2022-2025年智慧口岸市場分析及未來發(fā)展趨勢報(bào)告日期：2022-10-22目錄1234行業(yè)概述行業(yè)現(xiàn)狀分析行業(yè)痛點(diǎn)及發(fā)展建議行業(yè)格局及前景趨勢CONTENTS1行業(yè)概述行業(yè)定義行業(yè)發(fā)展歷程行業(yè)政策、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)環(huán)境口岸是國家對外開放的門戶，開放口岸按照運(yùn)輸方式一般可分為水路（海港、河港）運(yùn)輸口岸、航空運(yùn)輸口岸、陸路（鐵路、公路）運(yùn)輸口岸等。口岸一般設(shè)有海關(guān)、出入境檢驗(yàn)檢疫、出入境邊防檢查以及海事等查驗(yàn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)。智慧口岸行業(yè)定義行業(yè)定義行業(yè)PEST-政策分析《關(guān)于加快推進(jìn)移民和出入境領(lǐng)域“放管服”改革的實(shí)施意見》規(guī)劃中明確了“推進(jìn)平安、效能、智慧、法治、綠色‘五型’口岸建設(shè)，基本建成具有中國特色的國際一流現(xiàn)代化口岸”的建設(shè)目標(biāo)，并指出建設(shè)智慧口岸，圍繞國際貿(mào)易“單一窗口”建設(shè)，推動(dòng)口岸數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推進(jìn)國際間互聯(lián)互通，全面提升科技創(chuàng)新應(yīng)用水平，拓展人工智能、5G、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在智慧海關(guān)建設(shè)中的應(yīng)用途徑，充分利用云計(jì)算、天數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、北斗、智能審圖、第五代移動(dòng)通信(5G）等先進(jìn)技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化口岸服務(wù)、提升口岸效能十四五”期間，移民管理事業(yè)的主要任務(wù)之一為推進(jìn)移民管理智能化建設(shè)應(yīng)用,推進(jìn)移民管理信息化、智能化、集成化，構(gòu)建與形勢任務(wù)相造應(yīng)的現(xiàn)代高效、安全可靠的科技應(yīng)用體系。提出6方面22條具體政策措施,包括創(chuàng)新往來港澳查驗(yàn)方式，加快推進(jìn)邊檢自助通道建設(shè)?！痘浉郯拇鬄硡^(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》推進(jìn)蓮塘/香園圍口岸、粵澳新通道(青茂口岸)、橫琴口岸(探索澳門蓮花口岸搬遷)、廣深港高速鐵路西九龍站等新口岸項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)。提升粵港澳口岸通關(guān)能力和通關(guān)便利化水平，促進(jìn)人員、物資高效便捷流動(dòng)?！丁笆奈濉币泼窆芾硎聵I(yè)發(fā)展規(guī)劃》《國家“十四五”口岸發(fā)展規(guī)劃》行業(yè)PEST-》行業(yè)政策航空局公安部《民航科技發(fā)展“十三五”規(guī)劃》信息化水平快速提升。面向民航行業(yè)巨大的信息化需求，力爭在民航公共云服務(wù)、新一代空管基礎(chǔ)設(shè)施、智慧機(jī)場、民航互聯(lián)網(wǎng)+行動(dòng)計(jì)劃、網(wǎng)絡(luò)安全等領(lǐng)域取得重點(diǎn)提升?！吨腥A人民共和國公安部公告》《國家移民管理局發(fā)布會(huì)》2017年,中國邊檢機(jī)關(guān)將分期分批在全國對外開放口岸對入境我國的14(含)至70(含)周歲外國人留存指紋，部分特殊情況的人員可免留指紋。大力提升科技信息化運(yùn)用水平，推進(jìn)邊檢自助通關(guān)，提高自助通關(guān)人員比例，在全國陸?？湛诎秾?shí)現(xiàn)中國公民出入境通關(guān)排隊(duì)不超過30分鐘。國家移民管理局行業(yè)社會(huì)環(huán)境中國當(dāng)前的環(huán)境下，挑戰(zhàn)與危機(jī)并存，中國正面臨著最好的發(fā)展機(jī)遇期，在風(fēng)險(xiǎn)中尋求機(jī)遇，抓住機(jī)遇，不斷壯大自己。自改革開放以來，政治體系日趨完善、法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展；雖在一些方面上弊端漏洞仍存，但在整體上，我國總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，二十一世紀(jì)的華夏繁榮美好，對于青年人來說，也是機(jī)遇無限的時(shí)代。改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個(gè)發(fā)展中國家。