PAGEPAGE23目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1編制依據(jù)11.1招標文件11.2投標文件11.3施工設(shè)計文件11.4有關(guān)的施工規(guī)范、規(guī)定、標準11.5其他32工程概述32.1工程概況32.2工程條件42.3主要技術(shù)標準62.4主要工程數(shù)量73安全、質(zhì)量和工期管理目標83.1安全管理目標83.2質(zhì)量管理目標83.3工期管理目標84施工總體部署94.1總體施工方案94.2施工順序104.3施工任務(wù)劃分105.施工組織機構(gòu)116施工準備136.1拆遷136.2臨時道路136.3臨時供水136.4臨時供電136.5工地通信136.6工地試驗、檢測設(shè)施布置136.7物資準備136.8技術(shù)準備146.9施工駐地規(guī)劃及臨時房屋147主要工程項目施工方法167.1工作坑施工167.2滑床板施工187.3箱身混凝土預(yù)制187.4防水層施工197.5線路加固217.6箱體基底高壓旋噴樁施工387.7箱體頂進施工427.8框架間縫隙施工457.9欄桿安裝457.10既有框架橋接長施工457.11翼墻施工457.12道路工程467.13排水工程528關(guān)鍵過程和特殊過程的界定和管理措施708.1關(guān)鍵過程和特殊過程的界定708.2關(guān)鍵過程和特殊過程的管理措施709質(zhì)量目標及質(zhì)量保證措施719.1質(zhì)量目標719.2質(zhì)量保證體系719.3質(zhì)保組織機構(gòu)749.4質(zhì)保崗位職責759.5確保質(zhì)量目標實現(xiàn)的主要組織措施779.6保證質(zhì)量主要技術(shù)措施799.7控制和防止質(zhì)量通病的針對性措施809.8保證質(zhì)量獎罰措施8210安全目標及安全保證措施8310.1安全目標8310.2安全保證體系8310.3保證安全組織機構(gòu)8610.4保證安全崗位職責8710.5保證安全的組織措施9010.6施工方案、要點計劃的編制、報批制度措施9110.7確保營業(yè)線施工安全“卡死”制度9210.8營業(yè)線施工專項措施9310.9保證安全的主要技術(shù)措施9310.10獎罰條款10511工程應(yīng)急預(yù)案措施10511.1建立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組10511.2應(yīng)急機具、人工、材料10611.3應(yīng)急預(yù)案措施10612工期目標及工期保證措施11312.1工期目標11312.2組織機構(gòu)11612.3工期保證措施11612.3工期保證措施11713冬、雨、夜施工措施11813.1雨天施工技術(shù)措施11813.2夜間施工技術(shù)措施11813.3冬季施工技術(shù)措施11914文明施工及環(huán)境、文物保護措施12214.1文明施工措施12214.2環(huán)境保護目標、措施12314.3文物保護措施12515消防、治安措施12515.1消防措施12515.2治安措施12616管線保護措施12717勞動力、主要材料、機具設(shè)備配置及管理情況12817.1勞動力配置及管理12817.2主要材料供應(yīng)方案12917.3機具設(shè)備供應(yīng)方案13018交通組織131杭州市xx路公鐵立交橋改建工程施工組織設(shè)計1編制依據(jù)1.1招標文件杭州xxxx開發(fā)有限公司提供的《杭州市xx路公鐵立交橋改建工程施工招標文件》（編號：xxxxxxx）。1.2投標文件公司投標編制的《杭州市xx路公鐵立交橋改建工程施工投標文件》。1.3施工設(shè)計文件xxxxx勘察設(shè)設(shè)計院集團團有限公司司提供的《杭杭州市xxx路公鐵立交橋橋改建工程程修改施工圖設(shè)計》。1.4有關(guān)的施施工規(guī)范、規(guī)規(guī)定、標準準國家、鐵道部現(xiàn)現(xiàn)行的設(shè)計計規(guī)范、施施工規(guī)范、驗驗收標準、施施工技術(shù)安安全規(guī)則及及有關(guān)文件件。1.4.1設(shè)計計規(guī)范《鐵路技術(shù)管理理規(guī)程》鐵道部令令第29號《鐵路橋涵設(shè)計基基本規(guī)范》（TB100002..1-20005）《鐵路橋涵鋼筋砼砼和預(yù)應(yīng)力力砼結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計規(guī)范》（TB1100022.3-22005）《鐵路橋涵地基和和基礎(chǔ)設(shè)計計規(guī)范

》（TB1100022.5-22005）《城市道路設(shè)計計規(guī)范》（CJJ337-900）《城市橋梁設(shè)計計準則》（CJJ111-933）《給排水設(shè)計規(guī)規(guī)范》（GB500014--20066）1.4.2施工工及安全管管理標準、辦辦法《鐵路混凝土工工程施工技技術(shù)指南》[經(jīng)規(guī)標準準（20055）110]]《鐵路工程結(jié)構(gòu)構(gòu)混凝土強強度檢測規(guī)規(guī)程》[鐵建設(shè)函函（2004）121號]《鐵路工程施工工安全技術(shù)術(shù)規(guī)程》（上上冊）（TTB104401.11-2003）《鐵路工程施工工安全技術(shù)術(shù)規(guī)程》（下下冊）（TTB104401.22-2003）《鐵路路基施工工規(guī)范》（TB100202--20022）《鐵路橋涵施工工規(guī)范》（TB100203--20022）《鐵路軌道施工及及驗收規(guī)范范》（TB100203--20022）《鐵路混凝土與與砌體工程程施工規(guī)范范》（TB100302--96）《施工現(xiàn)場臨時用用電安全技技術(shù)規(guī)范

》（

JGJJ4620005）《鐵路工務(wù)安全全規(guī)則》鐵運〔2006〕177號《鐵路工務(wù)修理理規(guī)則》《鐵路營業(yè)線施施工安全管管理辦法》（鐵辦【2008】190號）《上海鐵路局營營業(yè)線施工工安全管理理細則》（上鐵運發(fā)發(fā)【2008】316號）《上海鐵路局行行車組織規(guī)規(guī)則》1.4.3驗收收標準《鐵路混凝土與砌砌體工程施施工質(zhì)量驗驗收標準》（TB1104244-20003）《鐵路混凝土強度度檢驗評定定標準》（TB1104255-94）《鐵路混凝土工程程施工質(zhì)量量驗收補充充標準》[鐵建設(shè)（20055）160]]《鐵路路基工程程施工質(zhì)量量驗收標準準》（TB100414--20033）《鐵路橋涵工程程施工質(zhì)量量驗收標準準》（TB100415--20033）《鐵路軌道工程程施工質(zhì)量量驗收標準準》（TB100413--20033）1.4.4試驗驗規(guī)范《混凝土抗裂性性試驗方法法》（AASHHTOPPP34--99）《普通混凝土拌拌和物性能能試驗方法法標準》（GB/TT500880-20002）《普通混凝土力力學(xué)性能試試驗方法標標準》（GB/TT500881-20002）《普通混凝土配配合比設(shè)計計規(guī)程》（JGJ555-20000）《回彈法檢測混混凝土抗壓壓強度技術(shù)術(shù)規(guī)程》（JGJ//T23--20011）《建筑用砂》((GB/TT146884-20001)?！督ㄖ寐咽?、碎碎石》(GB/TT146885-20001)?！