PAGE0PAGE26新建西安至成都都都鐵路西西安至至江油段段（陜陜西境內(nèi)內(nèi)）站前工程XCZZZQ-9標(biāo)段何家梁隧道施工工工階段風(fēng)風(fēng)險評評估報告告編制：審核：審批：中鐵隧道集團公公公司西成客專項目部部部二〇一三年一月月月目錄HYPERLINK\l"_Toc292746524"一、編制依據(jù)111HYPERLINK\l"_Toc292746525"二、何家梁隧道道道概況1HYPERLINK\l"_Toc292746526"2.1工程概況況況1HYPERLINK\l"_Toc292746527"2.2地層巖性性性2HYPERLINK\l"_Toc292746528"2.3地質(zhì)構(gòu)造造造及地震震動參參數(shù)4HYPERLINK\l"_Toc292746529"2.4水文地質(zhì)質(zhì)質(zhì)特征6HYPERLINK\l"_Toc292746530"2.5隧道洞身身身主要地地質(zhì)問問題8HYPERLINK\l"_Toc292746531"2.6人類工程程程活動的的影響響9HYPERLINK\l"_Toc292746532"三、風(fēng)險評估程程程序及方方法110HYPERLINK\l"_Toc292746533"3.1風(fēng)險評估估估程序100HYPERLINK\l"_Toc292746534"3.2風(fēng)險評估估估方法111HYPERLINK\l"_Toc292746535"3.3風(fēng)險分分分級及接接受標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)11HYPERLINK\l"_Toc292746536"四、風(fēng)險評估的的的內(nèi)容133HYPERLINK\l"_Toc292746537"4.1風(fēng)險評估估估的對象象及目目標(biāo)13HYPERLINK\l"_Toc292746538"4.2安全風(fēng)險險險評估因因素114HYPERLINK\l"_Toc292746539"4.3風(fēng)險評估估估內(nèi)容166HYPERLINK\l"_Toc292746540"4.3.1安全全全風(fēng)險情情況分分析17HYPERLINK\l"_Toc292746541"4.3.2初始始始風(fēng)險評評估119HYPERLINK\l"_Toc292746542"4.3.3殘留留留風(fēng)險評評估222HYPERLINK\l"_Toc292746543"五、風(fēng)險對策措措措施25HYPERLINK\l"_Toc292746544"5.1突泥突水水水風(fēng)險控控制措措施25HYPERLINK\l"_Toc292746545"5.2塌方風(fēng)險險險控制措措施228HYPERLINK\l"_Toc292746546"5.3大變形風(fēng)風(fēng)風(fēng)險控制制措施施29HYPERLINK\l"_Toc292746547"5.4巖爆風(fēng)險險險控制措措施330HYPERLINK\l"_Toc292746548"5.5洞口落石石石風(fēng)險控控制措措施32HYPERLINK\l"_Toc292746549"六、評估結(jié)論3334一、編制依據(jù)⑴《關(guān)于印發(fā)加加加強鐵路隧隧道道工程安安全工工作的若若干意意見通知知》（鐵鐵建設(shè)【2007】102號）⑵《鐵路隧道風(fēng)風(fēng)風(fēng)險評估與與管管理暫行行規(guī)定定》（鐵建建設(shè)[200077]2000號）⑶《鐵路建設(shè)工工工程安全風(fēng)風(fēng)險險管理暫暫行辦辦法》（鐵鐵建建設(shè)[201100]1662號）⑷基礎(chǔ)資料：①新建西安至成成成都鐵路西西安安至江油油段((陜西境內(nèi)內(nèi))站前工程程XCCZQ--9標(biāo)標(biāo)段《招招標(biāo)文文件》、《合合同文件》；；②新建西安至成成成都鐵路西西安安至江油油段((陜西境內(nèi)內(nèi))站前工程程XCCZQ--9標(biāo)標(biāo)段《實施施性性施工組組織設(shè)設(shè)計》；③設(shè)計院關(guān)于何何何家梁隧道道地地勘報告告資料料；⑸何家梁隧道施施施工圖；⑹設(shè)計院針對何何何家梁隧道道施施工圖階階段風(fēng)風(fēng)險評估估報告告⑺相關(guān)國家和行行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)定：①《鐵路隧道設(shè)設(shè)設(shè)計規(guī)范》（TB1000003--20005，以下簡簡稱"隧規(guī)"）②《鐵路隧道防防防排水技術(shù)術(shù)規(guī)規(guī)范》（TB1001119--20000）③《鐵路工程抗抗抗震設(shè)計規(guī)規(guī)范范》（GB5001111--20006）④《鐵路隧道輔輔輔助導(dǎo)坑技技術(shù)術(shù)規(guī)范》(TBBJJ1011099－95）④《鐵路工程施施施工安全技技術(shù)術(shù)規(guī)程》（TB1003301--20009～TB1003306--20009）⑥《鐵路工程建建建設(shè)項目水水土土保持方方案技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（TB1005503--20005）⑦《鐵路隧道工工工程施工技技術(shù)術(shù)指南》（TZ20044-200088）二、何家梁隧道道道概況2.1工程概況況況何家梁隧道位于于于大巴山山區(qū)陜陜西省勉勉縣和和寧強縣縣境內(nèi)內(nèi)，進口口位于于勉縣漆漆樹壩壩鄉(xiāng)大水水溝內(nèi)內(nèi)的山坡坡上，出出口位于于寧強強縣鐵鎖鎖關(guān)鎮(zhèn)鎮(zhèn)附近山山坡上上。隧道道起訖訖里程為DgK22997+11900～DgK33009+55933，DgK33000+00022.5119==DggK3300++0000.00000長鏈2.51199m，全長1240055.5119mm，為雙線線隧隧道。洞洞身DgK22997+88900.4558～DgK22999+77399.4884段18499..0266m位于R-800004.66m的曲線上上，其其余位于于直線線上，縱縱坡為為20‰的單面下下坡坡。進口與與大大水溝大大橋相相連，下下方有有便道引引入，場場地開闊闊，出出口下方方有水水泥路引引入，交交通條件件良好好，但施施工場場地較狹狹窄。根據(jù)何家梁隧道道道所處地地形，地地質(zhì)條件件，考考慮施工工工期期，洞口口施工工條件及及運營營期間救救援疏疏散要求求，設(shè)設(shè)2座斜井+2座橫洞。輔輔輔助坑道道設(shè)計計概況見見表2-1--4。表2-1-4何家梁隧隧道道輔助坑坑道設(shè)設(shè)置表輔助坑道名稱1號斜井2號橫洞3號斜井4號橫洞里程DK301+00000DK303+66600DK307+22200DK308+88850綜合坡度(%)))9.67-0.469.53-1.00平面交角85°00＇0000＂56°00＇0000＂64°30＇0000＂68°55＇2220＂坑道與線路相對對對位置右右左右斷面形式單車道+錯車道道道單車道+錯車道道道單車道+錯車道道道單車道運輸方式無軌無軌無軌無軌輔助坑道長度(((m)612.151440482.38265后期用途-避難所緊急出口正洞排水斜井、橫洞單車車車道凈空空尺寸寸5.0××55.9mm(寬×高)。