/發(fā)表于201４年４月17日９：18曝:失聯(lián)飛機(jī)墜機(jī)地點(diǎn)已確認(rèn)出于謹(jǐn)慎未公布據(jù)澳大利亞《悉尼先驅(qū)晨報(bào)》報(bào)道,世界頂尖殘骸搜索專家戴維·默恩斯認(rèn)為，馬航ＭH370客機(jī)的搜救人員已經(jīng)確定其墜毀地點(diǎn)，將黑匣子打撈上來是必然的.藍(lán)水打撈公司負(fù)責(zé)人默恩斯15日告訴美國廣播公司,他確信探測到的4次脈沖信號來自失聯(lián)客機(jī)的黑匣子。“我認(rèn)為實(shí)際上他們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了殘骸地點(diǎn)。雖然政府尚未宣布，但如果有人問我‘從技術(shù)層面看，他們是否有充分的信息那樣說?'我會(huì)明確回答說‘是'。他們曾4次檢測到良好的信號，都在正確的噪聲頻譜范圍內(nèi)，不可能來自其他東西。"默恩斯認(rèn)為,官員是出于謹(jǐn)慎，他們正等待“藍(lán)鰭金槍魚”自主水下航行器帶回飛機(jī)殘骸照片。默恩斯是一名美國人,曾在２０08年發(fā)現(xiàn)了二戰(zhàn)期間沉沒于印度洋的澳大利亞戰(zhàn)艦“悉尼”號（HMASSydｎｅｙ）殘骸,并在201１年在大西洋協(xié)助找到了法航447航班的殘骸。曝：失聯(lián)飛機(jī)墜機(jī)地點(diǎn)已確認(rèn)出于謹(jǐn)慎未公布(２）前不久澳大利亞方面表示,由于連日來再未偵測到水下脈沖信號,澳“海洋之盾”號準(zhǔn)備停止使用拖曳聲波定位儀,并盡快使用“藍(lán)鰭金槍魚”自主水下航行器。據(jù)報(bào)道，自主水下航行器已于昨日入水啟用。搜尋馬來西亞航空公司MH370航班聯(lián)合協(xié)調(diào)中心14日宣布,決定部署美國海軍“藍(lán)鰭金槍魚-２1”自主式水下航行器下水展開搜尋行動(dòng)。失聯(lián)客機(jī)大致位置確認(rèn)聯(lián)合協(xié)調(diào)中心總協(xié)調(diào)人休斯敦當(dāng)天宣布,決定暫停澳大利亞海軍“海洋之盾"號補(bǔ)給艦使用拖曳聲波定位儀的搜尋作業(yè),轉(zhuǎn)而使用“藍(lán)鰭金槍魚-21"自主式水下航行器.“我們已經(jīng)6天沒有任何發(fā)現(xiàn),所以我猜是時(shí)候進(jìn)行水下作業(yè)了，”休斯敦說。按路透社的說法,搜尋人員已經(jīng)基本確認(rèn)失聯(lián)客機(jī)的大概位置位于澳大利亞西南部城市珀斯西北約１5５0公里處,正在著手根據(jù)先前獲得的4次疑似客機(jī)“黑匣子”脈沖信號展開進(jìn)一步搜尋.“盡管缺乏進(jìn)一步發(fā)現(xiàn),但是把先前獲得的4次信號放在一起構(gòu)成我們搜尋ＭH37０航班最有希望的線索，”休斯敦說，“專家們因此決定，澳大利亞‘海洋之盾’號今天晚些時(shí)候?qū)⑼Ｖ故褂猛弦仿暡ǘㄎ粌x搜尋，同時(shí)盡快部署‘藍(lán)鰭金槍魚-２1’自主式水下航行器.”美國海軍在一份聲明中宣布定于珀斯當(dāng)?shù)貢r(shí)間14日17時(shí)部署“藍(lán)鰭金槍魚－2１"。搜索范圍等于中型城市動(dòng)用“藍(lán)鰭金槍魚—２1”意味著針對馬航客機(jī)的搜尋進(jìn)入新一個(gè)階段.搜尋人員眼下將聲學(xué)搜尋范圍定在一處600平方公里的區(qū)域內(nèi),相當(dāng)于一座中型城市。休斯敦解釋，“藍(lán)鰭金槍魚-21”的作業(yè)速度較慢，每一個(gè)任務(wù)周期要花費(fèi)最多2４個(gè)小時(shí).他提醒說，不要認(rèn)為部署自主式水下航行器就一定能找到客機(jī)殘骸?！