馬路實施性施工組織設(shè)計目錄第一章綜合說明1一、編制依據(jù)1二、編制原則1三、編制范圍2四、工程概況2五、主要工程數(shù)量4其次章施工總體部署5一、部署原則5二、組織機構(gòu)5三、總體目標(biāo)9四、隊伍布置及任務(wù)劃分10五、資源配置支配10六、施工總平面布置16第三章總體支配18一、總體施工18二、施工進度支配19第四章施工打算21一、設(shè)備、人員動員周期21二、設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法21三、技術(shù)打算22四、接樁復(fù)測22五、生產(chǎn)打算23六、物資打算23第五章路基工程施工和方法25一、路基放樣25二、挖方路基施工25三、填方路基施工31第六章涵洞、擋墻及排水工程施工和方法34一、涵洞施工34二、擋土墻施工36三、排水工程施工39第七章路面工程施工和方法40一、施工放樣40二、填隙碎石底基層施工40三、5%水泥穩(wěn)定碎石基層42四、水泥混凝土面層45五、路緣石51第八章馬路設(shè)施工程施工和方法52一、交通標(biāo)記52二、路面標(biāo)線55第九章質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施57一、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)57二、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)57三、質(zhì)量保證總體措施58四、分項工程質(zhì)量保證措施59五、原材料質(zhì)量保證措施61六、成品愛護措施62第十章平安保證體系及平安保證措施65一、平安施工管理目標(biāo)65二、平安保證體系65三、平安措施66第十一章工期保證措施70一、工期保證措施70二、工期獎罰措施71第十二章季節(jié)性施工措施72一、雨季施工措施72二、夏季施工措施73第十三章環(huán)境愛護與文明施工措施74一、環(huán)境愛護及文明施工管理體系74二、文明施工及環(huán)境愛護措施74表2分項工程進度率支配（斜率圖）78表3工程管理曲線79表4施工總平面布置圖80表5主要分項工程施工工藝框圖81表6分項工程生產(chǎn)率和施工周期表93表7施工總體支配表94第一章綜合說明一、編制依據(jù)（一）、業(yè)主與我單位共同簽訂的工程承包施工《合同書》和文件、設(shè)計及補充澄清、修改函。（二）、泉州市路發(fā)交通規(guī)劃設(shè)計探討院設(shè)計的省道201線惠安東橋至赤湖段工程施工設(shè)計圖。（三）、現(xiàn)場踏勘、調(diào)查所駕馭的第一手資料。（四）、本合同段資格預(yù)審強制性履約標(biāo)準、交通部頒發(fā)的《馬路工程國內(nèi)文件范本》（1999年版）。（四）、國家現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、《馬路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）、《馬路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）、《馬路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）及《水泥混凝土路面施工及驗收》（GBJ97-87）及《馬路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準》（JTJ071-98）。（五）、我單位現(xiàn)有技術(shù)力氣、隊伍素養(yǎng)、機械裝備、財務(wù)實力和組織協(xié)調(diào)實力及多年來在類似工程施工中積累的豐富施工閱歷。二、編制原則（一）、遵循設(shè)計圖紙、施工、規(guī)程、驗收標(biāo)準的原則。在編寫主要項目施工方法中，嚴格按設(shè)計要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工、規(guī)程及驗收標(biāo)準，確保工程質(zhì)量。（二）、堅持實事求是的原則。在制定各具體項目實施過程中，充分探討、分析本工程的特點、難點，堅持科學(xué)組織、合理支配、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效完成本合同段建設(shè)任務(wù)。（三）、堅持施工全過程嚴格管理的原則。在各道工序施工中，細致自檢，嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師指令，敬重業(yè)主和設(shè)計代表看法，嚴格管理。（四）、堅持推廣應(yīng)用“四新”成果的原則。在施工中主動推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，充分發(fā)揮科學(xué)技術(shù)在施工中的先導(dǎo)作用。（五）、堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則。在施工組織支配上，以專業(yè)隊為基本組成形式，機械化作業(yè)為主，充分發(fā)揮專業(yè)人員和先進優(yōu)良設(shè)備之優(yōu)勢，并實行綜合管理手段合理配置，以達到整體優(yōu)化目的。（六）、實施項目法管理，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對生產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要素進行優(yōu)化配置，保證明現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、平安及社會信譽等預(yù)期目標(biāo)。三、編制范圍省道201線惠安東橋至赤湖段VI合同段，里程k9+580～k11+939.13，路途全長2359.13m。工程施工內(nèi)容包括：路基土石方、涵洞、路面、排水及防護、平安設(shè)施等工程；以及為完成上述工程施工所發(fā)生的臨時工程。四、工程概況㈠、概述本項目起點位于東橋鎮(zhèn)西坑村涂寨往輞川的馬路上，沿線經(jīng)東橋的西坑、鐵塘東嶺鎮(zhèn)的涂厝、赤石、五甲、港雅、湖邊、東埭及山霞鎮(zhèn)的赤湖等三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的九個行政村，終點與惠崇線的青山灣交叉口連接，總長度11.939Km。本標(biāo)段起點里程K9+580，終點里程K11+939.13，全長2359.13m。1、設(shè)計狀況馬路等級：二級馬路；計算行車速度：80km/h；路基寬度60m；路面寬度：近期17.0m；設(shè)計荷載：路面為標(biāo)準軸載BZZ-100，橋涵為汽車-20級，掛車-100；設(shè)計洪水頻率：小橋涵及路基為50年一遇。2、工期狀況按文件要求，本工程總工期8個月。中標(biāo)后，我公司通過加強管理、加大投入、科學(xué)組織、文明施工，確保按合同規(guī)定的時間完工。㈡、施工環(huán)境條件1、氣象及水文條件本場地所屬區(qū)域氣候為亞熱帶海洋季風(fēng)氣候，氣候暖和潮濕，雨量充足，四季分明，多年平均氣溫20.4℃，多年平均降水量1095.3mm，年最多降水量1200.8mm，多年平均風(fēng)速3.8m/s，多年平均相對溫度77%。本場地地下水以潛水孔隙水為主，地下水主要貯存于細中砂、中粗砂層中，滲透系數(shù)為10-3～10-2cm/s。地下水受海水補給較為干脆，水質(zhì)相近，對結(jié)構(gòu)物中的砼有腐蝕作用。2、地形及地質(zhì)條件惠安位于福建省的東南沿海地區(qū)，地形屬于東南沿海燕山早期帶，分布花崗巖。沿線地貌主要以海岸階地為主，廣泛覆蓋有殘積-坡積層，上覆砂土、亞砂土和亞粘土，大多由海浪沖蝕作用積累而成，多呈淺紅色，厚度為0.5～20m。3、建筑材料本標(biāo)施工所須要的材料如鋼筋、水泥、砂石料、路基填料等均可從當(dāng)?shù)鼐徒徺I，材料運用前須先行考察、確定好供貨商，以便剛好、足量供應(yīng)。4、水電條件4.1施工用水本標(biāo)段施工用水考慮從當(dāng)?shù)厮W(wǎng)接入，施工前辦理好各種手續(xù)，并做好水管接口。本標(biāo)段需接入φ100輸水干管2000m，φ50輸水干管1500m。4.2施工用電施工用電與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商解決。依據(jù)總體支配，全線共安裝1臺2500KVA變壓器，供應(yīng)于橋涵施工隊及路面施工隊，需搭設(shè)高壓線路約1500m，低壓線路約2000m；同時預(yù)備2臺360KW發(fā)電機備用。5、交通條件本線路處于地方路網(wǎng)發(fā)達地段，現(xiàn)況惠崇馬路通過本線路終點，且有通向張坂鎮(zhèn)的馬路，交通條件非常便利。五、主要工程數(shù)量本標(biāo)段總長度2359.13m，包含路基、路面、涵洞、排水防護、平安設(shè)施等工程。1、路基工程1.1路基挖方共266030m3，其中挖土方155512m3；挖石方110518m3。1.2路基填方共144851m3，其中土方填筑142672m3；利用石方2179m3。其它填方（土方）為21325m3。2、涵洞工程本標(biāo)段共有5道鋼筋混凝土蓋板涵，跨徑分別為1-1.5×1.0m、1-1.5×1.5m、1-3.0×3.0m、1-5.0×1.5m、2-3.0×1.5m；涵身及基礎(chǔ)為M7.5漿砌塊石，蓋板砼標(biāo)號為C25。3、路面工程路面底基層：180mm厚的填隙碎石層共48674.7m2；路面基層:180mm厚的5%水泥穩(wěn)定碎石層共45528m2，150mm厚的5%水泥穩(wěn)定碎石層257.5m2；路面面層：240mm厚的C35砼共42665m2；200mm厚的C35砼231.8m2。