但同時(shí)我們也應(yīng)看到其中的不足之處，最基本的問題便是就業(yè)問題，我國人口基數(shù)大，在改革開放后，人才的競爭更顯得尤為激烈，大學(xué)生面對畢業(yè)后的就業(yè)情況、失業(yè)人士一直困擾著我國發(fā)展過程中，對于國家來說，促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決；對于個(gè)人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。行業(yè)社會(huì)環(huán)境智慧口岸行業(yè)指我國數(shù)字化轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，對海關(guān)口岸的智慧化轉(zhuǎn)型所涉及的服務(wù)及行業(yè)。借助物聯(lián)網(wǎng)、傳感器、云計(jì)算、決策分析優(yōu)化等技術(shù)手段，智慧口岸在運(yùn)作的各核心環(huán)節(jié)中能夠進(jìn)行透徹感知、廣泛連接和深度計(jì)算，從而實(shí)現(xiàn)口岸更加高效、安全、協(xié)調(diào)的運(yùn)作，為我國人員的出入境和對外貿(mào)易提供更加安全和高效的保障。隨著我國對外開放不斷深入，我國邊防檢查的出入境人員和貨物進(jìn)出口流量越來越大，各個(gè)口岸的運(yùn)作強(qiáng)度也越來越大，高效化、智能化的智慧口岸建設(shè)，提升口岸的管理和服務(wù)能力，是我國未來經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重要一環(huán)。隨著我國對外開放不斷深入，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷升級，我國與世界各國的交往日趨頻繁，出入境人員數(shù)量在高基數(shù)上保持增長。2011-2018年，我國邊防檢查出入境人員數(shù)量從11億人次增長到6.50億人次，年均復(fù)合增長率為6.77%。行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境2智慧口岸行業(yè)現(xiàn)狀分析智慧口岸產(chǎn)業(yè)鏈智慧口岸行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素智慧口岸行業(yè)現(xiàn)狀分析智慧口岸行業(yè)市場規(guī)模行業(yè)上游行業(yè)中游行業(yè)下游行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈智慧口岸產(chǎn)業(yè)鏈上游為電子元器件類（集成電路、二極管、三極管、電阻、電容等）、電子信息設(shè)備類（證件閱讀器、工控機(jī)、服務(wù)器、交換機(jī)等）、線纜類（光纖、網(wǎng)線、電線）以及其他電氣設(shè)備、結(jié)構(gòu)件等；下游主要為口岸主管部門、邊檢、海關(guān)（含原檢驗(yàn)檢疫）、機(jī)場集團(tuán)、國有企業(yè)、公安部門、交通管理部門、道路規(guī)劃和建設(shè)管理部門/企業(yè)等。集成電路、二極管、三極管、電阻、電容智能產(chǎn)品研發(fā)制造、智慧系統(tǒng)軟件開發(fā)、智慧口岸和智能交通整體解決方案提供口岸主管部門、邊檢、海關(guān)（含原檢驗(yàn)檢疫）、機(jī)場集團(tuán)、國有企業(yè)、公安部門、交通管理部門產(chǎn)業(yè)鏈上游智慧口岸產(chǎn)業(yè)鏈上游概述智慧口岸行業(yè)上游龍頭企業(yè)已開始對產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行延伸，逐漸進(jìn)軍原材料生產(chǎn)領(lǐng)域，以規(guī)避高額進(jìn)口原料的成本支出，攫取上游毛利。此外，伴隨著上游原料生產(chǎn)企業(yè)的重組進(jìn)程加快以及中國市場參與者技術(shù)水平的提高，智慧口岸行業(yè)上游原材料供應(yīng)有望朝著專業(yè)化和規(guī)?；姆较蚶^續(xù)發(fā)展，逐漸搶奪外資企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的話語權(quán)。產(chǎn)業(yè)鏈中游智慧口岸產(chǎn)業(yè)鏈中游概述智慧口岸行業(yè)中游企業(yè)原材料大部分依靠進(jìn)口，主要原因是下游消費(fèi)終端為保障科研成果，對行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性要求較高，因此，中游科研用制備廠商更傾向于選擇儀器先進(jìn)、供應(yīng)鏈穩(wěn)定的進(jìn)口原材料供應(yīng)商。企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格主要受市場供求關(guān)系的影響。由于智慧口岸企業(yè)的產(chǎn)品毛利較高，原材料價(jià)格波動(dòng)不會(huì)對企業(yè)的盈利能力產(chǎn)生重大影響。