PAGE普通瀝青混凝土路面施工工藝瀝青混凝土路面具有良好的的行車舒適性和優(yōu)異的的性能，建設(shè)速度快，維修費(fèi)用低。為此，高速公路絕大部分都使用瀝青路面。1工藝特點(diǎn)成套大型機(jī)械施工，循環(huán)往復(fù)式作業(yè)，質(zhì)量容易得到保證。2適用范圍高速公路、一級公路普通瀝青混凝土路面面層施工，包括柔性基層瀝青路面、半剛性基層瀝青路面、剛性基層瀝青路面和組合基層瀝青路面的面層施工。3工藝原理將攪拌設(shè)備拌和的瀝青混合料熱料，經(jīng)瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，并對其進(jìn)行一定程度的預(yù)壓實(shí)和整形，再由各種組合的壓路機(jī)充分碾壓，成為具有足夠的力學(xué)性能和路用性能的路面結(jié)構(gòu)?；旌狭线\(yùn)輸安裝調(diào)試高程控制裝置混合料運(yùn)輸安裝調(diào)試高程控制裝置測量放樣攤鋪機(jī)就位混合料攤鋪接縫施工混合料碾壓冷卻通行粘層油施工準(zhǔn)備工作圖1普通瀝青混凝土路面施工工藝施工工藝流程見圖1。5操作要點(diǎn)5.1施工準(zhǔn)備（1）瀝青路面施工必須作好前期技術(shù)準(zhǔn)備工作，提前對現(xiàn)場情況進(jìn)行調(diào)查，合理安排路面排水、防護(hù)工程、通訊管線、交通安全等附屬設(shè)施施工，其他工程施工不得污染已施工的瀝青路面。（2）制訂詳細(xì)的試驗(yàn)路段攤鋪、碾壓方案。并通過試驗(yàn)路段的施工得到以下參數(shù)：1）驗(yàn)證瀝青路面各層的混合料目標(biāo)配合比，確定正式施工的最佳瀝青混合料生產(chǎn)配合比。2）通過試驗(yàn)路段施工確定合理的施工機(jī)械型號(hào)、數(shù)量、組合方式、落實(shí)技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)崗位及最佳工藝流程和生產(chǎn)效率。3）通過試鋪確定各種混合料的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、松鋪系數(shù)、初步振搗夯實(shí)的方法、自動(dòng)找平方式等施工工藝，避免或減少離析的措施，梯隊(duì)攤鋪時(shí)兩臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪厚度和寬度協(xié)調(diào)方式及合理的間距。4）通過碾壓確定適宜的壓路機(jī)類型和數(shù)量、壓路機(jī)組合方式、碾壓溫度、碾壓速度和碾壓遍數(shù)等施工工藝，施工縫處理方式等。5）建立用鉆孔法及核子密實(shí)儀法測定壓實(shí)度的相關(guān)關(guān)系，確定空隙率和平整度的控制模式。6）建立、健全質(zhì)量保證體系，探索一套有效的質(zhì)量控制方法。通過對各道工序的偏差分析，提出合理的工藝控制參數(shù)和改進(jìn)措施。（3）對各種計(jì)量儀器、設(shè)備進(jìn)行調(diào)試、標(biāo)定。（4）建立測量控制系統(tǒng)。按施工要求加密坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)，按照設(shè)計(jì)位置、寬度和高程測設(shè)出邊線、樁位、調(diào)整好攤鋪機(jī)橫坡和虛鋪厚度。5.2作業(yè)條件（1）正式施工前應(yīng)準(zhǔn)備好需用的瀝青混合料生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等設(shè)備，并進(jìn)行必要的校驗(yàn)調(diào)試工作。（2）鋪筑前應(yīng)檢查下承層的質(zhì)量，檢驗(yàn)合格方可鋪筑瀝青混合料。（3）施工前對各種施工機(jī)具做全面檢查，經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機(jī)械設(shè)備數(shù)量應(yīng)足夠，施工能力應(yīng)配套，關(guān)鍵設(shè)備應(yīng)有備用設(shè)備或應(yīng)急方案。（4）夜間施工時(shí)，必須有充足良好的照明設(shè)備。（5）當(dāng)氣溫低于10℃時(shí)，不得進(jìn)行瀝青混合料路面施工。5.3材料準(zhǔn)備（1）出廠的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白點(diǎn)，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重粗細(xì)料分離現(xiàn)象，溫度應(yīng)符合表1的規(guī)定。表1瀝青混合料出廠及到現(xiàn)場溫度（℃）瀝青種類道路石油瀝青瀝青標(biāo)號(hào)50號(hào)70號(hào)90號(hào)瀝青混合料出廠廠正常溫度度150～1700145～1655140～1600運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度度不低于1501451405.4施工工藝操作要點(diǎn)5.4.1粘層油施工（1）粘層的瀝青材料宜采用快裂的灑布型乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快、中凝的液體瀝青，粘層瀝青應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40—2004）表4.3.2、表4.7.1-1的規(guī)定。（2）粘層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑，灑布時(shí)要保持穩(wěn)定的速度和噴灑量。瀝青灑布車在整個(gè)寬度內(nèi)必須噴灑均勻。邊角部位由人工補(bǔ)灑。（3）在路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等部應(yīng)用刷子人工涂刷。5.4.2安裝高程控制裝置（1）瀝青混合料通常攤鋪高程控制采用兩種方式：中、下面層攤鋪時(shí)采用鋼絲繩，嚴(yán)格控制攤鋪面的設(shè)計(jì)高程。上面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁或非接觸式基準(zhǔn)平衡梁，嚴(yán)格控制上面層厚度。當(dāng)采用基準(zhǔn)高程線導(dǎo)入方式時(shí)，在攤鋪機(jī)左右兩邊5～10m設(shè)置一鐵立竿控制樁，超高路段適當(dāng)加密。