202省道澄黃公路改建工程x標(biāo)段施工組織設(shè)計二00五年五月十四日表1施工組織設(shè)計文字說明一、工程概況1、工程位置202省道澄城至黃龍段改建工程x合同段,路線起于澄城縣西河大橋K0+000經(jīng)城郊堡、段莊等村至終點K9+000，路線全長9km。主要工程為路基土方、改渠、路面基層和底基層、排水與涵洞、綠化等工程。2、主要技術(shù)指標(biāo)公路等級：二級計算行車速度80km/h路基寬度12m行車道寬度2×3.75m最大縱坡：5.92%荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路Ⅱ級路基設(shè)計洪水頻率1/503、地形、地貌、地質(zhì)本項目所處區(qū)域?qū)傥妓S土臺塬一部分，地貌以黃土為主。黃土臺塬，塬面平坦,向南緩傾（1～2°）。海拔470—1100米，與山前洪積洼地相銜接。受基底斷裂的控制，原體地形的臺階狀特征明顯。不同高程臺塬面之間存在有黃土陡坎，其位置與基底斷裂相吻合。黃土臺塬的周圍溝谷發(fā)育、使塬面的完整性受到破壞，區(qū)域內(nèi)有西河、長寧河等，由東北向西南匯入洛河。項目所在區(qū)域地層劃分屬汾渭地區(qū)渭河山東部。其地質(zhì)構(gòu)造大體有兩種類型，一類為黃土狀土下伏基巖，分布于房家河一堯頭一越家莊一西夏一線以北，至黃龍山前。其上部為數(shù)十米厚的上、中更新統(tǒng)黃土及黃土狀土下伏洪積物，厚數(shù)十至百余米。下伏下更新統(tǒng)沖、洪積物，厚數(shù)米至80余米。其下，第三系厚度，受灰?guī)r面起伏的控制，厚數(shù)米至米百米不等。區(qū)域大地構(gòu)造位置屬于中朝準(zhǔn)地臺陜寧臺拗，地處陜北臺凹東南部，折皺、斷裂較發(fā)育，為一向西北傾斜、傾角2—5°的平緩單斜，局部有較小緩皺。該區(qū)構(gòu)造較發(fā)育，主要構(gòu)造有斷裂構(gòu)造和節(jié)理裂隙等。4、氣象與水文路線所經(jīng)過地屬大陸季風(fēng)性氣候，四季分明，冬季干冷少雪；夏季天氣炎熱，日照充足，多雷雨、大風(fēng)及高溫伏旱天氣；春季多風(fēng)；秋季多連陰雨。年平均降雨量560.7毫米，年平均氣溫為12.2℃，年平均無霜期為202天，年平均濕潤指數(shù)達(dá)0.87至1.07。測區(qū)風(fēng)速較大，平均風(fēng)速2.7米/秒，最大風(fēng)速18米/秒，主導(dǎo)風(fēng)向為東北風(fēng)和西南風(fēng)，全年建筑施工期300天。項目所在區(qū)屬下游沖洪相沉積，上覆蓋黃土數(shù)十米，向南漸厚。含水巖組以孔隙水為含水厚度由數(shù)十至百余米，水位埋深四十米至百余米，單井涌水量多小于1立方米/小時，儲量貧乏，水質(zhì)尚好。地下水徑流暢通，循環(huán)交替快。深層水以5%的水力坡度向西南徑流，以潛水下滲。泉水側(cè)為排泄途徑，以降水灌溉補(bǔ)給為來源。5地震本項目處鄂爾多斯塊體南緣、渭河、新城段陷盆地北部，為汾渭地震的西南部分，項目所住地位，位于Ⅶ度區(qū)。二、施工部署（一）組織機(jī)構(gòu)為優(yōu)質(zhì)高效地完成202省道澄城至黃龍段x合同段工程，我公司已于2005年4月30日成立“202省道澄城至黃龍段改建工程X合同段項目經(jīng)理部”，全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段的工程的質(zhì)量、進(jìn)度、成本管理工作，并組織實施本標(biāo)段工程的施工及合同管理。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、項目技術(shù)總負(fù)責(zé)各1名，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和管理本項目部對該工程的施工管理及組織。項目部下設(shè)生產(chǎn)技術(shù)科、機(jī)械材料科、綜合科、計劃財務(wù)科、安全外協(xié)、質(zhì)檢科、試驗室。項目部共設(shè)各類管理人員22名，具體職能如下：1、生產(chǎn)技術(shù)科：在項目技術(shù)總負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)對全標(biāo)段施工的技術(shù)、計劃、統(tǒng)計工作。生產(chǎn)技術(shù)科設(shè)道路工程師1名、橋涵工程師1名、計劃統(tǒng)計1人，主要負(fù)責(zé)路基土方、路面（底）基層、排水、涵洞、改渠等工程的施工技術(shù)工作；統(tǒng)計員兼職負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料整理及對監(jiān)理工程師的資料的上報工作。2、質(zhì)檢科：設(shè)質(zhì)檢工程師1名。在項目經(jīng)理和項目技術(shù)總負(fù)責(zé)的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)全標(biāo)段施工中的安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量工作的布置監(jiān)督檢查、指導(dǎo)等管理工作。生產(chǎn)技術(shù)科、質(zhì)檢科下設(shè)試驗室和測量隊。（1）工地試驗室：配備符合招標(biāo)文件要求的試驗儀器和設(shè)備；在質(zhì)檢工程師領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)施工中各種試驗與檢測與工作。設(shè)試驗工程師2名，試驗人員2名。（2）測量隊：配備全站儀、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀等測量儀器，配合全線的施工復(fù)核，線路測量放線、涵位測設(shè)精確等施工測量任務(wù)。設(shè)測量工程師1名，由3人組成。3、財務(wù)科：主管理工程計量支付、資金運作、承包合同等工作。由2人組成。4、機(jī)械材料科：設(shè)機(jī)械工程師1名，由4人組成，主管工程機(jī)械設(shè)備調(diào)配、維修及所有材料的采購等工作。5、綜合科：負(fù)責(zé)對外協(xié)調(diào)等外圍工作，項目部行政管理，后勤保障等工作。由2人組成。項目部下設(shè)路基土方施工隊2個、底基層、基層施工隊各1個，排水及涵洞施工隊各1個，改移渠及綠化施工隊各1個。A路基土方施工隊：50人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段路基土方施工任務(wù)。B（底）基層施工隊：各30人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段底基層、基層施工任務(wù)。C、排水涵洞施工隊：60人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有涵洞及排水工程施工任務(wù)。D、改渠施工隊：20人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有改渠工程的施工任務(wù)。E、I綠化及其它工程施工隊：20人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段綠化種樹任務(wù)。附施工組織機(jī)構(gòu)框圖（二）設(shè)備、人員動員周期及開準(zhǔn)備我公司于4月28日接到中標(biāo)通知書，30日成立X合同段項目經(jīng)理部，積極做好各項準(zhǔn)備工作，組織有關(guān)人員快速進(jìn)場，租賃民房，聯(lián)系場地，落實生產(chǎn)、生活用水、用電、用料等事宜，全面展開復(fù)測工作，安排施工主要人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場。項目技術(shù)負(fù)責(zé)則組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會審、踏勘現(xiàn)場，確保在接到監(jiān)理工程師“開工令”時按時開工。（三）主要施工機(jī)械設(shè)備和主要測量、試驗儀器設(shè)備配備詳見《主要施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場時間表》和《主要測量、試驗、質(zhì)檢儀器設(shè)備進(jìn)場表》。大型機(jī)械設(shè)備采用平板拖車?yán)\至工地。（四）主要材料來源及材料采購計劃本合同段交通便利，供水、供電等基本解決。