產(chǎn)業(yè)鏈下游智慧口岸產(chǎn)業(yè)鏈下游概述智慧口岸行業(yè)下游企業(yè)市場空間廣闊、銷售范圍廣、用戶分散、單批數(shù)量少、銷售單價(jià)高等特點(diǎn)。隨著全球范圍內(nèi)生物醫(yī)藥行業(yè)研究的深入及產(chǎn)業(yè)化程度的提升，中國行業(yè)產(chǎn)品種類進(jìn)一步豐富，應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)增加，個(gè)性化、高端化的產(chǎn)品將逐漸獲得更廣闊的應(yīng)用空間。行業(yè)現(xiàn)狀民航業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展重要的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，作為連接各地的橋梁和紐帶，我國民航機(jī)場將迎來全新的發(fā)展階段。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2021年我國境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場（不含香港、澳門和臺(tái)灣地區(qū)）248個(gè)，比2020年底凈增7個(gè)。從旅客運(yùn)輸量來看，2021年國內(nèi)航線完成旅客運(yùn)輸量43908.02萬人次，比上年增長7.6%，其中，港澳臺(tái)航線完成59.25萬人次，比上年下降38.4%；國際航線完成旅客運(yùn)輸量147.72萬人次，比上年下降86%。從貨郵運(yùn)輸量來看，2021年國內(nèi)航線完成貨郵運(yùn)輸量465.14萬噸，比上年增長6%，其中，港澳臺(tái)航線完成18.99萬噸，比上年增長8.0%；國際航線完成貨郵運(yùn)輸量266.70萬噸，比上年增長19.6%。從交通工具的出入境情況來看，2011-2018年，出入境檢查機(jī)動(dòng)車數(shù)量在較高基數(shù)上保持持續(xù)增長，從2,3730萬輛次增長到3,3590萬輛次，是出入境檢查交通工具中數(shù)量最大的一類，因而也是智慧口岸產(chǎn)品和解決方案最為側(cè)重服務(wù)的交通工具。陸路口岸民航業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展重要的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，作為連接各地的橋梁和紐帶，我國民航機(jī)場將迎來全新的發(fā)展階段。根據(jù)民用航空“十三五”發(fā)展規(guī)劃顯示，未來我國大部分地區(qū)都將進(jìn)行機(jī)場的建設(shè)，據(jù)規(guī)劃中顯示未來包括新建、續(xù)建以及改擴(kuò)建，加上目前現(xiàn)存的機(jī)場數(shù)量，到2020年我國機(jī)場數(shù)量將達(dá)到260余個(gè)，基本建成布局合理、功能完善、安全高效的機(jī)場網(wǎng)絡(luò)。機(jī)場的大規(guī)模規(guī)劃也將給智慧機(jī)場行業(yè)帶來廣闊的發(fā)展前景。而依托于人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的新一代信息技術(shù)將成為了打造智慧機(jī)場的必然選擇。航空口岸行業(yè)現(xiàn)狀智慧口岸行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素1口岸作為國家對外交往的門戶，“十三五”期間，我國智慧口岸建設(shè)取得突出成果，通關(guān)效率和旅客通關(guān)體驗(yàn)有了明顯提升。根據(jù)國家口岸辦的相關(guān)報(bào)道，目前國家口岸發(fā)展“十四五”規(guī)劃正在編制中，并已確定將打造新時(shí)代“平安口岸、效能口岸、智慧口岸、法治口岸”作為未來規(guī)劃方向。打造智慧口岸已成為口岸建設(shè)的必然選擇。隨著“十四五”規(guī)劃實(shí)施、地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要帶動(dòng)新增口岸建設(shè)所產(chǎn)生的增量市場政策支持產(chǎn)品升級、產(chǎn)品更新、新型產(chǎn)品的出現(xiàn)而進(jìn)行改造增量市場智慧口岸行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素2現(xiàn)有口岸業(yè)務(wù)發(fā)展需要進(jìn)行場地?cái)U(kuò)建增量市場在市場發(fā)展中，行業(yè)企業(yè)為爭取競爭優(yōu)勢，尤其是大中型企業(yè)，越來越重視自主研發(fā)實(shí)力，在企業(yè)科研方面投入逐年增長，企業(yè)科研服務(wù)市場逐步打開，未來科研用檢測試劑的服務(wù)主體趨于多元化存量市場3行業(yè)痛點(diǎn)及發(fā)展建議行業(yè)痛點(diǎn)行業(yè)發(fā)展建議行業(yè)痛點(diǎn)如傳染病隱性感染和潛伏期階段無明顯癥狀等因素，部分傳染病很難在口岸被發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行處置。