彩色瀝青混凝土路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制目錄_、八、.一、刖言二、技術(shù)路線三、工藝設(shè)備四、關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新五、工程施工情況總結(jié)、乙、a一、刖言彩色瀝青混凝土路面與普通路面相比，因色彩變化可在促進(jìn)道路交通安全和美化道路空間環(huán)境領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，所以彩色瀝青混凝土路面的鋪筑將在城市路面施工建設(shè)中起到舉足輕重的作用。雖然彩色瀝青混凝土路面在我國(guó)一些城市已經(jīng)開(kāi)始推廣應(yīng)用，但在西北地區(qū)應(yīng)用尚屬首次.由于西北地區(qū)在地理、交通、氣候等方面與其他城市有較大差異，如果沿用其他城市或地區(qū)彩色瀝青混凝土路面鋪筑工藝,有可能達(dá)不到預(yù)期效果，影響道路整體質(zhì)量，也可能造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。所以結(jié)合我省的實(shí)際情況，因地制宜，首次在蘭州市重點(diǎn)工程北出口輕車(chē)道面層應(yīng)用彩色瀝青混凝土鋪筑是一次大膽的嘗試，也是一次極大推動(dòng)彩色瀝青混凝土路面施工技術(shù)的創(chuàng)新舉措。它的成功鋪筑將推動(dòng)彩色瀝青混凝土鋪筑技術(shù)在我省的廣泛應(yīng)用，在施工中所總結(jié)的施工經(jīng)驗(yàn)和各種技術(shù)參數(shù)、施工工藝流程、使用信息反饋等，有很高的地域?qū)嵱眯?具有極大的推廣價(jià)值。隨著彩色瀝青混凝土路面技術(shù)開(kāi)發(fā)、研究的迅速發(fā)展及廣泛應(yīng)用，對(duì)我省乃至西北地區(qū)城市道路建設(shè)發(fā)揮很好的效用,具有十分巨大的社會(huì)意義和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。1、彩色瀝青混凝土路面的定義所謂彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種石料、色料和添加劑等材料在特定的環(huán)境和溫度下混合拌和，即可制成彩色的瀝青混合料，經(jīng)過(guò)攤鋪、碾壓而形成具有一定強(qiáng)度和路用性能的彩色瀝青混凝土路面2、彩色瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)：（1）膠結(jié)料（脫色瀝青）的主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到GB50092—96重交通瀝青AH—90的標(biāo)準(zhǔn).即針入度（25℃）：80?100,延度（15℃）不小于100,軟化點(diǎn)（環(huán)球法）：45?52。（2）細(xì)粒式彩色瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度要求大于7.5kN,流值為20?40。經(jīng)檢測(cè)蘭州市北出口細(xì)粒式AC-5I型彩色瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度為10kN,流值為26。4,完全達(dá)到了設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。3、彩色瀝青混凝土路面主要性能特點(diǎn)：（1）它具有普通瀝青混凝土路面的良好性能，如足夠的力學(xué)強(qiáng)度、一定的彈性和塑性變形能力，不揚(yáng)塵、易清掃和沖洗、維護(hù)方便等。（2）具有色澤鮮艷持久、不退色，改善了普通瀝青混凝土路面黑色的單調(diào)性，可與周?chē)坝^相互協(xié)調(diào)搭配，既可以起到美化城市環(huán)境的作用還能耐60℃的高溫和-23℃的低溫性能，適合北方地區(qū)晝夜溫差較大地區(qū)使用。（3）有良好的彈性和柔性，腳感好，不僅適合老年人散步，且能防滑。彩色瀝青混合料采用色牢度較高的氧化鐵紅顏料上色，混合料色彩穩(wěn)定,不會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境造成污染.（4）具有誘導(dǎo)交通，使交通管理直觀化的作用，具體應(yīng)用于區(qū)分不同功能的路段和車(chē)道，以提高駕駛員的警覺(jué)性和識(shí)別效果，增加道路的通行能力和交通安全。（5）通常鋪路用的黑色瀝青含揮發(fā)性輕質(zhì)餾分較多，對(duì)環(huán)境污染較大，甚至有的還會(huì)產(chǎn)生“熱島”效應(yīng)。而彩色瀝青混凝土的輕質(zhì)餾分揮發(fā)極少，對(duì)環(huán)境污染比黑色瀝青大大減少。