按照計(jì)算松鋪厚度用鋼絲繩統(tǒng)一拉線，一端固定，另一端張拉，張拉力不小于200kg。（2）當(dāng)兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合作業(yè)時(shí)，第一臺(tái)（前行）攤鋪機(jī)的行走線優(yōu)先按如下方式設(shè)置；邊緣采用鋼絲繩拉線，中間采用鋁合金梁。第二臺(tái)（后行）攤鋪機(jī)的行走線必須按如下方式設(shè)置；邊緣采用鋼絲繩拉線，中間采用滑撬。（3）當(dāng)采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁或非接觸式基準(zhǔn)平衡梁作為高程控制裝置時(shí)，在使用前應(yīng)根據(jù)其產(chǎn)品指導(dǎo)書進(jìn)行調(diào)試，符合相關(guān)規(guī)定時(shí)方可投入使用。5.4.3瀝青混合料運(yùn)輸（1）運(yùn)送瀝青混合料的卡車載重量宜達(dá)到15t以上，運(yùn)輸車輛的數(shù)量應(yīng)與攤鋪機(jī)的數(shù)量、攤鋪能力、運(yùn)輸距離相適應(yīng)，以開始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車不宜少于5輛，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料為原則,確保在攤鋪機(jī)前有不間斷的供料車流。（2）為便于卸料，運(yùn)輸車輛的底板和側(cè)板應(yīng)涂一薄層油水（柴油和水的比例可為1∶3）混合液或洗衣粉水溶液（最好用洗衣粉水溶液），以防止混合料粘到底板上，但不得有多余殘液積留在車廂底部。裝料前，卡車底板應(yīng)排干積水。（3）施工前應(yīng)對全體駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，加強(qiáng)對汽車保養(yǎng)，避免運(yùn)輸途中汽車拋錨，導(dǎo)致混合料冷卻受損。裝料時(shí)汽車應(yīng)按照前、后、中的順序來回移動(dòng)，避免混合料離析；運(yùn)料汽車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)；卸料過程中運(yùn)料汽車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，以確保攤鋪層的平整度。（4）混合料裝車后應(yīng)及時(shí)測試溫度，并填寫隨車單，發(fā)現(xiàn)溫度過高，混合料燒焦失粘現(xiàn)象應(yīng)予廢棄。為避免溫度下降或淋雨，應(yīng)對混合料進(jìn)行覆蓋。（5）瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后應(yīng)憑運(yùn)料單接受，并檢查拌和質(zhì)量。不符合溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。（6）運(yùn)料車輛應(yīng)行駛在平整堅(jiān)實(shí)的道路上，減輕車輛顛簸，對行駛路線的坑槽應(yīng)及時(shí)維修，以免混合料離析。所有瀝青混合料在運(yùn)輸時(shí)必須采用適當(dāng)?shù)姆绞礁采w。5.4.4瀝青混合料攤鋪（1）下面層攤鋪。下面層正式攤鋪前最好對基層裂縫妥善處理，采用耐高溫玻纖土工格柵或防裂貼鋪設(shè)，以抑制裂縫進(jìn)一步擴(kuò)散。清除封層上的多余石子、泥土、殘?jiān)?、污物，污染?yán)重時(shí)必須沖洗，或空壓機(jī)吹干凈。（2）上層混合料攤鋪前應(yīng)清理下層泥土雜物，沖洗干凈，提前0.5～1天灑布乳化瀝青粘層油（灑布時(shí)間不宜過早，以免粘層油失去粘性），灑布量以0.3～0.5kg/m2為宜，不宜少量或超量，保證混合料攤鋪時(shí)粘層油已破乳。（3）當(dāng)中、下面層高程和平整度控制較好時(shí)，上、中面層攤鋪可以不拉高程控制導(dǎo)線，直接采用雙側(cè)平衡梁和滑撬自動(dòng)控制平整度和高程。（4）攤鋪前應(yīng)根據(jù)松鋪厚度、縱橫坡度調(diào)整好攤鋪機(jī)的初始狀態(tài)。每種攤鋪機(jī)每種混合料的松鋪厚度根據(jù)試鋪確定。（5）高速公路瀝青混合料中、下面層應(yīng)采用梯隊(duì)攤鋪，其相鄰兩幅的寬度重疊5～10cm。兩機(jī)宜相距10～20m。上下兩層之間的縱向接縫應(yīng)錯(cuò)開大約15cm及以上。為控制成型路面的平整度、橫坡度等指標(biāo)，上面層宜采用一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪，但應(yīng)有一臺(tái)備用，一是防止出現(xiàn)故障，二是在加寬段采用梯隊(duì)攤鋪。（6）攤鋪機(jī)應(yīng)配備容量足以保證均勻連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的受料斗，保證上一車卸料完后，下一車料能及時(shí)供料，不致中途停機(jī)待料。還應(yīng)裝上自動(dòng)進(jìn)料控制器，并適當(dāng)調(diào)節(jié)到能在整平板前方保持厚度均勻的瀝青混合料。每車料攤鋪完后不得收料斗。（7）燙平板或整平組件應(yīng)能有效地?cái)備伋鼍哂兴杵秸群图y理的裝飾表面，而不會(huì)撕扯、推擠混合料或造成孔洞。（8）混合料攤鋪速度應(yīng)與拌和機(jī)供料速度協(xié)調(diào)，保持勻速不間斷地?cái)備?，不得中途停機(jī)。（9）攤鋪機(jī)應(yīng)配備整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，可通過外面的參考線探出縱坡和整平板的橫坡，并能自動(dòng)發(fā)出信號(hào)操作整平板，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱橫坡度。橫坡控制器應(yīng)能讓整平板保持理想坡度，精度在±0.1%范圍內(nèi)。（10）需要為每條主線行駛車道的兩個(gè)外緣線設(shè)置參考線，以進(jìn)行垂直控制，允許利用參考線進(jìn)行水平控制。中間車道的縱橫坡應(yīng)用參考或滑撬及坡度控制設(shè)備，或雙滑撬式裝置來自動(dòng)控制。（11）每臺(tái)攤鋪機(jī)應(yīng)配備兩臺(tái)長度大于16m的自動(dòng)找平裝置（接觸式平衡梁）或非接觸式平衡組件，并牢固地安裝在攤鋪機(jī)兩側(cè)，與整平板自動(dòng)控制的傳感器相組合，控制混合料鋪面的攤鋪厚度和平整度。