第一章編制依據(jù)及原則第一節(jié)編制依據(jù)一、《紅鼎高爾夫社區(qū)二號橋梁工程》以及施工圖紙.二、規(guī)范與規(guī)程1、《公路工程技術標準》（JTGB01—2003）2、《工程結構可靠性設統(tǒng)一技術標準》（GB50153-2005）3、《公路橋涵設計通用規(guī)范》(JTGD60-2004)4、《公路圬工橋涵設計規(guī)范》（JTGD61-2005）5、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTGD62-2004）6、《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTGD63—2007）7、《公路橋梁抗震設計細則》(JTGTB02—8、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-2000）9、《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）10、《公路工程混凝土結構防腐蝕技術規(guī)范》（JTG/TB07-01-2006）；11、《混凝土結構耐久性設計規(guī)范》（GB/T50476-2008)；12、鋼結構設計規(guī)范（GB50017-2003）；13、鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范（GB50205—2001）；14、橋梁用結構鋼（GB/T714—2000）15、焊縫符號表示法(GB324-88)三、我單位類似工程的實績和已有的裝備.第二節(jié)編制原則一、充分響應招標文件，嚴格執(zhí)行技術規(guī)范。二、實事求是,施工方案可行、適用、經(jīng)濟。三、推行全面質量管理，執(zhí)行ISO9002質量管理標準和程序。四、采用項目法組織施工，推行標準化管理，達到安全、文明、高效。五、堅持技術創(chuàng)新，推廣和應用“四新”成果.第二章工程概述第一節(jié)工程概況一、工程簡介重慶紅鼎高爾夫8號地塊2號橋作為園區(qū)道路的組成部分，橋梁全長75.5m,主跨為1x55m上承式箱拱，拱座擴大基礎；重力式U型橋臺，擴大基礎。二、自然概況(一）氣象及水文概況重慶市北碚區(qū)屬亞熱帶暖濕季風氣候區(qū)，溫暖濕潤，雨量充沛。據(jù)重慶氣象局統(tǒng)計資料，該地區(qū)多年平均氣溫17。5～18。5℃，極端最高溫43。0℃(2006年8月10日），極端最低溫—2。9℃(江枯水期水位169.24m左右，常年平均水位178。30m，三峽蓄水到175時該段水域的水位175。30(吳淞高程），嘉陵江20年一遇洪水位195.53m（1981年）.（二）場地工程地質經(jīng)地面調查結合鉆探揭示，場區(qū)地層主要有第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）、殘坡積層(Q4el+dl）、下伏侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組的砂巖、泥巖（J2S）組成。場地內基巖強風化帶厚1.50～3.24m(三）場地水文受場地地形和巖性的影響，場地地下水類型有第四系松散土層孔隙水和基巖裂隙水兩類.施工中在鉆孔終孔后均抽干后觀測穩(wěn)定水位，據(jù)終孔24小時后水位觀測，鉆孔內未發(fā)現(xiàn)地下水，說明擬建場地內地下水貧乏,水文地質條件簡單。據(jù)該區(qū)建筑經(jīng)驗,場內地下水及土層對混凝土具有微腐蝕性。在場地的南側為嘉陵江。嘉陵江在該段的枯水期水位169。24m左右，常年平均水位178.30m，三峽蓄水到175時該段水域的水位175.30（吳淞高程），嘉陵江20年一遇洪水位195。53m（1981年).擬建擋墻局部設計標高在190m，處于20年一遇洪水位195.53（四）場地穩(wěn)定性經(jīng)對場區(qū)實地調查和鉆探結果，未發(fā)現(xiàn)崩塌、滑坡、斷層、泥石流等不良地質現(xiàn)象及地質災害。第二節(jié)主要技術標準1.上部構造根據(jù)地形、地質、水文條件，遵循技術可靠、經(jīng)濟合理、方便施工、兼顧美觀的原則，本橋采用單孔凈跨55m鋼筋砼整體式箱型拱，拱圈為等截面懸鏈線，矢跨比1/5。5，拱軸系數(shù)m=1.657，拱圈寬度800cm，拱圈高度140cm，為單箱三室斷面。拱圈腹板厚度為25cm；拱圈頂、底板厚度均為20cm。拱圈內設橫隔板，橫隔板與頂、底板的交界處設置20cm(軸向）×60cm（軸線的法向)，隔板厚均為30cm，兩岸對稱布置，全拱共計10道橫隔板。拱上為四柱式排架或橫墻，全橋共計排架6個，拱上橫墻4個。拱上腹孔跨徑為550cm,全拱貫通布置，共11跨，均為鋼筋砼空心板,板厚50cm.兩岸均采用重力式U型橋臺,橋臺均與路基擋墻銜接.橋面設雙向1。5%路拱橫坡，車道邊緣橋面鋪裝厚度10cm，橋軸線處橋面鋪裝厚度為14.5cm.采用C40防水混凝土，單層鋼筋網(wǎng)。橋面縱坡為0％全橋共設2道鋼伸縮縫，，安裝RBHZ—60型鋼縫，分別設在兩岸橋臺臺口處。拱上腹孔車道板間橋面連續(xù).橋位所在地區(qū)地震基本烈度為VI度，橋梁設計在構造上采取防震措施。橋面排水主要采用橫向排水。橋下凈空不受洪水位控制.2.下部構造拱座基礎嵌入中～微風化基巖內不小于300cm，巖石飽和單軸抗壓強度標準值不小于4。0MPa；橋臺基礎要求嵌入中風化基巖內不小于100cm,巖石飽和單軸抗壓強度標準值不小于4。0MPa；第三章施工總體部署第一節(jié)臨時設施安排及施工準備一、臨時駐地在接到中標通知后，立即組建“紅鼎高爾夫社區(qū)二號橋梁工程項目經(jīng)理部”,組織先遣人員，調配部分機械進入施工現(xiàn)場工作。同時經(jīng)理部要密切與建設單位、設計單位、監(jiān)理單位關系，作好施工準備；并積極地與地方政府及有關部門取得聯(lián)系，征得支持和協(xié)助組織.施工管理和技術人員,對整個合同段進一步現(xiàn)場調查，結合工程任務劃分，安排隊伍駐地,認真調查水電及料源情況、協(xié)助和進行進場道路的設計、施工等.二、技術準備（一）全面復測根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)理工程師和設計代表提供的工程定線資料和現(xiàn)場測量標志資料，認真搞好交接樁工作,組織測量人員對合同段內線路中線及高程進行貫通和閉合測量，并向相鄰合同段延伸復測，資料整理后報請監(jiān)理工程師確認,同時放出用地界限,并對主要構造物具體位置進行放樁,設置控制樁點及臨時水準點。（二）建立工地試驗室根據(jù)工程需要,建立規(guī)模齊全，設備配套的工地試驗室并配備既有理論知識，又有豐富施工經(jīng)驗的試驗人員主持工作.投入本合同段工程的主要材料試驗、測量、質檢儀器設備詳見《擬投入本合同段工程的主要材料試驗、測量、質檢儀器設備表》.三、臨時設施（一）供電工程施工用電擬在橋的西側設置一臺500KVA變壓器,引入當?shù)馗邏弘姡⒀鼐€路自行架設臨時貫通電力線路（即臨時低壓輸電線路)，水中墩施工采用水下電纜接至用電地點。同時自備4臺200kw和4臺120kw發(fā)電機，供停電和電力短缺時急用。生活用電就近自行架設臨時低壓線路引入駐地.（二)通信設備工程中標后，我單位將與當?shù)卣碗娦挪块T取得聯(lián)系,并取得批準，在項目經(jīng)理部設程控電話一部,與外界保持聯(lián)系，經(jīng)理部與現(xiàn)場工地的通訊采用程控交換機，設內部分機電話的方式加以解決,并配備12臺對講機，架設時使用.（三)供水1、臨時給水系統(tǒng)：給水系統(tǒng)可由取水設施、貯水池、輸水管和配水管組成。用水量可由下式計算求得：（1)現(xiàn)場施工用水量q1(L/S）Q1×N1k239184×17001。5q1=k1∑———×——=1.1×-———————×-———T1×t8×3600475×28×3600=65(L/S）k1：未預計的施工用水系數(shù)k1=1。1Q1:實物工程量N1：施工用水定額k2：用水不均衡系數(shù)取k2=1.5T1:有效作業(yè)日t：每天工作班數(shù)取t=2（2)現(xiàn)場生活用水量q1（L/S）P1×N2×k31048×20×1.3q2=—-—--=———-—--———=0。47（L/S）t×8×36002×8×3600P1:施工高峰期人數(shù)N2：生活用水定額k3：生活用水不均衡系數(shù)取k3=1.3業(yè)主提供的施工用水量應滿足施工和生活需要.