二、技術(shù)路線搜集、學(xué)習(xí)有關(guān)彩色瀝青混凝土路面施工資料和經(jīng)驗(yàn)，充分掌握彩色瀝青混凝土路面施工中的重點(diǎn)和難點(diǎn),召開(kāi)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)研討會(huì)，組織課題組研究彩色瀝青的施工技術(shù)要點(diǎn),經(jīng)總結(jié)，施工技術(shù)要點(diǎn)如下：（一）原材料質(zhì)量檢測(cè)1、脫色瀝青：脫色瀝青質(zhì)量的好壞直接影響彩色混合料質(zhì)量，根據(jù)蘭州市天氣情況（最高氣溫達(dá)35℃,最低氣溫零下15℃，路面最高溫度40℃）、工程成本以及國(guó)內(nèi)有資質(zhì)生產(chǎn)脫色瀝青的合格廠家多方面咨詢(xún)、對(duì)比，經(jīng)對(duì)樣品進(jìn)行試驗(yàn)，以脫色瀝青的技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，適合西北地區(qū)氣候條件為選擇依據(jù)，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果綜合分析比較：沈陽(yáng)“路達(dá)”牌脫色瀝青的技術(shù)指標(biāo)不僅滿(mǎn)足《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50092—96）的要求，而且其技術(shù)性能接近改性瀝青的技術(shù)要求。脫色瀝青指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果見(jiàn)下表。脫色瀝青性能指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求試驗(yàn)結(jié)果針入度(25℃,100g,5s)(0.1mm)80-10095。7延度（5cm/min，15℃）不小于（cm）100115軟化點(diǎn)（環(huán)球法）℃42—5242。0閃點(diǎn)（COC）不小于（℃）230/含蠟量（蒸餾法）不大于（%）32。1密度（15℃）（g/cm）實(shí)測(cè)0。996溶解度（三氯乙烯）不大于（%）99。0/2、粗集料：為保證彩色路面顏色的耐久性，粗集料要選擇與顏料顏色一致或盡可能接近的石料軋制而成.應(yīng)優(yōu)選紅色花崗巖等與顏料顏色接近的石料，但由于選材困難，成本過(guò)高，應(yīng)選擇當(dāng)?shù)氐幕◢弾r機(jī)軋碎石，且應(yīng)有足夠的強(qiáng)度及耐磨性。配合比設(shè)計(jì)時(shí)，為突出顏色效果應(yīng)適當(dāng)增加氧化鐵粉顏料的用量。粗集料性能指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果見(jiàn)下表。粗集料性能指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)結(jié)果

石料壓碎值 不大于%2816.2洛杉磯磨耗損失 不大于%30 表觀相對(duì)密度 不小于t/m32.502。729對(duì)瀝青的黏附性 不小于4級(jí)4級(jí)針片狀顆粒含量（混合料）不大于15 水洗法＜0。075mm顆粒含量不大于%10.63、細(xì)集料：可采用與粗集料相同石料軋制而成的機(jī)制砂，石屑等.細(xì)集料必須干燥、潔凈、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配，砂當(dāng)量、含泥量等指標(biāo)必須合格。細(xì)集料性能指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果見(jiàn)下表：細(xì)集料性能指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)結(jié)果表觀相對(duì)密度 不小于t/m32.502。689堅(jiān)固性（〉0.3mm部分）不小于%12含泥量（小于0.075mm的含量）不大于%53。04、填料:選用石料磨細(xì)的白色石灰石粉，填料應(yīng)干燥、潔凈，無(wú)雜質(zhì)，細(xì)度達(dá)到規(guī)范要求。填料性能指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果見(jiàn)下表:填料性能指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)結(jié)果表觀相對(duì)密度不小于t/m32.502.684外觀無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù) 小于〈10.55、氧化鐵紅顏料：采用具有良好的路用性能的色料，在不同的溫度和外部環(huán)境作用下，其高溫穩(wěn)定性、抗水損毀性及耐久性能均好且不出現(xiàn)變形、瀝青膜剝落等現(xiàn)象。具有色澤鮮艷持久、不退色、能耐77℃的高溫和-23℃的低溫，維護(hù)方便，其色差、篩余物、含鐵量、相對(duì)著色力、吸油量、105℃揮發(fā)物等技術(shù)指標(biāo)必須符合《彩色瀝青路面技術(shù)指南》中的要求.顏料的質(zhì)量直接影響到彩色瀝青混凝土路面的表觀效果。顏料性能指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果見(jiàn)下表：顏料性能指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)結(jié)果鐵含量（以Fe2O3或Feg計(jì)）不小于（％）95 相對(duì)著色力%95?10599.2色差不大于（％）10。9105℃揮發(fā)物不大于（％）10。8水溶物不大于（％）0。