（12）如果自控系統(tǒng)在某天的工程中出了故障，可以用手控方式完成當(dāng)天的工作，但必須首先肯定手控方法能取得滿意的效果，然后須等到自控系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，方能繼續(xù)施工。（13）在形狀不規(guī)則部位及次要地區(qū)，自控系統(tǒng)不能正常工作時(shí)，允許采用人工手控。（14）路緣、邊溝、積水井和其它結(jié)構(gòu)物的接觸面上應(yīng)均勻涂上一薄層瀝青，然后才能緊靠著這些接觸面攤鋪瀝青混合料。（15）瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合表2的要求，并應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)、粘度、氣溫、攤鋪層厚度合理選用。當(dāng)氣溫低于10℃時(shí)，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。必須攤鋪時(shí)，應(yīng)采取以下措施：1）提高混合料的拌和溫度，使其符合表2的低溫?cái)備仠囟纫蟆?）運(yùn)料車必須覆蓋保溫。3）調(diào)整攤鋪機(jī)的夯錘振實(shí)系數(shù)，使初始密實(shí)度增大，燙平板應(yīng)加熱。4）攤鋪后緊接著碾壓，縮短碾壓長度。表2瀝青混合料的最低攤鋪溫度鋪筑時(shí)路表溫度（℃）最低攤鋪溫度（℃）普通瀝青混合料料改性瀝青混合料料〈50mm（50～80）mmm>80mm〈50mm<5不允許不允許140不允許5～10不允許140135不允許10～1514513813216515～2014013513015820～2513813212815325～30132130126147>30130125124145（16）攤鋪過程中應(yīng)跟蹤檢查攤鋪層厚及橫坡度，并按下列公式（1）由使用的混合料總量與面積校驗(yàn)平均厚度，不符要求時(shí)應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。T=100M/（D·L·W）（1）式中D——壓實(shí)成型后瀝青混合料的密度（t/m3）；L——攤鋪段長度（m）；M——攤鋪的瀝青混合料總重量（t）；T——攤鋪層壓實(shí)盛開后的平均厚度（cm）；Ｗ——攤鋪寬度（m）。（17）在鋪筑過程中，料斗進(jìn)料口應(yīng)完全打開，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓地轉(zhuǎn)動(dòng)，速度不宜太慢，并保持有不少于送料器高度2/3的混合料，保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。在燙平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。（18）用機(jī)械攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)，可用人工作局部找補(bǔ)或更換混合料：橫斷面不符合要求；構(gòu)造物接頭部位缺料；攤鋪帶邊緣局部缺料；表面明顯不平整；局部混合料明顯離析；攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕。人工找平或更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行。缺陷較嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪機(jī)工藝。當(dāng)屬機(jī)械原因引起嚴(yán)重缺陷時(shí)，應(yīng)立即停止攤鋪。人工修補(bǔ)時(shí)，工人不宜站在熱混合料層面上操作。（19）在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程可用人工攤鋪，人工攤鋪瀝青混合料應(yīng)符合下列要求：1）瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時(shí)應(yīng)扣鍬攤鋪，不得揚(yáng)鍬拋灑。2）邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時(shí)應(yīng)輕重一致，往返刮2～3次達(dá)到平整即可，不得反復(fù)撒料反復(fù)刮平引起粗集料離析。3）撒料用的鐵鍬等工具宜加熱使用，也可以沾植物油或油水混合液，以防粘結(jié)混合料。但不得過于頻繁，影響混合料質(zhì)量。4）攤鋪不得中途停頓。攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊接著碾壓，如因故不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí)，應(yīng)停止攤鋪，并對卸下的瀝青混合料覆蓋保溫；混合料來不及碾壓，已冷卻時(shí)應(yīng)廢棄不用。5）低溫施工時(shí)，卸下的混合料應(yīng)以布覆蓋。（20）中面層鋪裝完成的路段應(yīng)及時(shí)進(jìn)行平整度測量或行車檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)局部平整度非常差，明顯跳車或行車震動(dòng)的地方必須采用路面銑刨機(jī)銑刨平整后，方可進(jìn)行上面層施工。橋頭、涵背、橋面、施工接頭、機(jī)械故障處等必須認(rèn)真檢查平整度，不合要求的地方必須采用銑刨機(jī)銑刨。5.4.5瀝青混合料碾壓（1）壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，不宜過分撥高平整度指標(biāo)而放松壓實(shí)度要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度一般不得大于10cm。（2）選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，以達(dá)到最佳壓實(shí)效果。瀝青混合料的碾壓全程宜采用追隨式碾壓方式，壓實(shí)宜采用鋼筒式靜壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)組合的方式，具體采用何種碾壓組合方式應(yīng)由試驗(yàn)路的最終結(jié)果確定。