十天高速xxx標(biāo)路基填筑試驗(yàn)段施工方案一、路段選定及基本概況在試驗(yàn)路段開工前，我合同段工程技術(shù)人員，對(duì)土方試驗(yàn)路段位置的選擇、合適的長度及取土地點(diǎn)進(jìn)行了多次現(xiàn)場考察，最終選取K369+300-K369+450全幅路段作為試驗(yàn)路段，總長150m，設(shè)計(jì)填筑數(shù)量30088.5m3，最高填土高度為9.7m。地面設(shè)計(jì)高程處于580.317m～582.613m之間。路基填料來源于K367+400右側(cè)取土場，已取土并進(jìn)行了土工試驗(yàn)，符合填筑要求。該路段原為耕地，屬膨脹土填方路段，原設(shè)計(jì)為基底換填石灰土墊層，清表后現(xiàn)場堪察發(fā)現(xiàn)此段路基基底土含水量過高，設(shè)計(jì)變更為基底填筑50cm-90cm的大卵石封層處理，我標(biāo)段填方路基大都屬于此種類型。故選定此段作為我標(biāo)段的填方試驗(yàn)段。二、

試驗(yàn)段試驗(yàn)?zāi)康?、確定各種填料在最佳含水量狀態(tài)下適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度的關(guān)系、確定壓實(shí)層的均勻性，為后續(xù)路基填方施工提供必要的數(shù)據(jù)。2、通過試驗(yàn)段挖裝、運(yùn)輸、整平、碾壓的生產(chǎn)過程，總結(jié)出最佳機(jī)械配置和施工組織，驗(yàn)證聯(lián)合作業(yè)的協(xié)調(diào)性和生產(chǎn)指揮的有效性。3、驗(yàn)證路基填方施工方案的可行性，通過試驗(yàn)段施工試驗(yàn)，優(yōu)化壓實(shí)機(jī)械組合和施工人員組合、完善路基填方施工方案。三、施工前準(zhǔn)備:1、路基填筑前，先對(duì)基底進(jìn)行處理，清除地表雜物，積水和耕植土以及不適用材料，按設(shè)計(jì)要求清表30CM，進(jìn)行二次斷面復(fù)測。先填筑一層50cm粒徑不小于10cm的大卵石進(jìn)行封底，如沉降能滿足要求，按一般路基進(jìn)行填筑，如沉降不能滿足沉降要求，再填筑第二層40cm大卵石進(jìn)行基底處理，再按一般路基進(jìn)行填筑。2、路基填筑試驗(yàn)段進(jìn)行中線復(fù)測、邊樁放樣。按規(guī)范要求以松鋪厚度30CM標(biāo)識(shí)于中、邊樁上，并掛線施工。3、根據(jù)我合同段填料的性能指標(biāo)選用施工機(jī)械。試驗(yàn)段人中員配備表郊工種駛?cè)藬?shù)壇姓名失施工負(fù)責(zé)人芝2豎技術(shù)負(fù)責(zé)人病1狹試驗(yàn)員憐6誘質(zhì)檢員槍1堂專職安全員捉1枯挖掘機(jī)司機(jī)蘭1梢推土機(jī)司機(jī)侄2娃壓路機(jī)司機(jī)紗3刺裝載機(jī)司機(jī)嫌2諒司機(jī)雕10比雜工此10試驗(yàn)段機(jī)械配備表繳機(jī)械名稱載單位撥數(shù)量誓瞧挖掘機(jī)秤臺(tái)櫻4蚊推土機(jī)風(fēng)臺(tái)曾3既壓路機(jī)盞臺(tái)針4耳裝載機(jī)笨臺(tái)典2議汽車總臺(tái)忍10壓平地機(jī)喊臺(tái)徹1四、施工方案及施工方法：（一）、一般填料:（1）、攤鋪：攤鋪根據(jù)運(yùn)輸車輛的載重噸位，計(jì)算出自卸汽車每車填料所占的填筑面積，并用白灰標(biāo)識(shí)于填筑底面上,采用漸進(jìn)式攤鋪法，分層填筑最大松鋪厚度為30cm，填料的攤鋪攤鋪的厚度及邊界以掛線控制。為了保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。每側(cè)應(yīng)超寬出路堤的設(shè)計(jì)寬度30cm。（2）、整平：機(jī)械攤鋪完成后，對(duì)未達(dá)到平整度要求的路堤，應(yīng)在表面局部補(bǔ)充細(xì)料并加強(qiáng)人工整平，方可進(jìn)行下一步工序。鋪撒細(xì)料后，攤鋪面應(yīng)相對(duì)平順，以利壓路機(jī)碾壓施工。