PAGE中鐵十三局集團(tuán)第三工程有限公司重慶繞城路S8項(xiàng)目部第13頁(yè)共13頁(yè)加強(qiáng)隧道防水板板滲漏施工工控制一、工程概況1、隧道平面線線線型環(huán)山坪隧道位于于于重慶繞繞城路路S8合同段，我我我單位承承建出出口段，隧隧道道設(shè)計(jì)為為分離離式雙洞洞隧道道。隧道道左右右線進(jìn)出出口均均位于直直線上上，左右右線出出口分別別位于于R=400000m和R=311000m的圓曲線線上上。隧道道左右右測(cè)量線線一般般相距40m。隧道右線起訖里里里程YK12266+2550～YK12277+4669，全長(zhǎng)12199m；有150m（2％）的超超高高緩和段段；隧道左線起訖里里里程ZZKK1266+2250～YK12277+5003，全長(zhǎng)12533m，無(wú)超高高段段；本隧道為長(zhǎng)隧道道道，結(jié)合合洞外外引線情情況和和隧道通通風(fēng)、排排水和施施工等等條件，隧隧道道設(shè)計(jì)為“人”字形縱坡坡。、我我單位承承建的的左右線線縱坡坡均為＋1.3%上坡段。2、隧道技術(shù)標(biāo)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)(1)))公路等級(jí)級(jí)：：雙向六六車道道高速公公路。(2)))隧道計(jì)算算行行車速度度：V=11000kmm/hh。(3)隧道建筑筑筑限界A.主洞建筑限限界界：主洞建筑限界一一一覽表項(xiàng)目?jī)魧?m)凈高(m)行車道(m)左側(cè)側(cè)向?qū)挘╩mm）右側(cè)側(cè)向?qū)挘╩mm）檢修道(m)數(shù)值14.553.75×30.751.00.75×2主洞建筑限界設(shè)設(shè)設(shè)計(jì)圖B.緊急停車帶帶建建筑限界：：：本路段段隧道道為三車車道，隧隧道內(nèi)不不設(shè)置置緊急停停車帶帶。(4)隧道路路路面橫坡坡：?jiǎn)螁蜗蚱?％。(5)隧道內(nèi)最最最大縱坡坡：3%；最小縱縱坡坡：0.3%。(6)設(shè)計(jì)荷載載載：公路路－Ⅰ級(jí)(7)隧道防水水水等級(jí)：：一級(jí)級(jí)（GB5001108--20001）。環(huán)山坪隧道是繞繞繞城路全全線最最長(zhǎng)的一一座隧隧道，總總投資資1.4億元，合合同同工期26個(gè)月，隧隧道道防水措措施如如下：1、洞身防水1.1全隧道滿滿滿鋪1.2mmm厚EVA防水卷材材及300gg//m2無(wú)紡布（靠靠靠圍巖一一側(cè)），禁禁禁止采用用防水水卷材與與無(wú)紡紡布全復(fù)復(fù)合防防水板，防防水水板的焊焊接應(yīng)應(yīng)采用熱熱風(fēng)雙雙焊縫無(wú)無(wú)釘鋪鋪掛施工工。1.2二次襯砌砌砌模筑砼砼采用用防水砼砼澆筑筑，防水水砼等等級(jí)為S8。1.3隧道洞身身身變形縫縫設(shè)置置橡膠止止水帶帶，模筑筑混凝凝土施工工縫均均應(yīng)設(shè)置置帶加加強(qiáng)網(wǎng)膨膨脹橡橡膠止水水條。1.4瓦斯設(shè)防防防段防水水層全全封閉。2、洞內(nèi)路面水水水隧道內(nèi)的路面水水水通過(guò)路路面橫橫坡及縱縱坡排排至路側(cè)側(cè)排水水溝。3、洞口防排水水水設(shè)計(jì)為防止地表匯水水水沖蝕洞洞口工工程，在在洞頂頂設(shè)置洞洞頂排排水溝，在在邊邊、仰坡坡以上上還設(shè)置置了洞洞外截水水溝，將將水排入入路基基水溝或或天然然水溝中中。本QC小組的工工作任任務(wù)是控控制洞身身防水水板施工工質(zhì)量量控制，防防止止二次襯襯砌表表面出現(xiàn)現(xiàn)滲漏漏水的現(xiàn)現(xiàn)象，活活動(dòng)時(shí)間間為2006年3月20日至2006年4月20日。