本文格式為Word版，下載可任意編輯——2023年車(chē)輛托運(yùn)運(yùn)輸合同貨車(chē)托運(yùn)合同(三篇)在人們?cè)絹?lái)越相信法律的社會(huì)中，合同起到的作用越來(lái)越大，它可以保護(hù)民事法律關(guān)系。合同的格式和要求是什么樣的呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的合同范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來(lái)看一看吧。

車(chē)輛托運(yùn)運(yùn)輸合同貨車(chē)托運(yùn)合同篇一

│變更│到達(dá)港（地）│換裝（港）地│收貨人│

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│事項(xiàng)││││

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│原│起運(yùn)港（地）│托運(yùn)人│換裝港（地）│到達(dá)港（地）│收貨人│

│票├───────┼─────┼──────┼──────┼───┤

│據(jù)││││││

│記├───────┼─────┼──────┼──────┼───┤

│載││││托運(yùn)人確定││

│事│貨名│件數(shù)│包裝├──┬───┤承運(yùn)│

│項(xiàng)││││重量│體積│日期│

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│記事││

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提出變更單位（公章）：_________

_________年____月____日

附件

托運(yùn)人要求變更到達(dá)港、換裝港和收貨人時(shí)，可隨附提貨憑證及其他有效證件，向到達(dá)港或換裝港承運(yùn)人提出，同一運(yùn)單的貨物只能變更一次但不得變更其中的一部分。

車(chē)輛托運(yùn)運(yùn)輸合同貨車(chē)托運(yùn)合同篇二

托運(yùn)人：(以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)

承運(yùn)人：(以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)

為加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)合作，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，就乙方為甲方貨物達(dá)成如下協(xié)議，供雙方共同信守履行：

一、運(yùn)費(fèi)結(jié)算要求及結(jié)算方式：

運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式：，如為銀行轉(zhuǎn)賬方式結(jié)算乙方指定收款賬戶為，賬號(hào)：，開(kāi)戶行：

，如乙方賬號(hào)發(fā)生變更，乙方應(yīng)及時(shí)以書(shū)面變更形式通知甲方。

二、派車(chē)要求，乙方在派車(chē)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格審核所派車(chē)輛信息的真實(shí)性，如發(fā)生乙方所派車(chē)輛信息虛假，造成貨物丟失及甲方其它損失，由乙方全部承受。

乙方在電話信息派車(chē)時(shí)，指定本部專(zhuān)用電話發(fā)送信息，甲方與乙方合作以指定電話派車(chē)為準(zhǔn)，其它電話發(fā)送信息甲方不予接受，乙方指定電話為

。

三、甲方給予乙方結(jié)算運(yùn)費(fèi)采取見(jiàn)磅單結(jié)算，乙方應(yīng)及時(shí)收集已派車(chē)輛磅單，及時(shí)以快件或其它方式傳遞于甲方。

四、甲方權(quán)利與義務(wù)

1、依約給付運(yùn)輸費(fèi)用。

2、貨物在運(yùn)輸過(guò)程中乙方非因不可抗力或自己過(guò)錯(cuò)及自然性質(zhì)而毀損、滅失時(shí)，甲方享有按貨物起運(yùn)地市場(chǎng)價(jià)格獲得賠償?shù)臋?quán)利。

3、在貨物交付之前，有權(quán)終止運(yùn)輸或變更收貨人。但因此給乙方增加的費(fèi)用，由甲方支付。

4、貨物需要檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)在乙方交付時(shí)檢驗(yàn)，否則視為乙方已按運(yùn)輸單證的記載交付。

5、甲方托運(yùn)貨物如為危險(xiǎn)物品，應(yīng)按國(guó)家規(guī)定合理包裝并提交乙方有關(guān)該貨物預(yù)防危險(xiǎn)措施的材料。

6、在合同履行過(guò)程中，乙方發(fā)生異常狀況，未及時(shí)通知甲方，甲方不承受任何責(zé)任。

四、乙方權(quán)利與義務(wù)：

1、依約將貨物交付甲方或甲方指定的收貨人，足額收取運(yùn)輸費(fèi)用。

2、非因不可抗力或甲方過(guò)錯(cuò)及貨物本身的自然性質(zhì)而造成貨物損毀、滅失時(shí)，應(yīng)按貨物起運(yùn)地市場(chǎng)價(jià)格賠償甲方損失。

3、遇有與貨物有關(guān)事項(xiàng)時(shí)及時(shí)通知甲方。

五、違約責(zé)任：

運(yùn)輸途中乙方非因保管而擅自拆啟甲方所貼封條或擅自打水、換貨的，對(duì)因此給甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失乙方承受完全賠償責(zé)任。

六、爭(zhēng)議解決

因履行本合同而發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，雙方應(yīng)本著公允、誠(chéng)懇信用的原則協(xié)商解決。協(xié)商不成時(shí)任何一方均可向甲方所在地人民法院起訴解決。

本協(xié)議一式三份，甲、乙雙方、擔(dān)保人各執(zhí)一份，從蓋章、簽字之日起生效，如有未盡事宜，簽訂補(bǔ)充協(xié)議，與本合同具有同等法律效力。

(后附雙方資質(zhì)復(fù)印件)

甲方：乙方：_______

負(fù)責(zé)人：_______負(fù)責(zé)人：_______

擔(dān)保人：_______

年月日

車(chē)輛托運(yùn)運(yùn)輸合同貨車(chē)托運(yùn)合同篇三

()海運(yùn)計(jì)字第號(hào)

根據(jù)經(jīng)濟(jì)合同法和省海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，××××(簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)向省交通廳海運(yùn)局(簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)，計(jì)劃托運(yùn)貨物，乙方同意承運(yùn)，特簽定本合同，共同遵守，相互制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：

一、運(yùn)輸方法：

乙方調(diào)派噸位船舶一艘(船舶吊貨設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由港運(yùn)至港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

二、貨物集中：

甲方應(yīng)安乙方指定時(shí)間，將貨物于天內(nèi)集中于港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。

三、裝船時(shí)間：

甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨(開(kāi)集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

@四、運(yùn)到期限：

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承受滯延費(fèi)用。

五、啟航聯(lián)系：

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由方負(fù)擔(dān)。

六、卸船時(shí)間：

甲方保證乙方船舶抵達(dá)港錨地，自下錨時(shí)起于小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)0.075元，在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。

七、運(yùn)輸質(zhì)量：

乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員(免費(fèi)一人)隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)輸貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。

八、運(yùn)輸費(fèi)用：

按省水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)()，全船運(yùn)費(fèi)為元，一次計(jì)收。

港口裝船費(fèi)用，按省港口收費(fèi)規(guī)矩有關(guān)費(fèi)率計(jì)收，卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。

九、費(fèi)用結(jié)算：

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

十、附則：

本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本份。并向工