施工生產(chǎn)和生活用水從就業(yè)主給水管線引入，預制場施工用水采用在施工現(xiàn)場修建蓄水池，以滿足施工需要；路基施工用水,采用水車供水方案.(四）排污及垃圾處理為達到保護環(huán)境、防止污染的目的,施工現(xiàn)場設置臨時排污溝渠,對施工中產(chǎn)生的污水作集中處理，并對生活及生產(chǎn)垃圾集中堆放，外運處理，最大限度地保證施工區(qū)域自然環(huán)境不被破壞。四、臨時道路施工隊伍、機械設備及材料進場道路以利用既有鄉(xiāng)道和村道、國道為主；場內便道分別在兩岸沿橋修建，并與就近的村道、鄉(xiāng)道、國道相接，場內便道擬在公路用地范圍內設置，施工便道通過河流時采用軍用墩搭設施工便橋三座。具體情況詳見《紅鼎高爾夫社區(qū)二號橋梁工程施工總平面布置圖》。五、臨時用地施工臨時用地盡量利用公路征地界內土地。取、棄土場地在設計文件要求，并與地方政府做詳細的協(xié)商后，在少占耕地、少破壞植被、盡量保護當?shù)刈匀画h(huán)境和生態(tài)平衡的原則下選定具體地點；其它施工場地、辦公及生活用地、倉庫與料場、工地試驗室用地等就地租用。本合同段計劃各施工隊伍臨時設施及施工用地詳見《臨時用地計劃表》。第二節(jié)設備人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法一、設備、人員動員周期工程中標后，我單位將在3日內做好人員、設備的動員和安排布署。管理人員5天內到達施工現(xiàn)場，組建項目經(jīng)理部，與業(yè)主取得聯(lián)系,開展息息相關業(yè)務工作；前期施工人員7天內到達施工指定地點，著手臨建和施工準備工作；首批投入施工的機械設備10日內到達施工地點,保養(yǎng)維修，做好施工前的準備工作。二、設備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法施工準備過程中，設備、人員、材料依照“先進、足量、精干、合格"的原則，并根據(jù)投標時的承諾，快速、安全運抵現(xiàn)場。施工設備和材料的運輸方法如下：第三節(jié)施工組織機構及施工隊伍安排若我單位中標本合同段工程，我們將以精干、高效的原則，選擇有能力、有經(jīng)驗、懂業(yè)務的骨干人員，組建“紅鼎高爾夫社區(qū)二號橋梁工程項目經(jīng)理部"。經(jīng)理部設項目經(jīng)理、副經(jīng)理、項目技術負責人，并配設具有相應資歷的質檢、道路、測量、橋梁、結構、試驗、機械、電力安裝等專業(yè)工程師,財務負責人和計劃負責人。第四節(jié)計劃工期及進度安排一、工期安排原則（一）依據(jù)招標文件中給出的工程數(shù)量和我單位計劃在本工程中投入的資源設備，以招標文件中規(guī)定的工期為前提，運用網(wǎng)絡技術，統(tǒng)籌兼顧，合理進行工期安排.（二)在保證施工安全、工程質量的基礎上，優(yōu)化資源配置,挖掘機械設備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢，確保在計劃工期內完成施工任務。(三）以組織流水施工、均衡生產(chǎn)為基本方法。（四）優(yōu)化施工方案，采用先進設備、施工技術和施工工藝，攻克重、難點工程。二、工期及施工進度安排工期安排開工日期:2012年03月01日竣工日期：2012年06月28日總工期4個月（即120天)。（二)主要單位工程工期：（開竣工時間)1、紅鼎高爾夫社區(qū)二號橋梁工程施工時間安排從2012年03月01日~2012年06月28日。（三）工期及施工進度安排詳見《紅鼎高爾夫社區(qū)二號橋梁工程進度計劃網(wǎng)絡圖》和《紅鼎高爾夫社區(qū)二號橋梁工程進度計劃橫道圖》。第五節(jié)施工期間現(xiàn)場各類資源的投入一、勞動力的投入根據(jù)該工程的施工特點、施工進度安排以及勞動力工日需求情況,對投入施工現(xiàn)場的勞動力進行合理調配，保證施工需要。施工中各時期具體的勞動力投入詳見《勞動力需求計劃表》。二、施工中原材料的需求（一)一切工程材料其性能與質量必須符合規(guī)范要求，購買前必須有產(chǎn)品質量合格證書和相關的說明書。（二）材料在訂貨前作樣品質量檢驗并經(jīng)監(jiān)理工程師認可。(三）堅持原材料的進場檢驗制度，各種原材料進場前依據(jù)規(guī)范要求的檢測頻率進行檢驗，不合格材料不允許進場，材料經(jīng)檢驗合格后立即分類、標識、妥善保管。(四）材料質量控制按照ISO9002質量體系要求,嚴格執(zhí)行《程序文件》從選購、運輸、裝卸、儲存、保管、測試、使用監(jiān)控和信息反饋八個環(huán)節(jié)抓起，并環(huán)環(huán)相扣，形成一個嚴密、全方位的質控體系，切實把好材料關.三、施工機具安排計劃工程施工機械設備投入是至關重要因素,為保證工程的順利進行，各種機械、車輛及測量檢驗儀器必須根據(jù)本工程的工程數(shù)量、施工進度計劃配足配好,具體機具配置情況詳見《擬投入本合同工程的主要施工機械表》和《擬投入本合同段工程的主要材料試驗、測量、質檢儀器設備表》。第五章主要項目施工方案、施工工藝第二節(jié)引橋工程施工方案、施工工藝一、工程簡介(一)工程概述重慶紅鼎高爾夫8號地塊2號橋作為園區(qū)道路的組成部分，橋梁全長75。5m，主跨為1x55m上承式箱拱,拱座擴大基礎；重力式U型橋臺，擴大基礎。（二）主要技術標準1、設計荷載：公路—II級,重要性系數(shù)1。1；人群荷載：3。5KPa;2、橋面寬度：1。5m(人行道）+7m（車行道）+1.5m(人行道）＝10m3、橋梁全段縱坡為0.0％；4、橋梁橫坡為1。5%人字坡；5、設計基準期：100年；6、通航要求：無7、設計洪水頻率：同園區(qū)整體設防要求;8、抗震設防烈度：Ⅵ度.（三）工程地質概況擬建場地位于嘉陵江右岸岸坡，屬于河谷地貌。地形北西高南東低,地面高程173.00～205。0m，地形相對高差約32。0m,地形坡角約為8～19°（四)結構簡介孔跨布置:凈跨Lo=55m鋼筋混凝土箱形拱,橋全長75。5m。主拱參數(shù)①凈跨度為L0=55m,凈矢高為f0=10m，凈矢跨比為f0/L0=1/5.5；②拱軸系數(shù)m=1。657;③單箱三室鋼筋混凝土箱形結構；④拱圈高度h=1。4m；⑤空腹拱,拱上排架為四柱式矩形墩，拱上腹孔為5.5m空心板。二、主要分項工程施工方案（一）鉆孔灌注樁施工（施工工藝見施工工藝框圖）第三節(jié)主橋工程施工方案、施工工藝（關鍵工程施工方案)一、工程概況本標主橋為三孔50+280+50m中承式鋼管砼系桿拱橋，鉆孔樁基礎.主跨位于××彎道上，而且橋梁中心線與河道中心線成55。斜交角,橋面全寬按雙向八車道外加人行道設計。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋。每幅橋面寬26.1m，具體組成為:人行道（含欄桿）4.8m+防撞護欄0。5m+車行道15.5m＋防撞護欄0.5m＋過橋水管和檢修道(含欄桿）4.8m.航道局在航道平面圖中給出了主航道的界限，本橋孔徑最低要求為在主航道范圍內不得立墩.主橋下部為鉆孔樁基礎，單幅橋共有鉆孔樁60根，其中Φ1.2m6根；Φ1。5m6根；Φ1.8m48根；主橋主跨跨越××,邊跨位于旱地。主橋4個基礎均位于河岸上。主橋上部每幅橋設2片拱肋，主跨拱肋采用鋼管砼拱形空間桁架結構，肋間中距19.5m。主孔拱肋為等截面，拱肋全高為5.5m，全寬2。5m，上、下弦管各為兩根直徑1000×16mm的Q345c鋼管，在拱腳第一段則為1000×18mm的Q345c鋼管,在上下弦兩根并列鋼管間用12mm厚的Q345c綴板連接,腹管為直徑500×12mmQ345c空心鋼管。上、下弦管內及上下綴板間均灌注50號微膨脹砼，腹桿為空心鋼管。主拱墩頂間的跨度為280m，計算跨徑為271。5m，計算矢高為54.3m，計算矢跨比為1／5，主拱肋軸線采用鏈線,拱軸系數(shù)m=l.5.兩條主拱拱肋間共設12道K形風撐。邊跨拱肋為半跨50m拱形結構，采用鋼筋砼實心斷面,在系桿穿過處其斷面尺寸為4.0×19m（高×寬)，其它位置處斷面為4。0×2.5m（高×寬)。邊跨端部錨有強大的預應力鋼絞線系桿。邊拱肋端部設置強勁的現(xiàn)澆的端部橫梁，在邊拱肋與橋面系交接處設置了4根邊拱肋間橫梁，在邊拱肋拱腳附近處設置了兩根邊拱肋系梁，在邊拱肋端部20m左右的范圍內,采用了實心車行道板進行壓重，實心車行道板厚35cm。拱上立柱為一0.8×1。5m的長園形斷面的40號鋼筋砼柱。每單幅橋吊桿共49對98根，在主拱肋間橫梁和雙吊桿橫梁間，吊點中心間距為5m，其中在最短的吊桿位置采用雙吊桿結構，其余均為單吊桿。每根吊桿鋼束由91φ7mm鍍鋅高強度低松弛預應力鋼絲組成,鋼絲的標準強度Rby=1670Mpa，吊桿鋼束均采用高密度聚乙烯(PE護層)雙護層防護。