其次章施工總體部署一、部署原則（一）、充分考慮本合同段的工程特點和難點，確保實現(xiàn)文件中所要求的，我單位所堅持的進度、質(zhì)量、平安和現(xiàn)場管理等目標(biāo)。（二）、確保7個月完成合同內(nèi)主體工程施工任務(wù)，8個月達到驗收標(biāo)準。在進行施工組織設(shè)計時，通過人、材、機的優(yōu)化配置和施工全過程的嚴格管理，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。（三）、依據(jù)我單位現(xiàn)有的技術(shù)實力、施工管理水平和機械配套實力，充分發(fā)揮多年來我們在類似道路工程實踐中積累的勝利閱歷，確保平安生產(chǎn)，實現(xiàn)全面創(chuàng)優(yōu)。（四）、堅持文明施工原則，力求把工程對環(huán)境和居民生活的影響降至最低。二、組織機構(gòu)㈠、項目經(jīng)理部本工程實行項目法管理，在施工現(xiàn)場成立項目經(jīng)理部，從公司抽調(diào)得力人員組成。項目經(jīng)理部配項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師各1名，下設(shè)五部二室，即工程部、安質(zhì)部、支配部、財務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合辦公室、試驗室。經(jīng)理部定員35人，其中專業(yè)技術(shù)人員共計15人，其他管理、服務(wù)人員共計16人。項目經(jīng)理部下轄4個施工隊，分別是：路基施工一隊、路基施工二隊、橋涵施工隊、路面施工隊。四個施工隊總?cè)藬?shù)528人，其中各類管理人員20人，專業(yè)技術(shù)人員12人，技術(shù)工人330人，普工166人。本項目以現(xiàn)行國際慣例來運作和管理該項目：即以項目經(jīng)理責(zé)任制為核心，以質(zhì)量、進度、平安和資金管理限制為主要內(nèi)容，以系統(tǒng)管理和先進技術(shù)為手段的項目管理機制；同時嚴格依據(jù)ISO9002標(biāo)準建立質(zhì)量保證體系，形成以全面質(zhì)量管理為中心環(huán)節(jié)、以專業(yè)管理和計算機協(xié)助相結(jié)合的科學(xué)化管理體制，以此精彩地實現(xiàn)我們的質(zhì)量方針和本工程質(zhì)量目標(biāo)，項目經(jīng)理部組織機構(gòu)詳見框圖1-1?？驁D1-1項目經(jīng)理部組織機構(gòu)框圖(圖略）㈡、項目部主要部門職能1.工程部全面負責(zé)施工技術(shù)指導(dǎo)及技術(shù)管理工作，包括工程調(diào)度、施工技術(shù)、工程測量、施工監(jiān)測、工程資料和施工管理等。2.安質(zhì)部在城市質(zhì)量監(jiān)督部門的領(lǐng)導(dǎo)下工作，負責(zé)工程的平安、質(zhì)量管理、試驗檢測、工程監(jiān)控等工作。3.支配部負責(zé)項目的單價分割、成本核算，做好合同的制定與管理工作。駕馭工程進展?fàn)顩r，做好施工進度支配、計量支付、變更、索賠工作，編制預(yù)算、概算，并做好月、季、年度報表。4.物資設(shè)備部本著對材料質(zhì)量、企業(yè)效益負責(zé)的宗旨，開展各項工作。協(xié)作工程、支配部門、依據(jù)工程進度須要，編報材料用量支配。5.財務(wù)部依據(jù)國家財務(wù)制度的規(guī)定，細致編制并嚴格執(zhí)行財務(wù)支配、預(yù)算、遵守各項收入制度費用開支范圍和開支標(biāo)準，分清資金渠道，合理運用資金，保證完成財務(wù)上交任務(wù)。6.綜合辦公室負責(zé)工程建設(shè)施工的平安保衛(wèi)和保密工作，并負責(zé)項目經(jīng)理部的日常行政管理、現(xiàn)場環(huán)境愛護、衛(wèi)生治理和防疫、施工人員的傷病診治等工作。7.工地試驗室細致貫徹國家有關(guān)質(zhì)量檢測標(biāo)準，嚴格限制施工現(xiàn)場質(zhì)量，嚴格依據(jù)國家標(biāo)準和試驗規(guī)程進行試驗，嚴把進場材料質(zhì)量關(guān)，作出的試驗數(shù)據(jù)保證精確無誤，使監(jiān)理業(yè)主滿足。8.施工隊負責(zé)組織各專業(yè)工程施工生產(chǎn)及本隊其它事務(wù)管理。㈢、項目部主要人員崗位職責(zé)3.1項目經(jīng)理全面負責(zé)本項目工程的施工管理，實行工期、質(zhì)量、平安、環(huán)保等目標(biāo)；負責(zé)經(jīng)理部內(nèi)部的人員配制、資源調(diào)配和內(nèi)部承包合同簽訂，保證項目經(jīng)理部各項工作有效運行；處理施工中出現(xiàn)的重大問題。3.2項目總工程師對技術(shù)管理、工程質(zhì)量負全面責(zé)任；主持項目經(jīng)理部質(zhì)量管理保證體系的建立與運作，指導(dǎo)技術(shù)人員做好技術(shù)工作；組織編制施工組織設(shè)計，制定重大技術(shù)；會同專家組織技術(shù)人員對工程質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)和技術(shù)難點搞好技術(shù)攻關(guān)工作；負責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的應(yīng)用和推廣；負責(zé)設(shè)計變更的審定工作。3.3工程部部長全面負責(zé)工程施工的技術(shù)指導(dǎo)及技術(shù)管理工作，包括工程測量、監(jiān)控量測、工程調(diào)度、施工技術(shù)、技術(shù)資料和施工管理等。3.4安質(zhì)部部長負責(zé)工程的平安、質(zhì)量管理、試驗監(jiān)測等工作，協(xié)作監(jiān)理工程師作好質(zhì)量工作。3.5支配部部長負責(zé)項目的單價分割、成本核算，做好合同的制定與管理工作。嚴格合同造價管理，挖掘企業(yè)經(jīng)濟潛力，提高項目經(jīng)濟效益。3.6物資部部長協(xié)作工程、支配部門、依據(jù)工程進度須要，編報材料用量支配，建立材料的簽收和發(fā)放登記制度。3.7綜合辦公室主任負責(zé)工程建設(shè)施工的平安保衛(wèi)和保密工作，并負責(zé)項目經(jīng)理部的日常行政管理、現(xiàn)場環(huán)境愛護、治理和衛(wèi)生防疫、施工人員的傷病診治等工作。3.8專業(yè)施工隊隊長負責(zé)組織本隊施工生產(chǎn)和日常管理工作。三、總體目標(biāo)“干一項工程，樹一塊豐碑”是我公司一貫的經(jīng)營宗旨。施工過程中，我公司將重點投入、重點保證，從人、財、物上大力支持；在業(yè)主、監(jiān)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以“一流的質(zhì)量、一流的設(shè)備、一流的文明施工”完成本工程。1、工期目標(biāo)依據(jù)業(yè)主要求，本項目工程總工期為8個月。中標(biāo)后，我公司通過加大投入、加強管理，派精干的隊伍、精良的設(shè)備進場，確保依據(jù)業(yè)主要求的時間高標(biāo)準完成施工任務(wù)，并盡量提前完工。2、質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量總目標(biāo)：確保優(yōu)質(zhì)工程，讓業(yè)主滿足。分項工程一次驗收合格率100%，主要分項工程優(yōu)良率達100%，單位工程優(yōu)良率100%，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。3、平安目標(biāo)依據(jù)國家及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)文件的指示精神，制定重大事故隱患預(yù)案，有效地杜絕三級（含三級）以上事故的發(fā)生。樹立“平安生產(chǎn)、預(yù)防為主”的觀念，在施工生產(chǎn)中全員、全天候、全過程實現(xiàn)平安設(shè)計和措施，限制勞動者、勞動手段、勞動對象和勞動環(huán)境，使人的行為平安，物的狀態(tài)平安，斷絕環(huán)境危急源，實現(xiàn)平安生產(chǎn)目標(biāo)。4、文明施工目標(biāo)嚴格按環(huán)保法、水保法和建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理方法等有關(guān)規(guī)定施工，留意揚塵、汽車尾氣、噪音、污水、碴土等環(huán)境綜合治理。實行責(zé)任擔(dān)當(dāng)法科學(xué)組織管理，使場容場貌、料具堆放、消防保衛(wèi)、環(huán)境愛護及職工生活等均符合規(guī)定要求，爭創(chuàng)文明樣板工地。四、隊伍布置及任務(wù)劃分依據(jù)本工程的特點和工期支配，擬組織4個專業(yè)施工隊進場，分別是：2個路基施工隊，1個橋涵工隊，1個路面施工隊。具體狀況如下：1、路基施工一隊，共106人，負責(zé)本標(biāo)段K9+580～K10+650范圍內(nèi)的路基、排水、防護、結(jié)構(gòu)物臺背回填等項目施工任務(wù)；并負責(zé)管段內(nèi)施工便道的修建、保養(yǎng)。2、路基施工二隊，共106人，負責(zé)本標(biāo)段K10+650～K11+939.13范圍內(nèi)的路基、排水、防護、結(jié)構(gòu)物臺背回填等項目施工任務(wù)；并負責(zé)段內(nèi)施工便道的修建、保養(yǎng)。3、橋涵施工隊，共140人，負責(zé)本標(biāo)段5座蓋板涵的全部施工任務(wù)。4、路面施工隊，176人，負責(zé)本標(biāo)段路面工程（底基層、基層、砼面層等）全部施工任務(wù)。