工程所需石灰、片石、碎石采用澄城縣堯頭鎮(zhèn)生產(chǎn)；砂子采用西安灞橋砂；水泥采用蒲城洛東水泥廠所產(chǎn)生；粉煤灰取自蒲城東陳電廠儲灰場。工程用所有材料采取外購方式，汽車?yán)\至工地。所有材料已經(jīng)和生產(chǎn)廠家達(dá)成協(xié)議，完全可滿足工程施工總體進(jìn)度要求。主要材料采購計劃：涵洞用塊、片石計劃6月上旬開始采購，漿砌片石水溝用料7月下旬開始采購；鋼筋、水泥6月上旬進(jìn)場；砂子根據(jù)工程需要組織社會車輛拉運供應(yīng)；基層、底基層用白灰從6月20日開始購進(jìn)，日平均進(jìn)場200T，完全能滿足需要；基層用碎石擬定7月20日開始進(jìn)料，日平均進(jìn)料600M3，30天可進(jìn)料18000M3，完全能滿足基層施工需要。（五）施工平面布置項目經(jīng)理部設(shè)在本標(biāo)段K6+400左安里煙站院內(nèi)，路基施工隊、路面底基層施工隊及其它施工隊均居住于此，以便集中管理。（底）基層拌和廠設(shè)在K6+400右側(cè)100米，拌和廠占地25畝。取土場初步定于k4+300左200米，k6+400右側(cè)100米各一處。機(jī)械停放場地隨工程進(jìn)展可設(shè)在取土場或拌和場內(nèi)。棄土場分別位于K1＋000右側(cè)50米、K4＋200左側(cè)300米、K5＋900左側(cè)400米和K6＋500右側(cè)20米處，并且已與當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)村組達(dá)成協(xié)議。生產(chǎn)、生活用水采用當(dāng)?shù)仫嬘盟?；工程用電采用?dāng)?shù)剞r(nóng)用電，同時，拌和廠和預(yù)制廠配備發(fā)電機(jī)，以保證工程用電連續(xù)不中斷。詳見施工平面布置圖。（六）總體施工順序1、清表與掘除本工程為舊路改建，工程一開始我們就投入人力、機(jī)械進(jìn)行舊路面及土路肩挖除，并進(jìn)行全面清表、掘除樹根，做好路基開工前的準(zhǔn)備工作。2、路基土方、涵洞及邊溝施工路基土方與涵洞同時開工。在條件許可的情況下，同時開展幾個工作面，涵洞與路基土方交錯進(jìn)行，隨時根據(jù)各工作面進(jìn)展情況安排好邊溝等工程的施工。3、石灰土底基層、二灰碎石基層施工、3﹕7灰土路肩硬化施工基層、底基層施工采用平行、流水作業(yè)法進(jìn)行施工。路基成型4-5公里后，既進(jìn)行分段交驗，經(jīng)驗收合格后即可進(jìn)行石灰土底基層施工。石灰土底基層施工4-5公里進(jìn)行分段交驗，在檢查合格的底基層上鋪筑二灰碎石基層及3：7灰土路肩硬化施工。以降低底基層的養(yǎng)護(hù)費用縮短施工周期，確保主體工程施工進(jìn)度按計劃完成。4、改渠工程在路基工程開工的同時，進(jìn)行改渠工程的施工，抓時間搶速度，縮短施工周期，確保農(nóng)田灌溉不受影響。5其它工程沿線綠化等根據(jù)其上道工序的完成情況確定具體施工時間。（七）工程進(jìn)度計劃根據(jù)我單位以往的施工經(jīng)驗，結(jié)合對本標(biāo)段工程的全面認(rèn)識情況，我們將全力做到“優(yōu)質(zhì)、快速”地完成本合同工程。為了確?？偣て诘膶崿F(xiàn)，在施工進(jìn)度安排中，擬定2005年5月15日開工。計劃在要求工期內(nèi)完成本合同工程施工任務(wù)。施工準(zhǔn)備：5月1日至5月20日，工期20天。路基挖方：5月20日至6月30日，工期40天。路基填方：5月20日至7月15日，工期55天。30cm石灰土：7月1日至8月10日，工期40天20cm二灰碎石：8月1日至8月31日，工期30天排水及改渠：6月1日至7月10日，8月1日至31日，工期70天涵洞：6月1日至7月10日，工期40天綠化：8月20日至9月5日，工期25天詳見施工總體計劃表三、主要工程項目施工方案、施工方法（一）路基工程本標(biāo)段路基挖土方39277m3，路基填土方40755m3。依據(jù)設(shè)計文件，結(jié)合現(xiàn)場考察，施工時，挖方盡量用作填方，選擇經(jīng)濟(jì)合理的區(qū)段，挖填結(jié)合，有效地提高工程進(jìn)度。路基挖方平均日進(jìn)度1000m3，路基填方平均日進(jìn)度壓實方1000m3。1、施工準(zhǔn)備（1）技術(shù)人員按設(shè)計圖紙要求現(xiàn)場放樣，包括路基邊緣、坡角、邊溝等具體位置，標(biāo)明其輪廓。報監(jiān)理工程師審批。（2）場地清理：清除路基范圍內(nèi)非適用材料。采用2臺T70推土機(jī)挖除舊路面及舊路肩。清除深度一般為10cm—30cm，具體依現(xiàn)場實際情況確定，以清理徹底為宜。2、路基挖方采用主要機(jī)械設(shè)備：ZL50裝載機(jī)2臺、8T自卸汽車8臺、PY180平地機(jī)1臺、18T以上振動壓路機(jī)1臺、20T羊角碾1臺、T140推土機(jī)1臺。施工方法：利用土方運距不大于100米時，采用推土機(jī)送運；舊路路面結(jié)構(gòu)層挖除及遠(yuǎn)運采用ZL50裝載機(jī)挖裝，8T自卸汽車配合運輸。施工時將廢棄土和可利用土區(qū)分開來，廢棄土按指定地點堆放。路基挖至設(shè)計標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實量，然后進(jìn)行30cm翻松，最后用壓路機(jī)壓實，按規(guī)范要求進(jìn)行壓實度檢驗；如挖到設(shè)計標(biāo)高時，還有不適用材料、軟基等應(yīng)報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)全部挖除。超標(biāo)部分應(yīng)用合格料回填，并壓實到合格為止。施工要點：路基挖至設(shè)計標(biāo)高必須嚴(yán)格進(jìn)行30cm翻松，然后碾壓密實，壓實度不小于96﹪。挖方與填方交接處一定區(qū)分開，橫縫和縱縫的處理要到位，確保交界處的路基質(zhì)量，碾壓密實無痕跡。“路基挖方施工工藝框圖”附后3、路基填方本標(biāo)段路基填方量40755m3，根據(jù)設(shè)計文件，施工時，合理選擇取土場。A、填筑方案：采用“水平分層填筑法”。B、施工方法：采用ZL50裝載機(jī)裝車，8T自卸汽車運輸，平地機(jī)配合推土機(jī)整平，壓路機(jī)分層碾壓成型。C、采用主要機(jī)械設(shè)備：ZL50裝載機(jī)3臺、8T自卸汽車10臺、PY180平地機(jī)1臺、推土機(jī)2臺、18T振動壓路機(jī)、20T羊角碾各1臺、5T灑水汽車2臺。D、施工程序：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填土→攤鋪平整→碾壓成型→檢驗簽證→整修邊坡。（1）施工準(zhǔn)備a、土質(zhì)試驗路堤填筑之前，已對所用材料取有代表性的土樣做原材料試驗，按公路《公路土工試驗規(guī)程》規(guī)定的方法進(jìn)行顆料分析、含水量試驗、密實度、液限、塑限、承載比試驗和擊實試驗。以取得足夠詳細(xì)數(shù)據(jù)，為基底處理、利用方的選擇、棄方等提供施工依據(jù)，確定最佳施工方案。當(dāng)填方材料超過5000m3或土質(zhì)變化時，應(yīng)重新進(jìn)行試驗。b、試驗路段路基填方正式開開工前14天，應(yīng)根根據(jù)監(jiān)理工工程師的批批示，對計計劃使用的的各種填料料各做一段段不小于2200米的試驗路路段，以指指導(dǎo)大面積積施工。通通過試驗路路段，確定定壓實設(shè)備備類型、最最佳組合方方式、碾壓遍數(shù)、碾碾壓速度、工工序、材料料的松鋪厚厚度等。及及時總結(jié)試試驗路段，并并將結(jié)果報報監(jiān)理工程程師審批。（2）基底處理路堤填筑之前應(yīng)應(yīng)對原地面面進(jìn)行清理理及壓實。對對于填土高高度小于880cm地地段，原地地表清理與與掘除之后后的土質(zhì)基基底，用推推土機(jī)松土土器將表面面翻松深330cm，然然后整平壓壓實，其壓壓實度應(yīng)符符合規(guī)范要要求；對于于填土高度度大于800cm地段段，原地表表清理或掘掘除后，進(jìn)進(jìn)行基底整整平處理，并并進(jìn)行填筑筑前碾壓，其其壓實度達(dá)達(dá)到設(shè)計要要求。加寬路堤地段，人人工沿舊路路堤邊坡挖挖成向內(nèi)傾傾斜的臺階階，臺階寬寬度1—2m，內(nèi)斜2-4%坡度；加加寬地段處處的舊路邊邊溝應(yīng)徹底底清理。軟軟弱地基應(yīng)應(yīng)用灰土或或經(jīng)監(jiān)理工工程師認(rèn)可可的材料換換填。