50.3篩余物不大于（％）0.30.15水懸浮液PH值5~76（二）熱拌彩色瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì):由于本次彩色瀝青混凝土路面為輕車(chē)道，結(jié)合當(dāng)?shù)氐脑牧霞霸O(shè)計(jì)規(guī)范要求,經(jīng)過(guò)配合比的三階段設(shè)計(jì)，彩色瀝青混凝土面層采用AC-5I型級(jí)配，這種密級(jí)配瀝青混凝土具有密實(shí)，耐久，便于施工等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)這種級(jí)配的瀝青混合料具有較高的構(gòu)造深度，有較強(qiáng)的山質(zhì)感，表面顏料也不宜磨損。1、彩色瀝青混凝土目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)為了確保彩色瀝青混凝土的質(zhì)量及外觀要求，鋪筑出最佳效果，我們精心選擇、配制了幾種規(guī)格的瀝青混凝土。其中包括AC—5、AC—13I、AK-13B等五種級(jí)配類(lèi)型的樣品試件。通過(guò)對(duì)外觀色澤及試驗(yàn)結(jié)果的反復(fù)比較，反復(fù)驗(yàn)證，最后確定彩色瀝青混凝土的級(jí)配類(lèi)型為AC—5。從外觀比較可以看出AC—5瀝青碎石兩種級(jí)配類(lèi)型效果較好.瀝青碎石雖然外觀較好，但它空隙率太大，容易受雨水侵蝕，縮短路面的使用壽命；AC-5不但空隙率小，而且從外觀、色澤上比較效果更加突出。設(shè)計(jì)方案見(jiàn)表下表。彩色瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)方案比例、級(jí)^-4%)\配材料AC—5AC-10I沈陽(yáng)配合比瀝青碎石石屑過(guò)篩5?10 28 3~54228409363天然砂2520 石屑281955(0—3) 30(0。6-5)礦粉33352顏料22222瀝青(油石比)7。06。07.24。05。5外觀比較好差較好較好一般照片比較(1)確定礦料級(jí)配按照瀝青混凝土表層AC-5I的級(jí)配要求,將所用集料的級(jí)配篩分結(jié)果分別輸入Excel辦公軟件，借助電子計(jì)算機(jī)的電子表格進(jìn)行試配。試配過(guò)程中注意關(guān)鍵篩孔的通過(guò)率盡量能夠接近中值，經(jīng)反復(fù)調(diào)試最終結(jié)果見(jiàn)下表。礦料合成級(jí)配結(jié)果篩孔尺寸通過(guò)率37。531.526.519。016。013.29。54.752。361。180.60。30。150.075

工程設(shè)計(jì)級(jí)范圍下限100955535201275工程設(shè)計(jì)級(jí)范圍上限100100755540281810工程設(shè)計(jì)級(jí)范圍中值10097.56545302012。57。5合成級(jí)配10010055.144.434。420。612.77。5(2)確定最佳油石比AC-5瀝青混凝土的油石比大概為7.5%左右。為此我們按±0。5%確定5組油石比制作馬歇爾試驗(yàn)試件,分別測(cè)定各項(xiàng)指標(biāo)，試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)下表.AC-5瀝青混凝土馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果油石比(%)毛體積密度(g/cm3)最大理論相對(duì)密度空隙率(%)礦料間隙率(%)瀝青飽和度(%)穩(wěn)定度(KN)流值(0.1mm)6.52.2942.4566.620.668.06。192。867.02。3102.4395。320.474.29.183。447.52。3242.4234.120.379。88.643。828。02.3182.4073。720.981。87.884。078。52。3112。3923.421.584。97。024。29以瀝青用量為橫坐標(biāo)，以測(cè)定的各項(xiàng)指標(biāo)為縱坐標(biāo)，分別將試驗(yàn)結(jié)果點(diǎn)入圖中，連成圓滑曲線。確定最佳瀝青用量2.3302.3202.3102.3002.2902.280確定最佳瀝青用量2.3302.3202.3102.3002.2902.280——6.5 7.0 7.5 8.0 8.5.,量密積體毛)NkLK定穩(wěn)XJmn1&流%%MV%FV%%MV%FV求取相應(yīng)于密度最大值的瀝青用量為a1,相應(yīng)于穩(wěn)定度最大值的瀝青用量為a2,相應(yīng)于規(guī)定空隙率范圍的中值瀝青用量為a3.求瀝青平均值作為瀝青用量的初始值OAC,1OAC1=(a1+a2+aj/3按各項(xiàng)指標(biāo)均符合瀝青混凝土技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的瀝青用量范圍確定OACmin，OACm，求取中值OAJOAC2=(OACmin+OACm)/2由OA＜及OAC2綜合決定最佳油石比，同時(shí)要根據(jù)普通瀝青的油石比實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和道路等級(jí)、氣候條件、交通狀況及彩色瀝青混凝土的特性，調(diào)整確定出最佳油石比OAC=7。3%,最終確定AC-5的油石比為7。3%,彩色瀝青混凝土目標(biāo)配合比見(jiàn)表4—1。(3)確定顏料比例按照1%、1。5%、2%、2。5%、3%的顏料比例制作馬歇爾試件，分別測(cè)定各項(xiàng)指標(biāo),試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)下表.

