第第頁2023春運期間疫情防控和相關工作方案

春運期間疫情防控和相關工作方案（篇1）

近期，境外新冠疫情持續(xù)集中集中，我國多地接連發(fā)生局部聚集性疫情，防控形勢嚴峻簡潔。__年春運立即開頭，人員集中流淌性增大，將加大疫情傳播風險。為指導各地切實做好春運期間疫情防控和錯峰控流相關工作，落低因春運造成的疫情傳播風險，特制定本方案。

一、削減人員集中流淌，實施錯峰避峰出行

（一）組織務工人員錯峰返鄉(xiāng)返崗。各地要依照疫情防控需要，鼓舞引導務工人員在條件允許狀況下留在務工地過年,指導人力資源社會保障等部門提早摸排務工人員返鄉(xiāng)返崗需求，加強工作連接;依照疫情防控需要，人力資源社會保障、交通運輸、公安等相關部門適時組織開行農(nóng)夫工返鄉(xiāng)和回城“點對點”包車運輸，完善輸出地輸入地連接，做好人員信息登記和到達交接。XX、上海、江蘇、浙江、河南、安徽、廣東、四川等要緊勞務輸入輸出省份要建立務工人員返鄉(xiāng)返崗運輸需求報告制度。各地衛(wèi)生健康部門要加強務工人員健康監(jiān)測，交通運輸部門要統(tǒng)籌運輸需求和運輸力氣，加強運力供應，并做好都市和農(nóng)村兩端不同運輸方式的連接，對起迄地相對集中、具有確定規(guī)模的返鄉(xiāng)返崗需求，通過開行包車、專列（包車廂）、包機等方式組織“點到點”有序運輸。各地公安、交通運輸?shù)炔块T要加強包車交通秩序治理和服務。其中跨省運輸由春運工作專班依照需要，組織XX、上海、江蘇、浙江、廣東、四川、河南、安徽等要緊勞務輸入輸出省份進行會商調(diào)度。

（二）組織高校同學避峰放假開學。教育部門要依照屬地疫情防控要求和教學預備，優(yōu)化調(diào)整高校寒假放假、春季開學時刻，節(jié)后開學時刻盡或許錯開春運時段，確需春運期間開學的，要避開春運返程高峰，即__月__日（正月初三）至__日（正月十一）、__月__日（正月十六）至__日（正月十七）。全面把握屬地高校寒假放假、春季開學時刻，提早摸排同學離校返校運輸需求。對XX、上海、江蘇、河南、山東、廣東、湖北等高校比較集中的省市，實行同學高校返校運輸需求周報制度。對在春運期間有集中離校返校運輸需求的，教育部門要準時通報交通運輸、鐵路、民航部門，具備條件的可組織開行同學包車、專列（包車廂）、包機等點對點運輸。

（三）實行景區(qū)限量預約錯峰接待。A級景區(qū)實行限量預約錯峰入園，景區(qū)接待游客量不超過最大承載量的75%。文化和旅游部門依據(jù)屬地疫情防控要求，動態(tài)把握屬地A級景區(qū)預約巡游人數(shù)等信息，形成日報，交通運輸部門依照日報信息準時調(diào)整運力支配和線路，確保運游連接順暢，削減聚集。

（四）切實加強輿論引導。宣揚部門要樂觀主動宣揚企業(yè)優(yōu)化調(diào)整休工開工預備、出臺的加班工資支付和調(diào)休等政策措施及好的做法。準時公布疫情防控要求、旅游平安提示，提示、勸導內(nèi)地居民取消出境旅游。引導公眾避峰錯峰出行，削減不必要出行，特不是非必要不前往中、高風險地區(qū)。

二、削減人員聚集，落低在途風險

（一）削減交通運輸站場人員聚集。各地要督促指導客運經(jīng)營企業(yè)樂觀推廣聯(lián)網(wǎng)售票服務，引導旅客接受線上辦理方式，削減排隊購票人數(shù)，幸免區(qū)域人員聚集?？瓦\場站要準時增加進站通道、安檢通道，加快推動“健康碼”全國通用。鼓舞接受人臉識不、刷證核驗等非接觸方式進站。強化客運站內(nèi)客流疏導組織，增加崗位服務人員，有序疏導乘客分散候車（機）和排隊登車（機），加強乘客提示，落實戴口罩、“一米線”等要求。強化運力供應，具備條件的，應在售票、值機等環(huán)節(jié)支配座次時考慮乘客分散就坐。春運一線從業(yè)人員應依據(jù)相關規(guī)定標準，嚴格落實個人防護要求，規(guī)范流程操作。