镀胀ɑ炷劣盟樗槭蚵咽|(zhì)量標準準及檢驗方方法》（JGJ553-922）《普通混凝土用砂砂質(zhì)量標準準及檢驗方方法》（JGJ552-922）《金屬材料室溫拉拉伸試驗方方法》（GB/T2288-20002）《金屬材料彎曲試試驗方法》（GB/T2322-19999）《鋼筋焊接接頭試試驗方法標標準》（JGJ//T277-20001）《氯化聚乙烯防水水卷材》（GB122953--20033）《防水涂料》（JJC5000-92）1.4.5測量量規(guī)范《國家三、四等等水準測量量規(guī)范》（GB122898--91）《工程測量規(guī)范范》（GB5500266-93）1.5其他現(xiàn)場勘察資料，我我公司多年年來積累的的施工經(jīng)驗驗，施工管管理、技術(shù)術(shù)管理、設(shè)設(shè)備裝備能能力及技術(shù)術(shù)人員等資資源條件。2工程概述2.1工程概況況xx路位于杭州州市西北部部，規(guī)劃為為橫貫拱墅墅區(qū)東西向向城市主干干路，是xxx地區(qū)與與運河以西西的物流園園區(qū)之間、xx鎮(zhèn)和半山鎮(zhèn)的主要交通干道。xx路現(xiàn)狀為一一條三級公公路，道路路周邊用地地功能主要要為農(nóng)居、城城市公建、農(nóng)農(nóng)田、工業(yè)業(yè)以及物流流用地。本本地區(qū)現(xiàn)狀狀標高主要要在2.35～4.30米之間，地地區(qū)五十年年一遇洪水水位3.883米，百年一一遇洪水位位4.02米，地塊標標高控制在在4.06米以上，現(xiàn)現(xiàn)狀道路標標高主要在在3.20～4.40米之間，與與杭宣鐵路路交叉處路路面現(xiàn)狀標標高約3..66米。xx路作為城市市外圍區(qū)域域的城市主主干路，其其橫斷面型型式為雙向向6車道，機機非隔離，中中間設(shè)中央央隔離帶。道道路紅線寬寬度為422m。xx路穿越宣杭杭鐵路處是是宣杭線129號橋，鐵鐵路為兩股股道，處于于沈家塘站咽咽喉處，鐵鐵路里程為為K2255+5544，為平坡坡、直線、普普通線路，線線間距5..05m，軌軌底標高99.47米。橋位處處杭州北方方向存在一一處渡線道道岔，施工工時暫時停停用問題，待待路局有關(guān)關(guān)業(yè)務(wù)主管管部門同意意后，由杭杭州工務(wù)段段、杭州電電務(wù)段負責責實施?，F(xiàn)狀xx路穿鐵鐵路橋位處處為2－8m×5m框架，通通行凈空44.5m，間間距1.440米，道路中中線與鐵路路中線夾角角82.88°，修建于2001年10月。在宣宣杭線K2255+5800處有1－2.2mm×2m污水管管道保護涵涵一座。xx路交宣杭鐵鐵路現(xiàn)狀管管線包括D400和D500給水管各1根、D600污水管1根、D300雨水管2根、18孔通信管管溝、10KV電纜以及及燃氣管。規(guī)規(guī)劃管線包包括D800污水管、雨雨水管、通通信管、10KV電纜。工程規(guī)模：立交交橋既有為為2-8m*5.8mm框架橋，本次新建1-11.55m*5.8mm，2-5.5m*6.255m，改建建后規(guī)模為為:新建5.55m*6.255m+新建11..5m*5.8mm+既有2-8m*5.8mm+新建5.55m*6.255m框架橋橋，道路樁樁號K3+6640～K3+7760共120米。本工程主要工程程內(nèi)容為：：道路里程程K3+6640～K3+7760范圍內(nèi)的的下穿鐵路路箱涵、擋擋墻、地面面道路、排排水系統(tǒng)等等工程。2.2工程條件件2.2.1地形形地貌擬建場地處于原原有鐵路箱箱涵周邊，場場地地面標標高變化較較大，在黃黃海高程3.39～4.76mm之間。擬擬建場地為為第四紀濱濱海相沉積積平原地貌貌。2.2.2地質(zhì)質(zhì)狀況根據(jù)地質(zhì)勘察資資料，本工工程沿線場場地地層可可分為8個工程地地質(zhì)層共計計13個亞層，現(xiàn)現(xiàn)將各巖土土層分布及及工程特性性自上而下下分述如下下：①1雜填土：灰～灰灰褐色，稍稍濕，松散散，含較多多瓦礫、碎碎石，其余余為粉質(zhì)粘粘土充填。并并含少量有有機質(zhì)。全全場分布。層層厚1.20～2.10mm。①2素填土：青灰～～灰黃色，稍稍濕，軟塑塑，含少量量碎礫石，氧氧化鐵質(zhì)、有有機質(zhì)、云云母屑，粉粉質(zhì)粘土性性。局部分分布。層厚厚0.90～2.20mm。②2粘土：灰黃色，飽飽和，軟塑塑～可塑，搖搖震反應(yīng)無無，切面較較光滑，干干強度高，韌韌性中等。全全場分布。層層厚1.60～2.60mm。③淤泥：灰色，飽飽和，流塑塑，含腐殖殖質(zhì)及植物物殘體，靈靈敏度高，搖搖震反應(yīng)無無，切面光光滑，干強強度中等，韌韌性中等。大大部分布。層層厚0.90～1.50mm。④2粘土：灰黃夾綠綠色，飽和和，可塑，搖搖震反應(yīng)無無，切面光光滑，干強強度高，韌韌性高。全全場分布。層層厚3.20～5.60mm。④32粘土與粘土土互層：灰灰黃色，飽飽和，軟可可塑，搖震震反應(yīng)無，切切面略光滑滑，干強度度中等，韌韌性中等。全全場分布。層層厚5.50～8.80mm。⑤（淤泥質(zhì)）粉質(zhì)質(zhì)粘土：灰灰色，飽和和，流塑，含含腐殖質(zhì)及及植物殘體體，夾粉土土薄層。靈靈敏度高，搖搖震反應(yīng)無無，切面較較光滑，干干強度中等等，韌性中中等。全場場分布。層層厚2.60～4.00mm。⑥1粘土：青灰夾黃黃色，飽和和，可塑～～硬可塑，搖搖震反應(yīng)無無，切面光光滑，干強強度高，韌韌性高。全全場分布。層層厚2.20～6.70mm。⑥2粉質(zhì)粘土：青灰灰色，飽和和，軟塑～～可塑，搖搖震反應(yīng)無無，切面較較光滑，干干強度高，韌韌性中等。全全場分布。層層厚2.60～6.50mm。（13）粘土混礫石：：灰黃色，飽飽和，硬可可塑，含少少量的鐵錳錳質(zhì)結(jié)核，礫礫石含量約約10％，一般般礫徑為0.5-11.0m。搖搖震反應(yīng)無無，切面略略光滑，干干強度高，韌韌性中等。本本次勘察僅僅揭示于ZK1勘探點，層層厚1.770m。本次詳勘揭露的的下伏風(fēng)化化基巖為石石英砂巖，系系硬質(zhì)巖，砂砂狀結(jié)構(gòu)，以以砂為主，填填隙物次之之，粉砂少少量。砂為為石英，次次棱角狀，細細砂級。粉粉砂為石英英，次棱角角狀。填隙隙物見硅質(zhì)質(zhì)物、褐鐵鐵礦、水云云母。巖石石呈基底式式膠結(jié)，分分選性好。該該巖層全、強強風(fēng)化帶較較薄，僅在在1.00～2.00mm之間.其中全風(fēng)風(fēng)化帶僅局局部分布，強強風(fēng)化帶全全場分布；；中等風(fēng)化化帶性質(zhì)佳佳，總體層層面尚穩(wěn)定定。（17）1全風(fēng)化石英砂巖巖：灰綠色色、淺黃色色，巖芯已已風(fēng)化成硬硬塑狀土，母母巖成分與與結(jié)構(gòu)已基基本破壞。局局部分布，層層厚1.770m。（17）2強風(fēng)化石英砂巖巖：灰綠色色、淺黃色色，母巖成成分與結(jié)構(gòu)構(gòu)已大部破破壞，巖芯芯呈短柱狀狀或碎塊狀狀，手可掰掰斷，擊聲聲沉悶，全全場分布，層層厚1.20～2.1m。（17）22中等偏強風(fēng)風(fēng)化石英砂砂巖：灰綠綠色、淺黃黃色，母巖巖成分與結(jié)結(jié)構(gòu)已大部部破壞，巖巖芯呈短柱柱狀或碎塊塊狀。夾較較多中等風(fēng)風(fēng)化巖塊。局局部分布，層層厚1.330m。（17）3中等人人風(fēng)化石英英砂巖：淺淺黃色，巖巖芯較完整整，結(jié)構(gòu)較較清晰。巖巖芯呈短柱柱狀。錘擊擊聲脆，不不易擊碎，鉆鉆進時鉆桿桿跳動，干干鉆難鉆進進，進尺約約2分鐘/米。全場場分布，層層頂標高-24..80～-28..95m。本本次勘察本本層未揭穿穿，最大揭揭示厚度77.50mm。2.2.3水文文情況擬建箱涵附近河河網(wǎng)屬于運運河水系。運運河拱宸橋橋處常水位位標高1..35m（85國家高程程系統(tǒng)，下下同），20年一遇水水位標高33.75mm，100年一遇水水位標高44.02mm，歷史最最高水位標標高3.885m（99年6月30日）?？