填方地面橫坡或或縱坡陡于于1:5時，原地地面應(yīng)挖成成臺階，臺臺階寬度與與坡度同舊舊路加寬地地段。舊路面上路堤填填筑之前，應(yīng)應(yīng)對原舊路路面進(jìn)行拉拉毛處理。用用推土機(jī)松松土器將舊舊路面刨開開。（3）分層填土：按按照試驗確確定的填料料，進(jìn)行分分層填土。用用裝載機(jī)配配合自卸汽汽車運土，按按每延米用用土量嚴(yán)格格控制卸土土。為了保保證壓實后后路堤寬度度，每層填填料鋪設(shè)的的寬度應(yīng)超超出路堤的的設(shè)計寬度度30cmm。（4）攤鋪整平：用用推土機(jī)配配合平地機(jī)機(jī)將填料按按試驗路段段確定的虛虛鋪厚度攤攤鋪整平。攤攤鋪過程中中，檢查填填料含水量量。當(dāng)含水水量大于最最佳含水量量時，在路路基上用鏵鏵犁翻拌晾晾曬；當(dāng)含含水量不足足時，可用用水車灑水水補(bǔ)充，使使其含水量量控制在最最佳含水量量±2%左右。（5）碾壓成型：當(dāng)當(dāng)路堤寬度度、厚度和和填土含水水量等符合合要求后，用用碾壓機(jī)械械從路邊向向路中，從從低側(cè)向高高側(cè)順序碾碾壓。壓實實遵照先輕輕后重的原原則并按試試驗路段確確定的遍數(shù)數(shù)碾壓。（6）檢驗簽證：根根據(jù)路基的的填筑高度度，嚴(yán)格按按規(guī)范要求求檢查壓實實度。壓實實度不合格格者，應(yīng)進(jìn)進(jìn)一步碾壓壓，直到合合格為止，每每層填土都都要資料齊齊全，并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師簽證認(rèn)認(rèn)可后方可可進(jìn)行下一一層工序施施工。（7）邊坡整修：路路堤填筑結(jié)結(jié)束后，人人工整修邊邊坡，將路路堤寬填部部分清除，使使坡比符合合設(shè)計要求求。E、注意事項及施施工要點：：嚴(yán)格進(jìn)行30ccm翻松，然然后碾壓密密實，壓實實度不小于于96﹪。挖方與與填方交接接處一定區(qū)區(qū)分開，橫橫縫和縱縫縫的處理要要到位，確確保交界處處的拼接，碾碾壓密實無無痕跡。填土路堤分段施施工時，兩兩個相鄰段段交接處不不在同一時時間填筑，則則先填段應(yīng)應(yīng)按1:1坡度分層層留臺階；；如兩段同同時施工，則則應(yīng)分層相相互交疊銜銜接，其搭搭接長度不不小于2mm。加寬路路段如填土土高度小于于80cmm，則一次次將舊路路路肩推除橫橫向錯臺，然然后與加寬寬部分一起起壓實至要要求壓實度度，以保證證路基質(zhì)量量。填土路堤必須按按路面平行行線分層控控制填土標(biāo)標(biāo)高。填方方作業(yè)分層層平行作業(yè)業(yè)，每層填填料每層填填料攤鋪寬寬度每側(cè)超超出設(shè)計寬寬度30ccm以上，以以保證修整整路基邊坡坡后路堤邊邊緣有足夠夠的壓實度度。對于K0＋940--K1＋000段高路堤堤施工，嚴(yán)嚴(yán)格按照設(shè)設(shè)計邊坡填填筑，不得得缺填，由由于該段左左側(cè)加寬，施施工時按規(guī)規(guī)定將原高高填方路基基邊坡挖成成橫向臺階階，并在填填方路堤完完成后對設(shè)設(shè)計邊坡外外的松散土土進(jìn)行清理理。并且進(jìn)進(jìn)行沉降和和位移觀測測，以保證證下道工序序施工質(zhì)量量。做好各個工序的的銜接，清清表完成后后及時進(jìn)行行填前壓實實防止水分分蒸發(fā)，并并且劃分好好作業(yè)區(qū)段段，將低洼洼地帶先行行填筑，防防止雨天積積水。路基基填筑作到到不留隔夜夜層。在雨季施工中，嚴(yán)嚴(yán)防路堤積積水，填筑筑層表面應(yīng)應(yīng)適當(dāng)加大大橫坡度，以以利于排水水，并注意意天氣預(yù)報報，及時碾碾壓成型，防防止填土被被雨水泡軟軟。雨后復(fù)復(fù)土，應(yīng)對對路基表面面進(jìn)行補(bǔ)壓壓。設(shè)計在填方路段段的橋涵構(gòu)構(gòu)造物要提提前施工，橋橋涵兩側(cè)填填土應(yīng)特別別注意，填填筑材料必必須符合設(shè)設(shè)計及規(guī)范范要求，臺臺背填方最最好與路堤堤填方同步步協(xié)調(diào)進(jìn)行行，涵臺附附近配合小小型壓實機(jī)機(jī)械壓實，保保證壓實度度合格。雨雨季應(yīng)防止止地面水流流入，如有有積水要及及時排除，確確保臺背回回填的壓實實質(zhì)量?！疤罘绞┕すに嚳蚩驁D”附后（二）石灰土底底基層施工工本標(biāo)段石灰土底底基層設(shè)計計厚為300cm，工工程量為847115㎡。石灰土混合料采采用裝載機(jī)機(jī)拌和，自自卸汽車運運輸，300cm石灰灰土用推土土機(jī)配合平平地機(jī)攤鋪鋪，并用刨刨馬路拌機(jī)機(jī)進(jìn)行二次次拌和，壓壓路機(jī)碾壓壓成型，為為保證施工工路段的車車輛通行，施施工時分左左右半幅交交叉施工。試試驗路分別別采用一層層和二層方方案進(jìn)行施施工，以確確定最佳施施工方案。1、施工準(zhǔn)備（1）材料準(zhǔn)備：委委托監(jiān)理認(rèn)認(rèn)可的試驗驗室對底基基層各類原原材料進(jìn)行行試驗。a.土：采用塑性指指數(shù)12～20的粘性土土，土中土土塊的最大大尺寸不應(yīng)應(yīng)大于155mm，且且有機(jī)含量量不得超過過10%。b.石灰：選用IIII級以上的的石灰，以以保證混合合料中CaO++MgO含量不低低于《公路路路面基層層施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》（JTJ0034-22000）規(guī)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的計算算含量，石石灰或生石石灰的技術(shù)術(shù)指標(biāo)，在在使用前7-10天，石灰灰要充分消消解。石灰灰設(shè)簡易棚棚存放，在在應(yīng)用于工工程之前要要進(jìn)行試驗驗，并報請請監(jiān)理工程程師鑒證后后方可使用用。c.水：采用潔凈、無無雜質(zhì)。d.根據(jù)設(shè)計石灰土土配合比做做配合比試試驗，從而而確定具體體施工中配配合比。并并在正式開開工7天前做石石灰土混合合料重型擊擊實試驗，確確定混合料料的最佳含含水量，最最大干密度度各項指標(biāo)標(biāo)。e.石灰土底底基層壓實實度不小于于93%。（2）機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備備機(jī)械設(shè)備：穩(wěn)定定土路拌設(shè)設(shè)備WTL2200型1臺、推土土機(jī)3臺、裝載載機(jī)3臺、PY-1180平地機(jī)1臺、8T自卸汽車10臺、5T灑水汽車2臺，等施施工設(shè)備。（3）開工申請?zhí)顚戦_工申請單單，主要內(nèi)內(nèi)容包括施施工方案，施施工進(jìn)度計計劃、機(jī)械械安排以及及其它需要要說明的事事項，報送送監(jiān)理工程程師審批。（4）試驗路段施工工監(jiān)理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)的路線上上做一段長長度不小于于200mm的試驗路路段。先確確定合理的的機(jī)械拌和和體積比，使使其拌和出出合格的混混合料，再再按照施工工方案鋪筑筑試驗路段段。檢查采采用的機(jī)械械能否滿足足拌和、運運輸、攤鋪鋪及壓實的的質(zhì)量要求求和工作效效率，以及及施工方法法和施工工工藝的合理理性，并且且記錄攤鋪鋪方法、壓壓實機(jī)械類類型、工序序、虛鋪系系數(shù)、碾壓壓遍數(shù)和壓壓實厚度，及及時寫出試試驗路段總總結(jié)報告提提交監(jiān)理工工程師同意意簽認(rèn)后，方方可進(jìn)行石石灰土底基基層施工。2、石灰土底基層層施工方法法（1）在驗收合格的的路基上清清掃、灑水水，進(jìn)行施施工放樣。（2）采用半幅施工工，前半幅幅放樣時測測量人員給給出中、邊邊線，直線線段每10-200m，曲線線段每10-155m設(shè)一樁樁。當(dāng)鋪筑筑底基層下下層時，在在中樁外0.3-00.5m處處設(shè)指示樁樁測設(shè)標(biāo)高高，在兩側(cè)側(cè)指示樁外外的延伸標(biāo)標(biāo)高上做標(biāo)標(biāo)記；后半半幅施工時時放出邊線線及邊部指指示樁的標(biāo)標(biāo)高標(biāo)記，中中線標(biāo)高直直接在中線線上做灰臺臺標(biāo)記，用用以控制攤攤鋪厚度。（3）拌和采用裝載機(jī)初次次廠拌，并并確定合理理的拌和體體積比，在在拌和過程程中及時檢檢查含水量量，并記錄錄加水時間間和加水量量，保證拌拌和好的混混合料實測測含水量稍稍大于最佳佳含水量2﹪。拌和好好混合料應(yīng)應(yīng)使土、石石灰充分拌拌和均勻，顏顏色一致，混混合料無結(jié)結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。