淺談深路塹樁板墻施工技術(shù)我隊(duì)承擔(dān)施工的xx線xx至xx段增建二線工程YDK435+755～YDK440+242段，共計(jì)有4段深路塹樁板墻，分別為YD1K438+910～YDK439+085左側(cè)，YDK439+707.3～+878.73右側(cè)，YDK440+006～+046右側(cè)和YDK440+146.44～+242右側(cè)。共計(jì)72根錨固樁，最長(zhǎng)達(dá)22m，最短9m，累計(jì)樁長(zhǎng)1118m。樁截面2.0m×1.5m，2.5m×1.5m，2.75m×1.75m不等，樁中到中間距6m。樁間采用外掛式擋土板，樁身上部靠線路側(cè)預(yù)埋聯(lián)結(jié)鋼筋，與擋土板連接，掛板高度3.0m～7.5m,0～3m掛甲型板，3～6m掛乙型板，板后滿鋪雙層GM塑料濾水板兼作緩沖層。擋土板為矩形板，板高采用50cm、100cm兩種，根據(jù)板厚分為甲、乙、丙型三種，厚度分別為32cm、40cm、44cm。該四段樁板墻均位于構(gòu)造剝蝕低山山地，上覆土層為膨脹土，下伏基巖為巖溶角礫巖夾灰?guī)r以及塊石土。地下水主要為第四系孔隙水和巖溶裂隙水，主要受降水補(bǔ)給。平水期基本無(wú)水，巖溶裂隙水埋藏較深。地面相對(duì)高差30m～60m。施工工藝施工方案樁基施工采用人工挖孔成樁，鋼筋單根孔外預(yù)制，孔內(nèi)安裝成型，擋土板現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)澆，混凝土拌合站集中拌合，混凝土罐車運(yùn)輸，人工振搗澆筑混凝土。施工工藝流程圖檢查、成孔安裝樁身鋼筋檢查、成孔安裝樁身鋼筋單根鋼筋預(yù)制預(yù)埋掛板連接鋼筋安裝無(wú)損檢測(cè)管澆筑樁身混凝土無(wú)損檢測(cè)分段開(kāi)挖樁前土體施工掛板養(yǎng)護(hù)板后分層回填壓實(shí)度檢測(cè)路塹開(kāi)挖至樁頂標(biāo)高施工準(zhǔn)備樁孔分節(jié)開(kāi)挖鎖扣護(hù)壁不合格不合格合格合格不合格不合格樁身強(qiáng)度達(dá)到70%以上合格樁身強(qiáng)度達(dá)到70%以上合格合格合格不合格不合格圖一施工要點(diǎn)施工準(zhǔn)備及路塹開(kāi)挖做好“三通一平”準(zhǔn)備工作，先行施做塹頂天溝，測(cè)量放樣，進(jìn)行路塹開(kāi)挖施工，待路塹挖至樁頂標(biāo)高，準(zhǔn)確定出樁孔開(kāi)挖尺寸，并及時(shí)施做路塹邊坡防護(hù)工程。樁孔開(kāi)挖分節(jié)開(kāi)挖，每節(jié)開(kāi)挖長(zhǎng)度1m為宜，地質(zhì)差的地段適當(dāng)減少開(kāi)挖深度。開(kāi)挖時(shí)，首先施做鎖口，靠線路側(cè)與護(hù)壁對(duì)齊且鎖口高出地面30cm。開(kāi)挖過(guò)程中及時(shí)施做護(hù)壁，護(hù)壁與護(hù)壁間采用帶彎鉤的縱向鋼筋綁扎。巖石部分采用淺眼松動(dòng)爆破加蓋炮被。鋼筋制安鋼筋采用單根孔外預(yù)制，孔內(nèi)安裝成型的方法施工。安裝前先行施做砼墊層。鋼筋的連接采用雙面焊搭接，E503焊條。采用ф22#鉛絲綁扎。連接筋及無(wú)損檢測(cè)管的預(yù)埋樁身靠線路側(cè)預(yù)埋ф32連接鋼筋，按照擋土板的位置嚴(yán)格定位，并與樁身鋼筋連接在一起?？够瑯端慕穷A(yù)埋四根優(yōu)質(zhì)ф50PVC管。砼施工砼灌注前樁底清理干凈。砼施工一次到頂，中間不留施工縫。串筒與樁底的距離小于2.0m。施工過(guò)程中分層澆筑振搗密實(shí)，每一層厚度50cm為宜。擋土板施工錨固樁無(wú)損檢測(cè)合格且樁身砼強(qiáng)度達(dá)到70%以上，分段開(kāi)挖樁前土體，鑿除護(hù)壁，綁扎擋土板鋼筋，施做擋土板。