吊桿上下端均采用可調式冷鑄鐓頭錨。每片拱肋下設16束31φj15.24鋼絞線，鋼絞線標準強度Rby=1860Mpa。采用環(huán)氧樹脂涂層預應力鋼絞線，外包高密度聚乙烯PE層.系桿鋼束設置在拱肋內外兩側及從拱肋兩弦管之間穿過，兩端錨固于邊拱的端橫梁上.橋面系由橫梁、加勁縱梁和π型車行道板、π型人行道板及橋面后澆層組成。每兩根橫梁間設7片π型車行道板和2片加勁縱梁，吊桿橫梁通過吊桿與主拱肋連接，立柱橫梁則通過立柱與主拱肋或邊拱肋連接,而主拱肋間橫梁卻將兩條主拱肋很好的連接在一起.車行道板、加勁縱梁和吊桿橫梁或立柱橫梁通過三者間的縱、橫向濕接頭及橋面10cm厚的后澆層而成一整體。橋面系包括加勁縱梁132片。每幅橋吊桿橫粱47片。每幅橋立柱橫梁16片。二、基礎施工主橋基礎均為鉆孔灌注樁，其中Φ1.2m6根；Φ1.5m6根；Φ1.8m48根；共60根。開工后,計劃上場8臺反循環(huán)沖擊鉆機同時進行主橋鉆孔樁的施工，其中Z0和Z3墩各安排1臺；Z1和Z2墩各安排4臺。每根樁計劃在4~5天內完成,主橋鉆孔樁施工計劃用時1個月，砼采用商品砼.（一）樁基礎施工見引橋基礎施工工藝流程及施工要點。（二）承臺施工主橋的Z1和Z2墩承臺外形尺寸為15。5×27×4m的大體積砼，擬一次澆注。為防止砼水化熱太高引起開裂，擬在承臺的中部鋪設冷卻管，進行冷卻降溫，冷卻管采用ф60鋼管，橫橋向鋪設，間距2米，當砼溫度升高時,通過向冷卻管中循環(huán)通冷卻水將溫。承臺的施工工藝參見引橋承臺施工工藝.（三）墩身和蓋梁施工墩身和蓋梁施工參見引橋墩身和蓋梁施工工藝。（四）拱座施工主橋的拱座采用兩個分離式拱座，拱座間采用拱座系梁聯(lián)結成整體.當基礎承臺施工完成后,立拱座模板，綁扎拱座鋼筋,精確定位拱腳預埋件以及預留孔，并將預埋件和預留孔與拱座鋼筋焊接固定，防止?jié)沧㈨艜r移位，然后安裝拱腳預留槽模板,采用商品砼，砼輸送泵泵送澆注，插入式震搗棒震搗。安裝拱腳預埋件的銷座,將銷座精確定位后，通過銷座預留孔注漿將錨桿預留孔壓滿。當拱肋拼裝完成后，將拱腳預留槽鑿毛，清理干凈后，補焊拱腳鋼筋，立拱腳預留槽模板，澆注拱腳砼。因拱座的砼施工為大體積砼，在砼澆注時，應采取冷卻管冷卻。拱座的模板采用大塊整體鋼模.三、主橋上部施工主橋上部結構施工各分項工序步驟及加載程序,詳見《紅鼎高爾夫社區(qū)二號橋梁工程施工加載程序圖》。（一)邊跨拱肋和橫梁施工邊跨拱肋和橫梁采用滿堂鋼管支架現(xiàn)澆施工。具體施工做法如下：1、地基處理首先進行清表整平，在鋼管支架底部填筑碾壓25cm厚的礦渣墊層進行硬化處理，并做好兩側排水溝。2、搭設支架滿堂支架采用扣件式腳手架（鋼管為φ48mm焊接鋼管）作為支撐體系，鋼管縱橫向間距60cm，橫向間隔3排鋼管設置水平支撐,縱橫向間隔8排鋼管設置剪刀撐。每排鋼管支架頂部橫向鋪設20×20cm的方木，方木上縱向鋪設7。5×15cm的板材。支架搭設步驟：（1）測量放出縱軸兩側最外邊線.（2）鋪設槽鋼墊板。（3)在兩側用墨線彈出支架搭設邊線，保證立管架設時成一條直線，使每根立管依次而立,在橫軸外側線交點處，安放第一根鋼管，并離底部200mm處用直角扣件連接縱橫鋼管。（4)立管在1.5m高度內搭設縱橫向水平聯(lián)系鋼管，立管用鍍鋅《紅鼎高爾夫社區(qū)二號橋梁工程施工加載程序圖》鐵皮扣件連接.（5)測標高，分別按50cm間隔用粉筆標在每根鋼管上.（6)頂部鋼管應嚴格控制標高。（7）支架搭設好以后，按設計荷載進行預壓檢測:逐段施加荷載至設計荷載，對測點每隔2小時進行一次觀測，利用7天時間完成。（8)板材上方安放18mm厚竹膠板，竹膠板四角鉆孔，用元釘與板材固定。3、模板安裝（1)箱梁底板底模必須平順，嚴格控制標高和底模邊線。(2）在底板、腹板鋼筋綁扎完成后可安裝側模,側模應嚴格控制垂直度，且固定牢固，保證腹板尺寸。(3）模板應緊固牢靠,鋼管支架不允許有松動搖擺現(xiàn)象,楔塊必須質地堅硬，平整牢靠.4、鋼筋綁扎及安裝按底板底層鋼筋距離位置，用粉筆在模板上作記號，以便綁扎.在布設鋼筋時,如有相互碰撞，按照分布筋讓主筋，細讓粗的原則進行處理.系桿的預留孔道應用鋼筋網(wǎng)片固定,網(wǎng)片間距1.0米，在曲線處應適當加密固定網(wǎng)片。5、砼澆注施工砼的澆注按照右底到高的順序分層澆注。分層厚度控制在30厘米，插入式震搗器震搗。6、砼養(yǎng)護在梁部頂面覆蓋條紋布或土工布進行灑水養(yǎng)護，側面掛草簾或直接澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天。邊跨拱肋上立柱施工方法參見《引橋橋墩施工工藝》。（二)主橋拱肋的施工本橋中跨共有兩片拱肋，每片拱肋分為15段，每段長約20米，最重一段為85噸.兩片拱肋間設有13道風撐。拱肋由工廠加工,由船運至橋位處，采用纜索吊機起吊安裝后臨時定位。K形風撐由工廠加工，由船運至橋位處，采用纜索吊機起吊安裝后和拱肋拼裝固定。分段拱肋的拼裝完成后應及時拼裝K形風撐或臨時風撐。1、纜索吊機的設計（1）纜索吊機方案的選定本標段的280m跨中承式鋼管砼系桿拱橋橋下為××，主河道航運繁忙，嚴禁設臨時支墩，根據(jù)本橋現(xiàn)場施工條件，決定采用設計推薦的纜索吊機施工方案。為節(jié)約施工費用,在主橋橋位處設置一付橫移式纜索吊機.由于邊跨拱肋需先于中跨拱肋施工，考慮到利用邊跨現(xiàn)澆梁的基礎，致使主索跨度增大至440米，纜索吊機均采用兩組主索，四個跑車，二抬一的形式吊裝拱肋。此種纜索吊機可以方便地調整拱肋兩端標高,有利于拱肋對位拼裝。當主橋施工完成1幅橋的拱肋后，將纜索吊機的索鞍、主索、起重索、牽引索橫移到另1幅橋纜索吊的塔架上進行施工。440m跨纜索吊機的主要設計技術參數(shù)如下：主索跨度：440m設計荷重：95t主索形式:2組各6φ56鋼絲繩設計最大撓度：38.2m主索塔高：主塔102m纜索吊機的設計圖見《五環(huán)路（西環(huán)段)紅鼎高爾夫社區(qū)二號橋梁工程主橋纜索吊機索塔方案圖》和《五環(huán)路（西環(huán)段）紅鼎高爾夫社區(qū)二號橋梁工程纜索吊機立面布置圖》。（2）纜索吊機的構造：①纜索吊機的塔架a。塔架設計《五環(huán)路（西環(huán)段）紅鼎高爾夫社區(qū)二號橋梁工程主橋纜索吊機索塔方案圖》《五環(huán)路（西環(huán)段）紅鼎高爾夫社區(qū)二號橋梁工程纜索吊機立面布置圖》。主橋的纜索吊機塔架均為門式塔架，塔架采用萬能桿件和部分加工件組拼而成.立柱為4柱，每柱為4根N1,塔架底部尺寸為2m×4m，塔架頂部尺寸為2m×2m。塔架的簡圖見附圖.在塔身設4道橫聯(lián)。塔架頂設有I50工字鋼和索鞍，工字鋼固結于塔頂，索鞍與工字鋼臨時固定。塔架基礎為鉆孔樁基礎，每個主塔下設有4根,兩根采用既有樁基礎，兩根為臨時施工樁基礎，樁徑1。2米，基礎上設有預埋件預埋件與塔身固定。主塔塔架設有3道纜風繩,分前、后和側纜風繩三種,纜風繩上端與塔架固結，下端與地錨相連。b.設計驗算纜索吊后錨地攏最大受力：水平方向（單根樁）66.6t，豎向56。6t；根據(jù)地質情況，土的內摩擦角取25°，土的容重取19.5Kn/m3。經(jīng)計算,樁前土的側壓力為55.5Kn/m2〈［σ]=160。5Kn/m2，樁周土的摩擦系數(shù)取70Kn/m2，樁的抗拔力為267t〉56。6t，安全系數(shù)K=4.7。②主索每套纜索吊機的主索分為2組，每組由3根鋼絲繩繞成6根主索，主索的雙頭通過地壟的平衡輪，兩單頭卡于對岸的地壟上。每組主索地壟采用4根樁徑φ1。2m鋼筋砼樁錨，2根為增設樁（樁長L=8.0m),2根為現(xiàn)澆梁橋墩基礎樁。主索的索鞍采用4排六輪式，索鞍的彎曲半徑應大于2.0m，各索輪能轉動,索鞍固定于塔架頂。主索跑車采用4排6輪式，每付吊機需要4個跑車。每組主索安裝兩個跑車,跑車間距為20m，跑車間采用φ28的鋼絲繩連接。③牽引索、起重索和扣索牽引索采用兩岸對牽式，φ28鋼絲繩走2線，8噸卷揚機牽引；起重索采用φ21。5的鋼絲繩，走12線，5噸卷揚機牽引.扣索采用預應力鋼絞線4—φ15.2的形式，通過連接件與拱肋連接?？鬯魍ㄟ^主索塔架上的索鞍后，錨固于已施工完成的橋墩承臺（承臺上設有預埋件）上.2、纜索吊機的安裝（1）塔架的安裝塔架安裝前,應將塔架基礎找平,標明塔架立柱的精確位置，拼裝塔架桿件。塔架桿件采用卷揚機和鋼管做的扒桿逐件拼裝,當塔架拼裝到一定高度后，掛設纜風繩，塔架拼裝到設計高度后，在塔架頂部安裝I50的工字鋼分配梁和索鞍.（2）索道安裝①主索的安裝塔架纜風繩掛設完成并適當收緊后，架設一條臨時工作索.主索安裝時，先以一單頭穿過平衡輪與臨時工作索連接，用對岸5噸卷揚機牽引臨時工作索，牽到對岸后,錨固在地壟上，如此牽引另一單頭到對岸錨固。主索架設完成后,調整各索的垂度到設計要求范圍內，然后吊裝天車。