船體甲板換板通用工藝適用范圍換板范圍應(yīng)根據(jù)船東提供的修理單或換板草圖確定，無(wú)明確換板修理單或換板草圖的應(yīng)由船東、驗(yàn)船師、主管工程師、施工員共同確定，并現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)示碼克。施工時(shí)嚴(yán)格按照確定的范圍進(jìn)行割換，不得隨意擴(kuò)大或縮小割換范圍。引用文件下列文件的條款通過(guò)本通用工藝的引用而成為本工藝的條款。凡是注明日期的文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本工藝，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本工藝達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可以使用這些文件的最新版本。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本適用于本通用工藝。CB/T3802-1997船體焊接表面質(zhì)量檢驗(yàn)要求CB3910-1999船舶焊接與切割安全CB/T4000-2005中國(guó)造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)CB/T3584-94船舶艙壁、圍壁及甲板結(jié)構(gòu)修理技術(shù)要求CB/T3586-1994船殼局部嵌補(bǔ)及大面積割換技術(shù)要求CB/T3587-1994船體結(jié)構(gòu)修理技術(shù)要求材料的選用3.1船體結(jié)構(gòu)用鋼的分類(lèi)船體結(jié)構(gòu)用鋼分為一般船體結(jié)構(gòu)用鋼、高強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)用鋼兩大類(lèi)。一般船體結(jié)構(gòu)用鋼分A、B、D、E四級(jí)。屈服點(diǎn)大于或265N/mm的鋼屬于高強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼。高強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼按其最小屈服點(diǎn)應(yīng)力劃分強(qiáng)度級(jí)別，每一強(qiáng)度級(jí)別又按其沖擊韌性的不同劃分為A、D、E、F4級(jí)。如下：A32、D32、E32、F32A36、D36、E36、F36A40、D40、E40、F40一般強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)用鋼及高強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)用鋼的化學(xué)成份及力學(xué)性能詳見(jiàn)《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》（2006）。3.2鋼板的選用鋼板的選用應(yīng)查閱原船相關(guān)圖紙，原則上換新板的厚度應(yīng)不小于原圖紙規(guī)定的厚度，材料級(jí)別不低于原圖紙規(guī)定的材料級(jí)別。如原船圖紙及船方不能提供鋼板的厚度和材料級(jí)別，應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量板厚、取樣進(jìn)行化學(xué)成份及力學(xué)性能實(shí)驗(yàn)，根據(jù)測(cè)量及實(shí)驗(yàn)結(jié)果確定換新板的厚度及材料級(jí)別，并報(bào)驗(yàn)船師同意后方可使用。所有換新板都應(yīng)提供相應(yīng)的材質(zhì)證書(shū)。安全要求4.1應(yīng)全面了解所換板部位及周邊艙室的的布置情況，并經(jīng)測(cè)爆合格、安全措施到位后方可開(kāi)工動(dòng)火。相臨艙室如是不可動(dòng)火的油艙時(shí)應(yīng)標(biāo)示明顯的警戒線，警戒線應(yīng)距油艙200mm以上。