再如病媒傳染病通過病媒生物進(jìn)行傳播，病原體可以不依賴人類而在宿主和病媒生物中存留延續(xù)。病媒生物易對殺蟲劑產(chǎn)生抗藥或耐藥性，導(dǎo)致難以完全切斷傳染源和傳播途徑。同時(shí)，病媒生物可存在于交通工具、貨物、集裝箱、快件、郵包等多種出入境載體中，增加了傳入概率和防控難度。傳染病本身的特性增加了防控工作的難度傳染病在東南亞、美洲、非洲等國家和地區(qū)尤其多發(fā)，而我國恰與上述地區(qū)有密切的旅游、貿(mào)易、勞務(wù)合作，人員及貨物往來數(shù)字連年攀升；同時(shí)我國邊境線口岸較多，“一帶一路”戰(zhàn)略也正在推進(jìn)，毗鄰國家及“一帶一路”沿線國家傳染病疫情也較多發(fā)。由此，傳染病通過上述國家地區(qū)入侵我國的風(fēng)險(xiǎn)很大?，F(xiàn)代物流人流的發(fā)展增加了防控不確定性傳染病在東南亞、美洲、非洲等國家和地區(qū)尤其多發(fā)，而我國恰與上述地區(qū)有密切的旅游、貿(mào)易、勞務(wù)合作，人員及貨物往來數(shù)字連年攀升；同時(shí)我國邊境線口岸較多，“一帶一路”戰(zhàn)略也正在推進(jìn)，毗鄰國家及“一帶一路”沿線國家傳染病疫情也較多發(fā)。由此，傳染病通過上述國家地區(qū)入侵我國的風(fēng)險(xiǎn)很大。目前的技術(shù)手段難以實(shí)現(xiàn)100%檢出的目標(biāo)復(fù)合型人才稀缺智慧口岸行業(yè)深陷人才困境。行業(yè)發(fā)展缺乏人才支撐，團(tuán)隊(duì)模式的培育機(jī)制弊端明顯導(dǎo)致智慧口岸行業(yè)企業(yè)專業(yè)人才留存難度加大，制約智慧口岸行業(yè)企業(yè)擴(kuò)張。智慧口岸行業(yè)對從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)要求高，主要表現(xiàn)在以下三方面從業(yè)人員需要具備行業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和法律知識(shí)，為企業(yè)客戶提供全面、可靠、專業(yè)、多樣的解決方案。從業(yè)人員需要懂行業(yè)的專業(yè)知識(shí)，包括：智慧口岸行業(yè)產(chǎn)品得用途與優(yōu)缺點(diǎn)，行業(yè)特征、市場環(huán)境和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃等。從業(yè)人員需要具有優(yōu)秀的營銷談判能力、風(fēng)控反控能力及報(bào)告溝通能力。目前該行業(yè)在人才招聘時(shí)能夠匹配上述要求的人才寥寥無幾，限制行業(yè)發(fā)展。由于復(fù)合型人才稀缺，智慧口岸行業(yè)企業(yè)通常采用團(tuán)隊(duì)培育的方式進(jìn)行專業(yè)能力建設(shè)，而該模式亦存在一定的弊端，企業(yè)的中高端人才若大量流失，初級員工的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)將面臨能力傳承的斷層，導(dǎo)致企業(yè)人才培養(yǎng)難度加大，制約智慧口岸行業(yè)企業(yè)發(fā)展。質(zhì)量提升在資本的加持下，智慧口岸的跑馬圈地仍在持續(xù)，預(yù)計(jì)2021年將會(huì)更加殘酷和激烈。同時(shí)，在線教育也面臨著更嚴(yán)格的監(jiān)管，合規(guī)成本提升。智慧口岸行業(yè)產(chǎn)品品種多、批量小、附加值高，產(chǎn)品質(zhì)量要求也較為嚴(yán)格。智慧口岸行業(yè)市場產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，假冒偽劣等亂象仍普遍存在，嚴(yán)重阻礙智慧口岸行業(yè)發(fā)展進(jìn)步。未來，提升智慧口岸行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量是發(fā)展智慧口岸行業(yè)的核心任務(wù)，具體措施可分為以下兩大部分：（1）政府方面：政府應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范智慧口岸行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關(guān)部門，對科研用智慧口岸行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施升級，保證智慧口岸行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，促進(jìn)行業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：智慧口岸行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前市場上已有多個(gè)本土智慧口岸行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)質(zhì)量的把控，對標(biāo)優(yōu)質(zhì)、高端的進(jìn)口產(chǎn)品，并憑借價(jià)格優(yōu)勢逐步替代進(jìn)口。