間隔不不大大于250m長度設(shè)錯錯車車道一處處。錯錯車道長20m，并在兩兩端端各5m范圍內(nèi)與與單單車道斷斷面過過渡，錯錯車道道斷面凈凈寬按按在單車車道斷斷面基礎(chǔ)礎(chǔ)上加加寬2.3m，凈空尺尺寸7.3××66.5mm(寬×高)。2.2地層巖性性性隧道涉及地層主主主要為第第四季季全新統(tǒng)統(tǒng)坡積積膨脹土土，洪洪積，坡坡積粗粗角礫士士，志志留系下下統(tǒng)頁頁巖，奧奧陶系系中上統(tǒng)統(tǒng)灰?guī)r巖夾頁巖巖，奧奧陶系下下統(tǒng)紗紗巖夾礫礫巖。巖巖性特征征詳述述如下：：第四系全新統(tǒng)（Q4）膨脹土(Q4dddl9)):主要分布布于4號橫洞口口地地表，厚厚約5m，淺紅褐褐色色，黃褐褐色，以以粘粒為為主，尚尚緊密，硬硬塑塑為主，Ⅱ級普通土,σ0＝150kkPPa洪積,坡積積粗角礫士,(Q44p177+dd17)):淺黃色;粒徑不均均，形形壯呈凌凌角和和尖凌角角，成成份以頁頁巖為為主，粒粒徑為為40~6600mm,約占15%，粒徑為20~4400mm,約占35%，粒徑為2~200mmm,約占20%，余為土土質(zhì)質(zhì)充填；；潮濕濕，中密密。σ0=35500~4000kPa。志留系下統(tǒng)（SSS1）頁巖(S11sh):黃綠綠色，灰灰綠色，頁頁理理發(fā)肓，層層間間結(jié)合力力較差差，層壯壯構(gòu)造造，巖體體局部部揉皺發(fā)發(fā)肓，節(jié)節(jié)理教發(fā)發(fā)肓，強強風(fēng)化-弱風(fēng)化，強強強風(fēng)化，厚厚約約，8~133mmm；3級硬士，σ0=25500kPa；弱風(fēng)化化，4級軟石，σ0=50000kPa。頁理產(chǎn)壯：N4442*EE/335*N，N89**WW/777*SS。（333）奧陶系系中中上統(tǒng)(O2+33))灰?guī)r夾頁巖(OOO2+33)：條帶壯壯分分布于隧隧道洞洞身部分分段落落，灰?guī)r巖，紅紅褐色，灰灰白白色，隱隱晶質(zhì)質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊塊壯壯構(gòu)造，泥泥，鈣鈣質(zhì)膠結(jié)結(jié)，層層理軟發(fā)發(fā)肓，層層間結(jié)合合力一一般，節(jié)節(jié)理軟軟發(fā)肓；；頁巖巖，黃綠綠色，淺淺灰色，頁頁理理發(fā)肓，層層間間結(jié)合力力較差差，層壯壯構(gòu)造造，巖體體局部部揉皺發(fā)發(fā)肓，節(jié)節(jié)理較發(fā)發(fā)肓。以上兩種種種巖性為為軟硬硬巖相間間，以以灰?guī)r為為主，綜綜合分析析，風(fēng)風(fēng)化層厚3~8mmm，級軟石σ0＝400~~5500kkPaa；弱風(fēng)化化層層，級軟軟石σ0=60000~8000kkPa。層理產(chǎn)壯：N8884*EE/441*N。（444）奧陶系系下下統(tǒng)(O1)砂巖夾礫礫巖(Q1Sss+C99)::為隧道洞洞身身穿越的的主要要巖層，砂砂巖巖，淺紅紅色，局局部淺灰灰色，成成份為石石英，長長石為主主，粗粗細粒結(jié)結(jié)構(gòu)，鐵鐵，鈣質(zhì)質(zhì)膠結(jié)結(jié)，塊壯壯構(gòu)造造，層理理發(fā)肓肓，層間間結(jié)合合力一般般，節(jié)節(jié)理軟發(fā)發(fā)肓，巖巖礫，淺淺紅色色，淺灰灰色，礫礫石直徑徑以2~100mm為主，礫礫石石含量約約占60~7755%，泥，鈣鈣質(zhì)質(zhì)膠結(jié)，層層理理發(fā)肓，層層間間結(jié)合力力一般般，塊壯壯構(gòu)造造，節(jié)理理軟發(fā)發(fā)肓，以以上兩兩種巖性性以砂砂巖為主主，呈呈互層狀狀，相相間出現(xiàn)現(xiàn)，風(fēng)風(fēng)化層厚3~8mmm，級軟石σ0=50000~6000kkPa，弱風(fēng)化化層層，級軟軟石σ0=80000~100000kPa。層理產(chǎn)狀狀狀：N82**EE/588*NN，N54**WW/144*SS。2.3地質(zhì)構(gòu)造造造及地震震動參參數(shù)（1）褶皺構(gòu)造造隧道區(qū)內(nèi)主要的的的構(gòu)造為為褶皺皺構(gòu)造，該該褶褶皺為鋼鋼廠-黃壩驛傾傾伏伏背斜，向向西西傾伏-南西西向向，西西向傾伏伏，傾傾伏角7-10（由東向向西西變大），由由震旦，寒武武，奧陶，志志留，二送系系等地層組成成，北斜南翼翼為小李家壩壩，龍頭山向向斜的部分北北翼（即從李李家壩-石馬山一帶帶）的產(chǎn)狀一一致，傾角略略大，為40°10°，北翼產(chǎn)狀狀傾向北北西355°傾角40—20°。褶皺翼部部部次一級級褶皺皺發(fā)肓，隨隨背背斜的傾傾伏，震震旦系，寒寒武武及奧陶陶系地地層分別別在元元壩，黃黃壩驛驛一帶，逐逐成成封閉，且且在在寒武，震震旦旦系地層層封閉閉地層常常伴有有次一級級褶皺皺，且由由東到到西，褶褶皺由由開闊變變?yōu)殛冴冮L。隧道與背背背斜軸部部在DK30033+7660附近相交交，夾夾角約15°，褶皺核核部部出露地地層為為奧陶系系下統(tǒng)統(tǒng)砂巖夾夾礫巖巖，由于于巖層層傾角及及褶皺皺軸部的的多變變性，褶褶皺核核部地層層受擠擠壓，地地下水水等作用用的影影響，巖巖體較較為破碎碎。（2）節(jié)理由于測區(qū)內(nèi)褶皺皺皺構(gòu)造較較為發(fā)發(fā)肓，巖巖層產(chǎn)產(chǎn)狀多變變，巖巖體節(jié)理理裂隙隙較發(fā)肓肓。J1:N8222*W//677*S,,d=00.330-00.440m,,1=11.00-1..5mm,平值，密密閉閉；J2:N5***E/886**N,dd=0..400-0..500m,11=0..5--1.00m,,平值，密密閉閉；J3:N3000*W//711*N，d=00..20--0..30mm,1＞10.00mm,平值，張張開開；2.4水文地質(zhì)質(zhì)質(zhì)特征（1）地表水特特征征何家隧道進口為為為大水溝溝，出出口為玉玉帶河河，均為為常年年流水，水水量量豐富，且且雨雨季水量量增加加顯著，隧隧道道頂部較較大的的溝谷有有鄭家家灣，李李家溝溝，何家家梁上上溝等，據(jù)據(jù)調(diào)調(diào)查，枯枯水期期流量鄭鄭家灣灣約53366m3/d,李家溝約357mm3/d，何家梁梁上上溝約為17088m3/d。水質(zhì)分析結(jié)果顯顯顯示，地地表水水水化學(xué)學(xué)類型型主要為HCO3－Ca及HCO3，SO4－No+KK..Ca,礦化度小小于0.3gg//l,PPH值大于7，呈弱堿堿性性，水質(zhì)質(zhì)良好好，無侵侵蝕性性。（2）地下水特特征征隧道分段通水量量量預(yù)測結(jié)結(jié)果表表里程長度km富水性分區(qū)單位長度可能最最最大涌水水量qo隧道可能最大涌涌涌水量Qo隧道正常涌水量量量Qs單位長度正常涌涌涌水量qsm3/d.kkkmm3/dm3/dm3/d.kkkmDgk297+++1900~Dgkk2998+115000.960弱822.5765153164.4Dgk298+++1500~Dk33011+10002.95251119中等61651818536371233Dk301+11100~~DDk3006++70005.600弱4046.5226604532809.3Dk306+77700~~DDk3009++59332.893弱822.52375475164.4合計12.40555519439858797隧址區(qū)地下水的的的形成，分分布布受地形形地貌貌、巖性性、構(gòu)構(gòu)造、植植被、降降水量等等多因因素控制制和影影響。