碧狡陂g在勘探探孔內(nèi)測得得地下穩(wěn)定定水位埋深深為1.60～2.10mm，高程為1.79～2.86mm，主要賦賦存在①填土層、②粉質(zhì)粘土土層，屬孔孔隙性潛水水，主要接接受大氣降降水補給，臨臨河處與河河水位互為為補給。地地下水位變變幅約1..00m。擬建場地地下潛潛水對混凝凝土結(jié)構(gòu)不不具腐蝕性性；在干濕濕交替作用用條件下對對鋼筋混凝凝土結(jié)構(gòu)中中的鋼筋不不具有腐蝕蝕性；對鋼鋼結(jié)構(gòu)有弱弱腐蝕性。由于地下水位埋埋深較淺，受受大氣降水水等長期淋淋濾作用，場場地土對建建筑材料的的腐蝕性視視同地下水水對建筑材材料的腐蝕蝕性。2.3主要技術(shù)術(shù)標準1、道路等級：城城市主干路路2、設(shè)計行車速度度：60千米/小時3、橋位設(shè)計荷載載：城-A級4、鐵路荷載：中中-活載5、凈高：5.00m（機動動車道）、3.5m（非機動車道）6、路面設(shè)計標準準軸載：BZZ--1007、路面設(shè)計年限限：瀝青砼砼15年，混凝凝土20年。2.4主要工程程數(shù)量主要工程數(shù)量表表部位項目說明單位數(shù)量主體框架C35防滲混凝凝土框架橋身m3959鋼筋框架橋身Kg128745Φ60cm高壓旋旋噴樁有圬工m/根5650/11130Φ60cm高壓旋旋噴樁無圬工m/根4230/11130TQF型防水層層m2413丙種防水層m2672橡膠止水帶m237工作坑挖土工作坑，深度22.2mm31389塊石m3770井點降水每套30根，2套，套天180C25混凝土工作坑后靠背m388C20混凝土工作坑底板300cmm3234頂進挖土m33811外運土方10KMm36721D24型便梁線路防護，架拆拆1次孔6砂夾碎石移便梁m3771碎石道碴挖除、恢復(fù)m3176鉆孔樁L=32m，便便梁支墩m/根768/24C20鋼筋混凝凝土承臺m3243C20鋼筋混凝凝土系梁m3150C20鋼筋混凝凝土D16便梁支墩墩m327挖土便梁支墩，旋噴噴樁施工m31428枕木垛m3144鋼軌樁線路路堤防護t406附屬欄桿框架兩端C200混凝土m96電纜槽/道楂槽槽框架兩端m96/96護輪軌拆除/恢復(fù)m58/156彎軌及梭頭拆除/恢復(fù)，2股座橋1/1道路24cm水泥砼砼機動車道m(xù)2322520cmC100砼基層機動車道m(xù)2322530cm1～～3cm河卵卵石機動車道m(xù)296818cm水泥砼砼非機動車道m(xù)284025cm二灰碎碎石基層非機動車道、人人行道m(xù)215606cm仿石條紋紋步道石人行道m(xù)2720排水系統(tǒng)D600混凝土管雨水管m18D500混凝土管雨水管m27.0D800混凝土管污水管m93D800混凝土頂管管頂進污水管座521100mm××11000mm檢查查井雨水、污水座124000×30000接收井污水井座15000×40000工作井污水井座13安全、質(zhì)量和工工期管理目標3.1安全管理理目標無鐵路行車一般般D類及以上事故故，無人身身重傷事故故，無等級級火警事故故，杜絕責責任機械設(shè)設(shè)備大事故故及以上事事故，杜絕絕責任交通通肇事事故故，實現(xiàn)安安全生產(chǎn)。杜杜絕一切安安全責任事事故。3.2質(zhì)量管理理目標確保工程達到國國家、鐵道道部現(xiàn)行的的工程質(zhì)量量驗收評定定標準。所所有分項、分分部工程一一次驗收合合格率1000%，單單位工程合合格率1000%。杜杜絕工程質(zhì)質(zhì)量重大、大大事故的發(fā)發(fā)生。3.3工期管理理目標本工程于20009年8月1日開工，根根據(jù)本工程程的實際，綜綜合考慮各各種因素，全全部工程計計劃于2010年1月5日完工，工工程施工總總?cè)諝v天為為158天。合同工工期158天。4施工總體部署4.1總體施工工方案公路按照業(yè)主要要求計劃封封鎖每側(cè)各各3m，1#工作坑坑（宣城側(cè)1-11..5m及1-5.55m箱體工工作坑）及及2#工作坑（杭杭州側(cè)1-5.55m箱體工工作坑）均均設(shè)在安全線東側(cè)。箱體底底地層為粘粘土層，承承載力為85kppa，為確保保地基承載載力滿足箱箱體預(yù)制的的要求，工工作坑滑板板采用C20鋼筋混凝凝土50ccm厚，其其下為200cm厚的的碎石墊層層。為確保保工作坑開開挖后行車車及施工安安全，平行及垂直直于線路側(cè)側(cè)的工作坑坑均采用槽鋼樁樁防護，靠靠近線路側(cè)側(cè)以1：1.5放坡。垂垂直于線路路側(cè)以1：1放坡。工作作坑頂部及及底邊四周周設(shè)置寬為為0.3mm的排水溝溝，并在滑滑板端部設(shè)設(shè)置集水井井進行集中中排水。工工作坑開挖挖前7天在工作作坑四周設(shè)設(shè)置井點降降水或管井井降水，降降低地下水水位。工作作坑采用挖挖掘機開挖挖，人工刷刷坡，自卸卸汽車外運土方至棄土土場。預(yù)制箱身模板采采用竹膠模模板；鋼筋在工工地鋼筋加加工場集中中制作，現(xiàn)現(xiàn)場綁扎；；支撐排架架及腳手架架采用鋼管管腳手架；混凝土采采用商品混混凝土。先先施工宣城側(cè)1-11..5m框架架，然后施施工宣城側(cè)側(cè)1-5.55m框架，最后后施工杭州州側(cè)1-5.55m框架。杭北聯(lián)絡(luò)線：拆拆除8#岔頭以北北線路約880m，不不再架設(shè)便便梁；宣杭杭老線：釘閉6#道岔，線路路采用D24型施施工便梁加加固，1##便梁支墩墩采用φ100ccm鉆孔樁+鋼筋混凝凝土承臺的的形式，鉆鉆孔樁采用用小型回轉(zhuǎn)鉆鉆機進行施施工，2#、3#便梁支墩墩采用人工工挖孔樁支支墩。線路路慢行后首首先進行支支墩施工。1#支墩配備2臺鉆機施工鉆孔樁。鉆孔樁完成后施工承臺和混凝土條形基礎(chǔ)，施工時用D24施工便梁加固線路，便梁支點采用枕木垛支墊?？蚣芑撞捎忙咋?00mmm旋噴樁加加固，矩形形布置間距距1.1mm，旋噴樁樁長5m；旋噴噴樁采用GGZB-440型高壓壓旋噴樁機機4臺。在便便梁架設(shè)完完成后開挖挖3m施工，旋旋噴樁施工工完成14天后頂進框框架。旋噴噴樁施工順順序：先施施工宣城側(cè)側(cè)中孔箱體體、然后施施工宣城側(cè)側(cè)邊孔箱體體及杭州側(cè)邊邊孔箱體。頂進設(shè)備采用2200T專用頂進進油頂、鋼鋼筋混凝土土傳力柱與與鋼制傳力力柱（調(diào)整整節(jié)），頂頂進挖土采用人人工配合小小型挖掘機機開挖，自自卸汽車出出土。排水工程包括雨雨水井、檢檢查井、鋼鋼筋混凝土土排水管、PVC排水管、沉井等工程。排水管道的施工工遵循先深深后淺的原原則進行。計計劃在采取取井點降水水以及溝槽槽降水措施施后，采用用挖掘機械械結(jié)合人工工開挖土方方，吊機下下管的施工工方法。工作井、接收井井預(yù)制完成成待混凝土土強度達到到設(shè)計1000％后開開始下沉，就就位后進行行封底。DD800頂進污水水管在宣城城側(cè)1-5.55m框架頂頂進就位后后，架設(shè)D16型便梁，便便梁一端架架設(shè)在宣城城側(cè)1-5.55m框架上上，另一段段架設(shè)在混混凝土支點點上。便梁梁架設(shè)完成成后頂進頂頂管。道路工程在宣城城側(cè)1-11..5m箱體體頂進就位位后先進行北側(cè)側(cè)快車道施施工，待宣宣城側(cè)1-5.55m箱體頂頂進就位，慢慢車道施工工完成后，道道路改由北北側(cè)快車道道通行，杭杭州側(cè)1-5.55m箱體頂頂進就位后后施工南側(cè)側(cè)道路。施工采用用機械化施施工，自卸卸汽車運輸輸，攤鋪機機攤鋪，碾碾壓機碾壓壓密實的一一條龍機械械化施工作作業(yè)方案。