減速機通用設備修理技術標準Preparedon24November2023減速機1齒輪側(cè)間隙，是指一對嚙合齒輪的非工作外表，沿法線方向的距離，一對安裝的嚙合齒輪變形和通常齒度等級承受Dc,對于開式傳動則承受較大側(cè)隙De，可依據(jù)表1、表2、表3查取。齒輪側(cè)間隙也可按閱歷公式來選取：1〕對于7間隙Cn=~m；2〕對于7級精度的蝸輪傳動的側(cè)間隙Cn=~m安裝側(cè)間隙許用量定性使用極限運轉(zhuǎn)中沒有特別振動，噪音和溫升。滿足生產(chǎn)要求對產(chǎn)品無影響。３～４倍。齒輪磨損的許用量是：一般設備齒輪重要設備齒輪２０～３０％起重機齒輪卷揚傳動：第一級小齒輪齒厚磨損５％；其他級齒輪齒厚磨損２０％ｔ＝０．１ｍ。齒輪一旦磨去齒面齒輪齒厚磨損可以用固定弦齒厚儀〔齒輪規(guī)〕測得?？梢耘袛帻X輪的裝配質(zhì)量，齒嚙合是否正確。鋼絲繩、卷筒及滑輪1鋼絲繩是把電動機旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)榈蹉^升降運動并擔當全部載荷的重要零件之10～15天一次，在受熱輻射影響時，每隔5于良好的潤滑狀態(tài)。鋼絲繩的種類：按繞制次數(shù)分：單繞繩、雙繞繩、三繞繩；按捻制方向分：左同向捻、右同向捻、左交互捻、右交互捻；按鋼絲接觸狀態(tài)分：點接觸、線接觸、面接觸；按鋼絲繩繩芯材料分：有機芯〔麻芯、棉芯〕、纖維芯、石棉芯、金屬芯；按鋼絲外表狀態(tài)分：光面鋼絲、AABB鋼絲。鋼絲的材料：鋼絲繩中的鋼絲是由優(yōu)質(zhì)平爐鋼〔鋼40～鋼80〕經(jīng)屢次冷拔與熱處理制成的具有高強度和高韌性。使用最多的是直徑為～2㎜，抗拉強度為1470～1870MPa鋼絲繩的標記：18NAT6(9+9+1)+NF1770ZZ190117GB/T8918光面鋼絲：NATA級鍍鋅鋼絲：ZAAABZABB級鍍鋅鋼絲：ZBB捻向代號：：SS：ZZ：SZ：ZS繩〔股〕芯代號：〔自然或合成〕：FC自然纖維芯：NF合成纖維芯：SF金屬絲繩芯；IWRIWS鋼絲繩使用留意事項：對鋼絲繩的使用正確與否，將直接影響著它的壽命。對能全，提高經(jīng)濟效益。鋼絲繩不許有打結(jié)的地方繩股不許凸出或過于扭轉(zhuǎn)；鋼絲繩外表磨損和腐蝕或斷絲不許超過規(guī)定標準；鋼絲繩在繩槽中的卷繞要正確；鋼絲繩編頭在卷筒上的固定要牢靠；鋼絲繩要保持清潔，潤滑良好；不要超負荷使用鋼絲繩；工作中應盡可能不要使鋼絲繩受到?jīng)_擊作用；不許發(fā)生摩擦或產(chǎn)生卡死現(xiàn)象；在高溫環(huán)境下工作的鋼絲繩，須有隔熱裝置；更換的鋼絲繩，必需經(jīng)過動負荷試驗后才允許使用；對鋼絲繩每隔7～10到達報廢標準中規(guī)定的數(shù)值時，須隔2～3天檢查一次；發(fā)生墮落事故后，鋼絲繩必需經(jīng)檢查合格之后才能再用；1.2.14絲繩之間，均不允許有摩擦現(xiàn)象存在；起重機上不允許使用帶接頭的鋼絲繩；徑差還應在規(guī)定范圍內(nèi)。鋼繩允許量直徑磨損為原直徑7%10%2卷筒外表外形分為光滑無槽和有螺旋兩種。我公司主要的卷筒均承受螺旋形才承受深槽。卷筒繩槽的長度由吊鉤的起上升度打算，當?shù)蹉^處于上限位置時，應保證鋼絲～3圈固定用的槽外，尚需留有～3圈減壓槽。卷筒的有效直徑可圓整取做300～1000㎜。