此外，智慧口岸行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大市場占有率，也是未來行業(yè)發(fā)展的重要趨勢提升產(chǎn)品質(zhì)量生產(chǎn)企業(yè)方面政府方面新鮮有趣的玩法與促銷節(jié)日的緊密融合將有效增加用戶黏性，隨著網(wǎng)民的社交、娛樂需求在電商場景不斷得到釋放，電商平臺(tái)應(yīng)推出更多貼合用戶口味的創(chuàng)意玩法，從而推動(dòng)促銷節(jié)日的高效傳播與轉(zhuǎn)化。促銷節(jié)日的實(shí)惠程度關(guān)系用戶消費(fèi)意愿，未來促銷節(jié)日應(yīng)回歸促銷的本質(zhì)，避免過多噱頭和復(fù)雜規(guī)則影響消費(fèi)體驗(yàn)，努力實(shí)現(xiàn)讓用戶獲益、廠家增收的共贏效果。2019年中國電商促銷節(jié)日用戶消費(fèi)意愿影響因素占比全面增值服務(wù)1199增值服務(wù)提高產(chǎn)品定制服務(wù)需求日益多樣化行業(yè)同質(zhì)化競爭嚴(yán)重智慧口岸行業(yè)企業(yè)服務(wù)模式單一。面對各級消費(fèi)群體日益多樣的服務(wù)需求，智慧口岸行業(yè)企業(yè)提供全面增值服務(wù)，構(gòu)建綜合服務(wù)體系，形成核心競爭力，是當(dāng)前智慧口岸行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。智慧口岸行業(yè)企業(yè)的轉(zhuǎn)型壓力主要源于以下三大方面：單一的資金提供方角色僅能為智慧口岸行業(yè)企業(yè)提供“凈利差”的盈利模式，智慧口岸行業(yè)同質(zhì)化競爭日趨嚴(yán)重，利潤空間不斷被壓縮，企業(yè)業(yè)務(wù)收入因此受影響，商業(yè)模式亟待轉(zhuǎn)型除傳統(tǒng)的智慧口岸行業(yè)需求外，設(shè)備管理、服務(wù)解決方案、貸款解決方案、結(jié)構(gòu)化融資方案、專業(yè)咨詢服務(wù)等方面多方位綜合性的增值服務(wù)需求也逐步增強(qiáng)中國本土智慧口岸行業(yè)龍頭企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位多元化融資渠道豐富企業(yè)的債券種類關(guān)鍵詞一深化與核心銀行的合作關(guān)系關(guān)鍵詞二拓展銀行關(guān)系渠道關(guān)鍵詞三智慧口岸行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時(shí)，能夠綜合運(yùn)用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進(jìn)自身融資渠道的多元化，降低對單一產(chǎn)品和市場的依賴程度，實(shí)現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負(fù)債端的市場競爭力。以遠(yuǎn)東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅(jiān)持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實(shí)時(shí)國內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢突出企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來源的穩(wěn)定性可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴(kuò)大非公開定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場交替發(fā)行的新局面；智慧口岸行業(yè)需要通過杠桿推動(dòng)業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)，從負(fù)債端看，智慧口岸行業(yè)企業(yè)的融資能力對資金成本和資金流動(dòng)性具有決定性作用，因此，智慧口岸行業(yè)企業(yè)打通多元化融資渠道，提高資金周轉(zhuǎn)率，將是促進(jìn)智慧口岸行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的重要舉措。融資渠道拓展的主要方式主要包括以下三點(diǎn)：

