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實(shí)習(xí)是高校生活的學(xué)習(xí)其次課堂,是學(xué)問常新和進(jìn)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是高校生熬煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的學(xué)問和能力惟獨(dú)在實(shí)踐中才干發(fā)揮作用,才干得到豐盛、完美和進(jìn)展。高校生成長(zhǎng),就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論學(xué)問與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完美,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提升自己由學(xué)問、能力、才智等因素融合成的綜合素養(yǎng)和能力,為自己事業(yè)的勝利打下良好的基礎(chǔ)。

土木工程是建筑各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類工程設(shè)施,如建造公程、馬路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、****工程等,也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所舉行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì)和科技進(jìn)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個(gè)國家的國民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。

作為一名剛剛接觸專業(yè)學(xué)問的高校生來說,假如在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸淺顯的專業(yè)學(xué)問是不科學(xué)的,

橋梁工程的認(rèn)知實(shí)習(xí):

在這之前,我想介紹一下有關(guān)橋梁的學(xué)問:

橋梁以主要的受力構(gòu)件為基本依據(jù),可分為梁式橋、拱式橋、鋼架橋、斜拉橋、懸索橋五大類。

1.工作總結(jié)梁式橋。主梁為主要承重構(gòu)件,受力特點(diǎn)為主梁受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土,多用于中小跨徑橋梁。簡(jiǎn)支梁橋合理最大跨徑約20米,懸臂梁橋與延續(xù)梁橋合宜的最大跨徑約60-70米。

2.拱式橋。拱肋為主要承重構(gòu)件,受力特點(diǎn)為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼,適用范圍視材料而定??鐝綇膸资椎饺俣嗝锥加?,目前我國最大跨徑鋼筋砼拱橋?yàn)?70米。

3.剛架橋。是一種橋跨結(jié)構(gòu)和噸臺(tái)結(jié)構(gòu)整體相連的橋梁,支柱與主梁共同受力,受力特點(diǎn)為支柱與主梁剛性銜接,在主梁端部產(chǎn)生負(fù)彎矩,削減了跨中截面正彎矩,而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋砼,相宜于中小跨度,如立交橋、高架橋等。

4.斜拉橋。梁、索、塔為主要承重構(gòu)件,通過索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨內(nèi)增強(qiáng)了彈性支承,減小了梁內(nèi)彎矩而增大了跨徑。受力特點(diǎn)為外荷載從梁傳遞到索,再到索塔。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材。相宜于中等或大型橋梁。

5.懸索橋。主纜為主要承重構(gòu)件,受力特點(diǎn)為外荷載從梁經(jīng)過系桿傳遞到主纜,再到兩端錨錠。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材,相宜于大型及超大型橋梁。

我們的橋梁實(shí)習(xí)為期兩天,7月12,13號(hào),范文寫作天天早上8點(diǎn)動(dòng)身,中午返校。下午在寢室做相應(yīng)的總結(jié)。以下是具體的內(nèi)容:

7月15號(hào),上午8:00,我們?cè)谛W(xué)的電影院前集合,集體坐車開往參觀xx河上的大橋。我們的第一站是橫跨xx河和xx河的xx河大橋。它自西向東分離由xx河西引橋、xx河大橋、高架橋、xx河大橋和xx河大橋東引橋5座橋梁組成。是梁式橋和拱式橋結(jié)合的典型代表。其中,xx河大橋和xx河大橋?yàn)樗畼?,其?座為旱橋。xx河大橋?yàn)榈湫偷南鲁惺焦皹?,其中引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力三跨延續(xù)箱梁,全橋總長(zhǎng)170米,主橋長(zhǎng)140米,拱長(zhǎng)75.8米,橋?qū)?2米。xx河大橋全長(zhǎng)281米,橋面寬29米。我們?cè)诮處煹膸ьI(lǐng)下先參觀了引橋和主橋的橋墩,分析了橋面內(nèi)部的組成,熟悉了拱橋的特點(diǎn)。隨后我們從橋上走過xx河和xx河,感觸了巨拱的獨(dú)特設(shè)計(jì)之后,馬不停蹄的奔赴下一站:xx大橋。范文內(nèi)容地圖站在觀景臺(tái)上,我們悄悄地觀察這名副其實(shí)的“世界第一跨”。xxxx大橋在同類型橋梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。主橋結(jié)構(gòu)形式為無背索斜塔斜拉橋,主跨206米,跨下沒有一個(gè)橋墩,塔身與橋面徹低靠13對(duì)豎琴式平行鋼絲斜拉。斜拉橋塔身采納等截面薄壁空心鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),利用塔基與基礎(chǔ)固結(jié),主梁也是鋼箱梁……聽著教師略帶驕傲的言語,我們也不得不感嘆xx人的士氣與制造力。而第一天的參觀也在學(xué)生們的一陣陣感嘆中結(jié)束。

