第一章測試A:四個

B:三個

C:

一個

D:兩個

答案:D零件的許用安全系數(shù)為____。

A:零件的工作應力比許用應力

B:零件的極限應力比零件的工作應力

C:零件的極限應力比許用應力

D:零件的工作應力比零件的極限應力

答案:C零件的截面形狀一定，如絕對尺寸(橫截面尺寸)增大，疲勞強度將隨之_____。

A:增高

B:不確定

C:降低

D:不變

答案:A零件的表面經淬火，滲氮，噴丸，滾子碾壓等處理后，其疲勞強度_______。

A:降低

B:增高

C:增高或降低視處理方法而定

D:不變

答案:B下列四種敘述中，正確的是_______。

A:變應力是由靜載荷產生

B:變應力只能由變載荷產生

C:靜載荷不能產生變應力

D:靜載和變載都可能產生變應力

答案:D在進行疲勞強度計算時，其極限應力應為材料的_______。

A:屈服極限

B:疲勞極限

C:強度極限

D:彈性極限

答案:BA:循環(huán)基數(shù)

B:壽命指數(shù)

C:循環(huán)特性

D:循環(huán)次數(shù)

答案:D采用調質熱處理的材料是_______。

A:低碳鋼

B:中碳鋼

C:鑄鐵

D:高碳鋼

答案:BA:循環(huán)特性r=+1的循環(huán)

B:脈動循環(huán)

C:對稱循環(huán)

D:循環(huán)特性r=-0.5的循環(huán)

答案:B機械中把為完成同一使命，彼此協(xié)同工作的一組零件的組合體稱_______。

A:零件

B:證件

C:構件

D:部件

答案:D第二章測試零件的截面形狀不一定，如絕對尺寸（橫截面尺寸）增大，疲勞強度將隨之

。

A:降低

B:增高

C:不變

D:增高或不變

答案:A零件的形狀、尺寸、結構相同時，磨削加工的零件與精車加工相比，其疲勞強度

。

A:較低

B:相同

C:較高

D:較高或較低視加工參數(shù)而定

答案:C機械設計的強度準則就是σ≤[σ]，τ≤[τ]。

A:錯

B:對

答案:B任何零件都需要有很大的剛度。

A:錯

B:對

答案:A靜應力只能在靜載荷下產生，而變應力可能由變載荷產生，也可能由靜載荷產生。

A:對

B:錯

答案:A變應力特性可用σmax，σmin，σm，σa，r等五個參數(shù)中的任意

來描述。

A:兩個

B:一個

C:四個

D:三個

答案:A靜應力下主要失效形式是表面壓潰。

A:錯

B:對

答案:B塑性材料的表面失效形式是表面壓潰。

A:錯

B:對

答案:A表面疲勞點蝕會破壞零件的光滑表面，減小零件的有效工作面積。

A:對

B:錯

答案:A失效指的是機械零件喪失工作能力或達不到設計者要求的性能。

A:錯

B:對

答案:B第三章測試材料的疲勞特性可以下列哪些參數(shù)描述

。

A:應力循環(huán)次數(shù)N

B:可用最大應力σmax

C:平均應力σ

D:應力比σmin/σmax

答案:ABD循環(huán)特性r=-1代表對稱循環(huán)變應力，循環(huán)特性r=0代表脈動循環(huán)變應力，循環(huán)特性r=1代表靜應力。

A:錯

B:對

答案:B在循環(huán)變應力作用下，影響疲勞強度的最主要因素是應力副。

A:錯

B:對

答案:B有色金屬和高強度合金鋼不存在無限壽命區(qū)。

A:錯

B:對

答案:B零件加工后進行淬火、滲碳、滲氮、拋光、噴丸、滾壓都可以提高抗疲勞強度。

A:錯

B:對

答案:B綜合影響系數(shù)對應力副和平均應力均有影響。

A:錯

B:對

答案:A不同循環(huán)特性的疲勞曲線形狀相似，循環(huán)特性愈大，疲勞極限值也越大.