特特別是是構(gòu)造，巖巖溶溶作用下下，巖巖溶發(fā)肓肓帶、斷斷層碎裂裂帶、巖巖性接觸觸帶、節(jié)節(jié)里密集集帶等等，為地地下水水貯存和和運移移創(chuàng)造了了良好好的地質(zhì)質(zhì)條件件，地下下水賦賦存類型型主要要有碳酸酸鹽巖巖巖溶裂裂隙水水和碎屑屑巖類類裂隙孔孔隙水水。本區(qū)區(qū)地下下水化學(xué)學(xué)類型型單一，主主要要為HCO33--Co型水，礦礦化化度小于0.3gg//l,PPH值大于7，呈弱堿堿性性。（3）隧道涌涌水量量預(yù)測；；隧道正正洞及及輔助坑坑道涌涌水量預(yù)預(yù)測結(jié)結(jié)果見表1-1，表1-2。輔助坑道涌水量量量預(yù)測結(jié)結(jié)果表表表1-2輔助坑道隧道可能最大涌涌涌水量Qo（m3/d.）隧道正常涌水量量量Qs（m3/d.）1號斜井17803562號橫洞53791075.83號斜井405814號橫洞625125（4）巖土施工工工工程分級及及及力學(xué)參參數(shù)隧道通過區(qū)工程程程地質(zhì)條條件較較為復(fù)雜雜，巖巖性多變變，依依據(jù)巖體體物理理力學(xué)性性質(zhì)，節(jié)節(jié)理發(fā)肓肓程度度、受構(gòu)構(gòu)造影影響程度度等因因素，綜綜合考考慮各巖巖性主主要物理理力學(xué)學(xué)參數(shù)如如下表表。巖土施工工程分分分級及力力學(xué)參參數(shù)表2巖土名稱洞身主要分布范范范圍長度m巖土狀態(tài)巖土工程分級圍巖分級基本承載力（kkkPa）膨脹土Q42#橫洞洞口附附近近地表尚緊密硬塑塑塑ⅡV150洪、坡積、粗角角角礫士Dgk297+++4600~++550090中密ⅢV350~40000頁巖Q1shDgk297+++2200~Dgkk2998+11955Dgk298+++7800~Dgkk2999+77155Dk306+66690~~DDk3009++59334813較破碎~較完整整整ⅣⅣ~V風(fēng)化層，25000弱風(fēng)層，50000灰?guī)r夾頁巖(OOO2+3Lss++Sh))Dgk298+++1955~Dgkk2998+77800Dgk299+++7155~Dk33000+4110Dk306+55580~~DDk3006++70001400較破碎~較完整整整ⅣⅢ~V風(fēng)化層，40000~5000弱風(fēng)層，60000~8000砂巖夾礫巖(OOO1Ss+CC99)Dgk298+++5000~Dk33066+70006160較破碎~較完整整整ⅣⅢ~V風(fēng)化層，50000~6000弱風(fēng)層，80000~1000002.5隧道洞身身身主要地地質(zhì)問問題⑴淺埋隧道進出口地段段段均為狹狹長深深切溝谷谷，坡坡高壁陡陡，高高差大。進進口口受斷層層影響響，風(fēng)化化影響響較大，裂裂隙隙發(fā)育，巖巖體體破碎。出出口口巖體裂裂隙發(fā)發(fā)育，裂裂面切切割巖體體呈塊塊狀，部部分散散落于坡坡上，可可能崩塌塌落石石。⑵巖爆隧道洞身深埋地地地段砂質(zhì)質(zhì)板巖巖、石英英砂巖巖、粉細細砂巖巖、炭質(zhì)質(zhì)板巖巖、絹云云母板板巖等，根根據(jù)據(jù)巖性分分布，結(jié)結(jié)合隧道道埋深深，推測DK26666+8220～DK26677+5660段粉砂質(zhì)質(zhì)板板巖、石石英砂砂巖、粉粉細砂砂巖和DK26677+9660～DK26699+7330段粉砂質(zhì)質(zhì)板板巖、粉粉細砂砂巖有發(fā)發(fā)生巖巖爆的4性，但巖巖爆爆規(guī)模及及危害害程度均均較小小。⑶斷層隧道區(qū)斷層較發(fā)發(fā)發(fā)育，發(fā)發(fā)育斷斷層共7條，其中3條為實測測斷斷層，另4條為推測測斷斷層。隧隧道洞洞室穿過過斷層層帶時容容易引引起坍塌塌、冒冒落，施施工時時應(yīng)引起起重視視。⑷突水突泥隧址區(qū)地表河流流流、溝谷谷眾多多，水量量豐富富，斷層層帶地地下水發(fā)發(fā)育，DK26688+7225~~DK22688+8775段可能發(fā)發(fā)生生突水，坍坍塌塌，DK26655+5000~~DK22655+6550段可能發(fā)發(fā)生生突水。⑸高地溫隧道最大埋深處處處，最高高地溫溫為31.116℃，隧道洞洞身身存在一一定程程度的地地溫災(zāi)災(zāi)害。2.6人類工程程程活動的的影響響測區(qū)為低中山和和和中低山山區(qū)，多多處于原原始次次森木狀狀態(tài)，但但在溝谷谷、坡坡地零星星分布布村落，一一定定程度地地破壞壞了原生生態(tài)環(huán)環(huán)境，加加之測測區(qū)水利利資源源較豐富富，在在溪河地地帶多多建有水水利水水電工程程，調(diào)調(diào)繪顯示示，有有1處水電工工程程與本項項工程程相互影影響。九溪江電站引水水水隧道，位位于于隧道進進口茅茅坳河谷谷地帶帶，起點點位于于DK26644+3550左260m處（坐標(biāo)標(biāo)約E：305558856，N：46788998，H：430），出口口位位于DK26655+3000右810m處（坐標(biāo)標(biāo)約E：305669908，N：46699773，H：420），隧道道平平直，洞洞身高高約3m，寬2m，拱頂，全全全長約14500m，在出口口溪溪溝西邊邊山體體再開鑿鑿一隧隧道向北北西至至培田沖沖，以以引茅坳坳河水水和溪河河水至至九溪江江電站站發(fā)電。據(jù)據(jù)訪訪，該隧隧道開開鑿約3～5年，開鑿鑿時時未采用用機械械抽排隧隧道內(nèi)內(nèi)積水。該引水隧道與路路路線約呈45°相交，且且其其洞身高高程與與何家梁梁隧道道洞身高高程相相近，與與何家家梁隧道道有相相互不良良影響響。三、風(fēng)險評估程程程序及方法法3.1風(fēng)險評估估估程序根據(jù)《鐵路隧道道道風(fēng)險評評估與與管理暫暫行規(guī)規(guī)定》及及建設(shè)設(shè)單位相相關(guān)要要求，結(jié)結(jié)合本本標(biāo)段工工程建建設(shè)實際際情況況，本隧隧道評評估基本本程序序是：⑴對施工階段的的的初始風(fēng)險險進進行評價價，分分別確定定各風(fēng)風(fēng)險因素素發(fā)生生的概率率和可可能造成成的損損失。⑵分析各風(fēng)險因因因素的影響響程程度，主主要確確定風(fēng)險險因素素對施工工安全全的影響響。⑶提出各風(fēng)險因因因素的等級級，綜綜合確定定各隧隧道風(fēng)險險等級級。⑷根據(jù)評價結(jié)果果果制定相應(yīng)應(yīng)的的管理方方案或或措施。⑸上級單位對風(fēng)風(fēng)風(fēng)險評估報報告告進行審審定，并并針對高高度和和極高的的風(fēng)險險等級，組組織織專家組組評審審。⑹上級單位以書書書面的形式式明明確隧道道安全全風(fēng)險評評審意意見。⑺根據(jù)上級部門門門意見及專專家家意見完完善風(fēng)風(fēng)險評估估報告告并執(zhí)行行。⑻當(dāng)次評審結(jié)束束束。參建單單位位按《鐵鐵路隧隧道風(fēng)險險評估估與管理理暫行行規(guī)定》的的規(guī)規(guī)定，各各負其其責(zé)，做做好施施工階段段風(fēng)險險過程管管理。施工階段風(fēng)險評評評估流程程圖(見圖3-1)。