汽車安全氣囊行業(yè)發(fā)展分析與投資前景分析報告匯報人：匯報時間2023目錄CONTENTS010302040506汽車安全氣囊發(fā)展環(huán)境汽車安全氣囊發(fā)展趨勢汽車安全氣囊投資分析汽車安全氣囊競爭格局汽車安全氣囊現(xiàn)狀分析汽車安全氣囊行業(yè)綜述行業(yè)定義行業(yè)產業(yè)鏈發(fā)展歷程汽車安全氣囊行業(yè)概述01&&&汽車安全氣囊行業(yè)定義汽車安全氣囊是一種能夠有效保護司乘人員安全的被動保護裝置，是汽車被動安全的重要產品之一。（1）汽車安全氣囊的使用情景當汽車發(fā)生碰撞時，在司乘人員與車內構件尚未發(fā)生“二次碰撞”前，汽車安全氣囊裝置迅速在二者之間打開一個充滿氣體的氣墊，司乘人員因慣性移動向氣墊撲倒，進而緩和司乘人員受到的沖擊力并吸收外部擠壓的能量，減輕司乘人員的損傷。經過近30年的發(fā)展，汽車安全氣囊的保護效果已被消費者認可，并成為乘用車的標準配置。（2）汽車安全氣囊的工作原理汽車碰撞時會給傳感器一個碰撞強度的信號，并將此信號傳遞至安全氣囊的電子系統(tǒng)進行處理，電子系統(tǒng)進行計算并與設定的氣囊打開的閾值和條件進行比較，如需打開氣囊，氣體發(fā)生器會對氣囊進行充氣，在氣囊碰撞后在司乘人員和汽車運動方向的內部飾件之間迅速展開一個氣囊。汽車安全氣囊的工作過程具有局限性，對碰撞的角度有要求，這個角度通常是汽車正前方或斜前方±30°。在汽車安全氣囊起作用的角度內發(fā)生碰撞且縱向減速度達到汽車安全氣囊系統(tǒng)設定的閾值時，氣囊在特定角度下工作。行業(yè)定義行業(yè)發(fā)展歷程01020304起步階段（1953-2000年）汽車安全氣囊最早出現(xiàn)在美國，1953年，JohnW.Hetrick首次提出“汽車用安全氣囊防護裝置”，并獲得題為“汽車緩沖安全裝置”的美國專利。1970年，汽車廠家開始研制可用于減輕交通事故中乘員傷害的汽車用安全氣囊。汽車安全氣囊進入汽車前裝市場，汽車主機廠開始安裝安全氣囊。1974年，美國通用汽車在其產品上配備安全氣囊。20世紀90年代，汽車安全氣囊的裝機率快速提升。發(fā)達國家通過立法的形式，以強制性的方式推廣安全氣囊的使用。以美國為例，美國通過立法規(guī)定，自1998年起，其境內銷售的汽車必須裝配安全氣囊。20世紀80年代末期，中國從事汽車碰撞安全的專家和學者開始關注汽車安全氣囊的研究和發(fā)展。20世紀90年代中期，汽車安全氣囊僅配備于高檔進口汽車。1992年，中國自行研制的FS-01安全氣囊通過碰測試驗。在“九五”計劃和“十五”計劃期間，原國家經貿委將汽車安全氣囊列為中國汽車零部件三大重點發(fā)展項目之一。1999年10月，原國家機械工業(yè)局發(fā)布的《關于正面碰撞乘員保護的設計規(guī)則》對汽車配置安全氣囊提出新的要求。在政府的支持下，中國汽車安全氣囊行業(yè)的研發(fā)和產業(yè)化步入正軌。成長階段（2001-2010年）2001年，中國加入WTO，中國汽車及相關行業(yè)快速發(fā)展，汽車安全氣囊行業(yè)的發(fā)展受到全球經濟的沖擊。中國安全氣囊行業(yè)起步晚，技術基礎相對薄弱。中國通過以“市場換技術”的方式進行技術積累。國際安全氣囊總成廠商先后進入中國投資設廠。2001年，國際知名的汽車安全系統(tǒng)企業(yè)奧托立夫在上海投資建廠。2002年，日本高田在上海投資設廠。2004年，延鋒百利得在上海投資建廠。在市場競爭激烈的背景下，中國企業(yè)通過引進技術消化吸收再創(chuàng)新的方式，提高中國安全氣囊行業(yè)的實力和市場競爭力?？焖侔l(fā)展階段（2011年至今）汽車主機廠和汽車自主品牌安全氣囊企業(yè)進行技術研發(fā)以打破國際廠商的壟斷，在汽車安全氣囊關鍵技術領域投入巨大的研發(fā)力量。汽車主機廠如中國一汽、東風汽車、上汽、長安汽車、北京汽車、吉利汽車、比亞迪等均開始進行安全氣囊領域的技術開發(fā)，并在汽車安全氣囊的多個領域進行技術開發(fā)和探索，如氣囊模組、控制模塊等。