解決汽車疲憊駕駛問題的技術方案（RFID在馬路交通平安動態(tài)管控系統(tǒng)中的運用）王忠謝建淮馬路交通平安事故頻繁發(fā)生，造成重大的人員傷亡和巨大的經(jīng)濟損失，我始終利用業(yè)余時間從事這方面的探討，到目前為止已形成可以施行的技術方案，正打算進行專利申請?！?·19”湖南馬路平安事故發(fā)生后，我確定提前公布探討方案并進行專利申請，希望能盡快得到有關部門的認可和推廣應用，盡早發(fā)揮其愛護作用。馬路交通因汽車流量大、馬路里程長、汽車類型多等多種因素，管理難度特別大，到目前為止還沒有相關成熟的技術方案來進行有效管理?？偨Y(jié)起來，馬路交通管理主要存在以下問題：1.交警部門檢查目標無針對性、取證難，投入的力氣、實行的措施不足以遏制交通平安事故的發(fā)生。2.將本應交警執(zhí)法的行為改由運輸企業(yè)自管，弱化了馬路交通管理的力度，存在不確定性，企業(yè)監(jiān)管又存在人情化、時間差異化的問題。3.目前無成熟技術方案對行駛中的汽車進行動態(tài)管控，交警執(zhí)法部門不能實時了解本地區(qū)馬路交通動態(tài)狀況，處于被動應急狀態(tài)，一旦發(fā)生交通平安事故只能被動應急處置。為了解決以上馬路交通平安管理問題，現(xiàn)將自己探討的技術管理方案公開發(fā)表，旨在與交管部門共同努力，從根源上解決汽車疲憊駕駛問題，做好馬路交通平安工作。我經(jīng)過長時間的探討發(fā)覺RFID可以發(fā)揮動態(tài)信息的傳送，解決了汽車在行駛途中各種行為的動態(tài)管控問題，詳細的技術方案摘要如下：1.駕駛行為監(jiān)控系統(tǒng)（也稱行車監(jiān)控儀）：也就是在汽車上安裝行車監(jiān)控儀，行車監(jiān)控儀具有拍照、攝像、記時、智能分析、語音提示、信息傳輸?shù)裙δ堋?.馬路交通平安實時監(jiān)控系統(tǒng)：交警部門依據(jù)馬路交通平安管理須要，依據(jù)本地區(qū)馬路運輸?shù)膶嶋H狀況，在馬路沿線安裝相關監(jiān)控設備并通過有線或無線網(wǎng)絡與指揮中心組成一個馬路動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。3.在高速馬路入口處、馬路其他關鍵的地方安裝計量設備、RFID讀卡器，計量設備和RFID讀卡器通過有線或無線網(wǎng)絡與交警部門、馬路管理部門、檢查站或收費站分別連通組成一個動態(tài)馬路際載監(jiān)控系統(tǒng)。駕駛行為監(jiān)控系統(tǒng)與馬路交通平安實時監(jiān)控系統(tǒng)實時互動，交警部門依據(jù)馬路交通平安實時監(jiān)控系統(tǒng)傳送的汽車違章信息，就可以做到有針對性地檢查執(zhí)法，就可以在不影響汽車運輸效益的前提下進行平安管控。馬路交通平安實時監(jiān)控系統(tǒng)的組成：馬路沿線監(jiān)控點（有RFID讀卡器和喊話設備二部份組成）通過有線網(wǎng)絡或無線網(wǎng)絡與指揮中心聯(lián)網(wǎng)（應設有數(shù)據(jù)庫）。駕駛行為監(jiān)控系統(tǒng)的組成：行車記錄模塊（具有拍照、攝像、記時、語音提示功能）、智能分析模塊（與預先設定交通平安限值進行對比）、違章信息發(fā)送模塊組成。技術方案工作流程一：當汽車駕駛員發(fā)動汽車時，行車監(jiān)控儀對駕駛員進行拍照取證→汽車起先行駛，行車監(jiān)控儀起先進行計時計算→駕駛時間達到預報規(guī)定的平安限值，行車監(jiān)控儀發(fā)出語音提示，要求駕駛員剛好停車休息并通過RFID系統(tǒng)發(fā)出違章信息。