施工階段開始施工階段開始檢查施工圖階段所做的全部風(fēng)險評估結(jié)果和相關(guān)數(shù)據(jù)資料，以及招投標(biāo)和合同中反饋的信息結(jié)合自身施工水平和現(xiàn)場情況對風(fēng)險進行識別和管理對風(fēng)險進行評估在施工組織計劃中制定風(fēng)險管理計劃，包括預(yù)設(shè)的應(yīng)對措施和殘余風(fēng)險的處理措施全過程對殘余風(fēng)險進行風(fēng)險監(jiān)控建立專門機構(gòu)定期檢查施工中實際地層條件和各種風(fēng)險檢查結(jié)果是否滿足要求改變預(yù)設(shè)的風(fēng)險應(yīng)對措施、施工方法和步驟，選擇更優(yōu)化的施工方案和管理措施實施變更后的施工方案和管理措施不滿足滿足，直至隧道完工圖3-1施工工工階段風(fēng)險險評評估流程程圖3.2風(fēng)險評估估估方法以專家調(diào)查法為為為主線，綜綜合合運用風(fēng)風(fēng)險層層次分析析法、矩矩陣法、模模糊糊綜合評評估法法、頭腦腦風(fēng)暴暴法等方方法。3.3風(fēng)險分分分級及接接受標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)3.3.1事事事故發(fā)生生概率率等級標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)在綜合考慮了地地地形地質(zhì)質(zhì)條件件、原勘勘測、設(shè)設(shè)計有關(guān)關(guān)資料料后，將將各種種風(fēng)險因因素導(dǎo)導(dǎo)致相應(yīng)應(yīng)事故故發(fā)生的的的概概率及后后果分分別用1～5五個數(shù)值值來來表示，其其中中，概率率等級級“1”～“5”分別代表“很不可能”、“不可能”、“偶然”、“可能”、“很可能”，各概率率等等級所對對應(yīng)的的概率大大小和和等級標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)見見表3-3--1。表3-1事事事故發(fā)生概概率率等級標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)概率范圍中心值概率等級描述概率等級>0.31很可能50.03～0...30.1可能40.003～000.0330.01偶然30.0003～～～0.000330.001不可能2<0.0003330.0001很不可能1注：⑴當(dāng)概率值值難以以取得時時，可用用頻率率代替概概率。⑵中心值代表所所所給區(qū)間的的對對數(shù)平均均值。3.3.2經(jīng)經(jīng)經(jīng)濟損失失等級級標(biāo)準(zhǔn)表3-2經(jīng)經(jīng)經(jīng)濟損失等等級級標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述災(zāi)難性的很嚴(yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級54321經(jīng)濟損失（萬元元元）＞1000300～10000100～3000030～100＜303.3.3風(fēng)險等級級標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)后果等級“1”～“5”分別代表“輕微的”、“較大的”、“嚴(yán)重的”、“很嚴(yán)重的”、“災(zāi)難性的”；并定義義概概率及后后果的的估值的的乘積積為風(fēng)險險指數(shù)數(shù)，依據(jù)據(jù)《鐵鐵路隧道道風(fēng)險險評估與與管理理暫行規(guī)規(guī)定》風(fēng)風(fēng)險等級級標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)將風(fēng)險險指數(shù)數(shù)分為“極高（Ⅰ級）、高高度度（Ⅱ級）、中中度度（Ⅲ級）、低低度度（Ⅳ級）”四個等級級。其其事故發(fā)發(fā)生概概率、后后果等等級與風(fēng)風(fēng)險等等級（指指數(shù)）關(guān)關(guān)系如表3-3所示：表3-3風(fēng)險險險等級關(guān)系系后果等級概率等級輕微的較大的嚴(yán)重的很嚴(yán)重的災(zāi)難性的12345很可能5高度（II級）高度（II級）極高（I級）極高（I級）極高（I級）可能4中度（III級級級）高度（II級）高度（II級）極高（I級）極高（I級）偶然3中度（III級級級）中度（III級級級）高度（II級）高度（II級）極高（I級）不可能2低度（IV級）中度（III級級級）中度（III級級級）高度（II級）高度（II級）很不可能1低度（IV級）低度（IV級）中度（III級級級）中度（III級級級）高度（II級）3.3.4風(fēng)險接受受準(zhǔn)準(zhǔn)則表3-4風(fēng)風(fēng)風(fēng)險接受準(zhǔn)準(zhǔn)則則風(fēng)險等級接受準(zhǔn)則處理措施低度（Ⅳ級）可忽略此類風(fēng)險較小，不不需采取風(fēng)險險處理措施和和監(jiān)測。中度（Ⅲ級）可接受此類風(fēng)險次之，一一般不需采取取風(fēng)險處理措措施，但需予予以監(jiān)測。高度（Ⅱ級）不期望此類風(fēng)險較大，必必須采取風(fēng)險險處理措施降降低風(fēng)險并加加強監(jiān)測，且且滿足降低風(fēng)風(fēng)險的成本不不高于風(fēng)險發(fā)發(fā)生后的損失失。極高(Ⅰ級）不可接受此類風(fēng)險最大，必必須高度重視視并規(guī)避，否否則要不惜代代價將風(fēng)險至至少降低到不不期望的程度度。四、風(fēng)險評估的的的內(nèi)容4.1風(fēng)險評估估估的對象象及目目標(biāo)評估對象：何家家家梁隧道道在施施工過程程中可可能造成成的人人員傷亡亡、工工程經(jīng)濟濟損失失、工期期延誤誤、環(huán)境境破壞壞等風(fēng)險險事件件。評估目標(biāo)：通過過過對風(fēng)險險評估估，識別別所有有潛在的的風(fēng)險險因素，確確定定風(fēng)險等等級，提提出風(fēng)險險處理理措施，將將各各類風(fēng)險險降到到可接受受水平平，從而而達到到保障安安全、保保護環(huán)境境、保保證建設(shè)設(shè)工期期、控制制投資資提高效效益的的目的，后后果果或損失失與評評估目標(biāo)標(biāo)關(guān)系系見下表4-1。表4-1后后后果或損失失與與評估目目標(biāo)關(guān)關(guān)系評估目標(biāo)后果或損失安全風(fēng)險人員傷亡、經(jīng)濟濟濟損失、第第三三方人員員傷亡亡、第三三方經(jīng)經(jīng)濟損失失、工工期延誤誤工期風(fēng)險工期延誤、經(jīng)濟濟濟損失投資風(fēng)險經(jīng)濟損失、第三三三方經(jīng)濟濟損失失環(huán)境風(fēng)險環(huán)境破壞、經(jīng)濟濟濟損失、第第三三方經(jīng)濟濟損失失4.2安全風(fēng)險險險評估因因素何家梁隧道工程程程地質(zhì)極極為復(fù)復(fù)雜，隧隧道地地質(zhì)災(zāi)害害性不不良地質(zhì)質(zhì)地段段長，合合同工工期緊迫迫，施施工組織織管理理難度大大。在在施工高高峰期期，組織織平行行作業(yè)面面多達達26個(其中開挖挖作作業(yè)面5個)、參建人人員員達1000余人、施施工工機械達300余臺套。