某高架老橋切割施工隨著我國改革開放步伐的加快，城市人口迅速膨脹，如何更好地規(guī)劃城市交通布局，在現(xiàn)有交通設(shè)施的基礎(chǔ)上，通過對局部區(qū)域進(jìn)行改建、調(diào)整，從而使城市交通更趨合理，這是我國大都市正在不斷探索的課題。特別是城市高架道路，前幾年建設(shè)的高架道路，在今天來看已不盡合理，甚至已成為制約城市建設(shè)的主要因素，如何拆除、改建這些高架已經(jīng)成為一個(gè)難題。我國引進(jìn)的國際上先進(jìn)的鋼筋混凝土切割法具有安全、高效、環(huán)保的特點(diǎn)，引起人們的廣泛關(guān)注。鋼筋混凝土切割法主要有碟式切割法和鉆石鋼線切割法。兩者相比，鉆石鋼線切割法具有更快的切割速度、更大的靈活性和更低的施工噪音，這里主要介紹鉆石鋼線切割法。它作為一項(xiàng)新型的施工技術(shù)，引進(jìn)我國也不過是最近幾年的事，但它卻受到了眾多建筑業(yè)人士的關(guān)注與興趣，特別是在建筑改造工程中得到越來越多的應(yīng)用。該設(shè)備由大功率油壓機(jī)、傳動(dòng)定位滑輪及帶有金剛石鋸齒的鋼線組合而成，油壓馬達(dá)通過傳動(dòng)滑輪帶動(dòng)鋼線圍繞被切割物體高速旋轉(zhuǎn)進(jìn)行切割，具有施工作業(yè)速度快、噪音低、無震動(dòng)、無粉塵廢氣污染等優(yōu)點(diǎn)，而且切口平直光滑，無須做善后加工處理。采用該技術(shù)，對于一些對施工有特殊要求的工程，如工期緊迫、環(huán)保要求高，以及一些大型混凝土結(jié)構(gòu)拆卸、切割的工程，這些難題即可迎刃而解。鋼線切割法已在##許多工程中大顯身手。##大橋北引橋的改建工程采用“同步均衡頂升”的創(chuàng)新方案，首先碰到的問題是如何將大橋立柱截?cái)?。如果采用傳統(tǒng)的施工方法，就是用風(fēng)鎬將立柱鑿斷，這樣不僅速度慢，而且震動(dòng)大，容易損傷原有橋梁的結(jié)構(gòu)，留下安全隱患。經(jīng)過研究后決定采用鋼線切割法施工，這種施工方法不僅施工速度快，無震動(dòng)，而且切口平整，噪音小。整個(gè)施工過程分鋼線切割——同步均衡頂升——接樁三步進(jìn)行，這樣不僅施工周期縮短了一半，而且利用了原有的橋面、立柱、樁基，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。由于施工分東西橋面分別前后施工，一側(cè)施工時(shí)另一側(cè)橋面車輛暢通無阻，最大程度上減輕了施工對周圍交通帶來的壓力。鋼筋混凝土切割法在##路高架橋拆除施工中也發(fā)揮了重要的作用。它用大型的油壓金剛石鋸碟式切割機(jī)和鉆石鋼線切割機(jī)將橋身分解，然后逐塊拆卸運(yùn)走。##路高架橋拆除工程分為三大部分：防撞墻拆除、板梁拆除和蓋梁拆除，其中防撞墻拆除使用了碟式切割法，蓋梁拆除使用了鋼線切割法，拆除的施工過程為：搭設(shè)滿樘支架——釋放預(yù)應(yīng)力——金剛鏈切割——吊裝清運(yùn)。整個(gè)切割拆卸過程效率高、無震動(dòng)、無粉塵、噪音低，杜絕了傳統(tǒng)施工方法給橋梁整體結(jié)構(gòu)造成的破壞及對周圍環(huán)境造成的各種污染。拆橋期間不用進(jìn)行全封閉，保證高架下面道路正常通車，減輕施工對城市交通帶來的壓力。##高架道路改建工程是將原有高架落地段延伸至##大橋前，是連接##路和##路高架的唯一通道。