（二）嚴格操縱交通運輸工具載客率。區(qū)分高、中、低風險地區(qū)，嚴格操縱各類交通運輸工具載客率。旅客列車、省際市際客運班線客車和客運包車、客運船舶、飛機等交通運輸工具應當按規(guī)定在車廂（客艙）指定位置依據(jù)要求設置隔離區(qū)。嚴格落實消毒通風要求，特不是對公共部位等進行預防性消毒，確保實施頻次和效果。

（三）加強在途疫情防控和應急處置。各地交通運輸部門要加強與衛(wèi)生健康等部門和地區(qū)間的信息共享。嚴格落實旅客全程戴口罩。發(fā)覺體溫≥37.3℃的旅客，第一時刻進行隔離觀看，準時移交地點政府防控部門，協(xié)作有關部門做好排查跟蹤監(jiān)測工作。一旦消失確診病例、無癥狀感染者或緊密接觸者乘坐交通運輸工具狀況，要第一時刻通知相關司乘人員將確診病例、無癥狀感染者或緊密接觸者送至車廂（客艙）隔離區(qū)進行隔離，并以最快方式將確診病例、無癥狀感染者或緊密接觸者移交地點政府防控部門，督促有關運營企業(yè)馬上在交通運輸工具上實行隔離、通風、消毒等措施，對同艙或同一車廂的乘客，以及其他有緊密接觸的人員，將事實上名購票或調(diào)查登記信息向衛(wèi)生健康部門供應，全力協(xié)作開展流行病學調(diào)查和必要的醫(yī)學檢查等工作。

依據(jù)XXX聯(lián)防聯(lián)控機制要求，交通運輸部、中國民用航空局、國家鐵路集團要制定印發(fā)各方式客運場站和交通運輸工具疫情防控指南。

三、制定疫情分類應對預案，準時啟動響應

（一）優(yōu)化疫情防控應急預案。要嚴格落實主管部門監(jiān)管責任和企業(yè)主體責任，強化春運疫情防控隱患排查整治，確保春運健康平穩(wěn)有序進行。交通運輸、鐵路、民航等部門要加強與衛(wèi)生健康等部門溝通聯(lián)絡，依照《__年綜合運輸春運疫情防控分類應對工作預案要點》，針對突發(fā)疫情或許引起的交通管控、客流突變等狀況，圍繞運輸組織、平安應急、運輸服務、客流研判、宣揚引導等方面，提早制定應急預案。

（二）加強疫情防控應急預備。要依照突發(fā)疫情不同規(guī)模等級，切實加強應急運力、保障隊伍和防疫物資儲備，確保運力和保障隊伍平安牢靠，防疫物資處于有效期或正常運轉。對應急運輸組織、響應程序、應急措施等方面，開展“實戰(zhàn)化”應急演練和保障隊伍業(yè)務培訓，確保做到調(diào)度有力、信息精確?????、處置得當。

四、堅持“人物同防”，防止境外輸入

（一）嚴格貫徹冷鏈物流領域防控。各地要督促指導進口冷鏈食品物流企業(yè)認真落實相關要求，細化防控舉措，規(guī)范物資裝卸、轉運、拆解、消殺等操作流程，嚴格執(zhí)行從業(yè)人員防護、運輸工具消毒、海關通關單證查驗、信息登記治理及突發(fā)大事應急處置等規(guī)定，加大監(jiān)督治理力度，做好從業(yè)人員健康監(jiān)測。同時做好進口高風險非冷鏈集裝箱的國內(nèi)段運輸載運工具，以及箱體內(nèi)壁消毒工作。春運期間，地點疫情防控領導機構應加強對從事進口冷鏈食品作業(yè)的駕駛員、裝卸工、船員、引航員、港口作業(yè)人員、國際船代外勤人員的勞動疼惜工作，將其納入“應檢盡檢”范圍，按規(guī)定定期開展核酸檢測，并優(yōu)先接種疫苗。

（二）進一步加強口岸入境人員閉環(huán)轉運治理。沿邊、沿海地區(qū)交通運輸主管部門要接著落實外防輸入工作要求，嚴格執(zhí)行大路水運口岸入境運輸“貨開客關”措施。在當?shù)匾咔榉揽仡I導機構統(tǒng)一領導下，以最嚴措施組織做好“點對點一站式”入境人員接運工作，確保車輛人員保障到位、現(xiàn)場指揮調(diào)度到位、司乘人員防護到位、車輛消殺到位、轉運流程形成完整閉環(huán)。嚴格做好國際物資運輸?shù)鸟{駛員和裝卸工封閉治理，加強健康監(jiān)測，定期開展核酸檢測，并優(yōu)先接種疫苗。

（三）加強一線從業(yè)人員宣揚培訓。各地要指導進口冷鏈食品物流企業(yè)加強防控學問培訓，確保了解把握消毒等防疫操作規(guī)程、個人防護用品使用，以及應急處置要求。加大宣揚力度，嚴格落實個人防護和操作規(guī)程要求。