在中國自主品牌汽車安全氣囊企業(yè)方面，錦州錦恒汽車安全系統(tǒng)有限公司、東方久樂汽車安全氣囊有限公司進行安全氣囊的自身技術創(chuàng)新。此階段，中國自主品牌汽車安全氣囊廠家成為中國自主汽車品牌的供應商，進一步帶動中國自主品牌汽車安全氣囊廠家的發(fā)展。行業(yè)政策1提出規(guī)范汽車市場主體的投資行為，對社會資本加以引導，防范無序發(fā)展和盲目建設，科學規(guī)劃新能源汽車行業(yè)格局，鼓勵現(xiàn)有自主車企加大對新能源汽車的投入，調整產品結構，發(fā)展新能源汽車。在新能源、新材料等應用前景廣闊的技術領域,同步部署技術研發(fā)、標準研制與產業(yè)推廣、加快新技術產業(yè)化步伐。將采取多項舉措促進汽車消費，滿足居民出行需要，在這一政策的支持下，汽車行業(yè)的發(fā)展將帶動汽車安全氣囊的需求增長。堅持電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，深入實施發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略，推動我國新能源汽車產業(yè)高質量可持續(xù)發(fā)展，加快建設汽車強國?！镀嚠a業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長，促進形成強大國內市場的實施方案》《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》《國家標準化發(fā)展綱要》行業(yè)市場分析5868億營收10.5%年復合增長率21462億2020資產總額567.6億凈利潤由于汽車市場的快速增長，汽車零部件行業(yè)快速發(fā)展，安全氣囊的國產化程度逐步提高。在中國政府對于汽車安全的重視和汽車市場增長的推動下，汽車安全氣囊的普及度逐步增加，成為各種類、各級別車型的標準配置。汽車安全氣囊行業(yè)步入快速發(fā)展期，2014年汽車安全氣囊行業(yè)的市場規(guī)模（按銷量統(tǒng)計）為187.9億元，2018年這一數(shù)據(jù)增長至484億元，年復合增長率為26.6%。未來五年，汽車安全氣囊行業(yè)的市場規(guī)模將以15.2%的年復合增長率增長，2023年，其市場規(guī)模將達到749.1億元。2）本土汽車安全氣囊企業(yè)的研發(fā)技術不斷提高，逐漸發(fā)展擴大，豐富了汽車安全氣囊行業(yè)產品的種類，擴大了市場規(guī)模；行業(yè)得以保持快速增長，主要因為受到以下三個因素的影響：1）汽車安全氣囊行業(yè)的發(fā)展需要大量科學實驗的支持，拉動產品的需求提升；3）相關政策的逐漸完善，使得汽車安全氣囊的監(jiān)管愈加完善，生產、消費、使用流程得到安全保障，促進了行業(yè)的發(fā)展。7驅動因素15頁驅動因素標題115頁驅動因素標題215頁驅動因素標題415頁驅動因素標題3汽車安全氣囊是整車中重要的配套零部件，中國政府發(fā)布一系列利好政策，促進先進制造業(yè)和汽車產業(yè)的發(fā)展，進而帶動汽車安全氣囊行業(yè)的發(fā)展政策支持、強制性法規(guī)帶動汽車安全氣囊行業(yè)發(fā)展、汽車銷量的增長推動汽車安全氣囊市場容量的增長、關鍵技術自主研發(fā)助力行業(yè)發(fā)展等是行業(yè)主要驅動因素安全法規(guī)強制性安裝對中國汽車安全氣囊行業(yè)的發(fā)展起積極的推動作用。根據(jù)公安部交通管理局發(fā)布的《中華人民共和國道路交通事故統(tǒng)計年報（2018年度）》，2018年中國汽車發(fā)生交通事故166,906起，導致46,161人死亡，169,046人受傷，直接財產損失118,676萬元。對于汽車碰撞安全，政府及社會各界均給予高度關注，相關政策、法規(guī)相繼推出。1999年原國家機械工業(yè)局發(fā)布《關于正面碰撞乘員保護的設計規(guī)則》，2002年《關于正面碰撞乘員保護的設計規(guī)則》開始實施，這項政策明確提出汽車乘員在發(fā)生汽車碰撞時的安全標準。