②牽引索的安裝安裝時,先將一岸的牽引索與小車安裝好，對岸的牽引索通過臨時索牽引到跑車位置并與跑車連接.③起重索的安裝安裝時先將φ11的鋼絲繩穿好并與起重索的活頭連接，以5噸卷揚機收線，將起重索的活頭帶入并通過跑車，跨過對岸塔架后，進入對岸卷揚機。④試吊纜索吊機在使用前必須試運行,檢查塔架各位置的垂直度并檢查卷揚機運行情況，試吊程序為第一次試吊以最大構件重量的80%，第二次以最大構件重量的90％，第三次以最大構件重量的100％。之后每次按最大構件重量的5%遞增直到130%為止，觀測各部位的變化、受力情況,當一切情況良好時，才能正式使用纜索吊。⑤扣索的安裝第一段拱肋起吊就位后，用臨時索牽引扣索到拱肋的相應位置，人工將扣索和拱肋上的扣點連接,用扣索千斤頂調整拱肋的標高到設計位置。3、纜索吊機的橫移當各施工完成一幅橋后,即可橫移纜索吊機。橫移前，首先在另一幅橋塔架上鋪設滑道，滑道采用I56的工字鋼，工字鋼要求平順。在塔架的上部設10噸倒鏈，將倒鏈與索鞍臨時固定。將主索、牽引索、起重索的錨固端用索夾臨時固定在錨固地壟的預埋件上，放松主索、牽引索、起重索使臨時固定鋼絲繩受力,解除索鞍與滑道的臨時聯(lián)結，慢慢收緊10噸緊倒鏈并放松主索、牽引索、起重索使臨時固定鋼絲繩,到一定位置后，再將主索、牽引索、起重索錨固在臨時預埋件上，調整臨時固定鋼絲繩。然后重復上述操作，將纜索移到另一幅橋塔架的設計位置上，重新調整主索的撓度至設計范圍內,經(jīng)試吊后，投入使用。4、鋼管拱肋的加工主橋鋼管拱肋為等截面鋼管砼拱形空間桁架結構，上下弦桿均為2根直徑為φ1000×16mm鋼管,上下弦兩根并列鋼管間用12毫米的綴板連接,腹管直徑為φ500×12mm的鋼管。拱肋分段在廠內預制，在工廠組裝試拼合格后，再分段運到主橋現(xiàn)場安裝.（1)鋼管拱肋的制作鋼管制作的工藝流程是：管段排版圖→制樣→下料→切割→邊緣加工→卷管→焊接（縱縫、并超聲檢測）→矯圓→拼接（接長、焊接對接環(huán)縫）→超聲檢測及X射線拍片→熱彎→組裝(焊成分段桁架,超聲檢測必要時X射線拍片）→試拼(整體試拼裝、含風撐)→涂裝（含弦管、腹管、綴板和腹板）→起吊裝船→運輸?shù)轿?。①鋼材下料及坡口加工首先，在計算機上放出拱肋的大樣圖,根據(jù)拱肋的分段長度、鋼板寬度以及卷扳機的最大卷制長度，確定下料寬度,板的下料均采用半自動切割機,下料前,采用350T油壓機矯正鋼板的變形.切割處用砂輪角磨機除掉氧化皮，使其光潔平整，然后根據(jù)埋弧自動焊接頭型式和尺寸，在板料四周邊用刨邊機加工坡口。②拱肋的卷制施工中,擬采用W11—16X2000A型卷扳機,卷板時，應先進行預彎，即將板材兩端邊緣先預彎到符合要求的曲率半徑，然后把預彎好的板料送入卷扳機,并把板的邊緣對中下軸輥的槽子，接著上軸輥下壓,經(jīng)多次滾彎直到達到設計的曲率。③拱肋的焊接拱肋分段卷制完成后，將鋼板電焊固定，用吊車吊到打底焊胎上,先采用滲透力強的CO2氣保焊打底焊，為保證焊接質量，采用焊劑襯墊結構。分段拱肋焊接完成后,應對焊縫處進行矯圓.然后，將分段拱肋組焊成一段吊裝拱肋，為防止焊接變形，焊接前應用夾板將分段拱肋臨時固定。焊接時,由中心向兩邊施焊，每道焊縫盡量保證逆向對稱施焊。單根鋼管焊接完成后，應對鋼管進行無損探傷檢驗合格后，將兩根鋼管豎放在臺座上,按照設計尺寸調整好位置后，焊接鋼管間的綴板,將兩根鋼管焊接成啞鈴形,檢驗合格后,將啞鈴形鋼管進行煨彎（詳見煨彎工藝)，當上下啞鈴形鋼管煨彎成形后，將上下啞鈴形鋼管固定在焊接臺座上，焊接腹管.④鋼管煨彎鋼管煨彎采用紅外線陶瓷電加熱技術.a.根據(jù)所要煨彎鋼管的拱度資料,調整好各定型托架，然后將直鋼管吊運至彎管胎座上正確就位，安裝好各反力架和千斤頂。利用兩端千斤頂將鋼管調整至水平。b.加熱程序：鋼管的煨彎順序為從管中向管端逐個環(huán)帶進行。先從管中往一端煨彎，完成后再將加熱箱移至另一側，從管中往另一端煨彎。河南招標信息網(wǎng)(）——河南省專業(yè)采購、招標信息網(wǎng)站c。壓彎時機的掌握及壓彎量的控制:加熱后，鋼材的溫度由原有值逐漸升高，鋼材的塑性變形增大；然而在250℃左右，鋼材反而會變脆，應注意不要在此溫度下進行加工，以防鋼材發(fā)生裂紋。d。鋼管煨彎完成后的檢驗：鋼管在胎座上自然冷卻后.應對鋼管進行裂紋、壁厚、失圓度和鼓包等質量檢驗,并用適當方法檢查鋼管的線型.線型偏差在允許范圍內的鋼管可轉入拼裝平臺進行拼裝,通過專門的工裝將鋼管調整至完全與大樣吻合。此時鋼管會出現(xiàn)少量的內應力.作為一種熱處理措施，還可用這種控溫性能良好的電腦控溫紅外線陶瓷電加熱設備對鋼管的特定位置進行加熱處理,能達到有效消除應力的目的。拱肋加工過程中應注意事項:a。待施工現(xiàn)場安裝合攏后,焊接、安裝各吊裝段接頭及相應鋼件，焊縫經(jīng)超聲檢測合格后進行第一次補充涂裝;拱肋澆完管、板內砼后對澆注口、氣孔、及保留扣索處進行第二次補充涂裝.b。除施工設計圖上的有關鋼件外，施工需要的預留澆注口、氣孔、臨時焊接鋼件。在編制實施性施工組織設計時預以確定，在鋼管制作時預以預留。c。弦管、腹管、風撐的縱縫、對接環(huán)縫要求采用自動焊、全溶透;腹板的對接橫縫為全溶透焊，有條件時采用自動焊；腹板與弦管、腹管與弦管、風撐弦管之間及風撐短管與所有焊縫要100％進行超聲檢測,對T型焊縫及超聲探認為有疑問之處，應以X射線拍片，拍片數(shù)量控制在20%左右，焊縫質量須達到一級焊縫要求（弦管）和二級焊縫要求（腹管、腹板），不準采用交叉焊縫。d.不同的自動焊與不同條件(工廠內、工地現(xiàn)場）的手工焊，應區(qū)分不同情況、條件進行焊接工藝評定并根據(jù)評定報告確定焊縫工藝.焊接工藝評定按《建筑鋼結構焊接規(guī)程》JGJ81—91進行.鋼件的熱彎，應先做出熱彎工藝評定后再予實施。原則上要求較均勻的加溫至略高于再結晶溫度進行熱彎，基本上消除焊接應力及因焊接、卷管產(chǎn)生的硬化、脆性。鋼管桁架的驗收,除本設計有規(guī)定的之外，按《鋼結構工程施工及驗收規(guī)范》和《鐵路鋼橋制造規(guī)范》進行（到二者中較嚴的）。e.組裝鋼桁架節(jié)段時，應進行組工藝設計，確保組裝件尺寸準確、焊接質量有保證、減少焊接變形,符合《鐵路鋼橋制造規(guī)范》的要求.卷管方向應與鋼板壓延方向一致，盡可能增長單件長度，減少對接焊縫。矯園后的短段，在拼接時宜將縱向焊縫錯開50cm左右，并盡可能使縱焊縫處于腹板砼范圍內。腹板的橫焊縫與弦管的環(huán)縫不要處于同一截面,宜錯開100cm以上。f。在各吊裝節(jié)段組拼焊接好并檢查合格后，應將各節(jié)段仿照現(xiàn)場條件整體（合攏段除外）試裝（含風撐）。定出吊裝時所需觀測點的位置，同時，在吊桿位置按預先放好的大樣位置畫線開孔。經(jīng)檢查驗收后，在拼接口處設置定位螺栓或定位塊后，拆開運往工地.g。涂裝(含除銹）層次、配方、厚度、工藝程序按《東莞五環(huán)路市政工程紅鼎高爾夫社區(qū)二號橋梁工程技術要求》施工。熱噴涂鋁按GB/T9793—97進行。（包括補充涂裝在內）。起吊、裝船、運輸?shù)牡觞c、支點位置應在下弦靠端部的節(jié)點處設置，注意在吊點支點處設置保護層。保護涂裝防止意外變形。拱肋合攏段在工廠組裝、焊接、制造。安裝時現(xiàn)場實際測量合攏口長度，按量得尺寸將多余預留段長度切去。(2）鋼管防腐方案本橋設計鋼結構必須進行除銹和涂裝。①除銹本橋所有的鋼結構內外表層均必須進行二次除銹處理:第一次是鋼材進廠后在下料之前，要進行一次預處理—噴丸，此次除銹是清除鋼材表面較深層位的銹蝕，使鋼材表面具有足夠的粗糙度,此次除銹是關鍵重要的除銹.噴丸以后，要及時涂裝一道防銹底漆約20μm～50μm，以防鋼材再度銹蝕。噴丸是在噴丸機上進行.第二次是鋼構件焊制成型后進行表面涂裝之前，要進行一次外表面的除銹處-噴砂（內表面不進行)。噴砂是為了清除噴丸時未除凈的銹蝕和施工造成之油漬以及預處理后的漆皮。噴砂后要及時（不能超4小時）進行表面涂裝。②涂裝：拱肋的外表面在噴丸處理后4小時內，應噴涂鋅、鋁長效復合層。噴涂鋅、鋁長效復合層是要求比較高的電弧噴涂工藝，必須有熟練、實踐經(jīng)驗豐富實踐經(jīng)驗的專業(yè)技術人員操作，并且為完整成套的施工機械相配合?？諌簷C氧氣、乙炔、都有專人負責。鋅、鋁先經(jīng)脫脂層，由熟練的技術人員往噴槍里輸送。掌握空壓機、氧氣、乙炔的人員和輸送鋅、鋁絲的人員，絕對聽掌握火焰噴槍的人員指揮，相互有機配合,恰倒好處，不得有半點馬虎，方能點火，點火時更要特別細心。點火成功后，將噴槍火焰調至適中，鋅、鋁絲進入噴槍的速度即均勻,又得掌握火候。先進行試噴，試噴成功后再往金屬表面噴涂。噴槍的角度，距離嚴格控制，達到噴涂均勻，無漏噴，流痕現(xiàn)象.因為噴鋅、鋁有毒，對人身體損害極大,故施工人員必須戴好防毒面具.