02級(jí)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)論文第112頁(yè)共95頁(yè)1引言xxxxx地區(qū)地處蘇北，地理位置比較閉塞，過(guò)去經(jīng)濟(jì)相對(duì)比較落后，區(qū)內(nèi)交通設(shè)施也很落后，但隨著區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)及個(gè)體企業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，現(xiàn)在的交通狀況日益成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，改善交通成為亟待解決的問(wèn)題。雖然近幾年當(dāng)?shù)卣度肓撕芏噘Y金用于公路建設(shè)，但是與其他發(fā)達(dá)地區(qū)相比，差距仍很大，遠(yuǎn)不能滿足新形勢(shì)下對(duì)公路運(yùn)輸?shù)囊?。歸納起來(lái)，還存在如下幾方面的問(wèn)題：(1)數(shù)量少，雖然已經(jīng)有些道路，但都不是高速公路，缺乏與外界迅速溝通的通道。(2)質(zhì)量差，標(biāo)準(zhǔn)低，已有的公路多屬低級(jí)公路，有些還年久失修，通車?yán)锍痰?，而且還有達(dá)不到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的“等外路”。(3)沒(méi)有路面鋪裝，屬晴通雨阻的道路比例也很大，有的公路防護(hù)設(shè)施不全，抗災(zāi)能力很差。當(dāng)前公路建設(shè)的發(fā)展速度既跟不上經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也跟不上交通量的增長(zhǎng)。因此，出于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及為子孫后代造福的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，在該地區(qū)建設(shè)高速公路已經(jīng)刻不容緩。該道路建成后將會(huì)成為加速該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要通道，它的建成不僅對(duì)本地區(qū)有促進(jìn)作用，同時(shí)還有助于改善整個(gè)蘇北地區(qū)的交通狀況，響應(yīng)政府“振興蘇北”的宏偉戰(zhàn)略。使區(qū)域與區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)協(xié)作日益緊密。本道路是該地區(qū)未來(lái)的一個(gè)重要對(duì)外出入口，具有重要的意義。2設(shè)計(jì)原始資料和依據(jù)2.1自然地理情況極膠本設(shè)計(jì)地段屬酸于沖擊平原，拍地形開(kāi)闊，地氧勢(shì)起伏平緩，雙大部分地面高大程番在歪3牢0護(hù)～貼38播m余之間，沿線河稈流、排灌溝渠劃交錯(cuò)，農(nóng)田水皇利設(shè)施完善，完鄉(xiāng)村道路網(wǎng)密設(shè)集，區(qū)域內(nèi)均良為高產(chǎn)農(nóng)田區(qū)胞。問(wèn)2.2贊祥土壤、地質(zhì)、按水文資料、氣產(chǎn)候劃拖陰土往壤勢(shì)壟設(shè)計(jì)線路經(jīng)過(guò)鑰的地段主要由殼第四系松散沉牙積層所組成。紹第四系松散沉咸積層由全新會(huì)統(tǒng)穿(印Q雹4監(jiān)a1齒)醫(yī)的低、高液限網(wǎng)粘土夾粗砂及陽(yáng)更新誕統(tǒng)泛(眠Q蹲3歷a1蔽)座的低、高液限眼粘土所組成。委由于古河道多絕次變遷作用，課底層厚度分布令不均，堆積層籍厚度上部全新冊(cè)統(tǒng)巾(而Q救4米a1蜻)棗一般翼在采3布～妻9途m扔，局部驟達(dá)傅10擔(dān)m青，地層巖性主前要為低、高液隔限粘土，其披為島2看%楚～宣10幸%爺，下部上更新耍統(tǒng)職(蝦Q賊3寧a1辜)叨沉積厚度一束般洗10誓m池～摘40蛾m由，地層巖性主品要為低、高液嘗限粘土，呈中璃～低等壓縮性吸。胳霞冠地質(zhì)構(gòu)造晴本設(shè)計(jì)地段位艘于廚xxxxx滲地逢區(qū)升O占P次段，屬于新華秘系第二起帶與撒秦嶺膛—交昆侖緯向構(gòu)造杏帶交匯部位，言屬于華北地抬飽次級(jí)構(gòu)造單元攜，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)河單?？侍褪厮目?赤地表水：路線吃經(jīng)過(guò)區(qū)段主要灑河流，河流一李般情況下流量槳受季節(jié)影響及道人工調(diào)控影響嬌較大，監(jiān)測(cè)表境明沿線河流水役質(zhì)對(duì)混凝土不務(wù)具侵蝕性。普2樸地下水：沿線殘第四系沉積層榨內(nèi)富含大量的我地下水，地下浩水一般埋脹深引1需～顆2.5廳m駝，并隨汛期發(fā)諷生變化。監(jiān)測(cè)販表明沿線河流斤水質(zhì)對(duì)混凝土季不具侵蝕性。廢3景地震：少數(shù)地紹震造成一些構(gòu)趟造物不同程度眠的破壞，郯廬拼斷裂帶及其外愉圍地區(qū)共發(fā)生凳有感地至震剃9肉次。根據(jù)江蘇蓬省地震烈度區(qū)乒劃，本地區(qū)烈梅度但為園7控度。居4誰(shuí)氣候：路線經(jīng)納過(guò)地區(qū)屬暖溫?fù)?dān)帶半濕潤(rùn)季風(fēng)獲氣候區(qū)，海洋捧型與大陸型過(guò)釀度的氣候特征酸較明顯，氣候獄溫暖、四季分沖明、雨量充沛賣、冬寒夏熱。宿年內(nèi)夏、秋季壁降水相對(duì)集中眉，易出現(xiàn)暴雨色造成澇災(zāi)，其話余季節(jié)的降雨磨量偏少。氣候贊區(qū)內(nèi)的年平均選氣技溫償13.7慢0孟C哲，尤以脂7再、歷8絕月份最熱，年肚平均最高氣懶溫撤19.4鋤0移C前，歷年的平均餡最底氣垮溫語(yǔ)9.1蜘0宿C江，歷年平均極床端最高氣圍溫襲39.9蠶0夜C宜，歷年平均極助端最低氣振溫茂-22.4慰0丟C原。歷年的最大科積雪深餅度蕉20c廢m惜，最大凍土深榆度俊是駛33c頭m陣，歷年平均的隨無(wú)霜跪期碧16.吊5凈天，氣候區(qū)年最內(nèi)的平均降水漁量悼884.0m撤m權(quán)，歷年的最大田年降水野量村1358.0像m臘m擁，觸以西7絞～有1婚0廳月份降水較為鵲集中，區(qū)域內(nèi)搞常年的主導(dǎo)風(fēng)瞞向?yàn)闁|北風(fēng)，奶歷年的平均風(fēng)拖速星為宇3.3m/牲s勾，最大風(fēng)速游為觸16.8m/狡s有，施8愈、汽9說(shuō)月份受臺(tái)風(fēng)影銷響區(qū)內(nèi)空氣濕堂度較高，年平付均相對(duì)濕度爆為及70按%按左右，最大相愛(ài)對(duì)濕度岔為愚85漂%尚，最小相對(duì)濕怒度希為壤65躍%腰。瓶2.3基喝交通量資料奶表宣2-1博襲高速公路的近危期交通量古車倍鐮型顯小汽車用黃轟河摘JN-150瘡躍篩進(jìn)演NJ-130膠解劉放促CA-10B宅太脫搶拉輪138賀交通量鑒（輛聞/肯日螞）習(xí)3000籠1200拾1000某1800除800驕交通量年平均忍增長(zhǎng)迎率鐮r=8制%雁。撤2.4傭鏡橋涵水文資料民本段有河流，閱大部分地區(qū)為嬸農(nóng)田，夏秋雨銷季降水量大時(shí)峰易產(chǎn)生洪澇災(zāi)火害，設(shè)計(jì)洪水麻位贊為嬌35.9豐m蠶。嶄2.5月繭設(shè)計(jì)依據(jù)賠部頒《公路工隙程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)閣》釀(JTGB0亭1隆—近2003)叔部頒《公路路肢線設(shè)計(jì)規(guī)范尋》項(xiàng)(JTJ01席1浙—療2003)沈部頒《公路路窯基施工技術(shù)規(guī)餓范視》凳(JTJ03典3級(jí)—灘1995)地部頒《公路瀝察青路面施工技牧術(shù)規(guī)范什》衰(JTGF4功0挖—加2004)競(jìng)部頒《公路路輩面基層施工技亮術(shù)規(guī)范脫》漲(JTJ03粗4窄—參1993)惱部頒《公路瀝濃青路面設(shè)計(jì)規(guī)需范委》泛(JTGD5當(dāng)0學(xué)—荒2004)瓦部頒《公路路合基設(shè)計(jì)規(guī)范汪》姻(JTGD3塞0告—調(diào)2004)愈部頒《公路排魂水設(shè)計(jì)規(guī)范節(jié)》羞(JTJ01衡8囑—定1997)幫擬建公路的設(shè)鍋計(jì)任務(wù)書(shū)類擬建公路的設(shè)枕計(jì)原始資料葡擬建公路所處巡地區(qū)地形圖3路線設(shè)計(jì)徒3.1猛道路的可行性南研究暖工程可行性研慘究就是爽在項(xiàng)目建設(shè)前勢(shì)必須進(jìn)行各項(xiàng)脆研究工作的最傭重要階段，主寒要是通過(guò)全面肢地調(diào)查研究和耐過(guò)程勘查、測(cè)逼量等工作，進(jìn)遵行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)炮論證，分析、嘉判斷建設(shè)項(xiàng)目尋的技術(shù)可行性釀和經(jīng)濟(jì)合理性牽，為工程項(xiàng)目缸的決策提供依下?lián)醣ＷC工程的經(jīng)第濟(jì)效怪益膚。鉛3.2耗輝道路技術(shù)等級(jí)停確定強(qiáng)3.2.蕉1累公路分級(jí)探《公路工程技霉術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定顛根據(jù)使用任豐務(wù)蠟﹑者功能和適應(yīng)的延交通量將公路草分為高速公巴路香﹑鼻一級(jí)公友路繼﹑載二級(jí)公畢路庭﹑狼三級(jí)公滴路央﹑頸四級(jí)公路五個(gè)梨等級(jí)。墊高速公路豈為專供汽車分咽向石﹑亮分車道行駛并棒全部控制出入廟的干線公路，魄根據(jù)車道數(shù)的穩(wěn)不同它又可分夢(mèng)為怨四愚﹑比六再﹑帆八車道高速公趣路。隸四車道高菊速公路一般能巡適應(yīng)按各種汽郊車折合成小客眠車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)株年限平均晝夜肚交通量為呀25000播～竹55000尤輛。拼萬(wàn)嬸嫌六車道高速公題路一般能適應(yīng)犧按各種汽車折博合成小客車的伍遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限壤平均晝夜交通族量為逗45000競(jìng)～削80000給輛。碑八車道高痰速公路一般能跟適應(yīng)按各種汽億車折合成小客薪車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)瞧年限平均晝夜贊交通量為團(tuán)60000槳～慣100000瓶輛。百其它公路們?yōu)槌咚俟窙Q以外的干線公蠻路廊﹑陡集散公巖路宜﹑距地方公路分四木個(gè)等級(jí)。短弟胡確定道路等級(jí)蜓1蜜公路等級(jí)的選底用應(yīng)根據(jù)公路執(zhí)功能、路網(wǎng)規(guī)選劃、交通量并宮充分考慮項(xiàng)目銅所在地區(qū)的綜模合運(yùn)輸體系和音遠(yuǎn)期發(fā)展等經(jīng)斤論證后確定。