Arbeitsblatt/工作頁NameNamederSchuleLehrer任課教師域gaben改裝車輪、輪胎汽車懸架包括彈性元件，減振器和傳力裝置等三部分，這三部分分別起緩沖，減振和力的傳遞作用。彈性元件用力傳遞垂向力，并緩和由路面不平度引起的沖擊和振動。從轎車上來講，彈性元件多指螺旋彈簧，它只承受垂直載荷，緩和及抑制不平路面對車體的沖擊，具有占用空間小，質(zhì)量小，無需潤滑的優(yōu)點(diǎn)，但由于本身沒有摩擦而沒有減振作用。減振器指液力減振器，是為了加速衰減車身的振動，它是懸架機(jī)構(gòu)中最精密和復(fù)雜的機(jī)械件。傳力裝置是指車架的上車身)有確定的相對運(yùn)動規(guī)律。1、車輪的類型及構(gòu)造？輪胎常見的分類方式是按照結(jié)構(gòu)劃分為斜交線輪胎、子午線輪胎。子午線胎與斜交線胎的根本區(qū)別在于胎體。斜交線胎的胎體是斜線交叉的簾布層；而子午線胎的胎體是聚合物多層交斜交線輪胎有很多局限性，如由于交叉的簾線強(qiáng)烈摩擦，使胎體易生熱，因此加速了胎紋的磨損，且其簾線布局也不能很好地提供優(yōu)良的操控性和舒適性；而子午線輪胎中的鋼絲帶則具有較好的柔韌性以適應(yīng)路面的不規(guī)則沖擊，又經(jīng)久耐用，它的簾布結(jié)構(gòu)還意味著在汽車行駛中有比斜交線小得多的摩擦，從而獲得了較長的胎紋使用壽命和較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時子午線輪胎本身具有的特點(diǎn)使輪胎無內(nèi)胎成為可能。無內(nèi)胎輪胎有一個公認(rèn)優(yōu)點(diǎn)，即當(dāng)輪胎被扎破后，不像有內(nèi)胎的斜交線輪胎那樣爆裂(這是非常危險的)，而是使輪胎能在一段時間內(nèi)保持氣壓，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負(fù)荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應(yīng)車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，和轉(zhuǎn)向系一起完成汽車轉(zhuǎn)向，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。●按輪胎花紋分類:①直溝花紋，也叫普通花紋。②橫溝花紋。③縱橫溝花紋。④泥雪地花紋。⑤越野花紋。按結(jié)構(gòu)劃分:斜交線輪胎、子午線輪胎。按有無內(nèi)胎分類:有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎。RHHR588H---------------------------------------------------V240km/h跑車SportsCarscSportCarscSportCars---------------------------------------------------------注:經(jīng)常檢查輪胎狀況，及早發(fā)現(xiàn)輪胎是否有鼓包、割傷、扎釘、氣門嘴橡膠老化和異常的磨胎店。輪胎行駛達(dá)到10，000公里左右建議進(jìn)行第一次輪胎換位。要經(jīng)常檢查剔除胎面和花紋溝的釘刺、石子等硬質(zhì)雜質(zhì)，以免繼續(xù)使用損傷胎體。輪胎的存放及裝卸過程應(yīng)避免與油污等化學(xué)品接觸，車輛停放應(yīng)避開陽光直射、有積水或油污的地方，以防止輪胎橡膠的加速老化。5、輪胎花紋異常磨損的特征與原因？說明輪胎花紋異常磨損的原因？特征原因特性原因定位不準(zhǔn)，主車輛行駛中，由于輪胎充氣過多，胎壓過高，僅使輪胎臺面中央部分的花就是輪胎壓花較少，從而導(dǎo)致胎面花紋的中央比兩邊部分磨損要是使用時間較長而使車輪定位參教發(fā)生變化，或長期不進(jìn)行輪胎換若前輪外傾角及前輪前束不將合標(biāo)準(zhǔn)，會前輪偏磨(也叫“啃胎”象)。