建議碾壓方案：初壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓+復(fù)壓：輪胎壓路機(jī)或雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓+終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓。碾壓方式、壓路機(jī)參數(shù)、攤鋪機(jī)參數(shù)等必須經(jīng)過嚴(yán)格的試驗(yàn)路全面驗(yàn)證。必須特別關(guān)注碾壓組合方式、遍數(shù)與壓實(shí)度和殘留空隙率指標(biāo)的關(guān)系，以能夠充分實(shí)現(xiàn)較小的殘留空隙率和較大的壓實(shí)度指標(biāo)為原則，確定最佳的碾壓組合。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度?？偟哪雺罕閿?shù)不宜少于4～6遍。一般宜采用如圖2所示的碾壓組合方式。圖2碾壓機(jī)械組示意圖圖2碾壓機(jī)械組示意圖（3）瀝青混合料碾壓應(yīng)盡早進(jìn)行，為了確保碾壓效果，防止集料過分壓碎，碾壓溫度宜符合表3的標(biāo)準(zhǔn)。表3瀝青混合料的施工溫度（℃）施工工序道路石油瀝青50號(hào)70號(hào)90號(hào)攤鋪溫度正常施工140135130低溫施工160150140初壓溫度正常施工135130125低溫施工150145135復(fù)壓溫度正常施工130120125低溫施工125120120終壓溫度正常施工110105100低溫施工959085（4）瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合表4的規(guī)定。表4壓路機(jī)碾壓速度（km/h）壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大雙鋼輪壓路機(jī)1.5～232.5～3.5552.5～3.555輪胎壓路機(jī)3.0～4.0054～68振動(dòng)壓路機(jī)1.5～2（靜壓）5（靜壓）3.5～4.55（振動(dòng)）5（振動(dòng)）2.5～3.55（靜壓）5（靜壓）（5）振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)先停止振動(dòng)，并在向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng)，以避免混合料推移形成鼓包。在坡道上碾壓時(shí)，下坡宜關(guān)閉振動(dòng)碾壓。（6）瀝青混合料的初壓要求。1）初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、開裂，壓實(shí)溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、瀝青混合料類型、壓路機(jī)類型、氣溫、鋪筑層厚度經(jīng)試鋪試壓確定，并符合表3的要求。2）壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時(shí)，應(yīng)緊靠支擋碾壓。當(dāng)邊緣無支擋時(shí)，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出寬30～40cm，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實(shí)過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。3）應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓1～2遍，其線壓力不宜小于350N/cm。初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)修整。4）碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。（7）復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行，并符合下列要求。1）對于上面層、中面層，復(fù)壓宜采用重型的輪胎壓路機(jī)，具體碾壓組合由試驗(yàn)路確定。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，達(dá)到要求的壓實(shí)度和空隙率，并無明顯輪跡。2）當(dāng)采用輪胎壓路路機(jī)時(shí)，總總質(zhì)量不宜宜小于266t。碾壓壓厚層的瀝瀝青混合料料和改性瀝瀝青混合料料，總質(zhì)量量不宜小于于26t。輪輪胎充氣壓壓力不小于于0.5MMPa，相相鄰碾壓帶帶應(yīng)重疊11/3～1/2的碾碾壓輪寬度度。3）當(dāng)采用三輪鋼筒筒式壓路機(jī)機(jī)時(shí)，總質(zhì)質(zhì)量宜不小小于12tt，相鄰碾碾壓帶應(yīng)重重疊后輪11/2寬度度。4）當(dāng)采用振動(dòng)壓路路機(jī)時(shí)，振振動(dòng)頻率宜宜在35～50Hz，振幅宜為為0.3～0.8mmm，并根根據(jù)混合料料種類、溫溫度和層厚厚選用，層層厚較厚時(shí)時(shí)選用較大大的頻率和和振幅，相相鄰碾壓帶帶重疊寬度度為10～20cmm，振動(dòng)壓壓路機(jī)倒車車時(shí)應(yīng)先停停止振動(dòng)，并并在向另一一方向運(yùn)動(dòng)動(dòng)后再開始始振動(dòng)，以以避免混合合料形成鼓鼓包。（8）應(yīng)緊接在復(fù)壓后后進(jìn)行。終壓可選選用雙輪鋼鋼筒式壓路路機(jī)或關(guān)閉閉振動(dòng)的振振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)碾壓，不不宜少于22遍，消除除輪跡，提提高平整度度。路面壓壓實(shí)成型的的終了溫度度應(yīng)符合表表3的要求。（9）碾壓注意事項(xiàng)。1）壓路機(jī)的碾壓段段長度以與與攤鋪速度度平衡為原原則選定，并并保持大體體穩(wěn)定。氣氣溫高，風(fēng)風(fēng)速小時(shí)，碾碾壓段稍長長；氣溫低低，風(fēng)速大大時(shí)宜短；；氣溫低于于10℃，壓路機(jī)機(jī)可以緊跟跟攤鋪機(jī)碾碾壓；氣溫溫低于5℃時(shí)，不容容許施工。壓壓路機(jī)每次次應(yīng)由兩端端折回的位位置階梯形形地隨攤鋪鋪機(jī)向前推推進(jìn)，使折折回處不在在同一橫斷斷面上。