按隧道地形、地地地質(zhì)、設(shè)設(shè)計情情況，隧隧道進進行風(fēng)險險因素素識別，何何家家梁隧道道風(fēng)險險因素核核對如如下表4-2。表4-2何何何家梁隧道道施施工風(fēng)險險因素素核對表表風(fēng)險事件塌方瓦斯突水突泥大變形巖爆風(fēng)險因素施工準(zhǔn)備情況氣象調(diào)查★★★★★與施工有關(guān)法令令令調(diào)查★★★★★設(shè)計文件的核對對對情況★★★★★實施性施工組織織織設(shè)計★★★★★施工地質(zhì)勘察資料收集情況★★★★★常規(guī)地質(zhì)法情況況況（地質(zhì)質(zhì)素描描）★★★★★超前地質(zhì)預(yù)報情情情況★★★★★開挖情況開挖方式★★★★★循環(huán)進尺★★★★★瓦斯預(yù)抽放★爆破器材檢查和和和落實★★★★★預(yù)留變形量★掌子面減壓措施施施★應(yīng)力釋放措施★地下水處理★★★爆破方法★★★★★隧道超挖情況★★★進洞★落底★★挑頂★★斷面變化處或工工工法轉(zhuǎn)化化處★通風(fēng)情況通風(fēng)系統(tǒng)★通風(fēng)設(shè)備★通風(fēng)質(zhì)量★施工期防排水水水注漿堵水措施★排水措施★降水措施★其他火源控制措施施施洞口火源檢查★焊接切割等危險險險作業(yè)規(guī)規(guī)章制制度及執(zhí)執(zhí)行★進洞人員禁穿化化化纖服裝裝★支護及襯砌情情情況支護剛度★★超前支護★★★預(yù)注漿★隔離措施★氣密性混凝土★施工縫沉降縫處處處理★地層與加固與改改改良★支護時機★★★★支護方法★★★★支護質(zhì)量★★★★閉合成環(huán)周期★★★防護情況機械設(shè)備防護★★★人員防護★★★電器設(shè)備與作作作業(yè)機械電纜選型★設(shè)備選型★電器與保護情況況況★風(fēng)電閉鎖★監(jiān)控量測水量★水質(zhì)★水壓★掌子面穩(wěn)定情況況況★★★★量測器材及布置置置★★★★★量測頻率★★★★★規(guī)范要求監(jiān)測項項項目★★★★★監(jiān)控量測制度★★★★★信息反饋及處理理理★★★★★瓦斯（濃度、壓壓壓力）★施工管理培訓(xùn)情況★★★★★監(jiān)測情況★★★★★應(yīng)急預(yù)案情況★★★★★人員管理情況★★★★★施工隊伍狀況★★★★★機械裝備程度★★★★★施工質(zhì)量★★★★★施工經(jīng)驗輔助工工工法的掌掌握與與應(yīng)用★★★★★監(jiān)理情況★★★★★隧道特征埋深★★★★★斷面大小★★★★★長度★★★★★坡度★★★★★輔助坑道★★★★★注：其中打“★★★”表示該風(fēng)風(fēng)險險因素對對風(fēng)險險事件有有影響響。根據(jù)以上分析，本本隧道施工中中存在的主要要風(fēng)險為：突突水、巖爆、塌塌方、大變形形，4大主要風(fēng)險險；識別結(jié)果果見表4-3。并存在地表表失水、洞口口危巖落石等等風(fēng)險。4.3風(fēng)險評估估估內(nèi)容根據(jù)《鐵路隧道道道風(fēng)險評評估與與管理暫暫行規(guī)規(guī)定》，施施工工階段風(fēng)風(fēng)險評評估應(yīng)在在施工工圖階段段風(fēng)險險評估的的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，結(jié)結(jié)合實實施性施施工組組織設(shè)計計對所所有隧道道進行行評估，主主要要側(cè)重于于施工工安全，重重點點對塌方方、瓦瓦斯、突突水突突泥、巖巖爆、大大變形等等典型型風(fēng)險進進行評評估。表4-3隧道風(fēng)風(fēng)風(fēng)險清單序號風(fēng)險事件風(fēng)險產(chǎn)生的原因因因險源類別后果備注1掉塊、塌方斷層、軟巖變形形形、地質(zhì)質(zhì)構(gòu)造造、地下下水、初初支失效效和施施工質(zhì)量量地質(zhì)、地形、施施施工因素素可能引發(fā)重大安安安全事故故2突泥、突水富水、斷層等地地地質(zhì)構(gòu)造造地質(zhì)、地形等因因因素可能引發(fā)重大安安安全事故故3大變形施工方法不當(dāng)或或或施工質(zhì)質(zhì)量因因素順層、淺埋等地地地形地質(zhì)質(zhì)因素素可能引發(fā)重大安安安全事故故4巖爆施工方法不當(dāng)?shù)刭|(zhì)、地形、施施施工因素素可能引發(fā)重大安安安全事故故4.3.1安全全全風(fēng)險情情況分分析①突水何家梁隧道區(qū)隧隧隧道區(qū)發(fā)發(fā)育有有7條斷層，其其其中3條為實測測，4條為推測測斷斷層，斷斷層在在平面上上延伸伸較長，切切割割錯動地地層，為為良好的的地下下水導(dǎo)水水帶和和富水帶帶，長長期接受受大氣氣降水和和地下下水的下下滲補補給，含含水量量較豐富富。隧隧址區(qū)溝溝谷切切深較大大，泉泉水多呈呈滲出出狀，雖然流量較較小小，但多多為常常年流水水，可可見隧道道區(qū)基基巖裂隙隙水補補給較穩(wěn)穩(wěn)定，節(jié)節(jié)理、裂裂隙較較發(fā)育，且且連連通性較較好。地地下水對對隧道道圍巖及及施工工有一定定的影影響，隧隧道通通過基巖巖裂隙隙水中等等富水水區(qū)時，預(yù)預(yù)計計洞身及及寶山山斜井、1號斜井開開挖挖時，可可能發(fā)發(fā)生集中中突水水、滲漏漏水等等危害；；隧道道穿越基基巖裂裂隙水弱弱富水水區(qū)時，施施工工中可能能發(fā)生生滲漏水水、滴滴滲水等等危害害，局部部段落落也不排排除有有突水的的可能能性。洞洞內(nèi)在在施工斷斷層地地段時，有有突突然涌水水的可可能，在在穿越越斷層前前后100—200m范圍做好好超超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報報工作。表4-4何家梁梁梁隧道分段段正正常、最最大涌涌水量表分段編號起點里程訖點里程LKH正常Qs最大Qa(m)(m/d)(m)(m3/d)(m3/d)1DK264+44400DK264+44490900.1550761.281299.65552DK264+44490DK265+000805900.0180569.59922.233DK265+00080DK265+111801000.151302366.69993750.45554DK265+11180DK265+777806000.011401016.53331629.78885DK265+77780DK265+88860800.151201751.56662769.72226DK265+88860DK266+333705100.01150922.621483.34447DK266+33370DK266+555001300.152505641.86669373.07778DK266+55500DK266+777102100.01275661.651115.31119DK266+77710DK266+999001900.152809124.888815342.444110DK266+99900DK267+666507500.013002553.08884343.633311DK267+66650DK267+77725750.0353601049.49991818.212DK267+77725DK267+888751500.01370614.31070.544413DK267+88875DK267+99950750.0353801100.45551919.111114DK267+99950DK268+111