并并在初平后后檢測含水水量，進(jìn)行行補(bǔ)水或晾晾曬，并用用路拌機(jī)進(jìn)進(jìn)行二次拌拌和，以確確保混合料料的均勻性性及土塊最最大粒徑不不超過規(guī)范范要求。（4）運輸與攤鋪a.路床表面攤鋪前前應(yīng)灑水濕濕潤，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)后方方可攤鋪混混合料。b.石灰土混合料采采用自卸汽汽車運至工工地，如果果氣溫較高高且路途較較遠(yuǎn)時，則則加以覆蓋蓋，防止水水份蒸發(fā)。混混合料運輸輸時控制每每車料的數(shù)數(shù)量基本相相等，由遠(yuǎn)遠(yuǎn)到近混合合料卸置在在原有的路路面上，卸卸料距離應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格掌握握，避免料料不夠或過過多。c、攤鋪：在鋪筑筑底基層時時，用推土土機(jī)配合平平地機(jī)將混混合料均勻勻的攤鋪在在預(yù)定的寬寬度上。并并按規(guī)定的的路拱進(jìn)行行整平，后后用推土機(jī)機(jī)或輪胎壓壓路機(jī)在已已初平的路路段快速碾碾壓一遍，再再用平地機(jī)機(jī)精平。（5）碾壓：a.碾壓時混合料的的含水量應(yīng)應(yīng)略大于最最佳含水量量，混合料料表面要始始終保持潮潮濕，如表表面水蒸發(fā)發(fā)快，應(yīng)及及時灑水補(bǔ)補(bǔ)充。碾壓壓時遵循先先輕后重，先先靜壓后振振動，碾壓壓應(yīng)與路中中線平行，直直線段由路路邊向路中中心碾壓，超超高段由內(nèi)內(nèi)側(cè)向外側(cè)側(cè)碾壓，每每次碾壓與與上次碾壓壓重疊1/3～1/2輪寬，使使每層平整整度和密實實度完全均均勻地達(dá)到到設(shè)計和規(guī)規(guī)范要求。壓壓實后表面面平整，無無輪跡或隆隆起，路拱拱適宜。當(dāng)當(dāng)班拌合混混合料必須須當(dāng)班攤鋪鋪碾壓完成成。b.凡大型壓實機(jī)械械不能作業(yè)業(yè)的地方，應(yīng)應(yīng)采用小型型機(jī)械碾壓壓直到獲得得規(guī)定的壓壓實度為止止。c.碾壓應(yīng)連續(xù)進(jìn)行行，直到密密實度達(dá)到到規(guī)范要求求。（6）縱向及橫向工工作縫的處處理：由于施工路段為為通車路段段，為保證證車輛的正正常通行，路路面底基層層擬采用半半幅交錯施施工。（1）縱向接縫的處處理為：前前半幅攤鋪鋪應(yīng)超過路路面中心線線0.3mm,碾壓型，確確保前半幅幅的壓實要要求，待鋪鋪后半幅時時，先將前前半幅超出出路中心線線的部分人人工清除，保保證縱縫的的垂直度，然然后鋪筑后后半幅。（2）橫向接縫的處處理方法為為：每段施施工結(jié)束時時，應(yīng)在碾碾壓段末端端壓成斜坡坡，接時，將將此斜坡切切成垂直路路面中心線線的垂直斷斷面，再進(jìn)進(jìn)行下一施施工段的攤攤鋪及碾壓壓。3、養(yǎng)生：石灰土土底基層攤攤鋪壓實完完畢后，立立即進(jìn)行養(yǎng)養(yǎng)生。灑水水養(yǎng)生應(yīng)使使石灰土底底基層不干干燥，但也也不使其過過分潮濕。底底基層的養(yǎng)養(yǎng)生期應(yīng)不不小于7天，二灰灰土底基層層養(yǎng)生期內(nèi)內(nèi)，進(jìn)行交交通管制，限限制、指導(dǎo)導(dǎo)施工車輛輛及其它車車輛通行。4、注意事項：嚴(yán)嚴(yán)格控制混混合料的含含水量、灰灰劑量，不不合格的混混合料堅決決不允許出出場。施工工中應(yīng)嚴(yán)格格控制各邊邊加寬帶的的施工質(zhì)量量，保證鋪鋪筑厚度。工工地氣溫低低于5℃時不能進(jìn)進(jìn)行施工。雨雨季施工，要要特別注意意天氣變化化，勿使混混合料受雨雨淋。降雨雨時應(yīng)停止止施工，對對已攤鋪的的混合盡快快碾壓密實實。附石灰土底基層層施工工藝藝框圖。（三）二灰碎石石基層施工工本標(biāo)段二灰碎石石基層設(shè)計計厚為200cm，工工程量為772446㎡。二灰碎石基層采采用WJ3000型穩(wěn)定土土拌和機(jī)進(jìn)進(jìn)行混合料料的拌和，8T自卸汽車車運至工作作面，攤鋪鋪機(jī)一次攤攤鋪全厚，壓壓路機(jī)碾壓壓成型，為為保證施工工路段車輛輛通行，分分左、右半半幅進(jìn)行施施工。1、施工準(zhǔn)備（1）材料準(zhǔn)備：委委托監(jiān)理認(rèn)認(rèn)可的試驗驗室對基層層各類原材材料進(jìn)行試試驗。a.石灰：選用IIII級以上的的石灰，以以保證混合合料中CaO++MgO含量不低低于《公路路路面基層層施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》（JTJ0034-22000）規(guī)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的計算算含量，石石灰或生石石灰的技術(shù)術(shù)指標(biāo)，在在應(yīng)用于工工程之前要要進(jìn)行試驗驗，并報請請監(jiān)理工程程師鑒證后后方可使用用。b.粉煤灰：粉煤灰灰：siO2、AI2O3和Fe2O3的總含量量應(yīng)大于70%，粉煤灰灰的燒灰量量不應(yīng)超過過20%，粉煤灰灰比面積宜宜大于25500cmm2/g。c.碎石：采用澄城城縣堯頭鎮(zhèn)鎮(zhèn)生產(chǎn)碎石石。施工前前由試驗結(jié)結(jié)果確定合合格材料。最最大粒徑不不大于1-3統(tǒng)料，集集料中小于于0.0775mm的的顆粒不大大于7%，其壓碎碎值不大于于30%。d.根據(jù)二灰灰碎石設(shè)計計配合比做做配合比試試驗，從而而確定具體體施工中配配合比，指指導(dǎo)大面積積施工。并并在正式開開工14天前將原原材料送交交委托試驗驗室，做重重型擊實試試驗，確定定混合料的的最佳含水水量，最大大干密度各各項指標(biāo)。e.二灰碎石的7天天無側(cè)限抗抗壓強(qiáng)度不不小于設(shè)計計，壓實度度不小于97%。（2）機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備備機(jī)械設(shè)備：穩(wěn)定定土拌和設(shè)設(shè)備WJ3000型、裝載載機(jī)、推土土機(jī)、PY-1180平地機(jī)、攤攤鋪機(jī)、振振動壓路機(jī)機(jī)、靜壓式式壓路機(jī)等等施工設(shè)備備的準(zhǔn)備。（3）開工申請?zhí)顚戦_工申請單單，主要內(nèi)內(nèi)容包括施施工方案，施施工進(jìn)度計計劃、機(jī)械械安排以及及其它需要要說明的事事項，報送送監(jiān)理工程程師審批。（4）試驗路段施工工監(jiān)理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)的路線上上做一段長長度不小于于200mm的試驗路路段。先調(diào)調(diào)試穩(wěn)定土土拌和設(shè)備備，使其拌拌和出合格格的混合料料，再按照照施工方案案中方法施施工試驗路路段。檢查查采用的機(jī)機(jī)械能否滿滿足拌和、運運輸、攤鋪鋪及壓實的的質(zhì)量要求求和工作效效率，以及及施工方法法和施工工工藝的合理理性和適應(yīng)應(yīng)性，并且且記錄攤鋪鋪方法、壓壓實機(jī)械類類型、工序序、虛鋪系系數(shù)、碾壓壓遍數(shù)和壓壓實厚度，及及時寫出試試驗路段總總結(jié)報告提提交監(jiān)理工工程師審核核。經(jīng)監(jiān)理理工程師同同意簽認(rèn)后后，方可進(jìn)進(jìn)行二灰碎碎石基層施施工。2、二灰碎石基層層施工（1）在驗收合格的的二灰土底底基上清掃掃、灑水，進(jìn)進(jìn)行施工放放樣。（2）采用半幅施工工，前半幅幅放樣時測測量人員給給出中、邊邊線，直線線段每10-200m,曲線段每10-155m設(shè)一樁樁。當(dāng)鋪筑筑基層時，在在中樁外0.3-00.5m處處設(shè)指示樁樁測設(shè)標(biāo)高高，在兩側(cè)側(cè)指示樁外外的延伸標(biāo)標(biāo)高上做標(biāo)標(biāo)記；后半半幅施工時時放出邊線線及邊部指指示樁的標(biāo)標(biāo)高標(biāo)記，中中線標(biāo)高直直接在中線線上做灰臺臺標(biāo)記，用用以控制攤攤鋪厚度。（3）拌和采有用WJ3000型穩(wěn)定土土拌和設(shè)備備，使用前前反復(fù)調(diào)試試機(jī)械，使使拌和設(shè)備備運轉(zhuǎn)正常常，拌和均均勻，各種種材料用量量電子計量量保證原材材料配合比比例準(zhǔn)確，在在拌和過程程及時檢查查含水量，并并記錄加水水時間和加加水量，保保證拌和好好的混合料料實測含水水量稍大于于最佳含水水量。