金屬噴涂后，由專人調配好封閉劑，進行涂刷封閉。涂刷必須均勻、嚴密。因凡是漆都有毒，施工人員要戴上口罩、手套、穿工作衣。最后涂刷面漆：面漆是保護金屬的最外一層，它直接受外界的腐蝕和侵蝕。施工人員要特別細心，嚴格控制材料配比，由專人調配,倉庫由專人管理嚴加防火、防盜。倉庫即刷漆場地不準攜帶火種，更不準吸煙。在橋上刷漆是施工人員要戴好安全帽，系好安全帶。并由專人監(jiān)護安全。涂刷面既要達到耐腐蝕作用，又要達到美化作用，所以必須嚴格要求漆膜厚度，如果一次涂刷過厚，反易引起粘、起皺、流痕等弊病.面漆涂完后,一定達到漆膜完整、色澤豐滿、無脫落、流掛現(xiàn)象。具體工藝流程如下:噴涂防銹→金屬噴涂（鋅、鋁)→封閉→面漆→驗收5、鋼管拱肋安裝每幅橋的拱肋分為42個吊裝單元進行安裝,包括30個分段拱肋、12道K形風撐。運輸段由工廠用傳運至施工現(xiàn)場后，用纜索吊機將拱肋組拼裝到位。鋼管拱肋具體安裝程序詳見《五環(huán)路（西環(huán)段）紅鼎高爾夫社區(qū)二號橋梁工程主橋拱肋拼裝作業(yè)程序圖》.（1）第一段拱肋的拼裝吊裝邊段拱肋時，應對稱吊裝，先將邊段拱肋起吊至拱位，安裝拱肋定位銷，安裝扣索和纜風繩.然后通過調整好垂直度，系好扣索并收緊,使上端抬高10～15cm,收緊兩側纜風繩使拱肋水平居中，拆除主吊鉤.一邊的邊拱肋吊裝完成后，再吊裝另一側的邊拱肋.（2）中間段拱肋的吊裝中間段拱肋由纜索吊機吊到安裝位置后，通過2臺跑車上的起重索調整拱肋的傾角,當傾角達到設計位置后，2臺跑車上的起重索同時慢松起重索,通過已拼段拱肋端頭的內導管的導向作用，將待拼段拱肋初步定位。安裝掛索和纜風繩,通過纜風繩將拱肋水平定位，收緊《五環(huán)路（西環(huán)段）紅鼎高爾夫社區(qū)二號橋梁工程主橋拱肋拼裝作業(yè)程序圖》掛索，調整拱肋的垂直位置,達到設計位置后，將法蘭螺栓上緊，慢松起重索。如此循環(huán)吊裝其它拱肋。（3)K形風撐的安裝節(jié)段拱肋的拼裝完成后，應盡快在相應位置拼裝K形風撐，以加強拱肋的穩(wěn)定性。K形風撐的吊裝需要2組主索4個跑車同時協(xié)調進行。纜索吊機將風撐起吊到指定位置后,慢松起重索，將風撐的下弦鋼管放在支撐托盤上，用內導管進行初步定位,然后，調整起重跑車，通過內導管將風撐的上弦鋼管定位。安裝楔形調距鋼板和法蘭臨時固定風撐。用調距鋼板調整主拱肋中距后，焊接環(huán)行接頭，塞焊接頭短管上下槽口，焰切托盤以及法蘭，打磨接頭焊縫，使平整光滑后,包焊包板.如此吊裝其他風撐。（4)合攏段拱肋的安裝合攏段拱肋合攏時的設計溫度為15+2℃,在現(xiàn)場接近15℃的條件下可實測合攏段長度,并對原合攏段長度作適當調整，這樣處理后,可以保證拱肋在零應力狀態(tài)下合攏，確保支座不發(fā)生縱向和橫向位移。吊裝合攏后，接頭處插入滑動內導管，然后在管外接頭處焊接上法蘭(法蘭板與拼接板栓為一體裝焊)，裝上螺栓，先栓后焊。焊接成拱后，焰切法蘭，包焊瓦片，并補焊缺漏腹管。(5）拱肋施工的線形控制鋼管砼拱肋線形控制拱肋的施工精度控制貫穿于該型橋施工的全過程，分析其施工的整個過程，拱肋線形主要受加工精度、安裝方法、溫度、風荷載等因素的影響，因此，拱肋的施工控制過程是一個復雜和系統(tǒng)的過程,也是鋼管砼拱橋施工的重點和難點。6、拱肋內的砼壓注施工①配合比設計、主要施工機具設備和施工隊伍配合比設計：設計建議采用微膨脹或無收縮砼，具體施工配比，由試驗室試驗設計確定。主要機具設備，砼輸送泵4臺，輸送管500cm，腳手架4000m，爬梯400m。施工隊伍：由橋梁施工一隊和橋梁施工二隊密切配合進行施工。②主要灌注方法和施工工藝鋼管砼采用微膨脹砼泵送一次到頂,砼采用預拌商品砼：灌注順序按設計編號，從拱腳到拱頂兩岸對稱泵送灌注;嚴格控制泵送速度及泵送量，使兩端砼進度差不大于1.5m，并對拱肋變形進行觀察，沿拱肋設計排氣孔,專人檢查觀測，拱頂設2m高的冒漿孔以排除浮漿：為確保萬無一失，兩岸各備用一臺輸送泵，灌注時間選在溫度低的晚上灌注。a。下綴板無腹板段每5m在平聯(lián)上開設500mm灌注孔，砼泵送澆灌，搗固棒振搗，然后封閉；下綴板有腹板段不宜進入搗固，采用分倉泵送。每5m一個灌注孔和排氣孔。b。鋼管砼施工：此工序是全橋的重點環(huán)節(jié)之一，施工以單管為單元縱向對稱同時用兩臺輸送泵灌注，在管端拱腳處開設灌注孔（用法蘭與主管連接）,砼順管而上，拱頂設1。5m高φ200排漿孔，冒漿后結束，灌注時兩端泵送的進度差不大于1.5m，灌注時要密切控制泵送量，并對拱肋的變形進行觀察.C。各管的灌注順序是：左右下弦內側管一左右下弦外側管一左右上弦內側管一左右上弦外側管，后道工序須前面砼強度達到75％時才能進行.每管搗固孔僅設拱頂一個，沿管設附著式振搗器振搗,排氣孔每5m設一個。正常施工時約3～4小時完成一根鋼管砼壓注.③檢查方法及施工注意事項:a。鋼管砼灌注時用小錘敲擊檢查鋼管砼壓注完成后，管是否飽滿，用超波檢測每根鋼管的拱腳、L/4拱頂各2m的范圍及壓注過程中有疑問的部位，發(fā)現(xiàn)問題，鉆孔壓漿處理。b。必須嚴格控制砼計量，掌握好砼坍落度，保證壓注順利。c.在灌注過程中，須不斷觀察五大點的橋高,軸線和應力應變變化，如發(fā)現(xiàn)異常，及時調整加載速度和數(shù)量,確保均衡加載。d。兩岸同時加載，須加強通訊聯(lián)系，統(tǒng)一組織高度.e。高空施工作業(yè)須采取措施確保安全.5、系桿的施工（1)系桿的安裝系桿采用臨時萬能桿件棧橋的方法施工。首先在靠近拱肋根部的無水區(qū)拼裝一段萬能桿件桁架,用鋼絲繩懸吊在拱肋上，對于深水區(qū)，采用船上拼裝起吊后拼接的形式,使萬能桿件桁架形成整體。調整懸吊鋼絲繩長度,使桁架盡量水平。將系桿導輪架固定在桁架的指定位置，但導輪架的下緣應低于萬能桿件桁架的下弦桿。將一根鋼絞線做為牽引繩從一端穿入系桿導向輪，并在另一端與系桿連接，用卷揚機牽引鋼絞線，將系桿沿導向輪穿入預留孔后,安裝系桿支撐筒.如此循環(huán)穿入其他系桿。系桿安裝程序詳見《五環(huán)路（西環(huán)段)紅鼎高爾夫社區(qū)二號橋梁工程主橋系桿安裝方案圖》。（2）系桿的張拉本橋系桿采用柳州海威姆公司的HVMXG。T15—31型可換式鋼絞線系桿。每根系桿由31-ф15.2的鋼絞線組成，外涂環(huán)氧樹脂，外包增強聚脂帶和HDPE護層，內部填充油脂。本標單幅橋共有系桿單橋為共有單幅橋共有32根，在拱肋的中間和兩側對稱布置。系桿安裝到位后，安裝系桿兩端的支撐筒、錨板和鋼絞線夾具。然后安裝張拉系桿的特殊連接器，張拉系桿，系桿的張拉以墩頂?shù)淖兾缓退较禇U張拉應力控制為主?，F(xiàn)場應加強對墩頂變位的測量控制。系桿張拉的設計要求后，將螺母擰緊。回油，拆除千斤頂。系桿的張拉應兩端同時對稱進行。利用錨板上的壓漿孔，向支撐筒內壓注沙漿，安裝放松裝置,安《五環(huán)路（西環(huán)段）紅鼎高爾夫社區(qū)二號橋梁工程主橋系桿安裝方案圖》裝保護罩，向保護罩內壓注防腐油脂。系桿的張拉順序詳見主橋加載順序圖.系桿的張拉工藝與引橋普通預應力張拉相同,在此不再贅述.6、吊桿的安裝本橋的吊桿采用成品HVMLZ（K）7-91鋼索擠包雙護層大節(jié)距扭絞型拉索，由專業(yè)纜索廠制造。單幅橋共50根.鋼管拱肋施工完成后，測量吊桿實際長度，在工廠下料并鐓頭。當橫梁運送到指定位置后，將吊桿通過吊桿孔用鋼絞線和千斤頂?shù)男问綄⒌鯒U下并安裝到橫梁的預留孔內，然后,通過千斤頂將橫梁和吊桿一起起吊到設計位置，拆除鋼絞線和千斤頂。7、橫梁的施工每座橋的橫梁共47片，均為后張預應力砼空心梁,砼分兩次澆注。橫梁均在預制廠進行預制。預制完成后，運送到架設位置架設。根據(jù)現(xiàn)場情況將預制場設置在南引橋的東南方向空地上。預制場內各設置安裝50噸載重的龍門吊機兩部,用之進行橫梁的起吊、移動、裝車工作。計劃設置制梁臺座4個。橫梁施工場地布置見《南引橋預制廠平面布置圖》。橫梁預制工藝敘述如下：（1)地基處理后張法預應力鋼筋砼橫梁梁在預制場預制，施工前對場地做硬化處理。首先對地面進行清理碾壓，然后施作砼底座，作為橫梁底模,底模要保證一定的平整度,用砂輪機磨光。（2）模板橫梁模板采用大塊的定型鋼模板，需保證模板具有足夠剛度,板間設拉筋，接縫處貼海綿止?jié){條,防止灌注砼時脹模及走漿。模板連結采用螺栓,吊車吊運拼裝，施工時注意安全，減少磕碰，防止模板變形.(3）橫梁鋼筋橫梁的鋼筋采用集中加工方式，汽吊垂直運輸后在模內安裝。根據(jù)設計的情況，盡量將鋼筋骨架焊成網(wǎng)片形式,在鋼筋加工場加工成半成品,在模內安裝成型.安裝鋼筋時，在底模上劃線定位，保證安裝精度。（4）澆筑砼本工程全部采用商品砼，由砼輸送車運至現(xiàn)場，汽吊吊運灌注?，F(xiàn)澆砼按斜向分層，依照先腹板再翼緣板順序自一端向另一端施工，施工時注意分層對稱灌注、振搗。