五、資源配置支配㈠、主要管理人員與技術(shù)人員配備支配依據(jù)本標(biāo)段工程的特點，擬配置各類專業(yè)技術(shù)與管理人員共27名（含項目經(jīng)理部15名），具備中高級職稱人員3名。其中：質(zhì)檢工程師3名，地質(zhì)工程師2名，橋涵工程師1名，機械工程師2名，試驗工程師2名，測量工程師1名。㈡、勞動力組織支配依據(jù)本標(biāo)段工程特點，依據(jù)分工明確、突出專業(yè)化施工、確保工程質(zhì)量的原則。投入具有豐富施工閱歷的路基、路面、橋涵、軟基處理等專業(yè)施工隊參與本工程施工，配備具有多年馬路施工和管理閱歷的人員進行施工管理。本標(biāo)段支配投入9萬個工日，在施工過程中，一方面，加強施工配套機械設(shè)備投入，提高機械化作業(yè)程度，推動勞動生產(chǎn)率的進步；另一方面，實行用工彈性制度，依據(jù)工程的進展進行合理支配勞力。勞動力支配詳見表2-1《VI標(biāo)段勞動力投入支配表》；表2-1VI標(biāo)段勞動力投入支配表時間上場人數(shù)單位名稱勞動力動態(tài)布置2004年3月4月5月6月7月8月9月10月11月路基施工一隊801061061061061061068020路基施工二隊801061061061061061068020橋涵施工隊801401401408020202020路面施工隊00050176176176176100合計240352352402468408408356160㈢、施工機械設(shè)備配備支配我們將按施工工程施工進展剛好調(diào)入所需的機械設(shè)備。依據(jù)本工程特點，工程開工前對所需的機械設(shè)備進行細致修理保養(yǎng)，并擬定具體可行的設(shè)備調(diào)遣，專人負責(zé)落實，確保準時進場，進場即可投入施工。并在施工中合理運用、保養(yǎng)、修理、改造和更新，保持良好運行狀態(tài)。機械設(shè)備支配詳見表3-1《VI標(biāo)段主要機械設(shè)備配備支配表》。表3-1擬投入本合同工程的主要施工機械表第Ⅵ合同段機械名稱規(guī)格型號額定功率（kw）或容量（m3）或噸位（t）廠牌、產(chǎn)地及出廠時間數(shù)量（臺）新舊程度（%）預(yù)料進場時間小計其中擁有新購租賃一、路基工程施工機械1、挖掘機PC200-61CU.M日本2002.9449004.032、推土機T180A180HP天津2001.9229004.033、推土機T120Ax120HP天津2002.5229004.034、裝載機ZL503.93CU.M晉江2002.12229004.035、振動壓路機YZ18380kN徐州2001.8229504.03表3-1擬投入本合同工程的主要施工機械表第Ⅵ合同段機械名稱規(guī)格型號額定功率（kw）或容量（m3）或噸位（t）廠牌、產(chǎn)地及出廠時間數(shù)量（臺）新舊程度（%）預(yù)料進場時間小計其中擁有新購租賃6、自卸車斯太爾15t濟南2002.4668504.037、自卸車東風(fēng)牌8t重慶2001.620208504.03二、涵洞及路面工程施工設(shè)備1、路面施工設(shè)備5m湖南2002.5118504.032、穩(wěn)定土拌和機MPH120R263kw,2.1m3、粒料攤鋪機WLTL1250012.5m鎮(zhèn)江華陰2001.02118504.034、光輪壓路機YZC1616t徐州2001.03228504.035、砼拌和站ASR100G100m3/h澳大利亞2002.121104.036、砼輸送車HD-2706m3韓國2002.12229004.037、發(fā)電機組DF360360KW福州2001.2228004.038、變壓器4000F250KVA柳州2002.3118504.039、抽水機4PH45KW唐山2000.8228004.0310、木工圓鋸機φ10030KW福建2000.9447504.0311、溝通電焊機2X5-40025KW福州2002.2228004.0312、鋼筋彎曲機CW40100KVA福州2002.2118504.0313、鋼筋調(diào)直機GTJ6-123KW沈陽2002.2118004.0314、鋼筋切斷機CQ40C1.1KW太原2002.2118504.0315、插入式振動器2B110-501.1kW四川2002.510108504.0316、平板振動器ZW-38kW浙江2001.8338004.03㈣、工地試驗室及試驗、質(zhì)檢儀器配備1、工地試驗室配備1.1進場后，我單位本支配在工地設(shè)置符合要求的設(shè)施齊全、儀器配套的工程試驗室，但按業(yè)主要求，本工程試驗均由監(jiān)理中心試驗室負責(zé)，故我們暫不設(shè)工地試驗室，只配置現(xiàn)場試驗人員和部分必需品。1.2工地試驗由具有專業(yè)理論學(xué)問和實際閱歷的試驗工程師負責(zé)試驗工作和管理，同時配備具有專業(yè)資格的試驗人員。1.3如有配置工地試驗室，其試驗設(shè)備經(jīng)國家質(zhì)量、技術(shù)監(jiān)督部門標(biāo)定后投入運用，并注冊工地臨時試驗資質(zhì)。2、工程試驗管理為進行工程質(zhì)量檢驗和原材料的監(jiān)測，所進的試驗設(shè)備和測量器具按計量法規(guī)定進行定期校驗和鑒定，取得合格證。工地試驗由具有專業(yè)理論學(xué)問和實際閱歷的試驗工程師負責(zé)試驗工作和管理，同時配備具有專業(yè)資格的試驗人員。工程建立全面的管理制度和操作規(guī)程。工地試驗人員嚴格依據(jù)國家、行業(yè)等有關(guān)規(guī)程規(guī)定進行檢測，并接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督，當(dāng)監(jiān)理須要抽檢試驗時，我方試驗人員負責(zé)協(xié)作。本工程儀器配備詳見表4-1《擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。表4擬配備本合同段主要的材料試驗、質(zhì)檢儀器設(shè)備表第Ⅵ合同段第1頁共3頁序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注一、測量儀器1全站儀器SET2C臺12經(jīng)緯儀J2臺23水準儀S1臺2表4擬配備本合同段主要的材料試驗、質(zhì)檢儀器設(shè)備表第Ⅵ合同段第2頁共3頁序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注4鋼尺50m把25鋼尺30M把26坡度尺2M把47水平尺3M把28花桿根20二、試驗儀器1水泥凈漿攪拌機NJ-160A臺12水泥膠砂攪拌機JJ-5型行星式臺2新3水泥軟練振實臺ZS-15臺2新4電動抗折機DKZ-5000臺25沸煮箱FZ-31臺16水泥標(biāo)準稠度儀CIIN-1臺17水泥凝聚時間測定儀臺18負壓篩析儀FSY150B臺19水泥標(biāo)準養(yǎng)護箱YH20B臺110雷氏夾個1011方孔篩0.9mm套11280um篩80um套114水泥軟練試模40×40×160mm組15新15水泥留樣筒個1016水泥抗壓夾具40×40mm臺11電動壓力機NYZ-300臺12水泥砂漿試模70.7×70.7×70.7mm組302砼振動臺1×1m2臺14砼貫入阻力儀HG-80臺16坍落度筒套30表4擬配備本合同段主要的材料試驗、質(zhì)檢儀器設(shè)備表第Ⅵ合同段第3頁共3頁序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注7電動壓力機NYL-2000D臺1砼用9砼抗壓試模150×150×50mm組60橋梁砼用10砼抗折試模600×150×150mm組10路面砼用12砼標(biāo)準養(yǎng)護箱YH-1臺44標(biāo)準石樣方孔篩2.5mm～100mm套15標(biāo)準砂樣圓孔篩0.08mm～10mm套17容積筒1L、5L、10L、20L套1各1個1光電式液限塑限聯(lián)合測定儀GYS-3臺12重型擊實儀SJL-Ⅰ臺13烘箱101-2臺16灌砂筒套37案秤AGT-10臺511臺秤TGT-100臺312架盤天平JYT-20A臺213鋁盒個2017土壤CBR測定儀LD185臺12貝克曼梁路面彎沉儀5m臺13灌砂筒臺14無側(cè)限抗壓試模φ150×150mm組10㈤、主要材料供應(yīng)支配為確保工程順當(dāng)進展施工，項目部從組建進場起先，抓緊確定材料供應(yīng)商并報監(jiān)理、業(yè)主批打算案，所需的工程材料剛好運入現(xiàn)場，并剛好對其進行檢驗驗收。在施工過程中，細致做好周、旬、月支配，增加預(yù)見性，周密考慮，妥當(dāng)支配。本標(biāo)段主要材料供應(yīng)支配詳見表4-2《主要材料供支配表》。表4-2主要材料供支配表材料名稱單位數(shù)量2004年3月4月5月6月7月8月9月10月11月鋼筋t63023230001070水泥t43000300200030050010001500500中粗砂m35400020010000015002300800碎石m3275000360140020008000900050003000鋼模板t10020000330片石m3310010012001100003002002000炸藥t33010101030000六、施工總平面布置㈠、施工場地布置本標(biāo)段施工區(qū)域內(nèi)為農(nóng)田、旱地、樹林，場區(qū)旁邊有居民區(qū)。項目經(jīng)理部以租用民房為主；各施工隊在現(xiàn)場搭建臨時房屋作為駐地，鋼筋加工場地及存料場地設(shè)在施工現(xiàn)場。具體布置見施工組織設(shè)計建議書表4《施工總平面布置》。1.1項目經(jīng)理部：本標(biāo)段項目部共35人，擬于旁邊村莊租用民房300m2作為辦公及生活駐地，項目經(jīng)理部設(shè)工地試驗室。1.2路基施工一隊：共106人，配置活動房屋350m2；在道路右側(cè)K9+800旁邊旱地內(nèi)清理平整一塊750m2的場地作為修建臨時房屋，布置車輛停放、修理場和其它臨時設(shè)施用地。