4.2施工順序序1)施工場地“三通通一平”及鐵路“四電”拆遷防護護；2)槽鋼樁樁基坑支護護施工，開挖工作作坑、施工工工作坑滑滑板、后背背；3)框架主體澆澆注及養(yǎng)護護；4)便梁支支點施工；5)架設(shè)D24型便梁，進進行箱底高壓旋旋噴樁施工工；6)待高壓壓旋噴樁強強度達到設(shè)設(shè)計要求后后頂進箱體；7))施工電纜纜槽、擋墻墻、欄桿等等附屬設(shè)施施；8）頂進頂管管；9)拆除D24型便梁，恢恢復(fù)線路；；10）排水、道道路工程施施工；11）竣工清清理。4.3施工任務(wù)務(wù)劃分線橋作業(yè)隊負責基基坑防護、框架挖基、預(yù)制、高壓旋噴樁、頂進、附屬設(shè)施施工；負責便梁支點施工、線路加固及線路養(yǎng)護、防護施工；負責頂管施工。道路作業(yè)隊負責道路排水工程、路基路面工程、人行道施工。5.施工組織機構(gòu)公司成立“xxxxx集團團有限公司司杭州市xxx路立交橋橋改建工程程項目經(jīng)理部”負責此項項工程的施施工，對工工程的工期期、安全、質(zhì)質(zhì)量、成本本等全面負負責。項目目經(jīng)理部設(shè)設(shè)項目經(jīng)理理一名，副經(jīng)理、項項目總工程程師各一名。項項目經(jīng)理全全權(quán)負責本本合同段的的管理；項項目副經(jīng)理理協(xié)助項目目經(jīng)理組織織工程施工工和負責施施工現(xiàn)場施施工安全管管理；項目目總工程師師負責施工工技術(shù)管理理。項目經(jīng)經(jīng)理部下設(shè)設(shè)工程技術(shù)術(shù)部、物資資設(shè)備部、安安全質(zhì)量部部、計劃財務(wù)部部、綜合辦辦公室。項目部配配置線路和和橋梁兩個個作業(yè)隊。施工組織機構(gòu)如如下圖：施工組織機構(gòu)框框圖工程技術(shù)部：物質(zhì)設(shè)備部：安全質(zhì)量部工程技術(shù)部：物質(zhì)設(shè)備部：安全質(zhì)量部：后勤保障部：計劃財務(wù)部：項目經(jīng)理：左一鵬副經(jīng)理：總工：道路作業(yè)隊線橋作業(yè)隊6施工準備6.1拆遷拆遷工作作由業(yè)主單單位河道整整治工程指指揮部負責責進行。項項目部已經(jīng)經(jīng)把本工程程施工范圍圍內(nèi)需遷改改的構(gòu)造物物書面報告告給業(yè)主單單位。6.2臨時道路路通過既有xx路路可直接進入入施工場地。6.3臨時供水水施工、生活用水水從附近城市的自來水供水水管網(wǎng)引至施工工現(xiàn)場，工工地設(shè)蓄水水池。6.4臨時供電電施工用電從業(yè)主主提供的400KKVA變壓器用電電纜接入工工地。另備備一臺1220KW柴油發(fā)電電機組作為為備用電源源。6.5工地通信信為便于與建設(shè)、監(jiān)監(jiān)理等單位位聯(lián)系及工工地間通訊訊聯(lián)絡(luò)，項項目經(jīng)理部部安裝市話話1部，管理理人員配備備移動電話話，為保障障在既有線線上施工時時，施工現(xiàn)現(xiàn)場的指揮揮員、防護護員及駐站站聯(lián)絡(luò)員之之間的通訊訊暢通，配配備相應(yīng)數(shù)數(shù)量的對講講機，構(gòu)成成工地內(nèi)部部無線通訊訊網(wǎng)。6.6工地試驗驗、檢測設(shè)設(shè)施布置本工程的檢驗、試試驗項目由由當?shù)赜邢嘞鄳?yīng)檢測資資質(zhì)的試驗驗室進行檢檢驗，項目目經(jīng)理部工工地計量試試驗室，負負責對現(xiàn)場場使用各種種原材料的的取樣、送送檢；負責責本工程的的計量工作作，并及時時對施工所所用計量器器具的計量量檢測和送送檢，建立立工地計量量、試驗臺帳帳。6.7物資準備備工程開工前提前前聯(lián)系主要要施工材料料貨源（鋼鋼筋、商品品砼），按按照優(yōu)質(zhì)優(yōu)優(yōu)價的原則則進行比選選，確保工工程用料及及時供應(yīng)。特殊設(shè)備和器具具提前準備備，及早組組織各種材材料、施工工機具、設(shè)設(shè)備和周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)材料進場場。準備足足夠的方木木、鋼軌、草草袋、道碴碴等既有線線搶修和加加固物資。6.8技術(shù)準備備組織各專業(yè)技術(shù)術(shù)人員參加加設(shè)計交底底和圖紙會會審,詳細調(diào)查查現(xiàn)場的水水文和地質(zhì)質(zhì)情況；地地下水位、流流量和地表表水排水情情況等。編編制施工組組織設(shè)計報報建設(shè)單位位組織審查查批準；編編制分部、分分項工程施施工工藝、質(zhì)質(zhì)量標準和和安全操作作規(guī)程，進進行質(zhì)量、安安全、工期期、環(huán)保等等技術(shù)交底底。分別與工務(wù)、電電務(wù)、供電電、車務(wù)、通信信等設(shè)備管管理單位簽簽訂安全協(xié)協(xié)議，并報報有關(guān)部門門批準。進行施工總平面面規(guī)劃，布布置現(xiàn)場供供水、供電電線路，材材料堆放場場、預(yù)制場場、辦公室室及臨時施施工道路。積極聯(lián)系建設(shè)單單位和設(shè)計計單位，對對設(shè)計所交交樁位進行行復(fù)測，組組織人員現(xiàn)現(xiàn)場交接樁樁，測設(shè)中中心樁、水水準點，定定位放線,,報監(jiān)理工工程師審核核、批準。6.9施工駐地地規(guī)劃及臨臨時房屋根據(jù)人員配置和和設(shè)備裝備備情況，臨臨時設(shè)施本本著交通便便利、生活活方便、有有利施工的的原則進行行工地規(guī)劃劃布置。本本工程工作作坑設(shè)在安安全線東側(cè)側(cè)，作業(yè)場場地集中設(shè)設(shè)在工作坑坑后側(cè)的空地上。作作業(yè)場設(shè)置置鋼筋、模模板加工場場地，鋼筋筋、模板堆堆放場及小小型構(gòu)建預(yù)預(yù)制場?；旎炷敛捎糜蒙唐讽?，不不設(shè)置砂石石料場地。項目部設(shè)在鐵路西側(cè)，木材加工廠后面的空地上。項目部占地面積1200m2，項目部駐地內(nèi)設(shè)生產(chǎn)辦公室、職工宿舍、食堂、廁所、浴室等房屋，辦公用房和生活用房均搭設(shè)彩板活動房屋。衛(wèi)生間采用水沖式廁所，污便排入化糞池。詳見《施工現(xiàn)場場平面布置置圖》。PAGE447主要工程項目施施工方法7.1工作坑施施工工作坑防護：11#工作坑坑（宣城側(cè)1-11..5m及1-5.55m箱體工工作坑）及及2#工作坑（杭杭州側(cè)1-5.55m箱體工工作坑）均均設(shè)在安全線東側(cè)。線路及工作坑防防護：在工工作坑開挖挖前，首先先進行槽鋼鋼樁防護施施工，平行行及垂直于線線路側(cè)的工工作坑均采采用槽鋼樁樁防護。降排水：工作坑坑開挖前7天在工作作坑四周設(shè)置井井點降水或或管井，降降低地下水水位。工作作坑頂部及及底邊四周周設(shè)置寬為為0.3mm的排水溝溝，并在滑滑板端部設(shè)設(shè)置集水井井進行集中中排水，集集水井深度度低于滑床床板面不小小于1.0米。工作坑開挖：施施工前將施施工場地用用圍檔隔離，采采用挖掘機機開挖，人人工清底，工工作坑靠近近鐵路一側(cè)側(cè)開挖邊坡坡按不小于于1:1..5放坡，其其它側(cè)面按按1:1放坡?；娱_挖寬寬度較箱身身寬增加22米，工作坑坑機械開挖挖至基礎(chǔ)面面以上0..2m時，采用用人工開挖挖，避免機機械超挖引引起回填基基底土質(zhì)不不勻。人工工開挖基坑坑應(yīng)先開挖挖周邊排水水溝，再進進行基坑大大面積開挖挖。開挖基基坑同時開開挖滑床板板錨梁。工工作坑開挖挖完成后立立即進行滑滑床板混凝凝土灌注，防防止雨水灌灌入。頂進后背施工：：頂進后背背墻采用打打入槽鋼樁、混混凝土后背背梁及漿砌砌片石后背背復(fù)合形式式。槽鋼樁樁采用打樁樁機打入?，F(xiàn)澆鋼筋筋砼后背梁梁采用現(xiàn)澆澆形式，施施工時與滑滑板一次施施工完畢，保保證后背梁梁與滑板的的整體性。