第二章路基設計2.1路基設計2.1.1路基橫斷面布置由橫斷面設計（查《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01—2003））部分可知，路基寬度為7m，其中路面跨度為6.00m，土路肩寬度為0.5×2=1.0m。；路面橫坡為1.5%，土路肩橫坡為2.5%.圖2-1路基橫斷面圖2.1.2路基最小填土高度擬建道路為四級公路，雙向兩車道，設計車速20km/h。根據(jù)《公路路基設計規(guī)范》JTGD30-2004,路基寬查表，選用一般值7m。為整體斷面形式，車道寬3m，土路肩為0.5m。其標準橫斷面形式見設計圖紙。該工程位于平原微丘區(qū)地下水位于路面下，臨界高度Ho>H，路基保持干燥狀態(tài)，查路堤邊坡坡度表，取邊坡坡度1：1.5.直線形邊坡。路堤填料與壓實標準：路基壓實采用重型壓實標準，壓實度應符合《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01—2003）表4.0.4的要求.表2-1路床土最小強度和壓實標準項目分類路面地面下深度度（m）路床土最小強度度CBR（%）壓實度（%）填方路基0-0.36≥950.3-0.884≥95零填及挖方路基基0-0.36≥950.3-0.884≥95表2-2路堤土最小強度和壓實標準類別路床底以下深度度（m）壓實度（%）填土最小強度CCBR（%）上路堤0.8-1.55≥943下路堤1.5以下≥9222.1.3路基處理(1)一般路基處理原則：路基河塘地段，先圍堰清淤、排水，然后將原地面開挖成臺階狀，并回填灰土至原水面，路基底部采用石灰土處理，路床頂面以下0-80cm采用石灰土處理；路基高度≤2.0m路段，清除耕植后，將原地面挖至25cm深壓實后才可填筑，路床頂面以下均采用摻石灰土處理；路基高度>2.0m的路段，路床頂面以下0-60cm采用石灰土處理層,對于路基中部填土的摻灰,又施工建立根據(jù)具體情況,在保證路基壓實度的前提下,決定處理的土層及摻灰量。(2)路床處理（（JTJ013—95）《公路路基設計規(guī)范》）①路床土質(zhì)應均勻、密實、強度高，上路床壓實度達不到要求時，必須采取晾曬，摻石灰等技術(shù)措施。路床頂面橫坡應與路拱坡度一致。②挖方地段的路床為巖石或土基良好時，可直接利用作為路床，并應整平，碾壓密實。地質(zhì)條件不良或土質(zhì)松散，滲水，濕軟，強度低時，應采取防水，排水措施或摻石灰處理或換填滲水性土等措施，處理深度可視具體情況確定。③填方路基的基底，應視不同情況分別予以處理基底土密實，地面橫坡緩于1：5時，路基可直接填筑在天然地面上，地表有樹根草皮或腐殖質(zhì)土應予以處理深除。路堤基底范圍內(nèi)由于地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時，應采取攔截，引排等措施，或在路堤底部填筑不易風化的片石，塊石或砂、礫等透水性材料。路堤基底為耕地或土質(zhì)松散時，應在填筑前進行壓實，路堤基底的壓實度（重型）不應小于85%，路基填土高度小于路床厚度（80cm）時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標準；基底松散土層厚度大于30cm時，應翻挖再回填分層壓實。水稻田，湖塘等地段的路基，應視具體情況采取排水、清淤、晾曬、換填、摻灰及其它加固措施進行處理，當為軟土地基說，應按特殊路基處理。路基土的摻灰劑量，可根據(jù)當?shù)厍闆r實驗確定，一般粘質(zhì)土采用石灰或二灰處理，粗粒土可以采用325號水泥處理。(3)特殊路基處理（河塘路基的處理）路基河塘地段，先圍堰，進行放水或排水挖除淤泥，然后將原地面開挖成臺階狀，臺階寬≥1.0m，內(nèi)傾3%，并回填5%灰土至原水面（標高按1.0m來控制），路基底部30cm采用5%石灰土處理，路床頂面以下0~80cm采用7%石灰土處理。(4)路基防護（（查JTJ013—95）《公路路基設計規(guī)范》）路基填土高度H<3m說，采用草坪網(wǎng)布被防護，為防止雨水，對土路肩邊緣及護坡道的沖刷，草坪網(wǎng)布被在土路肩上鋪入土路肩25cm，在護坡道上鋪到邊溝內(nèi)側(cè)為止。路線經(jīng)過河塘地段時，采用漿砌片石滿鋪防護，并設置勺形基礎，漿砌片石護坡厚30cm，下設10cm砂墊層，基礎埋深60cm,底寬80cm。2.1.4路基施工的一般規(guī)定(1)路基施工宜以挖作填，減少土地占用和環(huán)境污染。(2)路基施工中各施工層表面不應有積水，填方路堤應根據(jù)土質(zhì)情況和施工時氣候狀況，做成2%-4%的排水橫坡。