/中交三航局哈大鐵路客運專線工程經(jīng)理部二分部連續(xù)梁預應力施工技術交底編號：工程項目新建哈大鐵路客運專線合同號TJ-3標單位工程名稱伊通河特大橋（DK+702+637.64～DK730+937.64）施工單位中交三航局里程DK711交底日期交底地點交底內(nèi)容：一、預應力材料1、縱向預應力鋼絞線接受Фj15.24，標準設計強度為1860Mpa，錨下限制應力為1395Mpa，技術性能應符合國家現(xiàn)行《預應力砼用鋼絞線》（GB/T5224）的規(guī)定和滿足設計要求；橫豎向接受Ф32mmPSB830高強精軋螺紋鋼。2、鋼絞線、精軋螺紋鋼有出廠合證，進場后先進行外觀檢查，合格后其力學性能試驗按鐵道部現(xiàn)行砼和砌體工程施工標準的要求辦理。對鋼絞線的彈性模量試驗按每批號進行。3、每批鋼絞線、精軋螺紋鋼由同一批號、同一強度的鋼絞線組成。4、錨具、夾具和連接器應符合國家現(xiàn)行《預應力筋用錨具、夾具和連接器》（GB/T14370）的有關規(guī)定并經(jīng)檢驗合格后方可運用。二、預應力設備選用及校正1、張拉千斤頂在整拉整放工藝中，單束初調(diào)及張拉宜接受穿心式雙作用千斤頂。整體張拉和整體放張宜接受自鎖式千斤頂，額定張拉噸位宜為張拉力的1.5倍,且不得少于1.2倍,張拉千斤頂前必需經(jīng)過校正,校正系數(shù)不得大于1.05。校正有效期為一個月且不超過200次張拉作業(yè)，拆修更換配件的張拉千斤頂必需重新校正。2、壓力表應選用防震型，表面最大讀數(shù)應為張拉力的1.5至2.0倍,精度不低于1.0級,校正期有效期為一周。3、壓力表應和張拉千斤頂配套運用。預應力設備應建立臺帳及卡片并定期檢查。三、工藝流程制孔 穿束 張拉壓漿1、施工工藝1.1、制孔預應力孔道位置及材質(zhì)應符合設計要求，并滿足灌漿工藝的要求。制孔管應管壁嚴密不易變形，確保其定位精確，管節(jié)連接應平順?？椎厘^固端的預埋鋼板應垂直于孔道中心線?？椎莱尚秃髴獙椎肋M行檢查，發(fā)覺孔道堵塞或殘留物應剛好處理。1.2、穿束1.2.1、鋼絞線下料按設計長度加張拉設備長度，并預留錨外不少于100mm的總長度下料，下料前應按標準強度的10%進行張拉調(diào)直，以消退殘余變形。下料應用砂輪機平放切割。斷后平放地面上，實行1.2.2、鋼絞線切割完后按各束理順，并間隔1.5米1.2.3、穿束可接受1.3、預應力筋張拉1.3.1、錨具的安裝及準備（1）、將錨墊板內(nèi)的混凝土清理干凈，檢查錨墊板的注漿孔是否堵塞。（2）、清除鋼絞線上的銹蝕、泥漿。（3）、檢查預應力孔道中是否有漏漿粘結預應力筋的現(xiàn)象，如有應予以解除。（4）、安裝工作錨板，錨板應和錨墊板止口對正。（5）、在工作錨板每個錐孔內(nèi)裝上工作夾片，夾片安裝后要齊平，必要時用專用工具輕敲，但不得重敲把夾片損壞。1.3.2（1）、在工作錨上套上相應的限位板，依據(jù)鋼絞線直徑大小確定限位尺寸。（2）、裝上張拉千斤頂，使之和高壓油泵相連接。（3）、裝上可重復運用的工具錨板。（4）、裝上工具夾片（夾片表面涂上退錨靈）1.3.3在梁體混凝土強度達到設計強度的90%且彈性模量達90%時，混凝土齡期滿足7d方能進行張拉。張拉時的強度要求以現(xiàn)場同條件養(yǎng)護混凝土試塊的試壓報告為準。