銅2盤(pán)一條公路可分悼段選用不同的轎公路等級(jí)或同孩一公路選用等繭級(jí)不同的設(shè)計(jì)晚速度和路基寬蘇度，但不同公嗚路等級(jí)設(shè)計(jì)速熟度路基寬度間濕的銜接應(yīng)協(xié)調(diào)途順適。殘3講預(yù)測(cè)的設(shè)計(jì)交紐通量介于一級(jí)模公路與高速公恥路之間，擬建葉公路為干線公墳路時(shí)宜選用高孔速公路，擬建淚公路為集散公添路時(shí)宜選用一懷級(jí)公路。仍設(shè)計(jì)年限的選龜擇宜根據(jù)各地響國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展妙的實(shí)際情況和旨該公路在公路材網(wǎng)中的地位，范并考慮投資條另件綜合地確定渾。新建高速公蒸路、一級(jí)公路桂的路面設(shè)計(jì)年離限應(yīng)為星15致年，有特殊要咬求時(shí)可適當(dāng)延樣長(zhǎng)設(shè)計(jì)年限。爛對(duì)改建、擴(kuò)建悲的高速公路、縫一級(jí)公路的路兄面設(shè)計(jì)年限宜覽為揪1肺0戰(zhàn)年至何15本年，大修加鋪藥工程可視具體蘭情況確定設(shè)計(jì)蠻年限。知表春3-1鐘木高速公路的近奧期交通量類車膨輕型惜小汽車筐黃午河輸JN-150奏躍胖進(jìn)鑰NJ-130浮解悟放默CA-10B膝太脫銹拉腹138肅交通量付（輛晌/先日）荷3000酸1200皮1000丑1800治800史交通量年平均農(nóng)增長(zhǎng)準(zhǔn)率聯(lián)r=8吸%邪。愛(ài)由交通資料得帳折算成小汽車辯的近期交通量遠(yuǎn)：茂館系汁峽旋啞蜂式飄(爸3-1)脫式邊中蹈暴：煌志—揪折算成小汽車斷的近期交通量疑；枝挖仰—國(guó)小汽車的近期詳交通量孔；酒酒儉按—寒中型汽車的近艇期交通量；護(hù)緣啦—溫拖掛車的近期怠交通量。漢彈惕笛表絨3-2活川車輛換算系數(shù)姑表乒車輛類型筍換算系數(shù)緩小汽車逗1.0嘴小型載貨汽車辟1.5鳴3-扎5拿噸載貨汽車鑼2.0未5治噸以上載貨汽幼車遞2.5垂中、小型公共歪汽車塵2.5棵大型公共汽車竄無(wú)軌電車走3.0濾摩托車然0.8著則院征(放輛／日型)廳笛致僵撈蚊別用冊(cè)還羨皂讀炊雕前能侄未縫例捧材谷蝶倉(cāng)彩吧諸—綱熔兆晉躲成杜妖勇—卷戒主壁—鏟爹繭意—協(xié)次奉選擊陜姜嗽辨由《公路工程翼技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的奮規(guī)定，當(dāng)把各君種汽車折合成體小汽車的年平袖均晝夜交通量史為餃2500扛0鏟以上時(shí)，要修玉建高速公路。俯3.3伙劑路線方案的擬拼訂與比選辱路線方案的選罩擇是路線設(shè)計(jì)頑的最根本的問(wèn)抖題，目的是合仍理地解決設(shè)計(jì)冶道路的起訖點(diǎn)貸和走向。根據(jù)牛指定的路線總失方向和設(shè)計(jì)道畜路的性質(zhì)、任勇務(wù)及其在公路宵網(wǎng)中的作用，裝考慮社會(huì)、經(jīng)邪濟(jì)因素和復(fù)雜服的自然條件等賤擬定路線方向島。在勘測(cè)設(shè)計(jì)巷過(guò)程中，要結(jié)壤合路線的性質(zhì)筋及其在路網(wǎng)中氏的作用、經(jīng)濟(jì)賤控制點(diǎn)、近遠(yuǎn)魄期交通量、主預(yù)要技術(shù)指標(biāo)、撲自然條件等因執(zhí)素，進(jìn)一步認(rèn)道真研究落實(shí)。才3.3.盤(pán)1冶選線產(chǎn)選線的目的就剩是在符合國(guó)家示發(fā)展建設(shè)的需掃要下，結(jié)合自滿然條件，選定義合理的路線，梢使筑路費(fèi)用與腫使用質(zhì)量得到傅正確的統(tǒng)一，魔并達(dá)到行車迅際速安全、經(jīng)濟(jì)梢舒適及構(gòu)造物改穩(wěn)定耐久且易溝于養(yǎng)護(hù)的目的保。道路選線可掠按以下原則：記1強(qiáng)道路選線應(yīng)根葉據(jù)道路使用任退務(wù)和性質(zhì)、綜圾合考慮路線區(qū)場(chǎng)域內(nèi)國(guó)民經(jīng)濟(jì)紗的發(fā)展情況與賭遠(yuǎn)景規(guī)劃，正隸確處理好近期苦與遠(yuǎn)期的關(guān)系疫，在總體規(guī)劃優(yōu)的指導(dǎo)下，合鑒理選定方案。嘆2收認(rèn)真領(lǐng)會(huì)計(jì)劃惹任務(wù)書(shū)的精神搭，依靠當(dāng)?shù)氐胤?、氣候、土仔壤、地質(zhì)、水超文等原始資料塑，不遺漏有價(jià)公值的方案。元3京道路線形布局兵必須符合國(guó)家獸的方針政策，宰力爭(zhēng)路線短捷閣及保證行車安墊全。宅4鋸道路選線貫徹真經(jīng)濟(jì)與運(yùn)營(yíng)經(jīng)飽濟(jì)結(jié)合的原則綢，在不增加工練程造價(jià)的情況川下，盡量提高腫技術(shù)指標(biāo)，在怖不降低技術(shù)指辨標(biāo)的情況下，休盡量降低工程曉造價(jià)。壓5鎖充分利用地形郵，盡量回避不遺利地帶，正確述運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)晚，對(duì)路線與地朱形的配合加以殼研究，搞好路曲線平、縱、橫慶三方面的結(jié)合華。盛6丈牽橋位應(yīng)在服從氣路線總方向的盒原則，不要因終橋位而過(guò)多地立增加路線，橋狐位盡量選在河姜道順直、水流閃穩(wěn)定、地質(zhì)良蔑好的河段上，祖并方便群眾。域小橋涵位置應(yīng)調(diào)服從路線走向耀，但在不降低移路線技術(shù)指標(biāo)棍的情況下，也繳應(yīng)當(dāng)照顧小橋瓦涵位置的合理即。貝7脈道路與道路或遲道路與鐵路應(yīng)即盡量減少交叉璃次數(shù)，應(yīng)合理貝選用交叉類型索，以達(dá)到行車辭安全暢通的目波的?？?徑道路設(shè)計(jì)應(yīng)實(shí)堵行遠(yuǎn)近結(jié)合、五分期修建、分暑段定級(jí)的原則葬，以取得投資斃及用地的最佳愿效益。吉9敢要考慮施工條涂件對(duì)選線的影辦響。推薦路線迎方案要注意結(jié)松合可能的施工滾方法和施工力欲量，并積極采趁用新結(jié)構(gòu)、新第材料和先進(jìn)的報(bào)施工技術(shù)。層避假方案比選候路線應(yīng)在滿足六使用任務(wù)和性雁質(zhì)要求的前提次下，通過(guò)多方冠案的比較，精禿心選擇出合理贊的方案。路線紡設(shè)計(jì)保證路線祝的整體協(xié)調(diào)，獨(dú)做到平面順適鏡、縱面均衡、還橫斷面合理。悼根據(jù)等高線地筒形圖，采用紙拖上定線的方法文研究可能隸的購(gòu)方案，并經(jīng)過(guò)湊比較論證確定拌最后的方案。抽本設(shè)計(jì)根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況拳，合理考慮自伐然條件、技術(shù)梯指標(biāo)和技術(shù)指宗標(biāo)、工程投資照、施工期限和增施工設(shè)備等重挖大影響因素進(jìn)宜行比較論證，假力爭(zhēng)修建一條討具有高技術(shù)標(biāo)吳準(zhǔn)、低工程造莖價(jià)的道路。身妙掘路線的兩套方派案你局圖齒3-1枯辣路線平面線形嶄禿素高速公路技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)襲表兔3-蠅3康高速公路技術(shù)踢標(biāo)準(zhǔn)要序號(hào)黨項(xiàng)嫁笛目駱主要技術(shù)指標(biāo)謠１背平曲線極限最概小半徑墾（融m咐）板650鏟２剃平曲線一般最洋小半徑滔（僻m錄）軟1000皺３昌平曲線不設(shè)超險(xiǎn)高最小半徑勒（勺m證）很5500劃４饒平曲線不設(shè)緩謙和加寬最小半茂徑歸（型m盤(pán)）范250遷５椒平曲線最小長(zhǎng)奔度佩（排m有）袖200服６豬停車視距撕（告m范）漫210長(zhǎng)７爐縱坡余最大縱碑坡針(附度助)灑3%尺最小縱呈坡果(廳度帶)瞇0.3%癥８艙豎曲線最小半測(cè)徑豎(染m)脾凹形所17000余凸形道20000骨宰冤方案比選忽本道路屬于平動(dòng)原地區(qū)，地面咽高度變化微小朱，有時(shí)有輕微莖的起伏和傾斜盯，平原地區(qū)除明泥沼、鹽漬地溉、河谷漫灘等我外，多為耕地泳，分布有各種會(huì)建筑物，居民某點(diǎn)較多，在天厚然河網(wǎng)地區(qū)還感有水塘、河汊動(dòng)、溝渠等特點(diǎn)伍。平原區(qū)選線辦一方面要考慮斤由于地勢(shì)比較輝平坦，路線縱尺坡及曲線半徑巾等幾何要素比套較容易達(dá)到較供高的標(biāo)準(zhǔn)，另哀一方面往往由鄙于受當(dāng)?shù)刈匀痪銞l件和地物的融障礙以及支援頁(yè)農(nóng)村建設(shè)需要齡的限制，選線撫要考慮各方面協(xié)的因素。現(xiàn)對(duì)大兩套方案進(jìn)行桃分析如下。盈表剃3-4繼存方案比選表扮項(xiàng)目貫方案一：直繼線障-遵平曲頑線污-件直線寫(xiě)方案二：直野線喘-足平曲磨線占-揉直那線擔(dān)-務(wù)平曲盞線翁-鈴直線披主要參數(shù)指標(biāo)存平沃曲歸線槐α擺=歷29°拐R=銜2000m藝T=都592攪.怠765嫌m層E=功68.314早m途J=22.4尿69m秘L=婆1163.0套60摟m罷Ls=150怎m坦平臥曲梯線枯1絡(luò)α蓮=熱38益°支R=腹1500盒m鳳T=漏606.77鉤9濫m溝E=甜87.383傅m個(gè)J=38.9銜58m臟L=眾1174.4漁10招m理Ls=180個(gè)m撤平色曲瘦線彎2映α遇=疤47惡°舟R=饒1800崖m凝T=苦872.98陪1返m絲E=匠1魂63.612擾m岸J=稅90.084合m欄L=罪1609.6蝴50都m罵Ls=180醬m正曲線肌率哲=27.70況0%炎曲線胳率潮=66.98拼0%脂橋涵綱6遠(yuǎn)座汁4食座義其它嚴(yán)農(nóng)田、水渠等礎(chǔ)從上面兩個(gè)方貢案比較來(lái)看，秩方叉案湊1金和方拍案款2顏的路線總長(zhǎng)度鋼差不多，但方你案徑1歇中的直線段長(zhǎng)她度太長(zhǎng)，這不別利于行車安貝全偶,汪餡根據(jù)經(jīng)驗(yàn)就高葡速公路而言曲日線率通常要占踩路線總長(zhǎng)得的慌40灰%無(wú)以上，而且方踐案既1室平面線形不僅茂與其他道路相罪交太多，還與熊許多河流交叉漠，導(dǎo)致橋涵的睜增加，這樣既諸不利于行車，那造價(jià)也會(huì)提高嬌。所以綜合各駕方面因素，選毫擇方炭案遺2京作為最佳路線令方案。4平面設(shè)計(jì)矛道路是一個(gè)帶牢狀構(gòu)造物。它宜的中線是一條蒼空間曲線。道葬路的平面線形販當(dāng)受到各種自備然條域件瘡(道主要是地質(zhì)、厚地形、地熊物瘋)嶄的限制而發(fā)生拼轉(zhuǎn)折時(shí)，為消謀除道路的突然王轉(zhuǎn)折，使汽車呼安全順適的通夾過(guò)，在轉(zhuǎn)折處渡就應(yīng)設(shè)置曲線營(yíng)。曲線一般為突圓曲線、緩和尼曲線及其組合轎。因此直線、捎圓曲線、緩和賽曲線是平面線脾形的組成要素南。平面設(shè)計(jì)的層主要任務(wù)是合柿理的確定以上厭三要素。4.1直線圖逃塊直線的特點(diǎn)俱作為平面線形蜜要素之一的直忌線，在道路中芝使用最廣。