五、依照疫情防控需要，做好旅客出行服務

（一）強化運力供應調(diào)配。要督促指導運輸企業(yè)科學支配班次預備，加大重點區(qū)域、農(nóng)村地區(qū)運力投放，切實提高旅客集疏運力氣。鐵路、大路、水路、民航等部門要加強溝通協(xié)作，加強干線運輸與都市交通連接。各地交通運輸主管部門、鐵路車站、機場要建立全面對接機制，統(tǒng)籌做好綜合運輸服務連接工作，準時疏運旅客，幸免造成人員聚集。因疫情防控，需暫停鐵路車站乘落業(yè)務的，要提早協(xié)調(diào)鐵路部門，保證鐵路平安暢通。

（二）強化便民服務舉措。優(yōu)化售票組織，推廣應用電子客票，依照疫情防控需要準時調(diào)整實施票務退改簽政策?？瓦\樞紐站場要嚴格落實環(huán)境衛(wèi)生要求和客運服務標準，樂觀關愛幫扶重點旅客，開通無健康碼通道，便捷老年人出行。落實軍人、消防救援人員依法優(yōu)先要求。儲備確定數(shù)量的消毒用品。樂觀開展旅客聯(lián)程運輸服務，推動鐵路與都市軌道交通安檢流程優(yōu)化，有效提高旅客進站、疏運效率。

（三）強化路網(wǎng)運行服務。加強春運高峰時段、重點路段的路網(wǎng)運行動態(tài)監(jiān)測，準時公布路況信息，引導公眾錯峰避峰出行。強化高速大路收費站和服務區(qū)環(huán)境治理和疫情防控。加強大路巡查，準時排查處置平安隱患。加強電子不停車收費（ETC）車道運行監(jiān)測，提升特殊狀況處置力氣，幸免造成車輛、人員擁堵。

六、加強工作組織領導，壓實各方責任

XXX聯(lián)防聯(lián)控機制成立春運工作專班，交通運輸部為組長單位，進展改革委、國家衛(wèi)生健康委為副組長單位，教育部、公安部、人力資源社會保障部、文化和旅游部、應急治理部、中國氣象局、國家鐵路局、中國民用航空局、中心軍委后勤保障部、全國總工會、共青團中心和國家鐵路集團為成員單位。各?。▍^(qū)、市）要在省級疫情防控領導機構下盡快成立春運工作專班，切實做好當?shù)卮哼\疫情防控工作。要制定本地區(qū)綜合運輸春運疫情防控實施方案，并報XXX聯(lián)防聯(lián)控機制春運工作專班備案。要準時共享疫情進展態(tài)勢、天氣變化、職工錯峰放假、高校同學避峰開學、景區(qū)限量預約錯峰入園、客流運行、運輸組織等信息，針對人員集中流淌或許增大疫情傳播風險，做好春運期間疫情防控和錯峰控流相關工作。地點疫情防控領導機構要將春運一線服務保障人員納入“應檢盡檢”范圍，每周開展核酸檢測，并優(yōu)先接種疫苗，在知情自愿基礎上，春運開頭前盡或許做到“應接盡接”。

要建立工作信息日報制度，依據(jù)XXX聯(lián)防聯(lián)控機制春運工作專班的要求，準時報送春運疫情防控有關信息、工作動態(tài)及需協(xié)調(diào)解決的事項。

春運期間疫情防控和相關工作方案（篇2）

為切實做好2023年綜合運輸春運新型冠狀病毒感染疫情防控工作，指導鐵路、大路、水運、民航、郵政領域科學精準落實防疫措施，保障綜合運輸春運期間運輸組織平安有序，確保人民群眾平安健康便捷舒適出行，確保重點物資運輸暢通高效，制定本指南。

一、適用范圍

本指南適用于2023年綜合運輸春運期間鐵路、大路、水運、民航、郵政領域新型冠狀病毒感染疫情防控工作。

二、總體要求

充分熟識做好2023年綜合運輸春運疫情防控工作的極端重要性，堅持底線思維、極限思維，強化事前事中事后全鏈條治理，督促交通運輸從業(yè)人員落實防疫措施，引導乘客做好個人防護，著力防范、妥當應對從業(yè)人員大面積感染，切實保障綜合運輸春運穩(wěn)定有序運行。

三、從業(yè)人員防疫要求

（一）加強個人防護。督促交通運輸從業(yè)人員強化個人防護意識，上崗期間嚴格佩戴醫(yī)用外科口罩或以上級不口罩，做好手衛(wèi)生;離崗后，做好生活中的個人防護，盡或許削減與社會面接觸，提倡“兩點一線”工作生活模式。與社會面接觸較多、客流量大的綜合客運樞紐及客運場站、高速大路服務區(qū)和收費站等場所一線從業(yè)人員，郵政快遞員，大路口岸汽車出入境運輸從業(yè)人員，登臨國際航行船舶的引航員和作業(yè)人員，進口冷鏈物資直截了當接觸裝卸人員，佩戴N95/KN95顆粒物防護口罩。長途道路客運駕駛職員作期間盡可能固定線路和車輛，距離較長的客運線路駕駛員和重要能源運輸通道司乘人員盡可能支配固定休息場所，防止交叉感染。