A:對

B:錯

答案:A塑性材料簡化的疲勞極限應力圖一般包括以下幾個方面？

A:安全區(qū)

B:塑形失效區(qū)

C:疲勞失效區(qū)

D:其余選項都對

答案:D零件疲勞強度的主要影響因素包括

A:其余選項都對

B:表面狀態(tài)

C:零件尺寸

D:應力集中

答案:A在單向應力狀態(tài)時的安全系數(shù)最大應力安全系數(shù)=應力幅安全系數(shù)。

A:錯

B:對

答案:B第四章測試在常用的螺旋傳動中，傳動效率最高的螺紋是

。

A:角形螺紋

B:鋸齒形螺紋

C:矩形螺紋

D:梯形螺紋

答案:C在常用的螺紋聯(lián)接中，自鎖性能最好的螺紋是

。

A:鋸齒形螺紋

B:矩形螺紋

C:梯形螺紋

D:角形螺紋

答案:D上兩個被聯(lián)接件不太厚時，宜采用

。

A:雙頭螺柱聯(lián)接

B:螺栓聯(lián)接

C:螺釘聯(lián)接

D:緊定螺釘連接

答案:B螺紋連接防松的根本問題在于

。

A:增加螺紋聯(lián)接的剛度

B:增加螺紋聯(lián)接的橫向力

C:增加螺紋聯(lián)接的軸向力

D:防止螺紋副的相對轉動

答案:D在擰緊螺栓聯(lián)接時，控制擰緊力矩有很多方法，例如

。

A:增加扳手力臂

B:使用指針式扭力扳手

C:增加擰緊力

D:使用定力扳手

答案:BD有一氣缸蓋螺栓聯(lián)接，若氣缸內氣體壓力在0~2Mpa之間循環(huán)變化，則螺栓中的應力變化規(guī)律是

。

A:脈動循環(huán)變應力

B:對稱循環(huán)變應力

C:非穩(wěn)定循環(huán)變應力

D:非對稱循環(huán)變應力

答案:D三角形螺紋多用于聯(lián)接，矩形螺紋、梯形螺紋多用于傳動。

A:錯

B:對

答案:B粗牙螺紋的螺距和升角較大，所以容易自鎖。

A:對

B:錯

答案:B雙頭螺柱聯(lián)接不宜用于經常裝卸的場合。

A:對

B:錯

答案:B普通螺栓聯(lián)接的螺栓與螺孔之間有間隙。

A:對

B:錯

答案:A第五章測試普通平鍵采用雙鍵時，雙鍵安裝在同一母線上。

A:對

B:錯

答案:AA:對

B:錯

答案:A鍵聯(lián)接的主要失效形式有（）

A:磨損

B:點蝕

C:壓潰

D:斷齒

答案:AC設計鍵聯(lián)接時，通常被聯(lián)接件的材料、構造和尺寸已初步決定，聯(lián)接的載荷也已求得，因此，可根據(jù)聯(lián)接的結構特點，使用要求和工作條件來選擇鍵的類型，再根據(jù)軸徑從選出鍵的截面尺寸，并參考轂長選出鍵的長度，然后用適當?shù)男：擞嬎愎阶鲝姸闰炈恪?/p>

A:錯

B:對

答案:B設計鍵聯(lián)接時，通常被聯(lián)接件的材料、構造和尺寸已初步決定，聯(lián)接的載荷也已求得。

A:對

B:錯

答案:A花鍵聯(lián)接的可能失效有齒面的壓潰或磨損，齒根的剪斷或彎斷等，對于實際采用的材料組合和標準尺寸來說，前者是主要的失效形式，因此，一般只作聯(lián)接的擠壓強度或耐磨性計算。