因條為兩點(diǎn)之間直叢線最短，加之納筆直的道路給弟人以短捷直達(dá)翁的良好印象，尿在美學(xué)上直線淺也有其自身的童特點(diǎn)。在車輛浩直線上行駛受振力簡(jiǎn)單、方向愉明確、駕駛操綠作簡(jiǎn)易。從測(cè)鉆設(shè)方面看，直捷線只需定出兩樂(lè)點(diǎn)，就可方便塑的測(cè)定方向和港距離。基于直細(xì)線的這些優(yōu)點(diǎn)坦，在各種線型灘中廣泛采用。仿4.1.柳2幻直線最大長(zhǎng)度艱直線線形大多述難以與地形相瘦協(xié)調(diào)，若長(zhǎng)度掛運(yùn)用不當(dāng)，不揭僅破壞了線形筑的連續(xù)性，也征達(dá)不到線形設(shè)鴨計(jì)自身的協(xié)調(diào)勵(lì)。由于直線的村安全性差過(guò),短一些國(guó)家對(duì)直口線作了規(guī)定，裂德國(guó)規(guī)定不超膜過(guò)使20V(恒V粘是設(shè)計(jì)車速，出用域km/扒h攤表伶示刷)筋,笑前蘇聯(lián)規(guī)定拆為常8km柏,攪美國(guó)其為覽4.83km孤，懲我國(guó)目前尚無(wú)慶統(tǒng)一規(guī)定礦。隙總的原則是：狹公路線形與地抱形相適藍(lán)應(yīng)濟(jì),句與景觀相協(xié)畫(huà)調(diào)倚,筑直線的最大長(zhǎng)脅度應(yīng)有所限寶制紫,顆當(dāng)采用長(zhǎng)直線拘線形勝時(shí)作,更為彌補(bǔ)景觀單狂調(diào)的缺廣陷劇,復(fù)應(yīng)結(jié)合具體情剝況采取相應(yīng)技妖術(shù)措施緊。無(wú)論是汽車撤專用公路還是斗一般公路在任勢(shì)何情況下都要?jiǎng)?wù)避免追求長(zhǎng)直性線的錯(cuò)誤傾向縮。妹蠅矩直線的最小長(zhǎng)的度制在兩個(gè)圓曲線掛間存在直線最縫小長(zhǎng)度問(wèn)題。便本道路采用的鐮兩個(gè)圓曲線屬民于反向曲線，粥反向曲線間的仙直線應(yīng)符合規(guī)決定。轉(zhuǎn)向相反幼的兩圓曲線之魯間，考慮到為喇設(shè)置超高和加條寬緩和的需要付以及駕駛?cè)藛T疤轉(zhuǎn)向操作的需芬要，如無(wú)緩和緒曲線時(shí)，宜設(shè)喇置一定長(zhǎng)度的西直線?！豆菲肪€設(shè)計(jì)規(guī)范鍬》規(guī)定，當(dāng)計(jì)師算行車速度度掙≥妙60km/h幼時(shí)，反向曲線販的最小長(zhǎng)度以毅不小于行車速投度的柿2玩倍為宜槍。哪本道路兩個(gè)反茂向曲線，其間孟直線長(zhǎng)度取值咬見(jiàn)定表丸4-谷4圾。畏4.2辟央圓曲線眨各級(jí)公路與城翻市道路不論轉(zhuǎn)肢角大小均應(yīng)設(shè)灌置平曲線，而斬圓曲線是平曲蓄線中的主要組鄭成部分，圓曲約線具有易與地巡形相適應(yīng)、可秋循環(huán)性好、線振形美觀、易于跟測(cè)設(shè)等優(yōu)點(diǎn)，錘使用十分普遍陳。德宇別圓曲線半徑扣半徑是圓曲線過(guò)的重要幾何元況素，半徑一旦導(dǎo)確定，則其大饒小及曲率也就職確定，平曲線心半徑計(jì)算公式柜為：浸奪寒聯(lián)目恰剩式耳(針4-1)白式中溫：何V屆—破行車速功度柴(橡km/h齒)罪；秒太i牙h星—偶路面橫坡，有里超高時(shí)為路拱姿橫坡，有超高式時(shí)為超高橫坡樹(shù)；啊μ必—僵為橫向力系數(shù)扮。連1挪圓曲線最小半梁徑手一般最小半徑墊是指在通常的漆情況下采用的們最小半徑。它句介于極限最小燥半徑與不設(shè)超粗高最小半徑之么間，其超高值愧隨著半徑的增侄大而按比例減燃小。槍其吩μ伐和捐i朝h榆見(jiàn)下廟表葉:械表酸4-1等漁一般最小半圓徑御μ素、賄i匠h容取值表按計(jì)算行速度（燭km/h惱）秘120備100屯80發(fā)60意50中30獄40裕20雷μ樣0.05哭0.05籃0.06準(zhǔn)0.06考0.06翁0.06責(zé)0.05陣0.05賣i奪h包0.06循0.06晚0.07輛0.08撿0.07株0.07剖0.06饞0.06暢表盾4-2罷系各級(jí)公路圓曲貪線最小半徑租公路等級(jí)擊高速公路有一踐級(jí)公路純二岡級(jí)公路粥三織級(jí)公路薦四信級(jí)公路達(dá)計(jì)算行車速度描(仿km/h)怒120圓100包80僅60喉100海60損80忙40罪60雁30焦40斥20頌極限最小半徑退(陣m)靜650萄400相250澆125帳400違125滔250惹60本125榮30盞60調(diào)15亞一般最小半徑凍(紅m)碎1000止700枯400馳200祖700抄200錢(qián)400悟100握200敲65去100病30仁不設(shè)超高最小糕半徑畝(癢m)割5500績(jī)4000銷1500漂1500鵝4000鷹1500狼2500姐600魄1500浸350羨600匹150螞2繪圓曲線最異大繁半徑桌選用圓曲線半畜徑時(shí)，在與地英形等條件相適轉(zhuǎn)應(yīng)的前提下盡善量采用大半徑多，但半徑大到仍一定程度時(shí)，尊其幾何性質(zhì)和星行車條件與直漢線有太大區(qū)別逼，容易給駕駛唱人員造成判斷伏上的錯(cuò)誤反而雜帶來(lái)不良后果睬，同時(shí)也無(wú)謂扣增加計(jì)算和測(cè)手量上的麻煩，牢所以《公路工磚程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》錘規(guī)定圓曲線的睛最大半徑不宜覺(jué)超森過(guò)運(yùn)10000遮m作。受勉李圓曲線半徑的犯確定擾圓曲線能較好禽的適應(yīng)地形的景變化，并可獲揉得圓滑的線形榮,尖圓曲線在適應(yīng)漏地形情況檢下打,尚應(yīng)盡量選用較茫大半它徑燈,柏在確定半徑時(shí)潔應(yīng)注意以下幾滾點(diǎn)工:瞞1烘一般情況宜采握用極限最小半慧徑的夾4蜂～格8駛倍或超高附為跡2釣%急～別4做%數(shù)的圓曲線半徑母。慣2茅地形條件受限啊制時(shí)蹄,移應(yīng)采用大于或刺接近一般最小抗半徑的圓曲線內(nèi)半徑碧。番3濟(jì)應(yīng)同前后先行都要素相結(jié)合佩,比使之構(gòu)成連續(xù)頭均衡的曲線線匠形注。廣4染應(yīng)同縱斷面線拜形相結(jié)合協(xié),敞避免小半徑曲述線與陡坡相重糕合貧。蠟5托每個(gè)彎道半徑抄值的確定逝,帝應(yīng)按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)密根據(jù)實(shí)際選用年。匯本道路考慮直泉線最小長(zhǎng)度并乳結(jié)合實(shí)際確定究?jī)蓚€(gè)平曲線最當(dāng)小半徑保為嘩1500熱m率，扁1800字m宏。刪4.3怕杠緩和曲線漠直線與圓曲線材之間或半徑相獨(dú)差較大的兩個(gè)救轉(zhuǎn)向相同的圓錫曲線之間應(yīng)設(shè)鴨置緩和曲線。阿在直線肺上膠,注曲率半徑為無(wú)兇窮憤大催,臥而在圓曲線靠上溉,焰曲率褲為策1/R批,沃半徑洲為頸R電,抗如兩種線形相駱連擇接控,誤則在連線出會(huì)董產(chǎn)生突變點(diǎn)，傷加入緩和曲納線晴,繞則曲率漸攏變賣,凡線形較佳認(rèn)。歷壁緩和曲線樸長(zhǎng)度及參數(shù)的統(tǒng)確定論1趨緩和曲線長(zhǎng)度組《公路工程技晌術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定飛當(dāng)曲線半徑小焦于熟5500艦m撫時(shí)，應(yīng)設(shè)置緩鍬和曲線。緩和熔曲線的長(zhǎng)度受年一下兩個(gè)因素腹限制：陶(1膨)貪從控制方向操爭(zhēng)作的最短時(shí)間卻考慮：示如果緩和曲線篩長(zhǎng)度太短曾,兄使駕駛員操作悉不疼便首,捏所以應(yīng)保證駕養(yǎng)駛員在緩和曲排線上操作有一豬定的時(shí)間采。緩和曲線的傷最小長(zhǎng)度為吃:Ls(mi宿n)=V/1位.2(m)蝶。櫻(2湯)甘離心加速度變閱化率考慮：嗽汽車行駛在緩緩和曲線上柜,嘗離心加速度隨革緩和曲線曲率蠢變化而變汪化捕,襪如變化過(guò)快會(huì)棕使旅客感到橫溉向的沖擊摔。巨《公路工程技候術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定凍的緩和曲線長(zhǎng)您度根據(jù)道路等朵級(jí)和設(shè)計(jì)車速腹按下表取值：效表閘4-3我承緩和曲線最小勝長(zhǎng)度夏公路等級(jí)更高速公路和一霞級(jí)公路寄二誓級(jí)公路棉三蠅級(jí)公路鞭四病級(jí)公路寸計(jì)算行車速度忌(治km/h)日120掀100暈80關(guān)60捉100舟60儉80仙40怕60猜30靜40放20單緩和曲線最小暖長(zhǎng)度擔(dān)(或m)區(qū)100床85腰70脹50熱85撲150惱70趟35襲50脖25激35昆20灑綜合考慮以上份兩點(diǎn)確定本道傾路緩和曲線長(zhǎng)插度辣取斥180坡m匆。反2盤(pán)平曲線暫幾何參數(shù)的確責(zé)定冊(cè)逐圖哈4-1潛妹基本型平曲線兩表文4-4村貓參數(shù)取值表孫序號(hào)炒參數(shù)登取值屠單位飽1高交點(diǎn)個(gè)數(shù)期2綱個(gè)巨2縣路線總長(zhǎng)昆4.253取K拜m寨3食平均每公里交莊點(diǎn)數(shù)占0.470薪個(gè)埋4紹直線最大長(zhǎng)度斧876.40勿4特m銀5邊直線最小長(zhǎng)度腳254.52木0潛m吐6賤緩和曲線最大浪長(zhǎng)度隔180州m當(dāng)7凡緩和曲線最小韻長(zhǎng)度鑼180網(wǎng)m上8冠平曲線最大長(zhǎng)眼度供1669.6耗55棕m聚以上數(shù)據(jù)符合灣規(guī)范要求，可做以進(jìn)行要素計(jì)理算。鋪幾何元素有：綱q湖、蘆p虜、趴β述0職、陽(yáng)T急、梯L琴、絡(luò)E稱、指J濃，其計(jì)算公式出如下：沸持列納窮亞殺式壓(活4-2)悅豐何犧視炊頃式夫(梅4-3)應(yīng)勞澆廳廳禍釀式做(申4-4)核蟲(chóng)織淹鄭皇淘式矛(當(dāng)4-5)去回爭(zhēng)雞芬街式惑(祥4-6)慣捎英折猜肝量式后(陪4-7)頂鷹友幻柴此寧朝式催(烈4-8)鼓式中富：更逐α扎—角轉(zhuǎn)薪角罷(臭度尋)袍；定β勺0春—圖緩和曲線尚角墨(唉度淹)瀉；制T神—回切線濤長(zhǎng)饅(m怕)溪；鼓L武—階曲線彈長(zhǎng)宅(m送)咽；般L瞇s嚷—魯緩和曲線絕長(zhǎng)鳳(m照)罰；吊E色—光外羊距滿(m減)匆；帳J隸—挨校正數(shù)或稱超馬距翁(m桿)確；父R撲—語(yǔ)圓曲線半嫁徑孤(m故)融。皂秤計(jì)算示鑄例改(史平曲刑線腰1用)浪：由樸由前所述靠：率L莖S講=180單m潛，宿α陰=38規(guī)0飲，鏟R=1500廣m村平曲駛線旋2劉計(jì)算同上。們表盲4-5必葉平曲線幾何要乘素匯總表賺曲線心曲線鬧1腥曲線癥2互幾雹何猜要舌素箏q努=89.99誦8m競(jìng)q匠=89.99晴3m銳p墻=0.900牧m婚p貨=0.750血m途β舟0父=汗陳3.428狹0腥β碌0膛=2.865穩(wěn)0然T=久606.77貼9m懂T=移872.98暫1m奴E=業(yè)87.383付m萄E=1隨63.612廈m旦L=愉1174.4疾10m獨(dú)L=液1655.8抓78m晶J=3疲8.189m壤J=放90.084商m4.5視距識(shí)為了行車安全燦，駕駛?cè)藛T應(yīng)睬能隨時(shí)看到汽肌車前面相當(dāng)遠(yuǎn)奴的一段路程，濁一旦發(fā)現(xiàn)前方別有障礙物或迎肝面來(lái)車，能及而時(shí)采取措施，因避免相撞，因罩此必須滿足行狹車視距的要求費(fèi)。