槽鋼樁和鋼筋砼后背梁施工完畢后進行漿砌片石后背和后背填土施工。附：《工作坑布置圖》。7.2滑床板施工工作坑開挖完成成后立即進進行滑床板板混凝土灌灌注，防止止雨水灌入入，對于遇遇水浸潤的的滑床板底底面要進行行加深或回回填改良處處理。工作坑滑板采用用C20鋼筋混凝凝土，厚550cm，滑滑床板較箱箱身邊增寬寬0.5mm，滑板頂頂面設(shè)置潤潤滑隔離層層，滑板頂頂面按0.5‰做成頭高高尾低的坡坡度。順箱箱體頂進方方向每隔22米設(shè)一道地地錨梁。為為保證箱體體空頂時的的方向準確確，在箱體體兩側(cè)，順順箱體頂進進方向每隔隔4米設(shè)一個導(dǎo)導(dǎo)向墩，導(dǎo)導(dǎo)向墩與框框架邊緣間間的空隙為為10cmm?；舶宀捎闷囓嚤霉嘧?，以以防止產(chǎn)生生離析現(xiàn)象象和骨料分分布不勻，滑滑床板邊模模采用槽鋼鋼，用鋼筋筋聯(lián)接插入入地基固定定，混凝土土采用平面面振搗器振振搗，人工工抹平。表面平整度要求求，用2mm直尺連續(xù)續(xù)測量其凹凹凸差不超超過5mmm。標高控制方式：：采用方格網(wǎng)控制制滑床板表表面平整度度：方法為為在灌筑底底板混凝土土?xí)r，用直直徑16mmm的鋼筋筋頭埋入混混凝土內(nèi)，分分成1.55m2方格網(wǎng)，測測量標注頂頂面標識，用1：3水泥砂漿抹面、刮平，逐點找平，并拉線檢測。潤滑隔離層在工工作坑頂板板面干燥后后，用3mmm鍍鋅鐵鐵線沿滑床床板橫向，按按間距1mm緊貼滑床床板面繃緊緊分格，然然后澆融化化石蠟，用用直尺刮平平。逐格前前進布滿箱箱形橋底部部投影面積積并各邊加加寬10ccm，石蠟蠟?zāi)毯?，鋪鋪設(shè)2層塑料薄薄膜，薄膜膜接縫處接接茬朝向線線路，并搭搭接20ccm。潤滑滑隔離層施施工完畢后后作好保護護，不得堆堆放材料，人人員作業(yè)時時鋪設(shè)防護護板，材料料運輸采用用人力抬運運，不得拖拖拉運輸。7.3箱身混凝土預(yù)制制鋼筋在工地鋼筋筋加工車間間集中制作作，現(xiàn)場綁綁扎。箱身身模板采用用竹膠模板板。支撐排排架及腳手手架采用鋼鋼管腳手架架，下端設(shè)設(shè)可調(diào)支座座，上端設(shè)設(shè)可調(diào)支撐撐，邊墻側(cè)側(cè)設(shè)立斜撐撐、水平撐撐，邊墻立立模采用防防水拉桿。箱身混凝土分兩兩次澆筑完完成，第一一次灌注到到底板下梗梗肋以上處處，邊墻、頂頂板同時灌灌注。涵身采用C35防防滲混凝土土，采用商商品混凝土土?；炷镣劣苫炷镣吝\輸車運運至工地，汽汽車輸送泵泵泵送混凝凝土入模，灌灌注邊墻混混凝土?xí)r采采用小口徑徑串筒灌注注?；炷琳駬v過程程中防止發(fā)發(fā)生“過振”“漏振”的現(xiàn)象，避避免振動棒棒接觸模板板及各種預(yù)預(yù)埋螺栓，保保證預(yù)埋件件位置的準準確性。為防止出現(xiàn)邊墻墻收縮裂縫縫，采取下下列措施：：避免高溫入模，溫溫度較高時時施工，對對經(jīng)太陽曝曝曬的商品品砼骨料進進行冷卻處處理，如用用水沖降溫溫，采用覆覆蓋遮陽，采采用低水化化熱的水泥泥品種。施施工操作上上，增加混混凝土的密密實度，采采用合理的的級配和較較低的水灰灰比，加強強振搗，防防止漏振，水水泥采用同同標號、同同期出廠的的水泥，加加強養(yǎng)護，對對于邊墻由由于其豎直直面難以養(yǎng)養(yǎng)護，拆模模后馬上給給予遮蓋并并勤澆水，保保持表面濕濕潤等措施施。附圖：《宣城側(cè)側(cè)1-111.5m箱體排架架布置圖》7.4防水層施工箱形橋頂板鋪設(shè)設(shè)TQF--1型防水層層，兩側(cè)鋪鋪設(shè)丙種防防水層。在施工前檢查材材質(zhì)的試驗驗資料，均均須符合規(guī)規(guī)定的要求求。防水層：箱頂防防水層采用用TQF--1型防水層層，按設(shè)計計要求進行行冷作法施施工。首先先檢查圬工工表面。要要求表面平平整，干凈凈，對缺陷陷處可用1：3水泥砂漿漿修補，墊墊層表面必必須保持干干燥清潔。涂涂敷工作應(yīng)應(yīng)在干燥溫溫暖（溫度度不低于+5度）的天天氣進行。圬圬工墊層表表面抹平，凝凝固達標后后清刷干凈凈，施工時時涂料要厚厚薄一致,卷材鋪設(shè)設(shè)要平整,不得有翹翹邊、皺折折、鼓泡等等現(xiàn)象，卷卷材的搭接接寬度不小小20厘米，使用用時按說明明書的規(guī)定定辦理。防防水層應(yīng)通通過監(jiān)理工工程師檢查查確認合格格后，方可可掩蓋。箱箱體保護層層按設(shè)計和和施工規(guī)范范的規(guī)定辦辦理。保護護層要鋪設(shè)設(shè)平整,保護層面面上排水坡坡要按設(shè)計計要求施工工。箱體兩兩側(cè)采用涂涂再生橡膠膠瀝青兩遍遍的方法，基基層處理及及涂層施工工方法同頂頂部涂層。7.5線路加固7.5.1施工方案杭北聯(lián)絡(luò)線：拆拆除8#岔頭以北北線路約880m，不不再架設(shè)便便梁，頂進進完成后直直接恢復(fù)線線路；宣杭杭老線：釘釘閉6#道岔，線路路采用D24型施工便便梁加固。頂頂進宣城側(cè)側(cè)1-11.55m框架時時，線路采采用D244便梁加固固,D24便梁支墩墩一端設(shè)于于Φ100mmm鉆孔樁+鉿承臺上上，另一端端置于宣城城側(cè)既有1-8m框架架橋上。頂進進宣城側(cè)1-5.5mm框架時，線路采采用D244便梁加固固,D24便梁支墩墩一端設(shè)于于人工挖孔孔樁上，另另一端置于于已頂進就位的的宣城側(cè)111.5m框框架橋上；；頂進杭州側(cè)側(cè)1-5.5mm框架時，線路采采用D244便梁加固固,D24便梁支墩墩一端設(shè)于于人工挖孔孔樁上，另另一端置于于杭州側(cè)既有有1-8m框架架橋上。D24便梁Φ100mmm鉆孔樁+鉿承臺支墩墩采用D24型施工工便梁臨時時架空線路路施工。D24型便梁梁臨時支墩墩采用枕木木垛搭設(shè)。箱體頂?shù)谋懔褐c設(shè)置在邊墻及梗肋上，在邊墻及梗肋部分滿鋪枕木，形成擴大支點。取消箱體內(nèi)的鋼支撐。施工步驟如下：：第一步：慢行點點后架設(shè)D24便梁2孔，施工1#便梁Φ100mmm鉆孔樁+鉿承臺支墩墩；同時進進行2#、3#支墩挖孔孔樁施工。第二步：1#便便梁支墩施施工完畢后后，縱移、架設(shè)設(shè)D24便梁梁加固線路。第三步：路基拉拉槽開挖，施施工宣城側(cè)1-11..5m箱體體底高壓旋旋噴樁。第四步：待高壓壓旋噴樁強強度達到設(shè)設(shè)計要求后后頂進宣城側(cè)1-11..5m箱體體。第五步：縱移、架架設(shè)D24便梁，施施工宣城側(cè)側(cè)及杭州側(cè)側(cè)1-5.55m箱體底高壓壓旋噴樁。第六步：待高壓壓旋噴樁強強度達到設(shè)設(shè)計要求后后頂進宣城城側(cè)1-5.55m箱體，頂進進杭州側(cè)1-5.55m箱體。第七步：架設(shè)便梁，頂頂進污水頂頂管；施工工既有箱體體接長；施施工電纜槽槽、擋墻、欄桿桿等附屬設(shè)設(shè)施第八步：要點封鎖線線路，拆除除便梁，養(yǎng)養(yǎng)護線路，結(jié)結(jié)束慢行。附《混凝土便梁支支墩施工線線路加固圖圖》《箱體體頂進線路路加固圖》。7.5.2施工工藝、方方法7.5.2.11施工準備備①現(xiàn)場準備好枕木木、墊木、線線路加固機機具設(shè)備，提提前將便梁梁的橫梁及及配件送至至工地。②施工前認真檢查查既有線實實際標高是是否與設(shè)計計資料相符符合,以免框架架頂部超過過縱梁底，使使箱身無法法就位。③提前與鐵路運營營單位及設(shè)設(shè)備管理單單位簽訂安安全協(xié)議,辦理好線線路封鎖要要點及施工工地段慢行行要點的批批準手續(xù)。在在立交橋施施工期間,列車限速速45kmm/h。④按規(guī)定在線路施施工地段兩兩端設(shè)置安安全防護,在線路兩兩側(cè)設(shè)立限限界標志樁樁。⑤準備各種加固材材料、配件件、機具，備備齊備足突突發(fā)情況下下?lián)岆U用料料。