4.2甲板切割時(shí)至少應(yīng)在每塊鋼板的四角保留50mm的長(zhǎng)度暫不切割，待吊離時(shí)再切割。見(jiàn)圖二。4.3甲板切割前應(yīng)對(duì)切割開(kāi)口周邊安裝硬質(zhì)安全護(hù)欄，高度1050mm處加200mm高擋腳板，防止雜物進(jìn)入艙內(nèi)傷人。，且護(hù)欄底部與甲板連接4.4嚴(yán)格遵守中船總公司及企業(yè)的各項(xiàng)安全操作規(guī)程。5.割換前的準(zhǔn)備工作5.1應(yīng)熟悉所換板部位的甲板結(jié)構(gòu)，如甲板的拱度、艏艉起翹、折角位置等，必要時(shí)釘制加工樣板。5.2對(duì)所換板部位的其他附件如錨機(jī)基座、風(fēng)筒、風(fēng)帽、帶纜樁、地鈴環(huán)、道門(mén)等的原始位置進(jìn)行標(biāo)識(shí)、記錄，以便回裝。5.3當(dāng)艙口圍及其肘板的根部甲板需換新時(shí)，應(yīng)預(yù)先對(duì)原艙口圍的尺寸進(jìn)行測(cè)量，以便甲板安裝時(shí)定位。5.4當(dāng)艙口圍及其肘板的根部甲板需大面積換新時(shí)，艙蓋應(yīng)進(jìn)行開(kāi)關(guān)艙試驗(yàn)，并作好記錄，報(bào)主管工程師、船東。5.5根據(jù)換板范圍在甲板下搭腳手架。6.1換板的尺寸要求6.1.1所換板的最小長(zhǎng)度和寬度都應(yīng)大于300mm，見(jiàn)表一。6.1.2縱橫的板縫不得位于開(kāi)口的角隅。貨艙開(kāi)口處的端接縫至少距開(kāi)口橫向邊緣500mm，而且讓開(kāi)開(kāi)口角隅的圓弧半徑。當(dāng)艙口角隅甲板需換新時(shí)，所換板的尺寸應(yīng)滿足圖一要求。6.2板縫的排列原則6.2.1甲板平行焊縫應(yīng)保持一定距離。重要構(gòu)件對(duì)接焊縫之間的平行距離應(yīng)不小于300mm,對(duì)接焊縫與角接焊縫之間的平行距離應(yīng)不小于50mm，見(jiàn)表二。

6.2.2板縫在線形變化的艏艉部應(yīng)避免尖角相交，同時(shí)避免與內(nèi)部構(gòu)件焊縫成小角度相交（預(yù)先拼板的情況除外）。相交時(shí)，其交角a應(yīng)大于15，否則，應(yīng)調(diào)整板縫，使之成階梯形或正交；甲板邊縫與端縫相交點(diǎn)不要在外板處終止。見(jiàn)表三。表6.2.3主甲板換板時(shí)必須縱向排板，即鋼板的纖維方向與船長(zhǎng)方向一致；對(duì)于艙口間甲板、艏艉甲板如受換板尺寸、板幅所限，在征得驗(yàn)船師、船東同意后可橫向排板。6.3大面積的甲板換板，應(yīng)分批分段割換，并制訂嚴(yán)格的割換順序，原則上一次連續(xù)割換長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)新板板材規(guī)格的長(zhǎng)度。寬度應(yīng)根據(jù)船舶結(jié)構(gòu)具體確定，對(duì)于大開(kāi)口的散裝貨船，集裝箱船強(qiáng)力甲板的換板寬度原則上不超過(guò)一張板的寬度。6.4舊板的切割6.4.1如甲板內(nèi)部構(gòu)件損壞時(shí)應(yīng)首先挖換內(nèi)部構(gòu)件，再挖換甲板。6.4.2如沿原板縫切割換板，原板縫末端應(yīng)順延至少150mm，如不在原板縫則末端進(jìn)行圓弧過(guò)渡，圓弧RN10x板厚，且不小于100mm。見(jiàn)表一6.4.3切割甲板時(shí)不得損壞內(nèi)部完好構(gòu)件，咬肉痕跡不得大于0.5mm，如超差應(yīng)補(bǔ)焊磨光。6.4.4換板范圍確定后，舊板邊緣盡量采用半自動(dòng)切割機(jī)無(wú)余量切割。6.5新板加工6.5.1新板的下料盡量采用無(wú)余量下料，以提高功效。如不能采用無(wú)余量裝配，則盡量研割舊板。采用無(wú)余量裝配時(shí)可采用三角形測(cè)量法，即舊板開(kāi)口各邊的長(zhǎng)度、所有對(duì)角線之間的長(zhǎng)度與對(duì)應(yīng)新板各邊的長(zhǎng)度、對(duì)角線之間的長(zhǎng)度相等。