暗?，這是我們所擁有最好的線索，必須積極地追查下去。我再次強(qiáng)調(diào),這將是一個(gè)緩慢且艱辛的過程?！毙菟苟貜?qiáng)調(diào)在這一偏僻地點(diǎn)的深海作業(yè)可能遇到巨大困難。他介紹,目標(biāo)海底搜索區(qū)域地勢較為平緩，有起伏，但覆蓋著大量泥沙?！叭绻诤５子心嗌?，那可能是多層的，比較深，可能使海底的情況更加復(fù)雜。那是在大約4500米的深度，”休斯敦說。漂浮物搜尋或?qū)⒔Y(jié)束休斯敦說,“海洋之盾”號13日在先前偵測到信號的區(qū)域附近發(fā)現(xiàn)一片海面油跡,已經(jīng)取樣以便分析，“我強(qiáng)調(diào)的是，油的來源尚未確定”。休斯敦說，發(fā)現(xiàn)油跡的位置位于偵測到信號區(qū)域的下風(fēng)方向大約５500米處，需要花費(fèi)數(shù)天時(shí)間才能把樣本帶上岸接受檢測。另外，休斯敦說,針對可能漂浮物的搜尋可能在今后數(shù)天內(nèi)結(jié)束?！盎厥掌∥锏膸茁室呀?jīng)大幅減少,本周晚些時(shí)候與澳大利亞的伙伴協(xié)商以確定今后方向是合適的做法,”他說。曝：失聯(lián)飛機(jī)墜機(jī)地點(diǎn)已確認(rèn)出于謹(jǐn)慎未公布(3）馬航MH３７０客機(jī)已經(jīng)失聯(lián)一月有余，各國為此展開了“人類航空史上最艱難的搜救”。本月5日至１０日，搜救團(tuán)隊(duì)先后捕捉到5個(gè)脈沖信號，為定位失聯(lián)客機(jī)帶來了新的希望.10日，失聯(lián)客機(jī)的搜索范圍更是縮小至整個(gè)搜救任務(wù)開展以來的最小范圍。路透社10日報(bào)道，繼澳大利亞“海盾號”5日在１。5萬英尺（45０0米）的深海偵測到水下信號之后，本月9日，拖曳聲波定位儀再次在相同海域偵測到兩個(gè)最新信號.1０日,澳大利亞海軍一架P-3獵戶海上巡邏機(jī)發(fā)現(xiàn)了新的疑似信號,位置處于此前發(fā)現(xiàn)水下信號的區(qū)域。目前工作人員正在對相關(guān)數(shù)據(jù)連夜進(jìn)行分析,一旦證實(shí)，這將是搜救團(tuán)隊(duì)幾日內(nèi)探測到的第5個(gè)水下信號。澳大利亞方面此前利用飛機(jī)在相關(guān)區(qū)域投下了浮標(biāo)，這些浮標(biāo)均帶有水下聽音設(shè)備，搜救團(tuán)隊(duì)希望借助這些設(shè)備精確定位水下的疑似信號.專家稱,此前發(fā)現(xiàn)的4個(gè)疑似信號均同失聯(lián)客機(jī)的飛行記錄儀具備一致性，這些發(fā)現(xiàn)令搜救團(tuán)隊(duì)信心倍增。澳大利亞交通安全局局長馬丁·杜蘭１0日在接受路透社采訪時(shí)表示:“我們要走的路還很長,但是現(xiàn)在的局面比之前顯得樂觀。"還有官員稱,搜救團(tuán)隊(duì)很可能正在一步步接近失聯(lián)客機(jī)最后的“安息地”。美聯(lián)社稱,10日共有1０架軍用飛機(jī)、４架民用飛機(jī)和１3艘船只參與到MH370的搜尋任務(wù)。搜尋目標(biāo)海域位于澳大利亞西北部約2３00公里處,搜尋范圍目前已經(jīng)縮小至5７923平方公里的海域,這個(gè)數(shù)字是整個(gè)搜救任務(wù)開始以來的最小數(shù)值，僅為數(shù)日前的搜索面積的1/４。報(bào)道稱，將搜尋范圍盡可能地縮小對于搜救工作至關(guān)重要：一旦“黑匣子”不再發(fā)出任何信號,搜救團(tuán)隊(duì)需要使用無人潛艇在深海搜尋作業(yè)，而潛艇的搜索速度要比目前使用的聲波定位設(shè)備慢很多。