#液壓泵調節(jié)器的講解一、為什么要設置調節(jié)器；動機功率輸出圖示：功率曲線怎樣讀；功率輸出線的意義；輸出扭矩是什么意義：什么是扭矩，發(fā)動機扭矩的意思；燃油消耗曲線的意義；三條曲線的關系，用公式表達怎樣計算柴油消耗量，注意負荷率的意義；機油消耗與燃油消耗的關系，為什么要用兩者之比來表達。液壓泵的功率計算與P、Q的關系；發(fā)動機與液壓泵的功率匹配；10、P-Q控制曲線二、調節(jié)器的工作原理用圖示表達斜盤與伺服活塞的著動說明流量的變化（用兩個圖來表達）結合外觀圖和液壓原理圖來說明工作原理（正壓控制，全馬力控制、應急控制功能）三、調節(jié)器的分解及組裝工作臺面的清潔調節(jié)器的清潔避免結合面的劃傷、防止拆卸部件損壞準備工具拆卸順序部件的放置要求不能隨意松動調節(jié)螺栓組裝防止異物掉入10、原則上要更換各個油封11、部件清洗再安裝12、滑動部分要涂油13、部件與圖紙的對應，重要部件的中文名稱。四、液壓泵1、前軸骨架油封（若軸與發(fā)動機連接不在同心上，則油封受到進向力，油封會變形漏油。可能的原因是泵與發(fā)動機的安裝偏差，也可能是液壓泵螺栓未擰緊，使液壓泵工作時有微動）2、若在外附和不變化的狀況下，發(fā)動機速度增加，液壓泵流量增加，則主壓力也會增加（液壓回路有阻抗作用），另一方面，自壓控制功能使進入到補償閥芯的壓力增加，使流量向減小方向變化。2、在啟動發(fā)動機前，調節(jié)器（P1）在中間位置，當啟動時，P3泵壓力隨轉速的升高而升高，P3壓力送到自壓控制部分，使調節(jié)器向流量向小的方向移動（調節(jié)器位置在左位），當轉速達到200轉時，流量壓力附和小于發(fā)動機輸出，則發(fā)動機啟動。P3泵正常輸出一定的壓力油對發(fā)動機的啟動直觀重要，是所有動作的基本。3、調節(jié)器流量增加的原理輸入電磁比例閥的電流I增加，先導二次壓力增加，通過643推動652,在推向右方的液壓油和先導彈簧646均衡位置停下，通過613向左推動652,CL油口和油箱接通，伺服閥芯大腔壓力被釋放,小腔壓力時閥芯向左移動,時流量增加。由于反饋連桿611和伺服活塞及閥芯652連接,所以伺服閥芯向左方移動,反饋連桿使就會向右推動652。通過這樣的移動,閥芯和套筒的油口漫漫閉合,伺服活塞被保持在完全閉合位置,流量固定下來。4、流量減少的原理與上過程完全相反。5、調節(jié)器的故障（1）、發(fā)動機過載人、雙泵異常：電磁比例閥是否正常；減馬力電流是否正常；B、單泵異常：621/623粘連；651/652粘連（2）、無最大流量A、P3壓力是否正常；B、643粘連C、652粘連D、651粘接E、532粘接F、612、613、611連桿發(fā)卡G、油道阻塞講解調節(jié)器故障注意引導學員發(fā)散思維五、多路閥1、辨別左右兩部分多路閥,并與液壓圖對應；2、液壓符號的辨認3、中立閥芯,可變再生閥芯相對于主閥芯容易發(fā)卡。原因：切換更頻繁；切換時壓力條件高,切換所受沖擊較大；油道比主閥芯小；受電磁閥控制,電磁閥故障容易引起閥芯故障。4、不同的閥芯不能對調5、閥芯上滑動面開環(huán)形槽的目的：A、使閥芯受到徑向力，使閥芯滑動面不單邊與閥體接觸；B、在油槽與閥體間形成潤滑膜，使滑動順暢；6、裝配閥芯時要在油道口邊緣涂上液壓油,防止油道邊緣棱角與閥體接觸造成劃傷。7、裝配時盡量垂直下落,正常時涂抹一層油,會很輕松的自然下落。8、閥芯上開口槽的目的：閥芯開閉時油量變化平緩,防止沖擊；開口槽對稱分布,防止單向受力。9、從閥芯結構和封油原理可以說明液壓油的清潔度非常重要（一方面使閥芯發(fā)卡,另一方面,有雜質在密封線或面,在閥芯關閉時會產生很大沖擊,容易造成閥芯損壞）。10、為什么要在開機后暖機,在動作前還要輕輕緩慢動作：液壓油里有雜質停機時會沉淀下來,若雜質沉淀在閥芯上,一動作,很容易造成卡閥,暖機時可以使液壓油循環(huán)起來,輕動即使有雜質,沖擊也較小。11、對行走動作閥芯油路的解說（含實際油路圖的對照）；12、行走直徑的三位動作解說；13、閥芯的缺口起節(jié)流作用,對微操作有重要意義；14、大臂上升動作慢,可能原因有合流閥芯的先導節(jié)流口發(fā)阻現(xiàn)象,對此進行解釋說明,節(jié)流的作用可以舉例水龍頭的事例（開度愈小,流速大,壓力小）15、小臂外伸油路解說16、小臂回收油路解說（重點），說明再生及合流過程；17、旋轉優(yōu)先：優(yōu)先的意思，為什么要優(yōu)先，怎樣實現(xiàn)；18、保持閥的功能及實現(xiàn)過程；（掉缸的原因：保持閥，油缸內漏、閥芯、油口溢流閥）挖斗和行走、旋轉閥芯的間隙大于大臂和小臂。