拓展技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域智慧口岸行業(yè)屬于領(lǐng)域中發(fā)展最快的細(xì)分領(lǐng)域之一，隨著智慧口岸的市場環(huán)境日趨成熟，行業(yè)競爭日趨激烈，多家智慧口岸企業(yè)開始擴(kuò)張產(chǎn)品相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域，提升企業(yè)的行業(yè)競爭力，主要舉措包括：提高產(chǎn)品定制服務(wù)能力提升技術(shù)服務(wù)能力供科研咨詢服務(wù)智慧口岸行業(yè)企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位智慧口岸行業(yè)企業(yè)面向多元化的科研實(shí)驗(yàn)需求，建立多種技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，向客戶提供除了所需的原材料以外的提取、分析等技術(shù)服務(wù)，形成企業(yè)特有競爭力通過進(jìn)行細(xì)化分工，為客戶制定科研問題解決方案，使客戶能更加專注于其擅長的領(lǐng)域，提高科研效率，且?guī)椭袠I(yè)大幅節(jié)省醫(yī)學(xué)科研投入聚焦投資業(yè)務(wù)行業(yè)資源優(yōu)勢金融資源優(yōu)勢服務(wù)優(yōu)勢智慧口岸行業(yè)廠商長期參與采購與評估，積累了較為豐富的上游廠商資源儲(chǔ)備，且與多家廠商建立長期合作關(guān)系智慧口岸行業(yè)商依托本身提供的資金服務(wù)，具備融資渠道暢通的資金優(yōu)勢，可為行業(yè)建設(shè)提供初期資金支持，且可通過杠桿提升資金效率智慧口岸行業(yè)企業(yè)憑借多年的客戶服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)體系日趨完備，信息化服務(wù)于一身的綜合服務(wù)體系，能夠進(jìn)行有效遷移，為投資業(yè)務(wù)的長期健康發(fā)展提供有力支持智慧口岸行業(yè)頭部企業(yè)已形成完善的的服務(wù)體系，在中國政府逐步放寬企業(yè)的準(zhǔn)入條件，鼓勵(lì)并支持的政策背景下，智慧口岸行業(yè)企業(yè)開拓投資業(yè)務(wù)，通過產(chǎn)融結(jié)合向?qū)崢I(yè)運(yùn)營縱深發(fā)展，智慧口岸行業(yè)未來的重要發(fā)展趨勢。&&&

頁巖氣革命后，乙烷價(jià)格持續(xù)走低。美國是世界上最大的乙烷生產(chǎn)國，也是唯一的乙烷出口國。美國乙烷主要來自濕天然氣經(jīng)過天然氣廠分離后得到的天然氣液（NGL,Naturalgasliquids）和原油開采副產(chǎn)的凝析油經(jīng)過煉廠處理后得到的液化煉廠氣（LRG,Liquefiedrefinerygases），其中前者貢獻(xiàn)了絕大部分。自2010年以來，美國NGL產(chǎn)量幾乎翻了一番，超過了天然氣產(chǎn)量增長率，并創(chuàng)下了2017年370萬桶/天的年度記錄。由于頁巖氣產(chǎn)量不斷增加，同時(shí)受管道運(yùn)輸中乙烷比例不能超過12%的限制，美國乙烷產(chǎn)量也持續(xù)提升。并且乙烷相對較低的熱值及沸點(diǎn)使其作為液化燃料無法與丙烷和丁烷競爭，分離費(fèi)用也降低了其作為管道氣的吸引力，乙烷自身產(chǎn)量又高于其它NGL組分，其供給過剩的情況日益凸顯。這導(dǎo)致美國乙烷價(jià)格在2011年底開始下降，并且在2013年至2015年由于乙烷產(chǎn)量超過消費(fèi)量，乙烷價(jià)格一度低于天然氣價(jià)格，直到隨后乙烷需求增加價(jià)格才逐漸回升至2016年平均150美元/噸和2017年平均184美元/噸。2018年6月份開始乙烷價(jià)格受供需影響迎來一波大漲，目前處于高位回落階段。

競爭趨勢隨著科技不斷發(fā)展，智慧口岸企業(yè)對智慧口岸行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)投入不斷加大，企業(yè)形成自己的技術(shù)堡壘是在未來市場中取得市場份額的重要收到，因此技術(shù)競爭也是未來行業(yè)競爭的重要方向之一。智慧口岸行業(yè)的競爭促進(jìn)了產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)的持續(xù)優(yōu)化與創(chuàng)新，在滿足客戶需求的同時(shí)也給行業(yè)服務(wù)帶來不斷的新體驗(yàn)。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是智慧口岸行業(yè)競爭的重要焦點(diǎn)與未來趨勢?？蛻羰巧系?，滿足客戶的需求是智慧口岸行業(yè)企業(yè)的價(jià)值實(shí)現(xiàn)，智慧口岸行業(yè)競爭趨勢首先在需求的分析與客戶痛點(diǎn)的把握。小眾運(yùn)動(dòng)場景日益崛起，帶動(dòng)了新的智慧口岸行業(yè)產(chǎn)品需求。隨著行業(yè)的競爭不斷加劇，企業(yè)競爭的本質(zhì)是人才的競爭，智慧口岸行業(yè)企業(yè)都在不斷提升專業(yè)員工的技術(shù)水平。通過專項(xiàng)培訓(xùn)、高薪招聘吸引高端優(yōu)質(zhì)人才加入。人才競爭是未來智慧口岸行業(yè)競爭的核心點(diǎn)之一。

