給地購買商品。這樣兩個生產(chǎn)者的市場地域的界線就是以兩個供給地為中心的送達(dá)價格相同地點(diǎn)的連線。當(dāng)采掘費(fèi)一定時(一定的供給量下,或生產(chǎn)量下),運(yùn)費(fèi)成為影響價格的唯一變量。胡佛認(rèn)為,采掘工業(yè)的特點(diǎn)是隨著地域的擴(kuò)大,平均費(fèi)用也伴隨著生產(chǎn)的增加而上升,其對市場地域界線的影響如圖示:圖3.21在收入遞減條件下,兩個生產(chǎn)者的市場地域的界線
2.制造業(yè)產(chǎn)品的市場地域
制造業(yè)隨著產(chǎn)出量的增加,如果生產(chǎn)費(fèi)減少,那么,即使消費(fèi)地不斷地遠(yuǎn)離生產(chǎn)地,邊界線也會呈下降的趨勢。由于規(guī)模經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的報酬遞增或遠(yuǎn)距離運(yùn)費(fèi)遞減帶來了產(chǎn)出量的增加,使得獨(dú)立的生產(chǎn)者數(shù)量減少,生產(chǎn)者的市場地域在擴(kuò)大。
圖3.22胡佛的制造業(yè)規(guī)模與市場末端送達(dá)價格線三、廖什的市場區(qū)位理論
(一)假定命題最佳區(qū)位不是費(fèi)用最小點(diǎn),也不是收入最大點(diǎn),而是收入和費(fèi)用的差最大點(diǎn),即利潤最大點(diǎn)。
廖什認(rèn)為:大多數(shù)工業(yè)區(qū)位是選擇在能夠獲取最大利潤的市場地域。而市場地域與價格、需求均有關(guān)。(二)假定條件
第一,在均質(zhì)的平原上,沿任何方向運(yùn)輸條件都相同;進(jìn)行生產(chǎn)必要的原料充足,且均等分布。
第二,在平原中均等地分布著農(nóng)業(yè)人口,最初他們的生產(chǎn)是自給自足,且消費(fèi)者的行為相同。
第三,在整個平原中居民都具有相同的技術(shù)知識,所有的農(nóng)民都可能得到生產(chǎn)機(jī)會。
第四,除經(jīng)濟(jì)方面的作用外,其它因素都可不考慮。(三)廖什的市場區(qū)位模型
廖什以農(nóng)戶生產(chǎn)和銷售啤酒為例,研究市場區(qū)及其體系的形成規(guī)律和空間形式。圖3.23廖什的市場區(qū)與需求圓錐體
1.單一企業(yè)的需求圓錐體與理想的市場地域
農(nóng)戶在P地生產(chǎn)啤酒,其在P的銷量為PQ(需求為Q)。
F點(diǎn)啤酒銷量為零,
F是農(nóng)戶啤酒生產(chǎn)的市場地域邊界,QF為需求曲線。廖什的市場區(qū)與需求圓錐體:以生產(chǎn)地的需求量PQ為軸,將需求曲線QF旋轉(zhuǎn)一周,得到一圓錐體,即廖什的需求圓錐體。圓錐體積即啤酒廠的總需求量。圓錐體的底面,以PF為半徑的圓形地域?yàn)槠【粕a(chǎn)的市場區(qū)。其邊界為啤酒生產(chǎn)的市場邊界線。
圖3.25廖什的市場區(qū)組織的發(fā)展過程
(引自:最近的地理學(xué),p.48,圖1-20)
2.市場區(qū)體系的形成機(jī)制
(資料來源:Allen,Unwin.SystematicGeography.London:BrianKnapp,1986.398)圖3.26基于最大收益的廖什工業(yè)區(qū)位模型(a)單一市場區(qū)模式;(b)競爭條件下的市場區(qū)域;(c)穩(wěn)定的非重疊的蜂窩狀市場區(qū)域廖什最大利潤區(qū)位論的市場區(qū)體系是蜂窩狀的正六邊形“面”狀市場。即區(qū)域空間達(dá)到均衡時,最佳的市場區(qū)體系的空間模型是正六邊形
。第四節(jié)區(qū)位的行為主義分析
問題:“經(jīng)濟(jì)人”與“滿意人”。
傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)區(qū)位理論的觀點(diǎn):從事經(jīng)濟(jì)活動的人是“經(jīng)濟(jì)人”,即完全掌握了環(huán)境的一切信息,并且具有穩(wěn)定地、正確地選擇所有事物的能力的人。
現(xiàn)實(shí):從事經(jīng)濟(jì)活動的人是“滿意人”。即在某種滿足的目標(biāo)下行動的人。一、史密斯的收益性空間界限分析
(一)基本假定命題與研究思路
史密斯區(qū)位理論的基本假定命題:能夠得到最大利潤的區(qū)位是總收入超過總費(fèi)用金額最大的地點(diǎn)。他的這一假定是通過空間費(fèi)用曲線和空間收入曲線來反映的。
研究思路:
在工業(yè)區(qū)位論研究中,韋伯引入了空間費(fèi)用曲線,廖什導(dǎo)入了空間收入曲線,如果把這兩條曲線結(jié)合,就能夠畫出收入的空間界限。通過收入的空間邊界分析就可找到“最佳區(qū)位”、“接近最佳區(qū)位”或者“次最佳區(qū)位”。圖3.27收益性空間界限的區(qū)位模型
(二)費(fèi)用和收入的空間相互作用對區(qū)位的影響平均費(fèi)用(總費(fèi)用)價格(總收入)(資料來源:GetisA,GetisJ.TheUnitedStatesandCanada:TheLandandthePeople.USA:Wm.C.BrownCommunications,Inc,1995.191)圖3.28收益空間邊界
結(jié)論1:總收入和總費(fèi)用的空間變化能夠形成收益的空間界限,即超過此界限就不可能得到利潤。在收益性空間界限內(nèi)能形成最佳區(qū)位(利潤最大)、次最佳區(qū)位、接近最佳區(qū)位。在收益空間界限內(nèi)如果不是追求利潤最大化的話,企業(yè)可自由布局。
結(jié)論2:
空間的費(fèi)用和收入也能夠反映出工業(yè)區(qū)位模型的形態(tài)。費(fèi)用曲線或收入曲線的傾斜程度越大(即費(fèi)用或收入的空間變化大),工業(yè)越集中;相反,則表現(xiàn)出分散的傾向。
(三)企業(yè)家經(jīng)營手段對區(qū)位的影響企業(yè)家的經(jīng)營手段不同可造成區(qū)位模型的變化。圖3.30企業(yè)家能力與收益性空間界限區(qū)位模型的變化
經(jīng)營手段或能力高的企業(yè)家獲得利潤的空間范圍比同行業(yè)其他企業(yè)的空加范圍大。優(yōu)秀企業(yè)家不僅在最佳區(qū)能取得最大利潤,其區(qū)位空間的選擇范圍也比較大。(四)政府政策對區(qū)位的影響因政府的區(qū)位補(bǔ)貼或高額稅收等區(qū)位政策可造成區(qū)位的變化。圖3.31政府作用與收益性空間界限區(qū)位模型的變化
(五)其它非經(jīng)濟(jì)因素對區(qū)位的影響史密斯的收益性空間邊界理論也認(rèn)為,盡管能夠得到最大利潤的區(qū)位是總收入超過總費(fèi)用金額最大的地點(diǎn),但企業(yè)家在決定工廠區(qū)位時,還可能會受到其他一些非經(jīng)濟(jì)因素的作用,可導(dǎo)致其放棄最大利
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