第一章測(cè)試城市經(jīng)濟(jì)學(xué)是（）的交叉學(xué)科。

A:資源科學(xué)

B:經(jīng)濟(jì)學(xué)

C:地理學(xué)

D:社會(huì)學(xué)

答案:BC城市發(fā)展必須滿足的條件有（）

A:用于交換的運(yùn)輸體系

B:城市生產(chǎn)

C:專業(yè)化生產(chǎn)

D:農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過(guò)剩

答案:ABD“生產(chǎn)受規(guī)模經(jīng)濟(jì)的影響”是城市經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本公理之一

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B區(qū)位均衡指的是（）

A:沒(méi)有一個(gè)主題想進(jìn)一步改變位置

B:每個(gè)主體能支付現(xiàn)有區(qū)位的土地價(jià)格

C:其他選項(xiàng)都對(duì)

D:土地所有者能夠按照其期望的價(jià)格出租土地

答案:A自我強(qiáng)化效應(yīng)可能會(huì)導(dǎo)致極端結(jié)果的產(chǎn)生。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A第二章測(cè)試貿(mào)易型城市的存在和發(fā)展必須需要滿足的條件是（）

A:比較優(yōu)勢(shì)

B:生產(chǎn)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)

C:交換的規(guī)模經(jīng)濟(jì)

D:運(yùn)輸工具

答案:AC工業(yè)革命所引發(fā)的（

）極大地推進(jìn)了城市化進(jìn)程。

A:生產(chǎn)革命

B:其余選項(xiàng)都是

C:運(yùn)輸革命

D:農(nóng)業(yè)革命

答案:B企業(yè)集聚所引致的集聚經(jīng)濟(jì)，包括在產(chǎn)業(yè)水平上的()和在城市水平上的城市化經(jīng)濟(jì)。

A:莫爾經(jīng)濟(jì)

B:高技術(shù)經(jīng)濟(jì)

C:產(chǎn)業(yè)化經(jīng)濟(jì)

D:地方化經(jīng)濟(jì)

答案:D企業(yè)集群的出現(xiàn)和發(fā)展主要由于以下原因（）

A:共享中間投入品

B:知識(shí)溢出

C:勞動(dòng)力的高匹配率

D:自我強(qiáng)化效應(yīng)

E:共享勞動(dòng)力儲(chǔ)備

答案:ABCDE效用曲線顯示了城市發(fā)展過(guò)程中對(duì)人口增長(zhǎng)的權(quán)衡：集聚經(jīng)濟(jì)提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率和工資水平，但規(guī)模不經(jīng)濟(jì)將增加通勤成本，進(jìn)而降低勞動(dòng)者的效用水平。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A第三章測(cè)試剩余原理告訴我們，土地的競(jìng)價(jià)租金等于總收入中超過(guò)非土地成本的部分。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B應(yīng)對(duì)高土地價(jià)格，在（）作用下，產(chǎn)生了高層建筑，其導(dǎo)致的生產(chǎn)成本的節(jié)約，也提高了土地競(jìng)價(jià)租金。

A:建筑技術(shù)的提高

B:要素替代

C:非要素替代

D:電梯的發(fā)明

答案:B導(dǎo)致就業(yè)和居住分散化的關(guān)鍵因素有（）。

A:向單層廠房的轉(zhuǎn)變

B:卡車、汽車和公路體系的發(fā)展

C:環(huán)境污染

D:收入的增長(zhǎng)

答案:ABD分區(qū)制在控制污染方面并不是一項(xiàng)有效的政策，因?yàn)樗皇菍⑽廴巨D(zhuǎn)移到了其他城市。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B如果對(duì)地方公共產(chǎn)品的需求具有差異性，家庭將組成不同的市政機(jī)構(gòu)和學(xué)區(qū)，在那里可以提供不同水平的公共產(chǎn)品。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B第四章測(cè)試汽車駕駛員一般根據(jù)社會(huì)成本來(lái)確定自己的出行決策，因此均衡條件下的交通流量與社會(huì)有效交通流量相等。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A征收擁擠稅是（）