服務(wù)技術(shù)需求人才投資機(jī)會(huì)專家服務(wù)模式更側(cè)重借助專家的實(shí)際從業(yè)經(jīng)驗(yàn)與洞察，針對企業(yè)遇到的實(shí)際問題給出一針見血的建議。全方位賦能，尤其是在服務(wù)能力的提升上，以更加完善的服務(wù)體系建設(shè)，為消費(fèi)者帶來更好的產(chǎn)品體驗(yàn)。010203投資機(jī)會(huì)投資機(jī)會(huì)投資機(jī)會(huì)智慧口岸行業(yè)資源整合智慧口岸行業(yè)咨詢管理智慧口岸行業(yè)產(chǎn)品服務(wù)根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和市場需求對有關(guān)的資源進(jìn)行重新配置，以突顯企業(yè)的核心競爭力，并尋求資源配置與客戶需求的最佳結(jié)合點(diǎn)。目的是要通過組織制度安排和管理運(yùn)作協(xié)調(diào)來增強(qiáng)企業(yè)的競爭優(yōu)勢，提高客戶服務(wù)水平。行業(yè)發(fā)展建議ABC發(fā)展建議1發(fā)展建議2發(fā)展建議3提升產(chǎn)品質(zhì)量（1）政府方面：政府應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范智慧口岸行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關(guān)部門，對科研用智慧口岸行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施升級，保證智慧口岸行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，促進(jìn)行業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：智慧口岸行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前市場上已有多個(gè)本土智慧口岸行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)質(zhì)量的把控，對標(biāo)優(yōu)質(zhì)、高端的進(jìn)口產(chǎn)品，并憑借價(jià)格優(yōu)勢逐步替代進(jìn)口。此外，智慧口岸行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大市場占有率，也是未來行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。全面增值服務(wù)單一的資金提供方角色僅能為智慧口岸行業(yè)企業(yè)提供“凈利差”的盈利模式，智慧口岸行業(yè)同質(zhì)化競爭日趨嚴(yán)重，利潤空間不斷被壓縮，企業(yè)業(yè)務(wù)收入因此受影響，商業(yè)模式亟待轉(zhuǎn)型除傳統(tǒng)的智慧口岸行業(yè)需求外，設(shè)備管理、服務(wù)解決方案、貸款解決方案、結(jié)構(gòu)化融資方案、專業(yè)咨詢服務(wù)等方面多方位綜合性的增值服務(wù)需求也逐步增強(qiáng)。中國本土智慧口岸行業(yè)龍頭企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位多元化融資渠道可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴(kuò)大非公開定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場交替發(fā)行的新局面；企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來源的穩(wěn)定性。智慧口岸行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時(shí)，能夠綜合運(yùn)用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進(jìn)自身融資渠道的多元化，降低對單一產(chǎn)品和市場的依賴程度，實(shí)現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負(fù)債端的市場競爭力。以遠(yuǎn)東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅(jiān)持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實(shí)時(shí)國內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢突出。4行業(yè)格局及前景趨勢行業(yè)格局行業(yè)發(fā)展趨勢行業(yè)代表企業(yè)行業(yè)趨勢人工智能引入圖像分析、數(shù)據(jù)挖掘、機(jī)器學(xué)習(xí)禁限帶物品的識(shí)別隨著算力的提升、數(shù)據(jù)的積累、AI相關(guān)算法的成熟，通過機(jī)器禁限帶物品的識(shí)別率已經(jīng)成為可能。