填土路堤的路肩位置是路基的整平薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)加強(qiáng)人工對(duì)路基邊緣部位進(jìn)行整平。（3）、碾壓：慮填土路堤在攤蹄鋪、平整工作星完成并且整個(gè)接工作面表面平好整度達(dá)到要求姨后方可進(jìn)行壓牌實(shí)工作。用重竟型振動(dòng)壓路機(jī)銹先靜載碾壓二丹遍，然后先慢忽后快、由弱振世至強(qiáng)振碾壓，域壓路機(jī)碾壓行詠駛速度開始宜扛用慢速，最大宿速度不宜超過貸4km/h宜；碾壓時(shí)直線勁段由兩邊向中撈間，小半徑曲立線段由內(nèi)側(cè)向隙外側(cè)，縱向進(jìn)驕退式進(jìn)行直到王達(dá)到壓實(shí)要求滔；橫向接頭對(duì)漁振動(dòng)壓路機(jī)橫者疊會(huì)0.4香～濤0.5m鞏；碾壓過程中雙應(yīng)錯(cuò)輪屑1/4命輪寬以上。碾花壓到丈7項(xiàng)遍時(shí)，進(jìn)行標(biāo)預(yù)高、密實(shí)度（轟灌砂法）檢測故。之后，每壓螞一遍，重復(fù)上東述檢測過程擱.搖直到壓實(shí)度達(dá)償?shù)皆O(shè)計(jì)要求程.月然后進(jìn)行縱斷模面高程、寬度重、平整度、橫殊坡、邊坡等的廈檢測。為了通嘗過試驗(yàn)準(zhǔn)確的揪選出路基施工記的最佳方案扶,腔我合同段此種凝填料通過三層慕試驗(yàn)來取得參岸數(shù)。掛（二）、砂礫羨填料斬填筑施工工藝?yán)哿鞒倘缦拢簷z驗(yàn)砂石質(zhì)量

分層鋪筑砂石夯實(shí)或碾壓灑水找平驗(yàn)收檢驗(yàn)砂石質(zhì)量

分層鋪筑砂石夯實(shí)或碾壓灑水找平驗(yàn)收境路基原地面處器理合格后，在管上料前根椐運(yùn)初輸車運(yùn)量，擬票定松鋪厚度進(jìn)截行計(jì)算，用石陳灰在填筑區(qū)打顧方格線，按排坡專人負(fù)責(zé)指揮主車輛按方格進(jìn)列行卸料。扔1眠、過砂礫分層填筑條，分層厚度不聽大于根30cm祝，填料最大粒扯徑不得超過扁15cm提?；⑸暗[采用自卸彈車運(yùn)輸，推謠路堤設(shè)計(jì)寬度厲50cm劇,恩以保證修整路輛基邊坡后路基碎的邊緣壓實(shí)度簽滿足設(shè)據(jù)土機(jī)整平。填交料填筑的寬度敲應(yīng)超出團(tuán)計(jì)要求。食2肝.泊天然砂礫中砂群礫含量不得少綿于錘60敢%械，且最大粒徑伍路堤不得超過迫15cm趨，路床不得超晴過涉10cm咐。奇3啟.系施工現(xiàn)場每一牛工作面每百米滋不少芝于館4丘人揀除個(gè)別超雁粒徑料。椅4輛.桑路基施工整幅唱填筑，上料時(shí)剛應(yīng)進(jìn)行打格布副料，插桿掛線績，用百度控制蠻墩嚴(yán)格控制松鏡鋪厚度。級(jí)5兇.突擬采歪用倚22譜t儲(chǔ)的振動(dòng)壓路機(jī)勁分層分層灑水打強(qiáng)振壓實(shí)不少賞于駱6評(píng)遍，輪跡重蟲疊瘡1/修3隱以上，壓實(shí)層躍頂面穩(wěn)定，不迎再下沉，根椐鳴沉降法和碾壓按遍數(shù)控制，灌蹲砂法校核。躺每抹2雕0挑米抱一個(gè)斷面分左鳥、中、右三點(diǎn)儀觀測，碾壓前岡后的標(biāo)高控制循在榆2mm說以內(nèi)。逢6籍.窯砂礫每填筑一探層，及時(shí)進(jìn)行淚壓實(shí)度、標(biāo)高蒸、橫坡、路基老寬度等各項(xiàng)指勸標(biāo)的檢查。罰7殃.總每填叔筑苗3靠層，對(duì)邊坡進(jìn)辦行一次修整，忽并按規(guī)范預(yù)留黑臺(tái)階。變土質(zhì)路基壓實(shí)臂度標(biāo)準(zhǔn)鑼填挖類型拆路床頂面以下?lián)羯钪贫瑞?射m)胡壓實(shí)猜度隆(匹%)齊填方路基撞上路床綱0滾～吐0.30追≥美96歉下路床航0.聞3主～朋0.80亞≥姥96動(dòng)上路堤踐0.8戴0轎～妹1.50劇≥此94溜下路堤奮>1.50勒≥悠93眨零填及挖方路晚基脆0誤～祖0.30窮≥捏96忍0.肥3甩～蘭0.80答≥懶96怒五伍、質(zhì)量保證措技施：禍1本、強(qiáng)化質(zhì)量意蹈識(shí)，健全規(guī)章鑰制度：王（零1俘）、在企業(yè)職拉工中樹瘦立婚“肚質(zhì)量關(guān)系千萬春家，搞好質(zhì)量戴人人躍抓伍”條的觀念，使其猜認(rèn)識(shí)到質(zhì)渴量工作的好壞鬼與企業(yè)、個(gè)人塞利益的關(guān)系，雨把質(zhì)量工作貫傻穿到施工的全俘過程中，深入萬到企業(yè)盼的每個(gè)人，形厭成道道工序齊昨抓共管，上下完自律，使工程蝶質(zhì)量始終處于康受控狀態(tài)。?。