1.3路基施工二隊：共106人，配置活動房屋350m2；在道路右側(cè)里程K11+400旁邊旱地內(nèi)清理平整一塊750m2的場地作為修建臨時房屋，布置車輛停放、修理場和其它臨時設(shè)施用地。1.4橋涵施工隊：共140人，配置活動房屋450m2；在道路右側(cè)K11+700旁邊旱地內(nèi)清理一塊2500m2的場地作為修建臨時房屋，布置加工場、預(yù)制場和其它臨時設(shè)施用地。1.5路面施工隊：共176人，配置活動房屋550m2，擬在既有惠崇馬路與本工程終點交叉處旁邊平整場地總面積3000m2，作為修建臨時活動房屋、布置攪拌站、機械停放場、修理場用地。㈡、施工道路布置本標(biāo)段交通條件較為便利，惠崇馬路通往擬建線路終點，各種施工材料可由該馬路運來。由于施工現(xiàn)場內(nèi)沒有沿線路方向的道路，施工隊伍進場后須在線路右側(cè)紅線范圍內(nèi)修建沿線路縱向的施工便道，便道寬度4m，總長度2400m。㈢、臨時水電布置本標(biāo)段施工及生活用水采納從當(dāng)?shù)厮W(wǎng)接入，全線共需接入φ100輸水干管2000m，φ50輸水干管1500m。施工用電從電網(wǎng)拉入，須要先同供電部門取得聯(lián)系，搭設(shè)臨時線路。全線支配安裝2臺400KVA變壓器，設(shè)置于橋涵施工隊及路面施工隊。需搭設(shè)高壓線路約1500m、低壓線路約2000m。另配置1臺250KW發(fā)電機備用。第三章總體支配我們的指導(dǎo)思想是：“采納先進的管理模式，充分發(fā)揮集團化優(yōu)勢”、“以科技為先導(dǎo)、以管理為保證，提高現(xiàn)代化施工水平”，并努力將“五比”爭先即：比平安、比質(zhì)量、比進度、比管理、比文明施工，爭先進活動貫穿于施工全過程。實行有力措施確保優(yōu)質(zhì)、按期完成施工任務(wù)。發(fā)揮我公司技術(shù)優(yōu)勢，抽調(diào)精銳力氣，組成技術(shù)素養(yǎng)高，戰(zhàn)斗力強的專業(yè)施工隊伍進場，建立并完善與現(xiàn)場要求相適應(yīng)的管理與技術(shù)體系，揚我所長，集我之優(yōu)于一體。為保證工期、質(zhì)量，便于現(xiàn)場的統(tǒng)一指揮。各施工隊隸屬項目經(jīng)理部全權(quán)調(diào)度管理。以科學(xué)技術(shù)為先導(dǎo)，推廣應(yīng)用“四新成果”，提高效率，縮短工期，保證質(zhì)量。一、總體施工㈠、路基工程1.路基施工采納機械化施工。路基填筑嚴格按施工進行，施工時按就地取土填筑、短距離運土填筑、遠距離運土填筑及就地棄土及短距離棄土等原則予以配置。填筑采納水平分層填筑法施工，路基填筑采納推土機整平輔以人工協(xié)作、振動壓路機壓實。2.填石路堤是山區(qū)馬路路基的重要結(jié)構(gòu)形式，施工中選用較大功率的振動壓實機具，并在施工前進行現(xiàn)場試驗，確定能使填石路堤達到最大密實度的施工參數(shù)，據(jù)此作為填石路堤的質(zhì)量限制標(biāo)準，并在施工中依照《路基施工技術(shù)》嚴格遵照執(zhí)行。3.對于填方高度大于等于6m的路堤（尤其是填石路堤和土石混填路堤），當(dāng)填筑至4m時，應(yīng)采納壓路機進行加強壓實；之后原則上每填高2m加強壓一次，每次20遍。結(jié)構(gòu)物臺背填筑施工中配備大于1T的小型振動壓路機和沖擊夯，并保證至路床底80cm內(nèi)均要達到95%以上。4.路塹開挖先將不適用的表植土進行清除，而后按自上而下逐級開挖的原則進行開挖，土方路塹采納橫挖法或縱挖法方式進行，邊坡采納挖掘機和人工分層修刮平整；石方開挖時對軟石和強風(fēng)化巖石能用機械干脆開挖的均采納機械開挖，凡不能運用機械干脆開挖的石方則采納爆破法進行開挖。石方段爆破時嚴格限制藥量，采納中小型爆破法施工，先靠近邊坡開挖時采納減弱松動爆破。5.施工中加強管理協(xié)調(diào)工作，合理支配工序，做到有機統(tǒng)一。加強技術(shù)工作，專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)施工，剛好發(fā)覺、解決問題。強調(diào)平安管理工作，嚴格限制危急物品；平安員跟班作業(yè)，加強巡查，做好高邊坡的觀測工作，尤其留意爆破施工的平安防范；使整個工程建設(shè)順當(dāng)進行。㈡、涵洞工程本標(biāo)涵洞工程由橋涵施工隊負責(zé)施工，基礎(chǔ)開挖采納機械開挖協(xié)作人工修平。漿砌施工支配技術(shù)嫻熟的專業(yè)人員負責(zé)；砂漿采納砂漿攪拌機攪拌；鋼筋混凝土蓋板在預(yù)制場預(yù)制，吊車或挖掘機安裝。㈢、路面工程水泥穩(wěn)定基層材料采納攪拌機拌合，汽車運輸；砼路面施工采納P2015鋼模板加5mc寬4cm厚木條（置于下側(cè)）做模板，支立長度50～100m；混凝土路面施工采納自動計量攪拌機拌制砼混合料、罐車或泵車運輸，現(xiàn)場立模澆筑，人工做面；施工人員和施工機械支配必需滿足施工要求，確保本項工程達到質(zhì)量高、進度快的總要求。二、施工進度支配㈠、總體進度支配按總體進度支配，本工程總工期8個月。本工程初定于2004年3月20日開工，2004年11月20日前完成該標(biāo)段全部項目施工，達到通車標(biāo)準；總工期為245日歷天。假如因征地拆遷影響致使各分項的開工時間有改變，則竣工時間順次提前或延后。㈡、分段工期1.第一階段2004年3月20日～2004年7月20日2.其次階段2004年7月21日～2004年9月20日，共2個月。完成路面基層攤鋪的100%；完成防護工程及邊溝工程量的80%。3.第三階段2004年9月21日～2004年11月10日，共50天。完成排水、防護、綠化、砼路面施工、交通工程及收費設(shè)施；11月10日～11月20日，竣工驗收。具體進度支配見表7《施工總體支配表》。第四章施工打算一、設(shè)備、人員動員周期（一）、施工人員動員接到中標(biāo)通知書后，將利用三至四天的時間，對參與本合同段的全體人員進行以下內(nèi)容的動員教化：1、介紹本工程的狀況和建設(shè)意義，增加使命感、責(zé)任感；2、講解并描述本合同段工程的特點和留意事項；3、熟識合同文件和技術(shù)要求；4、明確質(zhì)量、工期、平安目標(biāo)，增加環(huán)保意識。（二）、機械設(shè)備打算1、調(diào)集擬投入本合同施工的全部自有機械設(shè)備，進行修理保養(yǎng)，做到整裝待發(fā)；2、購置部分專業(yè)技術(shù)裝備。二、設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法（一）、依據(jù)施工進度須要和業(yè)主要求，人員及物資設(shè)備擬分期分批進入現(xiàn)場，并依據(jù)狀況改變隨時調(diào)整加強。第一批施工人員約100人全部乘坐汽車進駐工地；部分前期應(yīng)急運用的機械設(shè)備，在中標(biāo)后的五天內(nèi)進駐現(xiàn)場。首批機械設(shè)備主要有挖掘機、自卸汽車、推土機、壓路機、吊車及測試儀器等，進場后主要工作是清理現(xiàn)場、修筑便道、接通水電、平整場地、修建臨時房屋、聯(lián)系購買地材等。（二）、機械設(shè)備進場狀況具體對待，走行機械可以上路行駛，直開進場，不便占路行駛的，租用或是利用內(nèi)部的不同噸位的平板車托運。（三）、三大主材的運輸：水泥、鋼筋和木材從惠安縣和泉州市建材市場購買，用汽車運抵施工現(xiàn)場。三、技術(shù)打算（一）、測量、試驗儀器設(shè)備打算。本工程測試儀器設(shè)備和人員均從本單位試驗檢測中心統(tǒng)一調(diào)配，成立工地試驗室，同時，盡快取得臨時試驗資質(zhì)，以滿足施工須要。（二）、快速組建現(xiàn)場施工管理機構(gòu)，現(xiàn)場辦公、靠前指揮。施工技術(shù)和管理人員準時到位，并依據(jù)施工須要，進行業(yè)務(wù)分工，明確職責(zé)范圍，推行崗位責(zé)任制。（三）、制定質(zhì)量、平安、技術(shù)、試驗等施工現(xiàn)場化管理制度和實施細則，理順項目經(jīng)理部與各施工隊之間的業(yè)務(wù)關(guān)系，明確職責(zé)范圍、方針目標(biāo)、具體做法和保障措施等，使施工管理人員、技術(shù)人員和作業(yè)人員做到人人心中有數(shù)，保證各級管理渠道暢通。（四）、細致做好設(shè)計審核及現(xiàn)場核對工作。組織參與各單位召開技術(shù)交底會議，明確設(shè)計意圖和標(biāo)準，統(tǒng)一技術(shù)資料編制及管理方法，消退設(shè)計疑問。（六）、對工程所需的主材、地材進行取樣鑒定，剛好向監(jiān)理工程師供應(yīng)試驗檢測報告，經(jīng)批準合格后，確定選購 點。（七）、依據(jù)設(shè)計文件和工程特點，結(jié)合投入施工的實際力氣和對施工現(xiàn)場的深化了解，編制實施性施工組織設(shè)計、項目質(zhì)量支配及關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書，為組織和指導(dǎo)施工供應(yīng)技術(shù)標(biāo)準和工作程序。（八）、組織做好向各施工隊分別進行專業(yè)技術(shù)交底，內(nèi)容應(yīng)包括：施工組織設(shè)計、任務(wù)分工、設(shè)計內(nèi)容、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、質(zhì)量等級、施工標(biāo)準、工期目標(biāo)、平安文明施工措施等，讓全體施工人員目標(biāo)明確、任務(wù)明確、標(biāo)準明確、責(zé)任明確，全心全力投入施工。四、接樁復(fù)測項目組織機構(gòu)確定之后，測量組協(xié)作設(shè)計院盡快交接現(xiàn)場限制坐標(biāo)點和水準基點，移交有關(guān)資料。我方馬上組織人員進行復(fù)測，核對資料，對存在的問題剛好報告監(jiān)理工程師等有關(guān)部門進行處理，保證測量限制點精確無誤。