第5章物聯(lián)網(wǎng)典型應(yīng)用(上)第一頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere智慧城市智慧交通智能電網(wǎng)Clicktoaddtitleinhere123本章主要涉及：第二頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere一、智慧城市第三頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第四頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第五頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第六頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第七頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第八頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第九頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第十頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第十一頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第十二頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第十三頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere中國數(shù)字城市建設(shè)第十四頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第十五頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第十六頁，共85頁。Clicktoaddtitleinheregovernment第十七頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第十八頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第十九頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第二十頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第二十一頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第二十二頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第二十三頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第二十四頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第二十五頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第二十六頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第二十七頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第二十八頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第二十九頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第三十頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第三十一頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第三十二頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第三十三頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第三十四頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第三十五頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第三十六頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第三十七頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第三十八頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第三十九頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第四十頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere二、車聯(lián)網(wǎng)第四十一頁，共85頁。智能交通第四十二頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第四十三頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第四十四頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第四十五頁，共85頁。智能交通范圍高速公路收費系統(tǒng)（ETC）城市軌道交通機電系統(tǒng)青藏鐵路信號控制系統(tǒng)涵蓋全國的機場信息化“交通誘導(dǎo)系統(tǒng)平臺”“視頻監(jiān)控系統(tǒng)平臺”“智能終端設(shè)備”“交通信息運算平臺”等全方面智能交通方案第四十六頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere2.2車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)概念第四十七頁，共85頁。車聯(lián)網(wǎng)特點車聯(lián)網(wǎng)就是汽車物聯(lián)網(wǎng)它是指利用車載電子傳感裝置，通過移動通訊技術(shù)、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、智能終端設(shè)備與信息網(wǎng)絡(luò)平臺，使車與路、車與車、車與人、車與城市之間實時聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)信息互聯(lián)互通，從而對車、人、物、路、位置等進行有效的智能監(jiān)控、調(diào)度、管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。第四十八頁，共85頁。車聯(lián)網(wǎng)特點本質(zhì)上車載物聯(lián)網(wǎng)是一個巨大的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)。每一輛汽車都可以被視為一個超級傳感器節(jié)點。通常一輛汽車裝備有內(nèi)部和外部溫度計、亮度傳感器、一個或多個攝像頭、麥克風(fēng)、超聲波雷達，以及許多其他裝備。此外，未來的汽車將配備一個車載計算機、GPS定位儀和無線收發(fā)裝置。這使得汽車之間，以及汽車和路邊基站之間能夠無線通信。第四十九頁，共85頁。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈圖第五十頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere（1）車聯(lián)網(wǎng)平臺運營商是車聯(lián)網(wǎng)平臺的建設(shè)者和維護者，是整個產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)。它利用定位平臺獲得用戶的三維位置信息，然后使用電子地圖和GIS引擎將其轉(zhuǎn)換成對應(yīng)的地理位置。

（2）感知技術(shù)與產(chǎn)品提供商主要提供車聯(lián)網(wǎng)各種傳感器、RFID、紅外、藍牙、視頻感知、電磁感知等各種感知技術(shù)產(chǎn)品，為汽車感知和檢測路況、行車標志、前后車輛檢測、行人檢測、行車車道檢測等提供感知支持。