502000.01385848.091485.044415DK268+11150DK268+333401900.154001249.61112195.933316DK268+33340DK268+666503100.014101388.86662450.777717DK268+66650DK268+77725750.0354151188.56662095.699918DK268+77725DK268+888751500.01420686.311214.699919DK268+88875DK268+99950750.0354151188.56662095.699920DK268+99950DK269+333253750.014001644.22222892.566621DK269+33325DK269+44400750.153854770.49998326.588822DK269+44400DK270+5551511150.012403109.75555171.723DK270+55515DK270+666501350.1516038936230.722224DK270+66650DK271+111304800.01100584.32934.825DK271+11130DK171+22220-999100.1545629.831104.9222②塌方隧道以砂巖和板板板巖為主主，并并且穿越越的7條主要斷斷層層破碎帶帶，斷斷層破碎碎帶內(nèi)內(nèi)，巖體體普遍遍為粉砂砂巖、炭炭質(zhì)板巖巖，巖巖體破碎碎，裂裂隙發(fā)育育，地地下水發(fā)發(fā)育，易易發(fā)生突突水、突突泥并引引起坍坍塌。同時，因何家梁梁梁隧道工工期極極其緊張張等因因素影響響，也也是隧道道塌方方風(fēng)險影影響因因素。③大變形DK265+22250～DK26655+7880段、DK26666+9000～DK26677+6550段、DK26688+3440～DK26688+6550段、DK26688+9550～DK26699+3225段、DK26699+4000～DK27700+5115段為炭質(zhì)質(zhì)板板巖區(qū)和和炭質(zhì)質(zhì)板巖與與砂質(zhì)質(zhì)板巖互互層，施施工時易易發(fā)生生大變形形，應(yīng)應(yīng)加強超超強地地質(zhì)預(yù)報報和支支護。輔輔助坑坑道與正正洞交交叉口，跨跨度度大，角角度一一般在45°，容易形形成成銳角處處支護護集中受受力，引引發(fā)初期期支護護大變形形。④巖爆隧道洞身深埋地地地段砂質(zhì)質(zhì)板巖巖、石英英砂巖巖、粉細細砂巖巖、炭質(zhì)質(zhì)板巖巖、絹云云母板板巖等，根根據(jù)據(jù)巖性分分布，結(jié)結(jié)合隧道道埋深深，推測DK26666+8220～DK26677+5660段粉砂質(zhì)質(zhì)板板巖、石石英砂砂巖、粉粉細砂砂巖和DK26677+9660～DK26699+7330段粉砂質(zhì)質(zhì)板板巖、粉粉細砂砂巖有發(fā)發(fā)生巖巖爆的4性，但巖巖爆爆規(guī)模及及危害害程度均均較小小。4.3.2初始始始風(fēng)險評估估通過風(fēng)險分析，對對何家梁隧道道各段落中存存在的初始風(fēng)風(fēng)險評價結(jié)果果見下表4-5。表4-5何家梁梁梁隧道初始始風(fēng)風(fēng)險等級級表典型風(fēng)險風(fēng)險段落長度突水、突泥巖爆塌方大變形瓦斯起訖里程概率等級后果等級風(fēng)險等級概率等級后果等級風(fēng)險等級概率等級后果等級風(fēng)險等級概率等級后果等級風(fēng)險等級概率等級后果等級風(fēng)險等級DK264+44400DK264+444909011Ⅳ11Ⅳ53Ⅰ43Ⅱ11ⅣDK264+44490DK264+8880031011Ⅳ11Ⅳ42Ⅱ13Ⅲ11ⅣDK264+88800DK265+0009229211Ⅳ11Ⅳ11Ⅳ11Ⅳ11ⅣDK265+00092DK265+111374533Ⅱ11Ⅳ32Ⅲ23Ⅲ11ⅣDK265+11137DK265+111804334Ⅱ11Ⅳ43Ⅱ33Ⅱ11ⅣDK265+11180DK265+222345432Ⅲ11Ⅳ32Ⅲ23Ⅲ11ⅣDK265+22234DK265+8881658211Ⅳ11Ⅳ11Ⅳ42Ⅱ32ⅢDK265+88816DK265+888604453Ⅰ11Ⅳ54Ⅰ43Ⅱ41ⅢDK265+88860DK266+3337051011Ⅳ11Ⅳ31Ⅲ13Ⅲ11ⅣDK266+33370DK266+444407052Ⅱ11Ⅳ52Ⅱ33Ⅱ11ⅣDK266+44440DK266+555006051Ⅱ11Ⅳ42Ⅱ22Ⅲ11ⅣDK266+55500DK266+8880830811Ⅳ11Ⅳ11Ⅳ11Ⅳ11ⅣDK266+88808DK266+888625443Ⅱ11Ⅳ42Ⅱ13Ⅲ11ⅣDK266+88862DK266+999003852Ⅱ11Ⅳ52Ⅱ33Ⅱ11ⅣDK266+99900DK267+6668178111Ⅳ11Ⅳ32Ⅲ43Ⅱ41ⅢDK267+66681DK267+777254441Ⅲ12Ⅳ33Ⅱ33Ⅱ32ⅢDK267+77725DK267+8887515011Ⅳ31Ⅲ31Ⅲ11Ⅳ11ⅣDK267+88875DK267+999255041Ⅲ12Ⅳ33Ⅱ33Ⅱ11ⅣDK267+99925DK268+1114021511Ⅳ31Ⅲ32Ⅲ13Ⅲ11ⅣDK268+11140DK268+222006042Ⅱ11Ⅳ33Ⅱ33Ⅱ11ⅣDK268+22200DK268+3330010032Ⅲ11Ⅳ31Ⅲ13Ⅲ11ⅣDK268+33300DK268+333404043Ⅱ11Ⅳ33Ⅱ33Ⅱ11ⅣDK268+33340DK268+6668334311Ⅳ31Ⅲ11Ⅳ21Ⅳ11ⅣDK268+66683DK268+777254243Ⅱ11Ⅳ43Ⅱ33Ⅱ11ⅣDK268+77725DK268+8887515041Ⅲ21Ⅳ41Ⅲ11Ⅳ11ⅣDK268+88875DK268+999234843Ⅱ11Ⅳ43Ⅱ33Ⅱ11ⅣDK268+99923DK269+3335743411Ⅳ11Ⅳ31Ⅲ13Ⅲ11ⅣDK269+33357DK269+444004342Ⅱ11Ⅳ33Ⅱ33Ⅱ11ⅣDK269+44400DK270+55500110011Ⅳ11Ⅳ11Ⅳ42Ⅱ32ⅢDK270+55500DK270+555585832Ⅲ11Ⅳ33Ⅱ13Ⅲ11ⅣDK270+55558DK270+666044654Ⅰ11Ⅳ54Ⅰ43Ⅱ11ⅣDK270+66604DK271+1113052611Ⅳ11Ⅳ42Ⅱ12Ⅳ11ⅣDK271+11130DK271+222158511Ⅳ11Ⅳ43Ⅱ42Ⅱ11ⅣPAGE31經(jīng)評估，本隧道道道中的主主要典典型風(fēng)險險事件件類型為為突水水突泥、巖巖爆爆、塌方、大變變形形風(fēng)險；初初始始風(fēng)險為為高度度及以上的共有14處，其余地段段各各類初始始風(fēng)險險均為中中度及及其以下下。何家梁隧道中初初初始風(fēng)險統(tǒng)統(tǒng)計計如下表4-6所示示：表4-6初始風(fēng)風(fēng)風(fēng)險所占比比例例風(fēng)險等級風(fēng)險事件極高高度中度低度長度m比例%長度m比例%長度m比例%長度m比例%突泥突水901.35438.04566.7572684.0塌方1802.6157123.1243935.8262538.5巖爆00.000.070810.4610789.6大變形00.0320647.0184027.0176926.0瓦斯00.000.0255137.4426462.64.3.3殘留留留風(fēng)險評評估在采取了風(fēng)險控控控制措施施以后后，對本本隧道道中殘留留的各各種風(fēng)險險進行行評估，殘殘留留風(fēng)險評評估結(jié)結(jié)果如下表4-7所示示。