在復(fù)核過程中，對限制點樁位應(yīng)進行必要的加固和愛護，并在點位設(shè)置明顯標(biāo)記。五、生產(chǎn)打算隊伍進點后，各就各位，馬上開展生產(chǎn)打算各項工作，生產(chǎn)打算工作進展好壞，是關(guān)系到工程能否準點開工的重要環(huán)節(jié)，本工程生產(chǎn)打算任務(wù)時間緊，任務(wù)重，應(yīng)高度重視，嚴密組織，做到有條不紊，忙而不亂。重點應(yīng)抓好以下兩方面工作。（一）現(xiàn)場清理按設(shè)計征地紅線范圍，細致做好場地清理工作，另外，組織特地力氣主動協(xié)作業(yè)主搞好臨時用地的征用和電線、電纜遷移工作，剛好與有關(guān)單位取得聯(lián)系，具體調(diào)查探明地下管線分布狀況，做出明顯標(biāo)識，加強愛護措施；同時，盡快熟識當(dāng)?shù)孛袼?，處理好與當(dāng)?shù)卣途用竦年P(guān)系，形成共識，贏得理解與支持。（二）三通一平依據(jù)施工實施須要和施工總平面布置要求，組織突擊力氣，快速、有序地綻開臨時工程施工。首先，盡快清除場內(nèi)雜物和建筑垃圾，拓寬和修建施工便道，架設(shè)施工電力主干線，敷設(shè)施工供水主干管；盡快實現(xiàn)“三通”。其次，盡快平整場地，實現(xiàn)“一平”。然后，快速綻開施工臨時設(shè)施的修建，調(diào)遷機具設(shè)備進場就位、調(diào)試，組織工程前期所需材料接連進場。只待業(yè)主一聲令下，馬上綻開施工。六、物資打算材料、構(gòu)（配）件、制品、機具和設(shè)備是保證施工順當(dāng)進行的物資基礎(chǔ)，必需在工程開工之前完成各項打算工作。依據(jù)各種物資須要量支配，分別落實貨源，支配運輸和儲備，使其滿足連續(xù)施工的要求。（一）、物資打算工作的內(nèi)容物資打算工作主要包括：建筑材料打算、構(gòu)（配）件和制品加工打算、建筑安裝機具打算。1、建筑材料打算：依據(jù)施工進度支配要求，按材料名稱、規(guī)格、運用時間、材料儲備定額和消耗定額進行匯總，編制出材料須要量支配，為組織備料、確定倉庫、場地堆放所需的面積和組織運輸?shù)裙?yīng)依據(jù)；2、構(gòu)（配）件、制品加工打算：依據(jù)施工預(yù)算供應(yīng)的構(gòu)（配）件、制品的名稱、規(guī)格、質(zhì)量和消耗量，編制出其須要量支配，為組織運輸、確定堆場面積等供應(yīng)依據(jù)；3、建筑安裝機具打算：依據(jù)采納的施工方案，支配的施工進度，選擇的施工機械類型、數(shù)量和進場時間，確定施工機具的調(diào)遣和進場后的存放地點和方式。（二）、物資打算工作的程序物資打算工作的程序是搞好物資打算的重要手段，按如下程序進行：（圖略）第五章路基工程施工和方法本標(biāo)段路基工程主要數(shù)量：挖土方155512m3，挖石方110518m3，土方填筑142672m3，石方填筑2179m3。施工時按就地取料填筑、短距離運料填筑、遠距離運料填筑及就地棄料及短距離棄料等原則予以配置。路基施工前將地表腐植土、草皮、樹根等不合格料清除干凈，填方地段在清理完地表面后將其整平壓實到規(guī)定的要求再進行填方作業(yè)，填筑采納水平分層填筑法施工，路基填筑采納推土機整平輔以人工協(xié)作、振動壓路機壓實。一、路基放樣路基開工前我單位先進行路基復(fù)測工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準點復(fù)測、橫斷面檢查與補勘、增設(shè)水準點等，施工測量的精度按交通部頒布的《馬路路途勘測規(guī)程》的要求進行。路基施工前，依據(jù)復(fù)原的路途中樁、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝等具體位置樁，并在距路中心肯定平安距離處設(shè)立限制樁，其間隔不宜大于50m。樁上標(biāo)明樁號與路中心填挖高。用（+）表示填方，用（－）表示挖方。在放完邊樁后，進行邊坡放樣，測定其標(biāo)高及寬度，以限制邊坡的大小。并在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)記，在施工中發(fā)覺樁被碰倒或丟失時剛好對其補上。二、挖方路基施工1、土方開挖土方開挖采納挖掘機開挖作業(yè)，開挖時采納橫挖法或縱挖法自上而下分臺階進行，在K10+780～K11+180段采納混合式開挖法。開挖時每層臺階限制在3～4以內(nèi)，并在臺階面設(shè)置2%縱橫坡以避開雨季積水。當(dāng)運距在100m以內(nèi)時，干脆采納推土機推運或裝載機挖運。運距在100m以外時用鏟運機或挖掘機和裝載機協(xié)作自卸汽車施工。對于零星土方可用推土機推土積累再用裝載機或挖掘機協(xié)作自卸汽車運土。在施工中要依據(jù)邊坡樁剛好刷坡，避開超欠挖。2、石方開挖對于軟石和強風(fēng)化巖石，能用機械干脆開挖的均采納挖掘機開挖，凡不能運用機械開挖的則實行爆破法開挖。石方爆破前先對地下物和空中物以及四周建筑物進行調(diào)查，對地下物和空中物要拆遷的剛好上報監(jiān)理、業(yè)主，調(diào)查后制定爆破以確保平安。爆破選用中小炮爆破并實行風(fēng)鉆或潛孔鉆打孔，對開挖風(fēng)化較嚴峻、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方采納小型排炮微差爆破，在距離設(shè)計坡面1～2m時應(yīng)采納減弱松動爆破。鉆孔時孔向采納與坡面線的角度一樣。在施爆可能影響建筑物地基時，在開挖層邊界沒設(shè)計坡面打預(yù)裂孔，孔深同炮孔深度，孔內(nèi)不裝炸藥和其他爆破材料，孔的距離不大于炮孔縱向間距的1/2。在無法保證建筑物平安時，我單位將報請監(jiān)理、設(shè)計、業(yè)主變更審批采納限制爆破或人工開鑿方式進行。2.1、爆破方法由于本標(biāo)段開挖深度不大，鄰近建筑物少且稀，爆破施工采納中小型爆破：對于靠邊坡的兩列炮孔采納減弱松動爆破。2.2主要施工機具和爆破器材鉆孔采納風(fēng)鉆或潛孔鉆；導(dǎo)爆索采納多段非電毫秒微差管起爆方式，另外采納導(dǎo)爆索與火雷管協(xié)作運用；炸藥采納2#巖石銷銨炸藥和防水乳化炸藥。2.3爆破參數(shù)確定零星孤石的淺孔爆破零星孤石一般有二個以上的臨空面。大石改小爆破，藥包中心應(yīng)接近石體中心，裝藥深度宜為炮孔深度的1/2左右；單個炮孔的藥包重量計算公式為：Q=VPnk′Q—單個炮孔的藥包裝藥量（kg）；V—大石體積（m3）；Pn—臨空面的裝藥修正系數(shù)；K′—正常松動藥包單位炸藥消耗量；炮孔深度L按巖塊厚度H確定：L=（0.5～0.7）H。溝槽淺孔爆破（1）最小反抗線W0宜按與炮孔直徑d的比值確定。堅石：W0=20d；次堅石：W0=25d；軟石：W0=30d。（2）炮孔間距a=W0。炮孔排距n依據(jù)溝槽底寬B確定。B＜0.7m時，取n=2；B=0.8～1.5m時，取n=3；B＞1.5m時，取n=4。（3）炮孔超鉆深度h=（0.2～0.3）W0；底部巖石松動破裂時，可減小或不超鉆。（4）炮孔裝藥量Q=K1BHW0/nQ—炮孔裝藥量（kg）；H—溝槽的爆破深度(m)；K1—溝槽爆破單位炸藥消耗量（kg/m3）。臺階淺孔爆破用淺孔爆破開挖路塹，應(yīng)在臺階工作面上進行。臺階的高度：一般2～4m，寬度以能滿足操作須要；炮孔方向應(yīng)大致與臺階壁面平行或取垂直孔，并以較大角度與巖層面或節(jié)理面相交。（1）炮孔超鉆深度h應(yīng)依據(jù)巖層石質(zhì)狀況確定。h=μ′Wpμ′—超鉆系數(shù)，一般可取0.1～0.33，巖石較堅硬完整時取較高值;松軟石不宜超鉆，底板處為破裂巖石時，宜適當(dāng)欠鉆；Wp—臺階淺孔爆破底板反抗線（m）。（2）裝藥深度：應(yīng)不大于炮孔深度的2/3。（3）堵塞系數(shù)β′（堵塞長度與底板反抗之比）：當(dāng)炮孔與臺階坡在大致平行量，取0.75；當(dāng)炮孔垂直，臺階壁面傾角60°～70°時，可取0.75～1.20。（4）Wp應(yīng)依據(jù)巖石類別特征、臺階高度為H及其壁面角α、炮孔直徑d、裝藥密實參數(shù)及采納的堵塞、超鉆系數(shù)等綜合確定。（5）同排炮孔間距a，可在a=(1.0～1.5)Wp間選??；巖石較堅硬完整時取較低值；反之，取較高值。（6）多排炮孔及排間距b，布孔宜取梅花形。當(dāng)各排炮孔間距、深度及單孔裝藥量均相同時，b=(0.8～0.9)a（前后排同時起爆），或b=(0.9～1.0)a（延期起爆）。（7）單個炮孔裝藥量Q，可分別按下式計算：后各排炮孔Q=（1.15～1.3）q.Wp.b.H式中：Wp—臺階淺孔爆破底板反抗線（m）；a、b—分別為炮孔間距、排距（m）；H—臺階高度（m）；q—臺階淺孔爆破正常松動藥包的單位用藥量（kg/m3）,q=0.33k(k為單位用藥量)當(dāng)藥包長度大于炮孔深度的2/3時，應(yīng)加密炮孔，重新計算裝藥量。2.4爆破平安設(shè)計爆破地震的平安距離，危急半徑Rd=KdαdQ1/3（m）Kd—在堅硬致密巖石中取3；在堅硬有裂隙的巖石中取5；在礫石碎石土中取7；在砂土中取8；αd—依據(jù)爆破作用指數(shù)n確定：n＜0.5時取1.2；n=1.0時取1.0；n=2.0時取0.8；n＞3.0時取0.7。Q1—爆破炸藥重量（kg）?？諝鉀_擊波平安距離，Rk=KkQk/2Kk—系數(shù)，按爆破作用指數(shù)選擇。Qk—爆破炸藥用量（kg）。飛石平安距離，Rf=20KfnWk(m)Rf—個別飛石平安距離（m）；Kf—平安系數(shù)，通常取1.0～1.5，依據(jù)地形與不同方向上可能產(chǎn)生的飛石條件而定；n—爆破作用指數(shù)；Wf—最大一個藥包的最小反抗線（m）。2.5爆破施工作業(yè)場地布置和臺階平整爆破現(xiàn)場各種施工工具設(shè)備的安放、管線的架設(shè)與安裝、運輸?shù)缆返牟贾脩?yīng)充分考慮平安防護措施，盡可能避開爆破點反抗線方向。施工用、炸藥庫依據(jù)公安部“危急品管理運用方法”的規(guī)定辦理。鉆機進入工地作業(yè)前，應(yīng)做好臺階平整。臺階工作面要有足夠的寬度并保持平坦，保證鉆機作業(yè)平安。平整臺階可采納手動風(fēng)鉆鑿眼，淺孔爆破，挖掘機或推土機整平。布孔操作和孔位選擇布孔從臺階邊緣起先，邊孔與臺階邊緣要保留肯定距離，以保證鉆機平安。孔位嚴格按設(shè)計測定，但要避開在巖石被震松、節(jié)理發(fā)育或巖性改變大的地方布孔。鉆孔作業(yè)檢查鉆孔作業(yè)中必需進行鉆孔檢查，做好堵孔處理工作，防止孔眼被堵而報廢。運用硝銨炸藥時，要檢查孔內(nèi)是否有擊水，并做好排水措施。對有地下水的鉆孔，裝藥時必需對炸藥進行防水處理，水量大時，應(yīng)運用防水乳化炸藥。裝藥采納弱性裝藥結(jié)構(gòu)，炸藥按設(shè)計裝藥密度沿孔長勻稱分布。為保證孔口的光面或預(yù)裂爆破效果，在孔口0.8～1.5m段不裝藥，用炮泥堵塞，不裝藥段長度視巖質(zhì)風(fēng)化程度而定。為克服孔底部位的夾制作用，增加孔底反抗線方向巖石的破裂，采納加強底藥包，視其底部巖質(zhì)及反抗線大小，在底部1～2m段的線裝藥密度為設(shè)計值的1～5倍。（1）孔深量出各孔所需的導(dǎo)爆索。（2）在導(dǎo)爆索上做出裝藥標(biāo)記，標(biāo)出孔口不裝藥段、正常藥段和孔底加強藥段位置。（3）按設(shè)計要求將炸藥卷用細麻繩堅固綁在導(dǎo)爆索上。（4）裝藥前細致檢查孔眼，做好堵孔、水孔的處理。（5）藥時應(yīng)保持藥串在孔的中間或靠近須要開挖的一邊，以減弱對保留孔壁的破壞作用。（6）孔口不裝藥段用砂土堵塞，堵塞時要防止砸斷導(dǎo)爆索。起爆全部裝藥完畢后，進行爆破網(wǎng)路的連接和起爆。路基開挖工藝詳見表5-1《路塹開挖施工工藝流程圖》及表5-2《路塹石方爆破施工工藝流程圖》。三、填方路基施工路基填筑時，我單位依據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑、分層壓實，采納自卸汽車（遠距）和推土機運土，推土機攤鋪，振動壓路機壓實。路基填筑采納水平分層填筑法施工，即依據(jù)橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。依據(jù)系統(tǒng)分析的原則，將整個土石方填筑過程劃分為三階段、四區(qū)段、八流程，有序、標(biāo)準地進行作業(yè)，充分發(fā)揮大型機械設(shè)備的效率，合理地利用空間和時間。采納環(huán)刀法、灌水法、灌砂法，或MC-3核子密度儀進行壓實度監(jiān)控檢測，對路基施工的基底處理及不同填料（粘性土或砂性土）條件下分層填筑的路基密實度進行全面測試限制，保證路基密實度滿足設(shè)計要求。1、施工程序土石方填筑的工藝標(biāo)準程序為三階段、四區(qū)段、八流程。三階段為：打算階段→施工階段→竣工階段。四區(qū)段為：填筑區(qū)→整平區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗區(qū)。八流程為：施工打算→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機械碾壓→檢驗簽證→路堤整修。3、填筑⑴、填筑前按《施工》及設(shè)計要求，施工前對道路范圍內(nèi)的垃圾、雜填土進行徹底清除，清除的垃圾、雜填土用汽車運至棄土場內(nèi)堆放。場地清理完畢后，進行整平碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求（≮85%）。然后按路基填筑程序進行填筑施工。路堤填料運距在100m以內(nèi)時，以推土機作業(yè)為主，100m以外用挖掘機、裝載機配自卸汽車運輸。⑵、每層填筑前，在兩側(cè)先填筑按預(yù)定的厚度（因采納重型振動壓路機，二級馬路按土方松鋪厚度＜50cm、石方＜1.0m）的土路埂，以限制每層填筑厚度。⑶、路堤填土寬度每側(cè)要寬于填層設(shè)計寬度，確保壓實寬度不小于設(shè)計寬度，填筑到位后進行削坡。⑷、路基填筑采納水平分層填筑法施工。即依據(jù)水平層次逐層向上填筑，每一層土厚不大于50cm。當(dāng)原地面不平常，從最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求后再填上一層。在原地面縱坡大于12%的地段，采納縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。在地面橫坡陡于1:5的路段，填筑前將原地面挖成寬度不小于1m的臺階。⑸、路基填筑采納自卸汽車將土料運輸?shù)剿璧膱龅?，按肯定間距進行卸土。以免堆土間距太密導(dǎo)致填土厚度超過要求。⑹、整平工藝采納推土機推平輔以人工方式進行。推土機在已堆好土的區(qū)域進行推平，推平過程中要做到工作面形成1.5%左右的橫坡，以確保壓實后該層面不積水；推土機推平后，用人工將其填筑面凹凸不平處挖填整平。整平后進行碾壓。⑺、壓實采納振動壓路機進行碾壓。碾壓時，第一遍先不開振動靜壓，以保證填土表面平整度，然后先慢后快，由弱振至強振。碾壓時直線段壓路機由兩邊向中間、曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行。壓路機行駛最大速度不宜超過4km/h。壓實中，橫向重疊0.4～0.5m，縱向重疊1.0～1.5m，使之達到無漏壓、無死角，確保碾壓勻稱。⑻、作業(yè)段交接處的填筑，不在同一時間填筑時，先填地段，按1：1坡度分層留臺階；若兩上地段同時填，則要分層相互交疊連接，其搭接長度要大于2m。⑼、路堤填筑至路床頂面時，路床頂面以下30cm范圍內(nèi)的填料最大粒徑要限制在15cm以內(nèi)；最終一層的最小壓實厚度要大于8cm，以免起皮剝離，影響路面基層質(zhì)量。⑽、路堤填高達到設(shè)計高程，檢測合格后，復(fù)原中線，測設(shè)路基面邊線，依據(jù)設(shè)計坡度進行掛線整修邊坡。邊坡整修由人工作業(yè)，嚴禁超挖后補土，保證邊坡密實。⑾、在結(jié)構(gòu)物涵洞缺口處填土，采納兩側(cè)對稱勻稱分層回填壓實。填料采納砂類土或滲水性土，填筑長度為兩側(cè)每邊不小于2倍涵洞孔徑長度，分層松鋪厚度不大于20cm。機械回填時，先在涵臺胸腔部份用小型壓實機械壓實填好后，再用機械進行大面積回填。涵頂填土50cm范圍內(nèi)彩小型靜載壓路機進行壓實，使之達到規(guī)定的壓實度，當(dāng)涵頂面填土壓實厚度大于1.0m后方讓重型機械和汽車通過。⑿、在填方和挖方結(jié)合部的縱向按設(shè)計要求設(shè)置過渡段，過渡段設(shè)在挖方內(nèi)，在路槽底下按長15米深0.3～0.8m進行開挖，然后與填方一起分層填筑分層碾壓，達到要求的密實度；在填方和挖方結(jié)合部的橫向按設(shè)計要求加強結(jié)合部之間的整體性，在填方的邊坡上挖成寬2m階面呈4%向內(nèi)傾斜的臺階，在挖填方的交界處設(shè)置盲溝，在挖方路基路槽下挖深0.3～0.8m，然后與填方段一起分層填筑，分層碾壓，達到要求的密度。路基填筑施工工藝流程見表5-3《路基填筑施工工藝流程圖》。（圖略）第六章涵洞、擋墻及排水工程施工和方法本標(biāo)段5座鋼筋混凝土蓋板涵共318.59m，其中1-1.5×1.0涵46m，1-1.5×1.5m涵62.16m，1-3.0×3.0m涵80.12m,1-5.0×1.5m涵67.42m，2-3.0×1.5m涵62.89m；7.5#漿砌片石排水溝共4515.5m，其中梯形60×60cm3584.1m，梯形60×80cm888.1m，矩形暗溝寬60cm43.3m；擋土墻332.2m3，其中7.5#漿砌片石墻身278.4m3，7.5#漿砌塊石墻身53.8m3。一、涵洞施工1.1基坑基坑采納挖掘機開挖、預(yù)留20cm左右人工清底，和整修基坑尺寸，基坑開挖完成后，按設(shè)計要求檢測基底承載力，當(dāng)基底承載力符合設(shè)計要求并經(jīng)監(jiān)理工程師隱藏檢查簽證后，回填砂礫墊層，拉線砌筑基礎(chǔ)和涵身。1.2基礎(chǔ)及涵身砌筑。⑴、涵基和涵身砌筑時先按設(shè)計位置進行放樣及掛線，放樣掛線經(jīng)過現(xiàn)場核對合格而后采納擠漿法和坐漿法進行砌筑。施工中常常檢查掛線架是否堅固以及掛線位置是否無偏差。⑵、砌塊在運用前先澆水潮濕，表面如有泥土、水銹，需清洗干凈。⑶、當(dāng)基底為巖石時，砌筑前先將基底沖洗干凈后鋪上座灰再砌石塊；當(dāng)基底為土質(zhì)，可干脆座漿砌筑。⑷、施工時先砌角石，再砌面石，然后填腹。將大塊的石料砌筑于下層，向上漸漸選用較小石料。砌筑時第一層石塊大面朝下，以確?；A(chǔ)的穩(wěn)定，在砌下層下石塊時，同時考慮上層石塊如何接砌，選擇合適的石塊使上面的石塊與下層石塊做到犬牙交織、搭接緊密。每砌隔70～120cm高時對砌面進行找平一次作為一水平層，各水平面層間垂直縫錯開，錯開距離不小于8cm。⑸、填腹時，采納擠漿法，先鋪砂漿，再將石塊放入擠緊，垂直縫中擠入1/3～1/2的砂漿，不滿部分再分層插入灰漿。對較大的垂直灰縫盡量填塞小石塊，水平灰縫不用小石塊支墊或找平。⑹、砌鑲面石時，為使鑲面石和填腹石緊密連結(jié)，我們采納丁石和順石相間排列的方法，即采納兩順一丁。⑺、每砌高1m或3～4層砌石時，即于四周吊線，將中收軸線翻在砌層面上，據(jù)以校核砌體外形的正確，并剛好調(diào)整。1.3鋼筋混凝土蓋板施工⑴、采納25#鋼筋砼現(xiàn)澆，砼采納集中拌和，全部砼均由預(yù)制場內(nèi)的拌和站供應(yīng)，砼采納輸送車運輸?shù)轿缓蟾纱酀沧?，?dāng)無條件時則考慮二次轉(zhuǎn)運。⑵、蓋板現(xiàn)澆模板采納木模板，支撐采納木支撐或鋼管支撐。⑶、蓋板鋼筋采納在加工棚統(tǒng)一加工成型后拉至現(xiàn)場安裝，鋼筋加工及安裝需滿足《馬路橋涵施工技術(shù)》（JTJ041-2000）的相關(guān)要求，蓋板鋼筋應(yīng)重點限制主筋長度及主筋愛護層厚度、斜交加固區(qū)鋼筋位置及間距。⑷、澆筑蓋板混凝土前，先對支架、腳手架、模板、鋼筋等進行檢查，符合要求后再進行澆筑。模板內(nèi)雜物、積水和鋼筋上的污垢予以清理干凈。模板如有縫隙，馬上填塞嚴密，模板內(nèi)面是否涂刷脫膜劑且是否勻稱，如未則馬上進行補刷。⑸、澆筑時按連續(xù)進行澆筑方式，避開施工接縫，施工分段我們設(shè)在涵身沉降縫處。⑹、澆筑混凝土?xí)r采納插入振動器振與表面振動器進行振實。插入式振動器振搗時，其移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的1.5倍，并留意與側(cè)模保持50～100mm的距離；插入下層砼50～100mm；每一處振動完畢后應(yīng)邊振邊緩緩提出振動棒；振動時振動棒避開碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)理件；對每一振動部位，必需振動到該部位砼停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為止。而后采納表面振動器對蓋板進行振實，振實時限制振動器平板覆蓋已振實部分10cm左右，以避開漏振。1.4當(dāng)涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設(shè)計強度的75%時進行涵背回填，回填時從涵洞涵身兩側(cè)不小于2倍孔徑范圍內(nèi)同時采納水平分層、對稱地依據(jù)設(shè)計要求的壓實度進行填筑、壓實，松鋪層厚不超過20cm，用小型振動壓機結(jié)合蛙式打夯機進行壓實。蓋板涵施工工藝流程詳見表5-4《鋼筋砼蓋板涵施工工藝流程圖》。二、擋土墻施工擋土墻砌筑材料我單位采納結(jié)構(gòu)密實，質(zhì)地勻稱、不易風(fēng)化且無裂縫的硬質(zhì)石料，其抗壓強度不小于30MPa，并盡量選用較大的石料砌筑。塊石選用形態(tài)大致方正，上下面大致平整，厚度不小于0.2m，寬度和長度約為厚度的1～1.5和1.5～3倍，用作鑲面時，由外露面四周向內(nèi)稍加修鑿。片石選用具有兩個大致平行的面，其厚度不小于0.15m，寬度和長度不小于厚度的1.5倍，用作鑲面的片石，選擇表面平整，尺寸較大的石料并稍加修整。2.1漿砌片石擋土墻漿砌片石擋土墻砌筑我們按“先砌角石、再砌面石、最終砌腹石”的依次進行砌筑。角石選取比較方正、大小相宜的石塊并稍加清鑿，角石砌好后將線移掛到角石上，再砌面石，面石留一運輸填腹石料的缺口，砌完腹石后再封砌缺口。腹石實行往運輸石料方向倒退著砌筑的方法，先遠處，后近處。腹石與面在一樣按規(guī)定層次和灰縫砌筑整齊、砂漿飽滿。⑴、施工前先清除邊坡、基底上的松動石塊、碎屑、草木等雜物，砌筑時采納分層砌筑，分層高度70～120cm（約3～4層），分層與分層間的砌縫隙大致找平，層面砌成與斜面相垂直或成水平面，并按規(guī)定距離設(shè)置伸縮沉降縫。砌體在設(shè)縫處斷開和取齊，縫兩側(cè)石料進行修鑿。墻后按規(guī)定設(shè)防水層和反濾層，墻身留置泄水孔。⑵、墻底最下一層砌筑時，將片石的大南朝下，而后上面石塊利用其自然形態(tài)與下層石塊相互交織的連接在一起，做到犬牙交織、搭接緊密。砌時，每一塊片石先鋪砂漿，而后安放石塊，經(jīng)左右揉動幾下，再用手錘輕擊，將下面砂漿擠密實。在已砌好的片石側(cè)面接著安砌時，除座漿外并在相鄰石塊側(cè)面鋪抹砂漿，瑞砌片石，并向下面及抹漿的側(cè)面用手擠壓，用錘輕擊，將下面和側(cè)面的砂漿擠實，擠出的砂漿刮起再用。分層內(nèi)各層石塊的砌縫盡可能錯開，分層與分層間的砌縫要錯開，且錯開距離要大于8cm。⑶、砌體較長時間時采納分段分層砌筑，但兩相鄰工作段的砌筑高差一般不超過去時1.2m；分段位置盡量設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫確保一樣。⑷、漿砌鑲面石時，先依據(jù)接砌部位的狀況，估計所需的石塊形態(tài)、大小，然后選石，不墊砂漿進行試砌，再依據(jù)試砌狀況找出石塊中礙事的大棱角，用大錘打掉，用手錘打擊小棱角，用鑿子鑿擊底面放不平或影響上部接砌的突出部分，然后鋪上砂漿，將石塊翻回，用小撬棍將石塊撥正，使兩邊灰縫合適。如石塊較小，用手錘輕輕敲擊，如石塊較大，用手左右揉動，使灰縫擠實。⑸、設(shè)置沉降伸縮縫時，依據(jù)設(shè)計規(guī)定的位置，采納跳段砌筑的方法，使相鄰兩段砌石高度錯開，并在接縫處做一個外露面，掛線砌筑，達到又直、又平。沉降伸縮縫在施工中要限制其垂直，且縫兩側(cè)砌體表面須要平整，不能搭接，同時，接縫中按設(shè)計要求填塞瀝青麻絮，防止砌體漏水。⑹、砌筑上層砌塊時，避開振動下層砌塊。砌筑工作中斷后復(fù)原砌筑時，對已砌筑的砌層表面加以清掃和潮濕。⑺、砌體外露面勾縫采納平縫法進行。先用水將砌體澆灑潮濕再勾縫，按“自上而下：的依次先勾水平縫后勾堅縫。勾水平縫時用長溜子將灰漿壓入縫內(nèi)，自左向右隨壓隨勾，勾完一段后，溜子自左向右在縫內(nèi)溜壓密實、平整，使其深淺一樣。勾堅縫時用短溜子在灰板上將灰刮起，然后勾入豎縫中，塞密、壓平。最終用掃帚用掃清余灰。2.2漿砌塊石擋土墻⑴、漿砌塊石的步驟和方法基本與漿砌片石相同，即每層先砌角石，再砌面石，然后填腹。在接砌前先座漿，并將石塊打濕。鑲面石的垂直縫施工時將砂漿分層填入，用灰刀搗實，，填腹亦采納擠漿法，先鋪漿，再將石塊放入擠緊，垂直縫中擠入1/3～1/2的砂漿，不滿部分再分層插入灰漿。對較大的垂直灰縫盡量填塞小石塊，水平灰縫不能用小石塊支墊或找平。⑵、用作鑲面的塊石，在修鑿時外露面和要修整的部位做到無明顯的凹凸，凹入深度不超過20mm。砌鑲面石時，采納丁石和順石相間排列的方法即采納兩順一丁方法，將鑲面石和填腹石緊密連結(jié)。⑶、砌筑時，每隔70～120cm找平一次作為一水平層。各水平層間垂直縫要錯開，錯開距離不小于8cm，各砌塊間的垂直縫也盡可能錯開8cm。⑷、兩砌體的表平面間的灰縫寬度最大為2cm，不能有干縫和瞎縫。填腹塊石水平灰縫的寬度要不大于3cm，垂直灰縫的寬度不大于4cm，灰縫要錯開，灰縫大時在砂漿中填塞小石塊，以節(jié)約灰縫。2.3養(yǎng)生新砌體告一段落、或收工時，用水將砌體澆潮濕，在砌完2～3h以內(nèi)剛好灑水養(yǎng)護，在養(yǎng)護期間確保砌體常常保持潮濕，在一般條件下，最初的3d，晝間至少每隔3h澆水一次，夜間至少澆水一次，在以后的日子中每晝夜至少澆水3次。養(yǎng)護時間一般不小于7d。擋土墻施工工藝流程詳見表5-5《擋土墻施工工藝流程圖》（圖略）三、排水工程施工3.1各種邊溝、排水溝、的開挖采納機械輔以人工的方法進行。3.2各種水溝邊坡必需平整、穩(wěn)定，嚴禁貼坡；縱坡嚴格按圖施工，溝底平整，排水暢通，無阻水現(xiàn)象。3.3水溝漿砌片石選擇粒徑，色澤、強度均符合要求的材料，做到咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無脫落，縫寬大體一樣，壓頂強度高，線條流暢，必勻稱設(shè)置沉降縫。3.4各種水溝位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高均應(yīng)滿足設(shè)計及要求。3.5排水工程的砌體的安砌步驟和方法基本與安砌片石擋土墻相同。第七章路面工程施工和方法本標(biāo)段路面工程主要數(shù)量：180mm填隙碎石底基層48674.7m2，150mm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層257.5m2，180mm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層45528.3m2，200mm厚C35水泥混凝土面板231.8m2，240mm厚C35水泥混凝土面板42664.5m2，7.5#漿砌細料石路緣石406.1m3。一、施工放樣施工放樣是路面工程施工的一項重要工作，我們將采納日本智能全站儀SET2C進行測量放線、S1水準儀進行測量標(biāo)高，以確保線形平順、標(biāo)高精確。1、依據(jù)設(shè)計地現(xiàn)場放樣出道路中心線及邊樁，直線段每15～20m設(shè)一樁，平曲線段每10～15m（路面5～10m）設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，每道工序施工前在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出其邊緣的設(shè)計高。同時加設(shè)平曲線五要素點和豎曲線改變點；放樣中，把緩和曲線、圓曲線作為重點，做到“計算精確無誤，放線一絲不茍”，確保放樣質(zhì)量。2、設(shè)置便于觀測且堅固的臨時水準點和限制樁，沿線的臨時水準點每隔200m左右設(shè)置1個。施工中常常對其進行復(fù)核，做到勤測、勤核、勤糾偏。3、水泥混凝土面層施工前，放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場依據(jù)施工對混凝土進行分塊劃線。為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)行車道混凝土塊有效合理的劃分，必需保持橫向分塊線與線線路中心線切線垂直。二、填隙碎石底基層施工1、備料填隙碎石采納單一粒徑的碎石和石屑組成，按預(yù)定協(xié)作比進行拌制，其拌制后混合料的顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)滿足《馬路路面基層施工技術(shù)》（JTJ034-2000）要求。碎石最大粒徑不超過63mm。施工前備足粗碎石和石屑數(shù)量，施工時依據(jù)各施工段的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計算各段須要的粗碎石數(shù)量，依據(jù)運料車輛的車廂體積，計算每車料的堆放距離。填隙料的用量約為粗碎石質(zhì)量的30%～40%。2、運輸、攤鋪與整形粗碎石混合料采納自卸汽車進行運輸，在施工路段內(nèi)由遠到近卸置粗碎石料。粗碎石裝車時，操作人員限制每車料的數(shù)量基本相等，并依據(jù)計算每車混合料的距離，將粗碎石勻稱地卸在路段內(nèi)，卸料距離應(yīng)嚴格限制，避開料過稀或過多。