（3）移動運營商的作用主要是將用戶的請求傳遞給導(dǎo)航平臺、信息平臺、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺等運營商，以及將平臺運營商的反饋結(jié)果傳遞給用戶。它提供的是車載終端與平臺運營商之間信息傳遞的通道。（4）固話運營商的作用是為用戶提供分布式監(jiān)控功能。使用Web網(wǎng)絡(luò)，用戶可以遠程地對車載終端進行控制。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)功能第五十一頁，共85頁。（5）衛(wèi)星運營商主要提供定位功能。由于目前國內(nèi)大都通過美國的GPS衛(wèi)星實現(xiàn)定位，我國自己建造的北斗定位平臺主要面向行業(yè)用戶和安全部門，目前還基本沒有實際應(yīng)用。（6）應(yīng)用平臺運營商在定位平臺的基礎(chǔ)上建設(shè)并運營特定的應(yīng)用平臺，該平臺直接面對服務(wù)提供商，從而降低服務(wù)提供商進入位置服務(wù)行業(yè)的門檻，并可縮短它們開發(fā)應(yīng)用的周期。（7）服務(wù)提供商是服務(wù)的提供者，其所提供應(yīng)用的好壞直接影響最終用戶對導(dǎo)服務(wù)的使用，這也就要求該環(huán)節(jié)必須按照最終用戶的需要為最終用戶提供服務(wù)。（8）內(nèi)容提供商主要為服務(wù)提供商生產(chǎn)文本、圖像、音頻、視頻或多媒體信息，而服務(wù)提供商的應(yīng)用會使用到這些信息。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)功能第五十二頁，共85頁。（9）定位網(wǎng)絡(luò)設(shè)備提供商為定位平臺運營商提供所需的硬件、軟件或整體解決方案，是導(dǎo)航平臺的制造者。（10）GIS引擎提供商為導(dǎo)航平臺運營商或用戶提供GIS引擎。前者通常放置在單獨的GIS服務(wù)器上，為導(dǎo)航平臺運營商實現(xiàn)地理信息與地理位置之間的轉(zhuǎn)化；后者則直接內(nèi)置在導(dǎo)航儀中，為個人用戶提供自導(dǎo)航服務(wù)。（11）地圖提供商為汽車導(dǎo)航提供專用的電子地圖。在汽車導(dǎo)航領(lǐng)域通常將這種地圖稱為導(dǎo)航圖。導(dǎo)航圖與普通電子地圖的區(qū)別在于，它不但記錄各條道路自身的位置信息，還考慮了各條道路的之間的相互關(guān)系、拓撲結(jié)構(gòu)等。（12）最終用戶可以分為個人用戶和行業(yè)用戶兩類。在國內(nèi)，現(xiàn)階段的最終用戶主要是行業(yè)用戶。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)功能第五十三頁，共85頁。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)范圍汽車感知技術(shù)、汽車無線通信技術(shù)汽車導(dǎo)航技術(shù)、電子地圖與定位技術(shù)車載物聯(lián)網(wǎng)終端技術(shù)、智能控制技術(shù)海量數(shù)據(jù)處理技術(shù)、數(shù)據(jù)整合技術(shù)智能交通技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)

第五十四頁，共85頁。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)車載終端云計算處理平臺數(shù)據(jù)分析平臺駕駛員在操作車輛運行過程中，產(chǎn)生的車輛數(shù)據(jù)不斷回發(fā)到后臺數(shù)據(jù)庫，形成海量數(shù)據(jù)，由云計算平臺實現(xiàn)對海量數(shù)據(jù)的“過濾清洗”，數(shù)據(jù)分析平臺對數(shù)據(jù)進行報表式處理，供管理人員查看。第五十五頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第五十六頁，共85頁。ClicktoaddtitleinhereETC系統(tǒng)示意圖：第五十七頁，共85頁。ETC收費系統(tǒng)結(jié)構(gòu)收費系統(tǒng)車道設(shè)備包括微波天線、觸發(fā)線圈、路旁控制器、電動欄桿、報警裝置等。第五十八頁，共85頁。ETC收費系統(tǒng)結(jié)構(gòu)ETC收費系統(tǒng)車道設(shè)備包括微波天線、觸發(fā)線圈、路旁控制器、電動欄桿、報警裝置等，其具體硬件設(shè)備構(gòu)成如下所示。第五十九頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第六十頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere2.4.1交通問題日益嚴重第六十一頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere2.4.2車聯(lián)網(wǎng)帶來的收益潛力第六十二頁，共85頁。智能交通成功實例1第六十三頁，共85頁。智能交通成功實例2第六十四頁，共85頁。智能交通成功實例3第六十五頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere三、智能電網(wǎng)第六十六頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere3.1智能電網(wǎng)簡介第六十七頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第六十八頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第六十九頁，共85頁。Clicktoaddtitleinhere第七十頁，共85頁。Clickto