（二）加強健康監(jiān)測。交通運輸服務一線從業(yè)人員每日開展健康監(jiān)測，實施癥狀治理。如消失發(fā)熱等癥狀，第一時刻報告并停止作業(yè)，必要時可實施抗原或核酸檢測。

（三）加強人員從業(yè)治理。交通運輸經(jīng)營單位建立從業(yè)人員涉疫臺賬，優(yōu)先支配已完成新冠病毒疫苗加強接種的從業(yè)人員擔當與社會面接觸較多的一線工作任務;加強對已感染從業(yè)人員的關懷關愛和醫(yī)療救助，關懷其早日康復和返崗;對消失癥狀超過7天或癥狀消逝的從業(yè)人員，可在嚴格個人防護的狀況下恢復相關工作，對駕駛員上崗要堅持從嚴審慎原則，確保軀體狀況勝任平安作業(yè)要求;重點貨運樞紐場站、引航機構等經(jīng)營單位中不與社會面接觸的感染者，若軀體條件允許，可實行封閉運行，其間做好個人防護。

（四）加強防疫保障。將交通運輸場站一線從業(yè)人員（含保潔員）、高速大路服務區(qū)和收費站一線從業(yè)人員、駕駛員、船員、乘務員、郵政快遞一線從業(yè)人員、通航建筑物一線從業(yè)人員、大路口岸汽車出入境運輸從業(yè)人員、登臨國際航行船舶的引航員和作業(yè)人員、進口冷鏈物資直截了當接觸裝卸人員等交通運輸從業(yè)人員納入“白名單”治理，優(yōu)先保障交通運輸從業(yè)人員口罩、消毒用品、抗原檢測試劑、藥品等防疫物品供應，優(yōu)先保障無疫苗接種禁忌、符合接種條件的從業(yè)人員完成新冠病毒疫苗加強接種。重點客運樞紐和在途時刻較長的列車加強發(fā)熱等應急藥品配備。

四、交通運輸場站與工具防疫要求

（五）加強消毒通風。加強交通運輸場站、高速大路服務區(qū)、收費站和交通運輸工具日常公共衛(wèi)生治理，準時清理垃圾和可見污染物;做好環(huán)境清潔消毒、通風換氣，原則上每日消毒很多于1次、通風很多于2次，疫情嚴峻的地區(qū)可適當加密清潔消毒、通風換氣頻次。客運車船在行駛過程中，使用空調(diào)外循環(huán)模式;進入高速大路服務區(qū)休息時，準時開窗通風換氣;每趟次結束后，具備條件的全面開窗通風。

（六）加強無接觸式作業(yè)服務。樂觀推廣線上購票、無人售票機購票、自助驗票等服務，擴大無紙化、無接觸服務范圍。充分運用信息化手段，大力推廣線上報班等無接觸作業(yè)。在郵件快件投遞攬收時充分利用智能包裹柜、代投點、智能快遞車等進行“無接觸”投遞，削減與社會面接觸。具備條件的交通運輸經(jīng)營單位可在線上開展平安培訓。

（七）加強運輸組織。強化客運場站客流組織，在進站（服務區(qū)）口、售票窗口及自助售取票設備、安檢通道、檢票口等部位引導公眾有序排隊，具備條件的狀況下分散候乘、分散就坐，落低人員聚集度。客流高峰期，準時增開進站和安檢通道、售票窗口，增配服務人員和設施設備，削減乘客排隊等候時刻。鐵路列車、道路客運車輛、客運船舶等不得超過核定載客人數(shù)。當?shù)匾咔榉揽仡I導機構依法動態(tài)實行的臨時限制聚集性活動和人員流淌等平抑疫情高峰的措施，交通運輸經(jīng)營單位應予以樂觀協(xié)作，認真貫徹實施。

五、公眾防疫宣揚引導

（八）加強防疫宣揚。利用電視、廣播、新媒體等渠道和“車、船、機、路、港、站”等綜合運輸春運服務保障窗口，引導公眾持續(xù)提高防護意識，做自個兒健康的第一責任人，特不是引導患有基礎疾病的老年人及孕婦、兒童等人員健康理性出行，落低自身及家人感染風險;引導春運期間出行人員加強個人健康監(jiān)測，未排解感染風險前或消失發(fā)熱等癥狀時，幸免乘坐公共交通工具;引導乘客出入客運場站、乘坐公共交通工具期間全程佩戴口罩、削減走動和聚集，堅持勤洗手、咳嗽禮儀、保持人際距離等良好衛(wèi)生適應。