2006年，汽車安全的國家強制性標準《汽車側面碰撞的乘員保護》和《乘用車后碰撞燃油系統(tǒng)安全要求》正式實施，這兩項政策規(guī)定，在2006年7月1日后上市的車型必須通過相應的側面和后部碰撞測試才會給予申報審批。安全氣囊的數(shù)量和性能是衡量汽車安全性的參照之一。在國家安全強制性法規(guī)的指引下，汽車安全氣囊將成為中國乘用車的標配。汽車銷量的增長推動汽車安全氣囊行業(yè)快速發(fā)展。由于現(xiàn)行的國家標準《汽車正面碰撞的乘員保護》將需要通過碰撞試驗的車輛范圍擴大至汽車，安全氣囊的性能是試驗的重要依據(jù)，因此汽車安全氣囊的銷售量與汽車的銷售量密切相關。汽車安全氣囊是汽車被動安全系統(tǒng)的重要組成部分，增長的汽車銷量為汽車安全氣囊提供廣闊的市場空間。在汽車工業(yè)快速發(fā)展的背景下，安全氣囊的市場空間巨大，目前低端車大多配置兩個氣囊，中端車型加側邊氣囊，中高端車型加配氣簾，豪華車在此基礎上增加側氣囊。伴隨著消費者對汽車安全性的重視，汽車制造商愈發(fā)重視汽車安全氣囊的開發(fā)，從單一的保護司乘人員的頭部拓展到頭部、胸部、頸部、腿部、膝部等多部位保護，因此單車汽車安全氣囊的數(shù)量始終保持增長，將進一步促進汽車安全氣囊行業(yè)發(fā)展。汽車安全氣囊技術是中國自主汽車品牌和各大汽車零部件企業(yè)的研發(fā)重點，這些企業(yè)的技術創(chuàng)新助力汽車安全氣囊行業(yè)的發(fā)展。目前，中國安全氣囊自主品牌供應商在高端產品和先進技術方面存在不足，汽車主機廠為滿足愈發(fā)嚴格的碰撞標準，借助提高汽車安全性能的方式提升品牌形象，汽車企業(yè)尤其是自主品牌的汽車主機廠，愈來愈重視汽車安全氣囊技術的自主研發(fā)。例如，吉利汽車下屬的汽車研究院，針對安全氣囊的四個主要組成部分氣囊模組、氣體發(fā)生裝置、氣袋和控制模塊，均進行產品和技術上的研發(fā)，并申請相關的專利，這是汽車主機廠在進行安全氣囊集成時面臨的技術問題，吉利汽車的技術研發(fā)將為其在產業(yè)鏈在上縱深拓展，在與汽車安全氣囊供應商合作時掌握更多話語權。經濟環(huán)境社會環(huán)境02汽車安全氣囊發(fā)展環(huán)境02政策環(huán)境行業(yè)經濟環(huán)境從2017-2022年以來，我國國內生產總值呈現(xiàn)上漲的趨勢，同比增速處于持續(xù)正增長的態(tài)勢，其中2021年國內生產總值為1143670億元，同比2020年增長了184%。2022年1-9月我國國內生產總值為870269億元，同比增長了6.2%。在疫情得到有效控制的情形下，我國經濟開始逐漸復蘇，之前受疫情影響而停滯的各個行業(yè)，也開始恢復運行，常態(tài)化增長趨勢基本形成，未來中國汽車安全氣囊行業(yè)的發(fā)展必然有很大的上升空間。10社會環(huán)境1社會環(huán)境2行業(yè)社會環(huán)境安全氣囊與汽車產業(yè)深度綁定，是汽車不可或缺的重要零部件，同時，需要特殊的織物材料和制作工藝才能充分展現(xiàn)其安全性能。因此，中國已發(fā)布多個產業(yè)用紡織行業(yè)相關政策以支持安全氣囊行業(yè)發(fā)展，如《鼓勵外商投資產業(yè)目錄(2020年版)》和《產業(yè)結構調整指導目錄（2019年本)》中將"采用非織造、機織、針織、編織等工藝及多種工藝復合、長效整理等新技術，生產功能性產業(yè)用紡織品"列為鼓勵類等。隨著汽車產業(yè)逐漸發(fā)展成為國民經濟重要支柱，在事故發(fā)生瞬間極力挽救或減緩人員傷害的被動安全技術越來越得到行業(yè)重視，汽車安全系數(shù)早已經成為了眾多車企塑造品牌影響力和口碑的重要指標。安全氣囊作為汽車被動安全系統(tǒng)重要部件，在發(fā)生事故以后能夠對車內乘員起到重要保護作用，以及降低事故傷亡率。