拌和和好混合料料應(yīng)使粉煤煤灰、石灰灰充分拌和和均勻，顏顏色一致，混混合料無結(jié)結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。（4）運輸與攤鋪a.路面基層攤鋪前前應(yīng)對底基基層灑水濕濕潤，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)后方方可攤鋪混混合料。b.二灰碎石混合料料采用自卸卸汽車運至至工地，如如果氣溫較較高且路途途較遠(yuǎn)時，則則加以覆蓋蓋，防止水水份蒸發(fā)，卸卸料時注意意卸料速度度，防止離離析。c.采用WLTL85000型攤鋪機(jī)機(jī)攤鋪時應(yīng)應(yīng)根據(jù)試驗驗段施工時時確定的松松鋪系數(shù)來來調(diào)整熨平平板高度，采采用走雙側(cè)側(cè)鋼絲繩控控制厚度，中中間撓度不不大于2mmm。混合合料攤鋪的的含水量宜宜高于最佳佳含水量0.5%%-1%左右，以以補(bǔ)償攤鋪鋪和碾壓過過程水分損損失。攤鋪鋪作業(yè)時一一要控制好好攤鋪機(jī)行行駛的勻速速性，二要要清掃行走走軌道。（5）碾壓：a.碾壓時混合料的的含水量應(yīng)應(yīng)略大于最最佳含水量量，混合料料表面要始始終保持潮潮濕，如表表面水蒸發(fā)發(fā)快，應(yīng)及及時灑水補(bǔ)補(bǔ)充。碾壓壓時遵循先先輕后重，先先靜壓后振振動，碾壓壓應(yīng)與路中中線平行，直直線段由路路邊向路中中心碾壓，超超高段由內(nèi)內(nèi)側(cè)向外側(cè)側(cè)碾壓，每每次碾壓與與上次碾壓壓重疊1/3～1/2輪寬，使使每層平整整度和密實實度完全均均勻地達(dá)到到設(shè)計和規(guī)規(guī)范要求。壓壓實后表面面平整，無無輪跡或隆隆起，路拱拱適宜。當(dāng)當(dāng)班拌合混混合料必須須當(dāng)班攤鋪鋪碾壓完成成。b.凡大型壓實機(jī)械械不能作業(yè)業(yè)的地方，應(yīng)應(yīng)采用小型型機(jī)械碾壓壓直到獲得得規(guī)定的壓壓實度為止止。c.碾壓應(yīng)連續(xù)進(jìn)行行，直到密密實度達(dá)到到規(guī)范要求求。（6）縱向及橫向工工作縫的處處理：由于施工路段為為通車路段段，為保證證車輛的通通行，路面面基層擬采采用半幅交交錯施工。a.縱向接縫的處理理為：前半半幅攤鋪應(yīng)應(yīng)超過中心心線0.33m，碾壓壓成型，確確保前半幅幅的壓實要要求，待鋪鋪后半幅時時，先將前前半幅超出出路中心線線的部分人人工配合機(jī)機(jī)械清除，保保證縱縫的的垂直度，然然后鋪筑后后半幅。b.橫向接縫的處理理方法為：：每段施工工結(jié)束時，應(yīng)應(yīng)在碾壓段段末端壓成成斜坡，接接縫時，將將此斜坡成成垂直路中中心線的垂垂直斷面，再再進(jìn)行下一一施工段的的攤鋪及碾碾壓。3、養(yǎng)生：二灰碎碎石基層攤攤鋪壓實完完畢后，立立即進(jìn)行養(yǎng)養(yǎng)生。灑水水養(yǎng)生應(yīng)使使碎石不干干燥，但也也不使其過過分潮濕?；鶎拥酿B(yǎng)生生期應(yīng)不小小于7天，因不不能封閉交交通，二灰灰碎石基層層養(yǎng)生期內(nèi)內(nèi)，除灑水水車外，禁禁止一切車車輛通行。4、注意事項：工工地氣溫低低于5℃時不應(yīng)進(jìn)進(jìn)行施工。雨雨季施工，要要特別注意意天氣變化化，勿使混混合料受雨雨淋。降雨雨時應(yīng)停止止施工，對對已攤鋪混混合料盡快快碾壓密實實。（四）涵洞施工工1、工程數(shù)量本標(biāo)段設(shè)計有ΦΦ0.755m鋼筋砼砼圓管涵559.5mm，1-1.55m的鋼筋筋砼蓋板涵涵60m，7.5號漿砌片片石排水溝溝14300m。2、施工準(zhǔn)備（1）材料準(zhǔn)備及原原材料試驗驗a.片石：厚度不小小于15ccm。b.塊石：厚度不小小于20ccm，寬約約為厚度1～1.5倍，長度度約為厚度度1.5～3倍。c.水泥：采用洛東東普通硅酸酸鹽水泥，其其質(zhì)量符合合設(shè)計要求求。d.砂子：采用西安安灞橋砂，其其質(zhì)量符合合設(shè)計要求求。e.碎石：采用堯頭頭鎮(zhèn)石料，其其壓碎值不不小于30%。f.施工前對水泥、砂砂子、碎石石和片石等等材料進(jìn)行行取樣，并并委托監(jiān)理理工程師認(rèn)認(rèn)可的試驗驗室進(jìn)行試試驗，合格格后方可用用于本工程程。（2）機(jī)械準(zhǔn)備：砼砼攪拌機(jī)、蛙蛙式電夯、鋼鋼筋切割機(jī)機(jī)等。（3）開工申請：填填寫開工報報告，提供供涵洞、排排水工程施施工方案、施施工進(jìn)度等等。3、鋼筋砼倒虹吸吸圓管涵的的施工方法法施工方法：為了了保證車輛輛通行，圓圓管涵分左左右兩幅單單獨施工。（1）基坑開挖：采采用機(jī)械配配合人工的的方法進(jìn)行行基坑開挖挖，認(rèn)真檢檢查地基土土壤是否符符合設(shè)計，地地基承載力力是否能達(dá)達(dá)到設(shè)計要要求，如不不能達(dá)到設(shè)設(shè)計要求，則則按照監(jiān)理理工程師批批準(zhǔn)的方案案處理，直直至合格。基基底用分層層夯實或其其它方法使使其壓實度度達(dá)到設(shè)計計要求。（2）涵洞基礎(chǔ)的鋪鋪設(shè)：基坑坑驗收合格格后，采用用7.5號漿砌片片石鋪筑涵涵洞基礎(chǔ)，并并按設(shè)計要要求養(yǎng)生。（3）涵管敷設(shè)：a.涵管統(tǒng)一從監(jiān)量量工程師認(rèn)認(rèn)可的專業(yè)業(yè)生產(chǎn)廠家家購買，載載重汽車?yán)\，8T吊車安裝裝。b.管節(jié)安裝時從下下游開始，使使接頭面向向上游，每每節(jié)涵管應(yīng)應(yīng)緊貼于基基座上，使使涵管受力力均勻，所所有管節(jié)應(yīng)應(yīng)按正確的的軸線和坡坡度敷設(shè)。c.涵管接縫寬度不不應(yīng)大于110mm，管管節(jié)縫隙用用侵過瀝青青麻絮填滿滿，外面用用涂熱瀝青青的油毛氈氈圈裹二道道，以防裂裂縫、空鼓鼓、漏水等等現(xiàn)象。（4）管頂填土：回回填所用材材料，采用用透水性土土，嚴(yán)禁用用含有淤泥泥雜草、腐腐植物、含含凍土塊的的土作填料料，回填壓壓實分層填填筑、夯實實。頂部回回填高度必必須大于550cm時時方可放行行，車輛通通過圓管涵涵時要放慢慢速度，以以防壓壞圓圓管。4、鋼筋砼蓋板涵涵的施工方方法施工方法：為了了保證車輛輛通行，圓圓管涵分左左右兩幅單單獨施工。（1）基坑開挖：采采用機(jī)械配配合人工按按圖紙要求求進(jìn)行基坑坑開挖，檢檢查基坑開開挖尺寸、坡坡度、標(biāo)高高、基坑壓壓實度，涵涵基地基承承載力不小小于0.3MMpa。經(jīng)監(jiān)理理工程師檢檢驗合格后后方可進(jìn)行行下一道工工序施工。（2）基礎(chǔ)施工：基基坑驗收合合格后進(jìn)行行7.5＃漿砌片片石涵底鋪鋪砌施工。（3）臺身砌筑方法法：漿砌時時提前28天做砂漿漿配合比試試驗，并將將在砌筑前前應(yīng)將石塊塊清洗干凈凈，保持表表面濕潤。施施工時采用用機(jī)械拌和和砂漿，先先座漿再放放石，垂直直縫的砂漿漿系先將已已砌好的石石塊側(cè)面抹抹漿，然后后用側(cè)壓砌砌置下一相相鄰石塊，并并在石塊就就位后灌入入砂漿，砂砂漿必須飽飽滿。石料料均按層砌砌筑，各層層水平砌縫縫應(yīng)一致，豎豎縫錯開，并并按設(shè)計留留沉降縫。砌砌石時先砌砌面石后砌砌腹石，避避免干縫重重縫，砂漿漿凝固前應(yīng)應(yīng)將外露縫縫勾好。砌砌體完工后后應(yīng)視氣候候情況養(yǎng)護(hù)護(hù)7d以上。（4）臺帽施工時應(yīng)應(yīng)正確錨栓栓孔位置，以以便于錨固固蓋板。（5）蓋板施工：采采用預(yù)制廠廠集中預(yù)制制，預(yù)制時時提前28天做砼配配合比設(shè)計計試驗，以以指導(dǎo)具體體施工。施施工時注意意預(yù)留錨栓栓孔，且使使鋼筋尺寸寸、位置符符合設(shè)計要要求；混凝凝土施工采采用攪拌機(jī)機(jī)拌料，機(jī)機(jī)械振搗澆澆筑，振搗搗澆筑過程程中必須振振搗澆筑實實在，避免免蜂窩麻面面及露筋現(xiàn)現(xiàn)象出現(xiàn)；；混凝土澆澆筑完畢初初凝后加蓋蓋草袋灑水水養(yǎng)護(hù)。預(yù)制蓋板在砼強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到75%后方能脫脫模，堆放放和運輸。蓋蓋板吊裝采采用鋼絲繩繩捆綁辦法法起吊，并并做好編號號，嚴(yán)禁用用錨栓孔吊吊裝。當(dāng)臺身強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計強(qiáng)度度的90%后，利用8T吊車安裝裝。