在在攤鋪機(jī)連連續(xù)攤鋪的的過程中，壓壓路機(jī)不得得隨意停頓頓。2）壓路機(jī)碾壓過程程中有瀝青青混合料粘粘輪現(xiàn)象時(shí)時(shí)，可向碾碾壓輪灑少少量水或洗洗衣粉水，嚴(yán)嚴(yán)禁灑柴油油。輪胎壓壓路機(jī)可噴噴灑少量植植物油，嚴(yán)嚴(yán)禁灑柴油油或廢機(jī)油油。3）壓路機(jī)不得在未未碾壓成型型的路段上上轉(zhuǎn)向、調(diào)調(diào)頭或停車車等候。振振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)在已成型型的路面行行駛時(shí)應(yīng)關(guān)關(guān)閉振動(dòng)。4）對壓路機(jī)無法壓壓實(shí)的橋梁梁、擋土墻墻等構(gòu)造物物接頭、拐拐彎死角、加加寬部分及及某些路邊邊緣等局部部地區(qū)，應(yīng)應(yīng)采用小型型振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)或振動(dòng)夯夯板壓實(shí)。對對雨水井與與各種檢查查井的邊緣緣還應(yīng)用人人工夯錘等等補(bǔ)充壓實(shí)實(shí)。5）在當(dāng)天碾壓的尚尚未冷卻的的瀝青混合合料層面上上，不得停停放任何機(jī)機(jī)械設(shè)備或或車輛，不不得撒落礦礦料、油料料等雜物。6）應(yīng)隨時(shí)觀察路面面早期的施施工裂縫，發(fā)發(fā)現(xiàn)因超載載或推移產(chǎn)產(chǎn)生的裂縫縫應(yīng)及時(shí)調(diào)調(diào)整碾壓方方式。（10）夜間施工工的規(guī)定。為為了保障瀝瀝青路面施施工質(zhì)量，夜夜間施工的的具體規(guī)定定如下：1）充足的照明條件件?，F(xiàn)場準(zhǔn)準(zhǔn)備發(fā)電設(shè)設(shè)備和照明明設(shè)備，確確保操作人人員良好的的施工條件件。2）由于勞動(dòng)強(qiáng)度大大，天氣炎炎熱，因此此，施工必必須具備兩兩班作業(yè)的的能力，鋪鋪裝操作人人員和關(guān)鍵鍵的操作手手（如攤鋪鋪機(jī)機(jī)手、壓壓路機(jī)機(jī)手手、拌和站站機(jī)手等）必必須配備兩兩套完整的的人馬，甚甚至更多的的備用人員員，主要施施工管理人人員必須具具備兩班作作業(yè)的能力力。質(zhì)檢人人員必須盡盡職盡責(zé)地地作好主要要施工人員員清點(diǎn)、核核實(shí)工作。具備夜間間作業(yè)條件件并經(jīng)監(jiān)理理工程師批批準(zhǔn)后，方方可進(jìn)行夜夜間施工。5.4.6接接縫、修邊邊5.4.6.11縱向縫攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)隊(duì)作業(yè)的縱縱縫應(yīng)采用用熱接縫，施工時(shí)將將前臺(tái)攤鋪鋪機(jī)攤鋪的的混合料部部分留下110～20cmm寬暫不碾碾壓，作為為后攤鋪部部分的高程程基準(zhǔn)面，最最后作跨縫縫碾壓以消消除縫跡。當(dāng)不得不采用冷接縫時(shí)宜采用平接縫。施工前，平接縫應(yīng)切割整齊，切面應(yīng)涂上粘層油。5.4.6.22橫向縫（1）相鄰兩幅及上下下層的橫向向接縫均應(yīng)應(yīng)錯(cuò)位1mm以上。中中、下面層層的橫向接接縫可采用用斜接縫，上上面層應(yīng)采采用垂直的的平接縫。鋪鋪筑接縫時(shí)時(shí)，可在已已壓實(shí)部分分上面鋪設(shè)設(shè)一些熱混混合料使之之預(yù)熱軟化化，以加強(qiáng)強(qiáng)新舊混合合料的粘結(jié)結(jié)。但在開開始碾壓前前應(yīng)將預(yù)熱熱用的混合合料鏟除。（2）斜接縫的搭接長長度與層厚厚有關(guān)，宜宜為0.44～0.8m。搭搭接處應(yīng)清清掃干凈并并灑粘層油油。當(dāng)搭接接處混合料料中的粗集集料顆粒超超過壓實(shí)層層厚時(shí)應(yīng)予予剔除，并并補(bǔ)上細(xì)料料，斜接縫縫應(yīng)充分壓壓實(shí)并搭接接平整。（3）平接縫應(yīng)做到緊緊密粘結(jié)，充充分壓實(shí)，連連接平順。施施工可采用用下列方法法：1）在施工結(jié)束時(shí)，攤攤鋪機(jī)在接接近端部前前約1m處將燙燙平板稍稍稍抬起駛離離現(xiàn)場，用用人工將端端部混合料料鏟齊后再再予碾壓。然然后用3mm直尺沿線線路縱向，將將直尺一端端（路面較較平整的方方向）壓緊緊，用量尺尺檢查間隙隙，將間隙隙均小于規(guī)規(guī)定值（間間隙規(guī)定值值：中下面面層≤5mm，表表面層≤3mm）的的線為基準(zhǔn)準(zhǔn)，沿路線線垂直的斷斷面趁尚未未冷透時(shí)垂垂直刨除端端部層厚不不足的部分分，使下次次施工時(shí)成成直角連接接。2）在預(yù)定的攤鋪段段的末端先先撒一薄層層砂帶，攤攤鋪混合料料后趁熱在在攤鋪層上上挖出一道道縫隙，縫縫隙位于撒撒砂與未撒撒砂的交界界處，在縫縫中嵌入一一塊與壓實(shí)實(shí)層厚等厚厚的木板或或型鋼，待待壓實(shí)后鏟鏟除撒砂的的部分，掃掃凈砂子，撤撤出木板或或型鋼，在在端部灑粘粘層瀝青接接著攤鋪。3）在預(yù)定攤鋪段的的末端先鋪鋪上一層麻麻袋或牛皮皮紙，攤鋪鋪碾壓成斜斜坡，下次次施工時(shí)將將鋪有麻袋袋或牛皮紙紙的部分用用人工刨除除，在端部部灑粘層瀝瀝青接著攤攤鋪。4）在預(yù)定攤鋪段的的末端先撒撒一薄層砂砂帶或鋪牛牛皮紙，再再攤鋪混合合料，待混混合料稍冷冷卻后用切切割機(jī)將撒撒砂或鋪牛牛皮紙的部部分切割整整齊后取走走，用拖布布吸走多余余的冷卻水水，待完全全干燥后在在端部灑粘粘層瀝青接接著攤鋪，不不得在接頭頭有水或潮潮濕的情況況下鋪筑混混合料。5）從接縫處起繼續(xù)續(xù)攤鋪混合合料前應(yīng)用用3m直尺檢檢查端部平平整度，當(dāng)當(dāng)不符合要要求時(shí)，應(yīng)應(yīng)予清除。攤攤鋪時(shí)應(yīng)調(diào)調(diào)整好預(yù)留留高度，接接縫處攤鋪鋪層施工結(jié)結(jié)束后再用用3m直尺檢檢查平整度度，當(dāng)有不不符合要求求者，應(yīng)趁趁混合料尚尚未冷卻時(shí)時(shí)立即處理理。6）橫向接縫的碾壓壓應(yīng)先用雙雙輪或三輪輪鋼筒式壓壓路機(jī)進(jìn)行行橫向碾壓壓。碾壓帶帶的外側(cè)應(yīng)應(yīng)放置供壓壓路機(jī)停頓頓的墊木，碾碾壓時(shí)壓路路機(jī)應(yīng)位于于已壓實(shí)的的混合料層層上，深入入新鋪層的的寬度為115cm。