不僅如此,水下信號的深度達(dá)４５00米,剛好是無人潛艇的下潛極限,存在一定安全隱患?！昂谙蛔?的電池能量已損耗殆盡.美聯(lián)社稱，客機(jī)飛行記錄儀的定位信標(biāo)能連續(xù)工作一個(gè)月的時(shí)間，而本月8日是MH37０失聯(lián)整整一個(gè)月。澳大利亞飛機(jī)搜索聯(lián)合協(xié)調(diào)中心的負(fù)責(zé)人此前曾表示，工作人員近日搜索到的信號強(qiáng)度，已經(jīng)遠(yuǎn)弱于之前的發(fā)現(xiàn)，這很有可能說明電池電量開始衰減。專家認(rèn)為,電池理論使用期限到達(dá)后,可以最多再勉強(qiáng)堅(jiān)持十幾天的時(shí)間，但這要看“具體情況"。為此，盡快找到“黑匣子”對于搜救團(tuán)隊(duì)來說是刻不容緩的事情。美國有線電視新聞網(wǎng)10日稱，搜尋失聯(lián)客機(jī)MH３7０是一項(xiàng)“令人卻步的任務(wù)”，它將搜尋MＨ37０比作“一團(tuán)漆黑的環(huán)境下,在高山的山頂尋找掉在地面上的一個(gè)手提箱”。假設(shè)飛機(jī)真的墜落在45０0米深的海底，那么殘骸的打撈工作將比搜尋工作更加艱難。2009年失事的法航447客機(jī)，花了搜救團(tuán)隊(duì)兩年時(shí)間才確認(rèn)其墜落位置.曝：失聯(lián)飛機(jī)墜機(jī)地點(diǎn)已確認(rèn)出于謹(jǐn)慎未公布(4)失聯(lián)客機(jī)墜南印度洋之十大疑點(diǎn)。一、為何不圍著馬來西亞轉(zhuǎn)?這架客機(jī)的確詭異,美國專家說，飛機(jī)貨倉起火,通信出現(xiàn)問題了。這個(gè)專家說這番話的時(shí)間是１９日，澳大利亞發(fā)現(xiàn)殘骸是20日。這客機(jī),不圍著馬來西亞打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，三拐兩拐，低空飛過霹靂島,高度2９500英尺，向西奔向安達(dá)曼群島，然后再次拐了，直奔南印度洋而去，燃油耗盡，墜海了.二、既然一套通信系統(tǒng)起火被毀,失去作用，其他的對外通信系統(tǒng)呢？客機(jī)的火警系統(tǒng)應(yīng)該有報(bào)警?？蜋C(jī)上面也有滅火系統(tǒng)、滅火器具。若是大火,沒辦法，墜毀了，大家也認(rèn)了。但是,這火不一樣，應(yīng)該不會(huì)連火帶煙的飛8個(gè)小時(shí)吧?駕駛艙里面,應(yīng)該有滅火器具，廁所里面都有滅火器的.煙把人嗆暈了？兩個(gè)機(jī)長也應(yīng)該有氧氣罩。全部失效了，忘了戴了？三、起火了,忙中出錯(cuò),這倆機(jī)長把高度飛高了，或?yàn)榱烁呖諟缁?，這也認(rèn)可.高度，把訓(xùn)練有素,飛了18360小時(shí)的機(jī)長，也弄暈了？但，后來的高度，還是降下來了,然后又高了,也正常了。那說明，兩位機(jī)長,起碼有一個(gè)是清醒的。若輸入航線，自動(dòng)駕駛了，飛機(jī)會(huì)如此的拐來拐去嗎？再說了,他輸入的飛機(jī)場地址,里面肯定不會(huì)有–南印度洋.因?yàn)?，這里根本就沒有機(jī)場名字,他們咋輸入的呢?也是問題。三、第一個(gè)轉(zhuǎn)彎之前，已經(jīng)修改了,航線.拐了，然后，應(yīng)答:“好的，晚安?！边@倆個(gè)正副機(jī)長，為何不報(bào)告修改航線呢？魔怔了？咋解釋？難道數(shù)據(jù)錯(cuò)了?信息接受器也出錯(cuò)了？這一切，都在這一刻，壞了?誰來解釋?四、馬來西亞軍事雷達(dá),發(fā)現(xiàn)客機(jī)轉(zhuǎn)回來了,泰國軍方這幾天，也說發(fā)現(xiàn)過該機(jī)。