見(jiàn)圖三。嘛職寸境片C=:MJ.；=eF=f6.4.1如甲板內(nèi)部構(gòu)件損壞時(shí)應(yīng)首先挖換內(nèi)部構(gòu)件，再挖換甲板。6.4.2如沿原板縫切割換板，原板縫末端應(yīng)順延至少150mm，如不在原板縫則末端進(jìn)行圓弧過(guò)渡，圓弧RN10x板厚，且不小于100mm。見(jiàn)表一6.4.3切割甲板時(shí)不得損壞內(nèi)部完好構(gòu)件，咬肉痕跡不得大于0.5mm，如超差應(yīng)補(bǔ)焊磨光。6.4.4換板范圍確定后，舊板邊緣盡量采用半自動(dòng)切割機(jī)無(wú)余量切割。6.5新板加工6.5.1新板的下料盡量采用無(wú)余量下料，以提高功效。如不能采用無(wú)余量裝配，則盡量研割舊板。采用無(wú)余量裝配時(shí)可采用三角形測(cè)量法，即舊板開(kāi)口各邊的長(zhǎng)度、所有對(duì)角線之間的長(zhǎng)度與對(duì)應(yīng)新板各邊的長(zhǎng)度、對(duì)角線之間的長(zhǎng)度相等。見(jiàn)圖三。6.5.2大面積換板時(shí)應(yīng)盡量采用埋孤自動(dòng)焊胎架拼板，以提高功效。6.6吊裝拼板翻身時(shí)一般焊接兩只搭接耳板采用吊杠翻身；上船吊裝時(shí)可焊接四只耳板。耳板的布置應(yīng)和鋼板分片的重心對(duì)稱(chēng)以保證吊耳負(fù)荷相近，并保證吊耳的剛性方向應(yīng)與受力方向一致。所有耳板的焊接必須使用堿性焊條，并施包角焊。6.7裝配6.7.1新板上船裝配時(shí)應(yīng)在甲板開(kāi)口的相臨兩邊各焊接兩只限位板。并配合手拉葫蘆、左右絲現(xiàn)場(chǎng)定位。6.7.2定位時(shí)從鋼板的中心向四周定位，先將鋼板與內(nèi)部骨架定位，再將換新板與周?chē)摪宥ㄎ?。?dāng)對(duì)接縫采用C02氣體保護(hù)焊進(jìn)行單面焊雙面成型焊接時(shí)，應(yīng)采用馬板加鐵楔固定，待焊接完畢后將馬板、鐵楔一同去掉。馬板、鐵楔應(yīng)保留以備以后重復(fù)使用。見(jiàn)圖四。6.7.3定位焊應(yīng)由合格焊工施焊，所用焊條應(yīng)與正式施焊的焊條相同。在保證焊件相對(duì)固定的情況下，定位焊的數(shù)量應(yīng)減到最少。定位焊的長(zhǎng)度應(yīng)不小于較厚板材厚度的4倍或不小于50mm（兩者應(yīng)取其較少值）。定位焊應(yīng)不焊于十字接縫的交叉點(diǎn)，應(yīng)距交叉點(diǎn)10倍板厚以上的距離。定位焊盡可能焊在坡口的背面、型材的內(nèi)緣和單面連續(xù)焊的另一面。6.7.4裝配時(shí)嚴(yán)格禁止強(qiáng)力裝配，以免造成過(guò)大的局部裝配應(yīng)力。6.7.5新舊板裝配時(shí)，錯(cuò)邊量土1mm之內(nèi)。7.焊接7.1焊材的選用7.1.1當(dāng)不同強(qiáng)度的母材焊接時(shí)，除在結(jié)構(gòu)不連續(xù)處或應(yīng)力集中區(qū)域（如艙口角隅處）應(yīng)選用較高強(qiáng)度等級(jí)的焊接材料外，一般可選用與較低強(qiáng)度級(jí)別的母材相適應(yīng)的焊接材料。7.1.2當(dāng)母材的連接強(qiáng)度相等，韌性級(jí)別不同時(shí)，除結(jié)構(gòu)受力情況復(fù)雜或施工條件惡劣者外，一般可選用與較低韌性級(jí)別想適應(yīng)的焊接材料。7.1.3主甲板采用手工電孤焊進(jìn)行焊接時(shí)一般應(yīng)選用堿性焊條。7.1.4所有焊接材料都應(yīng)提供相應(yīng)的焊接材料證書(shū)。7.1.5選擇的焊接材料應(yīng)經(jīng)相應(yīng)的船級(jí)社的認(rèn)可。7.2焊前準(zhǔn)備工作7.2.1焊條使用前應(yīng)放入烘干箱烘烤。酸性焊條的烘干溫度為150°C，堿性焊條的烘干溫度為350^，保溫2小時(shí)，放入保溫筒隨用隨取。