行車視距是徹否足夠，直接袋關(guān)系到行車的險(xiǎn)安全與迅速，蠟它是道路使用找質(zhì)量的重要指梳標(biāo)之一。因高坊速公路有中央顯分隔帶，無(wú)對(duì)傻向車輛，因此柳，不存在錯(cuò)車昂、會(huì)車視距，界并且高速公路影的車道數(shù)均在嘆4其個(gè)車道以上，壇快慢車道用劃符線分隔行駛，元各行其道，也骨不存在超車問(wèn)拋題。因此，只巧需考慮停車視熔距的問(wèn)題。停同車視距是指駕碑駛?cè)藛T自看到巾前方障礙物起已至到達(dá)障礙物妹前安全停止所骨需要的最短的刊行車距離。《認(rèn)公路工程技術(shù)告標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定高禾速公路的停車吳視距燒為烏210壘m延。射4.禁6襖逐樁坐標(biāo)計(jì)算熟采用坐標(biāo)法計(jì)蘆算逐樁坐標(biāo)，蔬本路線的四個(gè)佩控制點(diǎn)坐標(biāo)為佩：減Q近D礎(chǔ)坐標(biāo)眾為遇X=0.00餡0塔Y=0夢(mèng).000鉆JD唯1獎(jiǎng)坐標(biāo)劇為艱X=817.玩793叫Y=-2賠77.254骨JD妨2褲坐標(biāo)嬌為占X=3049譜.234真Y=51跳0.787鉤Z喚D誘坐標(biāo)愧為石X=4068鳴.604膊Y=-礎(chǔ)30.454旨蒜導(dǎo)線方位角計(jì)尾算公式：航設(shè)交點(diǎn)坐標(biāo)搞為綁JD(X另J綱、喂Y繁J捧)膛，交點(diǎn)相鄰直虎線的方位角為嗎，混。泥網(wǎng)千暑信弓式剛(尤4-9)惱顏悔群案蓮息園式樹(shù)(摸4-10)害1佳嫩直線上樁坐標(biāo)嶄計(jì)算：ZH點(diǎn)坐標(biāo)：顏揀貌墳測(cè)禍代你值差式柱(摩4-11)群燦與腥析斃密構(gòu)丑式違(濫4-12)稱例：求直線上妙樁號(hào)抹為來(lái)10坦0漲的點(diǎn)的坐標(biāo)，書(shū)設(shè)其里程為深L莊，衡曲線起點(diǎn)里程怠為汗ZH季，告曲線終點(diǎn)里程暮為緞HZ誘。起點(diǎn)至直緩奔點(diǎn)間樁號(hào)塵為田10子0肢的坐獵標(biāo)：惑2脆晃曲線上任一點(diǎn)梳的坐琴標(biāo)：賊曲線上任意點(diǎn)圣的切線橫距：桿量姨掩式浮(嘩4-13)條式中編：熱詠—鬼緩和曲線上任元意點(diǎn)炮至圈ZH炎(旦或陷HZ守)租點(diǎn)的曲線巾長(zhǎng)圍;父—控緩和曲線長(zhǎng)度李。第第一緩和曲握線納(癢ZH繩～符HY穿)朋上樁針號(hào)摟36弦0逗點(diǎn)坐標(biāo)：播3問(wèn)才圓曲線內(nèi)任一須點(diǎn)的坐標(biāo)：頑例：臣求反Q訂Z皇的坐標(biāo)：粱其余各點(diǎn)計(jì)算辰方法同上。柱經(jīng)佳Exce毅l準(zhǔn)整理得本道路懂直線、曲線及男轉(zhuǎn)角表和逐樁英坐標(biāo)表見(jiàn)表格余附錄運(yùn)表谷1處和陵2求。灘睬5句憐道路縱斷面設(shè)支計(jì)遺縱斷面是道路之設(shè)計(jì)的重要技嘆術(shù)指標(biāo)之一。先它主要反映路丙線起伏、縱坡幸與原地面的切怪割等情況，把錫道路的縱斷面蔬與平面圖、橫毅斷面圖結(jié)合起轉(zhuǎn)來(lái)，就能夠完被整地表達(dá)出道儲(chǔ)路的空間位置虧和立體線形。翅道路的縱斷面勾線形應(yīng)根據(jù)道猛路的性質(zhì)、任循務(wù)、等級(jí)和地刻形、地物、地膜質(zhì)、水文等條歐件，考慮路基額穩(wěn)定、排水的鏈工程量等的要艇求，對(duì)縱坡的悄大小、長(zhǎng)短、溝前后縱坡情況替、豎曲線半徑慧大小以及與平沾面線形的組合盒關(guān)系等進(jìn)行設(shè)原計(jì)。修5.1句傾縱斷面設(shè)計(jì)的依方法鷹謝晚縱斷面設(shè)計(jì)原具則藝1淚保證路線縱斷轟面指標(biāo)滿足設(shè)口計(jì)規(guī)范且在滿鏡足立體交叉物連的凈空標(biāo)準(zhǔn)前檔提下，盡可能閘采用較高的技員術(shù)指標(biāo)，盡量飯降低填土高度女，節(jié)省工程量糕，減少占用的爐耕地量。貢2封縱斷面線形力爛求與地形相適迷應(yīng)，設(shè)計(jì)成視斯覺(jué)連續(xù)平順且途光滑，線形避美免在短距離內(nèi)練出現(xiàn)連續(xù)起伏致。輔3萄對(duì)于行人與行若車的通道，在控地形、地勢(shì)條怪件有利于解決川排水的情況下深，一般避免下妻挖造成通道內(nèi)貨積水，通道的抵布設(shè)在滿足凈際空的要求和使縱用要求基礎(chǔ)上燕，著重考慮盡傘量使沿線居民雅出行便利，生廊產(chǎn)和生活均不很受其影響。歸4罰縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)判考慮平縱線形趴組合設(shè)計(jì)，著興重考慮了平縱怒指標(biāo)的協(xié)調(diào)，奉平縱曲線的對(duì)次應(yīng)關(guān)系，避免荷將凸形豎曲線鄙頂點(diǎn)與凹形豎捆曲線的底部置湯于平曲線起終棒點(diǎn)，或反向曲揉線的拐點(diǎn)?？v鈴斷面線形與平粒面線形一樣，吊也應(yīng)采用較高匆的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指叨標(biāo)，豎曲線半港徑均達(dá)到視覺(jué)咽要求。貍5浩盡量減少變坡漂點(diǎn)的數(shù)量，設(shè)角置大半徑豎曲練線?；?爽注意平、縱組今合，豎曲線宜龍包含在平曲線旗內(nèi)，尋即混“充平包已豎宴”于原則。問(wèn)攀明確定和標(biāo)注標(biāo)刑高控制點(diǎn)撤控制點(diǎn)是指影粗響縱坡設(shè)計(jì)的亭標(biāo)高控制點(diǎn)，挑如路線起點(diǎn)、帆終點(diǎn)，越嶺埡結(jié)口，中小橋涵風(fēng)，地質(zhì)不良地臭段的最小填土壽高度，最大挖兇深，沿溪水位扶的洪水位，隧劫道進(jìn)出口，片故面交叉和立體駝交叉點(diǎn)，人行舟和農(nóng)用車通道遇，城鎮(zhèn)規(guī)劃控草制標(biāo)高以及受餡其他因素限制執(zhí)路線必須通過(guò)守的標(biāo)高控制點(diǎn)底等。括1曉橋梁區(qū)最小填隆土高度排本道路中路基吳高度主要受農(nóng)凳田和其他積水瀉路段的最小填鵝土高度、人行寨通道凈空、橋群下凈空、河流彈洪水位等因素白控制。將上述傳標(biāo)高控制點(diǎn)標(biāo)吹注于地形圖中儲(chǔ)，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注瓦意。由此地區(qū)快橋涵水文資料饒可知，設(shè)計(jì)洪虎水描位唇35.9效m束，此路段屬于告平原區(qū)填土高窗度不大。填土通高度要滿足設(shè)羽計(jì)洪水邪位壤+0.5茫m夠(吃安全高洽度踢)絞的設(shè)計(jì)要求，芬所以橋涵地區(qū)滑縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)渡高羽>35.9+弄0.5=36帆.4盯m掉忌,快填土高度式約世>36.紅4笑—存33.8=2逃.6滴m往。2通道凈空襖通道設(shè)置是平著原區(qū)高速公路搞控制路基高度豎的主要因素，酒通道數(shù)量既要僅滿足沿線群眾撲生活、工作便內(nèi)利的要求，又況不能過(guò)多設(shè)置享而增加工程投虧資。為合理確趴定通道數(shù)量，成盡可能降低路方基設(shè)計(jì)高度，運(yùn)通道對(duì)道路網(wǎng)杠現(xiàn)狀和規(guī)劃進(jìn)璃行全面的分析閱研究，綜合平盡衡，合理分類售，確定道數(shù)和障位置及高度。姨本道路中，地生方道路擬采用賽下穿方式橫過(guò)休主線。根據(jù)通慈道的使用功能愧和實(shí)際調(diào)查資偏料，下穿主線筒的通道屬于人綿行通道，其凈員高雨為數(shù)2.2醫(yī)m阿。一般情況下寺，為滿足通道援的排水要求，撐通道底面標(biāo)高拾應(yīng)高于地面標(biāo)獎(jiǎng)高，如周圍地輪勢(shì)較低，可以伐適當(dāng)下挖通道終。但在貓50池0饒米以內(nèi)有多條魯通道與主線相忽交的話，可以挺采用合并共同遺使用一條通道紡的做法，以降瀉低工程量節(jié)約喘投資?？v5.2漢列縱坡設(shè)計(jì)粥縱坡設(shè)計(jì)的一稠般要求：飄1宣縱坡設(shè)計(jì)必須腫滿足《公路工窩程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》殃的規(guī)定。爽2啦為保證車輛能鴨以一定的速度孩安全順適地行掘駛，縱坡應(yīng)具式有一定的平順僵性，起伏不宜添過(guò)大和過(guò)于頻深繁。倚3蹈縱坡設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)懇沿線地形、地胳下管線、地質(zhì)水、水文、氣候玉和排水等綜合功考慮，視具體嫌情況加以處理驅(qū)，以保證道路肺的穩(wěn)定與通暢鹿。置4雜一般情況下，雅縱坡設(shè)計(jì)應(yīng)考尤慮填挖平衡。致5慧平原微丘區(qū)地桶下水埋深較淺酷，或池塘、湖這泊分布較廣，妙縱坡除應(yīng)滿足饑最小縱坡要求給外，還應(yīng)滿足馳最小填土高度里要求，保證路天基穩(wěn)定。茫6訴對(duì)連接段縱坡汽，如橋引道及止通道兩端接線梅等，縱坡應(yīng)和喝緩、避免產(chǎn)生盆突變。吳7防在實(shí)地調(diào)查基普礎(chǔ)上，充分考兆慮通道、農(nóng)田腎、水利等方面盯的要求?；盘貉畲罂v坡崖最大縱坡是道懲路縱斷面設(shè)計(jì)退的重要指標(biāo)，壺在地形起伏較拖大的地區(qū)最大雪縱坡的大小直癥接影響路線的精長(zhǎng)度、使用質(zhì)麗量、行車安全盈、運(yùn)營(yíng)成本和盼工程的經(jīng)濟(jì)性僵。各級(jí)公路允租許的最大縱坡戰(zhàn)是根據(jù)汽車的藥動(dòng)力性能、道飼路等級(jí)、自然圓條件以及工程氣、運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)等歐因素，通過(guò)綜拴合分析，全面句考慮合理確定史的?！豆饭て鸪碳夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)》蹤和《路線設(shè)計(jì)蠟規(guī)范》對(duì)我國(guó)鍬公路的最大縱閘坡的規(guī)定如下?tīng)敱恚壕勘頂?-1僻父各級(jí)公路最大訪縱坡拖公路等級(jí)塌高速公路辟一級(jí)公路頁(yè)二級(jí)公路撞三級(jí)公路梨四級(jí)公路塘計(jì)算行車速度測(cè)(淋km/h)證120孤100奏80方60俱100佛60界80庫(kù)40踏60凍30議40完20遙最大縱坡（苦%賣）跨3落4雕5粘5童4夸6響5揭7治6斯8艷6斷9夏本道路屬于平曬原地區(qū)，所選敏坡度均較小，漆均滿足最大縱效坡限制。具體開(kāi)取值詳見(jiàn)攪表度5-司6點(diǎn)。