本工程中老橋需拆除后再新建高架，施工順序?yàn)椴鹦栋辶骸鸪w梁——接高立柱——新建蓋梁——架梁——橋面施工，其中拆除蓋梁是施工中的一個(gè)難點(diǎn)，需重點(diǎn)解決這個(gè)問題。由于該處蓋梁全寬為18m，每個(gè)蓋梁重量約140噸，高度從4m～12m，而且周圍沒有道路可以分擔(dān)##路的交通壓力，施工場地十分狹小，如何安全、快速地將這10片蓋梁拆除成了困擾施工人員的一大問題。定向爆破由于作業(yè)面大，影響交通而被排除；而用風(fēng)鎬鑿除后氣割的方法，一則工期長，施工過程中碎石飛濺、塵土飛揚(yáng)，而且有較大的噪音，二則施工所需的施工人員多，勞動(dòng)強(qiáng)度大。經(jīng)過反復(fù)研究、探討、論證，通過對各種方案的比較，最后決定采用鋼線切割法施工，將蓋梁切割成三塊，然后用吊機(jī)吊放到地面上進(jìn)行破碎。前兩個(gè)蓋梁由于高度較小、施工場地相對較大，直接用風(fēng)鎬破碎；第三至第十片蓋梁則搭設(shè)臨時(shí)支架，施工人員在蓋梁上進(jìn)行切割施工。施工步驟如下：搭臨時(shí)支架；切除兩側(cè)懸臂；切割蓋梁與立柱的結(jié)合部。在施工前將蓋梁劃分為重量大致相等的三段，每段重量約為30噸～40噸，并劃出切割線進(jìn)行切割。在施工時(shí)，由于原有蓋梁中的預(yù)應(yīng)力被釋放，結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度有很大程度降低。為保證安全，在蓋梁懸臂切割的時(shí)候用50噸吊機(jī)在預(yù)先確定的吊點(diǎn)處托住該段蓋梁，到該懸臂完全切割完畢后吊放到地面。首先在蓋梁上指定位置架設(shè)鋼線切割機(jī)，將380V、220V交流電源以及充足的水源敷設(shè)到施工現(xiàn)場并與主機(jī)連接好。將金剛鏈圍繞切割線與切割機(jī)連接并固定，然后開動(dòng)切割機(jī)主機(jī)進(jìn)行切割。由于切割部位蓋梁鋼絞線靠近頂端，因此采用由下往上切割的辦法，先切割混凝土及普通鋼筋，最后切斷鋼絞線。蓋梁兩側(cè)的懸臂切割完畢后進(jìn)行立柱的切割。由于鋼線切割法具有切口平整、震動(dòng)小的優(yōu)點(diǎn)，在對立柱進(jìn)行切割的時(shí)候甚至不需要進(jìn)行特別的加固措施。在數(shù)個(gè)立柱切割完畢后用履帶吊機(jī)將蓋梁的中間節(jié)段吊放到地面上再進(jìn)行破碎。采用鋼線切割法對##路老橋的鋼筋混凝土蓋梁進(jìn)行拆除施工，僅用了短短十天便完成了八個(gè)蓋梁的切割，共計(jì)切了32個(gè)截面，安全、快速、高效地完成了施工任務(wù)，達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)，沒有對交通造成大的影響，并取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益?？偨Y(jié)以上工程的切割施工，鋼線切割法施工與傳統(tǒng)的施工方法相比具有明顯的優(yōu)勢：惠特性適拆卸方法稍對周圍結(jié)構(gòu)產(chǎn)異生破壞架環(huán)保指標(biāo)夫善后處理隸施工周期瞞風(fēng)鎬拆卸撓有公差初需要手長婆定向爆破罪有服差風(fēng)需要敬短藥鋼線切割輛無防佳態(tài)不需要覽短正是由于其具有傳統(tǒng)施工方法無法比擬的優(yōu)越性，鋼線切割法受到越來越廣泛的應(yīng)用，它可應(yīng)用于各種