(3)雨季施工或因故中斷施工時，必須將施工層表面及時修理平整并壓實。(4)施工過程中，當路塹或邊坡內(nèi)發(fā)生地下水滲流時，應根據(jù)滲流水的位置及流量大小采取設置排水溝、集水井、滲溝等設施降低地下水位。(5)排水溝的出口應通至橋涵進出口處。(6)取土坑應有規(guī)則的形狀，坑底應設置縱、橫坡度和完整的排水系統(tǒng)。(7)當設計未規(guī)定取土坑位置或規(guī)定的取土坑的貯土量不能滿足要求須另尋土源時，應按照下列規(guī)定辦理：力求少占農(nóng)田和改地造田當?shù)孛鏅M坡定于1：10時，路側(cè)取土坑應設在路基上側(cè)，在橋頭兩側(cè)不宜設取土坑。取土坑的邊坡，內(nèi)側(cè)宜為1：1.5，外側(cè)宜小于1：1，沿河地段的坑底縱坡可減少至0.1%，沿線取土坑的坑底縱坡不宜小于0.2%，坑底一般宜高出附近水域的常年水位，取土坑的坑底橫坡可做成向路線外側(cè)傾斜的單向坡，坡厚為2%-3%，當取土坑坑底寬度大于6m時，可做成向中間傾斜的雙向橫坡，并在中間設置底寬0.4m的縱向排水溝，當坑底縱坡大于0.5%時，可以不設排水溝。當沿河棄土時，不得阻塞河流，擠壓擠孔和造成河岸沖刷。2.1.5填方路基的施工(1)土方路基應分層甜筑壓實，用透水性不良的土填筑路堤說，應控制其含水量在最佳壓實含水量大2%之內(nèi)。(2)土方路基，必須根據(jù)設計斷面，分層填筑、分層壓實，采用機械壓實時，分層的最大攤鋪層厚，按土質(zhì)類別，壓實機具功能碾壓遍數(shù)等，經(jīng)過經(jīng)驗確定，但最大攤鋪厚度，不宜超過50cm，填筑至路床底面，最后一層的最小壓實厚度，不應小于8cm。(3)路堤填土寬度每側(cè)應寬于填層設計厚度，壓實厚度不得小于設計寬度，最后削坡。(4)填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。(5)原地面縱坡大于2%的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。(6)若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑則先填地段應按1：1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則應分層相互交疊、銜接，其搭接長度不得小于2m。(7)河灘路堤填土，應連同護坡道在內(nèi)，一并分層填筑，可能受水浸淹部分的填料，應選用水穩(wěn)性比較好的土料，河槽加寬，加深工程應在修筑路堤前完成，調(diào)治構(gòu)造物應提前修建。(8)兩側(cè)取土，提高在3m以內(nèi)的路堤可用推土機從兩側(cè)分層推填，并配合平地機分層填平，土的含水量不夠多時，用灑水車并用壓路機分層碾壓。(9)填方集中地區(qū)路基的施工A取土場運距在1km范圍內(nèi)時，可用鏟運機運送，輔以推土機開道，翻松硬土，取整取土段，清除障礙等。B取土場運距超過1m范圍時，可用松土機翻松，用挖掘機或裝載機配合自卸車運輸，用平地機平整填土，配合灑水車壓路機碾壓。2.1.6邊溝施工設計(1)邊溝應分段設置出水口，梯形邊溝沒段長度不宜超過300m，三角形邊溝不宜超過200m。(2)平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡應與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生，曲線外側(cè)邊溝應適當加深，其增加值等于超高值。2.1.7路基超高與加寬計算此設計項目采取“繞曲線內(nèi)側(cè)路基邊緣旋轉(zhuǎn)方式”計算路基的超高與加寬。以平面曲線左轉(zhuǎn)為例，路基設計高程采取未超高加寬前的路基邊緣高程，超高旋轉(zhuǎn)軸位于土路肩抬升后未超高加寬前的路基邊緣，如下圖所示。超高過程為外側(cè)行車道繞路中線旋轉(zhuǎn)，待達到與內(nèi)側(cè)行車道構(gòu)成單向橫坡后，內(nèi)側(cè)土路肩繞行車道邊緣旋轉(zhuǎn)至行車道的正常橫坡，然后整個斷面繞未超高加寬前的內(nèi)側(cè)路基邊緣旋轉(zhuǎn)。其超高與加寬的計算流程如下：從控制參數(shù)的標準橫斷面信息中確定該斷面處的路基標準橫斷面信息，如行車道寬度、橫坡、土路肩寬度、橫坡等。從左側(cè)開始，根據(jù)該斷面未加寬前的土路肩和標準行車道寬度之和乘以該斷面的超高值計算得到該斷面的中心高程。該中心高程應加上在超高前土路肩應先抬起來與路面同坡后與未抬起來之前的高差。從中心高程向左側(cè)向下反