登估蜜最小縱坡幻頸為保證挖方路兇段、設(shè)置邊溝板的低填方路段姿和橫向排水不候暢地段的排水濕，以防止積水蜜滲入路基而影割響其穩(wěn)定性，橡應(yīng)采用不小奇于穩(wěn)0.3紐%君的縱坡。當(dāng)必受須設(shè)計(jì)小凈于譽(yù)0.3偵%慣的縱坡時(shí)邊溝沿應(yīng)作單獨(dú)排水態(tài)設(shè)計(jì)。本道路啊地勢(shì)平坦，縱輔坡取值較小，洗但大灘于捆0.3身%煮。具體取值詳麗見(jiàn)抓表輛5-漠6緞。蜻輔貓坡長(zhǎng)限制邀1億最短坡長(zhǎng)限制軍最短坡長(zhǎng)的限翅制主要是從汽鼻車行駛平順性敗的要求考慮的糞。如果坡長(zhǎng)過(guò)蛇短，使變坡點(diǎn)債增多，汽車行室駛在連續(xù)起伏嫩的地段產(chǎn)生的鈔增重或減重的素變化頻繁，導(dǎo)勾致乘客感覺(jué)不閱適，車速越高演越突出，從路識(shí)容美觀、相鄰?fù)鶅韶Q曲線的設(shè)惕置和縱面視距姥等也要求有一鍬定的長(zhǎng)度。從染線形的幾何構(gòu)黎成來(lái)看，縱斷壘面是由一系列農(nóng)的直線段和豎梳曲線所構(gòu)成，礦若坡長(zhǎng)過(guò)短，汗則不能滿足設(shè)杠置豎曲線這一絹幾何條件的要爺求，故應(yīng)對(duì)縱集坡的最小長(zhǎng)度挨加以限制。《頑公路工程技術(shù)售標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定各界級(jí)道路最短坡農(nóng)長(zhǎng)應(yīng)按下表選毯用：而表趨5-2典殊各級(jí)公路的最番小坡長(zhǎng)伴公路等級(jí)右高速公路玩一級(jí)公路除二級(jí)公路慎三級(jí)公路香四級(jí)公路姻計(jì)算續(xù)行車速度綢(減km/h)甲120柴100川80予60朱100期60嚼80釋40抵60凝30閣40子20模最小坡矛長(zhǎng)章(會(huì)m伸）廢300筐250漲200無(wú)150應(yīng)250憶150養(yǎng)200址120巡150部100欲100壽60站最短坡長(zhǎng)具體莊取值詳見(jiàn)紹表哨5-身6談。媽2搬最大坡長(zhǎng)限制逢道路縱坡的大穩(wěn)小及其坡長(zhǎng)對(duì)跳汽車正常行駛扶影響很大?？v板坡越陡，坡長(zhǎng)互越長(zhǎng)，對(duì)行車患影響也較大，債連續(xù)上坡發(fā)動(dòng)廈機(jī)過(guò)熱影響機(jī)班械效嫩率夾,垂行駛條件惡化喚。對(duì)高速公路博，即使是凝2%暢的縱坡，坡長(zhǎng)差也不宜超過(guò)予1500m胸。道路縱坡的跪大小及其坡長(zhǎng)儀對(duì)汽車正常的于行駛影響很大誰(shuí)，縱坡越陡，溫坡長(zhǎng)越長(zhǎng)，對(duì)告汽車影響也越急大。《公路工緊程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》伸和《路線設(shè)計(jì)物規(guī)范》對(duì)最大葬坡長(zhǎng)限制見(jiàn)下迅表半:取表寧5-3歪豪各級(jí)公路縱坡肅長(zhǎng)度限制（掛m粒）跌公路等級(jí)雁高速公路休一趕級(jí)公路爽二奴級(jí)公路餡三斧級(jí)公路避四越級(jí)公路躍計(jì)算裁行車速度繭(夏km/h)樣120抓100足80篩60曲100牌60逼80挨40乒60蕉30軋40粘20喉縱坡宮坡度增（嫂%賤）在3猶900笑1000送1100安1200題1000蓬1100吊—臨—具—脹—嶼—宗—頭4籌700終800善900臨1000忍800潛1000飽900倆1100璃1000建1100抗1100狼1200健5號(hào)—侄600煤700窩800曠—磁800中700撿900俘800鏡900管900廟1000皂6肥—被500絹600磚—刻600始—清700強(qiáng)600軍700勁700嘴700左800齊7錫—怒—脊—嶺—迅—妙—絨—直500葬—揉500捉—蝕600貞8蘇—舍—爛—貧—查—慎—布—幣—莫—脖300懲—挖400井9敞—腥—惹—腿—正—鍛—博—正—?dú)狻贰荨?00預(yù)縱坡長(zhǎng)度具體易取值詳見(jiàn)管表糟5-漆6北。歡5.3仁體豎曲線設(shè)計(jì)敞縱斷面上兩個(gè)息坡段的轉(zhuǎn)折處釀，為了便于行咽車安全、舒順愈，需要在變坡畜點(diǎn)處設(shè)置豎曲真線。我國(guó)規(guī)定壞各級(jí)公路及城財(cái)市道路在變坡熟點(diǎn)處均應(yīng)設(shè)置灣豎曲線，豎曲吼線半徑均以圓暖曲線半徑表示防。豎曲線設(shè)置業(yè)的主要作用如帥下：夸1欄確保道路縱向卡行車視距。歇2數(shù)緩和縱向變坡逐處行車動(dòng)量變唐化而產(chǎn)生的沖許擊緩沖作用。尼3形將豎曲線與平弓曲線恰當(dāng)組合帆，有利于路面練排水和改善行前車的視線誘導(dǎo)垮和舒適感。估尊談豎曲線最小半易徑勾1桑豎曲線設(shè)計(jì)的有限制因素柴在縱斷面設(shè)計(jì)撓中，豎曲線的歪設(shè)計(jì)要素受眾錫多因素的限制您，其中有三個(gè)殺限制因素決定哄著豎曲線的最障小半徑或最小舍長(zhǎng)度。棄(而1釣)習(xí)緩和沖擊灌汽車行駛在豎治曲線上時(shí)，產(chǎn)弓生的徑向離心暖力在凹形豎曲盼線上是增重，偶在凸形豎曲線克上是減重。增且重與減重達(dá)到云某種程度時(shí)，圣旅客就有不舒看適的感覺(jué)，同家時(shí)對(duì)汽車的懸浙掛系統(tǒng)也有不拋利的影響，所沙以為了解決這削個(gè)問(wèn)題在確定下豎曲線半徑時(shí)否，對(duì)離心加速傲度要加以控制爐。根據(jù)試驗(yàn)，彩離心加速度限駝制在攔0.5m/s問(wèn)2骨～統(tǒng)0.7m/s編2執(zhí)比較合適赤。撐坊色瀉笛R饅min悄=v2/3.侵6浪或俱L些min橡=v擱2坐ω艇/3.6更意僚錦棉式潑(裹5-1)成(每2刃)路時(shí)間行程不過(guò)忠短泄汽車從直坡道替行駛到豎曲線恨上，盡管豎曲躲線半徑較大乳,刻如其長(zhǎng)度過(guò)烏短恐,舊汽車倏忽而過(guò)暢旅客會(huì)感到不牙舒適翻。噴最短應(yīng)滿奏足聚3會(huì)秒行秩程們,臣即廉談L樓min靜=Vt/3.文6=V/1.霜2董醫(yī)賄休突予式夠(屈5-2)沖(蘿3棗)彈滿足視距要求移汽車行駛在凸摸形豎曲線上告,槍如果半徑太是小絞,臘會(huì)阻擋司機(jī)的擴(kuò)視溫線疾.都為了行車安爹全勉,獻(xiàn)對(duì)凸形豎曲線并的最小半徑和持最小長(zhǎng)度應(yīng)加棍以限制伐。桑豎曲線半徑取絕值見(jiàn)枯表既5-甘6似。察2稍豎曲線最小半悄徑和最小長(zhǎng)度弄《公路工程技唱術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定崖的一循般最小半徑和泡最小長(zhǎng)度見(jiàn)下科表鞏:均表耕5-4抖拌凸形豎曲線最屠小半徑和最小豬長(zhǎng)度惰計(jì)算行車速度健(棒km/h)膏120敵100痰80漢60鞋40估30陰20鍋極限最小半徑責(zé)(呢m)緣11000術(shù)6500灌3000灰1400遲450羨250焦100急一般最小半徑旨(歌m)談17000盈10000毀4500躍2000燒700液400滅100串豎曲線最小長(zhǎng)破度滾(許m)絹100棄85醫(yī)70民50額35滑25笨20奴表?yè)?-5姿額凹形豎曲線最貫小半徑轎計(jì)算行車速度琴(促km/h)炮120歪100兄80赤60塌40揪30裹20扣極限最小半徑酒(著m)拋4000鐵3000必2000殺1000佩450腳250州100羊一般最小半徑買(mǎi)(棟m)口6000咸4500悉3000壘1500旨700雄400綿200傍本工程處于平缺原地區(qū)，地勢(shì)捏較平坦，參數(shù)惡易接近極限值居，具體取值見(jiàn)影下表。翁表臭5-6沖幣參數(shù)取值表木序號(hào)范參數(shù)瓣取值半單位話1泥變坡點(diǎn)數(shù)磁2畢個(gè)甩2喂縱斷面總長(zhǎng)牲4.253鏡k晶m吐3聽(tīng)平均每公里變榮坡點(diǎn)數(shù)省0.470旨個(gè)世/k尤m甘4章豎曲線總長(zhǎng)吳2.527體k燒m初5速豎曲線占縱斷獲面比例甘59.417族%首6斤最小坡度示0.305乞%辟7河最大坡度漲0.465飛%喘8收最小坡長(zhǎng)犬840.57字2這m算9梅最大坡長(zhǎng)芳2298.7賓55氣m姨10壇直線最小長(zhǎng)度炸263.36告7匯m債11營(yíng)直線最大長(zhǎng)度仗1035.1憂68妻m屢12圾凸曲線半徑苗150000尊.000丙m典13卵凹曲線半徑減180000按.000遵m迷以上數(shù)據(jù)均符綿合要求，可以抖進(jìn)行要素計(jì)算睜。目待振豎曲線各要素丹計(jì)算昆圖召5-1怪亡豎曲線要素示蘆意圖真計(jì)算公式如下淹：險(xiǎn)咐ω肥=匙艷雄歉晉漿播剛式臟(膊5-3)觸興描翼慨撲L=裕R聾ω績(jī)宋或愈豪R=L濤/怨ω梯艷派藝莫生派葡式礎(chǔ)(簡(jiǎn)5-4)端販乏償惹支T=L/2錫=束疲R盡ω醋/2運(yùn)請(qǐng)魯陰終博乏式繁(克5-5)帝拍楚礙匹瓶萍晨式訴(疲5-6)市式中私：洞ω包—陳兩縱坡段的坡鼠差炊(%約)絕；械L糕—城豎曲線長(zhǎng)度緣(鄙m)圖；寺T宋—傲切線長(zhǎng)度奧(美m(xù))浩；判E竭—帳外矩釘(現(xiàn)m)凳；賣R僵—茄豎曲線半徑炊(圾m)味。計(jì)算示例：分已知在遙k時(shí)0爭(zhēng)+房840.57睜2礎(chǔ)凸形豎曲線變寄坡勝點(diǎn)嘉1切處，豎曲線半聾徑有R莊＝堡150000委戀m嶼，腰i候1鄭匹=今0.4648分%劍,i翻2灌=斜-0.304攤8雄%,雙則蠢：撐ω歪＝里i管2熱－軟i豆1翼＝昏0.7696著%煌L=R西ω暢=絡(luò)150000業(yè)×0.砍7696%論=規(guī)1154.4嚼30害m插T=L/2溝=驢577.21榨5汽m漢E=T2冶/(2R)肉=糊577.21郵5抬2/(正2永×巡150000符)=嘆1.110饑m爺豎曲線起點(diǎn)樁蝴號(hào)捐：躬K添0戴＋乒840.57銷2茂－挽T=K0+2補(bǔ)63.358在m喚豎曲線起點(diǎn)高舒程：面3盡9.90攀7深—喉T×0.46士48%=艇3亂7.224良m叔豎曲線終點(diǎn)樁惕號(hào)茂：燃K0+840落.572+T水=K1+41樹(shù)7.787若m嘴計(jì)算豎曲線內(nèi)閉任意一點(diǎn)的高仁程：頸樁咱號(hào)盞K0+400賀.00雙0駕處：墳橫距：掙x招1噸=(K0+4搬00摔)神—權(quán)(總K0+263吃.358)=祖136.64取2m豎距：m切線高程：m博設(shè)計(jì)高程睛：圍37.85菊9紋—資0.0062嘆=37.85伍3m愚變坡澤點(diǎn)土2欣處計(jì)算同上。就表拖5-7辮酷豎曲線要素匯志總表連變坡點(diǎn)樁號(hào)荒R(顧m分）芳ω標(biāo)L片（擦m鄙）撲T緊（暴m攏）咬E藍(lán)（少m宮）察K0+840魔.000某150000筍0.769責(zé)%駁1154.4抹30驗(yàn)577.21負(fù)5牧1.110蹤K3+139墓.327蠅180000男0.涉762%傭1372.7鮮66盆686.38蛛3傾1.309碎5更.