11行業(yè)社會環(huán)境傳統(tǒng)汽車安全氣囊行業(yè)市場門檻低、缺乏統(tǒng)一行業(yè)標準，服務過程沒有專業(yè)的監(jiān)督等問題影響行業(yè)發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)與電烙鐵的結合，縮減中間環(huán)節(jié),為用戶提供高性價比的服務。90后、00后等各類人群，逐步成為汽車安全氣囊行業(yè)的消費主力。政策環(huán)境國務院科技部工信部、發(fā)改委、科技部《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》強調將大力推動汽車產業(yè)發(fā)展，推動汽車產業(yè)取得突破性進展，到2020年，中國將掌握各項關鍵技術，行車覆蓋關鍵零部件和整車制造的全面工業(yè)體系。指出在“十三五”期間，加強組成套工藝研究，為汽車零部件制造提供解決方案，實現(xiàn)國產高檔數(shù)控機床在汽車發(fā)動機關鍵零部件高效柔性加工與批量化制造中的成組成套應用。實現(xiàn)汽車全產業(yè)鏈技術的安全可控，突破車用芯片等汽車電子化的核心關鍵技術，形成從零部件到整車制造的完整的汽車產業(yè)發(fā)展體系?！丁笆濉毕冗M制造技術領域科技創(chuàng)新專項規(guī)劃》《中國智造2025》行業(yè)市場規(guī)模行業(yè)現(xiàn)狀03汽車安全氣囊現(xiàn)狀分析03行業(yè)現(xiàn)狀2014年至2017年，中國汽車銷量呈上升趨勢，中國自主品牌汽車發(fā)展迅速，帶動中國自主汽車安全氣囊企業(yè)快速發(fā)展，中國汽車安全氣囊行業(yè)迎來快速發(fā)展期。2018年，中國汽車銷量出現(xiàn)下滑態(tài)勢，由2017年的2,887.9萬輛下降至2018年的2,808.1萬輛，同比下降8%。由于“國六標準”于2019年7月1日起實施，2018年，部分消費者處于觀望期，汽車銷量受到影響。據(jù)在汽車安全氣囊行業(yè)內有12年工作經驗的專家介紹，2018年乘用車銷量和汽車銷量降幅明顯，中國自主品牌汽車銷量受到較大影響，因此主要客戶為中國自主品牌汽車企業(yè)的中國自主品牌安全氣囊生產廠家受影響較大，特別是中小汽車安全氣囊廠家處于不利的地位。在合營汽車安全氣囊生產廠家方面，由于此類廠家的客戶多為合資或外資的汽車主機廠，受到汽車銷量下降的影響相對較小，因此在短期內受到行業(yè)發(fā)展放緩的沖擊較小。15行業(yè)市場規(guī)模由于汽車市場的快速增長，汽車零部件行業(yè)快速發(fā)展，安全氣囊的國產化程度逐步提高。在中國政府對于汽車安全的重視和汽車市場增長的推動下，汽車安全氣囊的普及度逐步增加，成為各種類、各級別車型的標準配置。汽車安全氣囊行業(yè)步入快速發(fā)展期，2014年汽車安全氣囊行業(yè)的市場規(guī)模（按銷量統(tǒng)計）為187.9億元，2018年這一數(shù)據(jù)增長至484億元，年復合增長率為26.6%。未來五年，汽車安全氣囊行業(yè)的市場規(guī)模將以15.2%的年復合增長率增長，2023年，其市場規(guī)模將達到749.1億元。16行業(yè)發(fā)展趨勢04汽車安全氣囊發(fā)展趨勢04行業(yè)制約因素行業(yè)發(fā)展策略行業(yè)制約因素行業(yè)監(jiān)管難度大質量參差不齊高端產品發(fā)展落后汽車安全氣囊行業(yè)缺乏完備的質量控制和質量保證體系，生產商缺乏統(tǒng)一的生產標準，行業(yè)內產品質量良莠不齊，導致產品的可靠性難以保證，喪失產品市場競爭力政府秉承創(chuàng)新開放的態(tài)度，支持和鼓勵科學研究創(chuàng)新，對科學研究試驗不設置嚴格限制，因此，汽車安全氣囊行業(yè)不存在統(tǒng)一的監(jiān)督管理規(guī)范，產品質量主要依靠生產企業(yè)自主檢測，汽車安全氣囊行業(yè)產品質量的監(jiān)管難度加大在中低端產品領域，仍然有較大比例的產品依賴于進口渠道。