二、小組概況小組名稱環(huán)山坪隧道防水水水板施工QC小組成立時(shí)間2006年3月月月課題名稱洞身防水板施工工工質(zhì)量控控制，防防止二次次襯砌砌表面出出現(xiàn)滲滲漏水的的現(xiàn)象象小組類型攻關(guān)型組長(zhǎng)李維活動(dòng)日期2006.3～～～20066..4課題注冊(cè)2006.3小組成員9人注冊(cè)編號(hào)活動(dòng)頻次2次/月，出勤勤率1100%QC教育時(shí)間48小時(shí)以上小組成員簡(jiǎn)介表表表序號(hào)姓名性別文化程度職務(wù)組內(nèi)職務(wù)小組分工1劉家祥男大學(xué)項(xiàng)目經(jīng)理組長(zhǎng)方案策劃2李維男大學(xué)總工組長(zhǎng)方案策劃3查鵬男大專工程部部長(zhǎng)技術(shù)管理組長(zhǎng)方案策劃4張利男大學(xué)隧道工程師監(jiān)控管理組長(zhǎng)檢驗(yàn)5高丁丁男大專技術(shù)員監(jiān)控員檢驗(yàn)6王振強(qiáng)男技校測(cè)量班長(zhǎng)監(jiān)控員檢測(cè)7湯偉男大專施工隊(duì)長(zhǎng)質(zhì)量管理組長(zhǎng)方案實(shí)施7孟英國(guó)男中專施工員組員方案實(shí)施9候春田男高中工班長(zhǎng)組員方案實(shí)施10王清云男高中工班長(zhǎng)組員方案實(shí)施三、選題理由1、環(huán)山坪隧道道道有評(píng)為魯魯班班獎(jiǎng)的傾傾向，防防水板焊焊接質(zhì)質(zhì)量至關(guān)關(guān)重要要；2、有效地對(duì)防防防水板的施施工工質(zhì)量進(jìn)進(jìn)行控控制，減減少對(duì)對(duì)二次襯襯砌滲滲漏水的的處理理費(fèi)用；；3、保證二次襯襯襯砌的外觀觀質(zhì)質(zhì)量，確確保工工程一次次性達(dá)達(dá)標(biāo)。四、現(xiàn)狀調(diào)查對(duì)3月21日至至30日施工的防防水水板的焊接接接質(zhì)量和和二次次襯砌的的滲漏漏水情況況調(diào)查查如下：：序號(hào)項(xiàng)目檢查點(diǎn)（組）數(shù)數(shù)數(shù)不合格點(diǎn)（組）數(shù)數(shù)合格率1焊接質(zhì)量601575％2二次襯砌滲漏水水水情況3166.7％五、目標(biāo)確定活動(dòng)的目標(biāo)一：：：針對(duì)現(xiàn)現(xiàn)狀調(diào)調(diào)查的結(jié)結(jié)果，觀觀察是否否是防防水板臺(tái)臺(tái)車影影響了施施工人人員操作作，造造成焊接接質(zhì)量量不佳；；目標(biāo)論證：1、防水板臺(tái)車車車移位方便便、施施工人員員工作作平臺(tái)不不影響響任何部部位防防水板的的鋪掛掛和焊接接；2、通過(guò)改良防防防水板臺(tái)車車的的設(shè)計(jì)，提提高高防水板板施工工質(zhì)量目目標(biāo)是是可行的的?；顒?dòng)的目標(biāo)二：：：防水板板的焊焊接溫度度不合合適，易易出現(xiàn)現(xiàn)防水板板過(guò)焊焊或焊不不牢的的現(xiàn)象；；目標(biāo)論證：根據(jù)規(guī)范要求：：：防水層層表面面平順，無(wú)無(wú)折折皺、無(wú)無(wú)氣泡泡、無(wú)破破損等等現(xiàn)象，與與洞洞壁密貼貼，松松緊適度度，無(wú)無(wú)緊繃現(xiàn)現(xiàn)象；；接縫、補(bǔ)補(bǔ)眼眼粘貼密密實(shí)飽飽滿，不不得有有氣泡、空空隙隙。