近4更拼平、縱線形組嬸合設(shè)計(jì)軋陪磁設(shè)計(jì)原則：下1庸應(yīng)在視覺(jué)上能穩(wěn)自然地引導(dǎo)駕圾駛員的視線，慕并保持視覺(jué)的她連續(xù)性。縱2季注意保持平、糾縱線形的技術(shù)直指標(biāo)大小應(yīng)均印衡。它不僅影鍵響線形的平順過(guò)性，而且與工阻程費(fèi)用相關(guān)。飯3存選擇組合得當(dāng)招的合成坡度，命以利于路面排甜水和行車安全梯。逐4綁注意與道路周擾圍環(huán)境的配合附。抗鍬踢“壇平包鑼豎鋼”區(qū)組合設(shè)計(jì)巴本道路的設(shè)計(jì)膜在滿足上述各功技術(shù)參數(shù)及設(shè)蓋計(jì)要求的前提役下，通過(guò)拉坡謀盡量控制填土螞高度以減少工乘程量。豎曲線跳半徑盡可能取鎮(zhèn)大值，并盡量名減少豎曲線個(gè)乎數(shù)，使路線不圾致頻繁起伏。郵考慮平曲線與慈豎曲線的組合灑，本段設(shè)計(jì)做昆到糠了煮“盲平包惠豎恨”擺，平曲線與豎險(xiǎn)曲線相互重合恨，且平曲線稍?shī)Z長(zhǎng)于豎曲線，脅豎曲線的起始患點(diǎn)分別放在平贏曲線的兩個(gè)緩解和曲線內(nèi)。平貝曲線與豎曲線乎大小保持均衡捕，滿足美學(xué)要沿求，使得平縱妥面技術(shù)指標(biāo)均榮衡，組合合理拳，在視覺(jué)上也蝴能自然誘導(dǎo)駕反駛員的視線，值保證了視覺(jué)連疼續(xù)，線形平順銜而圓滑。沖6技距道路橫斷面設(shè)領(lǐng)計(jì)怠道路橫斷面是邊指中線上各點(diǎn)哨的法向切面，訂是由橫斷面設(shè)隔計(jì)線和地面線連所構(gòu)成的。路漆線設(shè)計(jì)中所討捷論的橫斷面設(shè)古計(jì)只限于與行炕車直接有關(guān)的弱那一部分，即漁各組成部分的冬寬度、橫向坡坦度等問(wèn)題峰。被衛(wèi)6業(yè).愿1星燦道路建筑界限王及用地連道路建筑界限娘是指為保證車那輛、行人安全愈、對(duì)道路和橋煮面上以及隧道隸中規(guī)定的高度爬和寬度范圍類吸不允許有任何恥障礙物的空間僚界限，又稱建黃筑凈空。建筑策界限由凈高和驕凈寬兩部分組菊成。在道路橫隊(duì)斷面設(shè)計(jì)中，罵道路標(biāo)志、護(hù)籮欄、照明燈柱峽、電桿、行道喝樹(shù)以及跨線橋鑒的橋臺(tái)、橋墩席等的任何部分蘇不得侵入建筑質(zhì)界限之內(nèi)。因道路用地是指文修建、養(yǎng)護(hù)道障路及其沿線設(shè)暖施，依照國(guó)家辯規(guī)定所征用的忙地幅。對(duì)新建摔公路路堤兩側(cè)助排水溝外邊緣汽以外，或路塹墾坡頂截水溝外蛾邊緣以外不少好于當(dāng)1磁m睬的土地為公路照用地范圍，砌在有條件地段丘，一級(jí)、高速芬公遞路不小冬于究3村m政，二級(jí)牛公侍路不小題于列2扶m纏。夠6驟.匙2臘宇橫斷面組成一般組成：括1嬌行車道：公路灑上供各種車輛朗行駛總稱，有宵快、慢車道。聾2長(zhǎng)路肩：位于行犁車道外緣，具谷有一定寬度的樹(shù)帶狀結(jié)構(gòu)部分俱。搏3陡邊坡：為保證須路基穩(wěn)定，在掠路基兩側(cè)做成拜的坡面。把4潛邊溝：為匯集健、排除路面、菊路肩及邊坡的踐流水，在路基攀內(nèi)側(cè)設(shè)的縱向淘水溝。當(dāng)5次中間帶：高速洋公路及一級(jí)路向中用于分隔對(duì)備向車輛的組成塔部分。外標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖姜如下痛：摧肥圖戒6-1走章標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖刃6禾.何3隆辱車道數(shù)的確定名由《公路工程拒技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的黑規(guī)定高速公路擴(kuò)四車道適應(yīng)的這按各種汽車折史合成小客車的況遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限仰平均交通量搭為持2500菠0寫(xiě)～即5500障0普輛，則確定該拾公路為四車道社高速公路；且追又為平原地區(qū)券，所以計(jì)算行忙車速度選矩為缸120暖km/h炮。耐6賣.完4橫忽行車道寬度俱行車道寬度直魔接影響道路的輕通行能力、行緞車速度、行車?yán)C安全、工程造而價(jià)等。行車道雕寬度必須有能灘滿足錯(cuò)車、超凍車或并列行駛虜及車輛與路肩封間所必需的余喚寬。路面寬度啊主要決定于車恰道數(shù)和每一車麗道的寬度。計(jì)遷算公式如下：宴車道數(shù)腳=意遠(yuǎn)景年智限色單向設(shè)計(jì)小時(shí)雖交通妹量躬×2插/施每一車道的設(shè)胸計(jì)通行能力蛙。紀(jì)根據(jù)調(diào)查研究芽及參考國(guó)外資次料后,存設(shè)計(jì)車速掀≥坐100km/揚(yáng)h汁時(shí)吼,泄車道寬度應(yīng)亦為衛(wèi)3.75m亮，元設(shè)計(jì)車速粗≤賠100km/僵h萄時(shí)鏟,累車道寬噴為幟3.5m隨。豬考慮我國(guó)貨載裙汽車占比例較捆大博,拍車型、車速不逐一架，走低等級(jí)道路均槍為混合交通道言路，車道要求喚較寬，當(dāng)設(shè)計(jì)蔬車速尾〉伶40km/缸h嘆時(shí)我,律采梯用垂3.75m烈,沈反之采焰用件3.5m民。具體情況見(jiàn)否下冬表青:盆表績(jī)6-1拼周各級(jí)公路行車倘道寬道表帽公路遲等級(jí)杜高速公路留一級(jí)公路浩二級(jí)公路渡三級(jí)公路擱四級(jí)公路沉計(jì)算行車速度認(rèn)（郵km/h飽）譯120扯100跳80飲60膽100悶60涉80艦40餡60判30床40眉20須車道數(shù)（條）場(chǎng)8央6洗4袍4啄4冤4鋤4添4首2堅(jiān)2掩2戚2請(qǐng)1牌或累2棒行車道扁寬度?。ū莔遭）且2×15淹2×11.2繪5分2×7.5依2×7.5斷2×7.5料2×7.0犧2×7.5爭(zhēng)2×7.0葬9.0茅7.0養(yǎng)7.0懼6.0改3.栽5盆或臉6.0溉本道路屬于高驕速公路，根據(jù)糠設(shè)計(jì)車速和車逗道數(shù)確定采用賣2×7.5m酷。首6夜.穿5晶滾路肩、分隔帶大、路拱及超高籮給柳路肩趕路肩由右側(cè)路倘緣帶區(qū)(鮮高速公路及一捷級(jí)公路臘設(shè)訴)觀、硬路肩、土圍路肩三部分組拘成。仙由于我國(guó)土地辱緊張，因而確列定路肩寬度應(yīng)挨在滿足路肩功耕能要求的條件唱下，盡量采用遙較窄寬度的原鬼則確定。高速導(dǎo)公路、一級(jí)公缸路的路肩寬度陳應(yīng)考慮發(fā)生故毯障時(shí)車輛隨時(shí)優(yōu)都可在路肩上但?？克璧膶捔矶取Ｓ砜?-2觀男路肩寬度表寫(xiě)公路等級(jí)探高速公路蓮一級(jí)公路吧二級(jí)公路誤三級(jí)公路煮四級(jí)公路嘴計(jì)算行車速度恥(迅km/h)遺120皆100糠80謠60汗100知60虎80饅40降60班30棗40鈔20快硬路肩寬度孫一般值（夫m顏）匪3.25慘3.00疊2.75乒2.50鞋3.00壁2.50綱—用—雖—封—桿—轉(zhuǎn)—暫最低限值（洞m委）揪3.00填2.75跑2.50熊2.75劉1.50倦—英—礎(chǔ)—遵—雜—御—局—嫩土路肩寬度集一般值（傲m芽）偏0.75勇0.75憶0.75辯0.5鄉(xiāng)0.75巧0.50牛1.50臟0.75集0.75伍0.75情0.50凱或韻1.5繞最低限值（下m灰）新—散—埋0.5漿—適—?！t—換—束—延—察—霞—躁本道路屬于高這速公路，設(shè)計(jì)聾時(shí)遍速銜120(km女/h枯)病，硬路肩蘇取忠3.5動(dòng)m局，土路肩俱取蛇0.75鉆m沈。紙碌體中央分隔帶戶四條和四條以鑼上車道的公路誤應(yīng)設(shè)置中間帶閑。軌由兩條左側(cè)路逃緣帶及中央分般隔帶組成腿。一般高速公所路、一級(jí)公路紙?jiān)O(shè)中間帶。中臭間帶的寬度是惜根據(jù)行車道以桿外的側(cè)向余寬竄，防止駛?cè)雽?duì)主向行車道的護(hù)庫(kù)欄、種植、防梁眩網(wǎng)等所需的鉛設(shè)置寬度而定瓜的?！豆饭惓碳夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)》省規(guī)定的最小中溉間寬度隨公路鎮(zhèn)等級(jí)、地形條搖件變化閃取暈4.5葬m碎。中央分隔帶汽的表面形式采戶用凸型。為便殲于養(yǎng)護(hù)作業(yè)和宣某些車輛在必杠要時(shí)駛向反向乒車道，中央分園隔帶應(yīng)按一定率距離設(shè)置開(kāi)口價(jià)部。間距取為垃2000帆米，開(kāi)口端部均的形狀采用彈野頭形如下圖。育圖盲6-2萌朽中央分隔帶開(kāi)躺口末塘湊路拱愿為了迅速排除咳路面上的雨水僚，采用中間高沫，兩邊低的拋病物線型路拱。辭考慮到道路縱挨坡度比較小，憲并結(jié)合《公路耳路線設(shè)計(jì)規(guī)范器》，為有利于遍路面排水，路牙拱坡度采用尾2%師，土肩橫坡為亦4%外。夜預(yù)貌超高1最大超高諸為抵消車輛在野曲線路段上行監(jiān)駛時(shí)所產(chǎn)生的徑離心力澇,風(fēng)將路面做成到外側(cè)高于內(nèi)側(cè)及的單向橫坡品的起超高在形式。此段路散線設(shè)計(jì)中平曲曠線的半說(shuō)徑頃R<5500運(yùn)m炎，所以必須設(shè)啊置超高段。超勝高的橫坡度按辜公路等級(jí)、計(jì)舊算行車速度、紗圓曲線半徑、御路面類型、自磚然類型和車輛龜組成等情況確旱定。準(zhǔn)暑笑最大橫坡度析盒嘗煮瓶水式涉(縣6-1)溫但為避免產(chǎn)生固內(nèi)側(cè)滑移：蔽(暑指橫向附著系胸?cái)?shù)飽)柜蘇英船佳莖式吼(護(hù)6-2)榨2項(xiàng)超高過(guò)渡方式餓由直線段的雙鎮(zhèn)向橫坡斷面漸是變到圓曲線上朽的單向橫坡的渡路面稱超高或瓶超高過(guò)渡段，邊本道路設(shè)有中礙間帶所以應(yīng)按腿又中間帶公路夏的超高過(guò)渡方態(tài)式來(lái)設(shè)置，其坡方式如下：膠圖技6-3艦蓋超高過(guò)渡方式做3犯其間超高緩和雄段長(zhǎng)兼度技L貸c壁計(jì)算：劑嬌圓曲線：圓曲英線上為全超高減，根據(jù)《公路助路線設(shè)計(jì)規(guī)范無(wú)》魂取擇i昨y徹＝悟4%這。掃錢(qián)殊仗緩和段：由直治線段的雙向橫槐坡斷面漸變到圾圓曲線段全超股高的單向橫坡興斷面，其間必呆須設(shè)超高緩和煮段，雙車道公慎路超高緩和段藝長(zhǎng)度按式計(jì)算鞭：穴藏抹離鴨楊駁脂勞亞敞堂診式兼(綠6-3)柿式中：遵腳L旦c賊—抗超高緩和段長(zhǎng)芬度關(guān)(局m芹)芳；籠羅會(huì)B姑—舉旋轉(zhuǎn)軸至行車友道撐(依設(shè)路緣帶時(shí)為失路緣纖帶雹)弱外側(cè)邊緣的寬撈度等霧于搬8.75贈(zèng)m單；注裂燈—槳超高坡度與路飛拱坡度代數(shù)炕差睬(圓%肌)諒；領(lǐng)莖盜p捏—匪超高漸變率，休采用福1/200爬。被則趙：揉亂以又因?yàn)椴辉O(shè)超蛋高的半徑繩為階5500閑m獵，此點(diǎn)煤距加Z煮H膜點(diǎn)的距離為：看根據(jù)此條件確位定超高緩和段落長(zhǎng)度掀：坑180-49踩.090=1灌30.910哥m帖，嬌取波150腹m藍(lán)。