美國在新加坡的軍事雷達(dá)，應(yīng)該也能發(fā)現(xiàn)。天天吹,自己的雷達(dá)能遠(yuǎn)視３000公里。難道這次，沒開?反正，至今，也沒個(gè)放個(gè)屁。奧巴馬,20日說了，搜尋失聯(lián)客機(jī)是美國的首要任務(wù),將投入一切資源.你說了，澳大利亞數(shù)小時(shí)后,發(fā)現(xiàn)疑似客機(jī)殘骸了。真巧！早你咋不說呢？早說，說不定早發(fā)現(xiàn)了呢。五、澳大利亞電子偵聽站的高度機(jī)密給了馬來西亞。隨后，數(shù)小時(shí)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)殘骸。忽然間，真實(shí)信息全都來了。你們這個(gè)偵聽站平時(shí)是咋工作的?有異常信息,難道不及時(shí)處理、分析。這要是戰(zhàn)爭爆發(fā)，你的國家被滅了，你的偵聽站，豈不毫無作用？六、機(jī)長,最后一刻安排飛這個(gè)航班。這個(gè)信息,你馬方咋不早說呢？這個(gè)機(jī)長,上飛機(jī)前，還打了個(gè)電話。都這些天了，咋才想到查手機(jī)呢？七、說到手機(jī)，飛機(jī)出故障了,２００多乘客,按正常心理，起碼先打個(gè)電話、發(fā)個(gè)信息吧?轉(zhuǎn)到霹靂島也有一個(gè)多小時(shí)，愣是一個(gè)也沒發(fā)出來。咋回事?出了事了,飛機(jī)上難道打不出個(gè)電話嗎?飛到霹靂島這段,信號應(yīng)該是有的。愣是，音信皆無。高度,把人弄暈了，那也該有一兩個(gè)清醒點(diǎn)的吧?機(jī)長起碼有一個(gè)是清醒的,也沒給塔臺、老婆、女友打個(gè)電話,求救或留言。咋回事?當(dāng)時(shí)發(fā)生了啥情況?全球通的手機(jī)信號,咋就不能全球通了呢？八、印尼，也該有軍事雷達(dá)，他的雷達(dá)信息上有無失聯(lián)客機(jī)的蹤跡呢？印尼軍方，一直沒吱聲。這客機(jī)，太會(huì)繞了，誰改的這個(gè)新航線呢?讓美、印、印、澳軍雷達(dá)到找不到,簡直是航空線路的天才、軍事天才.這巧合，巧的不能再巧了。你直飛澳大利亞,能發(fā)現(xiàn)，他的雷達(dá)３００0公里;你飛美軍迪戈加西亞，他那里的雷達(dá)是第一,也是3000公里級的。你輸入的新航線咋把美國新加坡軍事基地,都整蒙了,咋就發(fā)現(xiàn)不了你呢？弄的許多人,還有我,許多專家、日本也懷疑山姆了，把你藏起來了.九、這馬來西亞公布了兩條線,先咋呼要到北線找，這么個(gè)大家伙，穿越如此多的陸地國家?可能嗎？找了兩天，才開始著手呼吁向印度洋找.之前，還說,最后的信息，很有可能是飛機(jī)安全降落后發(fā)出來的。許多家屬，還高興了一天.十、我始終納悶，美國是如何知道失聯(lián)客機(jī)數(shù)據(jù)的？事實(shí)證明，這些數(shù)據(jù)是準(zhǔn)確的.你是咋接受的呢？既然不間斷的接受，那,這個(gè)客機(jī)的飛行路線，你應(yīng)該是略知一二的？因?yàn)椋阌薪邮苓@些數(shù)據(jù)的衛(wèi)星或工具.兩個(gè)不同區(qū)域的衛(wèi)星，同一時(shí)刻，受到這個(gè)客機(jī)的信息，應(yīng)該能確定位置或航線.曝：失聯(lián)飛機(jī)墜機(jī)地點(diǎn)已確認(rèn)出于謹(jǐn)慎未公布（5)昨天下午,馬來西亞皇家空軍飛行司令A(yù)cｋbalSamad中將在家屬溝通會(huì)上,承認(rèn)馬方在公布飛機(jī)折返的時(shí)間上有所拖延，就家屬認(rèn)為“現(xiàn)在說墜毀為時(shí)過早”的觀點(diǎn)，他也表示認(rèn)同。今日凌晨，有約50名家屬從北京出發(fā)飛赴吉隆坡。