A:對

B:錯

答案:A平鍵的工作面是側面。

A:對

B:錯

答案:A導鍵聯(lián)接和滑鍵聯(lián)接都是動聯(lián)接。

A:對

B:錯

答案:A導鍵固定在轂上隨轂一同沿著軸上的鍵槽移動。

A:對

B:錯

答案:B滑鍵固定在轂上隨轂一同沿著軸上的鍵槽移動。

A:對

B:錯

答案:A第六章測試平帶、V帶傳動主要依靠

傳遞運動和動力。

A:帶與帶輪接觸面間的摩擦力

B:帶的預緊力

C:帶的緊邊拉力

D:帶的彈力

答案:A在一般傳遞動力的機械中，主要采用

傳動。

A:平帶

B:V帶

C:同步帶

D:多楔帶

答案:B帶傳動工作時產生彈性滑動時因為

。

A:帶的預緊力不夠

B:帶繞過帶輪時有離心

C:帶的緊邊和松邊拉力不等

D:帶和帶輪之間摩擦力不夠

答案:C帶傳動中，帶每轉動一周，拉應力是有規(guī)律變化的。

A:對

B:錯

答案:A帶傳動中，若小帶輪為主動輪，則帶的最大拉應力發(fā)生在帶

處。

A:退出主動輪

B:進入從動輪

C:進入主動輪

D:退出從動輪

答案:C傳動的有效圓周力就是緊邊拉力加上松邊拉力。

A:對

B:錯

答案:BV帶能夠傳遞的功率是隨著剖面型號的增大而增大。

A:對

B:錯

答案:A動正常工作時不能保證準確的傳動比，是因為帶在帶輪上易打滑。

A:對

B:錯

答案:B速較低的帶傳動，其帶輪材料多為灰鑄鐵。

A:錯

B:對

答案:B第七章測試在機械傳動中，理論上能保證瞬時傳動比為常數(shù)的是

。

A:帶傳動

B:齒輪傳動

C:鏈傳動

D:摩擦輪傳動

答案:B要實現(xiàn)兩平行軸之間的傳動，可采用

。

A:圓柱齒輪傳動

B:直齒錐齒輪傳動

C:準雙曲線齒輪傳動

D:曲線齒錐齒輪傳動

答案:A要實現(xiàn)兩相交軸之間的傳動，可采用

。

A:準雙曲線面齒輪傳動

B:直齒錐齒輪傳動

C:圓柱直齒輪傳動

D:圓柱斜齒輪傳動

答案:B一般參數(shù)的閉式硬齒面齒輪傳動的主要失效形式是

。

A:齒面點蝕

B:齒面膠合

C:軟齒折斷

D:齒面塑性變形

答案:C高速重載且散熱條件不良的閉式齒輪傳功，其最可能出現(xiàn)的失效形式是

。

A:齒面磨粒磨損

B:齒面膠合

C:輪齒這段

D:齒面塑性變形

答案:B一對相互嚙合的漸開線直齒圓柱齒輪，其分度圓總是相切的。

A:錯

B:對

答案:A齒形系數(shù)YF只與模數(shù)有關，因為模數(shù)愈大，齒厚愈大。

A:錯

B:對

答案:A互相嚙合的一對齒輪，若Z1<Z2，則因小齒輪的齒數(shù)少，其接觸應力σH1<σH2。

A:對

B:錯

答案:B在開式齒輪傳動中，一般是不會產生點蝕失效的。

A:對

B:錯

答案:A一對直齒錐齒輪傳動中，兩輪軸線夾角比ε等于90°。

A:對

B:錯

答案:B第八章測試蝸桿傳動是在空間交錯的兩軸之間傳遞運動和動力的一種傳動機構，兩軸線交錯的夾角可為任意值，常用為90°。

A:錯

B:對

答案:B蝸桿傳動結構緊湊，傳動比大，動力傳動中，沖擊載荷小，傳動平穩(wěn)，噪音小，工作效率較齒輪傳動高。

A:對

B:錯

答案:B不屬于蝸桿傳動主要失效形式的是

A:齒根折斷；

B:齒面膠合和磨損；

C:疲勞點蝕；

D:潤滑不良。