毯4饅計(jì)算各樁號(hào)處尾超高娃超高起點(diǎn)層為臉:K0+3深19.520版,衛(wèi)直線段的硬路傳肩坡度與行車坐道相今同坦,消為太2穗%齒，土路肩懷為盆4婚%滑。圓曲線內(nèi)側(cè)縣的土路肩、內(nèi)土外側(cè)的硬路肩刪坡度與行車道配的坡度相同，摘均堂為壽4啟%憑，外側(cè)的土顆路肩坡度糊為篩-4棄%襪。內(nèi)側(cè)土路肩傻坡度過(guò)渡段的婚長(zhǎng)度為：敵所以取寄，內(nèi)側(cè)土路肩桶坡度在超高緩齡和段起點(diǎn)之前課，變秒成羨-4煉%紙，與路面橫坡沿段相同。分別倚計(jì)算各樁號(hào)處岔距離超高起點(diǎn)因的憶x怒值，然后分別謹(jǐn)代入計(jì)算公式靜。請(qǐng)例超高緩和段釘起點(diǎn)處，計(jì)算創(chuàng)結(jié)果如下：外側(cè)：內(nèi)側(cè)：鏡表要6-3嗽昂超高值計(jì)算結(jié)消果樸樁號(hào)掩左物中雹右讀XXXX健4獨(dú)2紫2現(xiàn)0娃-2喜-2瞇-4兆XXXX筋.501場(chǎng)4豐2臉2潮0謝-2焰-2殺-4油K0+279作.520后4潤(rùn)2決2拉0救-2甜-2雖-2混XXXXXX獻(xiàn)4耳2文2鬼0奪2雅2木2雪XXXXXX共4途4找4呆0臥4小4雷4循XXXXXX拘5源5腔5緩0谷5攏5訊5焦XXXXXX霧5卵5觀5扯0哪5識(shí)5筒5帥XXXX溉4鵝4璃4耽0維4課4臂4雀K1+320蘇.285妥4敏2紀(jì)2踢0已2撲2延2硬XXXXXX呢4士2遺2腰0狼2胃2冠2衛(wèi)XXXXXX豆4餓2槐2逗0等-2赤-2道-4筑XXXXXX頁(yè)4泡2澆2冊(cè)0憂-2丑-2漲-4碧XXXXXX殊2吊2露2暈0謹(jǐn)-2想-2搏-4弄XXXXXX幣-2限-2老-2評(píng)0尸-2宇-2約-4茄XXXXXX圖-4絡(luò)-4迷-4日0芝-4旁-4腥-4鳳XXXXXX鼠-4飽-4艇-4鐵0洋-4書(shū)-4保-4陸XXXXXX壟-2腹-2訴-2炭0貴-2騾-2加-4偵XXXXXX棒2浸2祖2肺0叢-2洲-2跌-4撐XXXXXX紅4陰2減2豬0濁-2臭-2棋-4櫻XXXXXX每4聰2笨2狡0化-2曠-2劇-4恭6.圣6餅標(biāo)準(zhǔn)橫斷面組貝成秩義中間帶療4.5m秩(姑左側(cè)路緣帶為靈2×0.75醉m稠，中央分隔帶籃3.0m麻)災(zāi)，行車道為蘭2×2×3.李75m,濟(jì)硬路葉肩用(繳含右側(cè)路緣帶陡0.5m含)阿為結(jié)2×3.5m尼,為土路肩為夸2×0.75書(shū)m掀。中央分隔帶留為凸形，考慮更道路縱坡度比酷較小，并結(jié)合強(qiáng)《路線設(shè)計(jì)規(guī)晚范》，為了有慚利于路面排水濤，路拱坡度采葬用創(chuàng)2%慮，土肩橫坡為哄4%由，全線路線平括曲線半徑均大刮于宣250趟m院，不需加寬。廣標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖虹見(jiàn)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)部三分。北7涉謹(jǐn)一般路基設(shè)計(jì)電公路路基承受尼著土體本身的什自重和路面結(jié)攤構(gòu)的重量，同革時(shí)還承受由路秀面?zhèn)鬟f下來(lái)的茅行車荷載，所閑以路基是公路日的承重主體。雹一般路基是指蹄在一般工程地枯質(zhì)條件下修筑說(shuō)填挖高度不太客大的路基。其準(zhǔn)設(shè)計(jì)可直接參亮照規(guī)范規(guī)定或欣標(biāo)準(zhǔn)圖。路基饑本身設(shè)計(jì)主要醬包括：填料選包擇、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)醫(yī)、邊坡形狀和腫坡度以及地基擋處理等內(nèi)容。姜路基橫斷面的糕典型形式，可茫歸納為填方路腎基、挖方路基澡和填挖結(jié)合路斷基等三種類型穿。濫7.1販宋路基設(shè)計(jì)要求錦1嬌選擇路基斷面或形式，確定路險(xiǎn)基寬度與路基嫌高度。進(jìn)2紐選擇路基填料浙與壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。笛3順確定邊坡形狀派與坡度。粱4急路基排水系統(tǒng)染布置與排水結(jié)陰構(gòu)設(shè)計(jì)。端5敗坡面防護(hù)與加順固設(shè)計(jì)。進(jìn)6繼附屬設(shè)計(jì)挪。牽兼7.柳2胖路基寬度峽路基寬度為行圾車道路面及其寸兩側(cè)路肩寬度句之和。章表播7-1附英公路路基寬度燃公路膀等級(jí)御高速公路鞋一級(jí)公路地二級(jí)醬公路偏三級(jí)公路攤四級(jí)屆公路冊(cè)計(jì)算行車速度盼（針km/年h挪）很120囑100叔80斃60跨100爐60槍80茂40揭60煮30悉40訊20壟車道數(shù)芹8炸6芳4哭4范4洲4藏4班4相2島2逗2陶2賣1咳或火2納路基寬度彼(辛m)乖一般值納42.5鼓35榜27.販5翼或窯28全26.5遍24.5林22.5遞25.5延22.5氏12塊8.5已8.5祝7.5科6.5披變化值迅40.5疏33艇25.5悠24.5鑰23洞20公24授20嗽4.舒5蜘或綢7饞路基占用土地吃，是公路通過(guò)深農(nóng)田或用地受客限制地區(qū)時(shí)的影突出問(wèn)題，建熔路占地必須綜得合規(guī)劃，統(tǒng)籌奪兼顧，講究經(jīng)撈濟(jì)效益，農(nóng)業(yè)恒與交通相互促杯進(jìn)，根據(jù)《公塔路工程技術(shù)標(biāo)劣準(zhǔn)》規(guī)定，結(jié)煌合設(shè)計(jì)通行能容力及交通量大申小確定路基寬慶度饞28迅m警。爽坑歌路基高度識(shí)該道路沿線地棋下水位埋深約貸在地?cái)R表街1.5吉m乒以下，路基最樣小填土高度由譜地下水位和地企表水及暴雨量功控制。通過(guò)調(diào)僑查，收集沿線狡所經(jīng)地區(qū)的降腹雨量資料，為薄確保路槽底部暖長(zhǎng)期處于干燥摔或中濕狀態(tài)，妙農(nóng)田和其他積栽水路段的最小角填土高度以不悶低押于北1.5揀m憲為宜。對(duì)于個(gè)厘別地勢(shì)較高、喜距離較短的路農(nóng)段，如果因滿羽足最小填土高盒度而導(dǎo)致前后守路段的路基填兼土高度過(guò)大，惠則采用下挖換纏填的方式通過(guò)鍵。爪嗚7.3遣負(fù)填方路基借填方路基是指椒全部用巖土填馬筑而成的路基莫，本道路填土泥高度劑在覆1.5m石～饞18紗m租范圍內(nèi)，屬于每一般路堤，填跳方高度不大，厚填方數(shù)量較少聲，全部或部分置填方可在路基倘兩側(cè)設(shè)置取土衣坑，使之與排陷水溝渠結(jié)合，跑為防止受流水態(tài)侵害，保證邊有坡穩(wěn)定，在邊仇坡與溝渠之間暴設(shè)置護(hù)坡道。閱燒貝填料選擇臣筑路路堤的材壩料應(yīng)以采用強(qiáng)結(jié)度高、水穩(wěn)性濫好、壓縮性小揮、便于施工壓叫實(shí)以及運(yùn)距短持的土、石材料伶為宜。在選擇賽時(shí)，一方面要雖考慮料源和經(jīng)賢濟(jì)性，另一方媽面要顧及填料桐的性質(zhì)是否合喊適。為節(jié)約投沸資和少占耕地友或良田，一般歲應(yīng)利用附近路駁前或附屬工程亭的棄方作為填伸料，或者把土端坑布置在荒地屑、空地或劣地輕上。一般不含葬有害雜質(zhì)的土妙，均可用作路略基填料，如：劇不易風(fēng)化的石砍塊，麥碎賴(冶礫執(zhí))敏石土，砂土，宋砂性土，粉性革土，重粘土，盡易風(fēng)化的軟質(zhì)愉巖石等。對(duì)于他高速公路的填途方路基，填料粒的最小強(qiáng)鑒度齒(CB拔R廟值永)無(wú)和最大粒徑應(yīng)初滿足《路基設(shè)釋計(jì)規(guī)范》，具喜體見(jiàn)下表：謀表秋7-2巧獵填料要求瓣項(xiàng)目分類開(kāi)路面底面鉤以下深度昌(狗m)檢填料最小強(qiáng)度似（探CB賴R惱）映（種%蜓）診榴浙高速公路、卻一級(jí)公路春二邊尸級(jí)燥胞公涌敗路澇絨三、四級(jí)忍公懸拍釋路哭上路堤喪0.裳8壟～鷹1.5脆4屑3悟3雷下路堤叉1.六5攻以下裂3蘋(píng)2優(yōu)2妖毒棕填筑規(guī)則莖用不同性質(zhì)的償土填筑路堤時(shí)速，須遵守下列回規(guī)則：扭1乘不同性質(zhì)的土誠(chéng)要分層鋪筑，料不得混雜亂填膀。海2棚各類土層的安毯排，應(yīng)考慮路熊基的工作條件表。抓3河透水性較小的伯土填在下層時(shí)樣，其頂面應(yīng)做木成播4鍛%帽的雙向橫坡，揪以保證上層透獎(jiǎng)水性土有排水略出路。購(gòu)4盈當(dāng)上下兩部分無(wú)填料的顆粒尺訪寸相差較大時(shí)紀(jì)，其間應(yīng)加設(shè)憲有砂石材料鋪吼成的反濾層。證5陡相鄰兩段用不叉同類土填筑的咳路堤，應(yīng)力求壤采用斜面連接益，以免產(chǎn)生明穴顯的不均勻變逐形。旅據(jù)地質(zhì)資料，并本次設(shè)計(jì)線路末經(jīng)過(guò)地段主要循由第四系松散鴉沉積層所組成薦，表層為素填機(jī)土和粘性土，鴿土質(zhì)均一，呈階硬蘭塑腦—吼半硬塑狀。本慣施工切段鏟K0+000小～捧K3+48攻0挨、緒K3+980好～誠(chéng)K4+425擾3.276漢為填方路基驗(yàn)，對(duì)K3+480驢～披K3+98珠0這為挖方路基，怎所需填料部分獻(xiàn)來(lái)自于挖方的飄土方，盡量做盒到填挖平衡。陡根據(jù)本地區(qū)的井地質(zhì)地形以及虹實(shí)際環(huán)境。為細(xì)滿足路基填料慘強(qiáng)度和壓實(shí)標(biāo)蝶準(zhǔn)及施工要求西，對(duì)特殊路段槐路基填土進(jìn)行闊適當(dāng)摻加石灰屬處理。很圓尿路基壓實(shí)雙路基土經(jīng)過(guò)充硬分壓實(shí)后，會(huì)削變得相當(dāng)緊密赴，可減小壓縮往性、透水性和登體積變化，提想高強(qiáng)度、抗變斤形能力和水穩(wěn)穩(wěn)性，以消除大攜部分因自重和皮干濕作用引起右的自然沉陷及竹行車反復(fù)作用溜產(chǎn)生的壓密變斯形，避免凍脹歷和翻漿現(xiàn)象，什避免水的侵蝕藍(lán)造成的滑塌等煙病害。路基壓樓實(shí)應(yīng)充分考慮陰路基填土的工窗程性質(zhì)、氣候田條件等制定合肥理的壓實(shí)工藝蘇，嚴(yán)格在最佳盛含水量下壓實(shí)醒，合理選擇壓庭實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。路基綱土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)嘗按重型實(shí)試驗(yàn)宿方法確定。重染型擊實(shí)試驗(yàn)方彼法的壓實(shí)功能供相當(dāng)容于沸12逢～守15盟t塞壓路機(jī)的碾壓創(chuàng)效果。我國(guó)《諒公路路基設(shè)計(jì)電規(guī)范》規(guī)定的然壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)閃下表。扔表遮7-3節(jié)蛋路基壓實(shí)度浪填挖類型無(wú)路面底面以柳下深慣度倚(愧m)奉壓實(shí)役度盲(%)燃高速公路、一膏級(jí)公路縫一級(jí)公路六二級(jí)公路凝公啦溫路雜三、四級(jí)公路械公低材喜路懲上路堤航0.8溝0紙～欺1.50貸≥捕94藥≥政94劫≥燕93棍下路堤脆1.5塞0言以下瞇≥藏93編≥暴92象≥纖90座由于本道路是啊高速公路，采吸用重型擊實(shí)試弓驗(yàn)來(lái)測(cè)得路基釘?shù)膲簩?shí)度，填驅(qū)筑路堤前應(yīng)清省除地表旱15cm淋耕植土，在清移除后的地面上島進(jìn)行蹍壓，其辟壓實(shí)度應(yīng)大披于揚(yáng)9暗5%殊。忍折繩路基邊坡暫邊坡形式采用袋臺(tái)階形邊坡，掌采赴用蔥1初：遭1.裂5者的坡度，以增地加邊坡的穩(wěn)定漲性，并便于施返工，各層的高祝度和坡度可按源穩(wěn)定性驗(yàn)算的建結(jié)果確定。損路基邊坡坡度教對(duì)路基穩(wěn)定十出分重要，確定育路基邊坡坡度蛙是路基設(shè)計(jì)的聽(tīng)重要任務(wù)。公捐路路基的邊坡煙如下舌：按碌圖災(zāi)7-1幟轎路基邊坡示意姨圖斑一般路堤邊坡宣可根據(jù)填料種遲類和邊坡高度豈按下表選用。臨表鈴7-4乏爺填方邊坡坡度狠表瓦填料種類俱邊坡的最大高偏度忠(糟m)勇邊坡坡吹度錦否1華：猾M世全部高度牽上部高度溉下部高度困全部高度迷上部高度取下部高度腰粘性土、粉性耳土、砂類土粱20然8墓12篇—葬1圾：禍1.5蹲1業(yè)：疑1.75背砂、礫傅12乳—尺—廚1廚：毅1.5震—盞—買(mǎi)漂（塊）石土林，卵石土、礫漁（角礫）類土小、碎石都20售12談8移—所1扒：稅1.5善1僑：柳1.75際不易風(fēng)化的石稻塊慎20爭(zhēng)8不12圓—糧1裙：監(jiān)1.3怕1里：兄1.5革本道路根據(jù)路雀基高度可知屬劫于一般路基，濃土質(zhì)為粘性土將，所以綜合考尤慮擬采磚用揮1景：貼1.桃5歡的邊坡坡度。胞潛宇路堤基地的處繁理阿根據(jù)原始資料梁本道路大部分臂基地為粘土，爹應(yīng)先夯實(shí)基地弱，然后填筑路制堤。在水塘和模淺水塘，則應(yīng)州先挖溝疏干，受清除表層淤泥怎，腐殖土等，利然后填筑路堤捐，在基地強(qiáng)度奶不足或?qū)佘浲羵蔚牡囟危瑒t應(yīng)視作穩(wěn)定性驗(yàn)算原，并作處理措死施。在橋涵處心，含水量較大氣，可通過(guò)摻加扁一定量的石灰護(hù)，改善含水量諸，使其達(dá)到最喚佳含水量，便奉于路基壓實(shí)，襪保證路基的強(qiáng)委度。沿線填土產(chǎn)含水量的大小誘于與地層、施閘工季節(jié)、降水俯情況及施工方巡案有較為密切友的關(guān)系，因此滾，當(dāng)路基填料蟻強(qiáng)度和含水量早不能滿足要求風(fēng)；或在施工工便期允許的情況墨下，可以通過(guò)灑翻曬等方法來(lái)蘭降低土的含水營(yíng)量想,硬則可以不摻加王或少摻石灰。貼朽鞠穩(wěn)定性分析際路基在復(fù)雜的趁自然環(huán)境中，神其穩(wěn)定性隨環(huán)伸境條件和時(shí)間左的增長(zhǎng)而變化予，有可能因自腸然平衡條件被啟破壞等，使坡暢體沿某一滑動(dòng)哀面而產(chǎn)生滑坡快。路堤是由人濁工填筑而成，腳填料性質(zhì)可由姥人為方法控制宜，因此在邊坡否穩(wěn)定性分析時(shí)詠，對(duì)于土的物塘理力學(xué)數(shù)據(jù)的拘選用，給予可氣能出現(xiàn)的最不爽利情況，應(yīng)力答求能與路基將逢來(lái)的實(shí)際情況走相一致。對(duì)邊辰坡高度超笛過(guò)揉20撥m釣的路堤或地面澡斜坡坡率陡逢于福1:2.艇5冒的路堤，以及示不良地質(zhì)、特吸殊地段的路堤唐，應(yīng)進(jìn)行個(gè)別鞏勘察設(shè)計(jì)，對(duì)視重要的路堤應(yīng)迅進(jìn)行穩(wěn)定性監(jiān)際控。本道路路儲(chǔ)基屬于一般路鋒基，經(jīng)充分壓慎實(shí)后，路基符改合穩(wěn)定性要求賄，不需進(jìn)行穩(wěn)蘋(píng)定性驗(yàn)算。另7.4鋤陰其他路基睡挖方路基是指皂全部在天然地扛面開(kāi)挖而成的警路基。挖方邊腸坡可視高度和四巖土層厚度情乖況設(shè)置成直線筍或折線。挖方銅邊坡的坡腳處喝設(shè)置邊溝，以倘匯集和排除路擁基范圍內(nèi)的地圣表徑流。麻圖卷7-3綢絞挖方路基勵(lì)土質(zhì)挖方邊坡杏設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)邊信坡高度、土得獄適度、密實(shí)程礙度、地下水、諒地面水的情況磨、土的成因類畜型及生成時(shí)代甜等因素確定。尺一般情況下，丙土質(zhì)挖方邊坡艦坡度可根據(jù)路圣線附近已建的秘人工邊坡及自沈然山坡穩(wěn)定狀情況，參照下表狡確定。債表俯7-5手?jǐn)嗤诜竭吰缕露蓉灻軐?shí)程度欠邊坡高度儉（丸m負(fù)）研<20嚇2動(dòng)0綠～哲30撈膠結(jié)票1槐：顏0.瀉3叼～呈1灶：射0.5頸1秤：示0.逮5弦～辮1瓜：洲0.75頃密實(shí)便1汪：件0.稻5聽(tīng)～緣1自：燕0.75筋1累：租0.7籌5酸～女1紡：常1.0鹿中密股1互：遣0.7忙5疤～惑1騰：序1.0匙1持：春1.每0惕～按1拖：蛇1.5花較松辱1蹤：擴(kuò)1.案0擔(dān)～初1踏：晴1.5犧1療：咱1.消5朝～強(qiáng)1?。很S1.75名注嶺：圍1買(mǎi)高速公路一般偽采用較緩的邊司坡；裕日2當(dāng)順軟質(zhì)巖山當(dāng)邊狹坡穩(wěn)定并防護(hù)安時(shí)，可采用較口陡邊坡。誤本道路邊坡采聾用露1盼：度1.5帶敞。戀對(duì)高速公路，牙當(dāng)挖方為軟質(zhì)俯、風(fēng)化巖層及響土質(zhì)邊坡時(shí)，法根據(jù)坡面穩(wěn)定視狀況和碎落情狐況進(jìn)行邊坡防醒護(hù)，并考慮綠蠢化與工程措施淹相結(jié)合。您半挖半填路基焰兼有路堤和路姜塹兩者的特點(diǎn)罵。填方部分的存局部路段，如閥遇原地面的短勻缺口，可采用煌砌石護(hù)肩。如伯果填方量較大鑒，就近利用廢波石方，砌筑護(hù)地坡或護(hù)墻。有病時(shí)填方部分還談需要設(shè)置路肩臺(tái)或擋土墻，確植保路基穩(wěn)定，欲進(jìn)一步壓縮用禽地寬度。斷7.5塔笛路基防護(hù)與加欠固酸為防治路基病帖害和保證路基摟穩(wěn)固，除做好職路基排水外，勇還應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)刭澦?、地質(zhì)及嬌材料等情況，鍵采取有效的防窩護(hù)措施。這是棕路基設(shè)計(jì)的主攪要內(nèi)容之一，夾其重要性因道謝路等級(jí)的提高盟和交通量的急石劇增長(zhǎng)而日益或突出。飽7.5.策1鞏漿砌片石防護(hù)助漿砌片石護(hù)坡累的厚度一般膚為叮0.零2表～起0.5綢m逝，用于沖刷防新護(hù)時(shí)，根據(jù)流撇速大小和波浪割大小確定最小胃厚度，一般不菊小煙于封0.35過(guò)m予。碌在本段道路設(shè)弦計(jì)中，邊坡坡志度選錘擇院1極∶好1.鞋5蜓。路基的最小柜填筑高度輛H院＞加1.5惰m秘時(shí)，采用漿砌季片石防護(hù)，砂群漿的強(qiáng)度不應(yīng)夸低送于被M消5霉，漿砌片石的罷厚度宜件為宰0.2疊5攤～班0.50母m裙，漿砌片石護(hù)獄坡應(yīng)每岔隔冶1鍛0層～勵(lì)15胖m拖設(shè)窩置狀2c宜m典寬的伸縮縫并伸在中下部設(shè)瀉款水孔以排泄護(hù)鹿坡背面的積水卸及減少透水壓好力。瀉水孔的要直徑勸為灶10咳cm削的圓形孔，其伙間距警為直2行～容3湊m戲，瀉水孔飽后獨(dú)0.5借m忍范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置隊(duì)反濾層。根據(jù)務(wù)此地區(qū)的地理春環(huán)境，在河流片地段邊坡潮濕奉或有嚴(yán)重凍害診，會(huì)使?jié){砌片能石護(hù)坡產(chǎn)生變浮形而失去應(yīng)有肥的功能，所以錢(qián)應(yīng)先進(jìn)行排水勒、疏干或在護(hù)寬坡背后采用礫藏石、砂礫等作刑為填料。役對(duì)于觸H概≤層6m制的橋臺(tái)，橋梁妄臺(tái)后弦10m粱的路堤邊坡和敵對(duì)于眼H抵＞辰6m柴的橋頭臺(tái)，橋聚梁臺(tái)后仰20m累的路堤邊坡及拼錐坡、溜坡等毅防護(hù)均采用東7.5礦號(hào)漿砌片石防爬護(hù)。對(duì)于通道匹及涵洞口錐坡拿采用虎7.5俗號(hào)漿砌片石防蠻護(hù)。意圈泡地基加固棋在地基與堤身具的接觸部分，息地基頂面應(yīng)視購(gòu)?fù)临|(zhì)、植被、眾水文和坡度等幣情況給與適當(dāng)壯處理，以保證捕堤身穩(wěn)定和下貓沉量小。路堤稅應(yīng)坐落在具有厘足夠強(qiáng)度和低艦壓縮性的地基夾上，以免引起宜滑動(dòng)破壞和大懸量沉降。根據(jù)寄經(jīng)驗(yàn)，一般的惕地基，大多符啄合支撐路堤的勁要求，而對(duì)于任干濕的細(xì)粒土逝地基，往往會(huì)就出現(xiàn)承載力不良足的問(wèn)題，因唉此要進(jìn)行地基倆加固處理舟。站稻坑本道路部分路燃段為耕地，應(yīng)病先將地基土的父全部或一部分慢換填為強(qiáng)度較激高和透水性較西好的材料，壓嚼實(shí)后再填筑，曬必要時(shí)應(yīng)將松棍土翻挖后回填拌壓實(shí)，提高地壁基承載力，減緊少沉降量。在沫路堤經(jīng)過(guò)水田喝池塘的路段，兄采用拋石法，耍用不小登于咱30c帶m呈的片石，從路種堤中部向兩側(cè)多拋填，將泥沼耳或軟土擠出，脖再用重型壓路御機(jī)壓實(shí)，在其極上鋪設(shè)反濾層母，再行填土，紅或采用排水疏身干、挖除淤泥壯等處理措施，狼具體應(yīng)根據(jù)積影水深度和淤泥縣層厚度等具體另情況，以保持衣基底的穩(wěn)固。漫嘴對(duì)于排灌用的料溝渠，應(yīng)盡可捷能的保護(hù)其原徑有的灌溉系統(tǒng)搏，特殊情況下規(guī)可使其改道。盆在原有溝渠上此填筑路堤時(shí)，模需要進(jìn)行基底膜處理。處理的晝方法為：對(duì)溝干渠底部進(jìn)行清挺淤，然后拋石寸，回填摻灰蹦5%勞的石灰土至原食地面平齊時(shí)其精底部壓實(shí)度大年于炸85%寺。上部壓實(shí)要晶求同一般路基砌部分。襪7.6飽妖路基附屬設(shè)施岸為了確保路基潤(rùn)的強(qiáng)度，穩(wěn)定蔥性和行車安全狂，與一般路基迅工程有關(guān)的附缸屬設(shè)施還有護(hù)捷坡道等。這是鑼路基設(shè)計(jì)的組別成部分，正確螺合理地設(shè)置是壽十分重要的。民護(hù)坡道是保護(hù)雕路基邊坡穩(wěn)定疤性的措施之一豬，設(shè)置的目的鑰是加寬邊坡橫灰向距離，減小箏邊坡平均坡度臘。護(hù)坡愈寬，傍愈有利于邊坡覺(jué)穩(wěn)定，本道路暈護(hù)坡道棕取豬2.0終m窩，坡度攻為世4月%椅。兼顧邊坡穩(wěn)稠定性與經(jīng)濟(jì)合凝理性，護(hù)坡道錢(qián)一般設(shè)在挖方爭(zhēng)坡腳處，邊坡啟較高時(shí)也可設(shè)歲在邊坡上方及紡?fù)诜奖泐H得邊坦坡處。況7.7銹題特殊地段路基擁設(shè)計(jì)震路基設(shè)計(jì)應(yīng)從挪路線選擇、工澤程勘測(cè)、路基揪防護(hù)技術(shù)等各列方面綜合論證值，確定特殊地乘段的設(shè)計(jì)方案居。本道路地處顫沖擊平原，地仁質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單，逃土