該目目標(biāo)可可以達(dá)到到；根據(jù)以往同類隧隧隧道施工工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)可以達(dá)達(dá)到規(guī)規(guī)范要求求。根據(jù)施工隊(duì)內(nèi)在在在情況分分析：：該施工工隊(duì)有有過(guò)施工工同類類隧道的的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)?；顒?dòng)的目標(biāo)三：：：防水板板的松松弛系數(shù)數(shù)不夠夠，易出出現(xiàn)防防水板在在砼澆澆筑過(guò)程程中被被拉裂的的現(xiàn)象象。目標(biāo)論證：根據(jù)規(guī)范要求：：：防水層層表面面平順，無(wú)無(wú)折折皺、無(wú)無(wú)氣泡泡、無(wú)破破損等等現(xiàn)象，與與洞洞壁密貼貼，松松緊適度度，無(wú)無(wú)緊繃現(xiàn)現(xiàn)象。該該目標(biāo)可可以達(dá)達(dá)到；根據(jù)以往同類隧隧隧道施工工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)可以達(dá)達(dá)到規(guī)規(guī)范要求求。六、活動(dòng)情況（一）第一次PPPDCA循環(huán)1、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和和和原因分析析通過(guò)現(xiàn)狀調(diào)查發(fā)發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有有的防防水板臺(tái)臺(tái)車不不方便施施工人人員的操操作，特特別是拱拱腰的的位置受受臺(tái)車車翼板寬寬度的的影響，焊焊接接工人在在操作作是十分分不舒舒服，若若加寬寬翼板將將影響響臺(tái)車的的移位位。小組成員對(duì)原因因因進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)證：：原因一：臺(tái)車翼翼翼板寬度度不夠夠：3月21日，高丁丁丁丁對(duì)防水水板臺(tái)臺(tái)車的翼翼板寬寬度進(jìn)行行測(cè)量量，測(cè)試試記錄錄如下：：一架寬度（cmmm）二架寬度（cmmm）三架寬度（cmmm）高度（cm）400365190700理想一架寬度（cm）理想二架寬度（cm）理想三架寬度（cm）高度（cm）540438253＊＊理想寬度是是是指臺(tái)架架頂住住初期支支護(hù)表表面的最最大寬寬度結(jié)論：臺(tái)車翼板板板受臺(tái)車車移動(dòng)動(dòng)時(shí)需要要的空空間影響響，不不得不減減小臺(tái)臺(tái)架的寬寬度，限限制了臺(tái)臺(tái)架的的寬度將將影響響施工人人員的的作業(yè)舒舒服程程度，是是焊接接質(zhì)量差差的原原因之一一。防水板臺(tái)車改進(jìn)進(jìn)進(jìn)針對(duì)由于防水板板板臺(tái)車設(shè)設(shè)計(jì)不不合理造造成防防水板焊焊接質(zhì)質(zhì)量不佳佳的問(wèn)問(wèn)題，小小組成成員制定定了以以下對(duì)策策：1）為了調(diào)查清清清楚洞內(nèi)來(lái)來(lái)往往車輛自自由安安全地通通過(guò)防防水板臺(tái)臺(tái)車的的下面，小小組組成員王王振強(qiáng)強(qiáng)和湯偉偉于2006年3月23日對(duì)將要要改改進(jìn)的臺(tái)臺(tái)車寬寬度進(jìn)行行了現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查查，調(diào)調(diào)查結(jié)果果是車車道寬度度大于于5.8m即可不妨妨礙礙來(lái)往車車輛的的通行；；2）全體組員對(duì)對(duì)對(duì)臺(tái)車的改改進(jìn)進(jìn)提出了了意見(jiàn)見(jiàn)，最后后的結(jié)結(jié)果如下下：a、臺(tái)車斷面單位：cm單位：cmb、臺(tái)車的翼板板板采用活動(dòng)動(dòng)抽抽插式翼翼板結(jié)結(jié)構(gòu)，固固定段段為φ100的鋼管，活活活動(dòng)段為φ80鋼管（即即圖圖中的虛虛線位位置）；；c、臺(tái)車就位時(shí)時(shí)時(shí)抽出活動(dòng)動(dòng)φ80的活動(dòng)鋼鋼管管，再在在上面面鋪上成成型的的鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片，就就便于了了施工工；需要要臺(tái)車車移位時(shí)時(shí)，折折疊鋼筋筋網(wǎng)片片，收揮揮活動(dòng)動(dòng)段的φ80鋼管即可可；；d、這樣的設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)即滿足了了臺(tái)臺(tái)車翼板板寬度度受臺(tái)車車移位位時(shí)活動(dòng)動(dòng)空間間的局限限，又又滿足了了焊接接工人在在整環(huán)環(huán)每個(gè)位位置都都可以自自由的的鋪掛焊焊接防防水板。3、對(duì)策的落實(shí)實(shí)實(shí)湯偉根據(jù)制定的的的對(duì)策，組組織織相關(guān)人人員對(duì)對(duì)防水板板的臺(tái)臺(tái)車進(jìn)行行了改改良，至2006年3月27日防水板板臺(tái)臺(tái)車改良良完成成，安排排防水水板工班班進(jìn)行行試焊工工作，大大大地提提高了了工作效效率和和焊接質(zhì)質(zhì)量對(duì)3月27日至至30日對(duì)防水板板的的焊接質(zhì)量量量情況調(diào)調(diào)查如如下：序號(hào)項(xiàng)目測(cè)試點(diǎn)（組）數(shù)數(shù)數(shù)不合格點(diǎn)（組）數(shù)數(shù)合格率目標(biāo)值1焊接質(zhì)量601083.3％80％綜上所述，經(jīng)過(guò)過(guò)過(guò)第一循循環(huán)的的改進(jìn)，防防水水板焊接接的合合格率提提高了了8.3％，比預(yù)預(yù)期期的目標(biāo)標(biāo)值提提高了3.3％，活動(dòng)動(dòng)成成功。（二）第二次PPPDCA循環(huán)1、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和和和原因分析析通過(guò)現(xiàn)狀調(diào)查發(fā)發(fā)發(fā)現(xiàn)防水水板經(jīng)經(jīng)常過(guò)焊焊和漏漏焊的現(xiàn)現(xiàn)象。