中鐵十六局集團成渝客運專線CYSG-2標(biāo)項目經(jīng)理部技術(shù)交底書分部工程名稱CRTSI型雙雙塊式無砟砟道床施工里程DK90+7004.155～DK1005+1880.155分項工程名稱端梁與鋼筋混凝凝土底座施施工編制部門二分部施工技術(shù)術(shù)部一、設(shè)計概況路基地段連續(xù)道道床板的板板端應(yīng)分別別設(shè)置端梁梁，30～100m長路基兩兩端各設(shè)一一個端梁，超超過1000m長的路路基兩端各各設(shè)兩個端端梁。端梁梁與道床板板澆筑為一一個整體并并垂直于道道床板，混混凝土強度度等級為C40，寬度3..4m，端梁結(jié)構(gòu)構(gòu)在路基基基床表層內(nèi)內(nèi)的埋置深深度為1mm，端梁內(nèi)鋼鋼筋籠與道道床板底層層鋼筋絕緣緣綁扎固定定，鋼筋保保護層厚度度為50mmm。端梁結(jié)構(gòu)構(gòu)見下圖：：中鐵十六局集團成渝客運專線CYSG-2標(biāo)項目經(jīng)理部技術(shù)交底書單位工程名稱無砟軌道工程施工里程DK90+7004.155～DK1005+1880.155分部工程名稱端梁與鋼筋混凝凝土底座施施工編制部門二分部施工技術(shù)術(shù)部路基起終點至端端梁后200m范圍內(nèi)內(nèi)道床板下下設(shè)置鋼筋筋混凝土底底座。底座座與道床板板間通過預(yù)預(yù)埋“Z”型筋進(jìn)行行連接。底底座寬度33400mmm，厚度度300mmm，混凝凝土強度等等級C25。底座內(nèi)內(nèi)采用雙層層直徑16mmm間距2500mm的HRB3335鋼筋筋網(wǎng)，鋼筋的的混凝土保保護厚度550mm，底座表層層不切假縫縫。二、施工工藝（1）測量放線施工前，根據(jù)線線下工程單單位提供的的測量數(shù)據(jù)據(jù)由測量人人員將端梁梁位置放樣樣出來，以以便于施工工端梁前后后范圍內(nèi)的的鋼筋混凝凝土底座。（2）鋼筋混凝土底座座施工端梁前后范圍內(nèi)內(nèi)的鋼筋混混凝土底座座基礎(chǔ)表面面進(jìn)行清洗洗，綁扎底底座鋼筋，立立模澆筑底底座混凝土土。（3）端梁開挖根據(jù)開挖邊線下下挖，特別別注意曲線線處，要與與底座頂面傾斜角角度保持一一致，全站站儀進(jìn)行檢檢查。基礎(chǔ)礎(chǔ)采用人工工配合機械械進(jìn)行開挖挖。開挖至至設(shè)計標(biāo)高高以上200cm，剩剩余部分采采用人工挖挖除，以保保證底部原原填筑土不不被擾動破破壞。（4）端梁施工基礎(chǔ)開挖至設(shè)計計標(biāo)高以下下10cmm，之后在端端梁底施工10ccm厚的C20混凝土墊墊層，墊層層混凝土達(dá)達(dá)到一定強強度后在其其上綁扎端端梁基礎(chǔ)鋼筋筋，端梁內(nèi)內(nèi)鋼筋籠與與道床板底底層鋼筋絕絕緣綁扎固固定，鋼筋筋保護層厚厚度為500mm。端梁與道床板一一同澆筑，混混凝土澆筑筑時應(yīng)分層層振搗密實實，每層厚厚度約為30～40cm，在澆筑前前灑水潤濕濕，確?；旎炷潦┕すべ|(zhì)量。三、檢驗標(biāo)準(zhǔn)底座表面應(yīng)平整整，顏色均均勻，不得得有疏松和和缺棱掉角角等缺陷。外外形允許偏偏差符合下下表要求。中鐵十六局集團成渝客運專線CYSG-2標(biāo)項目經(jīng)理部技術(shù)交底書單位工程名稱無砟軌道工程施工里程DK90+7004.155～DK1005+1880.155分部工程名稱端梁與鋼筋混凝凝土底座施施工編制部門二分部施工技術(shù)術(shù)部項目允許偏差值（mm）頂面高程±10長度±10寬度±10中線位置3平整度10/3m底座外形結(jié)構(gòu)尺尺寸允許偏偏差四、注意事項：=1\*GB3①端梁放樣時應(yīng)注注意避免與與線下預(yù)埋埋件（線間間集水井、過過軌管或沉沉降觀測標(biāo)標(biāo)等）相沖沖突。②在路基地段連續(xù)續(xù)道床板端部部與橋梁或或隧道地段段無砟軌道道間設(shè)置220mm預(yù)預(yù)留