（九）加強出行引導。通過專家解讀和客運場站、售票渠道等多種途徑，提早公布疫情進展變化趨勢信息、出行服務信息，適當延長客票預售期，引導公眾理性出行、錯峰出行。

六、疫情防控應急處置

（十）建立應急預案。鐵路、民航客運企業(yè)，骨干道路水路客運企業(yè)，都市公共汽電車、軌道交通企業(yè)，能源、糧食等重點物資和醫(yī)療物資承運企業(yè)，郵政快遞企業(yè)，高速大路服務區(qū)及收費站治理單位，通航建筑物、水上服務區(qū)運行單位等，要建立完善春運疫情防控應急預案，特不是針對從業(yè)人員消失大面積感染的極端狀況，明確人員、運力儲備和調(diào)配機制，保障樞紐場站及通航建筑物、重點運輸線路、郵政快遞分撥中心、高速大路服務區(qū)及收費站一旦消失突發(fā)規(guī)模性疫情，準時調(diào)度投用儲備力氣，確保人員接替有序、服務不斷不亂。

（十一）做好應急人員儲備。統(tǒng)籌駕駛員、調(diào)度員、場站服務人員、船閘及升船機運行人員以及引航機構、貨運樞紐、郵政快遞一線從業(yè)人員等關鍵崗位力氣，建立關鍵崗位輪崗備崗制度，一旦消失關鍵崗位人員感染，準時輪換人員，確保工作有效接續(xù)。

（十二）完善調(diào)配機制。各地要統(tǒng)籌本地都市公共交通企業(yè)、班線客運企業(yè)、旅游包車企業(yè)及重點貨運企業(yè)人員力氣、運力資源，必要時加強統(tǒng)一調(diào)配。鐵公水航郵相關運輸經(jīng)營單位要建立跨區(qū)域人員、運力調(diào)配機制，在本地預備隊人員、運力不能滿足需求的狀況下，開展跨區(qū)域人員、運力調(diào)配。應急力氣要優(yōu)先保障農(nóng)夫工、同學等重點群體出行和能源、糧食等重點物資及醫(yī)療、民生物資運輸。強化農(nóng)村地區(qū)運輸保障，統(tǒng)籌當?shù)囟际泄?、農(nóng)村客運、出租車等資源，如部分農(nóng)村地區(qū)消失人員大范圍感染無法落實運營預備，要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)運力資源予以支援，保障農(nóng)村客運服務不斷檔。

（十三）加強應急演練。交通運輸經(jīng)營單位要針對從業(yè)人員大面積感染，以重點樞紐場站、客運和重點物資運輸通道及線路、通航建筑物為重點，通過線上線下相結合方式，靈敏開展專項或綜合應急演練，全面提高治理人員、從業(yè)人員應急處置水平。

（十四）快速有效處置。交通運輸經(jīng)營單位消失感染者時，馬上做好相關接觸區(qū)域環(huán)境消毒，工作場所不實行臨時封控，同工作場所人員不進行隔離;消失大面積感染時，依據(jù)輪崗備崗機制支配預備隊進駐輪換，確保春運期間重點樞紐場站、高速大路服務區(qū)和收費站不關停、重要運輸通道和線路服務不中斷、重點物資運輸不斷鏈。

春運期間疫情防控和相關工作方案（篇3）

為切實提高春運期間道路旅客運輸應急處置力氣，確保春運工作平穩(wěn)有序，依照相關法律法規(guī)的規(guī)定，結合我市實際，制訂本預案。

一、總體目標和要求

建立全區(qū)統(tǒng)一協(xié)調(diào)、信息暢通、反應快速的道路旅客應急運輸保障機制，準時有效疏運旅客和處置春運期間的突發(fā)大事，最大限度幸免大規(guī)模旅客積壓，疼惜人民群眾生命財產(chǎn)平安，保障春運工作平穩(wěn)順當。

二、工作原則

（一）堅持平安第一;

（二）堅持準時性和有效性;

（三）堅持屬地治理和分級負責;

（四）堅持預防為主，做到提早預防處置。

三、組織機構與職責

為確保預案順當實施，成立20__年春運道路旅客運輸應急保障指揮部。

總指揮：

副指揮：

成員：

指揮部職責：全面領導春運道路旅客運輸應急工作;下達啟動應急預警預案的指令;深化現(xiàn)場，靠前指揮。春運期間，指揮部成員手機要24小時開通，保持信息渠道暢通。

春運應急指揮部下設辦公室在局安法科（以下簡稱局春運應急辦），查偉同志任辦公室主任，朱軍輝同志任辦公室副主任。辦公室職責：負責指揮部日常工作;收集、匯總并向指揮部匯報春運動態(tài)及各種突發(fā)狀況;督促各單位完善春運應急運輸保障預案、落實各項保障措施;在指揮部領導下，執(zhí)行各項應急處置指令;向社會宣揚、公布有關狀況。