蓋板安安裝要注意意擱置平衡衡，并用油油毛氈做墊墊層。蓋板板安裝完畢畢后用小石石子砼填塞塞錨栓孔。用用砂漿填塞塞蓋板與背背墻、蓋板板與蓋板間間的連接縫縫。（6）臺背填土：臺臺背填土必必須在蓋板板安裝后且且填塞砂漿漿強(qiáng)度達(dá)到到75%后進(jìn)行，填填土范圍，回回填材料為為透水性能能良好的砂砂質(zhì)土或砂砂礫石土。填填土?xí)r兩側(cè)側(cè)同時對稱稱分層填筑筑，分層夯夯實。（7）涵面鋪裝：涵涵面橫坡由由C40砼鋪裝層層形成，其其質(zhì)量和砼砼厚度嚴(yán)格格按設(shè)計圖圖紙要求施施工。為使使新舊砼更更好地結(jié)合合，鋪裝前前對舊砼進(jìn)進(jìn)行鑿毛處處理，并且且按照設(shè)計計綁扎鋼筋筋網(wǎng)。（8）進(jìn)出口的鋪砌砌與原有道道路或溝槽槽的連接要要順直，材材料組成和和鋪筑方法法符合設(shè)計計要求。5、土邊溝、漿砌砌片石邊溝溝施工：邊溝分土邊溝和和漿砌片石石邊溝。對于土邊溝，在在路基施工工過程中，與與臨時排水水相結(jié)合，在在路基施工工完成后，人人工按斷面面尺寸掛線線整修。漿砌片石邊溝所所用材料必必須符合設(shè)設(shè)計要求，砂砂漿采用機(jī)機(jī)械拌和，在在施工前做做好配合比比試驗。施施工過程中中，片石咬咬口緊密，砂砂漿飽滿、密密實、勾縫縫平順，確確保坡度、標(biāo)標(biāo)高符合設(shè)設(shè)計要求。邊溝蓋板在預(yù)制制廠提前預(yù)預(yù)制，在漿漿砌工程施施工完后，汽汽車?yán)\至至工地安裝裝。施工漿砌片石時時：（1）石料、砂砂漿用料按按設(shè)計及招招標(biāo)文件要要求選用；；（2）砌筑時時，較大的的砌塊用于于下層，砌砌筑時選取取形狀尺寸寸較為合適適的砌塊，尖尖銳突出部部分敲除，外外圈定位行行列和轉(zhuǎn)角角石，選擇擇形狀方正正、尺寸較較大的片石石，并長短短相間的與與里層砌塊塊咬接；（3）片石在在分層砌筑筑時，每層層須找平，上上下層錯縫縫，一丁二二順?biāo)闷穸炔徊坏眯∮?15cm。（五）3：7灰灰土路肩硬硬化施工(1)本合同段段有3：7灰土硬路路肩358830mm2，厚度為為基層厚度度+瀝青面層層厚度。（2）路肩用混合料料采用廠拌拌法，在二二灰碎石基基層施工前前運至現(xiàn)場場，采用機(jī)機(jī)械攤鋪、初初壓、人工工整修。1.硬路肩攤鋪寬度度應(yīng)控制在在基層底角角線以外，并并不小于22.55MM(大于設(shè)計計寬度300cm)為宜，經(jīng)經(jīng)確保全寬寬碾壓密實實，厚度根根據(jù)基層試試驗路情況況確定，壓壓實厚度同同基層厚度度。2.對瀝青面層鋪設(shè)設(shè)完成后硬硬路肩厚度度的不足部部分，采用用人工挖除除已成形部部分表面5至10cmm以保證后后補(bǔ)部分厚厚度不小于于12cmm為宜，使使其最終達(dá)達(dá)到設(shè)計標(biāo)標(biāo)高。3.硬路肩養(yǎng)生同底底基層養(yǎng)生生。（六）綠化工程程綠化工程按圖紙紙布置，人人工種樹時時要按設(shè)計計尺寸挖好好基坑，由由于安排綠綠化時間不不利于植被被的成活。因因此，在移移植時要剪剪枝，并用用土壤包裹裹樹根，以以減少運輸輸及施工中中水份和養(yǎng)養(yǎng)分的損耗耗。四、確保工程質(zhì)質(zhì)量和工期期的措施1、確保工程質(zhì)量量的措施“百年大計、質(zhì)量量第一”是我單位位一貫遵循循的準(zhǔn)則，為為了保證該該項目工程程以全優(yōu)的的質(zhì)量完成成，決定采采取以下措措施：1）提高質(zhì)量意識識，健全落落實各項制制度（1）在企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、干干部中樹立立“質(zhì)量是效效益，質(zhì)量量是信譽(yù)，質(zhì)質(zhì)量是企業(yè)業(yè)生命線”的觀念，質(zhì)質(zhì)量不是可可抓可不抓抓小事，而而是必須抓抓緊抓好的的大事，是是企業(yè)管理理人員的頭頭等大事。（2）在企業(yè)全體職職工中樹立立“質(zhì)量關(guān)系系千萬家，搞搞好質(zhì)量人人人抓”的觀念，并并教育職工工，使其認(rèn)認(rèn)識到質(zhì)量量工作好壞壞與每個人人利益息息息相關(guān)，搞搞好質(zhì)量工工作必須由由全體職工工來抓，從從各個施工工環(huán)節(jié)抓起起，把搞好好質(zhì)量工作作變成職工工的自覺行行動。（3）施工前組織技技術(shù)人員、管管理人員嚴(yán)嚴(yán)格審核圖圖紙，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時時與監(jiān)理工工程師取得得聯(lián)系，待待確認(rèn)后再再進(jìn)行施工工。（4）嚴(yán)格按公路工工程施工技技術(shù)規(guī)范及及相關(guān)技術(shù)術(shù)規(guī)范和復(fù)復(fù)核后無誤誤的圖紙施施工。（5）推行全面質(zhì)量量管理，實實行項目分分解及目標(biāo)標(biāo)管理。加加強(qiáng)對“QC”小組的領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)，對重重大技術(shù)問問題組織“QC”小組進(jìn)行行攻關(guān)，并并強(qiáng)化施工工與科研相相結(jié)合，積積極推廣新新技術(shù)、新新工藝、新新材料，為為創(chuàng)該項目目全優(yōu)而奮奮斗。（6）堅持測量雙檢檢制，隱蔽蔽工程簽證證，質(zhì)量掛掛牌，質(zhì)量量講評，質(zhì)質(zhì)量雙檢，質(zhì)質(zhì)量事故分分析，通報報處理等各各項行之有有效的質(zhì)量量管理制度度。以及質(zhì)質(zhì)量終身制制。（7）嚴(yán)格施工前的的技術(shù)交底底制，對作作業(yè)人員定定期進(jìn)行質(zhì)質(zhì)量教育和和考核，教教育作業(yè)人人員應(yīng)嚴(yán)格格按設(shè)計及及規(guī)范要求求施工，確確保工程質(zhì)質(zhì)量。（8）項目經(jīng)理部建建立嚴(yán)密的的質(zhì)量檢查查組織機(jī)構(gòu)構(gòu)，充分發(fā)發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)機(jī)構(gòu)和專職職質(zhì)量人員員的作用。在在我方自檢檢、互檢、專專檢的前提提下，提供供各種便利利條件，積積極主動，熱熱情地配合合監(jiān)理工程程師工作，接接受監(jiān)理工工程師的監(jiān)監(jiān)督和檢查查，保質(zhì)保保量地完成成合同施工工任務(wù)。（9）項目經(jīng)理部設(shè)設(shè)工地試驗驗室，并配配備必需的的儀器設(shè)備備和有經(jīng)驗驗的試驗工工程師，負(fù)負(fù)責(zé)日常的的工地試驗驗工作。（10）堅持作業(yè)人員員持證上崗崗制，工地地作業(yè)人員員掛牌制。2）保證工程質(zhì)量量的管理措措施（1）推行質(zhì)量規(guī)范范化和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管理，做做好各項工工程的質(zhì)量量工作。（2）規(guī)范化管理，是是保證質(zhì)量量的有效手手段。要堅堅持十二項項質(zhì)量管理理制度，即即設(shè)計文件件審核制；；開工報告告審批制；；測量雙檢檢復(fù)核制；；技術(shù)交底底制；隱蔽蔽工程檢查查簽證制；；工程試驗驗制；材料料進(jìn)場質(zhì)檢檢制；定期期質(zhì)量檢查查制；變更更設(shè)計報批批制；工程程質(zhì)量評定定制；質(zhì)量量事故報告告制；驗工工計價質(zhì)量量審核制。（3）加強(qiáng)質(zhì)量經(jīng)常常性的檢查查，建立質(zhì)質(zhì)量檢查程程序，堅持持質(zhì)量工作作。四大檢查制度：：開工前檢檢查、施工工中檢查、定定期質(zhì)量檢檢查，交工工驗收檢查查。質(zhì)量“三檢制”：自檢檢、互檢、專專檢。質(zhì)量“三工序”制：檢檢查上道工工序質(zhì)量，保保證本道工工序質(zhì)量，創(chuàng)創(chuàng)造或提供供為下道工工序質(zhì)量的的條件。（4）質(zhì)量檢查的程程序采用自自檢、互檢檢和專檢相相結(jié)合的原原則進(jìn)行。針針對工程中中不同工序序的性質(zhì)，質(zhì)質(zhì)量檢查按按一般工序序、重點工工序、關(guān)鍵鍵工序進(jìn)行行檢查。施施工人員必必須嚴(yán)格按按指令程序序進(jìn)行操作作，并記錄錄，申請待待檢。專職職檢查人員員應(yīng)主動請請監(jiān)理工程程師到場檢檢查，將最最終檢查結(jié)結(jié)果填寫在在規(guī)定的表表格中，請請到場人員員簽字。