7.5.2.22承臺加鉆鉆孔樁便梁梁支墩施工工承臺加鉆孔樁支支墩施工時時支墩采用用D24便梁對線路路進行加固固，D24施工便便梁架設(shè)在在枕木垛上上。①鉆孔樁施工：在高路基情況下下，鉆孔樁樁施工采用用搭設(shè)鉆孔孔平臺。鉆鉆孔平臺示示意圖如下下：鉆孔樁采用回旋旋鉆機成孔孔，換漿法法清孔；如如成孔后停停工時間較較長，利用用導(dǎo)管二次次清孔；采采用汽車吊吊或鉆機吊吊裝已焊接接完成的鋼鋼筋籠，導(dǎo)導(dǎo)管法灌注注水下混凝凝土。ａ護筒埋設(shè)護筒用6mm厚厚鐵板卷制制焊接。根根據(jù)護筒埋埋設(shè)的深度度不同，護護筒內(nèi)徑應(yīng)應(yīng)比鉆頭直直徑大20～40厘米，頂頂部焊加強強筋和吊耳耳，并設(shè)出出漿口。護護筒頂端高高度應(yīng)高于于地下水位位或護筒內(nèi)內(nèi)穩(wěn)定承壓壓水位2米。護筒埋埋置深度為為2米。護筒埋埋設(shè)采用人人工挖埋護護筒底部、周周邊與土層層相接處用用50cmm厚粘土夯夯實，護筒筒埋設(shè)要求求準確豎直直，護筒頂頂面中心和和護筒底面面中心位置置與設(shè)計樁樁中心偏差差應(yīng)小于22cm，護護筒豎向的的傾斜度不不得大于1%。ｂ泥漿制備選用優(yōu)質(zhì)粘土和和添加劑造造漿，入孔孔泥漿比重重控制在1.1～1.3范圍（特特殊情況單單獨設(shè)計）。泥泥漿性能指指標應(yīng)經(jīng)試試驗檢驗并并達標。為為防止污染染，采用鋼鋼制泥漿槽槽和機械制制漿設(shè)備，并并配以專用用槽車用以以泥漿的調(diào)調(diào)用和處理理運輸。鉆鉆進中應(yīng)隨隨時檢驗?zāi)嗄酀{比重、粘粘度、含砂砂率、膠體體率等，并并填寫泥漿漿試驗記錄錄表。泥漿漿循環(huán)使用用，廢棄泥泥漿沉淀后后送污土場場處理。ｃ鉆孔鉆機以反循環(huán)鉆鉆進，當鉆鉆深超過鉆鉆機砂石泵泵葉輪位置置后，啟動動砂石泵電電機，開始始反循環(huán)作作業(yè)。鉆孔孔過程中，孔孔內(nèi)應(yīng)保持持泥漿稠度度適當、水水位穩(wěn)定，及及時加水加加粘土，以以維持孔內(nèi)內(nèi)壓力差，以以防坍孔。對對鉆碴作取取樣分析，核核對設(shè)計地地質(zhì)資料，根根據(jù)地層變變化情況，采采用相應(yīng)的的鉆進方式式和泥漿稠稠度。ｄ第一次清孔鉆孔至設(shè)計高程程，孔深、孔孔徑、孔的的偏斜經(jīng)檢檢查符合要要求后，進進行換漿法法清孔，清清孔應(yīng)符合合下列規(guī)定定：孔底5500mmm以內(nèi)的泥泥漿相對密密度應(yīng)小于于1.25，含砂率≤8%,粘度≤28s，灌注混混凝土前，孔孔底沉碴厚厚度應(yīng)<300mmm。ｅ鋼筋骨架制作作與安放鋼筋骨架在鋼筋筋加工場地地分段制作作，用汽車車運至現(xiàn)場場后在孔口口進行焊接接接長。用用汽車吊起起吊鋼筋骨骨架，第一一段放入孔孔內(nèi)用鋼管管或型鋼臨臨時擱支在在護筒口，再再起吊另一一段，對正正位置按規(guī)規(guī)范要求焊焊接后逐段段放入孔內(nèi)內(nèi)至設(shè)計標標高，最后后將上面一一段的掛環(huán)環(huán)掛在孔口口并臨時與與護筒口焊焊牢，垂直直牢固定位位，以免在在灌注混凝凝土過程中中發(fā)生浮籠籠現(xiàn)象。鋼鋼筋骨架在在下放時應(yīng)應(yīng)注意防止止碰撞孔壁壁，如放入入困難，應(yīng)應(yīng)查明原因因，不得強強行插入。鋼鋼筋骨架安安放后的頂頂面和底面面標高應(yīng)符符合設(shè)計要要求，其誤誤差不得大大于±5cm。箍箍筋焊接采采用單面焊焊，焊縫長長度須滿足足施工技術(shù)術(shù)規(guī)范要求求，并將接接頭錯開550cm以以上。為使使鋼筋骨架架有足夠的的剛度以保保證在運輸輸和吊放過過程中不產(chǎn)產(chǎn)生變形，每每隔2m～3m用φ18mmm鋼筋設(shè)置置一道加強強箍。在箍箍筋上設(shè)置置穿心圓式式混凝土墊墊塊。ｆ導(dǎo)管安裝導(dǎo)管用φ3000mm鋼制制專用導(dǎo)管管，壁厚55mm，節(jié)節(jié)長2.0～4.0m，專專用接頭聯(lián)聯(lián)接、密封封裝置。使使用前，對對導(dǎo)管作水水壓和接頭頭抗拉試驗驗，試壓水水壓為孔底底靜水壓力力的1.5倍?；炷翝沧⒓芗苡眯弯撝浦谱?，用于于支撐懸吊吊導(dǎo)管，吊吊掛鋼筋籠籠，上部放放置混凝土土漏斗。ｈ第二次清孔在第一次清孔達達到要求后后，由于要要安放鋼筋筋籠及導(dǎo)管管，至澆注注混凝土的的時間間隙隙較長，孔孔底又會產(chǎn)產(chǎn)生沉碴，所所以待安放放鋼筋籠及及導(dǎo)管就緒緒后，再利利用導(dǎo)管使使用換漿法法進行第二二次清孔。其其方法為導(dǎo)導(dǎo)管頂部臨臨時安裝壓壓泥漿設(shè)施施，用導(dǎo)管管內(nèi)泥漿攪攪起置換下下部沉碴。清清孔時間以以排出泥漿漿的含砂率率與換入泥泥漿的含砂砂率接近為為宜。當孔孔深達到設(shè)設(shè)計要求，孔孔底泥漿密密度≤1.15，復(fù)測沉沉碴厚度在在100mmm以內(nèi)時時，完成清清孔作業(yè)，并并立即澆注注水下混凝凝土。ｉ灌注水下混凝凝土水下混凝土的灌灌注采用導(dǎo)導(dǎo)管法。導(dǎo)導(dǎo)管接頭為為卡口式，直直徑3000mm,壁厚5mmm，分節(jié)長長度1m～3m。導(dǎo)管管使用前須須進行水密密、承壓和和接頭抗拉拉試驗。并并檢查其位位置是否居居中、軸線線順直，防防止卡掛鋼鋼筋骨架和和碰撞孔壁壁。灌注混混凝土前將將灌注機具具如儲料斗斗、儲料鋼鋼支架、溜溜槽、漏斗斗等準備好好。混凝土采用商品品混凝土，汽汽車輸送泵泵泵送混凝凝土。混凝土須滿足以以下要求：：混凝土強強度等級較較設(shè)計強度度提高，粗粗骨料使用用碎石，粒粒徑為5～20mm，砂用級級配良好的的中砂。混混凝土水灰灰比在0.6以下，水水泥用量不不大于3770kg//m3，含砂率率為60%～70%，坍落度18～20cm，擴散度度為34～38cm?；炷镣脸跄龝r間間為3～4小時。首首批混凝土土數(shù)量要經(jīng)經(jīng)過計算，使使其有一定定的沖擊能能量，翻起起孔底沉淀淀物，并能能把導(dǎo)管下下口埋入混混凝土不小小于1m深，但但不大于33m。灌注注首批混凝凝土?xí)r，導(dǎo)導(dǎo)管下口至至孔底的距距離控制在在25cmm～40cmm，堵導(dǎo)管管混凝土隔隔水栓預(yù)先先用8號鐵絲懸懸吊在混凝凝土漏斗下下口，當混混凝土量達達到首批混混凝土數(shù)量量后，剪斷斷鐵絲，混混凝土即下下沉至孔底底，排開泥泥漿，埋住住導(dǎo)管口，導(dǎo)導(dǎo)管埋入混混凝土的深深度不小于于1m。灌注注開始后，應(yīng)應(yīng)連續(xù)進行行，并盡可可能縮短拆拆除導(dǎo)管的的時間；灌灌注過程中中指派專人人經(jīng)常用測測深錘探測測孔內(nèi)外混混凝土面位位置，填寫寫水下混凝凝土澆注記記錄，及時時調(diào)整導(dǎo)管管埋深。為便于排出導(dǎo)管管內(nèi)空氣，后后續(xù)混凝土土通過溜槽槽慢慢地注注入漏斗和和導(dǎo)管，不不得將混凝凝土整斗從從上面傾入入導(dǎo)管內(nèi)，以以免導(dǎo)管內(nèi)內(nèi)形成高壓壓氣囊，擠擠出管節(jié)間間的橡膠墊墊而使導(dǎo)管管漏水。在在澆注將近近結(jié)束時，在在井孔內(nèi)注注入適量水水使孔內(nèi)泥泥漿稀釋，排排出孔外，保保證泥漿全全部排出。預(yù)防鋼筋骨架上上浮的措施施：當混凝土接近鋼鋼筋骨架底底部時，應(yīng)應(yīng)使導(dǎo)管保保持稍大的的埋深，放放慢灌注速速度，以減減少混凝土土的沖擊力力。當孔內(nèi)混凝土面面進入鋼筋筋骨架1mm～2m后，適適當提升導(dǎo)導(dǎo)管，減小小導(dǎo)管埋置置深度，增增大鋼筋骨骨架下部的的埋置深度度。