然然后每壓一一遍向新鋪鋪混合料移移動(dòng)15～20cmm，直至全全部在新鋪鋪層上為止止，再改位位縱向碾壓壓。當(dāng)相鄰鄰攤鋪已經(jīng)經(jīng)成型，同同時(shí)又有縱縱縫時(shí)，可可先用鋼筒筒式壓路機(jī)機(jī)沿縱縫碾碾壓一遍，碾碾壓寬度為為15～20cmm，然后再再沿橫縫作作橫向碾壓壓，最后進(jìn)進(jìn)行正常的的縱向碾壓壓。5.4.6.33修邊做完攤鋪層的外外露邊緣應(yīng)應(yīng)準(zhǔn)確切到到要求的線線位。5.4.7冷冷卻通行任一瀝青混合料料結(jié)構(gòu)層應(yīng)應(yīng)待攤鋪層層完全自然然冷卻，混混合料表面面溫度低于于50℃后，方可可開放交通通。并還應(yīng)限制制交通重量量，以免破破壞路面。5.4.8季季節(jié)性施工工（1）當(dāng)氣溫低于100℃時(shí)，不得得進(jìn)行瀝青青混合料路路面施工。（2）雨季施工時(shí)，應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)施工工現(xiàn)場與拌拌和站的聯(lián)聯(lián)系，縮短短施工長度度，做到隨隨攤隨壓，各各工序更加加緊密銜接接。（3）運(yùn)料車輛和施工工現(xiàn)場應(yīng)有有防雨設(shè)施施，并做好好基層與路路肩排水。（4）當(dāng)遇雨或下層潮潮濕時(shí)，不不得攤鋪瀝瀝青混合料料，對未經(jīng)經(jīng)壓實(shí)遭雨雨的混合料料應(yīng)全部清清除。6主要機(jī)具設(shè)備瀝青路路面施工設(shè)設(shè)備必須成成套配備，保保證路面施施工的連續(xù)續(xù)性；機(jī)械械數(shù)量滿足足施工進(jìn)度度和合同工工期要求。各各種設(shè)備必必須經(jīng)過試試運(yùn)轉(zhuǎn)后方方可使用，預(yù)預(yù)備足夠的的易損件。6.1施工設(shè)設(shè)備6.1.1運(yùn)輸輸車輛根據(jù)運(yùn)距和拌和和機(jī)功率配配備數(shù)量足足夠的自卸卸汽車?？偪傔\(yùn)力不小小于拌和機(jī)機(jī)產(chǎn)量，要要求每臺(tái)汽汽車載重量量不小于115t。運(yùn)運(yùn)送瀝青混混合料的卡卡車應(yīng)有緊緊密、清潔潔、光滑的的金屬底板板和墻板，應(yīng)應(yīng)配備一個(gè)個(gè)保溫帆布布蓬，用于于天氣突變變時(shí)防雨、改改性瀝青混混合料、氣氣溫低和運(yùn)運(yùn)距遠(yuǎn)時(shí)保保溫，其大大小應(yīng)能完完全覆蓋整整個(gè)車廂，氣氣溫較低時(shí)時(shí)應(yīng)使用帶帶夾層（專專用保溫）的的帆布蓬。為為了減少溫溫度離析，要要求所有運(yùn)運(yùn)輸?shù)幕旌虾狭媳仨毟哺采w。6.1.2攤攤鋪機(jī)攤鋪機(jī)2臺(tái)，要要求攤鋪寬寬度可調(diào)，單單機(jī)作業(yè)時(shí)時(shí)需采用攤攤鋪寬度112m以上上的攤鋪機(jī)機(jī)，雙機(jī)聯(lián)聯(lián)合梯隊(duì)作作業(yè)時(shí)，需需2臺(tái)攤鋪寬寬度不小于于7.5mm的攤鋪機(jī)機(jī)。攤鋪機(jī)機(jī)應(yīng)為履帶帶式并安裝裝有橫坡可可調(diào)的活動(dòng)動(dòng)熨平板或或整平組件件，還應(yīng)有有一套夯板板和一個(gè)可可調(diào)整振幅幅的震動(dòng)整整平板的組組合裝置，夯夯板與震動(dòng)動(dòng)整平板的的頻率，應(yīng)應(yīng)能根據(jù)需需要進(jìn)行調(diào)調(diào)整。每臺(tái)攤鋪機(jī)應(yīng)配配有2臺(tái)長度不不小于166m的平衡衡粱和2套自動(dòng)滑滑撬，或非非接觸式平平衡梁組合合裝置，并并牢固地安安裝在攤鋪鋪機(jī)兩側(cè)，與與整平板自自動(dòng)控制的的傳感器相相組合，控控制混合料料鋪面的攤攤鋪厚度和和平整度。6.1.3壓壓路機(jī)雙鋼筒雙驅(qū)雙振振式壓路機(jī)機(jī)（11～15t），數(shù)數(shù)量不少于于2臺(tái)，122～18t雙鋼鋼輪壓路機(jī)機(jī)1～2臺(tái)。輪胎胎壓路機(jī)（26～30t），不少于2臺(tái)。小型振動(dòng)壓路機(jī)或夯板1臺(tái)。6.1.4其其它設(shè)備乳化瀝青灑布車車1臺(tái)，小型型乳化瀝青青灑布設(shè)備備1套，乳化化瀝青加工工設(shè)備1套，裝載載機(jī)1臺(tái)?？諌簷C(jī)機(jī)、水車、加加油車、移移動(dòng)照明車車根據(jù)需要要確定。6.1.5小小型施工機(jī)機(jī)具手推車、鐵鍬、掃掃把、鐵釬釬、耙子。6.2檢測、測測量設(shè)備平整度尺、3mm直尺、擺擺式摩擦儀儀、構(gòu)造深深度儀、水水準(zhǔn)儀、全全站儀、鋼鋼卷尺、∮3～5mm鋼絲絲繩、高度度可控托盤盤、5m鋁合金金導(dǎo)梁、11t倒鏈等等。7勞動(dòng)力組織勞動(dòng)力組織要結(jié)結(jié)合試驗(yàn)段段確定的方方案、機(jī)械械組合、進(jìn)進(jìn)度要求進(jìn)進(jìn)行合理配配置，一般般一個(gè)作業(yè)業(yè)班組的人人員配置如如下：施工工負(fù)責(zé)人11名，機(jī)械工工程師1名，路面面工程師11名，測量工工程師1名，測量人人員3人，質(zhì)檢檢人員2人，試驗(yàn)驗(yàn)人員2人，機(jī)械操操作工（攤攤鋪機(jī)和壓壓路機(jī)手）12名，汽車駕駛員若干名。輔助施工作業(yè)隊(duì)隊(duì)長1人，輔助助攤鋪機(jī)攤攤鋪、加寬寬段及橋頭頭接頭等位位置人工攤攤鋪，局部部找平、消消除離析現(xiàn)現(xiàn)象等輔助助工人約20人。8質(zhì)量要求及質(zhì)量量控制要點(diǎn)點(diǎn)（1）每道工序、每一一環(huán)節(jié)、每每個(gè)部門都都應(yīng)專人負(fù)負(fù)責(zé)，定責(zé)責(zé)定崗，各各司其職，其其管理人員員、技術(shù)人人員、關(guān)鍵鍵工序施工工的技術(shù)工工人和民工工、監(jiān)理人人員都應(yīng)針針對所承擔(dān)擔(dān)的工作內(nèi)內(nèi)容進(jìn)行系系統(tǒng)的崗前前培訓(xùn)，做做到應(yīng)知應(yīng)應(yīng)會(huì)。（2）制訂科學(xué)合理的的施工進(jìn)度度計(jì)劃和施施工技術(shù)方方案，嚴(yán)格格按此計(jì)劃劃和方案分分期運(yùn)作，并并按照招投投標(biāo)條款和和規(guī)范的要要求進(jìn)行考考核。