顏料比例確定顏料比例(%)tte穩(wěn)定度流值1.08。7220.11.59。1324.72.010.2629.72。59。8940.33。08.2744.1(4)彩色瀝青混凝土目標(biāo)配合比的匯總目標(biāo)配合比材料名稱(chēng)3一5mm碎石砂石屑礦粉顏料油石比重量百分比422528327。3%最佳油石比馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果油石比(%)毛體積密度(g/cm?最大理論相對(duì)密度空隙率(%)礦料間隙率(%)瀝青飽和度(%)穩(wěn)定度(KN)流值（0。1mm）7。32.3642.4684.220。379。310.2629。72、彩色瀝青混凝土生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比確定之后，使用實(shí)際施工所用的瀝青混凝土拌合設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)。試驗(yàn)時(shí)，礦料按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的比例由冷料倉(cāng)進(jìn)入加熱滾筒，經(jīng)震動(dòng)篩分后進(jìn)入熱料倉(cāng)，試驗(yàn)人員取熱料倉(cāng)集料進(jìn)行二次篩分，再一次求出實(shí)際配合比，使其合成級(jí)配在級(jí)配范圍內(nèi)，并最大限度的接近目標(biāo)配合比級(jí)配合成值,按照此級(jí)配結(jié)果以目標(biāo)最佳油石比按0.3%差值進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，得出生產(chǎn)配合比結(jié)果。3、彩色瀝青混凝土生產(chǎn)配合比驗(yàn)證

通常,一般瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)，通過(guò)試拌試鋪來(lái)檢驗(yàn)生產(chǎn)配合比。本次彩色瀝青混凝土鋪筑在我省尚屬首次,在保證實(shí)體質(zhì)量的同時(shí)，更加突出外觀色澤效果，是彩色瀝青混凝土區(qū)別于黑色瀝青混凝土的關(guān)鍵所在.依據(jù)目標(biāo)配合比試拌試鋪，經(jīng)檢測(cè),彩色瀝青混合料馬歇爾指標(biāo)均能滿(mǎn)足規(guī)范要求。但從外觀來(lái)看，沒(méi)有達(dá)到預(yù)期效果，外觀色澤發(fā)暗，沒(méi)有光澤，表面細(xì)集料密集，路面的粗糙度顯現(xiàn)不夠，甚為平淡。為了進(jìn)一步突出外觀顆粒級(jí)配效果及色澤效果，對(duì)目標(biāo)配合比礦料級(jí)配在規(guī)范（GB50092—96）允許的范圍內(nèi)對(duì)4。75mm和0。075mm篩孔通過(guò)率進(jìn)行調(diào)整，即4.75mm篩孔通過(guò)率由原來(lái)的97。5%調(diào)整至95。4%,0。075mm篩孔通過(guò)率由原來(lái)的7。5%調(diào)整為6。5%,重新試拌試鋪后，經(jīng)檢測(cè)混合料馬歇爾試驗(yàn)指標(biāo)完全符合規(guī)范要求，外觀質(zhì)量有了明顯改善增強(qiáng)了粗糙度，突出了色澤效果。4、彩色瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)流程原材料進(jìn)廠檢驗(yàn)試驗(yàn)（三）彩色瀝青混凝土施工設(shè)備改造二由于礦料級(jí)配設(shè)計(jì)本次施工的彩色瀝青路面工程量不大,只對(duì)部分設(shè)備進(jìn)行改造

一又馬歇爾現(xiàn)節(jié)約成本的用量的原材料進(jìn)廠檢驗(yàn)試驗(yàn)（三）彩色瀝青混凝土施工設(shè)備改造二由于礦料級(jí)配設(shè)計(jì)本次施工的彩色瀝青路面工程量不大,只對(duì)部分設(shè)備進(jìn)行改造

一又馬歇爾現(xiàn)節(jié)約成本的用量的。比和清洗即可保證工程質(zhì)量，1、為了確保脫色瀝青原材料的質(zhì)量配合原有的黑色階瀝青儲(chǔ)存罐與瀝青輸送管道清洗困難，清洗質(zhì)量無(wú)法冷料倉(cāng)加據(jù)本次脫色"萬(wàn)青的用量，新制作40T脫色瀝青儲(chǔ)存罐，并重新敷設(shè)一套配套管道以從源頭上保證彩色瀝青混凝土的顏色純正。2、為了保證彩色瀝青熱料倉(cāng)取樣篩分混合料不受轡比對(duì)拌缸、運(yùn),料小車(chē)、運(yùn)輸車(chē)輛、攤鋪碾壓設(shè)備殘留的黑色塊料進(jìn)行清理油磷采用有機(jī)化工原料對(duì)死角部位進(jìn)行徹底清洗。生產(chǎn)配合比（四）彩色瀝青混合料拌和時(shí)間和拌和溫度控制上料拌和1、顏料投放根據(jù)配合比試驗(yàn)，氧化為瀝青混合料的2%時(shí)試驗(yàn)段鋪筑角部位進(jìn)行徹底清洗。生產(chǎn)配合比（四）彩色瀝青混合料拌和時(shí)間和拌和溫度控制上料拌和1、顏料投放根據(jù)配合比試驗(yàn)，氧化為瀝青混合料的2%時(shí)試驗(yàn)段鋪筑*一芯樣馬歇爾試驗(yàn)、抽提級(jí)配檢驗(yàn)配合比階段確定標(biāo)準(zhǔn)配合比即能突出彩色瀝青路面的顏色效果,又實(shí)現(xiàn)節(jié)約成本的目的。