為確保樁頂混凝凝土質(zhì)量，樁樁頂加灌00.5m～～0.8mm高度。鉆孔樁施工完畢畢后，鑿除除樁頭，經(jīng)經(jīng)檢測合格格后，澆筑筑支墩承臺臺。附：《鉆孔樁施施工工藝流流程圖》。鉆孔樁施工工藝藝流程圖②鉆孔樁頂承臺施施工鉆孔樁頂承臺施施工：人工工清理基底底，鋼筋在在加工車間間集中制作作、人工綁綁扎，橫梁梁模板采用用組合鋼模模板，砼澆澆筑承臺，機機械振搗。7.5.2.33人工挖孔孔樁便梁支支墩施工人工挖孔樁樁底底標高4..5m，根根據(jù)地質(zhì)報報告，穩(wěn)定定地下水位位為1.77m，因此此樁底無地地下水，樁樁底地質(zhì)為為既有路基基填土。一、操作工藝(1)施工前先先將靠近線線路一側(cè)采采用鋼管與與枕木組成成擋墻，將將挖孔樁樁樁位防護好好，防止路路基和道床床上的雜物物掉落到孔孔內(nèi)。(2)放線、定樁位及及高程：依依據(jù)線路和樁位位平面布置置圖，測定定樁位方格格控制網(wǎng)和和高程基準準點，確定定好樁位中中心，以樁樁位中心為為圓心，以以樁身半徑徑加護壁厚厚度為半徑徑畫出上部部圓周，撒撒石灰線作作為樁孔開開挖尺寸線線，樁位線定好后，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理復(fù)查合合格后方可可開挖。(3)開挖第一節(jié)樁孔孔土方：開開挖樁孔應(yīng)應(yīng)從上到下下逐層開挖挖，先挖中中間部分的的土方，然然后向周邊邊擴挖，有有效控制樁樁孔的截面面尺寸。每每節(jié)的開挖挖高度應(yīng)根根據(jù)土質(zhì)和和設(shè)計而定定，一般以以0．5一1．0m為宜。(4)支護壁模板：為為防止樁孔孔壁坍塌，確確保安全施施工成孔應(yīng)應(yīng)設(shè)置護壁壁，護壁種類為素混凝土土，與土壁能能緊密結(jié)合合，整體性性和穩(wěn)定性性均佳，護護壁厚度115cm、混凝土強強度為C25。護壁模板板采用拆上上節(jié)支下節(jié)節(jié)重復(fù)周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)使用，模模板之間用用卡具、扣扣件連接，也也可以在每每節(jié)模板的的上下端各各設(shè)一道圓圓弧形的，用用槽鋼或者者角鋼制作作的鋼圈作作為內(nèi)支撐撐，頂緊模模板，防止止模板應(yīng)受受張力而變變形，不設(shè)設(shè)水平支撐撐，以方便便操作，第第一節(jié)護壁壁應(yīng)高出地地面1500—200mmm，護壁壁厚度比下下面護壁厚厚度增加1100—15Omm，便便于擋土、擋擋水，樁位位軸線和高高程均應(yīng)標標定第一節(jié)節(jié)護壁上口口。(5)澆筑第一節(jié)護壁壁混凝土：：護壁模板板支好后應(yīng)應(yīng)立即澆筑筑護壁混凝凝土，人工工澆筑、人人工搗實，混混凝土強度度到達1．2MPPa即可拆拆模，護壁壁混凝土應(yīng)應(yīng)根據(jù)氣候候條件，一一般情況下下澆灌完畢畢須經(jīng)244h后可可拆模。(6)檢查樁位(中心心)軸線、標標高：在地地面上設(shè)十十字控制網(wǎng)網(wǎng)和基準點點，將樁控控制軸線、高高程測到第第一節(jié)護壁壁上，每節(jié)節(jié)以十字線線對中，吊吊線錘作中中心控制，用用尺桿找圓圓周，以基基準點測量量孔深。(7)架設(shè)垂直運輸架架：第一節(jié)節(jié)樁孔成孔孔后，著手手在樁孔口口上架設(shè)垂垂直運輸架架，要求搭搭設(shè)穩(wěn)定、牢牢固。(8)安裝提升設(shè)備、吊吊桶、活動動蓋板、水水泵、通風(fēng)風(fēng)機等：安安裝提升設(shè)設(shè)備時，盡盡量使吊桶桶鋼絲繩中中心與樁孔孔中心重合合，以便挖挖土?xí)r能直直觀控制樁樁位中心和和支模中心心，樁口上上設(shè)圍護欄欄，當樁孔孔深大于55m時，應(yīng)應(yīng)向井下通通風(fēng)，加強強空氣對流流，必要時時輸送氧氣氣，防止有有毒氣體危危害。樁孔孔上人員密密切觀察樁樁孔下人員員情況互相相呼應(yīng)，樁樁口安裝水水平推移的的活動蓋板板。當樁孔孔內(nèi)有人挖挖土?xí)r，應(yīng)應(yīng)掩蓋好安安全蓋板，防防止雜物掉掉下傷人，吊吊運土?xí)r，再再打開安全全蓋板。(9)開挖第二節(jié)樁孔孔土方：從從第二節(jié)開開始利用提提升設(shè)備運運土，樁孔孔內(nèi)人員應(yīng)應(yīng)戴好安全全帽，吊桶桶離開孔上上方1．5m時，推推動活動安安全蓋板，掩掩蔽孔口，防防止卸的土土塊、石塊塊等雜物墜墜落孔內(nèi)傷傷人，吊桶桶卸土后，再再打開活動動蓋板，下下放吊桶裝裝土，樁孔孔挖至規(guī)定定深度后，用用尺竿檢查查樁孔的直直徑及井壁壁圓弧度，修修整孔壁，使使上下垂直直平順。(10)先拆第一一節(jié)、支第第二節(jié)護壁壁模板：護護壁模板采采用拆上節(jié)節(jié)支下節(jié)依依次周轉(zhuǎn)使使用，模板板上口留出出高度為1100mmm的混凝土土澆筑口。(11)澆筑第二節(jié)護壁壁混凝土：：混凝土用用吊桶運送送。人工澆澆筑，人工工插搗密實實。(12)檢查樁位(中心心)軸線、標標高：每節(jié)節(jié)樁孔護壁壁做好以后后，必須將將樁位十字字軸線和標標高測設(shè)在在護壁的上上口，然后后用十字線線對中，吊吊線錘向井井底投設(shè)，以以半徑尺竿竿檢查檢查查孔壁的垂垂直平整度度，隨之進進行修整，井井深必須以以基準點為為依據(jù)，逐逐根進行引引測，保證證樁孔軸線線位置、標標高、截面面尺寸滿足足設(shè)計要求求。(13)逐層往下循環(huán)作作業(yè)：將樁樁孔挖至設(shè)設(shè)計深度，檢檢查土質(zhì)情情況，樁底底應(yīng)支承在在設(shè)計規(guī)定定的持力層層上。(14)檢查驗收收：成孔后后必須對樁樁身直徑、孔孔底標高、樁樁位中心線線、井壁垂垂直度等報報監(jiān)理驗收收，合格后后做好施工工記錄。(15)吊放鋼筋筋籠：鋼筋筋籠按設(shè)計計制作、運運輸、吊裝裝，應(yīng)防止止扭轉(zhuǎn)變形形，根據(jù)規(guī)規(guī)定加焊內(nèi)內(nèi)固定筋，鋼鋼筋籠放人人前，應(yīng)綁綁好砂漿墊墊塊，吊放放鋼筋籠時時，要對準準孔位，直直吊扶穩(wěn)，緩緩慢下沉，避避免碰撞孔孔壁，鋼筋筋籠放到設(shè)設(shè)計位置時時，應(yīng)立即即固定。(16)澆筑樁身身混凝土：：清除孔底底積水，用用溜槽向孔孔底澆筑混混凝土，當當高度超過過3m時，應(yīng)應(yīng)用串筒，串串筒末端離離孔底高度度不大于22m，澆澆筑混凝土土?xí)r應(yīng)連續(xù)續(xù)進行，分分層澆搗密密實，混凝凝土澆筑112h后后進行浸水水養(yǎng)護。(17)混凝土澆澆筑到樁頂頂時，應(yīng)適適當超過樁樁頂設(shè)計標標高，以保保證在剔除除浮漿后，樁樁頂標高符符合設(shè)計要要求。二、安全技術(shù)措措施(1)孔口圍護措措施孔口四周必須澆澆筑混凝土土護圈，并并在護圈上上設(shè)置圍欄欄圍護，圍圍欄應(yīng)高出出地面，圍圍欄應(yīng)采用用鋼筋制作作，焊接牢牢固，挖出出的土方不不得堆在孔孔口四周11m范圍圍內(nèi)。(2)防護壁坍塌塌措施每節(jié)樁孔挖完后后立即支護護壁模板，澆澆筑護壁混混凝土，一一般情況下下24hh后方可拆拆除護壁混混凝土，護護壁可加配配適量鋼筋筋，上下護護壁要有鋼鋼筋拉結(jié)，避避免某段護護壁出現(xiàn)流流砂、淤泥泥而造成護護壁因自重重而沉裂的的現(xiàn)象，上上下護壁間間搭接長度度不小于550mmm。