四、應急處置

（一）信息監(jiān)測與報告。各客運站在春運客流高峰期間要隨時向市局春運應急辦報告旅客疏運和積壓狀況，市交通綜合執(zhí)法支隊要支配好春運期間執(zhí)法人員駐站值班工作，要全面把握旅客運輸動態(tài)。嚴格執(zhí)行《宿遷市突發(fā)大事信息報告十條規(guī)定》，如遇突發(fā)狀況要準時了解、處理，并向市局春運應急辦報告。

（二）預警級不。客運站因惡劣天氣或路況等緣由導致發(fā)班車輛發(fā)班延誤時刻和旅客積壓，視狀況將預警級不分為一般（IV級）、較重（III級）、嚴峻（II級）和特不嚴峻（I級）四級，依次用藍群、黃XXX、橙群和紅群表示。

1、藍XXX預警（IV級）：要緊干線車輛發(fā)班延誤時刻超過日正常發(fā)班時刻1個小時以上且車站積壓乘客達到正常疏運量的10%至20%時。

2、黃群預警（III級）：要緊干線車輛發(fā)班延誤時刻超過日正常發(fā)班時刻2個小時以上且車站積壓乘客達到正常疏運量的20%至40%時。

3、橙XXX預警（II級）：要緊干線車輛發(fā)班延誤時刻超過日正常發(fā)班時刻3個小時以上且車站積壓乘客達到正常疏運量的40%至60%時。

4、紅群預警（I級）：要緊干線車輛發(fā)班延誤時刻超過日正常發(fā)班時刻4個小時以上且車站積壓乘客超過60%以上時。

（三）應急響應。在啟動應急預案時，客運站嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”制度，加強站內(nèi)停車場和發(fā)班場地的監(jiān)督治理，站內(nèi)設立臨時的上車點，實行隔離帶等措施，明確劃分車輛運行線路和人員通行線路，幸免人車混雜，造成人為的平安事故。

1、IV級應急響應行動。

依據(jù)需求調(diào)用客運企業(yè)應急運力;通知轄區(qū)車站與對開車站縮短車輛待班時刻;向市局春運應急辦報告有關狀況。

2、III級應急響應行動。

依據(jù)需求調(diào)用客運企業(yè)全部應急運力并按需求調(diào)用部特別地支援運力;通知所屬車站與對開車站縮短車輛待班時刻;對運行一般線路并符合技術標準的客車，發(fā)放加班標志牌，允許其通行高速大路或就近繞道能夠通行的大路，以縮短運行時刻;向市局春運應急辦報告有關狀況;應急辦負責人到一線組織指揮。

3、II級應急響應行動。

區(qū)春運應急辦馬上向市局春運應急辦報告有關狀況，調(diào)用轄區(qū)全部應急運力，調(diào)用全部外地支援運力;通知所屬車站與對開車站縮短車輛待班時刻;對運行一般線路并符合技術標準的客車，發(fā)放加班標志牌，允許其通行高速大路或就近繞道能夠通行的大路，以縮短運行時刻;客運站停止售票，做好宣揚解釋工作;應急辦負責人到一線指揮。

4、I級應急響應行動。

區(qū)春運指揮部馬上向市局春運指揮部報告有關狀況，調(diào)用轄區(qū)全部應急運力，調(diào)用全部外地支援運力;通知所屬車站與對開車站縮短車輛待班時刻;對運行一般線路并符合技術標準的客車，發(fā)放加班標志牌，允許其通行高速大路或就近繞道能夠通行的大路，以縮短運行時刻;對嚴峻積壓線路，動員轄區(qū)全部客運企業(yè)運行該方向的應急運力、支援運力參加運行;客運站做好宣揚、解釋、安撫等工作;春運應急指揮部負責人到一線指揮。

五、應急運輸平安保障措施要求

（一）運輸服務中心要實行切實有效措施保障惡劣天氣下應急運力準時調(diào)度到位;要突出對超長途客車、旅游包車應急運力的監(jiān)管力度。

（二）大路事業(yè)進展中心要加強對大路、橋梁等大路設施的檢查和維護，消退平安隱患，切實改善春運期間大路通行條件，確保春運惡劣天氣車輛平安有序通行。

（三）運輸服務中心要督促運輸企業(yè)制定應急保障預案，明確分工職責、保障措施和具體運力支配;要加強車輛和人員監(jiān)管，對投入春運的營運車輛認真開展自查活動。