此外，汽車安全氣囊行業(yè)企業(yè)缺乏創(chuàng)新研發(fā)能力以及仿制能力，加重下游消費端對進口科研用檢測試劑的依賴，不利于汽車安全氣囊行業(yè)的發(fā)展流通環(huán)節(jié)有待完善汽車安全氣囊產品種類繁多，消費數(shù)量較大，質量參差不齊，試劑流通管理難以完善，導致汽車安全氣囊行業(yè)目前在流通領域還面臨許多問題。（1）在產品的流通中，許多環(huán)節(jié)缺少安全的冷鏈和冷庫設施供應。在目前運輸多為汽車和鐵路運輸?shù)那闆r下，汽車安全氣囊行業(yè)生產企業(yè)普遍采用運輸箱內置冰凍袋的冷藏方式，在高溫天氣或長距離運輸?shù)那闆r下無法確保運輸溫度的穩(wěn)定，影響試劑的安全性。（2）監(jiān)管人員技術水平有待提高。汽車安全氣囊產品是一種高技術含量的產品，產品研發(fā)涉及生物學、信息技術、電子技術、工程學等多項學科，而目前從事汽車安全氣囊行業(yè)的人員50%以上是工商、質檢管理等專業(yè)背景的人員，缺少必要的專業(yè)技術知識。知識背景的不匹配使得管理流程漏洞頻發(fā)，汽車安全氣囊行業(yè)整體監(jiān)管水平有待提高。（3）中間環(huán)節(jié)加價嚴重。出于安全的考慮，國家對汽車安全氣囊行業(yè)進出口標準與流程嚴格把控，環(huán)節(jié)復雜，中間環(huán)節(jié)加價嚴重，代理公司的介入可能使產品出廠價格上漲至少一倍以上，導致產品市場競爭力下降，阻礙本土汽車安全氣囊行業(yè)企業(yè)的國際化進程。流通環(huán)節(jié)問題中間環(huán)節(jié)加價嚴重供應鏈質量監(jiān)管質量提升在資本的加持下，汽車安全氣囊的跑馬圈地仍在持續(xù)，預計2021年將會更加殘酷和激烈。同時，在線教育也面臨著更嚴格的監(jiān)管，合規(guī)成本提升。汽車安全氣囊行業(yè)產品品種多、批量小、附加值高，產品質量要求也較為嚴格。汽車安全氣囊行業(yè)市場產品質量參差不齊，假冒偽劣等亂象仍普遍存在，嚴重阻礙汽車安全氣囊行業(yè)發(fā)展進步。未來，提升汽車安全氣囊行業(yè)產品質量是發(fā)展汽車安全氣囊行業(yè)的核心任務，具體措施可分為以下兩大部分：（1）政府方面：政府應當制定行業(yè)生產標準，規(guī)范汽車安全氣囊行業(yè)生產流程，并成立相關部門，對科研用汽車安全氣囊行業(yè)的研發(fā)、生產、銷售等各個環(huán)節(jié)進行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎設施建設，重點加強冷鏈運輸環(huán)節(jié)的基礎設施升級，保證汽車安全氣囊行業(yè)產品的質量，促進行業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產企業(yè)方面：汽車安全氣囊行業(yè)生產企業(yè)應嚴格遵守行業(yè)生產規(guī)范，保證產品質量的穩(wěn)定性。目前市場上已有多個本土汽車安全氣囊行業(yè)企業(yè)加強生產質量的把控，對標優(yōu)質、高端的進口產品，并憑借價格優(yōu)勢逐步替代進口。此外，汽車安全氣囊行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產品，進一步擴大市場占有率，也是未來行業(yè)發(fā)展的重要趨勢提升產品質量生產企業(yè)方面政府方面20行業(yè)發(fā)展建議提升產品質量（1）政府方面：政府應當制定行業(yè)生產標準，規(guī)范汽車安全氣囊行業(yè)生產流程，并成立相關部門，對科研用汽車安全氣囊行業(yè)的研發(fā)、生產、銷售等各個環(huán)節(jié)進行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎設施建設，重點加強冷鏈運輸環(huán)節(jié)的基礎設施升級，保證汽車安全氣囊行業(yè)產品的質量，促進行業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產企業(yè)方面：汽車安全氣囊行業(yè)生產企業(yè)應嚴格遵守行業(yè)生產規(guī)范，保證產品質量的穩(wěn)定性。