橫梁的砼分兩次澆注，第一次施工到空心頂板處,當砼規(guī)范要求強度后，拆除內模板，在橫梁空心腔頂部放置鋼筋砼蓋板,鑿毛清理后,澆注上層砼。（5）預應力施工預應力張拉采用兩端對稱張，張拉力和伸長量雙控，以伸長量為準.穿束：預應力筋在施工前計算其施工長度，下料后穿入波紋管,穿束時注意防止各股鋼絞線絞扭在一起.張拉前的準備工作:檢查錨具、連接器及鋼絞線的外觀質量及相關試驗報告;計算理論伸長值及各階段張拉力；進行千斤頂和油泵、油表的配套標定，做出回歸曲線指導張拉；檢查同級砼試件強度是否達到設計要求。張拉程序:0→初張拉（0.3δk)→1。05δk（持荷5分鐘）→δk(錨固）→回油.張拉后檢查：檢查滑絲、斷絲數(shù)量，理論伸長值與實測伸長值偏差，整理數(shù)據(jù)資料等。（6）孔道壓漿用砂輪機切斷鋼絞線后，用高壓水檢查孔道是否通暢,然后方可注漿.孔道壓漿應適當摻入膨脹劑，拌漿機的出漿口應設置濾網(wǎng).拌漿后檢查水泥漿的各項指標,符合要求后，使用活塞式千斤頂由孔道低端向高端壓注水泥漿。另一端流出與進漿孔處相同稠度水泥時，關閉出漿口閥門,然后關閉進漿口閥門，完成該孔壓漿。（7)移梁堆放預應力橫梁壓漿強度達到要求后，用50T龍門吊機移梁堆放，開始架梁。（8）橫梁的架設橫梁的架設參考吊桿安裝方法。深水區(qū)的橫梁由橫梁由預制廠通過船運送到吊裝位置，對于河岸附近淺水區(qū)部分的橫梁則通過施工棧橋水平運輸?shù)狡鸬跷恢?橫梁架設完成并調整到設計標高后，將吊桿的蓋板焊好。橫梁的架設順序見主橋施工順序圖。8、加勁縱梁和π形梁的施工本橋的加勁縱梁和Л形梁為鋼筋砼結構,在預制廠預制完成后，運送到邊跨，由汽車吊吊裝。拼裝完成后,采用懸吊模板的形式澆注濕接縫砼。加勁縱梁和Л形梁的預制工藝與橫梁預制基本相同，只是沒有預應力施工部分，在此不再贅述.第四節(jié)橋面系及其附屬工程施工方案、施工工藝一、橋面系工程（一）準備工作梁板安裝結束后及時進行橫隔板濕接縫及鉸縫施工。澆注鉸縫隙砼前用12.5號水泥砂漿填底縫，待砂漿強度達到50％后方可澆注鉸縫砼。（二）防撞護欄施工采用定型鋼模板，砼施工認真振搗，保證砼外光內實。（三）砼橋面鋪裝砼橋面鋪裝層施工,應在防撞護欄底座完成后進行，施工時將橋面標高定在護欄底座上,砼采用商品砼，用砼輸送車運至橋邊，砼輸送泵送至施工處,采用真空吸水技術，砼振動梁振動，并嚴格控制平整度，做好砼頂面的拉毛工作，并采用覆蓋灑水方法進行養(yǎng)護。（四）橋面防水層橋面防水是橋梁工程的重要組成部分，防水效果的好壞將直接影響橋梁的使用壽命，為保證施工質量,制定下述施工工藝。在橋梁施工時保證頂面平整,無凸凹凸不平、蜂窩及麻面處。一米長靠尺檢查，不平整處不得超過5MM。在防水層施工前進行平整度檢查，對不合格處進行處理，處理時使用高強水泥砂漿。高強砂漿中加入高效粘合劑。用硬掃帚和鋼絲刷清理待做防水橋面，橋面處理、清理完成后檢查橋面是否干燥,如不干燥則用電熱吹風機吹干，直至表面無水汽。本地區(qū)降雨量偏多，防水基層的干燥工作應作為重點來對待。所有材料均鋪設完成并檢查無誤后進行封邊作業(yè)。防水層完成24小時后方可進行橋面鋪裝細石砼施工.（五）伸縮縫伸縮縫是全橋的最后一道重要工序，在橋面瀝青砼鋪裝施工前,將伸縮縫預留槽位置用砂袋填起，橋面鋪裝結束后，清除砂袋,使用砼切縫機將預留槽邊緣切割整齊.之后整理伸縮縫預埋筋,整體吊入伸縮縫（縫間距需按安裝時的平均氣溫調整)，精細調整，調整好后用點焊臨時固定,固定好后進行鋼筋的焊接，自檢合格后報請監(jiān)理工程師檢查,檢查合格后，澆筑砼.砼澆筑時注意振搗密實,特別注意其表面抹光工作。養(yǎng)護采用覆蓋灑水方法，在養(yǎng)護期內嚴禁受載。二、交通安全設施交通安全設施包括護欄、隔離柵、防眩板、道路交通標志、路面標線、監(jiān)控、通訊及照明系統(tǒng)設施的預埋件、制作等施工有關作業(yè)。其中，照明工程土建預埋件施工內容包括：埋地式變壓器基坑、配電柜基礎、各類路燈基礎、電纜手井、地面道路電纜保護管、接地裝置等。照明工程土建預埋件施工注意事項：（一）地面道路的電纜保護管的連接應牢固，密封性好,兩管口應對準，套接的短管或帶螺紋的管接頭長度，不應小于電纜保護管外徑的2。2倍。電纜保護管管口應無毛刺和尖銳棱角，管口宜做成喇叭形。保護管在彎制后，不應有裂縫和顯著的凹癟現(xiàn)象。應確保每根保護管內的潔凈，不得漏入水泥砂漿及碎雜物,且每根管內應留8＃鉛絲一根。地面電纜保護管與各類管道的間距應國家規(guī)范要求,鋼管接頭應按國家有關要求作防腐處理。（二）在道路沿線，縱向間距約150米左右，埋設橫穿地面道路的過路管GΦ150四根，并接至兩邊人行道上的過路管手井內，在交叉路口處，可適當多設置些過路管.(三)路燈基礎沿線路縱向間距35米均勻對稱設置，在道路交叉口及牛腿出入口處，路燈基礎可適當調整.（四）本工程范圍內的接地裝置應按圖紙要求敷設，接地阻值應符合設計要求。埋地式變壓器中性點直接接地,接地電阻不大于4歐姆，重復接地及防雷接地電阻不大于10歐姆。人工接地及,接地體與接地線的焊接部位應作防腐處理，。（五）所有鐵件均應紅丹打底，調和漆兩度.（六）路燈基礎、變壓器基礎、配電柜基礎及電纜手井等土建基礎做法嚴格按照相關圖紙施工，所有照明設施所需的預埋件，均需在土建施工中完成，不得遺漏。三、電力、通信、照明、交通信號工程（一）基礎的檢查與驗收在土建提供基礎質量合格證及中間交接證書后,復核基礎有關尺寸、位置和標高等；以有確定設備中心線位置，首先，確定基礎中心線，然后根據(jù)中心線復測基礎的坐標是否正確，地腳螺栓預留孔與設備底座螺栓孔尺寸是否相符,最后復測基礎上表面標高是否正確。（二)設備的檢查與驗收設備的檢查與驗收必須在業(yè)主、監(jiān)理公司、廠家和施工單位四方同時到場情況下進行，并在《設備開箱檢驗記錄》簽字。1、外觀檢查設備運抵現(xiàn)場后,必須逐臺開箱檢查其數(shù)量、銹蝕、痕、缺陷等（目），對發(fā)現(xiàn)的傷痕及缺陷按標準規(guī)定的方法進行修復及檢驗,合格后才能進行下一步安裝，如情況嚴重，無法修復，退回制造廠家重新發(fā)貨。2、設備型號等技術參數(shù)的確認在對設備進行外觀檢查的同時，必須根據(jù)設備上的銘牌復核其型號規(guī)格、技術參數(shù)是否與設計圖、產(chǎn)品技術說明書一致,如發(fā)現(xiàn)不符，應及時向設計單位、業(yè)主、制造廠反映。3、設備內部裝配質量的檢查泵在制造廠家裝配后，由于在運輸過程中可能會產(chǎn)生連接部件松動,必須進內部裝配檢查，檢查的方法是：手動盤車，在盤車的同時，用聽棒聆聽,是否有松動、異常聲響、卡住等現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)異常情況應拆開檢查。4、隨機資料、產(chǎn)品合格證、備品備件和專用工具的清理和檢查。（三）成品、半成品材料及設備吊裝就位1、吊機選擇：根據(jù)最大起吊高度和降低吊機費用的要求,一般需要選用帶有副桿的40液壓汽車起重機。2、吊索選擇:吊索采用萬能吊索，鋼絲繩直徑為20mm，吊索雙繞使用,安全系數(shù)可在8倍以上。吊索雙繞后，長計應大于拔梢形燈桿的最大周長,以保證吊裝完成后，吊索滑脫到底。3、吊點選擇：吊起材料或設備后的垂直度，能夠滿足基礎螺栓的就位要求。吊索采用栓系法在吊索處墊膠皮板,保護設備表面。4、吊機位置選擇：吊機位置應選距離設備吊點、設備最后離地點、基礎位置三點最近處，而且吊機中心至此三點中，任意一點距離都應小于吊機額定起重作業(yè)半徑.第六章創(chuàng)優(yōu)工程措施一、工程質量目標本工程的質量目標為：嚴格按照國家、行業(yè)工程驗收標準，以及業(yè)主發(fā)布的質量檢驗評定標準,工程一次驗收合格率達到100％，單位工程達全優(yōu),確保業(yè)主要求的工程質量目標“魯班獎工程"。二、創(chuàng)優(yōu)措施為實現(xiàn)上述目標，結合本標段工程特點，以我單位ISO9002質量認證的各項要求為基礎,編制如下創(chuàng)優(yōu)措施：1、明確質量創(chuàng)優(yōu)責任，實行質量終身責任制以合同文件和設計文件為依據(jù)，以現(xiàn)行施工技術規(guī)范和驗標為標準，以抓工序質量創(chuàng)優(yōu)為基礎,根據(jù)創(chuàng)優(yōu)目標實行質量終身責任制和質量責任目標管理,分解和確保實現(xiàn)分項、分部、單位工程質量創(chuàng)優(yōu)目標，全面落實本標段的質量目標.