失聯(lián)飛機(jī)速度快于估算值按照Ａckbal中將前日所說，在MＨ３70航班失聯(lián)搜救和調(diào)查中，國際海事衛(wèi)星組織所用的是一種新型分析方法,為驗(yàn)證準(zhǔn)確性，在對其他6架波音７７7飛機(jī)進(jìn)行估算后,認(rèn)為這一模式的預(yù)測相對符合.但昨天有家屬認(rèn)為，27日和28日的搜救范圍相去１100海里可能恰恰說明該方法存在誤差，“所以納吉布總理24日晚上宣布飛機(jī)墜海是簡單地用一個(gè)不充分的理論做出了不負(fù)責(zé)的結(jié)論”,家屬代表稱,他們要求納布收回當(dāng)天發(fā)言并為此道歉，話音剛落,全場響起掌聲。Ａckbａｌ中將解釋稱,搜救區(qū)域向東北轉(zhuǎn)移1100海里是澳大利亞官方于2８日晨宣布的，正在分析的最關(guān)鍵信息包括地面雷達(dá)、AＣAＲS等基于飛機(jī)徹底在雷達(dá)系統(tǒng)上消失前在南海和馬六甲海峽之間的相關(guān)數(shù)據(jù)，以及波音公司和其他部門提供的細(xì)化信息.“它們說明飛機(jī)失聯(lián)時(shí)的飛行速度比之前我們估算的快一些，結(jié)果是耗油量高一些,減少它可能向南飛行，特別是飛往南印度洋的最遠(yuǎn)距離?！倍刂聊壳?，仍未收到任何打撈到與ＭH370相關(guān)的疑似物體.隱瞞折返信息未影響搜救就馬方之前為何隱瞞飛機(jī)折返,Ackｂａl中將表示：“宣布折返的時(shí)間是拖延了，我承認(rèn)這一點(diǎn)?！彼f,這樣做的理由是因?yàn)楹袜弴?shù)據(jù)，以及政府考慮公布涉及國家安全的信息都需要時(shí)間,同時(shí)他再次強(qiáng)調(diào)．“盡管敏感信息沒及時(shí)給公眾，但是搜救第一時(shí)間就啟動(dòng),沒有受到影響."至于將多普勒、雷達(dá)圖和ACＡRS數(shù)據(jù)這三份重要材料集中分析，高級別技術(shù)團(tuán)隊(duì)也無資格進(jìn)行，將會(huì)協(xié)助安排專家與相關(guān)家屬在吉隆坡進(jìn)一步接觸.曝:失聯(lián)飛機(jī)墜機(jī)地點(diǎn)已確認(rèn)出于謹(jǐn)慎未公布（６）在會(huì)議尾聲，該團(tuán)成員介紹，波音777飛機(jī)帶有4個(gè)應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)，能在受到撞擊或進(jìn)水時(shí)發(fā)出求救信號且通過無線電發(fā)布，在一定區(qū)域內(nèi)的船只和飛機(jī)都能收到信號。但為何至今為數(shù)不少的飛機(jī)和艦船均未收到任何信號，這也正是目前調(diào)查人員迫切想知道的。其后家屬代表再度發(fā)問：“既然都沒收到MＨ370發(fā)出的求救信號,也沒有其他證據(jù),說飛機(jī)墜毀是不是為時(shí)過早?”Ackbal中將表示同意。北京晨報(bào)記者了解到，截至昨晚7點(diǎn),登記趕赴吉隆坡的家屬約有５0位，航班定于今日凌晨1點(diǎn)半起飛。對于家屬同住一家酒店的要求，馬方承諾，周一之后即可做到。■承諾馬方:繼續(xù)尋找可能的生還者晨報(bào)訊昨天,馬來西亞代理交通部長希沙姆丁與馬航失聯(lián)航班部分乘客家屬及機(jī)組人員家屬會(huì)面。希沙姆丁表示，馬來西亞政府確認(rèn)搜救會(huì)持續(xù)，尋找“可能的生還者”.不過他同時(shí)表示，不能給家屬們“虛假的希望”。馬方表示，有六個(gè)衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)搜索區(qū)有物體，搜尋仍在繼續(xù)。