目前市場上已有多個本土汽車安全氣囊行業(yè)企業(yè)加強生產質量的把控，對標優(yōu)質、高端的進口產品，并憑借價格優(yōu)勢逐步替代進口。此外，汽車安全氣囊行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產品，進一步擴大市場占有率，也是未來行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。全面增值服務單一的資金提供方角色僅能為汽車安全氣囊行業(yè)企業(yè)提供“凈利差”的盈利模式，汽車安全氣囊行業(yè)同質化競爭日趨嚴重，利潤空間不斷被壓縮，企業(yè)業(yè)務收入因此受影響，商業(yè)模式亟待轉型除傳統(tǒng)的汽車安全氣囊行業(yè)需求外，設備管理、服務解決方案、貸款解決方案、結構化融資方案、專業(yè)咨詢服務等方面多方位綜合性的增值服務需求也逐步增強。中國本土汽車安全氣囊行業(yè)龍頭企業(yè)開始在定制型服務領域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位多元化融資渠道可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產品，擴大非公開定向債務融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產品、多市場交替發(fā)行的新局面；企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來源的穩(wěn)定性。汽車安全氣囊行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時，能夠綜合運用發(fā)債和資產證券化等方式促進自身融資渠道的多元化，降低對單一產品和市場的依賴程度，實現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負債端的市場競爭力。以遠東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅持“資源全球化”戰(zhàn)略，結合實時國內外金融環(huán)境，有效調整公司直接融資和間接融資的分布結構，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢突出。行業(yè)趨勢汽車安全氣囊綠色環(huán)保化當前安全氣囊的技術正向著氣囊綠色環(huán)?；姆较虬l(fā)展。目前，汽車安全氣囊中普遍采用疊氮化鈉作為氣體發(fā)生劑。從人體健康和環(huán)保角度分析，疊氮化鈉是一種有毒的物質，其毒性是砷的近30倍。此外，從安全方面分析，疊氮化鈉在被激活后釋放氣體將氣囊充氣時，會產生固態(tài)的鈉，鈉是化學性質非?；顫姷奈镔|，在與水接觸時可直接燃燒，對乘客造成安全隱患。因此，汽車安全氣囊發(fā)展的一個重要方向，是避免使用有潛在危險的或有毒性的物質，采用新型的氣體發(fā)生技術，使其達到綠色、環(huán)保、無害的要求。以TRW公司的新技術為例，TRW公司以非疊氮化合物的推進劑作為動力，替代原有的安全氣囊所用的固體氮化合物。未來，安全氣囊將朝著環(huán)保的方向發(fā)展，安全氣囊本身的安全性將進一步提高。汽車安全氣囊通過傳感器的發(fā)展和電子控制技術的進步，其智能化程度不斷提高。智能化安全氣囊的發(fā)展將提高其安全可靠性。智能化安全氣囊通過在普通安全氣囊的基礎上增加傳感器，以探測出在座椅上的是兒童還是成年人，以及他們是否系安全帶和所處的位置和高度，通過采集這些數(shù)據(jù)，經由電子計算機軟件和處理和控制安全氣囊的膨脹，使其發(fā)揮最佳作用，避免安全氣囊出現(xiàn)不必要的膨脹，從而極大的提高其安全作用。