用機械或人工將粗碎石料按松鋪厚度勻稱攤鋪在預(yù)定的寬度上，并按規(guī)定的路拱進行整平和整形，表面力求平整。在整平、整形過程中，設(shè)一個三人小組協(xié)作進行作業(yè)，剛好進行減料或補料工作。3、撒鋪填隙料和碾壓⑴、初壓：用8t兩輪壓路機碾壓3～4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。在直線和不設(shè)超高的平曲線段上，碾壓從兩側(cè)路肩起先，漸漸錯輪向路中心進行；在設(shè)超高的平曲線段上，碾壓從內(nèi)側(cè)路肩起先，漸漸錯輪向外側(cè)路肩進行。錯輪時，每次重疊1/3輪寬。在第一遍碾壓后，再次找平。初壓終了時，表面應(yīng)平整，并具有要求的路拱和縱坡。⑵、撒鋪填隙料：將填隙料勻稱地撒鋪在已壓穩(wěn)的粗碎石層上，松鋪厚度約2.5～3.0cm。必要時，用用人工或機械掃勻。⑶、碾壓：用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中，碾壓方法同初壓一樣，路面兩側(cè)碾壓時多壓2～3遍。⑷、再次撒布填隙料：再次將干填隙料撒鋪在粗碎石層上，松鋪厚度約2.0～2.5cm。用人工或機械掃勻。⑸、再次碾壓：用振動壓路機慢速進行碾壓，在碾壓過程中，對局部填隙料不足之處，人工進行找補。局部多余的填隙料將其掃除。⑹、再次碾壓后，如表面仍有未填滿的孔隙，則補撒填隙料，并用振動壓路機接著碾壓，直到全部孔隙被填滿為止。同時，將局部多余的填隙料鏟除或掃除。在找補和掃除中。要使表面能看得見粗碎石。⑺、當(dāng)需分層鋪筑時，在第一層已壓成的填隙碎石層表面粗碎石外露約5～10mm，然后在上攤鋪其次層粗碎石，并按上述幾點進行施工。⑻、填隙碎石表面孔隙全部填滿后，用12～15t振動壓路機再碾壓1～2遍。在碾壓過程中，不要讓填隙碎石有任何蠕動現(xiàn)象。在碾壓之前，依據(jù)現(xiàn)場狀況在填隙碎石表面先灑少量水，灑水量限制在3kg/m2以上。填隙碎石底基層施工工藝流程見表5-6《填隙碎石底基層施工工藝流程圖》。三、5%水泥穩(wěn)定碎石基層基層施工采納流水作業(yè)法，使各工序緊密連接，施工中盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。1、備料、拌制水泥、碎石、砂等材料的顆粒組成和塑性指數(shù)均要滿足設(shè)計和要求。材料進場后分類有序地堆放在攪拌場內(nèi)。水泥堆放在水泥倉庫內(nèi)，各材料堆放處用掛標(biāo)識牌進行標(biāo)識。混合料嚴格按協(xié)作比，采納配有自動計量系統(tǒng)的強制式攪拌機進行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先調(diào)試設(shè)備，進行試樣，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求；每次施工拌制時，依據(jù)集料和混合料含水量的大小，剛好調(diào)整加水量。拌制后，盡快將拌成的混合料運輸?shù)戒佒F(xiàn)場。2、運輸、攤鋪和整形混合料采納自卸汽車進行運輸，在施工路段內(nèi)由遠到近卸置混合料。當(dāng)氣溫高,運輸距離較遠時，車上的混合料應(yīng)實行覆蓋措施，以削減水分的損失。依據(jù)鋪筑層的厚度和要求達到的壓實干密度，計算每車混合料的攤鋪面積，然后將混合料勻稱地卸在鋪筑路段內(nèi)，卸料距離嚴格駕馭，避開料過稀或過多。用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪勻稱。用攤鋪箱或平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪勻稱，并按規(guī)定的路拱進行整平和整形。在整平、整形過程中，設(shè)一個3～5人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，協(xié)作平地機作業(yè)，剛好鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補以新拌的勻稱混合料、或補撒拌勻的細混合料，并與粗集料拌和勻稱。整形時，在直線段由兩側(cè)向路中心進行刮平，在平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平，必要時再返回刮一遍。然后用壓路機在初平后的地段快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機進行整形。整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并用新拌和的混合料進行找平，再碾壓一遍。整形時要將高處料干脆刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補現(xiàn)象。每次整形都要達到規(guī)定的坡度和路拱，并留意接縫的順適平整。在整形過程中，嚴禁任何車輛通行。人工整形時，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進行初步整形，然后用壓路機初壓1～2遍，再依據(jù)實測的松鋪系數(shù)確定縱橫斷面的標(biāo)高，并設(shè)置標(biāo)記和掛線。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。3、碾壓整形后，馬上用輕型壓路機并協(xié)作12t以上壓路機在結(jié)構(gòu)層進行全路幅碾壓。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪要超過兩段的接縫處，一般需碾壓6～8遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采納1.5～1.7km/h為宜，以后宜采納2.0～2.5km/h。碾壓過程中，要留意水泥穩(wěn)定碎石的表面，使其始終保持潮濕，如水分蒸發(fā)過快，剛好補撒少量的水，但不要灑大量水碾壓；碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，剛好翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達到質(zhì)量要求。碾壓宜在水泥初凝前并在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。施工過程中嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。4、接縫和調(diào)頭處的處理。A、同日施工的兩工作段的連接處，采納搭接處理。前一段整形后，留5～8m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未碾壓部分，再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。B、當(dāng)每天施工的最終一段以及鋪筑中斷時間超過2小時時在現(xiàn)場剛好設(shè)橫向接縫（工作縫）。在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定碎石層末端，沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面切成垂直面，并放兩根與壓實厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面，然后用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。在重新鋪筑水泥穩(wěn)定層時，除去方木，用混合料回填。整平常，接縫處的水平穩(wěn)定土要比已完成斷面高出約5cm，以利形成一個平順的接縫。在新混合料碾壓過程中，要留意將接縫修整平順。C、對機械必需到已壓成的水泥穩(wěn)定碎石層上調(diào)頭時，一般在用于調(diào)頭的穩(wěn)定層上覆蓋一張塑料布或油氈紙，然后鋪上約10cm厚的土、砂或砂礫。待鄰接作業(yè)水泥穩(wěn)定層整平后，除去布上的土并收起布。5、縱縫的處理水泥穩(wěn)定層的縱向接縫采納垂直相接方式。在前一幅施工時，在靠中心一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同，然后攤鋪、整形、碾壓和養(yǎng)生。養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木（或板），然后起先鋪筑，并要保證碾壓到位。6、養(yǎng)生及交通管制每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，馬上起先養(yǎng)生。采納灑水車常常灑水進行養(yǎng)生。每天灑水的次數(shù)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕。養(yǎng)生期不少于7d。養(yǎng)生期間，除灑水車外，封閉交通。水泥碎石穩(wěn)定基層施工工藝流程見表5-7《水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖》。四、水泥混凝土面層水泥混凝土面層受行車荷載的重復(fù)作用及環(huán)境因素（溫度和濕度）的影響較大，其施工質(zhì)量的好壞將干脆關(guān)系道路的正常運營和運用壽命。因此，必需細心組織，施工，確保工程質(zhì)量。1、安裝鋼模板安裝鋼模板是保證線形、平整度、路拱度，縱縫順直度，板厚度寬度等各項技術(shù)指標(biāo)的重要環(huán)節(jié)。在操作過程中堅持“誠、固、準”的要求?！罢\”是鋼模板采納標(biāo)準槽鋼加工而成，槽鋼高度與混凝土板厚一樣，長度5米，接頭處用專用配件堅固固定，接頭要緊密，不能有離縫、前后錯茬和凹凸不平現(xiàn)象。模板就位后用“T”型道釘嵌入基層進行固定。將