為了準(zhǔn)確控制顏料的投放量，對(duì)每盤(pán)混合料拌和量按2.5t控制，所摻加的顏料為50kg（25kg/包），用人工從拌缸窗口加入，即節(jié)約了投料前的分裝費(fèi)用和損耗，同時(shí)又節(jié)約了時(shí)間，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度.2、拌和時(shí)間控制傳統(tǒng)的黑色瀝青混凝土拌和時(shí)，礦料加熱進(jìn)入拌缸后，即刻進(jìn)行噴油拌和，但彩色瀝青混合料的拌和時(shí)，在礦料加熱進(jìn)入拌缸后，人工加入顏料，此時(shí)為了確保顏料與礦料充分拌和，須先干拌10-15秒后才開(kāi)始噴油，以防顏料結(jié)團(tuán)、分散不均勻，導(dǎo)致混合料色澤不一致的現(xiàn)象發(fā)生。彩色瀝青混合料的總體拌和時(shí)間比改性瀝青拌和時(shí)間延長(zhǎng)10-15秒。3、拌和溫度控制由于脫色瀝青的性能接近改性瀝青，所以在拌和溫度按改性瀝青拌和溫度下線控制，即應(yīng)控制在170℃—180℃左右.（五）碾壓質(zhì)量控制由于脫色瀝青的性能接近改性瀝青，瀝青的粘度較大，拌和溫度較高，但攤鋪厚度僅為3cm，溫度損失較大,因此要堅(jiān)持“緊跟慢壓”的原貝IJ，尤其對(duì)局部麻面處理要在壓路機(jī)初壓后處理，否則溫度降低后處理部位會(huì)產(chǎn)生顏色差異，而且容易出現(xiàn)壓碎石料，形成“白點(diǎn)〃或“白線〃，影響外觀質(zhì)量。（六）彩色瀝青混凝土路面施工前必須鋪筑試驗(yàn)段。通過(guò)試鋪確定攤鋪速度、碾壓溫度、碾壓速度等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo).4、彩色瀝青混凝土生產(chǎn)、路面鋪筑照片彩色瀝青混凝土生產(chǎn)彩色瀝青混凝土碾壓、工藝設(shè)備（一）經(jīng)過(guò)試驗(yàn)段鋪筑確定彩色瀝青混凝土的生產(chǎn)工藝如下圖：彩色瀝青混凝土生產(chǎn)工藝圖冷料配料上料集料加熱

（二）溫度參數(shù):工序標(biāo)準(zhǔn)溫度（℃）測(cè)量部位瀝青加熱溫度155-165瀝青罐集料加熱溫度175-185熱料提升斗混合料出廠溫度155-170運(yùn)料車(chē)混合料廢棄溫度高于195運(yùn)料車(chē)攤鋪溫度不低于150攤鋪機(jī)開(kāi)始碾壓的混合料內(nèi)部溫度不低于145攤鋪層內(nèi)部碾壓終了的表面溫度不低于80攤鋪層內(nèi)部開(kāi)放交通溫度不高于50路表面（三）施工工藝流程及工藝參數(shù):1、工藝流程驗(yàn)收路面基層TW后拌和，并延長(zhǎng)拌和時(shí)間達(dá)35s,以能保證拌和的均勻性。（2）經(jīng)多次試驗(yàn)，顏料的添加量為瀝青混合料重量的2%,采用人工輔助添加。（3）其它參數(shù)：攤鋪采用機(jī)械攤鋪，攤鋪寬度根據(jù)輕車(chē)道幅寬2。37m一次攤鋪；壓實(shí)機(jī)械采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓速度不超過(guò)5km/h.（四）設(shè)備：1、拌和設(shè)備：采用德國(guó)產(chǎn)“泰爾托”2000型瀝青砼拌和站、全自動(dòng)電腦控制，具有可視畫(huà)面監(jiān)控系統(tǒng)，產(chǎn)量為200T/h。生產(chǎn)彩色瀝青混凝土?xí)r產(chǎn)量為160T/h。2、壓實(shí)設(shè)備:BOMAG123AD、HD-13兩臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)。3、運(yùn)輸設(shè)備:8輛14噸臺(tái)紅巖運(yùn)輸車(chē)。4、檢測(cè)設(shè)備：各種原材料、混合料及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)設(shè)備、儀器齊全。相關(guān)設(shè)備圖片德國(guó)產(chǎn)“泰爾托”2000型瀝青砼拌和站BOMAG壓路機(jī)馬歇爾穩(wěn)定度四雙位測(cè)定儀術(shù)及創(chuàng)新（一）本地材料的使用可以解決彩色瀝青混凝土成本過(guò)高的問(wèn)題。蘭州市北出口輕車(chē)道彩色瀝青混凝土路面施工的成功，就證明了當(dāng)?shù)夭牧显诓噬珵r青混凝土中運(yùn)用的可行性。建議在以后彩色瀝青混凝土的應(yīng)用中應(yīng)就地選材，在本地材料中多作研究，才具有真正的實(shí)際推廣意義.1、脫色瀝青：本工程選用的沈陽(yáng)“路達(dá)”牌脫色瀝青，是一種石油中間產(chǎn)品添加高分子聚合物經(jīng)特殊工藝制備而成的粘度較高的淺色膠結(jié)料，其性能界于普通瀝青與改性瀝青之間，可延長(zhǎng)道路的使用壽命。2、粗集料：為保證彩色路面顏色的耐久性，應(yīng)選用與顏料顏色一致或接近的石料，但由于紅色石料在當(dāng)?shù)厥懿牧蟻?lái)源、性質(zhì)、加工、成本等方面的限制，仍采用當(dāng)?shù)鼗◢弾r機(jī)軋碎石。