乘客是否還有生還的希望，這是家屬們希望馬方予以明確的關(guān)鍵問題。在昨天的家屬見面會(huì)上，希沙姆丁稱,無論搜救區(qū)域多偏遠(yuǎn)，馬方都抱有信念，繼續(xù)搜尋可能的生還者。他承諾,只要有生還者，就一定會(huì)盡全力搜救。但他同時(shí)也表示,不能給家屬們“虛假的希望”。此前，警方對機(jī)長家中的飛行模擬器進(jìn)行解鎖和數(shù)據(jù)恢復(fù)。對此,希沙姆丁表示，截至目前，機(jī)長的飛行模擬器沒有獲得任何發(fā)現(xiàn),但最終結(jié)果的宣布將由負(fù)責(zé)調(diào)查的馬來西亞總警長做出。曝：失聯(lián)飛機(jī)墜機(jī)地點(diǎn)已確認(rèn)出于謹(jǐn)慎未公布（7）■搜尋我國發(fā)現(xiàn)白紅桔三個(gè)疑似物晨報(bào)訊截至昨天中午，我國共有10艘艦船在疑似點(diǎn)的南北兩個(gè)方向搜索前進(jìn)。中國海上搜救中心已累計(jì)協(xié)調(diào)6０艘過往商船在印度尼西亞及澳大利亞以西海域搜尋了約14．1萬平方公里．并協(xié)調(diào)在印度洋中部作業(yè)的2０艘漁船協(xié)助搜尋，均未發(fā)現(xiàn)可疑情況。昨天上午，中國空軍伊爾—７6機(jī)組在澳方新確定的搜尋區(qū)域內(nèi),發(fā)現(xiàn)3個(gè)分別為白色、紅色、桔色的疑似漂浮物。飛機(jī)從30０米高度在南緯2８度15分、東經(jīng)９4度４4分為中心的半徑15公里海域內(nèi),相繼發(fā)現(xiàn)3個(gè)疑似漂浮物.隨后伊爾-76機(jī)組向相關(guān)區(qū)域投放兩枚晝間標(biāo)志彈。負(fù)責(zé)搜尋的“海巡01”輪船于北京時(shí)間１４時(shí)30分抵達(dá)現(xiàn)場，直升機(jī)和船載小艇同時(shí)搜尋。下午發(fā)現(xiàn)并打撈兩件漂浮物,一個(gè)是浮球，但并非空軍投下的標(biāo)識物,因其表面已寄居大量海洋生物；一個(gè)是橙黃色海洋生物，疑為水母尸體。船長姜龍說，從昨晚抵達(dá)疑似水域到今天下午，“海巡01"輪打撈起多個(gè)漂浮物，其中29日凌晨打撈起一個(gè)塑料袋，后來初步判斷為洗滌粉包裝袋.此外，攜帶兩架直升機(jī)的中國海軍井岡山艦昨天7時(shí)抵達(dá)南印度洋海區(qū)，繼續(xù)進(jìn)行馬航失聯(lián)飛機(jī)搜索行動(dòng).新西蘭發(fā)現(xiàn)11個(gè)小物體晨報(bào)訊新西蘭皇家空軍少將凱文·肖特昨日說,在南印度洋執(zhí)行搜尋馬航失聯(lián)客機(jī)任務(wù)的新西蘭空軍P3“獵戶座”巡邏機(jī)２8日目擊到11個(gè)長方形疑似物體.肖特當(dāng)天在惠靈頓舉行的新聞發(fā)布會(huì)上說,這些疑似物體是在澳大利亞珀斯以西1６０0公里處海域發(fā)現(xiàn)的，每件物體長度不到1米，有的甚至不到5０厘米。曝：失聯(lián)飛機(jī)墜機(jī)地點(diǎn)已確認(rèn)出于謹(jǐn)慎未公布(８)曝:失聯(lián)飛機(jī)墜機(jī)地點(diǎn)已確認(rèn)出于謹(jǐn)慎未公布（9）隨著馬航事件的無頭緒進(jìn)展馬航在相關(guān)國家的衛(wèi)星數(shù)據(jù)指引下終于開始急于卸下?lián)?但是真相是什么，馬航說不出，是暫時(shí)不能說，但是很快就會(huì)不得不說!陰謀制造者玩了一大圈還是擋不住俄羅斯成功解決克里米亞的歸屬問題.歷史是一面鏡子，歷史更是一種沉淀，歷史就是歷史，月是故鄉(xiāng)圓?？