小組成員對(duì)原因因因進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)證，3月30日高丁丁丁、查查鵬、張張利、湯湯偉對(duì)作作業(yè)的的防水板板工班班施工進(jìn)進(jìn)行了了實(shí)地跟跟班察察看，經(jīng)經(jīng)過(guò)了了一天時(shí)時(shí)間的的察看，發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)的對(duì)防防水板板的焊接接不利利的結(jié)果果如下下：原因一：小直墻墻墻與拱墻墻的防防水板焊焊接接接頭高度度為1.5m，工人在在施施工焊槍槍施工工時(shí)很不不利；；原因二：工班施施施工人員員由于于工作責(zé)責(zé)任心心不到位位，沒(méi)沒(méi)有按照照技術(shù)術(shù)交底的的要求求在每次次焊接接施工前前進(jìn)行行防水板板的試試焊工作作，直直接在拱拱墻上上調(diào)試墊墊合機(jī)機(jī)的溫度度；原因三：防水板板板的原材材料有有斷裂、變變形形、空洞洞的地地方，施施工人人員在施施工前前未對(duì)防防水板板進(jìn)行仔仔細(xì)檢檢查，等等焊接接到損害害的位位置時(shí)，將將就就著對(duì)斷斷裂、變變形的防防水板板進(jìn)行補(bǔ)補(bǔ)焊；；原因四：鋼筋工工工班在焊焊接鋼鋼筋時(shí)局局部對(duì)對(duì)防水板板燒傷傷，防水水板工工班在補(bǔ)補(bǔ)焊時(shí)時(shí)受綁扎扎完畢畢的鋼筋筋骨架架影響，補(bǔ)補(bǔ)焊焊人員施施工不不方便，補(bǔ)補(bǔ)焊焊效果不不佳。過(guò)焊、漏焊部位位位焊接工具檢查點(diǎn)數(shù)合格點(diǎn)數(shù)合格率小直墻和拱墻接接接頭處焊槍504386％防水板單片之間間間墊合機(jī)10990％鋼筋工班燒壞部部部位焊槍252184％結(jié)論：施工焊焊焊槍焊接的的部部位比用用墊合合機(jī)使用用的部部位合格格率要要低，要要盡量量減少使使用焊焊槍焊接接的可可能，焊焊槍使使用的位位置要要從人員員的責(zé)責(zé)任心和和施工工工藝上上進(jìn)行行調(diào)整，保保證證焊接質(zhì)質(zhì)量合合格。制定對(duì)策a、小直墻與拱拱拱墻的防水水板板焊接接接頭高高度由原原來(lái)的的1.5m調(diào)整為1.0m，該位置置處處于人手手腕使使用最合合適的的高度；b、兩塊同性質(zhì)質(zhì)質(zhì)的防水板板進(jìn)進(jìn)行試焊焊，選選定本批批次防防水板焊焊接的的最佳溫溫度和和最佳焊焊速度度作為施施工參參數(shù)；c、加強(qiáng)施工工工工人的操作作與與責(zé)任心心d、每使用一環(huán)環(huán)環(huán)防水板時(shí)時(shí)，要要有專人人對(duì)該該片防水水板的的整體進(jìn)進(jìn)行檢檢查一次次，發(fā)發(fā)現(xiàn)不合合格的的部位視視其壞壞損的情情況進(jìn)進(jìn)行割除除或更更換處理理；e、調(diào)整鋼筋工工工班和防水水板板工班的的協(xié)調(diào)調(diào)關(guān)系，做做到到相互檢檢查，相相互監(jiān)督督。3、對(duì)策落實(shí)：：：a、露出小直墻墻墻頂?shù)姆浪灏甯叨仁苁艿搅肆讼拗?，調(diào)調(diào)整整為從小小直墻墻砼頂面面至防防水板的的高度度為1.0m，該項(xiàng)已已由由孟英國(guó)國(guó)負(fù)責(zé)責(zé)落實(shí)到到了工工班中的的每個(gè)個(gè)人；b、焊接溫度度和和速度參照照照施工前前的試試驗(yàn)參數(shù)數(shù)，經(jīng)經(jīng)過(guò)張利利現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)監(jiān)督試試驗(yàn)得得到正常220Ⅴ電壓下，焊焊焊接溫度度為340℃，速度控控制制在每分分鐘20cm，由于電電壓壓和防水水板厚厚度的影影響，施施工過(guò)程程中根根據(jù)焊接接的效效果適當(dāng)當(dāng)調(diào)整整焊接溫溫度和和行走速速度；；該項(xiàng)已已由候候春田負(fù)負(fù)責(zé)