mh碼。的發(fā)展。掌握了先進(jìn)的路軌建設(shè)技術(shù)，能夠運(yùn)營(yíng)全球最高速度的列車，但是對(duì)大多數(shù)地質(zhì)條件下7、武漢還沒有被納入北京的“四小時(shí)城市圈”。組建正確17、大國(guó)產(chǎn)業(yè)是指作為大國(guó)必須發(fā)展的產(chǎn)業(yè)(必要性)，只有大國(guó)才能發(fā)展的產(chǎn)業(yè)(可能性)。府的引導(dǎo)。國(guó)的比較優(yōu)勢(shì)將決定其短期績(jī)效。。31、根據(jù)()，中國(guó)的資本相對(duì)稀缺而勞動(dòng)力極為豐富，因此最佳路徑是利用豐富的勞動(dòng)力資源，發(fā)達(dá)國(guó)家差距。論32、后發(fā)優(yōu)勢(shì)不包括()。33、后發(fā)劣勢(shì)不包括()。34、下列選項(xiàng)中不屬于我國(guó)發(fā)展高鐵和大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)的是()。勢(shì)35、“波音之父”指的是()。36、我國(guó)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)師指的是()。37、大飛機(jī)需要通過國(guó)際市場(chǎng)的()。38、()面臨著國(guó)際寡頭壟斷。39、我國(guó)復(fù)雜的地形要求高質(zhì)量、大噸位的快速通達(dá)能力，這是我國(guó)發(fā)展大國(guó)產(chǎn)業(yè)的()。40、發(fā)展高端裝備制造業(yè)()。依靠政府指導(dǎo)勵(lì)民間資本進(jìn)入在全社會(huì)倡導(dǎo)科學(xué)精神41、世界上首條高速鐵路為()。路42、()，標(biāo)志著中國(guó)動(dòng)車設(shè)計(jì)制造水平已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。44、在前鐵道部關(guān)于200km/h鐵路動(dòng)車組的招標(biāo)過程中，()在第一輪競(jìng)標(biāo)過程中被淘汰。龐巴迪斯通45、2005年11月，中國(guó)前鐵道部開始()招標(biāo)。46、在前鐵道部關(guān)于300km/h鐵路動(dòng)車組的招標(biāo)過程中，()最終勝出。()等。路總公司將鐵路建設(shè)完全市場(chǎng)化券市場(chǎng)48、2012年底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程為9.8萬公里，居世界()。49、2012年底，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程為9356公里，居世界()。50、中國(guó)式高鐵突破主要是以()為談判籌碼，把核心技術(shù)學(xué)到手、用到位，持續(xù)自主創(chuàng)新。51、高鐵技術(shù)引進(jìn)后，科技部與前鐵道部整合全國(guó)科技資源，從而創(chuàng)建了()，加快了成果轉(zhuǎn)化52、以下選項(xiàng)中，()被稱為“現(xiàn)代工業(yè)之花”。53、在民機(jī)研制內(nèi)部比較流行的模式叫做()。主制造商模式主供應(yīng)商模式主制造商和供應(yīng)商模式54、下列飛機(jī)型號(hào)中，()是我國(guó)自主研制的?！斑\(yùn)-10”55、我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營(yíng)機(jī)制存在問題，這主要體現(xiàn)在()上。軍機(jī)體制和計(jì)劃管理體制56、我國(guó)大型客機(jī)的實(shí)施模式為()。政府主導(dǎo)和市場(chǎng)機(jī)制相結(jié)合市場(chǎng)機(jī)制主導(dǎo)57、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司的運(yùn)營(yíng)模式為()。應(yīng)模式和供應(yīng)商模式58、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司作為主制造商所應(yīng)具備的能力不包括()。的能力力59、我國(guó)大飛機(jī)制造業(yè)幾起幾落，和世界先進(jìn)水平的差距()。60、下列選項(xiàng)中，()不是干線飛機(jī)的型號(hào)。ARJ1-70061、中國(guó)高鐵在21世紀(jì)初取得連續(xù)突破，目前我國(guó)高鐵可以分為()等平臺(tái)。62、2008年8月，科技部和前鐵道部聯(lián)合行動(dòng)相繼推出了()等項(xiàng)目，共投入科技經(jīng)費(fèi)達(dá)1063、我國(guó)高鐵技術(shù)的制高點(diǎn)包括()等。技術(shù)64、我國(guó)高鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域包括()等。領(lǐng)域領(lǐng)域高鐵軌道設(shè)備領(lǐng)域和高鐵電氣化設(shè)備領(lǐng)域65、我國(guó)中長(zhǎng)期客運(yùn)專線包括()等。“四縱”66、在我國(guó),一般來說大飛機(jī)包括()。67、大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)輻射廣，主要表現(xiàn)為()等幾個(gè)方面。術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展可以帶動(dòng)基礎(chǔ)學(xué)科的重大進(jìn)展業(yè)鏈各環(huán)節(jié)效益高68、世界干線飛機(jī)的主要制造商包括()。69、在一段時(shí)期內(nèi)，我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)存在的爭(zhēng)議比較大，包括()等。70、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司的任務(wù)包括()等。71、我國(guó)大型客機(jī)“C919”的項(xiàng)目目標(biāo)要求確保()。72、我國(guó)大型客機(jī)“C919”項(xiàng)目要實(shí)現(xiàn)()。動(dòng)動(dòng)業(yè)本身的帶動(dòng)73、“C919”要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)包括()。74、在世界支線飛機(jī)市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有()。75、在世界干線飛機(jī)市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有()。76、大型民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的特征包括()。()、新能源產(chǎn)業(yè)、新材料產(chǎn)業(yè)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)等七大產(chǎn)業(yè)