板后滿鋪雙層GM塑料慮水板。模板采用定型鋼模板，用50×100方木加ф48鋼管支撐加固。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求預(yù)留泄水孔。擋土板背后回填擋土板背后采用砂礫石滲水料進(jìn)行填筑。嚴(yán)格按照路基施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)分層填筑壓實(shí)。施工中的幾點(diǎn)體會(huì)2.1樁孔開(kāi)挖一定要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施做鎖口護(hù)壁，同時(shí)護(hù)壁與護(hù)壁間的斷層及時(shí)采用細(xì)石混凝土封堵，確保護(hù)壁的安全，減少樁身砼超方量，減少無(wú)謂的經(jīng)濟(jì)損失。2.2巖石爆破施工時(shí)，嚴(yán)格控制裝藥量并加蓋炮被。盡可能的減少對(duì)上層護(hù)壁的擾動(dòng)以及對(duì)工地附近村民生命財(cái)產(chǎn)的影響。2.3按照《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》第15.3.6條規(guī)定對(duì)全部抗滑樁進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。砼澆注前嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋無(wú)損檢測(cè)管以利檢測(cè)。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐表明，選用優(yōu)質(zhì)PVC管效果甚好，采用鋼管效果更佳。施工過(guò)程中將檢測(cè)管與樁身鋼筋連為一體，并在其中注入清水，將兩頭封好，同時(shí)砼振搗過(guò)程中注意對(duì)檢測(cè)管的保護(hù)，防止損傷、變形對(duì)后期檢測(cè)不利。2.4樁身砼的施工質(zhì)量關(guān)系著樁板墻施工的成敗。砼灌注前孔底不得有積水、浮渣等其它雜物，串筒口距離樁底懸空不得大于2.0m,砼施工過(guò)程中，分層澆注厚度不宜大于50cm。合理安排施工，砼一次灌注到頂。2.5擋土板多為預(yù)制安裝，本設(shè)計(jì)分層開(kāi)挖樁前土體，現(xiàn)場(chǎng)澆注。具體施工過(guò)程中存在下層板的砼無(wú)法入模的問(wèn)題。我們?cè)谑┕み^(guò)程中采用分段開(kāi)挖，一次立模成型灌注，提高了模板的利用效率，加快了施工進(jìn)度，同時(shí)保證了擋土板的外觀質(zhì)量，取得了不錯(cuò)的效果。2.6由于深路塹樁板墻抗滑樁承受了巨大的上層土壓力，施工過(guò)程中應(yīng)隔樁開(kāi)挖，同時(shí)施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)抗滑樁位移的檢測(cè)。成孔后及時(shí)安裝鋼筋籠，澆注樁身砼。結(jié)束語(yǔ)樁板墻作為一種新型結(jié)構(gòu)，造型簡(jiǎn)單，外形美觀，在山區(qū)深路塹地段以及高填方地段邊坡防護(hù)中日益得到廣泛的應(yīng)用。但樁板墻由于鋼筋用量大，砼標(biāo)號(hào)高，用量多，造價(jià)比較高，單根樁造價(jià)少則幾萬(wàn)，多則上10萬(wàn)，10多萬(wàn)。所以如何保證樁板墻施工質(zhì)量，確保樁板墻作用效果，通過(guò)組織這四段樁板墻施工總結(jié)出以下幾點(diǎn)：第一、合理的安排施工工序，加強(qiáng)施工組織，防止工序脫節(jié)給施工帶來(lái)不必要的麻煩至關(guān)重要。第二、錨固樁是