鑒于顏料的摻加量較小，為保證色彩效果，可適當(dāng)增加顏料的摻量，相對(duì)而言，成本較低，且效果明顯.3、細(xì)集料:本次施工中細(xì)集料應(yīng)采用與粗集料相同石料軋制而成的機(jī)制砂、石屑，盡量不用或少用天然砂，以減少含土量，突出顆粒級(jí)配，增強(qiáng)色澤亮度和道路質(zhì)感.4、填料：填料一般采用紅色石料磨成的礦粉，能突出顏色效果，但由于當(dāng)?shù)丶t色石料通常為酸性石料，會(huì)降低道路的抗水毀能力，因此為提高道路抗水毀能力，采用由石灰石等堿性巖石磨成的礦粉同時(shí)要求外觀呈白色.5、顏料:顏料是彩色瀝青路面色彩的來(lái)源，因此必須重視顏料的選擇，目前國(guó)內(nèi)顏料主要有無(wú)機(jī)顏料和有機(jī)顏料兩種，有機(jī)顏料色彩鮮艷但價(jià)格昂貴，耐久性差；無(wú)機(jī)顏料價(jià)格便宜，耐光、熱氧化能力強(qiáng)，在長(zhǎng)期使用下不易退色，其中氧化鐵紅顏料是價(jià)格最低，應(yīng)用最為廣泛的顏料，具有良好的耐老化耐酸堿腐蝕能力。（二）配合比設(shè)計(jì)在本次彩色瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)階段，我們借鑒和學(xué)習(xí)了其他城市關(guān)于彩色瀝青混合料類(lèi)型的成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我省的氣候及與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性，從AC-5型、AC—10I型、AK—13型、AK-10型及ACT3I型等幾種級(jí)配中優(yōu)化選擇出AC—5為最適合該工程的彩色瀝青混合料類(lèi)型。1、通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，以當(dāng)?shù)夭牧蠟橹鲀?yōu)選合格的材料，以滿(mǎn)足實(shí)體質(zhì)量為前提，以實(shí)現(xiàn)彩色瀝青路面色彩效果和級(jí)配觀感質(zhì)量為重點(diǎn)進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。2、參照其他城市已經(jīng)采用級(jí)配類(lèi)型進(jìn)行多種配合比設(shè)計(jì)方案比較，在保證馬歇爾試驗(yàn)指標(biāo)的前提下，以外觀質(zhì)量為選擇依據(jù)。經(jīng)集團(tuán)公司專(zhuān)家組評(píng)審，其他城市幾乎很少采用的AC-5型瀝青混合料的外觀質(zhì)量相對(duì)較好，顆粒級(jí)配較為均勻，道路質(zhì)感較強(qiáng)，更能以路幅寬度相協(xié)調(diào).3、在生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段，通過(guò)對(duì)試件的實(shí)體質(zhì)量和外觀質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定，實(shí)際質(zhì)量滿(mǎn)足要求，外觀質(zhì)量存在缺憾，顏色較暗，沒(méi)有充分體現(xiàn)光澤亮度，同時(shí)表面粗糙度不夠，立體感不強(qiáng).經(jīng)對(duì)多次試配結(jié)果分析研究，對(duì)4。75mm和0。075mm篩孔通過(guò)率進(jìn)行調(diào)整，使其級(jí)配趨向細(xì)型偏粗，重新試拌后評(píng)定，不僅明顯改善了色彩的光澤度，而且外觀級(jí)配更為均勻，實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的目的。（三）在拌和時(shí)拌和設(shè)備要有良好的除塵系統(tǒng)，回收的粉塵禁止使用，否則直接影響到彩色瀝青混凝土的顏色鮮艷程度和光澤。（四）嚴(yán)格控制拌和時(shí)間和溫度，在礦料和顏料加入拌缸后干拌10秒，使顏料在礦料中分布均勻，在噴灑瀝青后，按改性瀝青拌和時(shí)間延長(zhǎng)10—15秒，以確?；旌狭仙珴梢恢?彩色瀝青混合料所使用的脫色瀝青的性能接近改性瀝青，所以在拌和溫度按改性瀝青拌和溫度下線控制，即應(yīng)控制在170℃-180℃左右。（五）顏料可作為填料替代等量礦粉可消除由于礦粉偏多而造成的混和料顏色發(fā)暗，沒(méi)有亮度光澤的缺陷。（六）為確保瀝青混合料顏色鮮艷，防止原有黑色瀝青的污染，在生產(chǎn)之前應(yīng)將拌缸清洗干凈,重新設(shè)置瀝青儲(chǔ)存設(shè)備和輸送管線。（七）為突出彩色路面的質(zhì)感和顏色光澤在級(jí)配選型上采用細(xì)型偏粗的級(jí)配類(lèi)型。（八）碾壓機(jī)具采用5-8噸光輪壓路機(jī)，不宜使用膠輪壓路機(jī)，對(duì)攤鋪過(guò)程中出現(xiàn)的局部離析，要在攤鋪后及時(shí)處理，否則無(wú)法形成整體，同時(shí)處理越遲，混合料溫降過(guò)快，處理后的部位色差越大.五、工程施工情況總結(jié)：在該工程施工時(shí)，我司建立了完善的組織機(jī)構(gòu)體系，編制了詳細(xì)的施工方案且在試驗(yàn)段鋪筑時(shí)作了反復(fù)修正。在下面層的鋪筑中，嚴(yán)把質(zhì)