答案:D蝸桿傳動嚙合齒面間的相對滑動速度大、效率低、發(fā)熱量大，因此，易發(fā)生齒面膠合和磨損失效。

A:對

B:錯

答案:A在閉式傳動中，蝸桿副多因齒面膠合或點蝕而失效，因此，設計準則為：

A:蝸輪齒面接觸疲勞強度

B:渦輪可靠性

C:蝸輪齒根彎曲疲勞強度

D:渦輪齒根剛度

答案:A蝸輪和蝸桿的材料要具有良好的減磨和耐磨性能，因此，蝸桿的齒面硬度應高于蝸輪。

A:錯

B:對

答案:B直徑較大的蝸輪常采用組合式，主要方式不包括

A:螺栓連接式

B:過盈配合式

C:焊接式

D:拼鑄式

答案:C蝸桿傳動設計與校核的有關計算不包括

A:剛度計算

B:可靠性計算

C:潤滑及熱平衡計算

D:強度計算

答案:B國標對圓柱蝸桿傳動規(guī)定了12個精度等級，其中1級精度最高，12級精度最低，常用為6~9級。

A:錯

B:對

答案:B為保證蝸桿和蝸輪的正確嚙合，必須在任意垂直渦輪軸線的平面上，蝸桿的軸面模數(shù)和壓力角應分別與蝸輪的端面模數(shù)和壓力角相等。

A:對

B:錯

答案:B第九章測試在鏈傳動中，若大鏈輪齒數(shù)過多，則（）

A:鏈條磨損后，容易脫鏈、跳齒

B:鏈傳動的噪聲大

C:鏈條的磨損快

D:鏈傳動的動載荷與沖擊作用大

答案:A當兩個鏈輪的齒數(shù)相等時，鏈傳動的多邊形效應可消除。

A:錯

B:對

答案:A套筒滾子鏈節(jié)距越大，承載能力越高，因此高速重載條件下鏈條節(jié)距盡可能取得大些。

A:錯

B:對

答案:A由于鏈傳動是嚙合傳動，故只要保證兩鏈輪齒數(shù)相等，則其瞬時傳動比恒定。

A:錯

B:對

答案:A在包含有帶傳動、鏈傳動、齒輪傳動的多級傳動系統(tǒng)中，宜將鏈傳動布置在（）級。

A:中速

B:低速

C:高速

D:都可以

答案:B兩輪軸線不在同一水平面的鏈傳動，鏈條的緊邊應布置在上面，松邊應布置在下面，這樣可以使（）

A:鏈條平穩(wěn)工作，降低運行噪聲

B:鏈傳動達到自動張緊的目的

C:松邊下垂量增大后不致與鏈輪卡死

D:鏈條的磨損減小

答案:C鏈傳動張緊的目的是（）

A:使鏈條產生初拉力，以使鏈傳動能傳動運動和功率

B:避免打滑

C:使鏈條和輪齒之間產生摩擦力，以使鏈傳動能傳動運動和功率

D:避免鏈條垂度過大時產生嚙合不良

答案:D鏈傳動作用在軸和軸承上的載荷比帶傳動要小，這主要是因為（）

A:鏈傳動只用來傳遞較小功率

B:鏈的質量大，離心力大

C:鏈速較高，在傳遞相同功率時，圓周力小

D:鏈傳動是嚙合傳動，無需大的張緊力

答案:D鏈傳動的瞬時傳動比和平均傳動比都是固定的。

A:錯

B:對

答案:A按用途分，鏈分為（）

A:傳動鏈

B:曳引鏈

C:滾子鏈

D:起重鏈

答案:ABD第十章測試軸要用軸承來支承。

A:錯

B:對

答案:B軸肩定位只能承受較小的軸向力，軸肩分為定位軸肩和非定位軸肩。

A:錯

B:對

答案:A火車車廂的輪軸是轉動心軸。

A:錯

B:對

答案:B二級減速器中的軸是轉軸。

A:對

B:錯

答案:A軸上零件的定位有軸向定位和周向定位。

A:對

B:錯

答案:A在對傳動軸強度計算時，按（）條件計算。

A:變形計算

B:扭轉強度

C:彎曲強度

D:彎扭合成強度

答案:B按扭轉強度設計的軸的直徑，是軸的（）直徑。

