2023年上海港灣研究報(bào)告三大地基處理核心技術(shù)促長(zhǎng)業(yè)務(wù)規(guī)模1.上海港灣：軟地基處理行業(yè)龍頭，著力海外市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展上海港灣：為全球客戶提供巖土工程全套綜合服務(wù)，工程遍布境內(nèi)、東南亞、中東、南亞、拉美多地。公司擁有強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和技術(shù)背景，截至2022年6月，公司已擁有1項(xiàng)國(guó)際專利、38項(xiàng)境內(nèi)專利，目前正在申請(qǐng)專利9項(xiàng)，榮獲多項(xiàng)省部級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。通過充足的技術(shù)儲(chǔ)備和勘察設(shè)計(jì)施工能力、二十余年的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，完成了境內(nèi)外大中型巖土工程項(xiàng)目100余個(gè)，已成長(zhǎng)為一家具有跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的專業(yè)巖土工程綜合服務(wù)提供商。公司積極踐行“一帶一路”國(guó)家級(jí)頂層合作倡議，不斷拓展“一帶一路”沿線的國(guó)家市場(chǎng)，在沿線十余個(gè)國(guó)家完成大量工程業(yè)績(jī)，具有造價(jià)低、工期大幅縮短、環(huán)保節(jié)能等競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。公司于2021年在上交所上市。2000年1月，公司前身上海港灣河道疏浚有限公司成立。二十余年間，公司先后參與建設(shè)了海內(nèi)外多項(xiàng)重大工程項(xiàng)目，在多個(gè)國(guó)家均有相應(yīng)子公司，2021年9月17日，公司首次公開發(fā)行A股并在上交所主板掛牌上市（股票代碼：605598.SH）。截至2022年12月，上海港灣股權(quán)高度集中，上海隆灣投資控股有限公司為公司持股股東，直接持股69.47%，徐士龍為公司共同實(shí)際控制人，通過隆灣控股間接持股65.9%，趙若群通過隆灣控股間接持股3.6%，徐士龍與趙若群是夫妻關(guān)系，處于控股地位。2017-2021年公司收入利潤(rùn)先增長(zhǎng)后有下跌，主要為前期影響。2017-2019年，公司收入從8.56億元增長(zhǎng)至10.06億元，2019年同比增長(zhǎng)4.38%；歸母凈利潤(rùn)從0.71億元增長(zhǎng)至1.46億元，2019年同比增長(zhǎng)46.93%。2019-2021年?duì)I業(yè)收入縮減至7.35億元，2021年同比下降7.27%；歸母凈利潤(rùn)降至0.61億元，同比減少43.41%。2021年受全球未能得到有效控制，造成公司境外銷售收入下滑使?fàn)I業(yè)收入減少，營(yíng)業(yè)成本隨之減少；同時(shí)影響下原材料成本、人員成本增加，導(dǎo)致綜合毛利下降。2022Q1-Q3，收入、業(yè)績(jī)恢復(fù)增長(zhǎng)。公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.93億元，同比增長(zhǎng)0.8%；歸母凈利潤(rùn)1.38億元，同比增長(zhǎng)106.08%。歸母凈利潤(rùn)增長(zhǎng)主要系當(dāng)期項(xiàng)目結(jié)算導(dǎo)致及匯率波動(dòng)造成匯兌損益減少導(dǎo)致。隨著海外各國(guó)逐漸調(diào)整防控政策，簡(jiǎn)化或放開入境限制、縮短入境隔離期限、解除集會(huì)限制等，前期的海外業(yè)務(wù)暫時(shí)性收縮的情況有所緩解，短期訂單開啟放量并逐步向收入轉(zhuǎn)化。分業(yè)務(wù)來看，地基處理業(yè)務(wù)是公司收入的主要來源，地基處理貢獻(xiàn)了高毛利率。2021年，公司工程地基處理業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入6.10億元，占全部業(yè)務(wù)總量83.0%，同比減少9.09%，毛利率為33.39%。公司樁基工程業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入1.13億元，占全部業(yè)務(wù)總量15.4%，同比減少1.74%，毛利率為12.69%。公司其他業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入0.12億元，同比增加300%，毛利率為35.74%。2022H1工程地基處理業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入3.74億元，占全部業(yè)務(wù)總量91.1%，同比增長(zhǎng)14.02%；公司樁基工程業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入0.29億元，占全部業(yè)務(wù)總量7.0%，同比減少58.63%；公司其他業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入0.08億元，占全部業(yè)務(wù)總量1.9%。2018-2021年，公司毛利率、凈利率同樣呈現(xiàn)先增后減的趨勢(shì)。2018-2021年毛利率從25.56%提升到30.23%，但凈利率從10.28%下滑至8.35%。主因2020年開始受影響，收入有所下降，同時(shí)，油價(jià)漲幅較大，人工成本增加，導(dǎo)致公司主營(yíng)業(yè)務(wù)成本上升，毛利率下降。2022Q1-Q3毛利率和凈利率均有較大提升，反映公司逐步從中恢復(fù)，其中，毛利率從2021Q1-3的28.86%提升到42.13%，凈利率從11.38%提升到23.27%，同比變動(dòng)13.27pct、11.89pct，2022Q1-Q3，公司銷售、管理、研發(fā)、財(cái)務(wù)費(fèi)用率分別為1.29%、17.56%、2.08%、-2.4%，同比變動(dòng)0.36pct、2.2pct、0.77pct、-2.67pct。同期整體期間費(fèi)用率為16.45%，同比減少0.1pct。財(cái)務(wù)費(fèi)用率有明顯降低，主要原因?yàn)閰R率變化帶來的匯兌損益。公司整體經(jīng)營(yíng)情況呈現(xiàn)進(jìn)中提速的態(tài)勢(shì)，新簽訂單保持高速增長(zhǎng)。2022上半年，公司累計(jì)新簽項(xiàng)目21個(gè)，其中境內(nèi)項(xiàng)目5個(gè)，境外項(xiàng)目16個(gè)，項(xiàng)目金額合計(jì)約5.17億元；根據(jù)公司公告，公司下半年新簽印尼Kalibaru工程、新加坡樟宜東部工業(yè)區(qū)、金塘新材料項(xiàng)目配套提升改造工程等重大合同共計(jì)5.64億元，2022年公司已披露合同額累計(jì)達(dá)到10.81億元，遠(yuǎn)超前2018年的7.4億元，在手訂單充裕保障未來收入業(yè)績(jī)釋放。2.印尼：再獲重大項(xiàng)目訂單，東南亞海外主戰(zhàn)場(chǎng)持續(xù)放量印尼基建領(lǐng)域發(fā)力，“一帶一路”下合作進(jìn)一步拓展作為海外的第一步也是最重要的一步戰(zhàn)略布局，東南亞已經(jīng)進(jìn)入基建大發(fā)展的上升周期，十年發(fā)展下印尼已經(jīng)成為公司海外最重要市場(chǎng)。基礎(chǔ)建設(shè)的逆周期性明顯，當(dāng)前仍然是各國(guó)用來提振經(jīng)濟(jì)的主要手段。從五十年間各國(guó)的人均固定資本形成總額增長(zhǎng)來看，印尼增速緩慢，還沒有到快速激增的歷史窗口，基建領(lǐng)域仍有巨大的發(fā)展?jié)摿??；谟∧岚l(fā)布《2020年-2024年國(guó)家中期發(fā)展計(jì)劃》，未來政府將持續(xù)發(fā)力，重點(diǎn)關(guān)注基建領(lǐng)域，未來中長(zhǎng)期發(fā)展基礎(chǔ)建設(shè)仍然是主要經(jīng)濟(jì)推動(dòng)力。根據(jù)上海港灣2022年半年度報(bào)告，2022年上半年公司合同產(chǎn)生的收入按地區(qū)分類，國(guó)內(nèi)占比為40.13%，東南亞地區(qū)的占比為43.15%，中東地區(qū)的占比為11.44%，南亞地區(qū)的占比為5.15%。其中印尼是公司在東南亞最大的市場(chǎng)，子公司港灣印尼于2012年創(chuàng)立過去十年間已建成300余項(xiàng)大型項(xiàng)目。獨(dú)特的地勢(shì)氣候與群島格局，造就東南亞的軟土地基業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)。東南亞地區(qū)氣候濕潤(rùn)，軟土（軟土主要指天然含水量大、壓縮性高、承載力低和抗剪強(qiáng)度很低的呈軟塑、流塑狀態(tài)的粘性土）土質(zhì)廣布。東南亞包括中南半島和馬來群島兩個(gè)部分，中南半島河流自北向南縱貫分列，下游形成廣闊的沖積平原和三角洲，強(qiáng)淋溶土（土體黏化明顯的土體）占到一半以上；馬來群島島嶼眾多、地殼活躍，其中印尼由于火山頻發(fā)，爪哇島土壤多由火山灰堆積形成，同時(shí)島嶼眾多，含水量大土質(zhì)松軟，多沼澤淤泥，沿海有狹窄平原，并有珊瑚與淺海環(huán)繞。因此無論是市政路網(wǎng)、建筑開發(fā)還是機(jī)場(chǎng)港口擴(kuò)建，上海港灣的軟土地基處理技術(shù)與圍海造地等大型項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)都能為印尼提供良好的技術(shù)支持。印尼交通基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展，未來港口、道路網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張將成發(fā)展重要領(lǐng)域。印尼發(fā)布的《2020年-2024年國(guó)家中期發(fā)展計(jì)劃》中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求達(dá)4300億美元。作為群島國(guó)家，交通基礎(chǔ)設(shè)施尤其是水運(yùn)和空運(yùn)一直是印尼基礎(chǔ)設(shè)施投資重要方向。水運(yùn)方面，印尼有各類港口1241個(gè)，雅加達(dá)丹戎不碌港作為全國(guó)最大國(guó)際港年吞吐量達(dá)到420萬標(biāo)準(zhǔn)箱，但現(xiàn)有港口仍然無法滿足當(dāng)前貿(mào)易成交量；空運(yùn)方面，全國(guó)有179個(gè)航空港，預(yù)計(jì)新建15個(gè)機(jī)場(chǎng)；公路鐵路方面，公路鐵路將成為未來五年間優(yōu)先發(fā)展項(xiàng)目，已有97個(gè)公路鐵路項(xiàng)目納入國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃項(xiàng)目。根據(jù)印度尼西亞財(cái)政部部長(zhǎng)的表示，預(yù)計(jì)2023年政府將撥款367.700至417.700萬億盧比（約合251.5至285.7億美元）用于基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)。印尼政府一直致力于完善公私合營(yíng)的PPP模式，中期發(fā)展計(jì)劃中42%將通過與國(guó)內(nèi)外私營(yíng)資本合作進(jìn)行融資。基建行業(yè)有望成為中印進(jìn)一步合作重要領(lǐng)域。一直以來，中國(guó)和印尼在建筑行業(yè)持續(xù)開展合作，完成了大量重點(diǎn)項(xiàng)目。2020年累計(jì)新簽訂單金額在影響下仍達(dá)到119.23億美元。根據(jù)對(duì)外承包工程商會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2019-2021年，中國(guó)和印尼新簽的超過了500萬美元的建筑項(xiàng)目達(dá)到43個(gè)，其中2021年有14項(xiàng)，新簽合同金額總計(jì)6.8億美元。未來中國(guó)將繼續(xù)加大印尼建設(shè)過程中的投資參與力度。印尼首都搬遷重啟，新首都建設(shè)蘊(yùn)含市場(chǎng)機(jī)遇印尼首都從雅加達(dá)遷至東加里曼丹省的項(xiàng)目重新獲得批準(zhǔn)。多項(xiàng)研究均證明雅加達(dá)已不堪重負(fù)。根據(jù)印度尼西亞萬隆理工學(xué)院的赫里?安德烈亞斯教授的研究，由于海平面上升和持續(xù)開采地下水的影響，印尼首都雅加達(dá)目前正在以每年1-15厘米的速度下降，預(yù)計(jì)到2050年，將有四分之一的地區(qū)沉入水中。2019年4月29日，印尼國(guó)會(huì)批準(zhǔn)將行政首都從雅加達(dá)遷至東加里曼丹省，此項(xiàng)計(jì)劃在時(shí)遭到停滯，直到2022年1月18日，國(guó)會(huì)重新批準(zhǔn)該項(xiàng)法案。從2022年啟動(dòng)到2045年完成，這將對(duì)建筑行業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展起到重要推動(dòng)作用。新首都大型公共基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目預(yù)計(jì)需要466兆盾（約325億美元）至486兆盾（約340億美元）預(yù)算，其中19%資金將來自國(guó)家預(yù)算。根據(jù)總體規(guī)劃，努山塔拉將分為三個(gè)主要區(qū)域：首都56180公頃，政府中心6671公頃，開發(fā)區(qū)199,962公頃。根據(jù)《國(guó)家資本法》和《總體規(guī)劃》，這三個(gè)地區(qū)將分五個(gè)不同的階段進(jìn)行開發(fā)。第一階段（2022-2024）一期包括主要道路和核心公共交通基礎(chǔ)設(shè)施、IT、電力和供水等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在此期間，發(fā)展將重點(diǎn)支持機(jī)構(gòu)和機(jī)構(gòu)從雅加達(dá)遷往努桑塔拉。根據(jù)總體規(guī)劃，2024年，行政、立法和司法以及軍事和警察代表機(jī)構(gòu)將遷至努桑塔拉。第二階段（2025-2029）第二階段計(jì)劃將重點(diǎn)開發(fā)混合用途區(qū)域以容納商業(yè)和工業(yè)區(qū)、教育和旅游設(shè)施，以及先進(jìn)的IT基礎(chǔ)設(shè)施和其他設(shè)施.這一階段結(jié)束時(shí)，估計(jì)約有120萬人將搬遷到努桑塔拉，其中包括公務(wù)員、學(xué)生、學(xué)者、研究人員以及在服務(wù)行業(yè)工作的人員，包括建筑、住宿、餐飲和零售業(yè)。第三階段（2030-2034）公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的在第三階段開發(fā)。垃圾和水基礎(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)建也將是這一階段的重點(diǎn)，還將通過加速新首都地區(qū)的商業(yè)和工業(yè)擴(kuò)張，將重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)上。第四和第五階段（2040-2045）第四階段將重點(diǎn)發(fā)展努桑塔拉的教育和衛(wèi)生部門。在第四和第五階段的發(fā)展中，政府計(jì)劃增加住宅區(qū)，并在整個(gè)地區(qū)實(shí)施“智慧城市”概念。對(duì)比巴西遷都的成功案例，印尼努山塔拉地區(qū)基建投資前景可期?，F(xiàn)階段印尼發(fā)展極不均衡，近60%GDP貢獻(xiàn)來自爪哇島。根據(jù)印尼國(guó)家發(fā)展規(guī)劃部的研究表明，如果新首都被轉(zhuǎn)移到爪哇以外，將顯著緩解雅加達(dá)人口壓力同時(shí)縮小收入群體之間的差距，并獲得更廣泛的投資。參照巴西遷都案例，隨著巴西前首都里約熱內(nèi)盧的過度城市化弊病顯現(xiàn)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展受阻，巴西在1960年開始將首都遷往內(nèi)陸巴西利亞，同時(shí)隨著外資引進(jìn)、投資規(guī)模激增，推動(dòng)巴西GDP增長(zhǎng)率從1963年的0.6%增長(zhǎng)到1971年的11.34%，開啟此后十年經(jīng)濟(jì)奇跡，基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，固定資本總額從1970年79.72億美元上升至1982年603.82億美元。上海港灣新簽2.96億元訂單，印尼未來將有更大基建市場(chǎng)增量空間。公司深耕海外尤其是東南亞市場(chǎng)，印尼子公司是上海港灣在東南亞的最大營(yíng)收來源。上海港灣印尼子公司自2012年成立以來，已有大量大型項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，有良好工程信譽(yù)和建設(shè)資質(zhì)。2022年11月，印尼子公司取得2.96億元項(xiàng)目訂單，項(xiàng)目位于印尼雅加達(dá)卡里巴魯港，是丹戎不碌港的擴(kuò)建工程，為印尼重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目之一，如本項(xiàng)目合同簽訂并順利實(shí)施，將為公司在東南亞地區(qū)市場(chǎng)積累重大項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，增加在東南亞地區(qū)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，深化“一帶一路”合作。3.沙特：Neom新城提供地基市場(chǎng)新機(jī)遇近年來，沙特基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入占GDP比重提高，基建市場(chǎng)空間巨大。2021年建筑貢獻(xiàn)GDP總值1706.75億沙特里，運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)和通信業(yè)貢獻(xiàn)1712.69億沙特里，電力燃?xì)馑暙I(xiàn)416.77億沙特里，共計(jì)3836.21億沙特里，占2021年GDP比重的12.27%，基礎(chǔ)設(shè)施占GDP比重逐年穩(wěn)步增長(zhǎng)。沙特對(duì)中認(rèn)可度攀升，新簽訂單量逐年增長(zhǎng)?！吨袊?guó)對(duì)外承包工程發(fā)展報(bào)告2019-2020》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國(guó)企業(yè)在沙特新簽合同112.9億美元，同比增長(zhǎng)67.84%；完成營(yíng)業(yè)額62.1億美元，同比增長(zhǎng)18.97%。隨著中國(guó)與沙特各領(lǐng)域戰(zhàn)略友好關(guān)系的提升，雙邊經(jīng)貿(mào)合作實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。沙特已經(jīng)成為中國(guó)在西亞非洲地區(qū)最大的貿(mào)易伙伴國(guó)、最重要的境外原油供應(yīng)國(guó)和最具發(fā)展?jié)摿Φ某邪こ淌袌?chǎng)。2021年中同沙特共計(jì)新簽交通類基項(xiàng)目10項(xiàng)，得到沙特對(duì)中國(guó)相關(guān)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)優(yōu)勢(shì)的高度認(rèn)可，未來在基建領(lǐng)域或有更多合作。上海港灣參與建設(shè)的重大項(xiàng)目包括沙特吉贊新國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目、國(guó)王薩勒曼海事碼頭綜合大樓項(xiàng)目、沙特Tanajib石化項(xiàng)目、ShoaibaRO5工廠等，其中沙特吉贊新國(guó)際機(jī)場(chǎng)訂單金額1.2億元。將“2030愿景”目標(biāo)細(xì)化分解來看，交通運(yùn)輸發(fā)展未來增量巨大。公路方面，沙特計(jì)劃未來五年建設(shè)總長(zhǎng)為6400公里高速公路，將4.9萬公里單線公路改造升級(jí)為復(fù)線公路，同時(shí)平整14.4萬公里公路；鐵路方面，將繼續(xù)推進(jìn)大陸橋鐵路網(wǎng)項(xiàng)目，包括6條鐵路線和7個(gè)物流中心；空運(yùn)方面，改擴(kuò)建現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)航站樓等，提高航班架次；海運(yùn)方面，改擴(kuò)建現(xiàn)有港口，提高港口運(yùn)力。根據(jù)全球地基處理龍頭德國(guó)凱勒公司官網(wǎng)信息顯示，預(yù)計(jì)巖土工程承包約占建筑市場(chǎng)的比例為0.5%，沙特計(jì)劃到2030年，注入國(guó)民經(jīng)濟(jì)的總投資預(yù)計(jì)將達(dá)到12萬億里亞爾（3.2萬億美元），由此粗略推斷在沙特2030愿景中，巖土工程部分業(yè)務(wù)共計(jì)可達(dá)150億美元。其中NEOM新城項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)達(dá)到5000億美元，則地基處理部分的市場(chǎng)空間約25億美元。沙特“2030愿景”下智慧新城城市群建設(shè)，促進(jìn)基建發(fā)展空間迎來新增。“2030愿景”下，沙特計(jì)劃投資5000億美元興建特大智慧城市“未來新城（Neom）”。Neom位于紅海以北，埃及以東，橫跨亞喀巴灣，約旦以南。Neom的總面積為26,500平方公里，是紐約市的33倍。該市的規(guī)劃包括多個(gè)區(qū)域：“THELINE”線性城市、“Oxagon”浮動(dòng)工業(yè)綜合體、全球貿(mào)易中心和旅游區(qū)。TheLine是位于Neom地區(qū)內(nèi)長(zhǎng)170公里、寬200米的線性城市。TheLine將建筑組合成一個(gè)連續(xù)的結(jié)構(gòu)，外墻采用全玻璃鏡面?；痉?wù)在5分鐘的步行距離內(nèi)，無車城市的規(guī)劃規(guī)模計(jì)劃容納至少900萬居民。根據(jù)德國(guó)凱勒公司已簽署的NEOMGiga“THELINE”項(xiàng)目首批訂單估算，“THELINE”被細(xì)分為大約135個(gè)模塊，每個(gè)模塊包含八座建立在大直徑鉆孔樁上的建筑物。凱勒公司正在為模塊40的一部分進(jìn)行施工，該模塊預(yù)估價(jià)值為5000萬英鎊（0.6億美元），由此估算135個(gè)模塊合計(jì)約81億美元。其中，參與THELINE施工與咨詢業(yè)務(wù)的公司有：Oxagon將成為“世界上最大的浮動(dòng)結(jié)構(gòu)”。Oxagon位于杜巴鎮(zhèn)以北約25公里處，占地面積約200-250平方公里，其中約40平方公里構(gòu)成了城市。旨在通過蘇伊士運(yùn)河的航運(yùn)，成為港口和物流中心。Oxagon將成為“世界上最大的浮動(dòng)結(jié)構(gòu)”，具有獨(dú)特的八角形形狀，其中一部分在陸地上開發(fā)，而大部分則伸入紅海。該項(xiàng)目將以擴(kuò)建杜巴港為中心，重點(diǎn)發(fā)展現(xiàn)代制造、工業(yè)研究和開發(fā)。4.上海港灣：技術(shù)市場(chǎng)雙重占優(yōu)，推動(dòng)公司加速發(fā)展持續(xù)研發(fā)創(chuàng)新，三大地基處理核心技術(shù)促長(zhǎng)業(yè)務(wù)規(guī)模不同性質(zhì)的土層需要采用適宜的地基處理方式。地基處理是對(duì)不良地基土進(jìn)行改造加固，改善地基土的剪切特性、壓縮特性、滲透特性、動(dòng)力特性和特殊土地基的不良特性1，用以提高不良土地基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，防止地震時(shí)地基土的震動(dòng)液化，從而確保上部基礎(chǔ)和建筑結(jié)構(gòu)的使用安全和耐久性，具有巨大的經(jīng)濟(jì)意義。地基處理方法按照作用機(jī)理分類包括置換、夯實(shí)、擠密、排水、膠結(jié)、加筋等，不同方法具有不同適用范圍，因此應(yīng)當(dāng)考慮地基所處土層性質(zhì)采用適宜的處理方法。公司業(yè)務(wù)以地基處理為主，首創(chuàng)“快速‘高真空擊密法’軟地基處理方法”，節(jié)約造價(jià)30%，縮短工期50%。上海港灣2021年地基處理營(yíng)收占比達(dá)83%，其廣闊業(yè)務(wù)空間的根本支撐在于公司在地基處理領(lǐng)域豐富技術(shù)儲(chǔ)備，能夠有效覆蓋各類復(fù)雜地質(zhì)條件。尤其針對(duì)軟土硬化這一世界性難題，傳統(tǒng)處理方法（例如水泥土攪拌樁、碎石樁等）成本高、污染大，公司于2001年首創(chuàng)“快速‘高真空擊密法’軟地基處理方法”，通過數(shù)遍高真空擊密制造“壓差”排水，并結(jié)合數(shù)遍合適的變能量擊密，逐步達(dá)到降低土體的飽和度，提高密實(shí)度、承載力，減少地基工后沉降和差異沉降的目標(biāo)，這項(xiàng)技術(shù)比傳統(tǒng)地基處理技術(shù)節(jié)約造價(jià)30%，縮短工期50%，并且在其施工過程中無需向土體中摻入任何固化劑或外加劑，真正做到了對(duì)場(chǎng)地及周圍環(huán)境的零污染，創(chuàng)造了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，贏得了國(guó)內(nèi)外客戶的廣泛好評(píng)。2006年,韓國(guó)專家考察團(tuán)來滬考察,決定簽約引進(jìn)該技術(shù),以技術(shù)輸出的形式先后在韓國(guó)成立合資公司，由此開創(chuàng)了中國(guó)巖土界專利技術(shù)輸出海外的先河,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)軟地基處理技術(shù)出口國(guó)外的空白。公司多年持續(xù)研發(fā)創(chuàng)新，在手?jǐn)?shù)十項(xiàng)專利并參與國(guó)內(nèi)外多項(xiàng)規(guī)范編制，積累了豐富的技術(shù)成果，形成了三大核心技術(shù)體系。上海港灣先后發(fā)明了快速“低位高真空分層預(yù)壓擊密”軟地基處理方法和數(shù)頭振沖器共振地基處理設(shè)備及其方法等多項(xiàng)新技術(shù)，逐步形成了高真空擊密系列技術(shù)、真空預(yù)壓系列技術(shù)、振沖密實(shí)系列技術(shù)等核心技術(shù)體系。截至2022年6月，公司已擁有1項(xiàng)國(guó)際專利、38項(xiàng)境內(nèi)專利，目前正在申請(qǐng)專利9項(xiàng)，系列核心技術(shù)榮獲國(guó)家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)、軍隊(duì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、教育部科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、中國(guó)專利優(yōu)秀獎(jiǎng)、上海市科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)、上海市科學(xué)技術(shù)成果獎(jiǎng)、上海市發(fā)明創(chuàng)造專利獎(jiǎng)-二等獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)。公司創(chuàng)始人及發(fā)明人獲聯(lián)合國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織授予最佳發(fā)明金獎(jiǎng)、世界發(fā)明協(xié)會(huì)授予綠色發(fā)明榮譽(yù)金獎(jiǎng)、世界發(fā)明者聯(lián)合會(huì)授予鮑格胥發(fā)明獎(jiǎng)。公司參與編制了《吹填土地基處理技術(shù)規(guī)范》、《海岸軟土地基堤壩工程技術(shù)規(guī)范》、《化工工程管架、管墩設(shè)計(jì)規(guī)范》和《公路吹填流泥地基處理技術(shù)規(guī)程》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)規(guī)程，并正在參與印尼地基處理國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定。豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)提高了公司在項(xiàng)目實(shí)施中的技術(shù)響應(yīng)能力，能為客戶提供差異化和不斷優(yōu)化的解決方案。巖土工程項(xiàng)目通常涉及機(jī)場(chǎng)、港口、公路、鐵路、電廠、市政工程、石油化工、國(guó)防工程等行業(yè)，其項(xiàng)目投資規(guī)模巨大、施工復(fù)雜程度高、工程質(zhì)量和工期要求高，而巖土工程的施工質(zhì)量和工期保障在很大程度上制約整體工程的質(zhì)量和工期，因此客戶通常會(huì)選擇業(yè)務(wù)規(guī)模較大、同類項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)豐富、市場(chǎng)口碑良好、項(xiàng)目管理水平高的巖土工程公司企業(yè)進(jìn)行合作。公司憑借充足的技術(shù)儲(chǔ)備、系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能力、豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過20余年的發(fā)展，完成境內(nèi)外大中型巖土工程項(xiàng)目100余個(gè)，包括新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)、印尼雅加達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、南海島礁構(gòu)筑島嶼工程、迪拜棕櫚島等，業(yè)績(jī)遍布境內(nèi)、東南亞、中東、南亞及拉美地區(qū)。公司成功完成了不同國(guó)家地區(qū)、不同地質(zhì)條件和不同行業(yè)領(lǐng)域的工程項(xiàng)目，對(duì)不同施工環(huán)境具有較深的理解，積累了豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，形成了快速的技術(shù)響應(yīng)能力，能夠?yàn)槿蚋鞯氐墓こ添?xiàng)目提供及時(shí)、可行的技術(shù)解決方案，保障項(xiàng)目的順利實(shí)施。積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)于國(guó)內(nèi)同行國(guó)際巖土工程行業(yè)集中度高，龍頭公司聚焦歐美市場(chǎng)，上海港灣在東南亞、南亞和中東等局部地區(qū)具有較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)規(guī)模。從全球市場(chǎng)來看，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境穩(wěn)定，巖土工程技術(shù)起步較早。經(jīng)過多年發(fā)展，其巖土工程行業(yè)已形成比較穩(wěn)定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，行業(yè)集中度較高：三大龍頭公司德國(guó)凱勒集團(tuán)（KellerGroupplc）、德國(guó)寶峨集團(tuán)（BauerGroup）和法國(guó)梅納公司（MenardSoltraitement）的技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)，管理水平較高，占據(jù)市場(chǎng)份額較大，是公司海外業(yè)務(wù)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但三大龍頭公司的業(yè)務(wù)布局主要集中在歐美地區(qū)，比如德國(guó)凱勒集團(tuán)在2021年?duì)I收中有84.2%來自歐美地區(qū)，德國(guó)寶峨集團(tuán)在2021年?duì)I收中有68%來自