量關(guān)，為彩色瀝青混凝土面層鋪筑創(chuàng)造了良好的條件。為滿(mǎn)足試驗(yàn)要求新購(gòu)置了一批較先進(jìn)的試驗(yàn)儀器，確保了工程的順利完成.本工程通過(guò)原材料的選擇、配合比的設(shè)計(jì)，混合料的拌和、攤鋪、碾壓施工質(zhì)量控制得出以下結(jié)論：（一）嚴(yán)格原材料的選擇，確保工程質(zhì)量。本工程首次使用的脫色瀝青作為一種新型的瀝青材料,在選擇供應(yīng)商時(shí),即要對(duì)其業(yè)績(jī)和工程實(shí)例進(jìn)行考察，更主要的是所供應(yīng)的脫色瀝青要符合西北地區(qū)氣候條件，并對(duì)其常規(guī)指標(biāo)參照《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50092—96）進(jìn)行檢測(cè)，合格后方可采購(gòu)使用。（二）彩色瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)，要以滿(mǎn)足工程實(shí)體質(zhì)量和突出路面色彩觀感質(zhì)量進(jìn)行雙控.應(yīng)最大限度的采用當(dāng)?shù)夭牧?，即可降低工程成本，又可為以后的施工積累豐富的經(jīng)驗(yàn)。（三）顏料的摻加劑量不宜過(guò)大,必須通過(guò)平行試驗(yàn)確定合理經(jīng)濟(jì)的用量.（四）為使彩色路面達(dá)到色彩絢麗的外觀效果，彩色瀝青混凝土的油石比相對(duì)黑色瀝青混凝土較高。（五）為確保色彩質(zhì)量，對(duì)原有黑色瀝青混凝土施工設(shè)備進(jìn)行更新、改造及清洗。（六）瀝青混合料拌和時(shí)一定要嚴(yán)格控制拌和時(shí)間和拌和溫度，保證混合料的顏色均勻和壓實(shí)質(zhì)量。（七）混合料碾壓時(shí)，要緊跟慢壓，壓路機(jī)噸位不宜過(guò)大且不得過(guò)振，避免壓碎石料，同時(shí)復(fù)壓后嚴(yán)禁二次找補(bǔ)，以防影響外觀質(zhì)量。六、在該項(xiàng)目中所引用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50092—96）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ032-94）《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ036-98）

《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052—2000）《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ058-2000）《彩色瀝青路面施工技術(shù)指南》七、彩色瀝青混凝土原材料技術(shù)要求彩色瀝青混凝土用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指 標(biāo)單位高速公路及一級(jí)公路其他等級(jí)公路試驗(yàn)方法表面層其他層次石料壓碎值 不大于%262830T0316洛杉磯磨耗損失 不大于%283035T0317表觀相對(duì)密度 不小于t/m32.602.502.45T0304吸水率 不大于%2。03。03.0T0304堅(jiān)固性 不大于%1212T0314針片狀顆粒含量（混合料）不大于其中粒徑大于9。5mm不大于其中粒徑小于9。5mm不大于%%%15121818152020T0312水洗法＜0。075mm顆粒含量不大于%111T0310軟石含量 不大于%355T0320彩色瀝青混凝土用細(xì)集料質(zhì)量要求項(xiàng) 目單位高速公路、一級(jí)公路其他等級(jí)公路試驗(yàn)方法表觀相對(duì)密度 不小于t/m32.502.45T0328堅(jiān)固性（〉0。3mm部分）不小于%12T0340含泥量（小于0.075mm的含量）不大于%35T0333砂當(dāng)量 不小于%6050T0334亞甲藍(lán)值 不大于g/kg25T0346棱角性（流動(dòng)時(shí)間） 不小于s30T0345彩色瀝青混凝土用天然砂規(guī)格

篩孔尺寸(mm)通過(guò)各孔篩的質(zhì)量百分率(％)粗砂中砂細(xì)砂9。51001001004.7590?10090?10090?1002。3665?9575?9085?1001。1835~6550?9075~1000.615?3030~6060~840.35?208~3015?450.150?100?100?100.0750?50?50~5彩色瀝青混凝土用機(jī)制砂或石屑規(guī)格規(guī)格公稱(chēng)粒徑水洗法通過(guò)各篩孔的質(zhì)量百分率(％)(mm)9.54。752.361.180。60.30.150。075S150~510090?10060?9040?7520~557~402~200~10S160?310080~10050?8025?608?450~250?15彩色瀝青混凝土用填料質(zhì)量要求項(xiàng)目單位高速公路、一級(jí)公路其他等級(jí)公路試驗(yàn)方法表觀相對(duì)密度不小于t/m32.502.45T0352含水量不大于%11T0103烘干法粒度范圍<0.6mm〈0。15mm<0。075mm%%%10090?10075~10010090~10070?100T0351外觀無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)<1T0353塑性指數(shù)〈4T0354加熱安定性實(shí)測(cè)記錄T0355彩色瀝青混凝土用石油瀝青質(zhì)量要求試驗(yàn)項(xiàng)目AH—90針入度(25℃,100g,5s)(0。1mm)80?100