卷筒材料：鑄造卷筒不低于GB/T9439中規(guī)定的HT200灰鑄鐵，或GB/T11352中規(guī)定的ZG270～500鑄鋼，對于大直徑單件生產(chǎn)的卷筒。焊接卷筒材料：用A3、Q345-B鋼板滾卷焊接而成的。卷筒允許磨損量：１〕繩槽磨損深度2mm；2〕筒壁磨損為原壁厚20%3滑輪滑輪可分為工作滑輪和平衡滑輪?？臻g運動。平衡滑輪的最小直徑通常為工作滑輪直徑的倍。滑輪的材料一般用鑄鐵〔HT200〕、球墨鑄鐵〔QT400～18〕鑄鋼〔ZG230～450、ZG270～500、ZG35Mn〕、A3鋼板等?；喞K槽尺寸在允許范圍內(nèi)傾斜時，應保證鋼絲繩不脫槽，繩槽兩側(cè)夾角一般在35°～45°范圍內(nèi)?；喗M滑輪組是由滑輪、滑輪軸、隔套等零件組成。它分為單聯(lián)滑輪組和雙聯(lián)滑輪上不允許吊鉤有軸向位移，因此不承受。單聯(lián)滑輪組而在電葫蘆和單臂吊上有采是其省力的倍數(shù)，也就是減速比。對單聯(lián)滑輪組，倍率等于鋼絲繩分支數(shù)。對于滑輪組和升降重物用的吊鉤組合在一起，隨重物運動。定滑輪組固定在小車車架下?；喓洼S的聯(lián)接有滾動軸承和滑動軸承兩種形式，平衡滑輪承受滑動軸承形式?；喗M效率是：滾動軸承形式為～；滑動軸承形式為～?；喸试S磨損量輪槽壁厚磨損為原壁厚20%輪槽底部磨損量為綱繩直徑的50%軸承滾動軸承滾動軸承的常見故障等。故障的特征是：軸承溫度上升、振動和噪聲增大。據(jù)統(tǒng)計，軸承損壞中的約60％是由于檢修拆裝和潤滑保養(yǎng)不當造成過熱而損壞的。或裝配不良，軸承箱和滾道變形、潤滑不良及振動過劇等。致。磨損間隙過大，要產(chǎn)生振動和噪聲。過熱變色。軸承工作溫度超過170°時，硬度顯著下降，承載力量降低，故軸承的工作溫故障和安裝間隙不當?shù)?。軸承過熱將使其機械性能降低，甚至變形或損壞。緣由是軸承與軸或軸承室協(xié)作不當、裝配不良等。滾動軸承定性檢查更換裂紋和變形〔保持架〕位置是否正常，是否有松動狀況。軸承旋轉(zhuǎn)是否敏捷。檢查方圈與內(nèi)外圈應有肯定間隙，滾動體的外形和彼此尺寸應一樣。假設不符合上述要求更換。間隙定量檢查更換徑向間隙和軸向間隙定量使用極限1.3.1.徑向間隙：２～３倍的原始間隙；當轉(zhuǎn)速Ｎ＞1500rpm時取2倍；當轉(zhuǎn)速Ｎ＜1500rpm時取3倍1.3.1.軸向竄動量：對裝配間隙不行調(diào)整的滾動軸承，因受熱膨脹產(chǎn)生軸向移動，這樣因內(nèi)外圈相對移動而使軸承徑向間隙減小。甚至使軸承滾動體在內(nèi)外圈之間卡住，故在裝配時，常將雙支撐中的其中一個軸承和其端蓋之間留有軸向間隙a。a=L·α△t+α——線膨脹系數(shù)△t——軸工作溫度與環(huán)境溫度之差值實際應用時可按閱歷數(shù)據(jù)a=—0.40mm。當a＞1mm時，應進展更換。對間隙可來進展調(diào)整的，其墊片是金屬的。當a＞1mm時應進展調(diào)整或更換。原始間隙、協(xié)作間隙和工作間隙原始間隙命、振動噪音、發(fā)熱等性能影響很大，在軸承間隙選擇時必需考慮：１〕軸承與；２〕軸承工作時，內(nèi)外圈的溫度差導致間隙的軸和外殼的制造材料因膨脹系數(shù)的不同而導致間隙的縮小和增大；４〕幾種不同的原始間隙。通常分為Ｃ１、Ｃ２、一般、Ｃ３、Ｃ４、Ｃ５等六種等級。不同間隙的等級所使用的條件見表8。協(xié)作間隙是指軸承安裝到軸和軸承座后的間隙。由于協(xié)作過盈關系，協(xié)作間隙δ1永久小于原始間隙δ0。