國際主流的整車和零部件企業(yè)掌握智能化安全氣囊技術。在實際應用中，中國市場上最早出現(xiàn)的安裝完整的智能化安全氣囊系統(tǒng)的整車產品是捷豹于2005年導入中國市場的捷豹XJ6L。目前，在市場對碰撞安全性的要求不斷提高的背景下，愈來愈多的豪華車型安裝智能化安全氣囊，未來，智能化安全氣囊有望成為汽車標配。汽車安全氣囊智能化行業(yè)趨勢聚焦投資業(yè)務汽車安全氣囊行業(yè)企業(yè)憑借多年的客戶服務經驗，設備融資租賃和服務體系日趨完備，信息化服務于一身的綜合服務體系，能夠進行有效遷移，為投資業(yè)務的長期健康發(fā)展提供有力支持。汽車安全氣囊行業(yè)商依托本身提供的資金服務，具備融資渠道暢通的資金優(yōu)勢，可為行業(yè)建設提供初期資金支持，且可通過杠桿提升資金效率行人保護安全氣囊在發(fā)生碰撞時減少車輛對行人的傷害，是汽車被動安全技術的重要發(fā)展路線之一。目前，整車產品中配置的行人保護安全氣囊，其組成包括發(fā)動機罩和前圍安全氣囊，兩者配合使用可減少最常見的行人傷亡事故。行人保護安全氣囊的工作原理是在汽車發(fā)生碰撞時，碰撞預警傳感器激發(fā)氣囊和氣袋，50至75微秒內完成充氣，充氣后的安全氣囊在前照燈之間的部位展開，由保險杠頂面向上延伸到發(fā)動機罩表面以上，對車輛與人體發(fā)生接觸的部位進行緩沖。1974年，大眾汽車提出行人保護安全氣囊的構想。此后，豐田汽車在行人保護安全氣囊方面保持技術領先。自1993年起，豐田汽車針對行人保護安全氣囊進行專利申請，截止2018年底，豐田汽車在行人安全保護氣囊領域的專利申請量第一。2012年，沃爾沃首發(fā)V40車型，隨后在歐洲上市，該車型于2013年4月進入中國，這是全球首款標配行人保護安全氣囊的車型，車身裝配的行人保護安全氣囊與車內其他安全氣囊組成性能全面的安全氣囊保護系統(tǒng)，大幅提高整車的安全性。目前，行人保護安全氣囊僅裝載在少量豪華汽車上，未來，其有望廣泛地應用于量產汽車行人保護安全氣囊是未來發(fā)展的重要趨勢行業(yè)典型企業(yè)05汽車安全氣囊競爭格局05行業(yè)競爭格局同質化競爭激烈價格戰(zhàn)授信加大行業(yè)并購新進企業(yè)（1）價格戰(zhàn)引發(fā)收益率報價逐年下降：部分汽車安全氣囊行業(yè)公司為抓住優(yōu)質客戶資源，依靠價格戰(zhàn)取得競爭優(yōu)勢，導致行業(yè)毛利率下降，選擇合作企業(yè)時“唯價格論”，不利于行業(yè)良性發(fā)展；（2）過高授信加大財務風險：汽車安全氣囊行業(yè)公司對各家醫(yī)院的總體授信額度偏高，甚至超過醫(yī)院的償還能力，為自身帶來較大財務風險，不利于企業(yè)的長期發(fā)展。未來，汽車安全氣囊行業(yè)行業(yè)要想獲得突破，首先需要企業(yè)間形成差異化競爭優(yōu)勢。25汽車安全氣囊行業(yè)受經濟周期影響較弱，于汽車安全氣囊企業(yè)而言具有“低風險、高收益”的特點，吸引眾多新興市場參與者加入其中。目前中國汽車安全氣囊行業(yè)市場企業(yè)數(shù)量眾多，同質化競爭現(xiàn)象日趨嚴重，成為制約中國汽車安全氣囊行業(yè)行業(yè)發(fā)展的主要原因。中國汽車安全氣囊行業(yè)公司數(shù)量眾多，但大多以簡單融資租賃為主要業(yè)務方式，服務模式單一，同質化現(xiàn)象嚴重，為中國汽車安全氣囊行業(yè)行業(yè)的發(fā)展帶來以下不良影響：競爭趨勢