（5）實行工程質(zhì)量量掛牌管理理，增強(qiáng)施施工人員責(zé)責(zé)任感。將將工程規(guī)模模，開工日日期，質(zhì)量量目標(biāo)，崗崗位負(fù)責(zé)人人一一明示示，以利于于增強(qiáng)透明明度和責(zé)任任感。（6）制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃，明確創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。（7）建立健全保證證體系。成成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組，在在施工中，為為質(zhì)量保證證體系能有有效運轉(zhuǎn)，實實行全面、全全過程質(zhì)量量控制，成成立在項目目經(jīng)理為組組長，總工工程師為副副組長，各各級負(fù)責(zé)人人參加的創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小小組，具體體領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)優(yōu)優(yōu)工作，使使創(chuàng)優(yōu)工作作有計劃、有有目標(biāo)、有有組織、有有步驟的展展開。3）嚴(yán)把材料采購購、進(jìn)場、使使用、檢驗驗關(guān)。（1）進(jìn)入工程主體體的材料嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計計要求的廠廠家定貨，若若設(shè)計不作作要求，盡盡量在大廠廠或較好信信譽(yù)的廠家家定貨。所所有材料必必須有出廠廠合格證，無無合格證的的材料不得得進(jìn)入工程程使用。（2）水泥采購按招招標(biāo)文件要要求進(jìn)行，在在一項工程程中每一類類的水泥取取自同一廠廠家。每批批進(jìn)場的水水泥要向監(jiān)監(jiān)理工程師師提供供貨貨抄件，說說明廠名、水水泥品種、標(biāo)標(biāo)號、數(shù)量量和出廠日日期，并要要提供出廠廠合格證及及試驗報告告。每批水水泥進(jìn)場后后，要對水水泥作抽樣樣檢查試驗驗。（3）細(xì)骨料應(yīng)按規(guī)規(guī)定作篩分分試驗，符符合要求再再使用，并并且不得含含團(tuán)塊、軟軟質(zhì)或片狀狀顆粒。粗粗骨料必須須作篩分和和強(qiáng)度試驗驗，符合要要求后才能能使用。（4）拌合用水也必必須進(jìn)行有有害質(zhì)化學(xué)學(xué)分析，水水質(zhì)化驗符符合要求才才能拌和砼砼。（5）運到工地的每每批鋼筋都都必須抽樣樣試驗。試試驗按國家家標(biāo)準(zhǔn)或監(jiān)監(jiān)理工程師師同意的等等效國家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)試驗規(guī)規(guī)程進(jìn)行，包包括強(qiáng)度、伸伸長率和彎彎曲試驗。試試驗必須符符合要求，不不符合規(guī)定定，不得使使用。4）保證工程質(zhì)量量的技術(shù)措措施（1）按合同規(guī)定，所所有的向監(jiān)監(jiān)理工程師師提交的報報告：開工工報告、施施工方案、施施工組織計計劃、工程程進(jìn)度計劃劃、工程實實施過程中中的季度、月月度施工計計劃，分部部工程施工工計劃。（2）采用質(zhì)量動態(tài)態(tài)管理辦法法，進(jìn)行質(zhì)質(zhì)量控制。隨隨時將工程程質(zhì)量檢驗驗結(jié)果、材材料試驗項項目、取樣樣地點、試試驗方法、試試驗人員姓姓名、試驗驗結(jié)果、評評定合格與與否輸入計計算機(jī)，利利用計算機(jī)機(jī)建立工程程質(zhì)量數(shù)據(jù)據(jù)庫，繪制制工程質(zhì)量量指標(biāo)管理理圖、施工工質(zhì)量直方方圖、正態(tài)態(tài)分布曲線線報監(jiān)理工工程師審查查。（3）各類工程：路路基土石方方工程、排排水工程、防防護(hù)工程、橋橋涵工程、路路面工程，均均應(yīng)按招標(biāo)標(biāo)文件要求求的技術(shù)規(guī)規(guī)范以及國國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)規(guī)范進(jìn)行施施工。（4）所有實施性施施工方案、施施工方法、施施工工藝都都必須經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師認(rèn)可后，方方可正式施施工。（5）充分健全激勵勵機(jī)制，嚴(yán)嚴(yán)格獎罰制制度。定期期開展質(zhì)量量創(chuàng)優(yōu)勞動動競賽及時時進(jìn)行總結(jié)結(jié)評比，重重獎質(zhì)量優(yōu)優(yōu)良者。（6）建立健全質(zhì)量量保證體系系，充分發(fā)發(fā)揮各個環(huán)環(huán)節(jié)的保證證作用，確確保工程質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)實實現(xiàn)。本著著“干一項工工程，樹一一座豐碑”的精神。2、工期保證措施施“時間是生命，工工期是信譽(yù)譽(yù)”這是甲、乙乙雙方的共共識，為了了使該項目目工程按合合同工期建建成，我們們主要采取取以下措施施：1）若中標(biāo)后，我我方立即按按招標(biāo)文件件規(guī)定簽訂訂合同，調(diào)調(diào)集具有公公路施工經(jīng)經(jīng)驗的專業(yè)業(yè)施工隊伍伍進(jìn)駐施工工現(xiàn)場，盡盡快建點，在10天內(nèi)作好開工準(zhǔn)備，達(dá)到開工程度。2）盡快作好施工工準(zhǔn)備工作作，認(rèn)真復(fù)復(fù)核圖紙，編編制實施性性施工組織織設(shè)計，落落實重大施施工方案，對對路面及涵涵洞工程進(jìn)進(jìn)行重點的的施工組織織安排，優(yōu)優(yōu)化施工過過程。3）以勞動定額為為依據(jù)、分分項、分部部工程項目目采用責(zé)任任成本承包包，把工程程進(jìn)度與職職工的經(jīng)濟(jì)濟(jì)利益掛鉤鉤，確保整整個工程的的工期。4）強(qiáng)化施工管理理，嚴(yán)明勞勞動紀(jì)律，對對勞動力實實行動態(tài)管管理，優(yōu)化化組合使作作業(yè)專業(yè)化化，正規(guī)化化。5）根據(jù)施工組織織設(shè)計作好好材料計劃劃，重要材材料要提前前進(jìn)貨，并并運至工地地，確保材材料供應(yīng)，不不因為材料料的供應(yīng)而而影響正常常施工生產(chǎn)產(chǎn)。6）隨時校對施工工組織實施施情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及及時處理、確確保月、季季計劃的實實現(xiàn)。據(jù)實實際調(diào)查，編編制更詳盡盡的施工組組織，編制制施工網(wǎng)絡(luò)絡(luò)設(shè)計，落落實每一工工序的作業(yè)業(yè)時間。7）安排好季節(jié)性性施工，根根據(jù)當(dāng)?shù)貧鈿庀?、水文文資料，有有預(yù)見性的的調(diào)整各項項工程的施施工順序。施施工中充分分利用當(dāng)?shù)氐氐膭趧恿αY源。8）我們將與當(dāng)?shù)氐卣訌?qiáng)強(qiáng)聯(lián)系，積積極主動地地配合監(jiān)理理工程師處處理好施工工中的各種種矛盾，搞搞好治安綜綜合治理和和精神文明明建設(shè)，確確保施工正正常進(jìn)行。9）配備足夠的機(jī)機(jī)械設(shè)備，利利用大型機(jī)機(jī)械進(jìn)行施施工，保證證工期。10）運用科學(xué)的方方法，實行行平行流水水作業(yè)，確確定最佳的的施工方案案并予以實實施，及時時調(diào)整各項項工程的計計劃進(jìn)度及及勞動力、機(jī)機(jī)械、材料料，確保工工程按時完完工。11）推廣應(yīng)用新技技術(shù)、采用用新設(shè)備，利利用計算機(jī)機(jī)進(jìn)行科學(xué)學(xué)管理。12）施工中堅持突突出重點、主主攻難點、抓抓住質(zhì)量、確確保安全、促促進(jìn)進(jìn)度的的原則方法法；堅持領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)干部到到施工現(xiàn)場場跟班作業(yè)業(yè)制度，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及及時處理，協(xié)協(xié)調(diào)各工序序間的矛盾盾，保質(zhì)、保保量、按工工期完成任任務(wù)。