輪胎氣壓過低時，輪胎臺面的兩邊和中央雖由于兩邊部分較硬而與地面摩擦分較軟而與地面可能是平衡不良、輪轂和輪軸及其軸承技術(shù)狀態(tài)變差或車輪定位不合乎技術(shù)摩擦力較小，使摩擦力較小，使得胎面兩邊的花紋比中央磨損快。特別是在長主要是車輛長時間運(yùn)行，影響到轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)參數(shù)的改變，使前輪前束不合乎標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)胎面花紋鋸齒狀磨損，說大；反之，則說特別是輪轂和輪軸間的連接不符合鎖止要求是，車輛行駛中極易出現(xiàn)6、在汽車上指認(rèn)車輪部件。序號部件名稱指認(rèn)結(jié)果(組長填寫)1輪轂正確(√)錯誤()2輪輞正確(√)錯誤()3輪輻正確(√)錯誤()4輻板式正確(√)錯誤()5輻條式正確(√)錯誤()8、寫出下列符號對應(yīng)的車輪速度符號STUHVWkm/車式檢測與就車式檢測兩種方法。電測式硬式二面測定車輪動平衡機(jī)。該動平衡機(jī)主要由驅(qū)動裝置、轉(zhuǎn)軸與支撐裝置、顯示與控制裝置、動裝置及防護(hù)罩組成。檢測時,輸入輪輞直徑、輪輞寬度和輪輞邊緣到平衡機(jī)機(jī)箱之間的距離,顯示裝置即可顯示出應(yīng)該加于輪輞邊緣的不平衡量和相位。車輪動平衡的檢查方法如下。a.對被測車輪進(jìn)行清洗,去掉泥土、砂石,拆掉舊平衡塊。b.將輪胎充氣至規(guī)定氣壓值。c.將車輪安裝于平衡機(jī)上。d.打開電源開關(guān),檢查指示裝置是否指示正確。e.鍵人輪輞直徑、寬度,測出輪輞邊緣到機(jī)箱之間的距離并鍵人。f.放下防護(hù)罩,按下啟動鍵,開始測量。g.當(dāng)車輪自動停轉(zhuǎn)后,從指示裝置讀出車輪內(nèi)、外動不平衡量和位置。h.用手慢慢旋轉(zhuǎn)車輪,當(dāng)動平衡機(jī)指示裝置發(fā)出信號時,停止轉(zhuǎn)動車輪。i.將動平衡機(jī)顯示的動不平衡量按內(nèi)、外位置,置于車輪十二點(diǎn)位置的輪輞邊緣并裝卡牢j.重新啟動動平衡機(jī),進(jìn)行動平衡試驗(yàn),直至動不平衡量＜5g,機(jī)器顯示合格時為止。1.常用輪輞形式有哪些，各適用于哪些車型?主要有兩種:探槽輪輞和平底輪輞。此外，還有對開式輪輞、半深槽輪輞、深槽寬輪輞、平底寬輪輞以及全斜底輪輞等。2.子午線輪胎和普通斜交胎相比，有什么區(qū)別，為什么子午線輪胎得到越來越廣泛的應(yīng)用?輪胎常見的分類方式是按照結(jié)構(gòu)劃分為斜交線輪胎、子午線輪胎。子午線胎與斜交線胎的根本區(qū)別在于胎體。斜交線胎的胎體是斜線交叉的簾布層；而子午線胎的胎體是聚合物多層交erholung斜交損，且其簾線布局也不能很好地提供優(yōu)良的操控性和舒適性；而子午線輪胎中的鋼絲帶則具有較好的柔韌性以適應(yīng)路面的不規(guī)則沖擊，又經(jīng)久耐用，它的簾布結(jié)構(gòu)還意味著在汽車行駛中有比斜交線小得多的摩擦，從而獲得了較長的胎紋使用壽命和較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時子午線輪胎本身具有的特點(diǎn)使輪胎無內(nèi)胎成為可能。無內(nèi)胎輪胎有一個公認(rèn)優(yōu)點(diǎn)，即當(dāng)輪胎被扎破后，不像有內(nèi)胎的斜交線輪胎那樣爆裂(這是非常危險的)，而是使輪胎能在一段時間內(nèi)保持氣壓，提高了汽車的行駛安全性。另外，和斜交線輪胎比，子午線輪胎還有更好的抓地性。3．輪胎規(guī)格如何進(jìn)行表示?H常用車型---------------------------------------------------ssY300km/h特型跑車ExoticSportCars---------------------------------------------------------注:4．