大臂掉缸可能性最大依次的是保持閥、油口溢流閥、油缸、閥芯；檢查大臂油口溢流閥的方法：將大臂下降支撐起來？另外掉缸的原因：油溫下降，油的膨脹性減弱，會導致掉缸（聯(lián)系熱機挖掘滿斗懸空挖斗等待時，機器會發(fā)生當當的下降聲，這是一個物理特）主溢流閥1、作動原理，壓力大小2、增壓原理，壓力大小3、節(jié)流孔很小容易發(fā)生阻塞4、調試方法，及調試原理油口溢流閥1、作動原理，大小腔的設置壓力大小2、補油功能，防負壓3、與主溢流的比較4、作用：吸收外力的沖擊；提高保持力的作用；先導減壓閥與PPC（壓力比例控制閥）相似。操作閥的角行程不一樣，左右是19度，前后為25度。雖產生的二次壓力最大值是相同的，但不同的角度產生的二次壓力是不一樣的。比如：旋轉和小臂拌動同樣的角度，旋轉的二次壓力大。角度設置大每一分度更細，則操作靈敏性增加。如果更改了操作模式則，小臂的微操作性降低。為什么要將左右設置為19度，主要是為了減少疲勞強度，同時防止運動干涉。先導閥的作用：將P3來的油一次壓力，轉化成二次控制壓力。（注意：圖示特性線表示二次壓力只能到3.2MP,實測能夠達到P3泵同樣壓力。同時低壓傳感器最大只能測試3.2MP,,這一點可以從傳感器特性線看出,當達到5.0MP,電壓信號不在變化.電腦板只對0.5-4.5V的電壓信號進行處理，因為只要壓力達到3.2MP,閥芯就已經全行程切換了。另外高壓傳感器的特性線監(jiān)測范圍是0-500KG，高于主系統(tǒng)壓力產生的壓力。壓力傳感器的耐壓性與最大測試值是有區(qū)別的，低壓為100KG，高壓是750KG）。講解著部分要一定要結合先導閥和傳感器的特性線。直行走閥芯為什么在二位P1—P2間有一節(jié)流口：目的是在行走+工作裝置動作時，行走優(yōu)先；六、電氣控制1、CPU接受那些輸入信號，輸出些什么信號；2、CPU與各電器元件之間的連接關系；3、分清電磁閥和電磁比例閥，那些是電磁閥，那些電磁比例閥；4、電磁比例閥的特性曲線；5、輸入電腦板的信號分類：電流、電壓、脈沖；電腦里設置了很多判斷條件，若輸入信號不準確，則有可能使電腦板輸出信號也不正常，使電腦控制不準確。比如：高壓傳感器受損，使期電壓輸出與壓力之間非比例線形線，電腦板調節(jié)泵輸出量就不正常，實際會偏慢或憋車。6、安全鎖定安全閥的動作信號是要輸入到電腦的。7、大臂合流的電液控制（見系統(tǒng)圖），并詳細說明8、小臂回收再生順序合流的電液控制說明：SK200-6E達到22MP，當溫度上升，粘度值下降，則壓力達到22MP的時間延后，合流時間延后。但油溫上升，閥芯動作變快，切換沖擊較大。不同的施工環(huán)境，溫度環(huán)境不同，油溫變化也不同，造成挖掘機性能差異。9、小臂回收氣蝕防止控制說明（注意：電子油門的轉速信號會輸入到電腦，電腦計算一個再生電磁閥的輸出值，并且低壓傳感器來的信號對應一個再生電磁閥的輸出值，電腦對以上兩值進行高位選擇，見《國際型電氣液壓系統(tǒng)》P34）。在發(fā)動機1500-1600以下，電腦判斷即進行強制再生，在回油路上有一節(jié)流口，目的是使回油不要太快，防止小臂急劇下降。如果轉速傳感器故障，不能正確表示轉速，則有可能使再生不能進行。類似故障的檢查優(yōu)先順序：輸入信號、輸出信號、多路閥、機電控制器。從使用時間分布來看：在0-500小時多路閥可能性較大；500-1000，傳感器ITCS的整體概念電腦板從各傳感器得到信號，一方面?zhèn)鬏數揭壕э@示屏，另一方面向電磁閥電磁比例閥發(fā)出信號，調節(jié)液壓泵的流量、多路閥的開度，以達到負荷的匹配和動作協(xié)調。油缸動作的測試：1、測試的動作姿勢（糾正大臂的測試姿勢，不應離地1.5M,挖斗外揚,落地）2、測試的溫度（溫度太高或低均會使速度變慢）3、不同人還有測試差異4、操作手柄與工作裝置的動作的同步差異，一般動作要滯后0.2S,如果液壓油粘度大則可能滯后0.4S5、測試參數是新機的標準，對于舊車我們應應用整備基準。6、油缸下降量的測試：注意溫度影響很大；大臂下降和小臂下降量時，挖斗與小臂的連接銷與大臂根部銷子的連線與地面平行；小臂油缸要外升出緩沖區(qū)（不同機型的緩沖區(qū)行程不一樣）挖斗的測試要將挖斗外揚；7、液晶顯示屏