預應力鋼束張拉依次為：先縱向，其次豎向，最終橫向。在進行第一孔梁張拉時須要對管道摩阻損失、錨圈摩阻損失進行測量。依據(jù)測量結果對張拉限制應力作適當調(diào)整，確保有效應力值。箱梁兩側(cè)腹板宜對稱張拉，其不平衡束最大不超過一束，張拉同束鋼絞線應由兩端對稱同步進行，且按設計規(guī)定的編號及張拉依次張拉。張拉時分級加載，依據(jù)0→0.1σcon→0.2%σcon→σcon→(持荷5min)對應的張拉力分別量測伸長值。張拉限制接受張拉應力和伸長值雙控，以張拉應力限制為主，以伸長值進行校核，當實際伸長值和理論伸長值差超過6％時，應停止張拉，等查明緣由并實行措施后再進行施工。σcon為張拉時的限制應力（包括預應力損失在內(nèi)），其值依據(jù)設計圖紙要求而定，初應力取σcon的10%。1.3.4（1）、預應力理論伸長值的計算后張法預應力筋理論伸長值如下：ΔL=P·L×［1－e－（KX＋μθ）］/［Ap·Ep（KX+μθ）］式中：P－預應力鋼筋張拉端的張拉力（N）；X－從張拉端至計算截面的孔道長度（m）；θ-從張拉端至計算截面曲線孔道部份切線的夾角之和（rad）；K－孔道每延米局部偏差時摩擦的影響系數(shù)；μ-預應力筋和孔道壁的摩擦系數(shù)；L－預應力鋼筋的長度（mm）；Ep－預應力鋼筋彈性橫量（N/mm2）；Ap－預應力筋截面積（mm2）ΔL（mm）－預應力筋張拉實際伸長值：ΔL＝ΔL1＋ΔL2。ΔL1－從初應力至最大張拉應力間的實測伸長值（mm）；ΔL2－初應力以下的推算伸長值，接受相鄰級的伸長值。3)、張拉施工要點（1）施加預應力前，對混凝土強度和彈性模量進行檢測，符合設計要求后方可張拉；（2）工具錨安裝前應在其夾片表面滿涂半固體潤滑劑，安裝工具錨夾片時，不宜敲得過緊，使在“初應力”時，能起到調(diào)整部分鋼絞線應力不均問題，然后再敲緊夾片，并在鋼絞線端部同一截面劃線；（3）張拉現(xiàn)場設明顯標記，和該工作無關的人員嚴禁入內(nèi)；（4）張拉或回油時，千斤頂后而不得站人，以防預應力筋拉斷或夾片等彈出傷人；（5）油泵運轉(zhuǎn)有不正常狀況時，應立刻兩端同時停車檢查。在有壓力狀況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺絲；（6）作業(yè)應由專人負責指揮，操作時嚴禁摸踩及碰撞預應力鋼束，在測量伸長及擰螺母時，應停止開動千斤頂或油泵；（7）張拉時油管的螺絲端桿、套筒螺絲及螺母必需有足夠的長度，夾具應有足夠的夾緊實力，防止錨具夾具還牢而滑出；（8）千斤頂必需和梁端墊板接觸良好，位置正直對稱，嚴禁多加墊塊，以防支架不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人；（9）在高壓油管的接頭應加防護套，以防噴油傷人1.4、真空注漿1.4.1真空灌漿是后張預應力混凝土結構施工中的一項新技術，其原理是在孔道的一端接受真空泵對孔道進行抽真空，使之產(chǎn)生-0.06～-0.1MPa左右的真空度，然后用灌漿泵將優(yōu)化后的水泥漿從孔道的另一端灌入，直至充溢整條孔道，并加以0.5～0.6MPa的正壓力，以提高預應力孔道灌漿的飽滿度和密實度。其施工工藝如下圖所示。（1）、張拉施工完成后，切除外露的鋼絞線（鋼絞線外露量不小于30mm），進行封錨。