其關系為：δ1=δ0-KY式中K——協(xié)作系數(shù)，內(nèi)圈緊協(xié)作時K=，外圈緊協(xié)作時K=；Y——協(xié)作的名義過盈。于協(xié)作間隙。在一般狀況下，工作間隙大于協(xié)作間隙。原始間隙的檢查測量〔或用壓鉛絲法測量〕：對于向心短圓柱滾動軸承和向心球滾子軸承等徑使塞尺通過或使?jié)L動體滾過鉛絲，其塞尺或被壓扁的鉛絲厚度即為軸承的徑向間隙。用手測試：用手拿住外圈來抖動滾動軸承一下，假設間隙太大，可以感覺出來。由于一般單列向心球軸承的軸向間隙比徑向間隙大7~12倍，抖動時很簡潔感覺出來。例如，徑向間隙為0.01毫米，當用手晃動外圈時，軸承上最上一點也將有~0.15毫米的變動，很簡潔看出來軸向移動量。間隙測量后，應符合表1的規(guī)定，不符合者，應予更換。滾柱軸承的游隙要比球軸承的游隙大。滾動軸承的裝配要求滾動軸承的協(xié)作要求頸和軸承內(nèi)圈相配時,軸應按表2公差選用.殼體孔和軸承外圈相配時,孔應按表3公差選用.滾動軸承對軸和孔外表粗糙度和形位誤差的要求圓柱度誤差不應超過表4和表5的規(guī)定.滾動軸承的安裝要求：滾動軸承在安裝前必需檢查軸承組合件裝配外表加工質(zhì)量。如軸和軸承幾何精度、外表光滑度等，符合質(zhì)量要求時，才能安裝。和小型軸承，裝配時施力要均勻。熱裝用熱油加熱軸承，油溫不應超過100℃。無論冷裝和熱裝，軸承與軸肩或軸承座擋肩應緊靠，并與轉(zhuǎn)軸中心線垂直，在軸上不應有晃動和偏斜。軸承蓋與墊留出。移卡住滾珠或滾柱。軸承和側(cè)蓋間的間隙δ由下式確定：*△t*L+式中δ——軸承端面與側(cè)蓋間的間隙〔毫米〕；△t——軸工作溫度和環(huán)境溫度最大可能的差值〔℃〕；L——軸承間的距離〔毫米〕，一般狀況間隙值取~0.4各種可調(diào)整間隙的軸承，其軸向間隙值應依據(jù)軸承類型和軸承端蓋的構(gòu)造，予以調(diào)整〔表7〕。附圖2-1可供參考。附圖2-1a)靠補償墊調(diào)整，b)c)b、ca但調(diào)整間隙量大小的掌握上不如a準確。在安裝中也應調(diào)整好軸向游隙，高速運轉(zhuǎn)的推力軸承還應適當加以預緊，以防止?jié)L動體因慣性力矩引起滑動。承外圈與軸承座兩側(cè)間為防止卡緊而留出楔形間隙的寬度及深度，一般應符合表8要求。一般滾珠軸承的緊力不大于毫米，特別對于游動軸承不行過大，以免失振動。軸承的外殼緊力過大；軸封填料與軸的摩擦力過大；軸和軸承外殼的加工對現(xiàn)有外殼的凸肩與軸的中心線不垂直等。滾動軸承的代用于恢復生產(chǎn)，這就簡潔消滅軸承的代用問題?！不蜉S承的尺寸的狀況下，應留意下述原則：選用的代用軸承的工作力量系數(shù)c和容許靜載荷Q要盡量等于或接近原配軸承的數(shù)據(jù)，這樣就不至于使用代用軸承的工作壽命受到影響。中工作時的實際轉(zhuǎn)數(shù)。這也是保證代用軸承的工作壽命的因素之一。進展軸承代用的機器設備的精度受到影響。在工業(yè)鍋爐的輔機中使用的滾動軸承大多數(shù)是G級〔即一般級〕精度，因此，在這種狀況下，精度等級的考慮就顯得次要了。保證代用軸承的精度的重要因素。在加工套時，要正確地選擇協(xié)作公差。滾動軸承的代用方法：軸承，雖然它們的構(gòu)造、類型不一樣，但其內(nèi)徑、外徑和厚度尺寸是完全一樣的。這樣在考慮工作力量系數(shù)cQ、允許極限轉(zhuǎn)數(shù)的許可條件下，就可以不需要任何加工即可安裝代用。