/礦建2013級《隧道工程》復習提綱名詞說明1.新奧法：用薄層支護手段來保持圍巖強度，限制圍巖變形，以發(fā)揮圍巖的自身承載力，并通過施工監(jiān)測量測指導隧道工程的設計和施工。2.隧道凈空：隧道襯砌內(nèi)輪廓線所包圍的空間。3.隧道建筑限界：為了保證隧道內(nèi)各種交通的正常運行和平安，而規(guī)定在確定寬度和高度范圍內(nèi)不得有任何障礙物的空間范圍。4.避車洞：當列車通過隧道是，為了保證洞內(nèi)行人、修理人員及修理設備的平安，需在隧道兩側邊墻上勻整交織的修建洞室，用于躲避列車。5.自然通風：利用洞內(nèi)的自然風流和列車運行所引起的活塞風來達到通風的目的。6.縱向式通風：在通風機的作用下，使風流沿著隧道全長方向流淌的通風方式。7.圍巖：隧道開挖后其四周產(chǎn)生重分布范圍內(nèi)的巖體，隧道開挖后其穩(wěn)定性產(chǎn)生影響的那部分巖體。8.圍巖壓力：引起地下開挖空間四周巖體和支護變形或破壞的作用力。9.原始應力：隧道開挖前未擾動的巖體應力狀態(tài)。10.自然拱：圍巖的變形不能得到有效的限制，當變形超過確定限度后，圍巖發(fā)生松動、坍落，最終在洞室上方形成拱形。支護結構僅承受自然拱范圍內(nèi)坍落巖石的重量，這就是作用在支護結構上的圍巖松動壓力。11.錨噴支護：由錨桿和噴射混凝土面板組成的支護。12.復合式襯砌：運用開敞式掘進機，可以先施作初期支護，然后澆灌二次模筑混凝土永久性襯砌13.光面爆破：通過正確確定周邊眼的各爆破參數(shù)，使爆破后的圍巖斷面輪廓整齊，最大限度的減輕爆破對圍巖的振動和破壞，盡可能維持圍巖原有完整性和穩(wěn)定性的爆破技術。14.巖石質(zhì)量指標：鉆探時巖心的復原率，即單位長度的鉆孔中10cm以上的巖芯占有的比例。15.隧道：一中修建在地下，兩端有出口，供行人,車輛，水流及管線等通過的工程建筑物。16.明洞：在露天的路塹地面上，或是在敞口的基坑內(nèi)，先修筑建筑物，然后再回填覆蓋土石，用明挖法修建的隧道。17.巖爆：巖體中聚集的高彈性應變能，是因隧道開挖而發(fā)生的一種應力釋放現(xiàn)象。18.瞬變壓力：高速列車通過隧道時就好比活塞在管道中向前推動，會產(chǎn)生一系列的壓力波動，尤其是列車從開敞的線路剛進入隧道時，列車四周的空氣壓力由于突然受到隧道有限空間的約束在短時間內(nèi)產(chǎn)生巨大變更，這種空氣壓力變更現(xiàn)象稱為瞬變壓力。二、選擇題隧道施工是指修建(A)。A. 隧道及地下洞室的施工方法、施工技術和施工管理的總稱；B. 地下洞室及巷道；C. 躲避洞；D. 地下交通工程。新奧法是（B）A、一種施工方法B、施工原則C、礦山法D、全斷面施工法選擇施工方法應依據(jù)（C）A、隧道長度B、工期要求C、地質(zhì)條件D、平安生產(chǎn)明洞主要分為（A）和棚式。A.拱式B.端墻式C.環(huán)框式D.遮光式當洞口可能出現(xiàn)偏壓時，應實行措施（C）A、地表錨桿B、噴射混凝土C、平衡壓重填土D、深基樁全斷面法適用于V1—IV類圍巖,該法可接受深孔爆破,其深度可取(C)。A.1-2米B.2-4米C.3-3.5D.4-6下列敘述錯誤有（A）1） 斷層構造方面和隧道軸線的組合關系只有正交和斜交2） 隧道施工遇到斷層一般先探明斷層地質(zhì)狀況后再選用合理的施工方法3） 隧道穿過斷層地段，施工難度取決于斷層的性質(zhì)、裂開帶的寬度、填充物、含水性和斷層活動性等因素4） 通過斷層帶的各施工工序之間的距離宜盡量縮短，并盡快地使全斷面襯砌封閉，以削減巖層的暴露、松動和地壓增大隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時，通常應設置（D）。A.仰坡B.擋土墻C.攔水帶D.明洞公路隧道圍巖分為（D）。A.3B.4C.5D.6公路隧道按其長度分類可分為短隧道、中隧道、長隧道、特長隧道，中隧道長度為（B）A、L≤250B、1000>L>250C、3000≥L≥1000D、L>3000接受先拱后墻法施工時，邊墻馬口開挖應（C）A、左右邊墻馬口應同時開挖B、同一側的馬口宜跳段開挖C、左、右邊墻馬口應交織開挖，不得對開D、先開馬口，應開在邊墻圍巖較裂開的區(qū)段二次襯砌混凝土施工，下列敘述正確有（D）A、初期支護和二次襯砌間空隙，由于對隧道結構影響不大，為了節(jié)約成本可不填B、泵砼澆注二襯時，可先從一邊澆注完后再澆注另一邊C、二次襯砌施工完后再施工隧道仰拱D、二次襯砌施工前應細致檢查已鋪設的防水層有無破損，并同時清除防水層表面粉塵和灑水潤濕隧道圍巖為堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結構，其圍巖基本質(zhì)量指標為550～451MPa，該圍巖屬于（B）。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ接受噴錨技術、監(jiān)控量測等并和巖石力學理論構成一個體系而形成的隧道施工方法稱為（A）A.新奧法B.礦山法C.明控法D.蓋控法隧道內(nèi)反坡排水時，必需實行（A）。A.機械抽水B.井點降水C.深井降水D.順坡排水修建在巖層中的隧道稱為（B）。A.軟土隧道B.巖石隧道C.城市地下隧道D.水底隧道山嶺隧道施工通常接受（A）。A.鉆爆法B.地下連續(xù)墻法C.蓋控法D.盾構法軟土隧道通常修建在（D）地下。A.水底和城市B.山嶺和城市C.水底和山嶺D.水底和危巖巖溶地段隧道常用處理溶洞的方法不包括（D）。A.引B.繞C.越D.降E.堵沿隧道設計斷面輪廓線布置的周邊眼間距誤差不得大于（A）A、5cmB、10cmC、15cmD、20cm在IV～VI級圍巖條件下，全斷面開挖法適用于（B）A、3車道隧道B、2車道隧道C、2車道隧道的停車帶D、跨度大于20m的隧道汽車專用公路隧道對防排水工程的質(zhì)量要求為（D）A、拱部邊墻不滴水B、路面不冒水、不積水C、設備箱洞處不滲水D、隧道拱部、墻部、路面、設備洞、車行橫通道、人行橫通道等均不滲水二次襯砌的施作時間為（D）A、初期支護完成1個月后B、初期支護完成1.5個月后C、初期支護完成后D、圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后就進行地表沉降量測的是（B）A、覆蓋層厚度小于20m的隧道B、位于III-I類圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道C、隧道的洞口段D、位于I-II類圍巖中的隧道隧道通過松散地層施工，為了削減對圍巖的擾動，施工時常用的手段（B）A、先挖后護B、先護后挖，密閉支撐，邊挖邊封閉C、強爆破，弱支護D、全斷面開挖三、填空題公路隧道主要的洞門形式有：洞口環(huán)框式洞門、端墻式洞門、翼墻式洞門、柱式洞門、臺階式洞門、斜交洞門、削竹式洞門我國公路隧道圍巖分類標準將圍巖共分為__6____類。圍巖壓力是坑道圍巖和_（支護結構）相互作用的結果。作用在襯砌上的荷載按其性質(zhì)可以分為：(主動荷載)和(被動荷載)。掏槽形式分為：水平楔形式掏槽和垂直楔形式掏槽。隧道一般可分為兩大類：（巖石）隧道和（軟土）隧道。掏槽形式視炮眼和開挖面垂直和否，分為：（斜眼掏槽）和（直眼掏槽）兩大類明洞主要分為兩大類，即（拱式明洞）_和（棚室明洞）。依據(jù)錨桿加固范圍以及加固效果不同將錨桿分為局部錨桿、系統(tǒng)錨桿新奧法施工，按其開挖斷面的大小及位置，基本上又可分為：全斷面法、臺階法、分部開挖法三大類及若干變更方案。長隧道照明基本上可劃分為：接近段、_入口段、過渡段、中間_段和出口段。防止隧道偏壓的措施有平衡壓重填土、護坡?lián)鯄Αζ珘荷戏降讓油谇?。隧道巖爆防治措施有強化圍巖、弱化圍巖。為保證隧道的穩(wěn)定和行車平安，通常須要修筑主體建筑物和附屬建筑物。水底隧道一般由_水下部分和引道部分組成。影響坑道圍巖穩(wěn)定性的因素有：地質(zhì)因素、人為因素。普氏理論認為在松散介質(zhì)中開挖隧道，在其上方會形成一個（自然拱）在彈性抗力的計算上，有__共同變形_理論和局部變形__理論。盾構殼體由_切口環(huán)_、支承環(huán)、盾尾、豎直和水平隔板等組成。20埋置較淺的隧道，一般接受（明挖法）施工，埋置較深的隧道則多接受(暗挖法)施工。21隧道縱坡通常不應小于（0.3%），并不大于（3%）。22圍巖結構狀態(tài)的完整程度包括了兩個含義，一是組成巖體的（完整性），二是這些巖塊的（堅硬程度）。23圍巖壓力類型有垂直壓力、（水平壓力）、（地下水壓力）。24作用在襯砌上的荷載按其性質(zhì)可以分為：（主動荷載）和（被動荷載）。25用機械方法加固隧道圍巖，可設錨桿，張掛金屬網(wǎng)，可以提高噴混凝土支護層的抗拉實力、（抗裂性）、（抗震性）。26穿越溶洞區(qū)應按具體狀況以“避、堵、引、越、繞”的方法處理。27盾構通常由盾構殼體、推動系統(tǒng)、拼裝系統(tǒng)、出土系統(tǒng)等四大部分組成。28隧道的防排水可概括為防、排、截、堵相結合，因地制宜，綜合治理。29當汽車駛近隧道洞口時簡潔在視覺上產(chǎn)生（白洞）效應，駛出白洞效應，駛進黑洞效應。30巖體的初始應力狀態(tài)包括：自重應力、構造應力31當圍巖的豎向應力已知時，側向應力的大小可用（側壓力系數(shù)）系數(shù)表示。32襯砌在受力過程中的變形，一部分結構有離開圍巖形成脫離區(qū)的趨勢，另一部分壓緊圍巖形成抗力區(qū)。33部變形理論是以（溫克爾）假定為基礎的。34錨桿對圍巖的加固作用原理主要有_聯(lián)結作用、組合作用、整體加固作用。35在施工時，為了使隧道涌水和施工用水能在坑道內(nèi)的施工排水側溝中流出，須要0.3%的坡度。假如預料涌水量相當大，則需接受（減緩）的坡度。36隧道內(nèi)的排水一般均接受排水溝方式，類型主要有雙側水溝和中心水溝。37錨噴支護是錨桿、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)噴射混凝土等結構組合起來的支護形式。四、簡答題1簡述隧道工程的優(yōu)缺點？優(yōu)點：1.縮短線路長度，削減能耗2.節(jié)約地皮3.有利于環(huán)境愛惜4.應用范圍廣泛缺點：1.造價較高2.施工期限長3.施工作業(yè)環(huán)境和條件較差2隧道選擇位置時要考慮的主要因素是什么？

埡口位置的選定：從地形上考慮，隧道宜選在山體比較狹隘的鞍部即埡口旁邊的底部通過，因為埡口處的山體相對較薄，隧道的穿越長度較短，有利于降低工程投資，但地質(zhì)條件對埡口位置影響也較大，應優(yōu)先選擇地質(zhì)相對較好的埡口。（2）隧道高程的確定：綜合考慮工程造價和運營效率等要素對隧道進行比選，給出最佳方案。3隧道洞口位置選定原則要求?早出晚進原則。地形地質(zhì)：1盡可能設在山體穩(wěn)定、地質(zhì)好、地下水不豐富的地方2不宜設在埡口溝谷中心或溝底低洼處，不要和水爭路3盡可能設在路途和地形等高線相垂直地方，使洞口結構物不受偏壓作用4隧道旁邊有水源時洞口標高應在洪水位平安線以上，以防洪水倒灌5進洞處巖壁陡立，基巖袒露，最好不要刷動原生坡面6留意環(huán)境愛惜。簡述鐵路隧道確定凈空的主要步驟①確定隧道的類型選定相應的建筑限界②依據(jù)圍巖類別初步擬定界面形態(tài)和厚度③編制計算機程序④應用結構分析程序5簡述明洞的其適用條件?拱式明洞：當洞口的地形或地質(zhì)條件難于用暗挖的方法修建隧道時。路塹式：又可以分為對稱式和偏壓式。對稱式適用于路塹式邊坡處于對稱或接近對稱。偏壓式適用于兩側邊坡高差較大的不對稱路塹。②半路塹式：又分為偏壓斜墻式和單壓耳墻式。偏壓斜墻式適用于地形傾斜，低側處路塹有較寬的地面供回填土石。單壓耳墻式適用于外側地形低下，不能保持回填土的自然穩(wěn)定坡度。棚式明洞：當山坡的塌方、落石數(shù)量較少，山體側向壓力不大，或因地質(zhì)、地形限制，難以修建拱式。①蓋板式：當基巖層完整，坡面較陡，地下水不大。②鋼架式：當?shù)匦为M窄，山坡較陡，基巖埋置較深而上部地基穩(wěn)定性差時。③懸臂式：對穩(wěn)定而陡峻的山坡，外側地形難以滿足一般棚洞的地基要求，且落石不太嚴峻的狀況。6隧道的附屬設施工程?1鐵路：避車洞電力通訊設施運營通風設施2公路：緊急停車帶行人行車橫洞和預留洞室運行通風建筑物運營照明設施7隧道工程的滲（治）（防排）水原則?防、排、截、堵結合，因地制宜，綜合治理。