主要人員的質量創(chuàng)優(yōu)責任如下：⑴主要管理人員及其質量創(chuàng)優(yōu)責任①項目經(jīng)理部經(jīng)理為本標段的總負責人,其主要質量創(chuàng)優(yōu)責任為：履行對業(yè)主的投標承諾和工程承包合同，執(zhí)行我單位質量方針，組織實施并最終實現(xiàn)工程質量創(chuàng)優(yōu)目標；負責本標段質量保證體系的正常運行；負責本標段的組織分工，明確人員職責,實施恰當?shù)募顧C制,充分發(fā)揮所有職工的積極性；對分供方進行評價和監(jiān)督;主持工程質量工作會議，審定或簽發(fā)重要文件.②項目經(jīng)理部總工程師為本標段的技術總負責人，其主要質量創(chuàng)優(yōu)責任為：主持本標段質量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的編制及修訂工作;負責本標段質量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中有關技術工作的安排;負責組織本標段圖冊、文件、資料的分配、簽發(fā)、保管及日常管理；負責組織本標段各種質量記錄的填寫、收集、匯總工作；負責施工過程中輕微不合格的處理和一般不合格以上的上報工作。⑵特殊崗位人員的職責業(yè)主組織招標采購的物資和自采物資，由項目經(jīng)理部物資設備部部長負責進行進貨檢驗和驗證。2、質量文件和資料控制⑴根據(jù)我單位《質量手冊》的要求，執(zhí)行《文件和資料控制程序》中的有關規(guī)定，保證施工過程中使用有效的文件和圖冊。⑵項目經(jīng)理部工程技術部部長負責所有文件資料的管理工作.按《文件和資料控制程序》中的有關規(guī)定，指定專人負責收發(fā)、傳送、整理和保存文件資料.⑶屬于施工單位負責采購的物資，其采購合同存于項目經(jīng)理部，并由項目經(jīng)理部物資設備部部長指定專人負責保存.⑷施工圖冊由項目經(jīng)理部施工技術部部長負責管理，并按我單位《施工技術管理辦法》執(zhí)行。3、物資設備采購質量控制⑴本項目物資設備采購,由項目經(jīng)理部物資設備部部長負責管理,嚴格按施工合同和我單位《采購控制程序》執(zhí)行，保證本標段使用合格的材料和設備。⑵物資采購必須從業(yè)主組織招標確定的供應商處采購，或嚴格按我單位物資部門下發(fā)的《合格分供方名冊》選擇供應商。如果現(xiàn)場需要購買其他供應商的物資，則必須按程序對其進行評價。⑶采購人員在采購物資設備時,必須及時索要所采購物資設備的原始資料（生產(chǎn)廠家、材料名稱、規(guī)格型號、出廠編號、出廠日期、合格證等)。4、施工過程質量控制⑴施工過程是質量保證的重點環(huán)節(jié),所涉及的各項工作必須依據(jù)《質量手冊》的有關施工過程控制程序的規(guī)定執(zhí)行.⑵施工組織設計的管理①施工組織設計由項目經(jīng)理部總工程師組織編制并進行技術交底，使項目管理人員對施工組織設計內容達成共識.②對于施工中遇到的新問題或采用某些新技術時，堅持“一切經(jīng)過試驗、一切用數(shù)據(jù)說話"的原則，由項目經(jīng)理部總工程師組織進行現(xiàn)場試驗,并制定相應的施工方案。③施工條件和環(huán)境發(fā)生變化時,由項目經(jīng)理部總工程師負責提出施工組織設計修改意見，并報監(jiān)理工程師審批。施工工序質量控制實行“三檢”制度，即自檢、交接檢、質檢人員專檢，由項目經(jīng)理部安全質量部部長負責。5、特殊過程和關鍵工序質量控制根據(jù)本標段的實際情況，確定鉆孔灌注樁、鋼管拱肋加工制造、鋼管拱肋架設安裝、水平系桿的張拉、拱肋砼泵送頂升等為特殊過程和關鍵工序，在施工前必須制定專項措施、編制作業(yè)指導書。特殊過程和關鍵工序實施前,必須做好以下幾項工作：⑴施工準備階段對施工圖紙進行會審，對施工工藝進行專項技術交底；⑵參加施工的操作人員必須經(jīng)過崗前培訓，做到持證上崗；⑶對施工人員和設備能力進行確認，不具備能力的不得從事施工；⑷施工過程中指定專人對質量和過程進行連續(xù)監(jiān)控，并做好記錄；⑸對施工人員的資格、工程所用材料、施工設備的狀況均作記錄，使施工過程具有可追溯性.6、檢驗和試驗質量控制檢驗和試驗是保證工程質量的重要手段，由項目經(jīng)理部總工程師負責。檢驗和試驗除按《質量手冊》和有關程序文件規(guī)定進行外，根據(jù)本工程實際情況，采取以下具體措施：⑴物資檢驗和試驗,由項目經(jīng)理部試驗室主任負責.除所有物資應按進貨檢驗和試驗要求進行外,對于必須進行特殊檢驗和試驗的物資，應在質量計劃中說明。⑵施工過程中的檢驗和試驗由項目經(jīng)理部安全質量部部長和試驗室主任負責。根據(jù)施工進度將檢驗和試驗安排落實到試驗員、質檢員和工班長。⑶最終檢驗和試驗由項目經(jīng)理部經(jīng)理負責，按有關程序向監(jiān)理工程師和業(yè)主申請后進行。⑷本標段使用的檢驗、測量和試驗設備,由項目經(jīng)理部試驗室主任負責，按我單位計量器具周期校驗規(guī)定負責送檢。7、物資運輸和貯存質量控制⑴本標段施工中，嚴格做好物資的貯存保管和特殊材料的裝卸搬運工作。在具體的執(zhí)行過程中，除按我單位有關程序文件規(guī)定的要求執(zhí)行外,各項工作主要負責人還應針對工作的特殊性提出操作方案或防護措施報項目經(jīng)理部經(jīng)理審批，并保證在工作中準確地向每一名操作人員進行交底。此項工作由項目經(jīng)理部物資設備部部長負責。⑵施工現(xiàn)場應依據(jù)平面布置圖布置材料堆放場地,設置貯存?zhèn)}庫，并檢查、監(jiān)督與此項工作有關的操作人員，做好防火、防雨、防盜、防臺風等各項工作。⑶物資搬運和貯存應有情況記錄.本項目所有施工場地內的現(xiàn)場物資標識應齊全、醒目，并保持一致。8、質量控制記錄本項目指定項目經(jīng)理部安全質量部部長為質量記錄的總負責人。負責本項目所有質量記錄的收集、保存和處理工作。同時對各過程質量記錄負責人進行監(jiān)督檢查。過程質量記錄負責人按要求進行記錄,工程完工后按規(guī)定進行整理，上報質量記錄總負責人.三、建立質量情報信息網(wǎng)絡以質量技術管理網(wǎng)絡為基礎，建立質量情報信息網(wǎng)絡，確定施工管理人員、技術人員、質量檢查員為質量信息情報員.項目經(jīng)理部設專人負責質量管理信息檔案管理工作,及時搜集、傳遞、整理、分類和歸檔，作為總結前階段質量管理工作、確定下階段質量管理目標的輔助基礎。質量情報信息的內容有:(一）進入工地的各種原材料、成品、半成品的質量檢查驗收情況。（二）施工組織設計或施工方案、技術交底、圖紙會審、設計變更、隱蔽工程和有關質量的記錄情況。(三）對國家和上級部門以及業(yè)主和監(jiān)理工程師頒布的有關工程質量的法規(guī)；處制定的有關保證工程質量管理辦法（制度)、技術質量措施的執(zhí)行情況.(四）歷次質量檢查(含上級和現(xiàn)場監(jiān)理檢查)、各種驗收檢查的記錄情況，質量事故調查(含不合格工程的原因調查）記錄和處理情況.（五）新材料、新技術、新工藝、新標準等信息的收集整理情況。（六）機械設備、計量測試儀器人員素質等其它影響工程質量的調查記錄和處理情況。（七）其它標段有關工程質量的管理方法和手段等情況。以上信息的搜集整理，按照責任分工，必須保證其準確性、及時性、可靠性和實用性.第七章確保工程質量的措施與承諾一、運用現(xiàn)代管理手段、施工現(xiàn)場實施電腦網(wǎng)絡實時監(jiān)控為了“建精品工程”的需要和提高本單位的施工管理水平，特別是質量管理水平，本著運用現(xiàn)代管理手段管理工程質量的基本點出發(fā)，我們將在“紅鼎高爾夫社區(qū)二號橋梁工程”施工中安設一套內部計算機局域網(wǎng)絡現(xiàn)場實時監(jiān)控系統(tǒng)。計算機局域網(wǎng)絡可以使各部門電腦形成整體。各部門文件、資料均實現(xiàn)共享，文件、資料的傳輸實現(xiàn)無紙辦公；采取監(jiān)控系統(tǒng),可以看到施工現(xiàn)場的每個角落，技術人員可以在監(jiān)視器前即可觀察現(xiàn)場施工質量，且上下交流及時，施工質量明顯提高。施工調度、施工安全員在總控制室內即可調動現(xiàn)場施工人員及機具設備，并對不符合安全生產(chǎn)及文明施工的現(xiàn)場及時糾正。在監(jiān)控系統(tǒng)的作用下施工人員的自覺性明顯提高。（一）結構總述該系統(tǒng)由三個大部分組成：網(wǎng)絡部分、監(jiān)控部分和通訊部分.網(wǎng)絡部分即內部計算機局域網(wǎng)，它負擔整個施工現(xiàn)場各部門的信息交流、數(shù)據(jù)圖像傳輸、處理。監(jiān)控部分即通過攝像頭實時監(jiān)視現(xiàn)場施工及采集有關圖像。