徑鑲套代用的方法。軸向加墊代用或用兩套軸承代一套軸承。中選用的代用軸承的內(nèi)徑和外一個軸承。即內(nèi)、外徑相等，代用軸承的厚度等于或小于原配軸承厚度的1/2承受“二代一”或以“寬代窄”。滾動軸承的潤滑式：d=d*n式中d——軸承內(nèi)徑〔毫米〕；n 轉(zhuǎn)速〔轉(zhuǎn)/分〕；d——表示軸承的速度界限。算出d值后，可查表9確定潤滑方法。10~20℃；軸承速度高應選擇針入度大高，環(huán)境干多，一般充滿1/3~1/2空間為宜。承受油潤滑時，一般工作溫度用的潤滑油的粘度應為12~15應越滾動軸承的試轉(zhuǎn)：70℃。對某些要求在較高的溫度下工作設備的軸承，可以提高100~120℃，但潤滑油選擇必需適宜。量優(yōu)的一項綜合性標志。對工作中的軸承，噪聲說明缺少潤滑油及表示工作零件的磨損程度?；瑒虞S承軸承之間的安裝間隙。安裝間隙〔圖紙資料中有明確規(guī)定〕頂間隙：按閱歷公式來打算S=〔1～〕D/1000曲軸軸瓦：S=〔～1〕D/1000脂潤滑：S=〔1～〕D/1000式中D為軸頸直徑。側(cè)間隙：b=S/2～0.2mm；自由端軸承移動量應大于軸的熱膨脹伸長量接觸：2.2.1接觸角度：α=70～90°接觸斑點：一般瓦1～2點/cm；高級瓦2～3點/cm磨損許用量：頂間隙為安裝間隙的3—4倍；磨損量為軸瓦油槽深度的60—70%滑動軸承的檢查檢查鎢金外表紋、溝痕、鎢金剝落、變形變色等缺陷。檢查鎢金與瓦殼結(jié)合的嚴密性要比敲擊法準確得多，它是先把軸瓦在煤油中浸泡30分鐘左右，然后取出擦凈，用力壓鎢金，看鎢金和瓦殼的接縫處能否擠出油來，能擠出油來則說明有脫胎現(xiàn)象。檢查軸徑與軸瓦的接觸角及接觸面軸與下軸瓦接觸弧長所對應的圓心角稱為接觸角。接觸角應在60°~90°的范圍顯的界限〔附圖1-1〕。一般說來，軸瓦短的接觸角大，即軸瓦的長度L≤〔軸徑直徑〕時，接觸角為90°；2D＞L＞時，接觸角小于90°，而大于60°；L＞2D時，接觸角為60°。接觸面上的接觸點分布要均勻，且應保證每平方厘米上不少于兩點。復刮研，直到符合下述兩點要求為止：軸瓦的工作面上有65~85％的面積均勻的涂〔或負荷作用中心線〕的每側(cè)不應少于30°~45°，并應在全長上接觸。軸瓦的間隙要求和檢查：徑向間隙的要求和檢查：液體摩擦。徑向間隙同時還為了掌握機械在運轉(zhuǎn)中的準確度，徑向間隙〔附圖1-2〕愈小，準確度愈高，但間隙過小，就不能到達液體摩擦的目的，相反促成金屬確定〔附圖1-2〕。軸瓦側(cè)間隙a＝〔1/1000〕×db=2a式中d 軸徑直徑〔毫米〕；a 側(cè)間隙〔毫米〕；b 頂間隙〔毫米〕。的2~3倍，具體數(shù)值可參考表1，法各有其優(yōu)缺點。塞尺快壓鉛慢，但較準確。壓鉛法測量頂間隙一般如附圖1-3所示。測量過程如下：①翻開軸承蓋；②用直徑為~2倍頂間隙、長度為10~50毫米的鉛絲數(shù)段，涂以黃干油分別貼附于軸徑最高點和上、下瓦結(jié)合處；③放上軸承蓋，均勻的擰緊螺母，再用塞尺檢查軸瓦結(jié)合面，使結(jié)合面的間隙相等；④翻開軸承蓋，用千分尺測出已被壓扁的軟鉛絲的厚度；⑤用下式計算出軸承頂間隙的平均值，即：△=〔b1+b2+b3〕/3–(a1+a2+a3+c1+c2+c3)/6式中△——軸承的平均頂間隙〔毫米〕；b1、b2、b3——軸徑上各段軟鉛絲壓扁后的厚度〔毫米〕；a1、a2、a3和c1、c2、c3——軸瓦結(jié)合面上各段軟鉛絲壓扁后的厚度〔毫米〕。