梢哉f馬航的背后有一個(gè)大的推手在玩弄更多事故相關(guān)人員的感情，在人命關(guān)天的時(shí)刻還在玩著所謂的什么狗屁軍事機(jī)密，一切都在為著一種力量在服務(wù),馬來西亞從此將走向歷史的悲哀，馬來西亞的未來已經(jīng)在馬航事件的前前后后給斷送了！在一系列相關(guān)事件的信息公布行為當(dāng)中一切都是馬航在充當(dāng)馬前卒，其實(shí)以馬來西亞的各方面實(shí)力根本就不可能憑自己的力量拿出或推斷出什么正確的東西來,所有的一切都是在為別人背書。馬航的相關(guān)公告基本上都是在玩著莫須有的套路，把中國人根本就沒放在眼里，對此中國方面卻還在以大局為重，其態(tài)度像開房裝備了艾猆遞苛一樣,斬釘截鐵、能無懈可擊的揭穿馬來西亞的行徑。但是人命關(guān)天,沒什么比天大,所以在大是大非面前中國人民的真實(shí)情感還是要被顧及的.曝:失聯(lián)飛機(jī)墜機(jī)地點(diǎn)已確認(rèn)出于謹(jǐn)慎未公布(１0）在目前這個(gè)世界上，能發(fā)起世界大戰(zhàn)的國家只有中俄美.其他國家，如歐盟、日本等國,想挑起戰(zhàn)爭，那是找死。這個(gè)世界和諧不和諧，戰(zhàn)爭不戰(zhàn)爭,在于中美俄三國的態(tài)度。如果把世界比喻成大廈，那么中美俄就是支撐這座大廈的三根頂梁柱。從這個(gè)意義上講,中美俄才是世界保持和平穩(wěn)定的架構(gòu)，任何一國坍塌,世界局勢就引起巨大波動(dòng)，世界大廈就會(huì)坍塌.世界和平穩(wěn)定，資本勢力是不愿意看到的。因?yàn)榭萍己椭圃鞓I(yè)的優(yōu)勢，隨著金磚國家的崛起，而日漸喪失。加上美元霸權(quán)之勢日盡，資本勢力要想完成乾坤大挪移，從美國走向歐洲,必須借助于新的世界大戰(zhàn).一戰(zhàn)和二戰(zhàn)，是世界資本勢力完成資本、技術(shù)、人才從歐洲流向美國的操作.一戰(zhàn)、二戰(zhàn)，歐洲被打爛,唯獨(dú)美國風(fēng)景獨(dú)好，成為資本的理想接納地.這使我們看到,世界改朝換代，除了和平與發(fā)展的方法之外，就是內(nèi)亂和戰(zhàn)爭.在洞悉這個(gè)戰(zhàn)略意圖后,我們反過來可以思考很多事情.比如格魯吉亞戰(zhàn)爭，美俄在黑海軍艦也是對壘的，差點(diǎn)火拼,最后也是小布什慫了.比如敘利亞戰(zhàn)爭，目的是挑起美俄國家機(jī)器之間的戰(zhàn)爭,結(jié)果關(guān)鍵時(shí)刻，奧巴馬慫了，這是奧巴馬的智慧。比如烏克蘭內(nèi)亂,目的也是挑起美俄之間的戰(zhàn)爭，結(jié)果關(guān)鍵時(shí)刻，奧巴馬也慫了。這深刻說明了美國確實(shí)有兩股力量在左右其國家機(jī)器,一股力量是國家政治力量,一股力量是資本勢力。資本勢力希望國家機(jī)器成為其擴(kuò)張的工具，成為其削弱其他大國的工具，所以期望美國四處征戰(zhàn)，統(tǒng)治世界。國家政治勢力，希望國家穩(wěn)定強(qiáng)大，征戰(zhàn)和博弈,得看時(shí)機(jī)，不愿意冒世界核大戰(zhàn)的風(fēng)險(xiǎn).在蘇聯(lián)崩潰之后到20０8年之間，美國國家政治勢力和資本勢力的戰(zhàn)略意圖是一致的:建立美國主導(dǎo)的單極世界.但阿富汗戰(zhàn)爭久拖不決,伊拉克戰(zhàn)爭勝而不利，美元霸權(quán)擴(kuò)張?zhí)?，使美國元?dú)獯髠?，無力維持單極世界的大攤子。美國國家政治力量，不得不看清形勢，覺得繼續(xù)搞單極戰(zhàn)略不現(xiàn)實(shí)。美國資本力量，則只顧自己的家族利益，希望繼續(xù)綁架美國國家機(jī)器,為其家族利益擴(kuò)張服務(wù),繼續(xù)對外擴(kuò)張，使用大棒，而且四處點(diǎn)火，妄圖掙扎反擊。從這個(gè)思維角度回頭看昆明事件和MＨ3７0事件，十有八九是美國資本勢力干的.