通訊系統(tǒng)則可以及時地將有關工程施工信息傳達給現(xiàn)場施工人員或項目部管理人員，從而達到本系統(tǒng)的最終目的-控制施工質量?？刂七^程:通過安置在施工現(xiàn)場的幾部監(jiān)視器采集現(xiàn)場施工實時圖像，輸送至總監(jiān)控室，在總控室設置專用控制微機及監(jiān)視器,錄像機及彩色打印機，再將控制微機聯(lián)在內部計算機局域網(wǎng)上設為整個網(wǎng)絡中的一個網(wǎng)站,其他網(wǎng)絡內的計算機即可實現(xiàn)資源共享，使內部網(wǎng)絡中的每臺微機上均能顯示現(xiàn)場的施工實時圖像，并通過通訊系統(tǒng)（無線對講機、無線電話、尋呼機等）及時糾正監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)的問題.（二）網(wǎng)絡部分由一臺主服務器及九臺微機組成，網(wǎng)絡組網(wǎng)方式采用域（Domain）模型。采用10M/100M星型交換式快速以太網(wǎng)。為了降低成本，主服務器及工作站均使用自拼兼容機,主服務器采用技嘉BXC主板，PⅣ1。6G—CPU，512M內存，60G硬盤。工作站采用KL717主板，PⅢ1.13G—CPU，256內存，30G硬盤。各個工作站使用AMP超五類雙絞線連接至10M/100M自交換集線器（HUB），（位于施工隊的工作站由于距主服務器距離較遠，在連線中間使用網(wǎng)絡細纜中繼器放大傳輸數(shù)據(jù)以避免傳輸過程中丟失）。適配器選用D-LINK—10M/100M自交換高速網(wǎng)卡。主服務器操作系統(tǒng)采用windowsXP，各工作站操作系統(tǒng)采用windowsXP。(三）監(jiān)控部分施工現(xiàn)場設置6部WV—CP410M型攝像機配以6部PZH-301型全方位云臺（可做355度水平轉動及60度上下轉動）采集現(xiàn)場施工視頻信號,通過電纜傳輸至安設在總控制室的SCQ—1040C型矩陣控制器，再連接至電腦的監(jiān)控系統(tǒng)的硬件-視頻采集卡，運用專用軟件Realese1.0對攝像頭實現(xiàn)控制,并可利用該軟件實現(xiàn)硬盤錄像及采集照片功能。同時可使用連在矩陣控制器上的錄像機進行錄像。（四）通訊部分配備KENWOODTK-208(2）型手持無線對講機,實現(xiàn)總控室、局域網(wǎng)、施工現(xiàn)場的通信聯(lián)絡。二、質量保證體系及組織機構（一）質量保證體系詳見《質量保證體系框圖》.(二）質量管理組織機構項目經(jīng)理部成立“質量管理領導小組”，由項目經(jīng)理牽頭,項目經(jīng)理部總工程師具體負責、項目經(jīng)理部各部室負責人、各施工隊隊長及主管工程師、項目經(jīng)理部的有關業(yè)務人員參加，形成內外貫通、縱橫到位的質量控制組織體系，詳見《質量管理組織機構框圖》質量管理組織機構框圖各施工隊施工進度領導小組各施工工點項目經(jīng)理部施工管理領導小組計劃科科長組長：項目經(jīng)理副組長：項目部總工程師物資科科長各施工隊隊長調度室主任安全科科長技術科科長質量科科長各施工隊技術負責人三、保證工程質量的組織措施針對本合同段實際情況，在投標施工總體安排和各分類分項工程施工方案中，已考慮的具體質量措施有：項目經(jīng)理部設置測試中心,采用全站儀等先進儀器進行全標段的定位控制測量；設工地中心試驗室，對全標段的試驗和檢驗進行統(tǒng)一管理.混凝土采用商品砼，輸送泵及輸送車運輸，結構砼施工全部使用廠制全鋼組合模板,確保結構物表面質量。為確保本標段全面創(chuàng)優(yōu)，還將采取以下主要保證措施：（一）強化質量教育,增強全員創(chuàng)優(yōu)意識利用現(xiàn)場質量標語、板報、上質量課、現(xiàn)場分析會、觀摩會等多種宣傳教育形式，不斷強化全員質量意識，使大家認識到質量第一、保證優(yōu)質工程是企業(yè)生存、發(fā)展的需要,從而牢固樹立“質量第一、信譽第一、用戶至上”的觀點，調動每個職工創(chuàng)優(yōu)的積極性和自覺性.（二）制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，完善質量保證體系(三）加強組織建設,嚴格質量管理制度健全組織制度，本著“誰主管，誰負責”的原則，行政主管親自掛帥。建立質量創(chuàng)優(yōu)領導小組，下屬施工隊也設相應的質量管理機構；各作業(yè)班組設質檢員，形成自上而下的質量管理網(wǎng)絡。明確各級質檢人員實現(xiàn)質量創(chuàng)優(yōu)目標的任務、責任和權限，并賦予他們驗工計價質量簽證否決權。質量管理過程中，我部將嚴格執(zhí)行八項制度,即⑴工程測量雙檢復核制度⑵隱蔽工程檢查簽證制度⑶質量責任掛牌制度⑷質量評定獎罰制度⑸質量定期檢查制度⑹質量報告制度⑺竣工質量簽證制度⑻重點工程把關制度.項目部每月一次、隊每周一次組織定期工程質量檢查;對每次檢查的工程質量情況及時總結通報，獎優(yōu)罰劣。各級質檢人員堅持做好經(jīng)常性質量檢查監(jiān)督工作，及時解決施工中存在的質量問題，預防質量通病,杜絕質量事故，使工程質量在施工的全過程中始終處于受控狀態(tài)。（四）強化計量工作，完善檢測手段按規(guī)定標準設置中心試驗室，配齊各種試驗設備和計量器具及專職計量檢測人員,積極使用先進的檢測儀器,嚴格執(zhí)行計量設備和器具的檢定規(guī)程，保證取值的正確性。技術及試驗人員要及時深入工地進行計量檢測，以保證計量檢測數(shù)據(jù)的真實性和準確性,同時定期對各種計量檢測試驗器具進行維修、保養(yǎng)，以保證檢測精度。(五)堅持標準化管理，嚴格質量控制施工中推行全方位的標準化管理。依據(jù)國家和交通部現(xiàn)行質量檢驗的有關規(guī)定，制定各種崗位的工作和作業(yè)標準。施工中，做到事事有標準，事事依標準；規(guī)范施工，對標檢查，按標獎罰，用標準規(guī)范作業(yè)行為。把好技術交底關,各分項工程均實行書面技術交底，做到按設計圖紙、規(guī)范、規(guī)程和標準施工。把好材料驗收關，嚴格控制原材料質量，各種原材料、成品、半成品必須有合格證、出廠證明書或檢驗合格報告單，并進行規(guī)定的抽樣試驗,否則不準進場使用。把好操作程序和工序交接關，嚴格按操作規(guī)程施工，工序交接檢查要按標準進行，上道工序不合格,下道工序不準施工。把好質量評定關，質量檢查評定達不到標準的工程，堅決推倒重來，直到達標為止.（六)突出重點，嚴格質量管理點管理針對本工程的特殊過程和關鍵工序以及質量關鍵部位和施工中的薄弱環(huán)節(jié),建立質量管理點。根據(jù)特點，編制特殊工程施工工藝方案和質量控制方案，實施預測預防，進行超前控制，防患于未然，以保證每一分項工程和每個關鍵工序控制點的施工質量。(七）開展QC小組活動克服各種質量通病積極開展QC小組活動，深化全面質量管理。在創(chuàng)優(yōu)過程中,進行技術攻關，狠抓薄弱環(huán)節(jié)，嚴格按工藝施工，以徹底消除質量通病。四、保證施工工藝的主要技術措施（一）堅持技術交底制度。每分項工程開工前，由該項工程的主管工程師對各工藝環(huán)節(jié)的操作人員進行技術交底。講清設計要求、技術標準、定位方法、功能作用、施工參數(shù)、操作要點和注意事項,使所有操作人員心中有數(shù)。(二）堅持工藝試驗制度。本合同段擬采用的新工藝、設計采用的新設計、重要的常規(guī)施工工藝等在第一次實施前，均安排試驗單元進行工藝試驗。堅持“一切經(jīng)過試驗、一切用數(shù)據(jù)說話”的原則，優(yōu)選施工參數(shù)，優(yōu)化資源配置。（三）堅持工藝過程三檢制度。每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢；上道工序不合格，下道工序不接收。(四）堅持隱蔽工程檢查簽證制度。凡隱蔽工程項目,在內部三檢合格后，按規(guī)定報請監(jiān)理工程師復檢,檢查結果填寫表格，雙方簽字。（五)堅持“四不施工”“三不交接”.“四不施工"即：未進行技術交底不施工;圖紙及技術要求不清楚不施工；測量控制標志和資料未經(jīng)換手復核不施工；上道工序未進行三檢不施工?！叭唤唤印奔矗喝龣z無記錄不交接；技術人員未簽字不交接；施工記錄不全不交接。五、保證工程質量的技術措施（一）保證砼質量的技術措施1、由于本標段使用的是商品砼，在施工中要隨時與拌合站取得聯(lián)系，對其所生產(chǎn)的砼進行抽樣試驗。并督促他們做好以下幾項工作：（1）合理選擇混凝土所用材料,對水泥的強度、細度、安定性、凝結時間，細集料的篩分、細度模數(shù)、含泥量，粗集料的級配、壓碎指標及