（四）應急指揮部要做好運力統(tǒng)一調(diào)度工作，各客運站要解決好停車場地和駕駛員食宿等詢問題。

（五）各單位要建立相應的應急機構，明確職責，落實責任，制訂本單位應急預案，并隨時保持與局春運應急辦信息對接。

春運期間疫情防控和相關工作方案（篇4）

為有效預防全鎮(zhèn)春運道路交通平安事故發(fā)生，防止一般事故杜絕重特大交通平安事故，最大限度地削減人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保人民群眾生命財產(chǎn)平安，確保萇池鎮(zhèn)春運道路交通平安、暢通，特制定《萇池鎮(zhèn)20__年春運平安生產(chǎn)應急預案》（以下簡稱預案）。

一、差不多原則

（一）預防為主，常抓不懈。各片各包村干部、各村、各有關部門要認真排查道路交通平安隱患，加大整改力度，實行預防措施，防范事故發(fā)生

（二）統(tǒng)一領導，協(xié)調(diào)聯(lián)動。各片各村、包村干部、各有關站所要在鎮(zhèn)政府的統(tǒng)一領導下，各司其職，各盡其責，協(xié)調(diào)聯(lián)動，緊密協(xié)作，最大限度地削減人員傷亡和財產(chǎn)損失。

（三）反應快速，措施堅決。緊急狀況發(fā)生后，各村、各有關部門應準時做出反應，堅決實行措施，快速實施搶險，全力操縱事態(tài)。

二、適用范圍

本預案適用于我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)道路交通或許發(fā)生的緊急狀況的應急救援工作。

（一）特別天氣。霧、雪天氣，車輛不能正常運行或車輛不能通行。

（二）嚴峻堵車。由一般性交通事故、人為因素、道路因素造成的交通堵塞，且連續(xù)堵塞時刻超過2小時。

（三）交通事故。發(fā)生一次死亡1人及以上或一次重傷2人及以上的重特大交通事故。

三、狀況報告

（一）發(fā)生緊急狀況時，現(xiàn)場司機或群眾可撥打報警電話110向盂縣交警隊報告。發(fā)生人員傷亡的，可撥打急救電話120。

（二）在發(fā)覺或得知發(fā)生緊急狀況后，緊急狀況發(fā)生地村委會必需馬上向鎮(zhèn)政府報告。

（三）鎮(zhèn)政府接到報告后，依據(jù)鎮(zhèn)長或分管領導的指示，在規(guī)定時刻內(nèi)將有關狀況向縣政府報告，相關部門對口上報。

四、組織領導

（一）鎮(zhèn)政府成立道路交通平安應急救援指揮部，指揮長由鎮(zhèn)長擔當，副指揮長由分管平安副鎮(zhèn)長擔當，指揮部成員由各村、安監(jiān)站、衛(wèi)生院、派出所等部門組成。指揮部要緊職責是指導、督促、檢查全鎮(zhèn)交通道路平安狀況;督導職能部門加大對道路交通平安隱患的排查整治力度，有效預防事故的發(fā)生;爭論確定重特大交通平安事故應急處理工作的方針和政策;準備啟動或終止應急預案;統(tǒng)一領導、指揮緊急狀況下的應急救援工作，解決應急處理中的重大詢問題;準時向上級報告事故應急處理狀況;適時公布公告，指定報道負責人。

（二）指揮部內(nèi)設現(xiàn)場處置組、突擊搶險組、醫(yī)療搶救組、通信聯(lián)系組、事故調(diào)查組和后勤保障組。

（1）現(xiàn)場處置組：

組長：付建賓

副組長：韓新文

成員：派出所民警

職責：依照現(xiàn)場狀況制定應急方案，報領導小組審定，并按領導小組的準備，并實行措施，安靜事態(tài)。

（2）突擊搶險組：

組長：劉正忠

副組長：榮建明

職責：依據(jù)領導小組的準備，快速趕到現(xiàn)場，維護秩序，排解險情操縱事態(tài)。

（3）醫(yī)療搶救組：

組長：劉永勝

副組長：梁金荷

成員：衛(wèi)生院工作人員

職責：擬定緊急救援方案，確定專人、專車和專用器材，隨時同意領導小組的調(diào)動，隨時預備對受傷人員實施救援。

（4）通信聯(lián)系組：

組長：郭虹

副組長：楊博均、閆毓峰

職責：把握現(xiàn)場狀況，準時中轉領導小組與各小組工作狀況信息，保證信息聯(lián)絡暢通，并通過廣播、電視準時做好宣揚。

（5）事故調(diào)查組：

組長：李敏

副組長：白旭峰

成員：派出所工作人員

職責：準時趕赴現(xiàn)場開放事故調(diào)查、取證，并做好筆錄登記。

（6）后勤保障組：

組長：梁鳳彥

副組長：孫永貴

職責：負責應急處理過程中所需車輛、物品的調(diào)度和所需費用的籌集、發(fā)放。

五、預案啟動

啟動預案由鎮(zhèn)政府鎮(zhèn)長或鎮(zhèn)長指定的領導準備。預案啟動后，依據(jù)預案要求，快速組成應急救援指揮部，由指揮部綜合協(xié)調(diào)組通知有關成員單位和各工作組馬上趕赴現(xiàn)場。