（3）壓實(shí)度驗(yàn)收取樣樣和試驗(yàn)。1）瀝青路面壓實(shí)效效果的檢測測采取壓實(shí)實(shí)度和空隙隙率雙重控控制，瀝青青面層壓實(shí)實(shí)度應(yīng)大于于97%，中中、上面層層空隙率控控制在4%～6%，下面面層空隙率率控制在44%～8%。測定定當(dāng)天瀝青青混合料的的標(biāo)準(zhǔn)密度度的馬歇爾爾試件成型型溫度應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格控制在在瀝青粘——溫曲線確確定的范圍圍內(nèi)。測定定空隙率的的理論密度度應(yīng)采用理理論密度試試驗(yàn)儀的實(shí)實(shí)測值（中中下層的最最大理論密密度可采用用當(dāng)天混合合料配合比比的計(jì)算值值，上面層層的最大理理論密度必必須采用實(shí)實(shí)測值）。注：實(shí)測最大理理論密度時(shí)時(shí)，混合料料應(yīng)在攤鋪鋪溫度～出料溫度度范圍內(nèi)保保溫2±00.5小時(shí)時(shí)，然后將將混合料完完全分散開開來，冷卻卻到25℃，再將混混合料放進(jìn)進(jìn)盛水容器器中，水面面高于混合合料2cmm左右，封封閉容器抽抽氣，使容容器中氣壓壓不大于330mm汞汞柱，直到到無氣泡為為止。然后后稱量混合合料的水中中重，據(jù)此此計(jì)算最大大理論密度度。試驗(yàn)方方法參見《公公路瀝青及及瀝青混合合料試驗(yàn)規(guī)規(guī)程》（JJTJ0552—20000）。2）瀝青混合料應(yīng)按按統(tǒng)計(jì)法取取樣，以測測定其標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)密度，應(yīng)應(yīng)采用隨機(jī)機(jī)技術(shù)來確確定芯樣的的取樣位置置。施工單單位應(yīng)從壓壓實(shí)的路面面上鉆取樣樣芯，直徑徑為1000mm，驗(yàn)驗(yàn)收點(diǎn)及取取樣點(diǎn)應(yīng)在在竣工的路路面上，在在碾壓結(jié)束束，路面已已冷卻到足足以取樣的的時(shí)候采樣樣。表面層層完工后，為為了避免影影響到路表表外觀性能能，表面層層鉆孔位置置不得隨意意取點(diǎn)，沿沿橫向應(yīng)選選在路表劃劃線部位（盡盡量在實(shí)線線處），沿沿劃線縱向向可按隨機(jī)機(jī)取樣方法法進(jìn)行選點(diǎn)點(diǎn)。按《公公路瀝青及及瀝青混合合料試驗(yàn)規(guī)規(guī)程》（JTJ0052—20000）對試件作作密度試驗(yàn)驗(yàn)。取樣后后用適當(dāng)材材料回填取取樣洞并予予以夯實(shí)。3）當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)層厚等于于或大于440mm時(shí)時(shí)，為提高高檢測速度度，可使用用核子密度度儀檢測現(xiàn)現(xiàn)場密實(shí)度度和油石比比，以代替替鉆取樣芯芯作密度試試驗(yàn)，核子子儀測試的的油石比只只能作為現(xiàn)現(xiàn)場控制的的參考，不不能作為質(zhì)質(zhì)量評定的的依據(jù)。使使用核子儀儀檢測時(shí)，應(yīng)應(yīng)對每種混混合料進(jìn)行行標(biāo)定。方方法是：在在取樣位置置，先用核核子儀檢測測密實(shí)度、空空隙率和油油石比，然然后取芯檢檢測密實(shí)度度和空隙率率，再對芯芯樣進(jìn)行抽抽提試驗(yàn)測測定油石比比，據(jù)此分分別建立密密實(shí)度、空空隙率和油油石比的修修正公式，修修正公式的的相關(guān)系數(shù)數(shù)大于0..90時(shí)方方可使用。用用于核子儀儀標(biāo)定的樣樣本數(shù)不少少于10個(gè)。4）一批混合料應(yīng)有有10000噸或一天天的產(chǎn)量，取取二者中的的較少數(shù)。應(yīng)應(yīng)從每批混混合料中取取5個(gè)樣芯或或10個(gè)核子子儀密度讀讀數(shù)。當(dāng)由由于停工而而使某批材材料數(shù)量短短缺時(shí)，如如已取的樣樣芯少于33件，已取取的核子儀儀密度讀數(shù)數(shù)少于5個(gè)，則短短缺的那一一批應(yīng)看作作是前一批批的一部分分。如果已已取夠3個(gè)或更多多的樣芯，或或5個(gè)和更多多的核子儀儀密度讀數(shù)數(shù)，則這個(gè)個(gè)短缺的一一批應(yīng)可獨(dú)獨(dú)立統(tǒng)計(jì)。檢檢驗(yàn)試件密密度采用表表干法，試試驗(yàn)路的檢檢驗(yàn)測試應(yīng)應(yīng)采用毛體體積密度和和表干密度度的平均值值作對比試試驗(yàn)，從而而確定大面面積施工檢檢驗(yàn)的準(zhǔn)確確計(jì)算方法法。5）試驗(yàn)段施工時(shí)應(yīng)應(yīng)進(jìn)行平整整度和壓實(shí)實(shí)度的跟蹤蹤相關(guān)性試試驗(yàn)，確定定雙重合格格的最佳工工藝參數(shù)。6）層厚的驗(yàn)收取樣樣和試驗(yàn)①本項(xiàng)試驗(yàn)的取樣樣與壓實(shí)度度驗(yàn)收取樣樣相同。②攤鋪厚度應(yīng)用游游標(biāo)卡尺逐逐一量取55個(gè)點(diǎn)鉆取取的樣芯，然然后計(jì)算其其平均值。③每一層實(shí)際厚度度的容許偏偏差應(yīng)為±±5mm，是是按每一批批混合料的的所有樣芯芯的平均值值求得的。7）終壓以后，應(yīng)檢檢驗(yàn)面層的的平整度。所所有有缺陷陷的地方均均應(yīng)糾正，包包括由承包包人自費(fèi)清清除和更換換不合格的的材料。檢檢驗(yàn)面層平平整度應(yīng)用用顛簸儀、斷斷面儀或連連續(xù)式平整整度儀測定定，平整度度均方差目目標(biāo)為下面面層不大于于1.2mmm、中面面層不大于于1.0mmm、上面面層不大于于0.8mmm。施工工過程中可可用三米直尺跟跟蹤檢查，通通過試驗(yàn)路路建立三米米直尺所測測最大間隙隙值與均方方差的對應(yīng)應(yīng)關(guān)系，從從而確定三三米直尺所所測最大間間隙值的允允許值。8）路面完工后按照照《公路工工程質(zhì)量檢檢驗(yàn)評定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（JJTGF80/1—20044）規(guī)定的的項(xiàng)目和頻頻率進(jìn)行檢檢查驗(yàn)收。檢檢查頻率和和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)見表5。