7月16號(hào),上午8:00,同樣的隊(duì)伍,同樣的我們?cè)俅蝿?dòng)身,這次是去領(lǐng)略xx大橋的風(fēng)采。汽車先停在一座巨型懸索橋邊,這就是xx上的xx大橋。不愧是亞洲第一,世界其次的自錨式懸索橋——xx大橋東西由引橋混凝土澆注長(zhǎng)845米,主跨長(zhǎng)328米,主橋長(zhǎng)732米,橋面寬為29米,其中機(jī)動(dòng)車道寬23米,兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道各寬3米,全橋總長(zhǎng)為1577米,總高達(dá)到124.3米,堪稱xx上最高的橋梁。根據(jù)慣例的從下到上的參觀方式,我們?cè)诮處煹闹敢鲁浞诸I(lǐng)略了這座橋的恢宏,也暗嘆了工程的難度之大,TOP100范文排行耗資之巨。走在雕花的橋面上,來在xx的微風(fēng)拂面而來,看著一根根系桿筆直的銜接上唯美曲線的主纜,聽著教師講解著自錨式妙用,有一種感覺那就是我也要為設(shè)計(jì)出這樣的橋梁而努力!再次上車后,我們來到了最后參觀的一座橋——xx北大橋。它全長(zhǎng)3616米,寬25米,分為4車道,1991年1月30日,正式通車。有相當(dāng)?shù)臍v史。但在當(dāng)初因?yàn)槭倾暯游覈鴸|西南北兩條國道線的樞紐,所以采納的技術(shù)是相當(dāng)先進(jìn)的。大橋共有橋墩159個(gè),千噸級(jí)船只在橋下可順暢通航。跨越xx的主橋由雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋和兩側(cè)分離為延續(xù)梁所組成,總長(zhǎng)為1025.26m。兩岸引橋總長(zhǎng)1330.68m。主橋橋?qū)挒閮?5m,斜拉橋的主梁為三室閉合箱梁。采納全斷面一次總體式懸澆施工。橋塔采納倒y型獨(dú)柱結(jié)構(gòu),塔柱上部錨固段為h型截面,高31.3m,下部塔腿為矩形截面,高22.42m,兩腿與雙壁塔墩利用橫梁剛性銜接。塔墩基礎(chǔ)采納14根φ2m的鉆孔灌注樁,收獲體味用雙壁鋼圍堰施工……由此可見當(dāng)初設(shè)計(jì)者對(duì)細(xì)節(jié)的掌握是很到位的。目睹略顯滄桑的橋身,教師說它的壽命是一百年,讓我們暗嘆的同時(shí),很難想象那時(shí)的物是人非。帶著一絲不舍,我們踏上了歸路,揮一揮手告辭,天涯還是朵朵白云。

實(shí)習(xí)小結(jié):

高校生活是緊急而又彌漫期望的日子,學(xué)習(xí)的閑暇時(shí)總是向往著背起行囊,遠(yuǎn)離親人伴侶以及師長(zhǎng)護(hù)佑,去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我們最終可以像剛剛長(zhǎng)滿羽毛的雛鷹般離開長(zhǎng)者們搭建好的巢穴,獨(dú)自一人走上社會(huì)工作這個(gè)大舞臺(tái)時(shí),卻發(fā)覺人生的道路本來是如此的崎嶇不平,任何人的勝利都是經(jīng)受一番狂風(fēng)暴雨的。

短短2天的實(shí)習(xí)生活中,讓我學(xué)會(huì)了不少東西,本來的那種心高氣傲沒有了,取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)。當(dāng)我擺正自己的心態(tài),從初涉社會(huì)工作的被動(dòng)狀態(tài)改變到開頭適應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài),以放松的情緒,充足的精力重新回到緊急的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時(shí),我忽然有種這樣的感觸:短短2天,宛然思想又得到了一次升華,心中又多了一份人生感悟。

這次實(shí)習(xí)讓我深刻體味到讀書當(dāng)然是增長(zhǎng)學(xué)問開闊眼界的途徑,但是多一些實(shí)踐,暢徉于實(shí)事當(dāng)中,觸摸一下社會(huì)的脈搏,給自己定個(gè)位,也是一種絕好的提升自身綜合素養(yǎng)的挑選。

此次實(shí)習(xí)使我跳出了象牙塔,來到了工地實(shí)習(xí),在社會(huì)這個(gè)高校校中學(xué)習(xí)

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