匯集安檢領(lǐng)域（包括海關(guān)、機(jī)場等）過往的圖像與數(shù)據(jù)，結(jié)合人工智能的相關(guān)算法，可以有效提高禁限帶物品的識(shí)別率，降低人力勞動(dòng)強(qiáng)度，減少人為誤差。智慧口岸行業(yè)企業(yè)憑借多年的客戶服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，設(shè)備融資租賃和服務(wù)體系日趨完備，信息化服務(wù)于一身的綜合服務(wù)體系，能夠進(jìn)行有效遷移，為投資業(yè)務(wù)的長期健康發(fā)展提供有力支持。智慧口岸行業(yè)商依托本身提供的資金服務(wù)，具備融資渠道暢通的資金優(yōu)勢，可為行業(yè)建設(shè)提供初期資金支持，且可通過杠桿提升資金效率聚焦投資業(yè)務(wù)智慧口岸綜合管理平臺(tái)則通過引入圖像分析、數(shù)據(jù)挖掘、機(jī)器學(xué)習(xí)等人工智能技術(shù)，利用各種組合的傳感器采集的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，整合現(xiàn)有口岸系統(tǒng)資源，優(yōu)化旅客、交通運(yùn)輸工具、貨物、郵件查驗(yàn)流程，打通口岸各系統(tǒng)信息壁壘，實(shí)現(xiàn)口岸系統(tǒng)之間無縫連接，使口岸各系統(tǒng)之間的信息無縫銜接，運(yùn)作更加統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、高效、便捷。隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展突破，人工智能高度配合乃至代替人工安檢等重復(fù)性、機(jī)械性、低價(jià)值勞動(dòng)環(huán)節(jié)已是大勢所趨。未來智慧口岸管理將朝著無人監(jiān)管、無感通關(guān)方向發(fā)展。同質(zhì)化競爭激烈價(jià)格戰(zhàn)授信加大行業(yè)并購新進(jìn)企業(yè)（1）價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)收益率報(bào)價(jià)逐年下降：部分智慧口岸行業(yè)公司為抓住優(yōu)質(zhì)客戶資源，依靠價(jià)格戰(zhàn)取得競爭優(yōu)勢，導(dǎo)致行業(yè)毛利率下降，選擇合作企業(yè)時(shí)“唯價(jià)格論”，不利于行業(yè)良性發(fā)展；（2）過高授信加大財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)：智慧口岸行業(yè)公司對各家醫(yī)院的總體授信額度偏高，甚至超過醫(yī)院的償還能力，為自身帶來較大財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，不利于企業(yè)的長期發(fā)展。未來，智慧口岸行業(yè)行業(yè)要想獲得突破，首先需要企業(yè)間形成差異化競爭優(yōu)勢。智慧口岸行業(yè)受經(jīng)濟(jì)周期影響較弱，于智慧口岸企業(yè)而言具有“低風(fēng)險(xiǎn)、高收益”的特點(diǎn)，吸引眾多新興市場參與者加入其中。目前中國智慧口岸行業(yè)市場企業(yè)數(shù)量眾多，同質(zhì)化競爭現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，成為制約中國智慧口岸行業(yè)行業(yè)發(fā)展的主要原因。中國智慧口岸行業(yè)公司數(shù)量眾多，但大多以簡單融資租賃為主要業(yè)務(wù)方式，服務(wù)模式單一，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，為中國智慧口岸行業(yè)行業(yè)的發(fā)展帶來以下不良影響：&&&行業(yè)競爭格局醫(yī)療行業(yè)受經(jīng)濟(jì)周期影響較弱，于智慧口岸企業(yè)而言具有“低風(fēng)險(xiǎn)、高收益”的特點(diǎn)，吸引眾多新興市場參與者加入其中。目前中國智慧口岸行業(yè)市場企業(yè)數(shù)量眾多，同質(zhì)化競爭現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，成為制約中國智慧口岸行業(yè)行業(yè)發(fā)展的主要原因。中國智慧口岸行業(yè)公司數(shù)量眾多，但大多以簡單融資租賃為主要業(yè)務(wù)方式，服務(wù)模式單一，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，為中國智慧口岸行業(yè)行業(yè)的發(fā)展帶來以下不良影響：（1）價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)收益率報(bào)價(jià)逐年下降：部分智慧口岸行業(yè)公司為抓住優(yōu)質(zhì)客戶資源，依靠價(jià)格戰(zhàn)取得競爭優(yōu)勢，導(dǎo)致行業(yè)毛利率下降，醫(yī)院選擇合作企業(yè)時(shí)“唯價(jià)格論”，不