A:軸的最大直徑

B:若為外伸軸是軸的外伸端軸頭的直徑

C:軸的最小直徑

D:若為中間軸是軸頸的尺寸

答案:BCD當軸上零件要求承受軸向力時，采用（）來進行軸向定位，所能承受的軸向力較大。

A:緊定螺釘

B:彈性擋圈

C:套筒

D:圓螺母

答案:D在軸的初步計算中，軸的直徑是按（）進行初步確定的。

A:彎曲強度

B:軸段上零件的孔徑

C:扭轉強度

D:軸段的長度

答案:C為提高軸的疲勞強度，應優(yōu)先選用()的方法。

A:選擇好的材料

B:減小直徑

C:減小集中應力

D:增大直徑

答案:D第十一章測試滑動軸承計算中，限制pv值是考慮限制軸承的（）

A:塑性變形

B:軸承溫升

C:過度磨損

D:加速磨損

答案:B設計流體潤滑徑向滑動軸承時，為了提高軸承的承載能力，選擇的相對間隙值越小越好。

A:對

B:錯

答案:B某大型徑向滑動軸承，在正常運轉情況下處于流體動力潤滑狀態(tài)，但在起動、停車過程中，出現(xiàn)的不完全流體潤滑狀態(tài)在工程上是有切實可行的解決辦法。

A:對

B:錯

答案:A有一不完全液體潤滑徑向滑動軸承，已知軸頸直徑d=120mm，軸承寬徑比B/d=1，某軸瓦材料[v]=8m/s，[pv]=12Mpam/s。求該軸承允許軸的最高轉速nmax=()r/min。

A:1200

B:21

C:637

D:1274

答案:D計算流體動壓潤滑滑動軸承時，若出現(xiàn)最小膜厚hmin不能滿足hmin≥[hmin]時，采取（）方法可滿足該條件。

A:減小表面粗糙度

B:減小寬徑比

C:降低油的粘度

D:增大相對間隙

答案:A在重載、高速、高旋轉精度的條件下，不宜選用滾動軸承而采用滑動軸承。

A:錯

B:對

答案:B動壓滑動軸承能建立油壓的條件中，不必要的條件是（）

A:軸頸和軸承間構成楔形間隙

B:潤滑油的溫度不超過50℃

C:充分供應潤滑油

D:軸頸和軸承表面之間有相對滑動

答案:B在（）情況下，滑動軸承潤滑油的粘度不應選得較高。

A:高速

B:工作溫度高

C:承受變載荷或振動沖擊載荷

D:重載

答案:A為了引導潤滑油分布到滑動軸承的整個工作面上，一般要在軸承的承載區(qū)開設油孔和油溝。

A:對

B:錯

答案:B滑動軸承的精度比滾動軸承低。

A:錯

B:對

答案:A第十二章測試滾動軸承由內圈、外圈、滾動體和保持架等四部分組成，保持架的主要作用是均勻地隔開滾動體，避免因相鄰滾動體直接接觸而使?jié)L動體迅速發(fā)熱及磨損。

A:錯

B:對

答案:B軸向載荷大且轉速較高的條件下，應選擇哪種類型軸承

A:角接觸球軸承

B:推力球軸承

C:調心球軸承

D:深溝球軸承

答案:A滾動軸承7310AC/P5代號中，內徑大小為

A:50mm

B:45mm

C:40mm

D:55mm

答案:A載荷的大小通常是選擇軸承類型的決定因素。

A:錯

B:對

答案:B一般轉動的軸承，主要是接觸疲勞失效，因以疲勞強度計算為依據(jù)，進行壽命計算。

A:對

B:錯

答案:A潤滑膜強度高，能承受較大的載荷，不易流失，容易密封，因此，在高速高溫的條件下，通常采用脂潤滑。

A:錯

B:對

答案:A下列哪種不屬于接觸式密封

A:氈圈油封

B:密封環(huán)

C:唇形密封圈

D:迷宮式密封

答案: