基礎(chǔ)設(shè)備課程設(shè)計(jì)報(bào)告基礎(chǔ)設(shè)備課程設(shè)計(jì)報(bào)告#/13口口口口口□[]口口口口口口匚口口口注口口口口口口口口口口[I口口口口口口匚口口口I:口□匚I口口口口口口口■■:口口口口口口匚口口;■■宜入數(shù)值向上器190-1000」□口匚口口口口口口口口口口匚口口口口口口口口口口匚口口口口口口口口口口匚口口口口口頃貝~5~貝口r口D~5~7r6~7r6-日~5-日~T7F5~7!而膾向上衆(zhòng)￡1]377-1隨機(jī)數(shù)值匹配次數(shù)37匹配時(shí)間S§回00—0"廠」NJ3|^-||IIII1^國(guó)?3□■■心口w-U接收器的整體程序惻試項(xiàng)目文件路徑1空時(shí)為對(duì)話框)新建女件路徑(取消時(shí)為非法路徑)掃二維數(shù)據(jù)非 -用口 ]%Ari -■「I JdB日n -?「|J*Jr. 1矽 】kn-\-i一雅數(shù)抿IlI; 格式細(xì)% Rd-產(chǎn)加至文件？〔乎文件:F)新吏件]分隔符〔\2Vt轉(zhuǎn)畳？〔哲:F)提示姓擇待寫入文件六?實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)通過去參觀交通學(xué)院的鐵路模擬沙盤和石家莊鐵路運(yùn)輸學(xué)校的沙盤，具體對(duì)6502電氣集中連鎖和計(jì)算機(jī)連鎖有了一定的認(rèn)識(shí)，還有它們的不同之處，計(jì)算機(jī)連鎖的優(yōu)越性都有了一定的了解。將道岔、進(jìn)路、信號(hào)機(jī)用電氣方式集中控制與監(jiān)督，并實(shí)現(xiàn)他們之間的連鎖關(guān)系的技術(shù)方法和設(shè)備稱為電氣集中連鎖，用繼電器實(shí)現(xiàn)連鎖關(guān)系的稱為繼電集中連鎖。6502電氣集中是我國(guó)目前應(yīng)用最普遍的一種繼電集中連鎖。6502電氣集中具有電路定型化程度高、邏輯性強(qiáng)，操作方法簡(jiǎn)便靈活、不易出錯(cuò)，維修、施工比較方便，符合故障一安全原則，易于區(qū)間閉塞設(shè)備及其他信號(hào)設(shè)備結(jié)合等優(yōu)點(diǎn)；又可作為調(diào)度集中和TDCS的基礎(chǔ)設(shè)備。因此，在我國(guó)鐵路得到了廣泛應(yīng)用。計(jì)算機(jī)連鎖是以計(jì)算機(jī)為核心,采用通信技術(shù)、可靠性與容錯(cuò)性技術(shù)以及“故障一安全”技術(shù)實(shí)現(xiàn)鐵路車站連鎖要求的實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)。計(jì)算機(jī)連鎖系統(tǒng)不僅具備繼電連鎖設(shè)備的連鎖控制功能，而且利用計(jì)算機(jī)的快捷信息處理能力、儲(chǔ)存能力和聯(lián)網(wǎng)能力，可方便地實(shí)現(xiàn)繼電連鎖設(shè)備難以實(shí)現(xiàn)得一些功能。就如顯示功能、語音提示功能、記錄存儲(chǔ)和故障檢測(cè)與診斷功能。七?心得體會(huì)隨著鐵路建設(shè)的跨越式發(fā)展，對(duì)機(jī)車信號(hào)設(shè)備顯示的準(zhǔn)確性和工作的可靠性提出了更高的要求，機(jī)車信號(hào)正朝著主體化的方向發(fā)展，研制和發(fā)展適合我國(guó)鐵路ZPW-2000無絕緣軌道電路的機(jī)車信號(hào)成為了迫切需要。采用數(shù)字信號(hào)處理(DSP)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車信號(hào)波形的譜分析，利用可靠的硬件和軟件技術(shù)實(shí)現(xiàn)機(jī)車信號(hào)的安全性、實(shí)時(shí)性和高精度要求?；赯PW-2000無絕緣軌道電路的機(jī)車信號(hào)的安全性、可靠性、實(shí)時(shí)性和高精度可以滿足我國(guó)鐵路發(fā)展的需要。隨著我國(guó)鐵路的大力發(fā)展，ZPW-2000無絕緣軌道電路和主體化機(jī)車信號(hào)得到大力推廣，國(guó)產(chǎn)主體機(jī)車信號(hào)的時(shí)代已經(jīng)到來。13/1313/13基礎(chǔ)設(shè)備課程設(shè)計(jì)報(bào)告中國(guó)高速鐵路不可能完全照搬任何一國(guó)的高速鐵路技術(shù)體系，只有立足于自我，堅(jiān)持博采眾長(zhǎng)，把借鑒、消化、吸收國(guó)際上先進(jìn)、成熟、可靠的技術(shù)與研發(fā)、試驗(yàn)驗(yàn)證、自主創(chuàng)新相結(jié)合，系統(tǒng)集成，才能形成符合我國(guó)國(guó)情、路情的世界一流高速客運(yùn)專線技術(shù)體系，才能經(jīng)得起運(yùn)營(yíng)的考驗(yàn)，歷史的檢驗(yàn)。作完了課程設(shè)計(jì)，對(duì)我來說，面對(duì)一張張別人看來微不足道的成就，心中感慨萬千。一種無名的沖動(dòng)促使我寫下了這段感謝信，因?yàn)槲抑?，我今天的所謂“成就”是與老師們的支持關(guān)心和幫助是密切聯(lián)系，不可分割的。我要特別感謝我的指導(dǎo)老師，使我在課題設(shè)計(jì)和論文撰寫過程中，既得到了知識(shí)和能力上的提高，也培養(yǎng)了我勤奮刻苦，努力認(rèn)真的作風(fēng)，使我受益匪淺。從一開始到文章的完成，每走一步對(duì)我來說都是新的嘗試和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。在這段時(shí)間里,我學(xué)到了很多知識(shí)也有很多感受。謝謝！參考文獻(xiàn)高繼祥.鐵路信號(hào)運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)[M].北京：中國(guó)鐵道出版社，1998北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院.ZPW-2000A無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)技術(shù)培訓(xùn)教材[M].北京：中國(guó)鐵道出版社趙懷東，王改素.ZPW-2000A型自動(dòng)閉塞設(shè)備安裝與維護(hù)[M].北京：中國(guó)鐵道出版社,2010王永信.車站信號(hào)控制系統(tǒng)[M].北京：中國(guó)鐵道出版社，1993.12王秉文.6502電氣集中工程設(shè)計(jì)[M].北京：中國(guó)鐵道出版社，1997阮振鐸.鐵道信號(hào)