不應小于軸徑的1/4。假設側(cè)間隙太小，可以刮研瓦口來增大間隙，而側(cè)間隙稍大一些，是沒有什么二者之差即是頂間隙。軸向間隙要求和檢查：c=c1+c2=~0.4故亦稱膨脹間隙〔附圖1-4〕?？砂聪率接嬎悖篺1=(T+50)×〔L/1000〕毫米式中T 通過轉(zhuǎn)子的介質(zhì)溫度〔℃〕；L 兩軸承間距離〔米〕；50 考慮溫度發(fā)生不正常上升時的附加值〔℃〕。同時應保證膨脹軸承的另一端間隙f2應大于推力間隙cc1c2。軸向間隙的測量可用塞尺或百分表進展?；瑒虞S承的修理〔如軸套等〕。當軸瓦有局部缺陷時，如磨偏、橢圓、裂紋、局部掉塊等，可用氣焊“長肉”，人工刮研或機械加工。承受“長肉”時，應盡量用原有軸承合金。當軸瓦厚度在10毫米以上時，可用重澆鑄的方法車削加工，在10毫米以下時可承受分層氣焊“長肉”。補焊的厚度至少應在2毫米可用堆焊修理，填平磨損和缺陷局部，最終進展加工和刮削。巴氏合金的補焊工藝〔補焊外表不大或條件不便時，可不必浸入水中〕，水平面應低于補焊面10~15毫米左右〔圖1-10-20〕。補焊時，用直徑為5~10毫米的巴氏合金焊條或合金條，其成分與基體巴氏合金一樣。巴氏合金焊條可以用氣焊火焰熔化，所用氧氣壓力不大于3補焊的焊道寬度為5~10毫米，厚2~3毫米，可以單層也可以多層補焊。補焊過程狀的氯化鋅。補焊后的外表，應加工到公稱半徑，并留出刮削余量~0.5毫米。軸瓦的內(nèi)孔加工工藝〔在加工〕，另一塊為調(diào)整墊。用這種方法加工出的軸瓦為可調(diào)軸承，即依據(jù)運行狀況，軸瓦的磨損間隙變化時，進展適當?shù)恼{(diào)整，確保正常間隙運行。第一種方法：先確定頂間隙，在兩半軸瓦接口處，放置厚度等于頂間隙的墊加工出直徑為軸頸的直徑加上兩倍頂間隙的孔，加工后，撤去墊，即得到如附圖1-6c間隙與側(cè)間隙，這樣可減輕刮削軸瓦的工作。其次種方法：先確定頂間隙和調(diào)整墊的厚度，假設調(diào)整墊的厚度δ小于或等于頂間隙a，則在上下軸瓦接口處，放置一塊厚度等于a的墊及厚度等于δ的墊。加工后孔直徑應等于軸頸的直徑加上兩倍頂間隙值。孔加工后，取出厚度為頂間隙a的墊，則在接口處只留下厚度為δ的調(diào)整墊。這樣，與第一種方法一樣，即可得到等于頂間隙的側(cè)間隙〔附圖1-7c〕。假設調(diào)整墊的厚度δ超過頂間隙a墊δ。在修理軸承時，調(diào)整墊是很有用的。但是，假設墊固定不穩(wěn)，可能向軸心移或用其它方法固定之。寸，并要保證調(diào)整軸和軸滑動軸承的裝配要求協(xié)作要求設計或更換軸瓦時，對于中速中負荷的滑動軸承，軸頸與軸襯的協(xié)作常用D4/de4(H9/d9)協(xié)作。精度較低的機械中可用D4/de4(H9/d9)協(xié)作,高速輕載軸承如電機、水泵等，推舉用D/dd(H7/e8)協(xié)作。一般軸瓦內(nèi)圓外表為7〔〕，軸頸外圓外表為89光滑度〔〕，這樣能保證軸承的正常運轉(zhuǎn)。整體軸承裝配時，軸套不允許在軸承內(nèi)發(fā)生滑動。直徑D〔見附圖1-8〕即軸套外徑允許承受ga(n6)gc(k6)協(xié)作。但D承受gck6)ga(n6Ljc4(S8)協(xié)作的軸套不需要附加連接。此時壓合后軸套的直徑d壓合后再精加工d(D4---H9).接觸，離軸瓦內(nèi)徑邊緣一般不宜超過1般承受D4/gc(H9/k6)即過渡協(xié)作。當軸瓦為球面瓦時，其接合面應接觸均勻，每平方厘米面