目的有三策:上策是威脅中國讓步,配合美歐孤立、遏制俄羅斯。中策是離間中國－東盟關(guān)系，迫使中國-東盟融合戰(zhàn)略失敗。下策是嫁禍美國國家政治力量,挑起中美大戰(zhàn)，使中美人才、技術(shù)、資本流向歐洲，資本勢力集團(tuán)通過中美戰(zhàn)爭,而扶持歐洲成新的超級大國。今天看秋波媚媚的文章，說馬航3７0事件是歐洲資本勢力干的，就是這個(gè)道理.從目前情況看，資本勢力集團(tuán)的上策基本失敗，中國沒有配合美歐孤立、遏制俄羅斯，而且中俄的全方位合作可能更上一層樓。中策也基本失敗，因?yàn)橹袊?東盟關(guān)系,在這次馬航370飛機(jī)失聯(lián)事件中得到了更好的合作。此次事件，可能是中國—東盟建立起共享的防空識別區(qū)的戰(zhàn)略契機(jī),實(shí)現(xiàn)南海空海安全一體化。下策，隨著米歇爾夫人一家的訪華，也宣告破產(chǎn)。米歇爾夫人的訪華，說明奧巴馬國家政治集體和美國資本勢力在此事上的公開決裂。奧巴馬此舉，表示中美兩國合作的誠意,同時(shí)也避免資本勢力集團(tuán)對家人的要挾，做好了當(dāng)荊軻同志的思想準(zhǔn)備，勇氣可嘉。此次馬航370飛機(jī)失聯(lián)事件，可分為三個(gè)階段:第一個(gè)階段是劫持要挾階段.這個(gè)階段人質(zhì)應(yīng)該是安全的，否則失去要挾的籌碼.我們在第一階段啟動(dòng)十幾顆衛(wèi)星,對相關(guān)目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)視,說明我們的決心和搜集證據(jù)。在第一個(gè)階段失敗后,黑惡勢力開始執(zhí)行第二階段計(jì)劃。第二個(gè)階段是離間中馬關(guān)系乃至中國與其他東盟國家的關(guān)系.越南迅速公開領(lǐng)海領(lǐng)空，以示無辜，中越關(guān)系沒有受到影響，反而這次之后，會(huì)合作更好。馬來西亞也緊緊依靠中國，主動(dòng)提供相關(guān)信息，擴(kuò)大搜索范圍。我們開始主動(dòng)為馬航37０事件定調(diào)為刑事案件，意味著與一國無關(guān)，小國無需擔(dān)驚害怕，被幾個(gè)犯罪分子捆綁，你們該公布國內(nèi)的事情就公布，無需顧慮，這是給馬來西亞吃定心丸。曝：失聯(lián)飛機(jī)墜機(jī)地點(diǎn)已確認(rèn)出于謹(jǐn)慎未公布（１1)第三階段則是下策階段,就是挑起中美大戰(zhàn).從這個(gè)角度講,最后找到的犯罪現(xiàn)場應(yīng)該在美軍的基地附近。目的就是嫁禍美國國家政治力量，引起中美一怒而大戰(zhàn)，從而為歐洲接收中美技術(shù)、人才、資本提供條件。但中國既然定性為刑事犯罪，那么此事就是個(gè)人所為,而與一國無關(guān).既然與馬來西亞無關(guān)，也與美國無關(guān)。所以此事的下策，我看幕后勢力也會(huì)落空。中國開始將馬航3７０事件，定性為刑事案件，而不是恐怖劫機(jī)案件和飛行事故,說明處理手法和湄公河事件是一致的。湄公河我13名同胞，是有幕后黑手指使販毒團(tuán)伙勢力做的,最后證據(jù)指向泰國軍方，但我們還是定性為刑事案件，將販毒團(tuán)伙繩之以法。定性為恐怖劫機(jī)事件，那就成政治案件，因?yàn)榭植绖萘κ且酒湔我鈭D的，而且主要是軍方出手，這在中國與各國的軍方合作上，有點(diǎn)敏感,也容易遭來非議.定性為飛行事故,意味著此事不了了之，最后由保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)賠款了事.定性為刑事案件，則主要由警方出面，使我與各國警察聯(lián)手偵察破案和緝拿兇手,合作方便