防，使襯砌結構本身具有確定防水實力

。排，在襯砌和圍巖之間布置排水管網(wǎng)，將水引入隧道，從洞內(nèi)水溝排出。截，截斷地表水和地下水流入隧道的通路

。堵，將地下水堵在圍巖層中，不使其滲入隧道。8隧道工程施工特點?施工全過程受制于地質(zhì)條件2.大型隱避工程3.施工環(huán)境差4.多處偏遠山區(qū)5.工作面很少6.施工不受氣候影響。9簡述臺階法開挖的分類、特點及適用范圍？(1)

長臺階法：臺階長度L≥5B。甚至可以上臺階先貫穿，即為“半斷面法”。

特點：進度快，僅次于全斷面法。

適用于適用于：III-I級圍巖級圍巖。

(2)短臺階法：臺階長度：（1～1.5）B≤

L＜5B；

特點：支護閉合時間加快，圍巖穩(wěn)定性增加；臺階縮短加大了對下臺階施工的干擾。

適用于：Ⅳ、Ⅴ級圍巖。(3)超短臺階法：臺階長度僅為(3～5m)、

L≤B。

特點：更有利于限制圍巖變形，但上下臺階相隔太近，施工干擾大，交替作業(yè)。

適用于：軟弱裂開圍巖(Ⅴ、Ⅵ級圍巖)，膨脹性圍巖和土質(zhì)圍巖，要求及早閉合斷面的場合；也適用于機械化程度不高的各級圍巖地段。10隧道遇到溶洞時的處理方法？

隧道遇到溶洞常用的處理方法有四種：“引、堵、越、繞”①

引，遇到暗河或者溶洞有水流時，宜排不宜堵。②堵，對已停止發(fā)育、路徑較小、無水的溶洞，可依據(jù)其和隧道相交的位置及其充填狀況，接受混凝土、漿砌片石或干砌片石回填封閉；③越，當隧道一側遇到狹長而較深的溶洞，可加深該側的邊墻基礎通過。隧道底部遇有較大溶洞并有水流時，可在隧道底部以下砌筑圬工承重墻，支承結構，跨越而過，在承重墻內(nèi)應套設涵管引排溶洞水。隧道過墻部位遇到較大、較深溶洞，不宜加深邊墻基礎時，可在邊墻部位或隧底以下筑拱跨過。隧道穿過大型溶洞，狀況困難時，可依據(jù)狀況，接受邊墻梁、行車梁等，由設計單位負責進行特殊設計后再施工。④繞，個別溶洞處理耗時且困難時，可接受迂回導坑繞過溶洞，接著進行隧道前方的施工。11防治巖爆發(fā)生的措施?主要有兩種：一是強化圍巖（噴射混凝土

錨桿加固

錨桿支護等），二是弱化圍巖（往巖層注水

解除圍巖中高地應力）。12錨桿的力學作用?懸吊作用、組合梁作用、組合拱作用、加固作用。13炮眼種類作用?1掏槽眼：為提高爆破效果，宜先在開挖斷面的適當位置布置幾個炮眼，讓其最先爆破，為旁邊炮眼的爆破供應臨空面。2幫助眼：位于掏槽眼和周邊眼之間，擴大掏槽眼炸出的槽腔，為周邊眼創(chuàng)建臨空面。3周邊眼：沿隧道掘進斷面周邊布置的炮眼，炸出合適的隧道斷面輪廓。14依據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控測量結果，二次襯砌的施做條件1、二次襯砌應在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后施作2、在隧道洞口段、淺埋段、圍巖松散裂開段，應盡早施工二次襯砌，并應加強襯砌結構。3、進行二次襯砌施工的作業(yè)區(qū)段的初期支護、防水層、環(huán)縱向排水系統(tǒng)等均已驗收合格，防水層表面粉塵已清除干凈。4襯砌施工時，其中線、水平、斷面和凈空尺寸應符合設計要求。5二次襯砌施工時，要求仰拱上的填充層或鋪底調(diào)平層已施工完畢；地下水已合理引排；施工縫已按設計處理合格；基礎部分的雜物及積水已清理干凈。6、次襯砌作業(yè)區(qū)段的照明、供電、供水、排水系統(tǒng)能滿足襯砌正常