當違章汽車行駛到到安裝在馬路沿線的監(jiān)控點時，RFID讀卡器就會接收到RFID電子標簽發(fā)出汽車違章信息，并通過有線或無線網(wǎng)絡向平安指揮中心傳輸，指揮中心系統(tǒng)登記違章信息后，系統(tǒng)自動生成相關的指揮指令，并實時傳輸?shù)竭`章汽車行駛的前方監(jiān)控點，當違章汽車行駛到前方監(jiān)控點時，監(jiān)控點喊話設備就會發(fā)出要求停車休息的指令。技術方案工作流程二：汽車駛過計量設備時，計量設備對該汽車進行自動測重，同時RFID讀卡器對RFID電子標簽內(nèi)容進行識別，計量稱重數(shù)值與RFID電子標簽內(nèi)所計數(shù)值進行對比，假如汽車載貨量超限載規(guī)定量時，系統(tǒng)自動將違章信息分別傳送到交警部門、馬路管理部門、收費站或檢查站，禁止違章汽車駛?cè)敫咚亳R路，職能部門依法對違章車輛進行執(zhí)法檢查。違章駕駛員不聽從交警部門發(fā)出的相關指令，接著進行疲憊駕駛時，交警部門就可以在馬路的前方進行有針對性地執(zhí)法檢查，依法對違章駕駛員進行處理。行車監(jiān)控儀組成一：拍照、攝像（駕駛行為管控）、記時、行為檢測對比、違章語音提示→記時開關器（駕駛時間設定）→RFID電子標簽發(fā)出疲憊駕駛違章信息。行車監(jiān)控儀組成二：拍照、攝像（駕駛行為管控）、記時、行為檢測對比、違章語音提示→RFID讀寫器（違章信息動態(tài)輸入）→RFID電子標簽發(fā)出疲憊駕駛違章信息。行車監(jiān)控儀組成三：拍照、攝像（駕駛行為管控）、記時、行為檢測對比、違章語音提示→RFID讀寫器（違章信息動態(tài)輸入）→RFID電子標簽發(fā)出疲憊駕駛違章信息。增加部份：在汽車前后方各安裝一個對外智能視頻設備，對本車前后方平安距離進行實時動態(tài)管控，與前方車輛距離過近，語音提示本車駕駛員留意限制好平安距離。與后方車輛距離過近，通過喊話設備要求后方車輛留意車距平安限制，并通過RFID讀寫器照實記錄相關違信息并實時傳輸至平安指揮中心。在高速馬路入口處、馬路其他關鍵地方安裝計量設備、RFID讀卡器，計量設備和RFID讀卡器通過有線或無線網(wǎng)絡與交警部門、馬路管理部門、檢查站或收費站分別連通組成一個動態(tài)馬路際載監(jiān)控系統(tǒng)。本技術方案的有點是：能做到不停車檢查、平安動態(tài)管控，在保證行車平安的同時有針對性地進行違章執(zhí)法，還保障了交通執(zhí)法人員的人身平安。在同類技術方案中還具有投資少的優(yōu)點，是目前最好的汽車違平安動態(tài)管控的技術方案?，F(xiàn)以京滬高速江蘇淮安段來解說本技術方案的運行示例：京滬高速在江蘇淮安段全長約為68KM，設有兩個服務區(qū)、四個收費站進出口、兩個高速互通立交，建議在收費站出口、服務區(qū)兩端、兩個高速互通立交與收費站和服務區(qū)之間、宿遷與淮安交界處安裝動態(tài)監(jiān)控點（RFID讀卡器和喊話設備，通過有線網(wǎng)絡與指揮中心連接。違章汽車進入京滬高速淮安境內(nèi)分為在淮安境內(nèi)違章，在揚州、宿遷違章后進入淮安境內(nèi)和在淮安境內(nèi)違章后駛出京滬高速淮安段三種形式。查處方式：1.在淮安境內(nèi)違章的汽車，在接到監(jiān)控點信息后，指揮中心系統(tǒng)自動生成平安指令，要求違章汽車出收費站或到前方服務區(qū)停車休息接受執(zhí)法檢查。2.在揚州、宿遷境內(nèi)違章后駛?cè)牖窗簿硟?nèi)后，要求違章車輛馬上進入前方服務區(qū)停車休息接受執(zhí)法檢查。3.汽車在駛過服務