提高瀝青與集料粘附性的措施隨著高速公路的建設，人們對瀝青路面對集料的要求的認識不斷提高，但是隨之而來的是表面層優(yōu)質集料的來源愈來愈困難。在通常情況下，石灰?guī)r等堿性石料與瀝青的粘附性很好，但耐磨性能很差，不能適用于瀝青路面表面層抗滑與耐磨耗的要求。采用石灰?guī)r石料鋪筑的路面，所期望的石料之間的嵌擠能力不能良好的形成，表面構造深度及摩擦系數很快衰為了提高瀝青路面的水穩(wěn)定性，防止水損害破壞，必須從路面各層次的結構、排水、瀝青混合料的組成，材料選擇上注意。所以現行規(guī)范明確規(guī)定了對表面粗集料的磨光值及洛杉磯磨耗值、壓碎值的要求。相反花崗巖、砂巖、石英巖等酸性巖石，石質堅硬、致密、耐磨性強，能充分發(fā)揮集料之間的嵌擠作用，唯有它們含有較多的SiO2成分，與瀝青的粘附性能卻不好，容易在水分的作用下造成瀝青膜的剝落，很快造成瀝青路面的掉粒、松散、坑槽等水損害破壞。另外有些石料非常堅硬，各項指標可能都很好，但表面不粗糙，而且是否粗糙在規(guī)定中是沒有指標可以檢查的只有通過瀝青混合料的各種試驗方能發(fā)現。因此，提高瀝青與集料的粘附性和抗剝離性能是非常必要的。公路瀝青路面施工技術規(guī)范在提到當用于高速公路、一級公路的石料為酸性石料時，宜選用針入度較小的瀝青，并采用抗剝離措施，這些措施是：用干燥的磨細消石灰粉、生石灰粉、水泥作為填料的一部分，其用量宜為礦料總量的1%——2%。在瀝青中摻加抗剝離劑。將集料用石灰漿處理后使用。應該注意的是，將摻加消石灰粉、生石灰粉、水泥作為第一條措施，其理由是消石灰粉作為熱拌瀝青混合料提高瀝青與集料粘附性的措施，在國外得到了最普遍的承認，一致認為此項措施效果確定、肯定，價格也表較便宜，施工簡單，只要用它代替一部分礦粉就可以了。對消石灰改善瀝青與集料粘附性的機理有幾種解釋：消石灰可以提高瀝青的粘附性，同時可以使集料的表面性質得以改善，一般的石灰?guī)r礦粉的比表面積只有2500——3500cm2/g，而消石灰的比表面積有7000cm2/g以上。這就使瀝青與集料之間的分子力增大。消石灰能降低集料表面的負電荷，降低表面能，而表面能小的集料不于氫鍵結合，水穩(wěn)定性好。消石灰粉能使集料表面活化，提高與瀝青的粘結力。Ca(OH)2不是使瀝青的非極性部分離子化，結合成為極性基才得以穩(wěn)定的。其理由可以從將消石灰先與瀝青混合再與集料拌合的要比消石灰先與集料混合再與瀝青拌合的混合料的剝落率要大的這一事實得到證明。消石灰作為礦粉使用時，具有相當的活性，它可以與瀝青中的有機酸發(fā)生反應，生成能起到表面活性劑作用的鈣鹽。集料表面的H+、Na+、K+等陽離子能被消石灰中的Ca2+置換，同樣起到表面活性劑的作用。消石灰在集料礦料間結合成為獨立的結晶質的石灰石，與瀝青的粘結性起到疊加作用。因此，在必須采用酸性石料時，首先應該考慮采用摻加消石灰粉或水泥的措施，這是最有效、經濟、簡便的措施。呀隨著表面化學替的發(fā)展，各種言表面活性劑的什開發(fā)，斷已經開發(fā)了許工多抗剝落劑。雁實踐證明，在峰瀝青中添加少謝量環(huán)烷酸類高航分子有機酸，疑尤其是添加鈣聾、鎂、鉛、錳暮等各種類型的拉金屬皂，能夠遙有效地提高瀝凳青與集料的粘據附性?？箘兟洵h(huán)劑通過親油基筋與瀝青結合，往親水基與集料辯結合，使瀝青社與集料的粘附倚性得以提高。釣所以對集料表藥面帶有負電荷湖的應采用陽離頃子型，表面帶談有正電荷的始應采用陰離子公型的表面活性下劑，方能起到橡好的效果。由奇于酸性石料帶撒有負電荷，抗四剝落劑一般采成用陽離子型的淘表面活性劑，錯當然這就使堿鳴性石料采用抗?jié)妱兟鋭╋@得無肢能為力，而且帝對堿性石料一金般也沒有這種投必要。臥為了能使用質壘地堅硬的酸性額石料，各種各哪樣的抗剝離劑將應運而生，而啞現在市場上的登抗剝落劑絕大梢部分是從高級法脂肪酸衍生出棒來的書長鏈的胺類化蛋合物。有些根天本就是粗胺，造有些加了一些囑溶劑。胺類表顯面活性劑與乳蛾化劑的功用一俘樣，一端是親妹水性的胺基，躁另一端是融化豬在瀝青中的親榮油性的烷基，爭從而起到抗剝糕離效果?？箘兦仿鋭┑挠昧客ü某闉r青質量代的學0.1儀%奮—錘—魯1.0紀%爬，一般常王用粉0.3車%綢—串—賭0.4諷%今，但無論如何慮抗剝落劑