表4-7何家家家梁隧道殘殘留留風(fēng)險等等級表表典型風(fēng)險風(fēng)險段落長度突水、突泥巖爆塌方大變形瓦斯起訖里程概率等級后果等級風(fēng)險等級概率等級后果等級風(fēng)險等級概率等級后果等級風(fēng)險等級概率等級后果等級風(fēng)險等級概率等級后果等級風(fēng)險等級DK264+44400DK264+444909011Ⅳ11Ⅳ31Ⅲ21Ⅳ11ⅣDK264+44490DK264+8880031011Ⅳ11Ⅳ22Ⅲ11Ⅳ11ⅣDK264+88800DK265+0009229211Ⅳ11Ⅳ11Ⅳ11Ⅳ11ⅣDK265+00092DK265+111374511Ⅳ11Ⅳ12Ⅳ21Ⅳ11ⅣDK265+11137DK265+111804312Ⅳ11Ⅳ21Ⅳ11Ⅳ11ⅣDK265+11180DK265+222345412Ⅳ11Ⅳ12Ⅳ21Ⅳ11ⅣDK265+22234DK265+8881658211Ⅳ11Ⅳ11Ⅳ22Ⅲ12ⅣDK265+88816DK265+888604431Ⅲ11Ⅳ32Ⅲ21Ⅳ21ⅣDK265+88860DK266+3337051011Ⅳ11Ⅳ11Ⅳ11Ⅳ11ⅣDK266+33370DK266+444407032Ⅲ11Ⅳ32Ⅲ11Ⅳ11ⅣDK266+44440DK266+555006031Ⅲ11Ⅳ22Ⅲ22Ⅲ11ⅣDK266+55500DK266+8880830811Ⅳ11Ⅳ11Ⅳ11Ⅳ11ⅣDK266+88808DK266+888625421Ⅳ11Ⅳ22Ⅲ11Ⅳ11ⅣDK266+88862DK266+999003832Ⅲ11Ⅳ32Ⅲ11Ⅳ11ⅣDK266+99900DK267+6668178111Ⅳ11Ⅳ12Ⅳ21Ⅳ21ⅣDK267+66681DK267+777254421Ⅳ12Ⅳ11Ⅳ11Ⅳ12ⅣDK267+77725DK267+8887515011Ⅳ11Ⅳ11Ⅳ11Ⅳ11ⅣDK267+88875DK267+999255021Ⅳ12Ⅳ11Ⅳ11Ⅳ11ⅣDK267+99925DK268+1114021511Ⅳ11Ⅳ12Ⅳ11Ⅳ11ⅣDK268+11140DK268+222006022Ⅲ11Ⅳ11Ⅳ11Ⅳ11ⅣDK268+22200DK268+3330010012Ⅳ11Ⅳ11Ⅳ11Ⅳ11ⅣDK268+33300DK268+333404021Ⅳ11Ⅳ11Ⅳ11Ⅳ11ⅣDK268+33340DK268+6668334311Ⅳ11Ⅳ11Ⅳ21Ⅳ11ⅣDK268+66683DK268+777254221Ⅳ11Ⅳ21Ⅳ11Ⅳ11ⅣDK268+77725DK268+8887515021Ⅳ21Ⅳ21Ⅳ11Ⅳ11ⅣDK268+88875DK268+999234821Ⅳ11Ⅳ21Ⅳ11Ⅳ11ⅣDK268+99923DK269+3335743411Ⅳ11Ⅳ11Ⅳ11Ⅳ11ⅣDK269+33357DK269+444004322Ⅲ11Ⅳ11Ⅳ11Ⅳ11ⅣDK269+44400DK270+55500110011Ⅳ11Ⅳ11Ⅳ22Ⅲ12ⅣDK270+55500DK270+555585812Ⅳ11Ⅳ11Ⅳ11Ⅳ11ⅣDK270+55558DK270+666044632Ⅲ11Ⅳ32Ⅲ21Ⅳ11ⅣDK270+66604DK271+1113052611Ⅳ11Ⅳ22Ⅲ12Ⅳ11ⅣDK271+11130DK271+222158511Ⅳ11Ⅳ21Ⅳ22Ⅲ11ⅣPAGE43何家梁隧道中殘殘殘留風(fēng)險險統(tǒng)計計如下表4-8所示示。表4-8殘留留留風(fēng)險所占占比比例風(fēng)險等級風(fēng)險事件極高高度中度低度長度m比例%長度m比例%長度m比例%長度m比例%突泥突水00003615.3645494.7塌方0000123818.2557781.8巖爆000000.06815100.0大變形0000182726.8498873.2瓦斯000000.06815100.0由上表可以看出出出，殘留留風(fēng)險險中已不不存在在高度風(fēng)風(fēng)險，正正洞中的的塌方方風(fēng)險、突突水水突泥風(fēng)風(fēng)險及及大變形形風(fēng)險險均能降至至中中度及以以下，其其余風(fēng)險險等級級均控制制在中中度以下下。五、風(fēng)險對策措措措施5.1突泥突水水水風(fēng)險控控制措措施在地下水發(fā)育，圍圍巖軟弱、破破碎的隧道施施工時，應(yīng)采采取有效的超超前地質(zhì)探測測預(yù)報措施，提提前預(yù)知前方方圍巖地質(zhì)情情況，根據(jù)所所測地質(zhì)情況況預(yù)測判斷是是否具有突泥泥、涌水可能能，防止災(zāi)害害事故的發(fā)生生。若超前探探測有突泥、涌涌水可能，現(xiàn)現(xiàn)場應(yīng)采取果果斷施工技術(shù)術(shù)措施，同時時上報監(jiān)理部部、設(shè)計院，設(shè)設(shè)計相應(yīng)的支支護或處理措措施，防止突突泥涌水的發(fā)發(fā)生。⑴超前地質(zhì)預(yù)測測測預(yù)報富水地段要根據(jù)據(jù)據(jù)設(shè)計要要求進進行超前前地質(zhì)質(zhì)預(yù)測、預(yù)預(yù)報報，采用用地質(zhì)質(zhì)素描、地地質(zhì)質(zhì)調(diào)查、地地質(zhì)質(zhì)雷達、TSP22003長距離超超前前地質(zhì)預(yù)預(yù)報、紅紅外探水水、超超前水平平鉆孔孔、加深深炮孔孔等綜合合方法法進行預(yù)預(yù)報，準(zhǔn)準(zhǔn)確判定定前方方地下水水分布布情況和和儲量量，為制制定施施工方案案提供供依據(jù)。⑵超前預(yù)注漿堵堵堵水施工該段時，采采采取帷幕幕注漿漿加固措措施，預(yù)預(yù)注漿加加固前前先采取取引排排措施，然然后后進行注注漿。帷帷幕注漿漿是通通過在掌掌子面面鉆地質(zhì)質(zhì)探孔孔和注漿漿孔，再再向孔內(nèi)內(nèi)壓注注水泥（或或水水泥-水玻璃）漿漿漿液，漿漿液擠擠出開挖挖斷面面及其周周圍一一定范圍圍內(nèi)的的巖縫中中的水水，保證證圍巖巖的裂隙隙被具具有一定定強度度的混合合漿體體填密。①帷幕注漿施工工工工藝施工工藝見圖555-1帷幕注漿漿施施工工藝藝框圖圖。②帷幕注漿構(gòu)造造造:見圖5-2。止?jié){墻止?jié){墻布孔埋孔口管鉆孔頂入鋼管注漿洗孔復(fù)注漿若干次終孔注漿結(jié)束設(shè)置注漿泵站鋼管加工注漿觀測漿液材料準(zhǔn)備圖5-1帷幕注漿施工工藝框圖待注漿區(qū)域待注漿區(qū)域已注漿區(qū)域圖5-2鋼導(dǎo)管帷幕注漿施工示意圖隧道洞身③施工主要參數(shù)數(shù)數(shù)注漿范圍：根據(jù)據(jù)據(jù)工程地地質(zhì)、水水文地質(zhì)質(zhì)、注注漿目的的及開開挖方式式等因因素確定定，一一般為毛毛洞開開挖半徑徑的2～5倍。每一一循循環(huán)注漿漿長度度為20m。注漿孔孔深深一般在15～30m。注漿壓力：一般般般最終壓壓力為為涌水壓壓力的的2～3倍，即：Pz＝（2～3）P。漿液選擇：可采采采用水泥泥漿液液、水玻玻璃漿漿液或其其它化化學(xué)類漿漿液。水水泥漿液液的水水灰比采采用1:1～0.5::11,水泥與水水玻玻璃兩液液體積積比取0.5::1～1:1。注漿順序：先注注注無水孔孔，后后注有水水孔。在在無水地地段，可可以從拱拱腳起起順序注注漿，也也可以從從拱頂頂順序注注漿。