A:增加了出行成本的同時(shí)降低了時(shí)間成本和較低的收入稅

B:提高了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率，提高了社會(huì)福利水平

C:解決擁擠問(wèn)題最簡(jiǎn)單的方法

D:可以在一定程度上將擁擠的外部性內(nèi)部化

答案:ABCD汽車的使用可以引起兩種類型的環(huán)境外部性是（）

A:擁擠

B:空氣污染

C:交通事故

D:溫室氣體

答案:BD莫爾經(jīng)濟(jì)中的交通客流量的增加與導(dǎo)致?lián)頂D外部效用的駕駛（車輛）的增加相反，增加一位駕駛員減緩了其他駕駛員的行駛速度，而增加一名公交車的乘坐者卻讓其他乘客的出行更快捷。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A對(duì)于解決擁擠引導(dǎo)居民使用公共交通工具出行，實(shí)施免費(fèi)公交措施是非常有效的。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A第五章測(cè)試由于受教育程度較高的勞動(dòng)者擁有較高的生產(chǎn)能力和創(chuàng)造能力，因此地方教育影響著城市經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B教育生產(chǎn)函數(shù)總結(jié)了教育投入要素和教育水平之間的關(guān)系，最為主要的投入要素有（）

A:家庭環(huán)境

B:學(xué)校的基礎(chǔ)設(shè)施

C:同齡人群體

D:教師

答案:ABCD縮小班級(jí)規(guī)模在提升學(xué)生的學(xué)習(xí)成績(jī)同時(shí)沒(méi)有增加每個(gè)學(xué)生的學(xué)習(xí)成本。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B一個(gè)潛在的罪犯要權(quán)衡從合法工作獲得的確定的效用和從犯罪獲得的預(yù)期效用之間的關(guān)系。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B（）的提高可以產(chǎn)生較強(qiáng)的威懾效應(yīng)，并且該效應(yīng)要比懲罰力度加大產(chǎn)生的效應(yīng)更加顯著。

A:教育機(jī)會(huì)

B:監(jiān)獄數(shù)量

C:犯罪收益

D:懲罰概率

答案:D第六章測(cè)試住宅是耐用品，所有者為使其保持在某一質(zhì)量階梯上，需要支付（）

A:維修費(fèi)

B:改造費(fèi)

C:重建費(fèi)

D:維護(hù)費(fèi)

答案:ABCD住宅政策主要包括（）

A:最低收入保障

B:對(duì)中、高收入家庭的抵押貸款補(bǔ)貼計(jì)劃

C:低收入家庭援助計(jì)劃

D:維修基金補(bǔ)貼

答案:BC公共住宅的生產(chǎn)成本高于私人住宅的供給成本，并且會(huì)限制接受者的選擇。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A過(guò)濾模型解釋了（）

A:住宅是如何沿著質(zhì)量階梯向下移動(dòng)到與高收入家庭相匹配的位置上。

B:住宅是如何沿著質(zhì)量階梯向上移動(dòng)到與高收入家庭相匹配的位置上。

C:住宅是如何沿著質(zhì)量階梯向上移動(dòng)到與低收入家庭相匹配的位置上。

D:住宅是如何沿著質(zhì)量階梯向下移動(dòng)到與低收入家庭相匹配的位置上。

答案:D限制新增住宅的措施僅僅影響高收入者而對(duì)中低收入者沒(méi)有影響。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A第七章測(cè)試地方政府具有分配資源的主要職能，這主要包括（）

A:提供地方公共產(chǎn)品

B:內(nèi)部化地方外部性

C:管理自然壟斷

D:戰(zhàn)略性資源控制

答案:ABC多數(shù)決定原則具有一定的無(wú)效性。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A用腳投票在一定程度上彌補(bǔ)的多數(shù)決定原則的無(wú)效，使居民可以得到自己所偏好的地方公共