六、應急措施

（一）鎮(zhèn)指揮部到達現(xiàn)場后，現(xiàn)場處置組、突擊搶險組、醫(yī)療搶救組、通信聯(lián)系組、事故調(diào)查組和后勤保障組依據(jù)指揮部指令馬上就位并依據(jù)預案開展工作，應急救援工作有序開放。

（二）派出所、綜治辦加強現(xiàn)場平安保衛(wèi)、治安治理和交通疏導預防和制止各種破壞活動，維護社會治安。

（三）衛(wèi)生院馬上組織急救，準時供應急救藥品、器材，全力搶救。

（四）各部門和單位必需從全局動身，聽從指揮部的統(tǒng)一指揮，各司其職，分工協(xié)作，共同做好事故的搶救和處理工作。

七、其他事項

（一）加大路面操縱力度。派出所要嚴格查處無證駕駛、疲乏駕駛、酒后駕車、超速、超載;夜間不按規(guī)定使用燈光;夜間違法停車、強超強會、客車超員;農(nóng)用車、拖拉機、面包車違法載客等各種違法行為。嚴禁報廢車、“帶病車”上路行駛，確保車輛平安行駛。各村要做好鄉(xiāng)村大路的養(yǎng)護及治理等工作，確保交通道路平安。

（二）加強交通平安宣揚。交警八中隊、派出所、安監(jiān)站、學校要將宣揚道路交通法律法規(guī)等常識納入日常工作，認真做好預防春運道路交通平安事故工作，確保全鎮(zhèn)春節(jié)穩(wěn)定祥和。

春運期間疫情防控和相關工作方案（篇5）

為應對春運期間或許消失的各種突發(fā)大事，確保我鎮(zhèn)春節(jié)旅客運輸平安、有序、和諧地進行，特制定本預案。

一、預案啟動

春運期間，因惡劣天氣和各種突發(fā)大事，如爆炸、火災、突發(fā)公共衛(wèi)生大事等導致旅客大量滯留，或發(fā)生重特大交通事故時，啟動本預案。

二、應急領導機構

鎮(zhèn)春運工作領導小組負責春運應急疏運工作的領導和協(xié)調(diào)，并在區(qū)應急辦、區(qū)春運工作領導小組及其辦公室的統(tǒng)一領導下開展工作，對春運期間發(fā)生的較大緊急大事，由鎮(zhèn)春運工作領導小組負責統(tǒng)一指揮處置，負責春運應急預案的啟動、準備大事處置決策和應對措施，并指揮、協(xié)調(diào)相關站、辦、所組織實施。督促、檢查有關站、辦、所執(zhí)行應急預案的工作狀況。各站、辦、所職責如下：

鎮(zhèn)安辦負責向上級平安生產(chǎn)監(jiān)督治理部門匯報具體事故和救援狀況。發(fā)生危險化學品事故時，緊急協(xié)調(diào)相關單位和人員進行處置并開展事故調(diào)查處理工作。

派出所負責維護客運站區(qū)域的治安秩序，組織警力確保旅客進出客運站通道暢順和旅客生命財產(chǎn)平安，特不是做好防爆、防火等突發(fā)大事的應急處置工作。嚴峻打擊車匪路霸和查處擾亂社會治安秩序行為。在接到實施應急預案的指令時，準時增派警力快速到達指定區(qū)域。負責各客運站及周邊道路的交通疏導，管制進出客運站各種車輛。加強交通秩序治理。制定事故現(xiàn)場應急救援方案，并負責組織實施。

衛(wèi)生院負責在春運期間預備好醫(yī)療搶救應急力氣，在接到實施應急預案的指令時，準時派遣醫(yī)療搶救隊進駐客運站及旅客緊急疏散點，搶救傷病人員;支配醫(yī)療單位做好傷員搶救工作。做好突發(fā)疫情等有關公共衛(wèi)生大事的防控和救治工作，指導客運站的消毒和防疫工作。

鎮(zhèn)民政辦負責在消失因災難天氣等緣由而導致大量旅客滯留時，做好有關安置和應急物資的保障工作。

鎮(zhèn)綜治辦負責在消失因災難天氣等緣由而導致大量旅客滯留時，做好外來務工人員及相關群眾的心情疏導、關心有關的慰詢問送溫和及必要的安置協(xié)調(diào)工作。

中巴車隊負責在發(fā)生重大大事第一時刻上報鎮(zhèn)春運工作領導小組，隨時報告大事動態(tài)，全力維護客運站秩序，引導救援工作有序開展。預留足夠的客車為備用運力。

鎮(zhèn)春運工作領導小組其他成員單位按各自職能及春運工作