9）瀝瀝青路面應(yīng)應(yīng)平整密實(shí)實(shí)，不應(yīng)有有泛油、松松散、裂縫縫、粗細(xì)集集料明顯離離析；接縫縫處應(yīng)緊密密、平順、燙燙縫不枯焦焦；面層與與路緣石及及其它構(gòu)筑筑物應(yīng)接順順。10）施工中容容易出現(xiàn)的的問題及解解決方法。①路面波浪。路面面波浪是指指路面表面面高低不平平，平整度度達(dá)不到設(shè)設(shè)計(jì)和規(guī)范范要求，行行車減振性性弱，造成成行車舒適適度降低。路路面波浪在在施工過程程中主要是是由于攤鋪鋪機(jī)造成的的。當(dāng)然瀝瀝青混合料料軟弱或混混合料溫度度組成的變變化導(dǎo)致混混合料勁度度的不均勻勻也是其中中因素之一一。消除波波浪的主要要辦法是調(diào)調(diào)整好攤鋪鋪機(jī)的性能能，同時(shí)要要求瀝青混混合料要保保持穩(wěn)定的的溫度及級級配。找平平系統(tǒng)要處處于良好狀狀態(tài)，操作作人員要隨隨時(shí)檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及及時(shí)處理。同同時(shí)對于橫橫向接縫的的位置，施施工中應(yīng)使使用6m長鋁合合金尺桿（規(guī)規(guī)范要求是是3m直尺）進(jìn)進(jìn)行反復(fù)測測量，直至至處理合格格為止。②橫縫跳車現(xiàn)象。橫縫跳車車是指由于于路面橫向向接縫不平平整，車輛輛行駛時(shí)由由于接縫的的作用而出出現(xiàn)跳車現(xiàn)現(xiàn)象。橫縫縫跳車主要要是工藝上上的問題，橫橫縫在處理理時(shí)，要將將已成型的的路面切齊齊，并在接接觸面上澆澆灑粘層瀝瀝青，攤鋪鋪前將攤鋪鋪機(jī)熨平板板加熱到1100℃以上溫度度，然后開開始進(jìn)行輸輸料，待新新鋪料的溫溫度將老料料軟化后，才才開始進(jìn)行行攤鋪。從從接縫處起起繼續(xù)攤鋪鋪混合料前前采用3ccm直尺檢檢查端部平平整度，。攤攤鋪時(shí)調(diào)整整好預(yù)留高高度，接縫縫處攤鋪層層施工結(jié)束束再用3mm直尺檢查查平整度，當(dāng)當(dāng)有不符要要求者，必必須趁混合合料尚未冷冷卻時(shí)立即即處理。碾碾壓先用雙雙輪或三輪輪鋼筒式壓壓路機(jī)進(jìn)行行橫向碾壓壓。碾壓帶帶的外側(cè)放放置供應(yīng)路路機(jī)行駛的的墊木，碾碾壓時(shí)壓路路機(jī)位于已已壓實(shí)的混混合料層上上，伸入新新鋪層的寬寬度為155cm。然然后每壓一一遍向新鋪鋪混合料移移動(dòng)15～20cmm，直至全部部在新鋪層層上為止，再再改為縱向向碾壓。當(dāng)當(dāng)相鄰攤鋪鋪層已經(jīng)成成型，同時(shí)時(shí)又縱縫時(shí)時(shí)。先用鋼鋼筒式壓路路機(jī)沿縱縫縫碾壓一遍遍，其碾壓壓寬度為115～20cmm，然后再再沿橫縫作作橫向碾壓壓，最后進(jìn)進(jìn)行正常的的橫向碾壓壓。經(jīng)過這這樣處理，一一般不會(huì)出出現(xiàn)橫縫。③路面裂縫。常見見路面裂縫縫有橫向裂裂縫、縱向向裂縫、龜龜裂等裂縫縫。這些裂裂縫的出現(xiàn)現(xiàn)對路面的的破壞是很很大的。當(dāng)當(dāng)路面出現(xiàn)現(xiàn)裂縫后，由由于大氣降降水等原因因，水滲入入到瀝青面面層里面，產(chǎn)產(chǎn)生水壓力力，導(dǎo)致瀝瀝青路面破破壞。表5普通瀝青青混凝土面面層實(shí)測項(xiàng)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏偏差檢查方法和頻率率規(guī)定分一級、高速公路路其他公路1壓實(shí)度（%）試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度度的96%%；最大理理論密度的的92%；試試驗(yàn)段密度度的98%%每200m每車道道1處32平整度σ（mm）1.22.5平整度儀：全線線每車道連連續(xù)按每1100m計(jì)計(jì)算σ或IRI2IRI（m/kkm）2.04.2最大間隙h（mmm）53m直尺：每2200m測測2處×10尺3彎沉值（0.001mm）符合設(shè)計(jì)要求每1km測80～～100點(diǎn)24抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)要求擺式儀：每2000m測1處；橫向力系數(shù)車：：全線連續(xù)續(xù)2構(gòu)造深度鋪砂法：每2000m測1處5滲水系數(shù)300ml/mmin滲水試驗(yàn)儀：每每200mm測1處26厚度（mm）代表值總厚度：-5%%H；上面面層-100%h-8%H每200m每車道道1處3極值總厚度：-100%H；上上面層-220%h-15%H每200m每車道道1處7中線平面偏差（mm）2030經(jīng)緯儀：每2000m4點(diǎn)18縱斷高程（mmm）±15±20水準(zhǔn)儀：每2000m4斷面19寬度（mm）有側(cè)石±20皮尺：每2000m4斷面1無側(cè)石不小于設(shè)計(jì)10橫坡度（%）±0.3±0.5水準(zhǔn)儀：每2000m4斷面1橫向裂縫主要由由于基層裂裂縫反射到到路面造成成。由于剛剛性及半剛剛性基層受受溫度的熱熱脹冷縮作作用而產(chǎn)生生橫向裂縫縫，如果未未及時(shí)處理理，這些裂裂縫會(huì)進(jìn)一一步擴(kuò)大，導(dǎo)導(dǎo)致瀝青面面層出現(xiàn)裂裂縫?？稍谠诨鶎由先巳藶樵O(shè)置一一些人工縫縫，減少不不均勻裂縫縫的出現(xiàn)，從從而控制裂裂縫反射到到瀝青路面面上。另一一方法則是是在基層裂裂紋上鋪上上一定數(shù)量量的玻纖土土工格柵，也也能有效控控制裂紋的的進(jìn)一步擴(kuò)擴(kuò)散?？v向裂縫出現(xiàn)的的原因一個(gè)個(gè)是由于縱縱向接縫不不好造成。施施工若采用用半幅施工工，應(yīng)盡量量采用熱接接縫施工，當(dāng)當(dāng)施工不能能采用熱接接縫時(shí)，加加設(shè)擋板或或采用切刀刀切齊。鋪鋪另半幅前前必須將縫縫邊緣清掃掃干凈，并并涂灑少量量沾層瀝青青。攤鋪時(shí)時(shí)重疊在已已鋪層上55～10cmm,攤鋪鋪后用人工工將攤鋪在在前半幅上上面的混合合料鏟走。碾碾壓時(shí)先在在已壓實(shí)路路面上行走走，碾壓新新鋪層100～15cmm，然后壓實(shí)實(shí)新鋪部分分，再伸過過已壓實(shí)路路面10～15cmm，充分將將接縫壓實(shí)實(shí)緊密。上上下層的縱縱縫錯(cuò)開115cm以以上，表層層的