延度(5cm/min,15℃)大于100軟化點(diǎn)（環(huán)球法）℃42~52閃點(diǎn)（COC）不小于（℃）/含蠟量（蒸餾法）不大于（％）/密度(15℃)(g/cm)2.365溶解度（三氯乙烯）不大于（％）/熱拌彩色瀝青混凝土的施工溫度（℃）施工工序石油瀝青的標(biāo)號(hào)50號(hào)70號(hào)90號(hào)110號(hào)瀝青加熱溫度160?170155?165160?165145?155礦料加熱溫度間隙式拌和機(jī)集料加熱溫度比瀝青溫度高10~30連續(xù)式拌和機(jī)礦料加熱溫度比瀝青溫度高5?10瀝青混合料出料溫度150?170145~165160~170135?155混合料貯料倉(cāng)貯存溫度貯料過(guò)程中溫度降低不超過(guò)10混合料廢棄溫度 高于200195190185運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度 不彳低于150145140135混合料攤鋪溫度不低于正常施工140135135125低溫施工160150145135開(kāi)始碾壓的混合料內(nèi)部溫度，不低于正常施工135130135120低溫施工150145145130碾壓終了的表面溫度 不低于鋼輪壓路機(jī)80706560振動(dòng)壓路機(jī)75706055開(kāi)放交通的路表溫度 不高于50505045彩色瀝青混凝土混合料礦料級(jí)配范圍級(jí)配類(lèi)型通過(guò)下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（％）

31。526.5191613。29.54.752.361。180.60.30.150。075粗粒式AC—2510090—10075—9065-8357—7645-6524—5216—4212-338—245—174—133—7中粒式AC—2010090-10078—9262—8050-7226-5616-4412-338—245—174—133-7AC-1610090-10076-9260-8034—6220—4813-369-267-185—144-8細(xì)粒式AC-1310090—10068-8538-6824-5015—3810-287—205-154—8AC—1010090—10045-7530—5820-4413—329—236-164—8砂粒式AC-510090-10055-7535-5520-4012—287-185-10彩色瀝青混凝土路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)要求項(xiàng)目檢查頻度質(zhì)量要求或允許差試驗(yàn)方法外觀隨時(shí)無(wú)油斑、離析、輪跡等現(xiàn)象目測(cè)施工溫度1次/車(chē)符合上表數(shù)顯式溫度計(jì)礦料級(jí)配每臺(tái)拌和機(jī)1—2次/日下列」篩孔與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)配合的容許差:0。075mm ±2%4.75mm ±4%=9.5mm ±5%抽提篩分油石比同上±.0.3%抽提篩分馬歇爾試驗(yàn)：穩(wěn)定度流值、密度、空隙率同上符合設(shè)計(jì)要求拌和石取樣成型試驗(yàn)構(gòu)造深度不少于5處/日0.8?1。3mm鋪砂法壓實(shí)度每2000而檢查1處不小于馬歇爾密度的98%或不小于真空法實(shí)測(cè)的最大相對(duì)密度的94%（單點(diǎn)檢驗(yàn)）鉆孔法或核子儀空隙率必要時(shí)不大于6%鉆孔法平整度對(duì)每日鋪筑的路段全線測(cè)定1?2次不大于設(shè)計(jì)要求整車(chē)式顛簸氧化鐵紅顏料技術(shù)指標(biāo)要求技術(shù)指標(biāo)技術(shù)要求鐵含量（以Fe2O3或Fe3O4計(jì)）不小于（%）95相對(duì)著色力%95?105色差不大于（％）1105℃揮發(fā)物不大于（％）1水溶物不大于（％）0。5篩余物不大于（％）0。3水懸浮液PH值5?7吸油量不大于（g/100g）15?25長(zhǎng)期以來(lái)，城市道路路面的發(fā)展僅僅是為了更好地滿(mǎn)足車(chē)輛和行人的通行，毫無(wú)美學(xué)色彩可言。黑色的瀝青混凝土鋪裝和灰白色的水泥混凝土鋪裝幾乎占據(jù)著所有的城市道路，這黑與白的條塊使得作為城市空間重要的組成部分顯得單調(diào)乏味，毫無(wú)生氣。而彩色瀝青混凝土路面因?yàn)樯术r艷，并能與周?chē)h(huán)境搭配協(xié)調(diào)、美觀而受到人們的追捧和青睞。國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家近百年來(lái)的城市道路發(fā)展歷程一般可以分為三個(gè)階段：第一階段，作為發(fā)展初期，為了防止雨季道路泥濘，保證車(chē)輛正常行駛，需要提供足夠的強(qiáng)度、平整度好的晴雨通車(chē)路面.當(dāng)時(shí)的需求技術(shù)主要表現(xiàn)為盡快提高道路鋪裝技術(shù)水平方面。第二階段的特點(diǎn)是隨著汽車(chē)用戶(hù)的飛速增長(zhǎng)，道路擁擠，導(dǎo)致交通事故增加。為了解決這一難題，各國(guó)在道路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)，線形的平、縱、橫幾何設(shè)計(jì)，以及提高道路通行能力方面進(jìn)行了不懈地努力，并較好地解決了這一難題。在被稱(chēng)為