13）施工隊伍進(jìn)場場后，及早早準(zhǔn)備，抓抓住時機(jī)，掀掀起施工高高潮，并積積極開展勞勞動競賽，利利用各種形形式動員、激激勵全體員員工以最佳佳的效率進(jìn)進(jìn)行工作，為為建設(shè)好本本公路盡職職盡責(zé)，履履行好合同同規(guī)定的一一切義務(wù)。五、雨季施工安安排1、雨季施工安排排1）每年7、8二二個月為當(dāng)當(dāng)?shù)赜炅考性路?，這這兩個月在在生產(chǎn)安排排上，每月月考慮10天左右雨雨天影響。其其余月份每每月考慮6天左右雨雨天影響。2）雨季施工，我我們將認(rèn)真真作好施工工場地的排排水，確保保施工現(xiàn)場場無大量積積水。3）路基工程的低低洼地段的的土質(zhì)路基基項目盡可可能避開雨雨季。4）雨季修筑路堤堤，應(yīng)做到到隨挖、隨隨運、隨鋪鋪、及時壓壓實，每層層表面應(yīng)有有2%-33%的橫坡，并并應(yīng)整平。雨雨前和當(dāng)日日收工前將將松散的土土方壓實完完畢。5）雨季應(yīng)保護(hù)好好水泥、石石灰和細(xì)石石料等材料料避免遭雨雨淋。6）雨季取土?xí)r，應(yīng)應(yīng)注意取土土坑的邊緣緣留有足夠夠的寬度。7）剛澆注好的砼砼結(jié)構(gòu)表面面應(yīng)及時覆覆蓋塑料薄薄膜，防止止被雨水沖沖刷。8）雨季應(yīng)加強(qiáng)對對臨時便道道及已有道道路維護(hù)，確確保暢通。9）路面結(jié)構(gòu)層不不得在雨天天施工，當(dāng)當(dāng)施工中遇遇雨時應(yīng)停停止施工，但但已經(jīng)攤鋪鋪的混合料料應(yīng)盡快碾碾壓密實，應(yīng)應(yīng)考慮排除除下承層表表面水的措措施，使運運到路上的的集料過分分潮濕。運運料車應(yīng)隨隨車配備防防雨工具。六、質(zhì)量、安全全保證體系系1、質(zhì)量保證體系系為確保建設(shè)的質(zhì)質(zhì)量，實現(xiàn)現(xiàn)分項工程程合格率100%，優(yōu)良率90%以上，全全合同段綜綜合創(chuàng)優(yōu)的的質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)，在施工工中，我單單位堅持“質(zhì)量第一”的方針，建建立完善的的質(zhì)量保證證體系，加加強(qiáng)管理，強(qiáng)強(qiáng)化各層次次的質(zhì)量責(zé)責(zé)任制，從從抓好工序序質(zhì)量做起起，確保各各項工程質(zhì)質(zhì)量，形成成層層把關(guān)關(guān)，實現(xiàn)質(zhì)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的的目標(biāo)。質(zhì)量保證體系圖圖附后2安全保證體系安全管理目標(biāo)：：認(rèn)真貫徹徹執(zhí)行“安全第一一、預(yù)防為為主”的方針，杜杜絕重大人人身傷亡事事故，重大大機(jī)械設(shè)備備事故，實實施安全調(diào)調(diào)配的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化，安全全操作程序序規(guī)范化。安全保證體系見見附后的安安全保證體體系框圖。我們擬定的安全全保證措施施如下：1）根據(jù)國家、部部、局對安安全生產(chǎn)的的有關(guān)規(guī)定定，利用各各種宣傳工工具，采取取多種形式式，教育職職工樹立“安全第一”的觀念，強(qiáng)強(qiáng)化全員安安全意識。2）落實安全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任制，單單位第一管管理者對本本單位安全全生產(chǎn)全面面負(fù)責(zé)，職職權(quán)明確，責(zé)責(zé)任到人。3）落實承包責(zé)任任制，安全全生產(chǎn)是一一項主要指指標(biāo)，把安安全生產(chǎn)與與每位職工工的切身利利益掛起鉤鉤來，對安安全生產(chǎn)中中做出突出出貢獻(xiàn)人員員進(jìn)行重獎獎。4）“安全第一、預(yù)防防為主”，必須配配備足夠的的防護(hù)用品品，加強(qiáng)勞勞動保護(hù)。根根據(jù)國家、部部、局有關(guān)關(guān)文件，開開展好“百日安全全無事故”、“安全月”等活動。堅堅持周一安安全講話，班班前安全講講話，周末末安全檢查查，設(shè)立安安全監(jiān)督崗崗，發(fā)現(xiàn)問問題及時處處理。5）所有施工臨時時結(jié)構(gòu)必須須進(jìn)行安全全技術(shù)交底底，使操作作人員明白白操作要領(lǐng)領(lǐng)，熟悉各各個環(huán)節(jié)。大大型臨時結(jié)結(jié)構(gòu)必須進(jìn)進(jìn)行安全技技術(shù)鑒定，鑒鑒定驗收合合格后方可可投入使用用。大型設(shè)設(shè)備進(jìn)場前前對機(jī)械運運轉(zhuǎn)，便道道進(jìn)行保養(yǎng)養(yǎng)和調(diào)查，確確保安全。6）各種施工機(jī)械械必須有安安全操作牌牌，使所有有操作人員員都能按安安全操作規(guī)規(guī)程操作。定定期進(jìn)行安安全大檢查查，檢查出出來的事故故隱患要書書面通知作作業(yè)班組，并并及時消除除隱患。7）按照“三不放放過”的原則處處理所發(fā)生生的事故，使使職工吸取取事故教訓(xùn)訓(xùn)，防止類類似事故發(fā)發(fā)生。對新新工人進(jìn)行行“三級教育”，特種作作業(yè)人員必必須進(jìn)行專專門培訓(xùn)，合合格后發(fā)證證，嚴(yán)禁無無證上崗。8）進(jìn)入工地必須須戴安全帽帽，高空作作業(yè)必須系系安全帶。做做好工地用用電管理，電電器一關(guān)必必須設(shè)防雨雨棚，配觸觸電保護(hù)器器。提升時時設(shè)聯(lián)系信信號專人指指揮，嚴(yán)禁禁違章指揮揮，違章作作業(yè)。9）工地生產(chǎn)生活活、油庫等等易燃品存存放處必須須備消防器器材。工地地設(shè)置安全全警戒片安安全橫幅、標(biāo)標(biāo)語等。10）雨季期間配合合當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)關(guān)部門做好好防汛工作作。11）土石方施工，嚴(yán)嚴(yán)格按照《路路基土石施施工規(guī)則》進(jìn)進(jìn)行，心與與既有公路路發(fā)生干擾擾的工地，保保證運輸安安全又保證證車輛暢通通，主動與與地方有關(guān)關(guān)部門取得得聯(lián)系，并并按有關(guān)規(guī)規(guī)定做好安安全防護(hù)。同同時，加強(qiáng)強(qiáng)爆破作業(yè)業(yè)所用的火火工材料的的管理。七、其他說明的的事項1、保證交通的措措施1）防阻塞交通措措施在履行合同期間間，保證原原有道路暢暢通無阻。A、在收到開工令令后的10天內(nèi)制定定一份詳細(xì)細(xì)的交通流流量計劃，報報監(jiān)理工程程師審查批批準(zhǔn)。在安安排和組織織施工時，適適當(dāng)?shù)乜紤]慮便道位置置和容量。B、在需要調(diào)節(jié)交交通流量的的情況下，向向公共交通通開放是本本工程的一一部分，并并設(shè)置必要要的路障、適適當(dāng)?shù)恼彰髅?、警告信信號和?biāo)志志牌等交通通安全設(shè)施施。C、盡量減少在現(xiàn)現(xiàn)有公路設(shè)設(shè)置過多的的平交口，為為了保證平平交口的交交通安全和和暢通無阻阻，在平交交道口設(shè)專專人看管，并并設(shè)置交通通標(biāo)志。經(jīng)經(jīng)常對平交交口道路進(jìn)進(jìn)行維修。D、施工時，靠公公路側(cè)設(shè)置置安全防護(hù)護(hù)墻或防護(hù)護(hù)網(wǎng)等，確確保交通安安全。E、加強(qiáng)施工現(xiàn)場場管理，合合理安排生生產(chǎn)布局，使使現(xiàn)場管理理緊湊合理理。F、施工期間每次次堵車時間間不超過一一小時。2）現(xiàn)有公用設(shè)施施的保護(hù)和和結(jié)構(gòu)物的的拆除按圖紙及工程師師指示對沿沿線、交叉叉或靠近的的所有通訊訊光纜工程程，在施工工過程中嚴(yán)嚴(yán)格保護(hù)，不不得有任何何損壞。在在施工中新新發(fā)現(xiàn)的光光纜，也嚴(yán)嚴(yán)格予以保保護(hù)。施工中，在施工工范圍內(nèi)如如果發(fā)現(xiàn)地地下不明管管線，及時時向工程師師報告，向向該管線的的所有者查查清有關(guān)位位置和現(xiàn)狀狀，與之簽簽訂拆遷