(3)孔中防毒措措施地下特殊土層中中往往含有有CO，SO2，H2S或其其他有毒氣氣體，故每每次下孔前前，必須對對樁孔內(nèi)氣氣體進行抽抽樣檢測((可用快速速檢測管))，發(fā)現(xiàn)有有毒氣體含含量超過允允許值時，應(yīng)應(yīng)將有害氣氣體清除至至化學(xué)毒物物最低允許許濃度衛(wèi)生生標準，并并采用足夠夠的安全衛(wèi)衛(wèi)生防范措措施，如設(shè)設(shè)置專門設(shè)設(shè)備向孔內(nèi)內(nèi)通風(fēng)換氣氣，通風(fēng)不不少于255L／s，以防止止急性中毒毒事故發(fā)生生。(4)防觸電措施施施工現(xiàn)場一切電電源、電路路的安裝、拆拆除必須由由持證電工工操作，施施工現(xiàn)場電電源、線路路按“三相五線線制”，TN—s系統(tǒng)要求求布置，并并按“三級配電”，“二級漏電”分級分段段保護，各各孔井用電電必須分閘閘，嚴禁一一閘多孔和和一閘多用用，必須一一機一閘一一漏一箱進進行敷設(shè)，孔孔上電線電電纜必須架架空20m以上，孔孔內(nèi)電線電電纜必須采采用護套等等有防磨損損，防潮，防防斷等保護護措施，空空中操作工工應(yīng)戴工作作手套，腳腳穿絕緣膠膠鞋，配電電箱應(yīng)有嚴嚴密的防雨雨措施，安安裝位置合合適，安裝裝牢固。施工工藝詳見下下圖“人工挖孔孔樁作業(yè)示示意圖”。人工挖孔樁作業(yè)示意圖人工挖孔樁作業(yè)示意圖7.5.2.4D型施工便梁安裝裝方式D型施工便梁縱梁梁采取軌道道車運輸，區(qū)區(qū)間封鎖要要點卸梁的的方式，橫橫梁及其它它配件汽車車運至工地地。施工期期間，列車車限速455km/hh，D型便梁支支墩施工完完畢后，進進行便梁安安裝施工。提前將既有混凝凝土枕進行行方正。行行車限速開開始后，將將施工便梁梁橫梁穿入入既有兩根根混凝土枕枕之間的空檔檔，并按橫橫梁布置間間距調(diào)整好好其間距，橫橫梁穿入后后要及時搗搗固好橫梁梁下道床并并回填好橫橫梁間道碴碴。橫梁穿穿入順序為為自便梁兩兩側(cè)向跨中中進行，為為防止軌道道電路短路路，影響信信號和行車車，穿入橫橫梁時，鋼鋼軌下需要要墊橡膠絕緣墊墊板，線路路扣件按要要求使用塑塑料絕緣墊墊塊。穿入入橫梁時要要對準主梁梁聯(lián)結(jié)板并并定位，所所有聯(lián)接件件必須準確確無誤安裝裝，并經(jīng)安安全檢查人人員檢查確確認。在行行車調(diào)度批批準的封鎖施工時時間開始后后，按計劃劃位置，將將兩片縱梁就就位，待主主梁墊穩(wěn)撐撐牢后，安安裝聯(lián)結(jié)板板及牛腿。逐段扒除道碴，安安裝斜桿聯(lián)聯(lián)結(jié)系統(tǒng)。便便梁安裝過過程中，應(yīng)應(yīng)注意牛腿腿及聯(lián)結(jié)板板上全部螺螺栓及墊圈圈應(yīng)同時上上緊，斜桿桿S6、S6甲不得漏漏裝。便梁安裝完成后后立即安裝裝防止便梁梁橫移裝置置。7.6箱體基底高壓旋旋噴樁施工工便梁架設(shè)后,對對路基進行行拉槽開挖挖,兩側(cè)開挖挖面邊坡按按1:1施工。路基拉槽槽開挖后進進行基底高高壓旋噴樁樁施工.高壓旋噴樁施工工方法如下下：框架基底加固采采用Φ60cmm旋噴樁進進行加固，樁樁間距1.1××1.1mm，旋噴樁樁長5m，旋噴噴樁體強度度不小于3.0MMpa，水泥摻摻入比不小小于35%，由現(xiàn)場場試驗確定定。采用架架設(shè)便梁后后挖空路基基3m進行旋旋噴樁施工工。⑴施工準備正式開工前，應(yīng)應(yīng)進行現(xiàn)場場檢查，計計算材料用用量，進行行技術(shù)交底底和安排技技術(shù)培訓(xùn)；；檢修機械械設(shè)備；平平整場地，按按設(shè)計要求求，布置施施工孔位；；機具設(shè)備備就位；接接通電源和和水路，進進行機械運運轉(zhuǎn)；備足足注漿所需需材料。⑵鉆機就位移動鉆機至設(shè)計計孔位，使使鉆頭對準準高壓旋噴噴樁孔位中中心。⑶射水試驗鉆機就位后，首首選進行低低壓（0.5MMpa）射水試試驗，用以以檢查噴嘴嘴是否暢通通，壓力是是否正常。⑷鉆進射水試驗后，即即可開鉆，射射水壓力由由0.5MMpa增至1Mpa，目的是是減小摩擦擦阻力，防防止噴嘴被被堵，直到到鉆至樁底底設(shè)計標高高。⑸漿液制備在鉆孔的同時，即即可配制漿漿液，水泥泥為32.5普通硅酸酸鹽水泥，水水要清潔，酸酸堿度適中中，PH值在5～8之間；漿漿液的配比比選定后，首首先將水加加入攪拌桶桶內(nèi)，再將將水泥和氯氯化鈣倒入入，開動攪攪拌機10～20分鐘，然然后擰開攪攪拌桶底部部閥門，放放入第一道道過濾篩（孔孔徑0.88m），進進行第二次次過濾后，流流入泥漿桶桶備用。⑹漿液加壓泥漿桶的漿液，通通過高壓泵泵加壓至14～24Mppa后經(jīng)高壓壓管送至鉆鉆機用于噴噴射。⑺旋噴接通高壓管、水水泥漿管、高高壓管、開開動高壓泵泵、泥漿泵泵、空壓機機和旋噴鉆鉆機，自下下而上進行行噴射作業(yè)業(yè)，用儀表表控制壓力力、流量、風(fēng)風(fēng)量，當分分別達到預(yù)預(yù)定數(shù)量值值時開始提提升，邊提提升邊旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)噴漿。施施工過程中中要時刻注注意檢查漿漿液初凝時時間，注漿漿流量、壓壓力、提升升速度等參參數(shù)是否符符合設(shè)計要要求，并隨隨時做好記記錄。噴射作業(yè)完成后后應(yīng)將注漿漿管和軟管管內(nèi)的漿液液全部排除除，防止殘殘存的水泥泥漿堵塞管管路。⑻移動機具將鉆機等機具移移動到孔位位上，進行行下一位置置的施工。⑼施工中應(yīng)注意的的問題①噴射注漿前要檢檢查高壓設(shè)設(shè)備和管路路系統(tǒng)，設(shè)設(shè)備的壓力力和排量必必須滿足設(shè)設(shè)計要求。管管路系統(tǒng)的的壓力和排排量須良好好，各通道道和噴嘴內(nèi)內(nèi)不得有雜雜物。②噴射注漿時要注注意設(shè)備的的開動順序序，應(yīng)先空空載啟動空空壓機，待待其運轉(zhuǎn)正正常后，再再空載啟動動高壓泵，同同時向孔內(nèi)內(nèi)送風(fēng)和水水，使風(fēng)量量和泵壓逐逐漸升高到到規(guī)定值，風(fēng)風(fēng)、水路暢暢通后即可可旋轉(zhuǎn)注漿漿管，并開開動注漿泵泵，先向孔孔內(nèi)送清水水，待泵壓壓正常后，將將注漿泵的的吸水管移移至儲漿桶桶開始注漿漿，待估計計水泥漿的的前峰已流流出噴頭后后，才可開開始提升注注漿管，自自下而上噴噴射注漿。⑽施工質(zhì)量檢驗旋噴注漿質(zhì)量檢檢驗應(yīng)包括括下列內(nèi)容容：①樁體的整體性和和均勻性；；②樁體的有效直徑徑；③樁體的垂直度；；④樁體的軸向壓力力、水平推推力、抗酸酸堿性、抗抗凍性和抗抗?jié)B透性等等。質(zhì)量檢驗的數(shù)量量應(yīng)為樁總總數(shù)的5%%，且每個個工程應(yīng)至至少檢驗22根；應(yīng)選選擇地質(zhì)條條件較復(fù)雜雜的地段或或旋噴時有有異?，F(xiàn)象象的樁體進進行檢驗。旋旋噴注漿質(zhì)質(zhì)量檢驗方方法可采用用室內(nèi)試驗驗、現(xiàn)場模模擬試驗、開開挖檢查、鉆鉆孔檢查、超超聲檢查和和荷載試驗驗等。附圖：《高壓旋旋噴樁施工工工藝流程程圖》。高壓旋噴樁施工工工藝流程程圖7.7箱體頂進施工箱體頂進前應(yīng)具具備下列條條件：箱體體鋼筋混凝凝土強度達達到設(shè)計強強度的1000%；線線路已加固固完畢；后后背施工完完畢并達到到設(shè)計強度度，頂進設(shè)設(shè)備安裝完完畢已進行行試頂，提前將地地下水降至至滑板以下下0.5～1.0米。⑴頂進設(shè)備組成本框架單孔5..5米框架,頂力663TT,設(shè)計頂程程25m,擬布置5臺200T頂鎬，由由1個液壓控控制臺控制制；單孔111.5米框架頂力13366T,設(shè)計頂程程25m，擬擬布置8臺200T頂鎬，分分別由2個液壓控控制臺控制制。施工時時備用2臺200T頂鎬。⑵試頂頂進設(shè)備安裝、調(diào)調(diào)試完畢,確定液壓壓系統(tǒng)可靠靠、電氣操操作靈敏準準確