中圖版地域聯(lián)系第1頁/共39頁地域聯(lián)系的主要方式交通運輸通信商業(yè)貿(mào)易第2頁/共39頁交通運輸人類地域聯(lián)系的主要方式——

概念：交通運輸是從事旅客和貨物運輸?shù)男袠I(yè)，就是把人或貨物從一個地方運送到另一個地方的過程。第3頁/共39頁手提肩扛牲畜馱運現(xiàn)代化運輸現(xiàn)代的交通運輸方式有哪些？第4頁/共39頁德國電磁列車北京南站第5頁/共39頁鐵路運輸?shù)?頁/共39頁希臘山區(qū)公路德國高速公路第7頁/共39頁公路運輸?shù)?頁/共39頁深圳蛇口碼頭第9頁/共39頁水路運輸?shù)?0頁/共39頁第11頁/共39頁航空運輸?shù)?2頁/共39頁第13頁/共39頁管道運輸?shù)?4頁/共39頁

“西氣東輸”，我國距離最長、口徑最大的輸氣管道，供氣范圍覆蓋中原、華東、長江三角洲地區(qū)。它西起塔里木盆地的輪南，東至上海，全長4200千米。第15頁/共39頁主要交通運輸方式的比較(運費、運量、運速、靈活性、連續(xù)性)方式優(yōu)點缺點公路運輸鐵路運輸水路運輸航空運輸管道運輸機動靈活，對自然條件適應性強。運量小，運費較貴。運量大，速度較快，運費低，受自然條件影響小，連續(xù)性強。修筑鐵路造價高，占地面積廣。運量大，投資少，成本低，最廉價的運輸方式。速度慢，受自然條件影響大。速度快，效率高。運量小，運費高，投資大，對技術要求嚴格。運具與線路合二為一，運量大，連續(xù)性強，平穩(wěn)安全。靈活性差，設備投資大。第16頁/共39頁方式鐵路公路水運航空管道運量運速運費靈活性連續(xù)性投資較大小最大小大較快較快最慢最快最高最低較低較高最強最差最強差差最低高高高交通運輸?shù)奈宸N方式比較較強第17頁/共39頁“四種運輸方式運費與運距相關曲線示意圖”（1）運距<80km時,最廉價的運輸方式是

，

（2）80km<運距<550km時,最廉價的運輸方式是

，

（3）運距>550km時,最廉價的運輸方式是

，

（4）最昂貴的運輸方式是

，它最適合運輸?shù)呢浳锏奶攸c是

。550800總運價距離/千米空運公路鐵路水運公路鐵路水運空運質量輕，體積小，貴重，急需短距離運輸：____________運費較低；長距離運輸：____________運費較低；中長距離運輸：__________運費較低。公路運輸水路運輸鐵路運輸?shù)?8頁/共39頁分析下列幾種貨物的特點，選擇最合適的方式。貨物類別和數(shù)量起止點鐵路公路管道河運海運航空1000噸鋼材鞍山-石家莊兩箱急救藥品北京-成都一噸活魚密云水庫-北京一萬噸海鹽天津-上海十萬噸大米武漢-上海6百噸石油大慶-大連??????第19頁/共39頁2.下列敘述正確的是

A．在ab區(qū)間，最合理的運輸方式是1

B．在bc區(qū)間，最合理的運輸方式是3

C．2代表的運輸方式在ab區(qū)間運費最省

D．c點以外的合理運輸方式是鐵路運輸 3.下列產(chǎn)品適宜選擇交通運輸方式3的是A.新聞印刷品 B．煤炭 C．時裝 D．電腦芯片

1.圖中1、2、3依次所代表的交通運輸方式分別是A．鐵路、水路、公路B．水路、公路、鐵路C．公路、鐵路、水路D．公路、水路、鐵路√√√第20頁/共39頁（2006年福建5月）若圖中a、b、c分別表示有關各種交通運輸方式運速、運量和運費因素，沿箭頭方向表示量的遞增變化。則表示航空運輸和海運方式的分別是：A、①和②B、②和③C、④和⑤D、①和④√運速運量運費第21頁/共39頁中國航空中國鐵路中國公路中國河運中國交通網(wǎng)絡有什么共同的特點？說明了什么？交通發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展密切相關。第22頁/共39頁

交通運輸?shù)陌l(fā)展方向高速化第23頁/共39頁高速化第24頁/共39頁發(fā)展集裝箱運輸，節(jié)省包裝和倉庫費用，便于實現(xiàn)裝卸作業(yè)機械化，保證貨物在運輸過程中的安全（專業(yè)化）。專業(yè)化

第25頁/共39頁網(wǎng)絡化交通運輸布局第26頁/共39頁亞歐大陸橋包括兩條鐵路線：①西伯利亞大鐵路：東起符拉迪沃斯托克，西至莫斯科，是亞歐大鐵路運輸?shù)闹匾删€；②連云港——鹿特丹鐵路：是目前亞歐大陸東西最為便捷的通道。第27頁/共39頁大型化

大型化第28頁/共39頁交通運輸發(fā)展趨勢交通運輸日益高速化、大型化、網(wǎng)絡化和專業(yè)化

第29頁/共39頁通信概念:就是把實物和信息從一地傳到另一地.分類:郵政通信和電信通信地域聯(lián)系的方式——第30頁/共39頁商業(yè)貿(mào)易概念：指專門從事商品收購、調運、儲存和出售等經(jīng)濟活動的部門。分類：對內(nèi)商務稱商業(yè)，對外商務稱貿(mào)易。意義：聯(lián)系工業(yè)和農(nóng)業(yè)、城市和鄉(xiāng)村、生產(chǎn)和消費之間的橋梁和紐帶。第31頁/共39頁收購儲存、調運銷售商業(yè)活動的前提購銷時空矛盾的緩沖器商業(yè)活動的終結商業(yè)貿(mào)易地域聯(lián)系的方式——第32頁/共39頁水路交通與城市的興起巴黎法國里昂瑞士伯爾尼武漢二、交通運輸方式和布局變化對聚落形態(tài)的影響第33頁/共39頁鐵路、公路使城市沿交通軸發(fā)展

城市沿交通干線擴展,交通干線成為城市的主要發(fā)展軸。第34頁/共39頁綜合交通使城市多方向分散擴展交通不發(fā)達——城市是集中式的團塊狀交通技術的發(fā)展——城市從單一到多方向、從內(nèi)聚到沿軸放射狀發(fā)展第35頁/共39頁交通運輸方式與商業(yè)網(wǎng)點的形成。三、交通運輸方式和布局變化對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。運河古城——揚州火車拉來的城市——株洲第36頁/共39頁交通對商業(yè)網(wǎng)點的影響交通運輸方式與商業(yè)網(wǎng)點的形成（1）帆船、馬車運輸時代，城市主要建在河流、大道的匯合處。（2）公路、鐵路運輸時代，城市主要建在公路、鐵路沿線。第3