⑶開挖、支護、二二二襯帷幕注漿結(jié)束后后后先施工工超前前管棚然然后開開挖，根根據(jù)圍圍巖級別別分別別采取相相應(yīng)的的設(shè)計工工法開開挖，開開挖后后及時進進行初初期支護護并封封閉成環(huán)環(huán)，仰仰拱和二二襯及及時緊跟跟，以以“管超前、嚴(yán)嚴(yán)嚴(yán)注漿、短短進進尺、弱弱爆破破、強支支護、勤勤量測”和“分步開挖”的原則組組織織施工。⑷隧道周邊徑向向向注漿開挖后及時對隧隧隧道周邊邊進行行徑向注注漿，封封堵地下下水，控控制地下下水排排量，如如果隧隧道洞頂頂有住住戶，要要嚴(yán)格格控制地地下水水流失，采采取取“以堵為主主，限限量排放”的原則。⑸地下水環(huán)境保保保護對隧道洞頂有住住住戶的，要要嚴(yán)嚴(yán)格控制制地下下水流失失，采采取“以堵為主主，限限量排放”的原則。施施施工中應(yīng)應(yīng)根據(jù)據(jù)地質(zhì)超超前預(yù)預(yù)測預(yù)報報及隧隧道環(huán)境境監(jiān)控控實施情情況，按按設(shè)計采采取相相應(yīng)的超超前帷帷幕注漿漿堵水水、開挖挖后徑徑向注漿漿堵水水、全環(huán)環(huán)防水水、抗水水壓襯襯砌等防防堵水水措施，以以免免給當(dāng)?shù)氐鼐用衩竦纳a(chǎn)產(chǎn)生活活及生態(tài)態(tài)環(huán)境境造成影影響。5.2塌方風(fēng)險險險控制措措施⑴施工原則嚴(yán)格按“早預(yù)報報報、先治治水、前前支護、短短進進尺、弱弱爆破破、強支支護、快快封閉、勤勤量量測，步步步為為營，穩(wěn)穩(wěn)步前前進”的原則組組織織施工。⑵超前地質(zhì)預(yù)報報報采用開挖面地質(zhì)質(zhì)質(zhì)素描、TSP22003地震反射射法法、HSP水平聲波波反反射法、地地質(zhì)質(zhì)雷達、紅紅外外探水和和超前前鉆探進進行超超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報報。對圍圍巖的的破碎和和富水水程度進進行預(yù)預(yù)測和驗驗證。及及時進行行信息息收集、處處理理、反饋饋，以以調(diào)整施施工方方案和施施工方方法。⑶施工方法根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)預(yù)預(yù)報所揭揭示地地質(zhì)斷層層及地地下水的的水量量情況按按設(shè)計計采取超超前預(yù)預(yù)注漿、局局部部注漿、開開挖挖后徑向向注漿漿和超前前小導(dǎo)導(dǎo)管注漿漿等注注漿方式式，確確定注漿漿的范范圍。注注漿結(jié)結(jié)束后，對對注注漿效果果進行行檢查，是是否否進行補補注漿漿，是否否可以以開挖。①開挖根據(jù)現(xiàn)有資料針針針對不同同斷層層采取不不同的的開挖方方法，在在開挖過過程中中根據(jù)實實際情情況適時時進行行調(diào)整。斷斷層層及破碎碎帶施施工主要要采用用雙側(cè)壁壁導(dǎo)坑坑法、臺臺階法法開挖施施工。②初期支護采用噴、錨、網(wǎng)網(wǎng)網(wǎng)、噴支支護緊緊跟、鋼鋼架支支護。噴噴射砼砼厚度符符合設(shè)設(shè)計要求求，加加強監(jiān)控控量測測工作，根根據(jù)據(jù)位移量量測結(jié)結(jié)果，評評價支支護的可可靠性性和圍巖巖的穩(wěn)穩(wěn)定狀態(tài)態(tài)，及及時調(diào)整整支護護參數(shù)，確確保保施工安安全。鋼架緊跟開挖施施施作，及及時封封閉成環(huán)環(huán)，對對雙側(cè)壁壁導(dǎo)坑坑法、七七步臺臺階法施施工地地段，輔輔助鋼鋼架支護護在襯襯砌前逐逐段拆拆除。輔助支護施工措措措施根據(jù)據(jù)實際際進行設(shè)設(shè)計變變更以及及現(xiàn)場場施工安安全需需要進行行施作作。③仰拱超前，襯襯襯砌適度緊緊跟跟仰拱超前施工，襯襯砌適度緊跟跟，形成封閉閉結(jié)構(gòu)，提高高襯砌結(jié)構(gòu)的的承載力；施施工縫、沉降降縫作特殊處處理，一方面面為了防水，另另一方面可減減弱地層活動動性對襯砌結(jié)結(jié)構(gòu)的危害。5.3大變形風(fēng)風(fēng)風(fēng)險控制制措施施⑴分不同的地層層層采用不同同參參數(shù)的和和不同同的施工工方法法來控制制圍巖巖變形。⑵試驗段現(xiàn)場測測測試圍巖松松動動圈的范范圍，根根據(jù)圍巖巖應(yīng)力力特征，采采用用加大預(yù)預(yù)留變變形量、加加長長錨桿、加加強強支護參參數(shù)（噴噴混凝土土的厚厚度、鋼鋼架的的間距、型型鋼鋼的型號號、錨錨桿的長長度以以及二次次襯砌砌的結(jié)構(gòu)構(gòu)參數(shù)數(shù)）等來來控制制變形。⑶開挖后立即封封封閉開挖暴暴露露面，噴噴射混混凝土采采用高高標(biāo)號早早強混混凝土。⑷加強鎖腳錨桿桿桿，嚴(yán)格貫貫徹徹“短開挖、弱弱弱爆破、強強支支護、快快封閉閉、勤量量測、及及早襯砌”。⑸加強二次襯砌砌砌的結(jié)構(gòu)厚厚度度和鋼筋筋布置置。⑹加強監(jiān)控量測測測工作，及及時時調(diào)整支支護襯襯砌參數(shù)數(shù)和施施工方法法。⑺發(fā)生擠壓大變變變形時，必必要要時采用用多重重支護、分分次次施工支支護技技術(shù)來控控制變變形。⑻為了控制變形形形，改善隧隧道道結(jié)構(gòu)的的受力力條件，根根據(jù)據(jù)實際的的變形形情況，隧隧道道正洞采采用近近似圓形形的結(jié)結(jié)構(gòu)斷面面，輔輔助坑道道也可可采用曲曲墻斷斷面形式式。5.4巖爆風(fēng)險險險控制措措施依據(jù)設(shè)計文件、相相關(guān)地質(zhì)資料料及巖層特征征等方面初步步判別巖爆存存在的可能性性，其判別指指標(biāo)為：⑴巖石的強度度RRb≥80Mppa；⑵巖層中的原原始始初應(yīng)力σ0≥（0.155~~0.2）Rb；⑶圍巖的級別別：：Ⅰ、Ⅱ或Ⅲ級；⑷隧道洞身埋埋深深H≥50m；⑸巖石干燥無無水水、呈脆性性性，結(jié)構(gòu)構(gòu)較完完整，節(jié)節(jié)理基基本不發(fā)發(fā)育。只要滿足其中三三三項指標(biāo)標(biāo)時，即即可判定定巖爆爆存在。嚴(yán)嚴(yán)格格堅持“短進尺、多多多循環(huán)、以以防防為主、防防治治結(jié)合”的原則組組織織施工，采采取取的主要要措施施：5.4.1超前前前預(yù)報采用以超前鉆孔孔孔為主，結(jié)結(jié)合合開挖面面及其其附近的的觀察察，通過過地質(zhì)質(zhì)的觀察察、素素描，分分析巖巖石的“動態(tài)特征”，主要包包括括巖體內(nèi)內(nèi)部發(fā)發(fā)生的各各種聲聲響和局局部巖巖體表面面的剝剝落情況況等，作作出預(yù)報報。5.4.2施工工工措施對于巖爆地段主主主要采取取以下下措施：：⑴針對巖爆發(fā)生生生的特點和和規(guī)規(guī)律，采采取超超前鉆應(yīng)應(yīng)力釋釋放孔加加速原原巖應(yīng)力力釋放放，降低低開挖挖后巖爆爆烈度度。在開開挖前前，鉆超超前錨錨桿，釋釋放部部分原巖巖應(yīng)力力，通過過超前前錨桿與與圍巖巖的共同同作用用，提高高其開開挖后的的整體體性，緩緩解應(yīng)應(yīng)力集中中，避避免出現(xiàn)現(xiàn)大塊塊巖石爆爆落。⑵優(yōu)化開挖措施施施，采用淺淺孔孔爆破，降降低低一次爆爆破用用藥量，盡盡可可能減少少爆破破對圍巖巖的影影響，采