輪胎常見故障有哪些？如何維修、診斷和排除?汽車行駛系的常見故障主要有：汽車跑偏、前輪擺振，乘坐振動和輪胎異常磨損等。一、汽車跑偏能正常行駛，否則極易偏離行駛方向。(2)原因：側(cè)輪胎氣壓不相等，或一側(cè)輪胎②前輪輪轂軸承調(diào)整不當(dāng)，過緊或過松；兩側(cè)前輪定位角不同或發(fā)生變化；前軸彎曲變形。③前鋼板彈簧斷裂，鋼板彈簧下陷；減振器失效。④車架一側(cè)斷裂；車架變形不正。⑤后鋼板彈簧斷裂，下陷；后鋼板彈簧松脫。(3)排除方法：①輪胎換位，輪胎氣壓要一致。②調(diào)整前輪輪轂軸承；校正前軸，恢復(fù)正確前輪定位角；調(diào)整汽車前束為正確值。③檢查更換前鋼板彈簧；更換兩側(cè)減振器。⑤檢查更換后鋼板彈簧，緊固固定螺栓。⑦檢查與調(diào)整后軸(后橋)與車架的相對位置。⑧注意偏載，注意行駛中載荷偏斜。二、前輪擺振(2)原因：①輪胎氣壓不一致；輪胎大小不一；磨損。③前輪輪轂軸承損壞或松動。(3)排除方法：①檢查調(diào)整輪胎氣壓；更換新輪胎。②汽車行駛速度較高，一定要對車輪總成做動平衡試驗(yàn)，使不平衡量控制在允許值內(nèi)。③檢查并調(diào)整汽車前輪輪轂軸承和松緊度。④汽車前輪定位和前束要正確。三、輪胎異常磨損車輪胎是汽車的重要組成部分，關(guān)系到汽車的使用性能和行駛安全。在汽車的使用過程中要特別注意，防止輪胎的不正常損壞，防止輪胎的早期磨損。正確合理地使用汽車輪胎，可以有效地延長輪胎的使用壽命。汽車駕駛員是汽車的直接使用者，應(yīng)十分注意對于汽車和汽車輪胎的使用。(1)檢查和保持輪胎氣壓。標(biāo)準(zhǔn)的汽車輪胎氣壓，決定著汽車輪胎的正確使用性能。如果輪胎氣壓過低，輪胎的剛性變小，在外力作用下胎體變形大，使用中加速輪胎老化；輪胎在負(fù)荷作用下，胎面與地面的接觸面增大，就會使胎面和胎肩的磨損加快；變形太大時滾動阻力加大。輪胎氣壓過高，輪胎剛性變大，與地面接觸面變小，輪胎磨損加快；氣壓過高還容易爆胎。因此駕駛員應(yīng)注意輪胎氣壓，泵輪胎氣壓時應(yīng)以輪胎氣壓表檢查氣壓，氣壓不足應(yīng)補(bǔ)氣，氣壓過高應(yīng)放掉。每天出車時應(yīng)以腳踢輪胎檢查輪胎和輪胎氣壓，用腳中央感覺輪胎的變形和氣壓，順便還可感知一下輪轂軸承的情況，對行車安全十分有利。(2)應(yīng)避免輪胎超負(fù)荷運(yùn)行。輪胎的負(fù)荷是一定的，應(yīng)盡量避免超負(fù)荷運(yùn)行。一般小轎車超負(fù)荷運(yùn)行的情況較小，載貨汽車有時超負(fù)荷較大。如有必要超負(fù)荷時，要控制在20%以內(nèi)。有的利，有的汽車輪胎的損壞就是被壓爆胎的。在平直路面上行駛時略超載還可以，在壞路上盡量少超載，壞路上顛簸振動過大，甚至使貨物偏到車箱一側(cè)，對汽車和輪胎的沖擊負(fù)荷太大，對輪胎使用不利。(3)節(jié)胎駕駛。汽車駕駛時注意節(jié)省輪胎，不顧輪胎損壞，野蠻駕駛，對輪胎的使用壽命影響很大。汽車正常行駛時遇有壞路時應(yīng)注意選擇路面，防止壞路刮傷輪胎和使輪胎過分磨損；注(4)定期檢查和輪胎換位。為使輪胎磨損均勻和定期檢查輪胎，應(yīng)注意汽車輪胎的換位，這是十分重要的。目前大部分駕駛員是輪胎壞了拆了修補(bǔ)，只要車輪能轉(zhuǎn)，換不換位無所謂，這當(dāng)m定期檢查汽車擋泥板、翼子板和汽車貨廂有無與輪胎擦碰處。注意檢查輪胎螺母是否有松動處。注意檢查輪胎與輪胎之間有無夾石，注意挖出輪胎花紋中的夾石及雜物。輪胎在雨天通過泥濘路面以后變得很臟，應(yīng)及時用清水清洗干凈。平時汽車不要停放在油污地面上。5.車輪動平衡檢測方法有(離車式檢測)和(就車式檢測)。6.口述離車式動平衡檢測儀的使用？檢測時,輸入輪輞直徑、輪輞寬度和輪輞邊緣到到平衡機(jī)機(jī)箱之間的距離,顯示裝置即可顯示出應(yīng)該加于輪輞邊緣的不平衡量和相位。車輪動平衡的檢查方法如下。a.對被測車輪進(jìn)行清洗,去掉