封錨接受水泥漿封錨，封錨時必需將錨下墊板及夾片、外露鋼絞線全部包袱，覆蓋層厚度大于15mm，封錨后24～48小時之內(nèi)灌漿。（2）、清理錨下墊板上的灌漿孔，保證灌漿通道暢通。（3）、確定抽真空端和灌漿端，安裝引出管、球閥和接頭，并檢查其功能。（4）、攪拌水泥漿使其水灰比、流淌度、泌水性達到技術要求指標。水泥為強度等級不低于42.5級低堿硅酸鹽水泥或低堿一般硅酸鹽水泥，摻入粉煤灰應符合《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》條規(guī)定。水膠比不超過0.34，不得泌水，流淌度不應大于14~18s,（5）、啟動真空泵抽真空，使真空度達到-0.06～-0.1Mpa并保持穩(wěn)定。（6）、啟動灌漿泵，當灌漿泵輸出的漿體達到要求的稠度時，將泵上的輸送管閥門打開，起先灌漿。（7）、灌漿過程中，真空泵保持連續(xù)工作。（8）、待真空泵端的空氣濾清器中有漿體經(jīng)過時，關閉空氣濾清器前端的閥門，稍后打開排氣閥，當水泥漿從排氣閥順暢流出，且稠度和灌入的漿體相當時關閉抽真空端全部的閥門。（9）、灌漿泵接著工作，壓力達到0.5～0.6Mpa，持壓2分鐘。（10）、關閉灌漿及灌漿端全部閥門，完成灌漿。（11）、拆卸外接管路、附件，清洗空氣濾清器及閥等。（12）、完成當日灌漿后，必需將全部粘有水泥漿的設備清洗干凈。（13）、安裝在壓漿端及出漿端的球閥，應在灌漿后一小時內(nèi)拆除、清洗。1.4.2、真空灌漿留意（1）、孔道密封檢查：將灌漿閥、排氣閥全部關閉，打開真空閥，啟動真空泵抽真空，視察真空壓力表讀數(shù)，當管內(nèi)真空度維持在-0.08Mpa左右時停泵約1min時間，若壓力保持不變即可認為孔道能達到并維持真空，否則重新檢查密封。（2）、水泥漿攪拌：攪拌好的水泥漿要做到基本卸盡，在全部灰漿卸出之前不得投入未拌和的材料，更不能實行邊出料邊進料的方法，嚴格限制漿體配比。（3）、嚴格限制用水量，否則易造成管道頂端空隙。（4）、對未剛好運用而降低了流淌性漿體，嚴禁接受加水的方法來增加灰漿的流淌性，配制時間超過40min過長的漿體不應再運用。（5）、水泥漿出料后應盡量立即泵送，否則應不停攪拌防止離析。（6）、灌漿完成后，應剛好拆卸、清洗管、閥、空氣濾清器、灌漿泵、攪拌機等全部沾有水泥漿的設備和附件。（7）、每條孔道一次灌注要連續(xù)完成，灌注完一條孔道換其它孔道時間內(nèi)，接著啟動灌漿泵，讓漿體循環(huán)流淌。1.4.3、真空灌漿質(zhì)量限制（1）、質(zhì)量限制要點：①、孔道的密封性；②、漿體配方限制；③、現(xiàn)場施工質(zhì)量管理限制；（2）、留意事項：①、漿管應選用高強橡膠管，抗壓實力大于1Mpa，連接要堅實，不得脫管。②、灰漿進入灌漿泵前應通過1.2mm的篩網(wǎng)進行過濾。③、攪拌后的水泥漿必需做流淌度、泌水性試驗，并制作漿體強度試塊。④、灌漿工作宜在灰漿流淌性下降前進行（約30～45分鐘），孔道一次灌注要連續(xù)。⑤、中途換管道時間內(nèi)，連續(xù)啟動灌漿泵，讓漿體循環(huán)流淌。⑥、灌漿孔數(shù)和位置必需作好記錄，防止漏灌。⑦、儲漿灌的儲漿體積大于1倍所要灌注的一條預應力孔道體積。2、封錨施工（1）壓漿結束后，綁扎或焊接錨槽口的鋼筋，錨槽的端面，在澆注砼前應進行鑿毛、沖洗、清理，以便新老砼結合。（2）并支立模板，用和箱梁同強度等級的砼澆注錨固槽口并按規(guī)范養(yǎng)護。（3）直線現(xiàn)澆段的封錨端，不得出現(xiàn)厚度的正公差，以免影響相鄰孔梁的施工。3、預應力施工常見問題及處理措施3.1、錨墊板面和孔道軸線不垂直或錨墊板中心偏離孔道軸線3.1.1張拉過程中錨杯突然抖動或移動，張拉力下降。有時會發(fā)生錨杯和錨墊板不緊貼的現(xiàn)象。3.1.2、緣由錨墊板安裝時沒有細致對中，墊板面和預應力索軸線不垂直。造成鋼絞線或鋼絲束內(nèi)力不一，當張拉力增加到確定程度時，力線調(diào)整，會使錨杯突然發(fā)生滑移或抖動，拉力下降。3.1.3錨墊板安裝應細致對中，墊板面應和預應力索的力線垂直。錨墊板要牢靠固定，確保在混凝土澆筑過程中不會移動。3.1.4另外加工一塊楔形鋼墊板，楔形墊板的坡度應能使其板面和預應索的力線垂直。3.2、錨頭下錨板處混凝土變形開裂。3.2.1預應力張拉后，錨板下混凝土變形開裂。3.2.2、緣由通常錨板旁邊鋼筋布置很密，澆筑混凝土時，振搗不密實，混凝土疏松或僅有砂漿，以致該處混凝土強度低。錨墊板下的鋼筋布置不夠、受壓區(qū)面積不夠、錨板或錨墊板設計厚度不夠，受力后變形過大。3.2.3錨板、錨墊板必需在足夠的厚度以保證其剛度。錨墊板下應布置足夠的鋼筋，以使鋼筋混凝土足以承受因張拉預應力索而產(chǎn)生的壓應力和主拉應力。澆筑混凝土時應特別留意在錨頭區(qū)的混凝土質(zhì)量，因在該處往往鋼筋密集，混凝土的粗骨料不易進入而只有砂漿，會嚴峻影響混凝土的強度。3.2.4將錨具取下，鑿除錨下?lián)p壞部分，然后加筋用高強度混凝土修補，將錨下墊板加大加厚，使承壓面擴大。3.3、滑絲和斷絲3.3.1錨夾具在預應力張拉后，夾片“咬不住”鋼絞線或鋼絲，鋼絞線或鋼絲滑動，達不到設計張拉值。張拉鋼絞線或鋼絲時，夾片將其“咬斷”，即齒痕較深，在夾片處斷絲。3.3.2、緣由錨夾片硬度指標不合格，硬度過低，夾不住鋼絞線或鋼絲；硬度過高則夾傷鋼絞線或鋼絲，有時因錨夾片齒形和夾角不合理也可引起滑絲或斷絲。鋼絞線或鋼絲的質(zhì)量不穩(wěn)定，硬度指標起伏較大，或外徑公差超限，和夾片規(guī)格不相匹配。3.3.3錨夾片的硬度除了檢查出廠合格證外，在現(xiàn)場應進行復驗，有條件的最好進行逐片復檢。鋼絞線和鋼絲的直徑偏差、橢圓度、硬度指標應納入檢查內(nèi)容。如偏差超限，質(zhì)量不穩(wěn)定，應考慮更換鋼絞線或鋼絲的產(chǎn)品供應單位?；z斷絲若不超過規(guī)范允許數(shù)量，可不予處理，若整束或大量滑絲和斷絲，應將錨頭取下，經(jīng)檢查并更換鋼束重新張拉。3.4、水紋管線形和設計偏差較大3.4.1最終成型的預應力孔道和設計線形相差較大。3.4.2、緣由澆筑混凝土時，預應力水紋管沒有按規(guī)定牢靠固定。水紋管被踩壓、移動、上浮等，造成水紋管變形。3.4.3要按設計線形精確放樣，并用U形鋼筋按規(guī)定固定水紋管的空間位置，再點焊堅實。曲線及接頭處U形鋼筋應加密。澆筑混凝土時留意愛惜水紋管，不得踩壓，不得將振動棒靠在水紋管上振搗。應有防止水紋管在混凝土尚未凝固時上浮的措施。3.5、水紋管漏漿堵管3.5.1用通孔器檢查水紋管時發(fā)覺內(nèi)有堵塞；接受在混凝土未澆筑前水紋管內(nèi)先置鋼絞線后澆混凝土。壓漿工藝流程圖：原材料