7.2.2當(dāng)焊接需要在潮濕、多風(fēng)或寒冷的露天場(chǎng)地進(jìn)行時(shí)，應(yīng)對(duì)焊接作業(yè)區(qū)域提供適當(dāng)?shù)恼诒魏头雷o(hù)措施。7.2.3當(dāng)施工環(huán)境的溫度低于0C時(shí)；材料的碳當(dāng)量Ceq大于0.45%時(shí)；結(jié)構(gòu)剛性過(guò)大、構(gòu)件板厚較厚或焊段較短時(shí)應(yīng)考慮焊件采取適當(dāng)預(yù)熱和（或）緩冷措施。7.2.4坡口的加工7.2.4.1坡口應(yīng)按規(guī)定的尺寸進(jìn)行加工，表面要光滑。甲板換板一般采用以下幾種坡口形式。見(jiàn)表四。7.2.4.2新舊板板縫的切割盡量采用半自動(dòng)割炬切割。切割邊緣要平直，誤差±1.5mm。7.2.4.3舷頂列板與強(qiáng)力甲板角接時(shí)，在船中的0.5L區(qū)域內(nèi)，強(qiáng)力甲板的邊緣應(yīng)開(kāi)坡口，并一般應(yīng)完全焊透。7.2.4.4焊前需將坡口表面及其兩側(cè)50mm范圍的鐵銹、油污、水澤、油漆及其他雜物仔細(xì)

清理干凈并保持干燥。坡口清理后應(yīng)及時(shí)焊接，如因其他原因未焊，使焊縫受潮或生銹時(shí)，應(yīng)于焊前重新清理。在潮濕的氣候下施焊或坡口表面及周?chē)新端⒈獣r(shí)應(yīng)用氧乙炊焰烘烤后進(jìn)行焊接。7.3焊接7.3.1焊接時(shí)應(yīng)盡量采用高效焊，如埋孤自動(dòng)焊、C02氣體保護(hù)焊。7.3.2所有焊工都應(yīng)持證上崗，并從事與其焊工證書(shū)相對(duì)應(yīng)的焊接工作。7.3.3焊接順序7.3.3.1甲板對(duì)接縫：當(dāng)板縫相互錯(cuò)開(kāi)時(shí)，應(yīng)先焊接板端縫，后焊接板邊縫；當(dāng)板縫未錯(cuò)開(kāi)時(shí)，應(yīng)先焊接板邊縫，后焊接板端縫。見(jiàn)圖五。_2_2_111J.27.3.3.2當(dāng)同時(shí)存在對(duì)接縫與角接縫時(shí)，應(yīng)先焊接對(duì)接縫后焊接角接縫。7.3.3.3甲板換板常見(jiàn)板縫的焊接順序見(jiàn)圖六。圖卜、7.3.4.1水油密角焊縫不得一次焊接成型。7.3.4.2對(duì)較長(zhǎng)的焊縫應(yīng)盡可能從焊縫中間向兩端施焊，一減少結(jié)構(gòu)的變形和內(nèi)應(yīng)力。7.3.4.1水油密角焊縫不得一次焊接成型。7.3.4.2對(duì)較長(zhǎng)的焊縫應(yīng)盡可能從焊縫中間向兩端施焊，一減少結(jié)構(gòu)的變形和內(nèi)應(yīng)力。7.3.4.3所有角焊縫焊接時(shí)都應(yīng)從甲板對(duì)接縫開(kāi)始向舊板角焊縫施以延伸焊，延伸焊的長(zhǎng)度不應(yīng)小于50mm應(yīng)小于50mm。見(jiàn)圖七。7.3.4.4當(dāng)構(gòu)件穿過(guò)水密或油密艙壁時(shí)，在密性焊縫一側(cè)的貫穿構(gòu)件上切割一小半圓孔，從半圓孔到艙壁處應(yīng)為包角雙面連續(xù)焊縫，以確保艙壁的密性；當(dāng)臨近液艙艙壁上的甲板進(jìn)行換新時(shí)，為防止危險(xiǎn)氣體或液體滲到相臨艙室，在靠近油氣密或水密艙壁前后150mm的填角焊縫應(yīng)開(kāi)坡口確保焊透。見(jiàn)圖八。7.3.4.5施焊多層焊時(shí)，除打底焊、蓋面焊外，每焊完一遍應(yīng)對(duì)焊縫進(jìn)行錘擊；在條件允許的情況下各層焊縫的焊接方向應(yīng)相反，接頭相互錯(cuò)開(kāi)。7.3.4.6重要部位焊縫的焊接過(guò)程應(yīng)連續(xù)完成。7.3.4.7CO2氣體保護(hù)焊單面焊雙面成型焊接時(shí)陶瓷襯墊貼完后應(yīng)及時(shí)焊接。7.3.4.8焊腳的確定。焊腳高度應(yīng)根據(jù)板厚、受力狀況、水油密情況按照規(guī)范的要求綜合確定。7.3.4.9多層焊時(shí)每焊完一邊應(yīng)將藥皮及其他雜物清理干凈。8.檢驗(yàn)8.1裝配報(bào)驗(yàn)：裝配完工后由船東