落落實(shí)到工工班每每個(gè)人；；c、eq\o\ac(○,1)從從4月月2日起項(xiàng)目目部部指定專專門人人員對(duì)工工人進(jìn)進(jìn)行崗前前培訓(xùn)訓(xùn)、并在在施工工過(guò)程中中進(jìn)行行實(shí)地講講解、加加強(qiáng)對(duì)工工人的的管理；；eq\o\ac(○,2)4月777日項(xiàng)目部部對(duì)對(duì)工人進(jìn)進(jìn)行考考核，考考核通通過(guò)率為96%，不合格格的的施工人人員全全部進(jìn)行行了更更換工作作崗位位；eq\o\ac(○,3)該項(xiàng)已已已由查鵬負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)落實(shí)。d、加強(qiáng)對(duì)防水水水板工班和和鋼鋼筋工班班的協(xié)協(xié)調(diào)合作作，由由于該隧隧道的的襯砌鋼鋼筋綁綁扎為分分內(nèi)外外環(huán)綁扎扎而成成，在進(jìn)進(jìn)行鋼鋼筋綁扎扎前，算算好鋼筋筋的長(zhǎng)長(zhǎng)度，在在地面面上焊出出整環(huán)環(huán)的鋼筋筋，鋼鋼筋安裝裝時(shí)每每環(huán)鋼筋筋只焊焊接小直直墻頂頂面上的的一個(gè)個(gè)接頭，減減少少現(xiàn)場(chǎng)焊焊接的的數(shù)量；；內(nèi)、外外環(huán)鋼筋筋施工工時(shí)，所所有的的電焊工工均攜攜帶紅藍(lán)藍(lán)鉛筆筆，自己己在焊焊接時(shí)損損傷了了防水板板要做做好記號(hào)號(hào)，以以便防水水板工工班施工工人員員識(shí)別補(bǔ)補(bǔ)焊；；外環(huán)鋼鋼筋綁綁扎完畢畢后，及及時(shí)通知知防水水板工班班對(duì)防防水板損損傷的的地方進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)補(bǔ)焊，補(bǔ)補(bǔ)焊完完畢后再再進(jìn)行行內(nèi)環(huán)鋼鋼筋的的綁扎施施工；；該項(xiàng)已已由查查鵬和湯湯偉負(fù)負(fù)責(zé)落實(shí)實(shí)到了了兩個(gè)工工班中中的每個(gè)個(gè)人。4、對(duì)20066年44月10日至20日所焊接接的的防水板板和自自該項(xiàng)QC小組活動(dòng)動(dòng)以以來(lái)的所所有二二次襯砌砌進(jìn)行行了檢查查，檢檢查情況況如下下：序號(hào)項(xiàng)目測(cè)試點(diǎn)（組）數(shù)數(shù)數(shù)不合格點(diǎn)（組）數(shù)數(shù)合格率目標(biāo)值1焊接質(zhì)量155199.2％98％2二次襯砌滲漏水水水情況80100％100％綜上所述，經(jīng)過(guò)過(guò)過(guò)第二循循環(huán)的的改進(jìn)，防防水水板焊接接的合合格率提提高了了24.2％，比目目標(biāo)標(biāo)值高出1.2％；二次次襯襯砌滲漏漏水的的合格率率提高高了33.3％，活動(dòng)動(dòng)成成功。七、效果檢查1、工作效益提高了施工作業(yè)業(yè)業(yè)質(zhì)量和和速度度，使每每月的的二次襯襯砌施施工計(jì)劃劃能順順利完成成，二二次襯砌砌滲漏漏水的問(wèn)問(wèn)題得得到了解解決，提提高了二二次襯襯砌的外外觀質(zhì)質(zhì)量。2、經(jīng)濟(jì)效益該活動(dòng)結(jié)束以來(lái)來(lái)來(lái)，沒(méi)有有發(fā)現(xiàn)現(xiàn)襯砌滲滲漏水水的現(xiàn)象象，避避免了處處理滲滲漏水的的費(fèi)用用，取得得了很