隨著科技不斷發(fā)展，汽車安全氣囊企業(yè)對汽車安全氣囊行業(yè)產品的研發(fā)投入不斷加大，企業(yè)形成自己的技術堡壘是在未來市場中取得市場份額的重要收到，因此技術競爭也是未來行業(yè)競爭的重要方向之一。汽車安全氣囊行業(yè)的競爭促進了產品質量與服務的持續(xù)優(yōu)化與創(chuàng)新，在滿足客戶需求的同時也給行業(yè)服務帶來不斷的新體驗。優(yōu)質的服務是汽車安全氣囊行業(yè)競爭的重要焦點與未來趨勢?？蛻羰巧系?，滿足客戶的需求是汽車安全氣囊行業(yè)企業(yè)的價值實現(xiàn)，汽車安全氣囊行業(yè)競爭趨勢首先在需求的分析與客戶痛點的把握。小眾運動場景日益崛起，帶動了新的汽車安全氣囊行業(yè)產品需求。隨著行業(yè)的競爭不斷加劇，企業(yè)競爭的本質是人才的競爭，汽車安全氣囊行業(yè)企業(yè)都在不斷提升專業(yè)員工的技術水平。通過專項培訓、高薪招聘吸引高端優(yōu)質人才加入。人才競爭是未來汽車安全氣囊行業(yè)競爭的核心點之一。

服務技術需求人才26隨著科技不斷發(fā)展，汽車安全氣囊企業(yè)對汽車安全氣囊行業(yè)產品的研發(fā)投入不斷加大，企業(yè)形成自己的技術堡壘是在未來市場中取得市場份額的重要收到，因此技術競爭也是未來行業(yè)競爭的重要方向之一。汽車安全氣囊行業(yè)的競爭促進了產品質量與服務的持續(xù)優(yōu)化與創(chuàng)新，在滿足客戶需求的同時也給行業(yè)服務帶來不斷的新體驗。優(yōu)質的服務是汽車安全氣囊行業(yè)競爭的重要焦點與未來趨勢?？蛻羰巧系郏瑵M足客戶的需求是汽車安全氣囊行業(yè)企業(yè)的價值實現(xiàn)，汽車安全氣囊行業(yè)競爭趨勢首先在需求的分析與客戶痛點的把握。小眾運動場景日益崛起，帶動了新的汽車安全氣囊行業(yè)產品需求。&&&行業(yè)競爭格局中國汽車安全氣囊行業(yè)處于國際生產商高度壟斷的局面，產品由外商企業(yè)的產品主導，國際汽車安全氣囊生產商的市場占有率約為75%。安全氣囊是總成——分總成級別的零部件，是一種機電化一體的裝置，具備產業(yè)化能力的通常是世界主流的汽車安全系統(tǒng)的供應商，小型供應商缺乏足夠的資金和技術實現(xiàn)汽車安全氣囊技術的研發(fā)和產品的商業(yè)化。安全氣囊是汽車安全系統(tǒng)的關鍵組成部分之一，其相關的系統(tǒng)、零部件眾多，汽車主機廠和汽車安全系統(tǒng)的企業(yè)均進行相關技術的研發(fā)和技術儲備。由于汽車安全氣囊在汽車產品中的重要地位，汽車安全系統(tǒng)生產企業(yè)利用各自的技術特色和技術優(yōu)勢搶奪市場份額。在國際廠商方面，奧托立夫、天合汽車集團、高田集團等企業(yè)在汽車安全氣囊領域占據(jù)領先地位。奧托立夫是汽車安全系統(tǒng)領域的頭部企業(yè)，是全世界最大的“汽車乘員保護系統(tǒng)”生產商，在全球前駕駛員座、前乘客座、側面和側面簾狀安全氣囊的市場占有率達40%-55%。天合汽車集團是全球領先的汽車安全系統(tǒng)供應商，是世界10大汽車零部件供應商之一，其安全氣囊的客戶包括豐田、大眾、戴姆勒克萊斯勒、福特、通用等40多家汽車制造商。高田公司是日本安全氣囊的主要廠商，主要客戶有福特、寶馬、本田、戴姆勒克萊斯勒等。行業(yè)競爭格局中國安全氣囊行業(yè)起步晚，經過30年的發(fā)展和技術進步，目前中國企業(yè)在汽車安全氣囊領域的市場占有率約為25%，中國企業(yè)生產的產品主要是依托組裝生產和自主技術開發(fā)，主要供應中國自主品牌汽車主機廠。錦州錦恒汽車安全系統(tǒng)有限公司是中國最大的自主品牌安全氣囊供應商之一，為上海大眾汽車、一汽、北京汽車、海南汽車、奇瑞汽車、長安汽車、吉利汽車等20多個汽車主機廠的約80個車型配套汽車安全氣囊，在中國汽車被動安全領域的影響力較大，錦州錦恒約80%的合作客戶為中國自主品牌汽車。此外，東方久樂汽車安全氣囊有限公司的主導產品為汽車安全氣囊系統(tǒng)及其關聯(lián)的零部件，已為中國近20家汽車主機廠的約40個車型進行產品開發(fā)和配套，其合作的汽車主機廠包括一汽海馬、奇瑞汽車、江淮汽車等。行業(yè)代表企業(yè)1錦州錦恒汽車安全系統(tǒng)股份有限公司（以下簡稱:錦州錦恒）是一家成立于1997年的汽車零部件生產企業(yè)，主要從事汽車主被動安全技術和相關產品的研發(fā)。截止2017年末，錦州錦恒的公司總資產達到16億元，主營業(yè)務收入16.