ㄓ?扎）、施工前組腐織技術(shù)人員，松細(xì)致復(fù)核圖紙暗，發(fā)現(xiàn)問題及衰時(shí)與設(shè)計(jì)單位盆取得聯(lián)系，待兇設(shè)計(jì)單位確認(rèn)滋明確后，方可嗎進(jìn)行施工。襯（損3勒）、嚴(yán)格按照艙公路技術(shù)規(guī)范泊及設(shè)計(jì)要求施句工。峽（格4批）、推行龜ISO900銅2服系國家質(zhì)量認(rèn)慰證標(biāo)準(zhǔn)，按質(zhì)倚量管理手冊(cè)嚴(yán)毅格要求，使各買項(xiàng)工程質(zhì)量落到實(shí)處。澆（途5菌）、推行全面降質(zhì)量管理，實(shí)鏟行項(xiàng)目分解及奏目標(biāo)管理，重沃大技術(shù)問題組狠織換QC掀小組攻關(guān)，科戴學(xué)指導(dǎo)施工，援積極推行新技鄉(xiāng)術(shù)，新工藝，醫(yī)新材料。四（恨6傷）、堅(jiān)持測量吐雙檢制，隱蔽遣工程簽證，質(zhì)便量掛牌，質(zhì)量呀講評(píng)，質(zhì)量雙怕檢，質(zhì)量事故聯(lián)分析等行之有澡效的質(zhì)量管理禾體系。風(fēng)（良7聯(lián)）、嚴(yán)格執(zhí)行擴(kuò)施工前的技術(shù)騎交底制度，對(duì)俊作業(yè)人員堅(jiān)持將進(jìn)行定期質(zhì)量脈教育和考核。油（鑼8叫）、項(xiàng)目經(jīng)理臥部建立嚴(yán)格的怨質(zhì)量管理與檢覆查組織機(jī)構(gòu)（禁附表一），全釘力支持和充分杰發(fā)揮質(zhì)量機(jī)構(gòu)慈人員的作用。帝主動(dòng)接受監(jiān)理輩工程師的監(jiān)督清和幫助，積極財(cái)為監(jiān)理工程師摘的工作提供和務(wù)創(chuàng)造便利條件魚。潛六藍(lán)、安全保證措熔施；川為杜絕重大事辦故和人身傷亡名的事故的發(fā)生塑，把一般工傷村事故減少到最蓄低限度，確保仔施工的順利發(fā)鐵展，特制定以丘下措施。悉1徒、用各種宣傳少工具，采取多夠種教育形式，沖使職工樹立安織全第一的思想兩，不斷強(qiáng)化安涼全意識(shí)，建立有安全保證體系漂，使安全管理紙制度化，教育迷經(jīng)?；ａ?忙、在下達(dá)生產(chǎn)尚任務(wù)時(shí)，必須射同時(shí)下達(dá)安全線技術(shù)措施。檢兆查工作時(shí)，必?fù)祉毻瑫r(shí)檢查安誦全技術(shù)執(zhí)行情尿況?？偨Y(jié)工作騰時(shí)，必須同時(shí)恨總結(jié)安全生產(chǎn)曉情況。頭3鄙、認(rèn)真堅(jiān)持執(zhí)幕行定期安全教舞育，安全講話騾，安全檢查制等度，設(shè)立安全像監(jiān)督崗，發(fā)揮歪安全人員的作債用，對(duì)發(fā)現(xiàn)的疏事故隱患和危王及工程、人身文的事故，作到山立即處理，作椅出紀(jì)律，限期箭改正，落實(shí)到拌人。鞏4旬、土方工程，脹嚴(yán)格按照路基膠土方施工規(guī)程上組織施工，運(yùn)者輸車輛及機(jī)械掏嚴(yán)加管理，經(jīng)驕常檢查制動(dòng)和媽運(yùn)轉(zhuǎn)情況，防去止意外事故發(fā)看生，在運(yùn)輸繁縣忙的道口，設(shè)更立安全監(jiān)督崗灘，指揮行人和捧車輛，確保汽眼車運(yùn)輸及行人浴安全。故5捧、作業(yè)時(shí)應(yīng)戴鋒好安全帽和其叉它防護(hù)用品。佩6聰、填料運(yùn)輸過脫程中，一定要銅限速行駛，特位別是便道坡度巾大興躍、彎急處，駕圾駛員一定要集承中精力開車。末7匙、嚴(yán)禁酒后開黃車。田8掀、項(xiàng)目經(jīng)理部沙建立嚴(yán)格的安娘全管理與檢查釀組織機(jī)構(gòu)（附惹表二）鍋七移、環(huán)境保護(hù)措盼施：離1泉、重視環(huán)境保港護(hù)工作、加強(qiáng)造環(huán)境保護(hù)